点评车型: 2022款小鹏G9 702 Max
1.座椅确实超出期望,特别舒服,腿托,按摩,通风,加热,软硬程度很舒服,包裹性强。 2.后排空间可以,1.8米身高,腿部2拳半,头部3拳。 3.做工比之前车型有质的提升,很细致。 4.所谓女王副驾,美妆记忆位置只有一个,毕竟女王专用嘛。 5.5D座舱的小鹏音乐厅名副其实,座椅,空调吹风,氛围联动,加上丹拿,真是不亚于影院效果,不过这不是我的刚需,有需要必上。吐槽,座椅靠背无通风,无行车记录仪。 6.配置选的我眼花,各种排列组合,看晕了,不过也好,看需求下菜单,咱们的选择也多了。 7.有个一键成床功能挺好玩,包括前排座椅前移,后排放倒,自动床垫充气,打开,整个过程120秒内完成.不过收起来的时候后排座椅需要自己推起来,吐槽:座椅推起来真的要用好大力!气垫床自动放气,手动稍微折一下就齐活。 8. 800v高压充电 充电5分钟续航200公里 纯电车大部分人会有充电焦虑,生怕车开着没电,我是属于没有充电焦虑的鹏友,随缘开车,偶尔会有把车开到只剩20公里去充电,g9就更不用担心啦,S4超快冲桩配备g9可以5分钟续航200公里,快速实现短途加电,配备其他 3C的车5分钟续航130公里。 动态驾驶部分: 1.动力就不用说了很牛啊。一个急加速差点没吐了。 2.双腔悬挂感受在过类似炮弹坑时候效果明显比es6好很多,都在最高模式下 (小鹏叫极客模式),毕竟两个腔,一个调高底盘,一个调节软硬舒适度,且对路面有记忆功能,再次经过时会提示且同时调好悬挂 3空悬。上下调节5厘米,共10厘米,解锁自动降到最低,便于上下车,开后备箱自动下调 3cm,装取物品很方便,4NVH静音效果确实很棒,物理降噪。那么多音响,没有加入主动降噪这还是很遗憾的。 3.我买的是两驱版本的(银子不够上四驱),没有空悬,底盘很有韧性,过小坑洼过滤还可以,操控挺好。 4.商场充完电试了下单踏板模式,动能回收特别明显,至于刹车后会后溜倒是没有出现过,体验了一下自动泊车,停的很正中,旁边正好是个问界M5EV 猛男粉的试驾车(之前大定的,后来犹豫期内还是给退了)。 之前看了问界M5(有点小了,后排小板凳),飞凡R7(换电政策太拉,买断不能换电,摩天轮权益不咋地),比亚迪唐(外观不喜欢),蔚来ET5 (空问小了点,价格高了点),极氪.001(没权益了),理想L8(老婆说太大了,对理想无感),最终还是选择了小鹏
emir945:一米八腿部有2拳半?
无为散人222:702max不带空悬的,楼主好好看看自己车的配置
Aeon999:羡慕已经提车的老哥……