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    小鹏G92022款702 Max续航表现优秀值得买吗_小鹏G9怎么样

    ·小鹏G9

    什么是懂车分

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    4.06
    “优秀”
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    共510人评价
    25万-35万新能源总榜No.37
    超过59%的同价位车系
    经销商报价
    24.88-27.88万
    厂商指导价
    24.88-27.88万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.06
    • 4.01
    • 外观
    • 4.13
    • 4.19
    • 内饰
    • 4.10
    • 3.98
    • 配置
    • 4.14
    • 3.97
    • 空间
    • 4.04
    • 4.02
    • 舒适性
    • 4.14
    • 3.98
    • 操控
    • 3.83
    • 3.95
    • 动力
    • 4.08
    • 4.00

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.10分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 理想L74.14空间4.62
    • 岚图FREE4.11外观4.46
    • 阿维塔 114.09外观4.62
    • 智己LS74.06外观4.27
    • 小鹏G94.06舒适度4.14

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.10-
    • 理想L74.14空间4.62

    小鹏G9·全部评分

    点评车型: 2022款小鹏G9 702 Max

    4.86优秀

    总体感受:远不止是一台车——带轮子的精装修一居室,送全套智能影音家居。这个时段买车,我觉得已经不能满足于一匹更快的马了,豪华马车更适合我。他可以适时变成一间带香氛按摩的冥想室、一个限定片源的5D厅、一个移动KTV、一间随身大床房,甚至是一个小型露营基地。 外观和空间满意,在我的用车环境里,尺寸合适。再大了不好开,不好停。再小了,或者不好睡,或者不好装。。一键成床功能超预期,和P5比,自动化程度和收放速度都是跨越式的进步。对床有念想的一定要看这张照片,提车时候就让交付给你装上。 底盘、动力、操控 ,702Max对我确实完全够了。试驾过650Max,四驱空悬带来的驾享提升,以我的钝感力,得要细细细品才能微微察觉,所以还是决定让钱包和心态更舒适一点,也不用担心后续空悬维保。 内饰是G9被喷最惨的部分,不过我觉得还挺好。譬如那个被狂喷的单侧无线充电,对我是真的无所谓,G9除了接打电话,手机蓝牙也无法连车机播放,导航又都是小P搞定,实际上也并没有太多充电需求。如果非说:“我可以不用,但你不能没有。”那杠就是你对。 车机部分,小P总体是天花板级别,但车载软件还有点少,比如P5上有的“得到”,G9上咋没了?感觉“得到”这样的中度烧脑音频才是开车时的最佳搭档。希望早点能上,现在就先听听音乐,多体会下丹拿音响的魅力咯。5D座舱也是被骂惨了,但我倒觉得这个相当有想象力。但别一年过去是这五部适配大片和一个自制Demo,那可真成了笑话。每月或每季上点重磅新片,譬如阿凡达2能不能安排上?如果新片太贵,那阿凡达1呢?如果院线大片的5D适配要倚赖第三方,那自制的5D视频搞一搞?世界杯刚结束,花点心思,给梅老板和阿根廷的史诗版夺冠历程,做个5D纪念专辑,是不是也能吸一大波粉?甚至于5D的呈现形式都可以再增加点花样。譬如对面大力射门,可以安全带一下勒紧(退出NGP提示接管),击中门框,可以方向盘一震(车道偏离预警)…挖了坑不怕,请填上他。 第三空间  带按摩的冥想空间很赞,不铺床的午休神器。有次睡在车里,外面下着大雨,里面下着小雨(大师音效),感觉和天地都溶为一体了。K歌车机自带唱吧和全民K歌,正好3000石膏勇士加送的话筒派上了用场。唱吧不能同步手机端账号,亲测在都不充会员前提下,现场混响效果也是全民K歌更好,虽然录下来回放效果马马虎虎,但至少可以在车里玩得很尽兴。女王座椅和副驾屏,原本觉得有点鸡肋浪费钱。直到有一天,我老婆说要自己试开下,我坐上了男主(女王)副驾,顿时香了,腿托一升,按摩加热一开,副驾屏爱奇艺大电影一放,简直不能更赞。 续航  so far.so good.动能回收调中档,室外最低温度4-5度,空调20来度,车上1-2人,手动和辅助驾驶比例四六开,在良好路况的情况下能耗是在14-15,WLTP 1:1。拥堵路况大约在16-17。不过G9的冬季续航真正的考验才刚开始。 经济性与补能  相较之前的油车,用车成本实在是太省了!月初受邀去听了场鹏厂暖冬音乐会,往返40公里,电耗14.2kWh/100km。也就是只用了不到6度电。即使按第三方充电站的价格算,电车出行都要比地铁往返便宜;如果是家充能用上谷价电,那甚至比坐公交都便宜了。这对电车车主来说可能已习以为常,但对我这样刚从油车换过来的,简直是跌碎眼镜的惊喜。再说下补能,一次在单位7KW桩上8小时充了49度电,一次是小鹏S2超充不到1小时充了78度(充到80%之前速度都是拉满),基本符合预期。 智能泊车和记忆泊车,超高频使用,非常之香,尤其是记忆泊车感觉就是个迷你CNGP。但仍未臻完美,门口地面上有些个人眼观察觉得标的足够清晰的车位,G9依旧识别不出,但识别率比P5已有进步。 辅助驾驶 高速NGP大约70-80%可用,可用部分很丝滑,有次我在高架上开着NGP,半路问我老婆,是NGP开的好,还是我开得好?她一愣,啊?现在是NGP在开吗?但目前感觉也还没有发挥出Max版的最佳水平。从一座高架桥切换切换到另一座高架桥时常会退出,在并道变道策略上也有优化空间。但遇到高架大堵车,G9就大显身手了,起起停停的蠕动十分自如,基本解放双手双脚了,完全意义上的辅助驾驶——我辅助他,只要方向盘扶他一把。最近偶然又开了一段激光版P5,辅助驾驶整体的成熟度令我咋舌。想到P5是在30T算力下完成这样的壮举,G9在强化了激光雷达,算力提升至17倍,未来一定可期!只是这个未来希望别太久才来,隔壁的友商也没有在吃干饭。而我对他的期待,更像是养第二个孩子。孩子是自家的好,他拥有未来的无限可能。但他即便天赋异禀,毕竟也还是个孩子,包容他暂时的不完美,容许他有试错的空间,给他滋养,耐心陪伴他一道成长。 服务  谈不上海底捞,但感觉绝对够用。很多老车主对我的乐观笑而不语。未来的路还很长,让事实来说话,鹏厂可能也需要慢慢来还历史欠账。

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    2022-12-03

    一只的毛豆作为以前的P7车主现在的G9车主,能体会到小鹏的服务进步很大

    狂热者68恭喜,我也是提了G9 702 MAX,看见你的有气垫床,我这边没有,要排单,不知道什么时候才能到货,羡慕…

    用户4142115719527你好,G9续保贵不贵啊

    点评车型: 2022款小鹏G9 702 Max

    4.71优秀

    看上小鹏P7,最后我却提了小鹏G9 我本来最初并没有打算买小鹏G9这辆车,当时主要看上的是小鹏P7,轿跑的外观还有流畅的车机系统以及国内无人能及的辅助驾驶功能。但是,后面G9就面世了,仔细一看,小鹏G9相比P7而言,P7车机系统是XPilot 3.0,而G9已经升级到了XPilot 4.0,算力直接提升了一个等级!而且G9还搭载了XNGP智能辅助驾驶,这个真的特别强大。P7还只能在有高精导航的高速路上使用NGP,但是G9还能够在城市、地下车库、郊区路等各种场景使用智能驾驶辅助。逻辑和高速一样,但技术难度大非常多,目前也是只有鹏厂“量产发布”。当然现在这个功能还不完善,开放的城市也只是广州,后续深圳上海还在测试中,但是据传预计明年三季度可以有两位数城市能覆盖。如果真能实现,这个等待时间我是可以接受的。 当初定G9也是盲定的,定的702MAX,没有选四驱的原因是我平时不怎么跑山路,城市道路居多,对四驱操控不是特别注重,我比较注重续航,所以就选了702最高续航这个版本。没有选pro版,选MAX也是考虑后期激光雷达和X-NGP的这个性能。 目前G9开了一段时间,对续航比较满意,充电速度也是相当的快,NGP这些用着也顺手。 最近刚给小鹏G9贴了一身TPU的透明车衣,悬浮顶,在这分享给各位鹏友,我觉得挺好看的哈哈。

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    2022-12-21

    筱悬木597悬浮顶加车衣要搞几天啊

    霸气虚幻套子哥确实g9才是神

    用户9974733623550恭喜鹏友

    点评车型: 2022款小鹏G9 702 Max

    4.29优秀

    【空间表现】 作为我的第一辆电车G9的空间我还是满意的,虽然修长的车头对空间有一定影响但2998mm的轴距还是确保了够用的空间,作为家庭用车是合格的。 【驾驶感受】 购买前试驾了4驱和2驱版本,4驱版不到4秒的零百加速相当暴力,对我来说2驱的动力足够了。当然4驱的空悬还是比2驱的机械悬挂质感好了不少,如果预算够上4驱肯定更好。 提车半个多月驾驶感觉良好,双叉臂加多连杆在机械悬挂里算是比较优秀的,操控虽然比不上轿车但在SUV里算优秀的。 【续航】 G9的续航表现让我惊喜,市区路况WLTC续航基本上可以做到1:1,看来800V平台功不可没。充电速度也很优秀,在S2桩上都能达到140kw的充电功率,S4桩应该会更优秀。

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    2022-12-12

    诚大大机械悬挂相比空悬有多大差异,昨天去试了空悬感觉不错

    红唐馍馍有钱!羡慕!恭喜!

    灵活胖子8唉!羡慕啊,电车买早了,买了个G3,想换车得不行,当时买的时候车型少,没有其他选择

    点评车型: 2022款小鹏G9 702 Max

    4.14优秀

    首先来谈谈操控,车子底盘扎实,转向手感出色。我之前的油车也是SUV,对比起来G9感觉开起来像是在开小车,而不是一个中大型SUV。车子的续航非常扎实,春秋天市区开,电耗在13左右,绝对能跑出标定的wltp公里数。冬天市区也可以达到WLTP的9.5折。基本如果上下班,可以做到2周一充就够了。超充站充电速度非常快,基于800V电压平台,基本能跑到120千瓦以上的功率,属于充电车里到的最晚,走的最早的。语音助手YYDS.基本车上不用按什么键操作车机,全用语音搞定,方便的很。辅助驾驶目前还没有完全到达G9的能力上限,但是高速和城市快速路也够用了。 G9的内饰设计有待提高,要么你偏向高级感,要么偏向简约感,但是G9感觉两边都不沾,总体感觉一眼看上去不惊艳。丹拿音响没有像宣传上效果这么好。最大的遗憾是702的版本,后排座椅加热,通风,按摩一个都没有,这个有点说不过去,至少你应该有个可选自费增加的选择吧?后排乘客很失落,感觉被车冷落了。辅助驾驶希望加油,能够如期在今年OTA脱离高精地图的城市辅助驾驶,不要让MAX的用户失望.

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    2023-01-16

    狂热者68同好,挺依赖辅助驾驶的,期待OTA城市NGP!

    点评车型: 2022款小鹏G9 702 Max

    4.57优秀

    第一批车主,开了一阵子了,哪怕是0℃左右冬天续航也非常给力,市区地面+高架实际行驶里程和的wltc显示的续航里程基本上一致。 车的外形正面和侧面非常耐看,尾部略逊色。内饰nappa皮手感一流显高级,启动升起的丹拿音箱有点意思,女王座的效果基本上用过的妹子都说好。优惠活动用券加积分换了终身流量免费,别说无损音乐就是用咪咕视频看球也在无后顾之忧。 最棒的部分还是充电速度,G9的充电速度快到刚插上附近逛逛买杯喝的就得赶回去开走,因为太快充满,30分钟内再不开走就有占位费。基本上从20-30%充到90%只要20分钟左右。 智能化车机就不用说了,不管是辅助驾驶还是人机互动,以我开过的modelX和邻居的et7比,都是G9赢麻了。等今年4月上海封闭道路开了xngp,配合激光雷达,那懂的都懂了,开车有多省心。 有个别车友遇到的60-80时速有电机噪音,我车并没有,整体非常安静,隔音也很不错。 最后吐槽一下缺点,随车就给一把钥匙,我觉得没问题,但是你手机车钥匙能不能debug一下,好几次上车识别不出手机车钥匙,坐车里断开蓝牙几次也不行,下车重启手机蓝牙再开关车门几次才恢复,当时车里还坐着妹子,我尴尬症都犯了! 最后总结,车是好车,小鹏的市场部是我见过最荒唐的车企市场部,建议全部开除,找个头部咨询公司的相关部门,整个团队挖走,这样小鹏未来会更好!

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    2023-01-26

    乘风远航哥价格太贵,全系降价才有销量,长续航702走量30万会不错

    舞动科里5C2车绝对是好车,记住一定买空悬的版本,我开下来太舒服了,小鹏所有的技术都在这个版本上!

    浦东康塔多去体验店,感觉G9外观很小气,前二天看到实车停车,应该是空悬的版本,悬挂最低,看着侧面很修长很好看。质感不错

    点评车型: 2022款小鹏G9 702 Max

    4.43优秀

    自己一直开的奔驰GLC,身边太多朋友2022年都更换了电车,然后被各种安利,电车多么的方便,多么的智能。想想最近几年疫情,挣得钱不花以后后悔,因此开始关注电车,L9试驾过,但是心里过不了加油这关,最终锁定G9,开了10来天,开始后悔了,为什么自己订的702max,没有订纪念版。 用车场景:坐标重庆,一家三口,家里两台油车,基本就自己上班使用,有时候跑跑区县,国产+纯电+智能辅助,只有g9能够满足。 订购情况:最后盲订订的车,2023年1月份提车。买的702max,相比pro版本多了激光雷达,5g网络,高速和城市ngp智能辅助,相比650版本,少了电吸门,空气悬挂等。 缺点:1、没有hud,就搞不懂30多万的国产电动车,抬头显示怎么就不标配一个;2、副驾没有无线充电,同时无线充电还是个慢充,手机放久了会发烫,目前我已经把无线充电功能关掉了;3、内饰用了很多钢琴烤漆,漆面出了名的指纹收集器 优点:1、隔音好,别看他是单层玻璃,整车的静谧性是真的好,大车在边上开过去,基本听不到,完全可以忽略掉;2、操控性好,方向指哪打哪,基本没有虚;3、底盘支持到位,没有l9那种开船的感觉;4、续航,这个g9应该作为卖点好好宣传一下,wltp城市里开基本可以达到1:1,也就是充到90%可以跑512公里,基本一个星期充一次。高速上,过年期间开着g9去贵阳玩,95%电续航536公里,从重庆到贵阳万丽353公里路程,还剩余145公里续航,全程空调25度,压着限速跑,车速在100-110左右,春节期间贵阳气温0度左右,wltp做到了90%,国内如此牛批的电控也只有小鹏可以做到 智能方面:1、美妆空间老婆很喜欢,可以自由的调节镜子的色温;2、丹拿的5d杜比音效,28个音源,沉浸式听歌,看电影,养成了晚上下班车上待一个小时再回家的坏习惯。 总结:沉稳大气,舒适便捷,续航黑科技,非常满意!

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    2023-01-24

    点评车型: 2022款小鹏G9 702 Max

    4.71优秀

    经过了两个多月的等待,终于提到了车。 前期预定的时候就听销售说白色G9订单较多,交货也快,但是思来想去个人还是更倾向银色,看到实车之后,没有让我失望,低调又不失科技感,整体大气稳重,喜欢! 内饰因为之前试驾的时候已较为熟悉了,没啥大的意外或者惊喜。 小鹏的语音助手一如既往的优秀,响应快,识别准,几乎不需要按键,十分方便。 变道辅助很好用,左右后视镜在车辆靠近的时候,会黄色闪动提醒,这一个特性对新手非常友好。 自动泊车功能非常丝滑,现在基本都用的自动泊车,行云流水,一气呵成,很推荐。 G9一大特点就是800V的平台,充电非常快,充80度电大概35-40分钟,看一集电视剧就充满了。 续航很扎实,在杭州,0-10度,冬天能达到WLTP的85-90%,天气暖和一点能跟WLTP做到1比1,充到90%电大概可以跑500公里,一周充一次电,很方便。

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    2023-02-07

    Kaibao1991用过都说好

    点评车型: 2022款小鹏G9 702 Max

    4.79优秀

    超高的颜值,优美的流线,让人眼前一亮。 最强的功能是语音交互,可以四音区多口令快速识别。比如说:打开车窗。车窗会直接打开,不用说:你好,小P。 最喜欢的还是一键成床功能,简直是露营神器,超级快速方便。充气只要等待两分钟,收起来三五分钟也够了。加上外放电,音乐外放功能,直接能够在户外举办一场小型聚会! 续航也是比较充实的,WLTP在充电百分之九十的情况下,能跑500多公里,在全程高速的情况下,能跑400多公里,已经可以无忧周边游。 试了高速NGP,自动超车很丝滑,远远开始自动变道,车速从120降到114,即完成超车。 充电最高功率可达270,从百分之二十充电20多分钟即可到百分之九十。 虽然是单电机版本,但在市区加速已经够用,6秒多的加速度,已经可以秒杀大多数车辆。驾驶感受非常舒适,可以说是一台全能好车!

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    2022-12-29

    香蕉在帕拉坎吹喇叭露脸的不给赞没道理!

    点评车型: 2022款小鹏G9 702 Max

    4.36优秀

    内饰全皮质包裹,必须好评。智能驾驶国内领先,不必多言。800V充电高效,续航扎实可靠,减少了电量焦虑。后排据说略小,但必我的小破油车要好太多了。可能是因为刚入手,还是蜜月期,所以果断无脑好评!

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    2023-07-01

    蜀中小强强请问多少提的,有啥优惠

    点评车型: 2022款小鹏G9 702 Max

    4.64优秀

    智能化程度高,续航很扎实,充电速度真的很快,整体配置给的很高,后排空间一般,座椅通风后背没有,无线充电无风冷,其他完美

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    2023-07-22

    点评车型: 2022款小鹏G9 702 Max

    4.43优秀

    外观中规中矩,内饰的用料真的诚意满满,就是差了点设计,而智能化辅助驾驶方面行业顶流毫无疑问了,驾驶感受还是不错的,就是空悬不能单独选有点遗憾。而续航,不管是表显续航还是真实续航都是实得十分满意。

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    2023-04-14

    点评车型: 2022款小鹏G9 702 Max

    4.89优秀

    外观耐看,智能化第一梯队,智驾第一梯队,续航完全没问题,市区续航反向虚标。对于一孩家庭空间也足够用了,最关键的一点,长途解放双手双脚,NGP高速几乎不用我操心,以前踩断脚的日子再也不存在了!

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    2024-08-14
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    4.50分“优秀”
    理想L7 2025款 Max 智能焕新版理想L7 2025款 Max 智能焕新版

    【购车经历】 看车看了好久,本来计划买辆电车,看了比亚迪汉L、极氪001、智界R7等一堆车,但是全国各地的购车补贴逐步叫停,来不及再犹豫了,就加快了购车的进度。本来已经交了智界R7的押金,但是理想这边优惠更多,还能享受西安的补贴,同时家人更喜欢理想的外观和空间。趁中午的时间在一段烂路测试了焕新理想L7,感觉驾驶质感还可以,果断下定。 【提车价格】 当时官方补贴8000的保险,交5000抵10000,现金补贴8000,西安补贴6000,置换补贴15,000,赠送积分60000。官方送了充气床垫和全车tpe垫。提车当天中午自己去上的牌,你想属于免检车辆,程序非常简单,也没啥花钱。 【续航能耗】 基本上每天的用车场景都在市内,红绿灯多,走走停停,我用家桩每周充到90%,显示能跑228公里,最近一周跑到144公里增程器启动了。续航和个人驾驶习惯、路况关系很大,中间我测试了一下,没开空调、红绿灯不是特别多,200公里以上还是跑到的,还是随意放心地跑吧。 【辅助驾驶】 辅助驾驶在市内试过几次,有时压实线、有时犯迷糊,有时走错路,整体来说,有惊喜也有惊吓,理想辅助驾驶的路还远着呢,从通行效率和安全性来说还是自己驾驶吧。 【智能座舱】 不得不说,理想的智能座舱还是挺超前的,特别是任务大师,让用户融入到车辆使用,有互联网车企思维。其他的语音唤醒也非常灵敏,好评。 【内饰】 内饰的外观还可以,但是不知道为什么新车味道很大,而且自己测了一下,显示甲醛超标,每次上车前都先把窗户打开,过一段时间再测测。

    4.17分“优秀”
    岚图FREE 2025款 FREE+ 四驱乾崑版岚图FREE 2025款 FREE+ 四驱乾崑版

    【最不满意】 ❌风噪控制一般,速度120+就开始风噪明显; ❌蓝牙偶见连接不上,站在边上不开门(罚站率>10%); ❌内饰镀铬件看起来质感一般;车头音响下整个打水晶,外观看个人喜好吧。 ❌车机语音对话有点傻,没有接入。 【购车经历】 6月一直在看车,懂车帝上刷了又刷,看测评对比空间、配置等数据。因为已经新提了一辆Modle Y长续航,想着我和老婆一人一台,那再置换一辆电车,需求如下:一是在空间要比毛豆Y大;二是乘坐要舒适,至少有空气悬挂+CDC;三是如果可以,智驾要好用一点。 懂车帝上和线下其实对比了好几个品牌,比如钟意理想L6均衡大气(冰箱彩电沙发)、乐道L60的电池租用降低购买门槛且后备箱下沉空间布局大冰箱很让人心动、再就是小鹏G7(还有m5 m7 商务风满满,但性价比一般) 后来刷到Free+新品测评一出,就被老婆看中了改款后外观紫色(我还是喜欢原来Free318款机甲风),再就是空间舒适度做了一些改进,这次在百度智驾的基础上变成了与华为合作。 结合懂车帝测评内容,6月21日参加了在武汉黄陂区专业场地试驾后,整体感受不错,下定决心要买,现场小定。再等到7月发布会上,给了老车主优惠立即大定。 【提车价格】 这个也是入手的重要因素。在原来基础上有升级,四驱24.99w,老车主优惠-3w,小订0.2w抵0.5w相当于-0.3w,经开区车补-0.6w,到手21.09w。价格是本次购车的最主要因素,从整体来看,20万出头的全家桶配置性价不错。 【续航能耗】 目前已经开了一个月1000多公里,整体能耗还是比较满意,App统计8月电耗14.8kWh,油耗1.5L。本来想买纯电车型,后来想想增程+家冲也是城市出行的优选方案。 电耗来说,跟驾驶习惯有很大关联。白天上班电耗表显17+,快速路和高速在20+。晚上下班电耗表显在15-16左右。个人感觉四驱的续航里程明显短很多(夏天大概在180左右),与官方宣布的有一定差距吧,不能说多优秀,如果每天通勤60+,第二天电量例会垮到30%,按照预留20%来考虑,很容易有充电焦虑(别问我为什么要用电,这是多数增程习惯使然,电的价格香,能电勿油)。如果对充点有焦虑的,增程一定要家冲;或者还是考虑纯电车型吧 【驾驶体验】 家里之前是马自达睿翼、宝马x1,后来岚图追光和最近新提的毛豆Y,都是操控性非常不错的车型。从个人开来看,毛豆Y的驾驶体验最爽,Free+只能算是均衡。Free+算是第二辆岚图,我觉得调教算是中规中矩(没有同品牌的追光调教得好开)。 ●日常开,用的舒适模式,在制动和动力回收处于中间值,跟宝马x1的驾驶有点接近,但是底盘有点偏软,过减速带或者坑洼路面时,滤震干净利落,偶尔过坎回弹明显,像蹦床(看个人喜好);运动模式,动力回收强,路感会明显一点,操控感很不错(没有大车的拖沓感),不过回收太强,我觉得需要手动调节下动力回收。 ●关于官宣的底盘EDC的滤振效果,我觉得没有宣传那么夸张的舒适感,特别是与其他品牌的CDC滤振没有太大区别(我之前开岚图追光也是前双叉臂后五连杆+CDC魔毯),乘坐舒适度可以。 不过有一说一,与多数Suv比,岚图调教还可以。如果单论个人开,还是运动车型(比如毛豆y等)好开,指向性强,车身轻一些更容易操控。 【辅助驾驶】额外花了1.2W开通了华为ADS点对点智驾。全程点对点智驾基本还行吧,比上不足比下有余的感觉,多数场景出行没问题,但也不是吹嘘的那么好。 有些地方计算不是很合理,比如匝道汇入主路,车辆硬加塞塞不进去会直接脱管;再就是如果刚接触,会感受它的策略有点激进,要么猛、要么认怂太突然。大概开了近2个月,在变道、超车、应对上还行,再就是自动泊车的体验感可以(多数智驾也能做到)。 ❌缺点很突出,城区车辆流量大的时候,很容易脱管。 ❌车机语音有点傻,回答比较机械,另外也还没接入大模型; ❌最不满意的是,冲着华为车机来,结果发现并没有想象中好,比如应用商城app并没有多少很多都没听过,也不支持其他应用下载;比如手机投屏只支持华为系列,其他安卓不支持。 【空间表现】整体还行,主要是座椅处加长、加厚牺牲了腿部空间,换来舒适感的提升,从【座久】舒适来看,可以给个好评,就是视觉空间感比较小。后备箱空间还不错,跟毛豆Y、L60比少了下沉空间,但是整体够用: 优点:副驾零重力的平躺,老婆和小孩都喜欢,中午午休或者接娃补习等待时候躺平很舒服;座椅加厚腰部支撑明显不错,座椅材质亲肤,摸起来舒服。 ❌缺点因为座椅加厚提升舒适度,座椅通风效果减弱了,7月提车正是夏季,坐上热;提车有味道,大概2周才消散一些,建议暴晒;座椅跟同价格段车辆比,遗憾没有配置真皮。 【服务体验】人在武汉,门店多。跟车主建立的专属群回应解决效率还不错。 综合来说:有厂补+终身三电质保,能考虑下。

    4.58分“优秀”
    阿维塔 11 2025款 Ultra后驱增程版阿维塔 11 2025款 Ultra后驱增程版

    开着新车跑了趟峨眉山,说说感受(其实前几天已经发过了,只是搬了个家,增加点点击??)。 1.11一直很喜欢,因为没有增程一直没有下叉,各种观望,所以增程上市就提了车。其实也观察了很久,包括城区自动驾驶的必要性,自费购买城区自动驾驶会不会降价,或者清库存的时候会不会送,总结目前所有商家玩法,都不会太得罪首批车主,首批车主的各种权益也是最给力的,既然决定了,可以早下叉。 2.造型外观都很满意,直接提的店内现车,配置也算是拉满了,零重力座椅,英国之宝,前后座椅都配置了通风按摩加热,最惊喜的是第一次体验的电动车门,店内销售给介绍说,车自己驾驶到车库大门,自动开车门,下车回家,车再自动回到车位,仪式感的确拉满。但目前好像还没有全部实现吧,或者还不知道怎么操作,慢慢试。 3.自动驾驶,各品牌的叫法都不一样,阿维塔叫城区NCA,目前给了一张减20000块的卷,还没有使用,但预计应该会使用吧,毕竟这是阿维塔和华为的看家项目,30w的车都买了,不差这点钱。从家里到峨眉全程200KM的高速基本都是自驾的,适应中,但上手还算容易,不复杂,容易适应。 4.续航,买增程其实在意的就是续航,如果不是频繁往返成都、重庆,不差那点续航,就买纯电了。看到满电和满油超过800的续航,的确是什么焦虑都没有了。 5.能耗,实话不太关注,如果不开超过200公里,就在家里充电了。家里小地方,充一次电230的续航,妥妥跑一周,目前充电桩也装了,销售说波谷电价4毛不到,考虑什么能耗。 给我的感受,真的该换电车了,跑200+长途,老婆在边上把零重力调到一个舒服的姿势躺着,在中控上看了一路的浪姐,我一边自驾一边也偷着看,小孩坐在后排也在看。突然想起了让子弹飞里的场景,带着老婆开着车,吃着火锅唱着歌。 再看看以前的车,日本车、合资车这几年都卖不好,整体燃油车这几年也卖不好,是有理由的。还是要为国产品牌点赞。

    4.50分“优秀”
    理想L7 2025款 Max 智能焕新版理想L7 2025款 Max 智能焕新版

    马上研究生毕业了,要从成都去重庆工作,周末大概率得高速来回跑。琢磨了很久,最后选了理想L7 Max。说说我的理由吧,纯属个人感受,供大家参考。 1. 续航 新款Max这个52度多大电池是吸引我的一个点,标称能跑286公里。我自己开下来,市区开着空调也能跑个210公里左右,高速跑120的话大概190。家里或者公司能装充电桩的话,晚上电几毛一度,一个月就算跑得多点,电费也就几十块,跟以前开家头那个老凯美瑞油车比都要省钱。 2. 增程 增程器是我选择的另外一个理由吧。就算偶尔忘了充电或者临时要跑个远门,满油满电官方说能跑1400多公里,实测也大差不差,心里特别踏实。而且这增程器启动时确实还是有点声音,不过放歌就还好,亏电跑高速油耗大概8个油左右。 3. 智驾 年轻人比较追求新技术,就选择了智驾驶版本。试驾也体验了他的端到端智能驾驶,当时销售还说是。 4. 悬挂 那个双腔空悬魔毯确实有点东西,过个减速带啥的很柔韧,不像一些车硬邦邦的。同时试驾了L6和L7区别还是明显,听说是L9下放的,不过听网友说修起来很贵。 5. 价格 车价35.98万,但现在下单有5000抵1万,我是全款-8000说是补贴保险直接在车价里面扣了,最后车价318800。不过不好的是必须在他合作的几个里面选,我最后选了平安。 槽点 味道:新车味儿刚提回来有点新车味,感觉甲醛还是不少,我朋友还有女朋友坐都闻到了,坐起来还有点晕车。放了些橘子皮,然后买了个商城的香袋过2天看看效果。 续航打折:我实际跑只有200多一些,北方朋友或者冬天跑长途得提前规划好充电。 操控:这车开起来就是稳稳当当舒舒服服那种感觉,高速过弯时侧倾会明显点,想激烈驾驶劈个弯啥的,就别指望它了。 外观:理想外观将就还行,对比朋友买的SU7是真的帅。本来打算等YU7,结果雷总发布YU7不公布价格,而且提车还要等很多个月,等不及了就下手理想了。

    3.92分“良好”
    岚图FREE 2025款 FREE+ 四驱乾崑版岚图FREE 2025款 FREE+ 四驱乾崑版

    【购车经历】 我现在开的是一辆2020年的长城魏派vv5,开了4年多了,上班来回50公里,油耗略高,想换个大点的车。综合考虑买岚图 FREE+或者问界 M7,25万左右的价位。 这两款车都去4S店试驾了。 问界 M7试驾了下,空间还是很宽敞的,毕竟5米的车,但是M7感觉出的时间太久了,而且很快要改版换新平台了,而且这个属于油改电,我这种颜值控,对它这个外观实在是不感冒,再加上邻居买了个M7,我这更不想买了。 岚图 FREE+我买的是四驱,主要是考虑到有时候会开车出去玩,四驱的通过性更好。 【提车价格】 新车指导价四驱版24.99万,但是有省补 1.5 万,优惠金额基本上各地都差不多,有的有地补,青岛这边没有,但是小哥给送了不少小玩意,麦克风、吸尘器、充电枪还有储物盒啥的。 【续航能耗】 说电动车纳智捷有点夸张,但是电耗确实一般情况,官方259公里的续航实际夏天开空调也就180左右,比特斯拉还是差距很大,如果太在意电耗的,这个还是得考虑一下。 这个车有岚擎模式,就是模拟燃油车换挡拨片加减档,同时有油门的那种音效,确实加速很给力,适合自己嗨一把,我在公路上试了下把我对象吓了一跳,但是这个模式只能有电的时候用,馈电就不行了。 【辅助驾驶】 我提车回来4天了,岚图 FREE+有好几种驾驶模式,平时建议用舒适模式,悬挂很软,过减速带会舒服很多,变道超车的时候不会有明显的晃动。运动模式建议少用,感觉这个模式下能耗会高一些,日常驾驶不太常用,因为很容易超速,后排乘客体验感会不好,坐着不舒服。这个车刹车比较硬,和奥迪Q5差不多,但是没有虚位,这个看个喜好。 华为智驾必须100公里后才可以用NCA,然后我再车上先考完了智驾考试,然后开着LCC,高速上LCC就够用,自己打灯变道,要不然跟着前车跑就行。到了高速出口,100公里完成,开启了城区智驾,因为之前试驾体验过,所以我还是比较放心,确实正常情况下智驾没问题。第二天我自己开车去青岛贴太阳膜,一路高速开着智驾,比上高速的新司机要强很多,高速智驾这块没有任何问题。 但是我晚上回来带着家里人兜风,路过一个路口要掉头的时候,智驾就出问题了,连续变两个车道,变了两次,吓得我赶紧接管了,因为地面有网格线,它识别不了了,把后面车吓了一跳。还以为我酒驾。所以城区智驾这块,大家还是要注意及时接管,不要掉以轻心,大多数时候没问题,但是少数情况智驾不如人灵活。今天早上上班,左拐道上没车,智驾直接拐到了左拐道直行,还好我及时接管,拐过去掉了个头,要不然又扣分了。所以车友们开智驾不要走神,复杂路况注意一下。 泊车功能也用了,在地下车库你带它记一遍路线,它就可以自己去停了,但是需要你在车里坐着。我试了几次还是很可靠的,因为我开始怕它剐蹭,车库通道路很窄。 【智能座舱】 后排座椅比前排长点更舒服点,而且后面座椅通风是吸风,比前排的吹风要好,前排座椅通风没必要开,不凉快,基本没用,风声还挺大。 【最不满意】 车机流畅度还行,但是软件还是太少了,唱吧都没有,腾讯视频也没有,我数了下也就30个软件左右,这点希望厂家尽快添加。软件层面工作不难。但是车机智能化程度一般,问小艺很多问题,不知道如何回答,比友商要差点意思。而且苹果手机投不了屏,没有车机热点分享,一个月10G免费流量,如果看视频多的话,肯定是不够的。新车有1299块5年的无限流量包,家里用的多可以在商城买。总之车机软件这块还需要进一步提高。 HUD目前信息还不是很全,看着眼晕,不舒服,我就给关了,前面有小屏幕信息够了,没必要看HUD。尤其是我这种散光近视的人,真心看不了。音响确实一般,和我之前的车区别不大,这个就当听个响了,但是头枕音响还不错,不会打扰他人休息,但是有一个问题是,如果你安了头枕,影响音量,声音小很多。但是仔细听也能听清,就是你得把声音调很大。这个如果官方能解决的话可以解决一下。