总体感受:远不止是一台车——带轮子的精装修一居室,送全套智能影音家居。这个时段买车,我觉得已经不能满足于一匹更快的马了,豪华马车更适合我。他可以适时变成一间带香氛按摩的冥想室、一个限定片源的5D厅、一个移动KTV、一间随身大床房,甚至是一个小型露营基地。
外观和空间满意,在我的用车环境里,尺寸合适。再大了不好开,不好停。再小了,或者不好睡,或者不好装。。一键成床功能超预期,和P5比,自动化程度和收放速度都是跨越式的进步。对床有念想的一定要看这张照片,提车时候就让交付给你装上。
底盘、动力、操控 ,702Max对我确实完全够了。试驾过650Max,四驱空悬带来的驾享提升,以我的钝感力,得要细细细品才能微微察觉,所以还是决定让钱包和心态更舒适一点,也不用担心后续空悬维保。
内饰是G9被喷最惨的部分,不过我觉得还挺好。譬如那个被狂喷的单侧无线充电,对我是真的无所谓,G9除了接打电话,手机蓝牙也无法连车机播放,导航又都是小P搞定,实际上也并没有太多充电需求。如果非说:“我可以不用,但你不能没有。”那杠就是你对。
车机部分,小P总体是天花板级别,但车载软件还有点少,比如P5上有的“得到”,G9上咋没了?感觉“得到”这样的中度烧脑音频才是开车时的最佳搭档。希望早点能上,现在就先听听音乐,多体会下丹拿音响的魅力咯。5D座舱也是被骂惨了,但我倒觉得这个相当有想象力。但别一年过去是这五部适配大片和一个自制Demo,那可真成了笑话。每月或每季上点重磅新片,譬如阿凡达2能不能安排上?如果新片太贵,那阿凡达1呢?如果院线大片的5D适配要倚赖第三方,那自制的5D视频搞一搞?世界杯刚结束,花点心思,给梅老板和阿根廷的史诗版夺冠历程,做个5D纪念专辑,是不是也能吸一大波粉?甚至于5D的呈现形式都可以再增加点花样。譬如对面大力射门,可以安全带一下勒紧(退出NGP提示接管),击中门框,可以方向盘一震(车道偏离预警)…挖了坑不怕,请填上他。
第三空间 带按摩的冥想空间很赞,不铺床的午休神器。有次睡在车里,外面下着大雨,里面下着小雨(大师音效),感觉和天地都溶为一体了。K歌车机自带唱吧和全民K歌,正好3000石膏勇士加送的话筒派上了用场。唱吧不能同步手机端账号,亲测在都不充会员前提下,现场混响效果也是全民K歌更好,虽然录下来回放效果马马虎虎,但至少可以在车里玩得很尽兴。女王座椅和副驾屏,原本觉得有点鸡肋浪费钱。直到有一天,我老婆说要自己试开下,我坐上了男主(女王)副驾,顿时香了,腿托一升,按摩加热一开,副驾屏爱奇艺大电影一放,简直不能更赞。
续航 so far.so good.动能回收调中档,室外最低温度4-5度,空调20来度,车上1-2人,手动和辅助驾驶比例四六开,在良好路况的情况下能耗是在14-15,WLTP 1:1。拥堵路况大约在16-17。不过G9的冬季续航真正的考验才刚开始。
经济性与补能 相较之前的油车,用车成本实在是太省了!月初受邀去听了场鹏厂暖冬音乐会,往返40公里,电耗14.2kWh/100km。也就是只用了不到6度电。即使按第三方充电站的价格算,电车出行都要比地铁往返便宜;如果是家充能用上谷价电,那甚至比坐公交都便宜了。这对电车车主来说可能已习以为常,但对我这样刚从油车换过来的,简直是跌碎眼镜的惊喜。再说下补能,一次在单位7KW桩上8小时充了49度电,一次是小鹏S2超充不到1小时充了78度(充到80%之前速度都是拉满),基本符合预期。
智能泊车和记忆泊车,超高频使用,非常之香,尤其是记忆泊车感觉就是个迷你CNGP。但仍未臻完美,门口地面上有些个人眼观察觉得标的足够清晰的车位,G9依旧识别不出,但识别率比P5已有进步。
辅助驾驶 高速NGP大约70-80%可用,可用部分很丝滑,有次我在高架上开着NGP,半路问我老婆,是NGP开的好,还是我开得好?她一愣,啊?现在是NGP在开吗?但目前感觉也还没有发挥出Max版的最佳水平。从一座高架桥切换切换到另一座高架桥时常会退出,在并道变道策略上也有优化空间。但遇到高架大堵车,G9就大显身手了,起起停停的蠕动十分自如,基本解放双手双脚了,完全意义上的辅助驾驶——我辅助他,只要方向盘扶他一把。最近偶然又开了一段激光版P5,辅助驾驶整体的成熟度令我咋舌。想到P5是在30T算力下完成这样的壮举,G9在强化了激光雷达,算力提升至17倍,未来一定可期!只是这个未来希望别太久才来,隔壁的友商也没有在吃干饭。而我对他的期待,更像是养第二个孩子。孩子是自家的好,他拥有未来的无限可能。但他即便天赋异禀,毕竟也还是个孩子,包容他暂时的不完美,容许他有试错的空间,给他滋养,耐心陪伴他一道成长。
服务 谈不上海底捞,但感觉绝对够用。很多老车主对我的乐观笑而不语。未来的路还很长,让事实来说话,鹏厂可能也需要慢慢来还历史欠账。
一只的毛豆:作为以前的P7车主现在的G9车主,能体会到小鹏的服务进步很大
狂热者68:恭喜,我也是提了G9 702 MAX,看见你的有气垫床,我这边没有,要排单,不知道什么时候才能到货,羡慕…
用户4142115719527:你好,G9续保贵不贵啊
看上小鹏P7,最后我却提了小鹏G9
我本来最初并没有打算买小鹏G9这辆车,当时主要看上的是小鹏P7,轿跑的外观还有流畅的车机系统以及国内无人能及的辅助驾驶功能。但是,后面G9就面世了,仔细一看,小鹏G9相比P7而言,P7车机系统是XPilot 3.0,而G9已经升级到了XPilot 4.0,算力直接提升了一个等级!而且G9还搭载了XNGP智能辅助驾驶,这个真的特别强大。P7还只能在有高精导航的高速路上使用NGP,但是G9还能够在城市、地下车库、郊区路等各种场景使用智能驾驶辅助。逻辑和高速一样,但技术难度大非常多,目前也是只有鹏厂“量产发布”。当然现在这个功能还不完善,开放的城市也只是广州,后续深圳上海还在测试中,但是据传预计明年三季度可以有两位数城市能覆盖。如果真能实现,这个等待时间我是可以接受的。
当初定G9也是盲定的,定的702MAX,没有选四驱的原因是我平时不怎么跑山路,城市道路居多,对四驱操控不是特别注重,我比较注重续航,所以就选了702最高续航这个版本。没有选pro版,选MAX也是考虑后期激光雷达和X-NGP的这个性能。
目前G9开了一段时间,对续航比较满意,充电速度也是相当的快,NGP这些用着也顺手。
最近刚给小鹏G9贴了一身TPU的透明车衣,悬浮顶,在这分享给各位鹏友,我觉得挺好看的哈哈。
筱悬木597:悬浮顶加车衣要搞几天啊
霸气虚幻套子哥:确实g9才是神
用户9974733623550:恭喜鹏友
【空间表现】
作为我的第一辆电车G9的空间我还是满意的,虽然修长的车头对空间有一定影响但2998mm的轴距还是确保了够用的空间,作为家庭用车是合格的。
【驾驶感受】
购买前试驾了4驱和2驱版本,4驱版不到4秒的零百加速相当暴力,对我来说2驱的动力足够了。当然4驱的空悬还是比2驱的机械悬挂质感好了不少,如果预算够上4驱肯定更好。
提车半个多月驾驶感觉良好,双叉臂加多连杆在机械悬挂里算是比较优秀的,操控虽然比不上轿车但在SUV里算优秀的。
【续航】
G9的续航表现让我惊喜,市区路况WLTC续航基本上可以做到1:1,看来800V平台功不可没。充电速度也很优秀,在S2桩上都能达到140kw的充电功率,S4桩应该会更优秀。
诚大大:机械悬挂相比空悬有多大差异,昨天去试了空悬感觉不错
红唐馍馍:有钱!羡慕!恭喜!
灵活胖子8:唉!羡慕啊,电车买早了,买了个G3,想换车得不行,当时买的时候车型少,没有其他选择
首先来谈谈操控,车子底盘扎实,转向手感出色。我之前的油车也是SUV,对比起来G9感觉开起来像是在开小车,而不是一个中大型SUV。车子的续航非常扎实,春秋天市区开,电耗在13左右,绝对能跑出标定的wltp公里数。冬天市区也可以达到WLTP的9.5折。基本如果上下班,可以做到2周一充就够了。超充站充电速度非常快,基于800V电压平台,基本能跑到120千瓦以上的功率,属于充电车里到的最晚,走的最早的。语音助手YYDS.基本车上不用按什么键操作车机,全用语音搞定,方便的很。辅助驾驶目前还没有完全到达G9的能力上限,但是高速和城市快速路也够用了。 G9的内饰设计有待提高,要么你偏向高级感,要么偏向简约感,但是G9感觉两边都不沾,总体感觉一眼看上去不惊艳。丹拿音响没有像宣传上效果这么好。最大的遗憾是702的版本,后排座椅加热,通风,按摩一个都没有,这个有点说不过去,至少你应该有个可选自费增加的选择吧?后排乘客很失落,感觉被车冷落了。辅助驾驶希望加油,能够如期在今年OTA脱离高精地图的城市辅助驾驶,不要让MAX的用户失望.
狂热者68:同好,挺依赖辅助驾驶的,期待OTA城市NGP!
第一批车主,开了一阵子了,哪怕是0℃左右冬天续航也非常给力,市区地面+高架实际行驶里程和的wltc显示的续航里程基本上一致。
车的外形正面和侧面非常耐看,尾部略逊色。内饰nappa皮手感一流显高级,启动升起的丹拿音箱有点意思,女王座的效果基本上用过的妹子都说好。优惠活动用券加积分换了终身流量免费,别说无损音乐就是用咪咕视频看球也在无后顾之忧。
最棒的部分还是充电速度,G9的充电速度快到刚插上附近逛逛买杯喝的就得赶回去开走,因为太快充满,30分钟内再不开走就有占位费。基本上从20-30%充到90%只要20分钟左右。
智能化车机就不用说了,不管是辅助驾驶还是人机互动,以我开过的modelX和邻居的et7比,都是G9赢麻了。等今年4月上海封闭道路开了xngp,配合激光雷达,那懂的都懂了,开车有多省心。
有个别车友遇到的60-80时速有电机噪音,我车并没有,整体非常安静,隔音也很不错。
最后吐槽一下缺点,随车就给一把钥匙,我觉得没问题,但是你手机车钥匙能不能debug一下,好几次上车识别不出手机车钥匙,坐车里断开蓝牙几次也不行,下车重启手机蓝牙再开关车门几次才恢复,当时车里还坐着妹子,我尴尬症都犯了!
最后总结,车是好车,小鹏的市场部是我见过最荒唐的车企市场部,建议全部开除,找个头部咨询公司的相关部门,整个团队挖走,这样小鹏未来会更好!
乘风远航哥:价格太贵,全系降价才有销量,长续航702走量30万会不错
舞动科里5C2:车绝对是好车,记住一定买空悬的版本,我开下来太舒服了,小鹏所有的技术都在这个版本上!
浦东康塔多:去体验店,感觉G9外观很小气,前二天看到实车停车,应该是空悬的版本,悬挂最低,看着侧面很修长很好看。质感不错
自己一直开的奔驰GLC,身边太多朋友2022年都更换了电车,然后被各种安利,电车多么的方便,多么的智能。想想最近几年疫情,挣得钱不花以后后悔,因此开始关注电车,L9试驾过,但是心里过不了加油这关,最终锁定G9,开了10来天,开始后悔了,为什么自己订的702max,没有订纪念版。
用车场景:坐标重庆,一家三口,家里两台油车,基本就自己上班使用,有时候跑跑区县,国产+纯电+智能辅助,只有g9能够满足。
订购情况:最后盲订订的车,2023年1月份提车。买的702max,相比pro版本多了激光雷达,5g网络,高速和城市ngp智能辅助,相比650版本,少了电吸门,空气悬挂等。
缺点:1、没有hud,就搞不懂30多万的国产电动车,抬头显示怎么就不标配一个;2、副驾没有无线充电,同时无线充电还是个慢充,手机放久了会发烫,目前我已经把无线充电功能关掉了;3、内饰用了很多钢琴烤漆,漆面出了名的指纹收集器
优点:1、隔音好,别看他是单层玻璃,整车的静谧性是真的好,大车在边上开过去,基本听不到,完全可以忽略掉;2、操控性好,方向指哪打哪,基本没有虚;3、底盘支持到位,没有l9那种开船的感觉;4、续航,这个g9应该作为卖点好好宣传一下,wltp城市里开基本可以达到1:1,也就是充到90%可以跑512公里,基本一个星期充一次。高速上,过年期间开着g9去贵阳玩,95%电续航536公里,从重庆到贵阳万丽353公里路程,还剩余145公里续航,全程空调25度,压着限速跑,车速在100-110左右,春节期间贵阳气温0度左右,wltp做到了90%,国内如此牛批的电控也只有小鹏可以做到
智能方面:1、美妆空间老婆很喜欢,可以自由的调节镜子的色温;2、丹拿的5d杜比音效,28个音源,沉浸式听歌,看电影,养成了晚上下班车上待一个小时再回家的坏习惯。
总结:沉稳大气,舒适便捷,续航黑科技,非常满意!
经过了两个多月的等待,终于提到了车。
前期预定的时候就听销售说白色G9订单较多,交货也快,但是思来想去个人还是更倾向银色,看到实车之后,没有让我失望,低调又不失科技感,整体大气稳重,喜欢!
内饰因为之前试驾的时候已较为熟悉了,没啥大的意外或者惊喜。
小鹏的语音助手一如既往的优秀,响应快,识别准,几乎不需要按键,十分方便。
变道辅助很好用,左右后视镜在车辆靠近的时候,会黄色闪动提醒,这一个特性对新手非常友好。
自动泊车功能非常丝滑,现在基本都用的自动泊车,行云流水,一气呵成,很推荐。
G9一大特点就是800V的平台,充电非常快,充80度电大概35-40分钟,看一集电视剧就充满了。
续航很扎实,在杭州,0-10度,冬天能达到WLTP的85-90%,天气暖和一点能跟WLTP做到1比1,充到90%电大概可以跑500公里,一周充一次电,很方便。
超高的颜值,优美的流线,让人眼前一亮。
最强的功能是语音交互,可以四音区多口令快速识别。比如说:打开车窗。车窗会直接打开,不用说:你好,小P。
最喜欢的还是一键成床功能,简直是露营神器,超级快速方便。充气只要等待两分钟,收起来三五分钟也够了。加上外放电,音乐外放功能,直接能够在户外举办一场小型聚会!
续航也是比较充实的,WLTP在充电百分之九十的情况下,能跑500多公里,在全程高速的情况下,能跑400多公里,已经可以无忧周边游。
试了高速NGP,自动超车很丝滑,远远开始自动变道,车速从120降到114,即完成超车。
充电最高功率可达270,从百分之二十充电20多分钟即可到百分之九十。
虽然是单电机版本,但在市区加速已经够用,6秒多的加速度,已经可以秒杀大多数车辆。驾驶感受非常舒适,可以说是一台全能好车!
内饰全皮质包裹,必须好评。智能驾驶国内领先,不必多言。800V充电高效,续航扎实可靠,减少了电量焦虑。后排据说略小,但必我的小破油车要好太多了。可能是因为刚入手,还是蜜月期,所以果断无脑好评!
智能化程度高,续航很扎实,充电速度真的很快,整体配置给的很高,后排空间一般,座椅通风后背没有,无线充电无风冷,其他完美
外观中规中矩,内饰的用料真的诚意满满,就是差了点设计,而智能化辅助驾驶方面行业顶流毫无疑问了,驾驶感受还是不错的,就是空悬不能单独选有点遗憾。而续航,不管是表显续航还是真实续航都是实得十分满意。
外观耐看,智能化第一梯队,智驾第一梯队,续航完全没问题,市区续航反向虚标。对于一孩家庭空间也足够用了,最关键的一点,长途解放双手双脚,NGP高速几乎不用我操心,以前踩断脚的日子再也不存在了!