来自小鹏G9新车主的个人10000公里评测我心目中最满意的SUV
看着电车越做越好,就想着来一辆试试看,正好家里的车也该换了,加上孩子正好考上高中,距离还挺远的,就有了换个电车的想法。
其实对于我来说,开车也就是在城里通勤比较多,而且本人根本就不喜欢开车,更不喜欢大家都热衷的自驾游。最远开个300-400公里就烦得不行了,坐车嘛..不好意思我还晕车,所以貌似安静平稳的电车对我来说是最好的选择。当然,最重要的是听大家都说这电车相当省钱。
【外观】G9是我当时看的车里,最可心的一款。尤其是白色车漆(还不加钱)棕色内饰,在车辆审美方面直接打动了我。
加上整车的尺寸,也是让我最满意的。现在的男孩都和吃了化肥一样,个子比我都高,我儿子一米八了快坐在后面,或者副驾驶躺着都没问题。而且车的座椅也很舒服,至少我觉得包裹支撑都还是很不错的。
【动力表现】
动力表现这块是我没想到的,油车和电车的差别这么大。我喜欢开的快一点,一般都是顶着限速开。但是G9我不敢了,都是慢那么1-2公里,要不就随时都有超速的风险,毕竟动力太足了。而且也没有设置动能回收,虽然那玩意能增加不少续航,但总觉得不太习惯,还是自己开的爽就行了。
不过别看我喜欢爽,最快的运动模式开的次数还是很少的,一般都是在高速或者郊区开,在城里实在是太快了,用过一两次,爽 但是还是太危险了。
【续航】
我基本都在城市里开,最远一次可能就是去了一趟不远的河北,来回也就200多公里,其他时候都是在城市内开的。貌似冬天对车辆的续航影响也不是很大,没有什么续航焦虑。现在春季,我最好一次的电耗是12,而开到12也不是慢慢开,也不会什么黄金右脚,也是在下午的北京四环主路上,而且还有时不时的堵车。我个人的总结就是感觉就是能让车辆有效的滑行一段路(不用什么动能回收)就行了,反正这个能耗我觉得很满意。
【充电时间】
我因为单位有停车场,所以我就在门口拉了根电线,就是普通的家用电慢充。所以我开了10000公里,也就在外面充了不到10次电。还都是超级快充,最重要的是免费。单位充...就别算什么时间成本了,跟充电站的超充桩肯定没可比性,但是胜在不花钱啊!
家门口有一个离得很近的S3超充站,去过几次。稍微远点还有个S4超充站,我现在都改去那里充了,虽然远一点,但是确实比S3快多了,一般我就是一次充40分钟电,车的电量也肯定是够用了。
【智能化】
这个智能化还是没得说的,确实比我以前开的油车好太多了。刚提车的时候正好是12月冬天。每次上车前都先打开预热功能,上车的时候就会很舒服。我这个车在G9里算是低配了,没想到也带方向盘加热。其实最初我也没觉得这个功能有什么用,有什么好,貌似还很鸡肋。但是真的用了,就离不开了,还是很香的。至于其他什么语音控制啊,5D音乐座舱啊,通风加热的之类的那就太多了,反正对于这个车的整体配置我还是很满意的。
【售后体验】
小鹏的售后还算是满意的,毕竟我们之前开油车的也没有什么专属服务,车买走后也就是上保险和保养的时候联系一下。小鹏这个APP里自带客服随时可以沟通,而且还有一个专门的微信小群,也都是能提供服务的。主要是之前新提车好多功能都不会用,随时问,也能随时回答。还是很满意的。
【最不满意】
我不太满意的地方,就是个人感觉车内储物空间有点少,虽然有个很深很大的储物空间和扶手箱,但是可能因为我杂物比较多,感觉有些证件香水之类的小物件还是需要一个小点的地方搁,而且感觉手扣的设计也让我有点不习惯,A4纸大小的文件能竖着进去,但你要横着放它就不够宽,希望在未来有所改进!
万恶的摇号:大哥生活质量不赖 红方印说明一切 细节 细节
船长阿卜杜乐:您定位广东啊?
岑先森姓陈:同款红方印,同样放的位置。。咋一看我以为是我车
【最满意】
贯穿式LED灯,分体式车灯,流线型车头,家族式外观在小鹏的每一个车型中都有体现,已经觉得没有什么特别了,不过在下方大灯的位置,雷达和车灯的造型会做得大一些,配合下方前唇的位置,让整个车头拉伸后更有SUV的感觉。长车头长后悬,顺滑的线条以及饱满的车尾,这个是豪华SUV普遍的表现,在G9身上显得十分合适。小鹏G9是继蔚来第二个具备拖车资质的电动SUV,拖车钩可加装在车尾底部,后期可能会有更长续航的G9以便于拖车能减少续航焦虑。内饰方面10.25英寸全液晶仪表。连着14.96英寸的中控大屏以及同样尺寸的副驾驶娱乐屏,科技感十足,换挡依旧是怀挡机构,整体内饰有着一贯的小鹏风格。
【最不满意】
速度上去会有电机蜂鸣声,不习惯的会觉得不太舒适。
【乘坐体验】
整体内笼宽大,坐垫承受能力较为舒适,软包的地方较多,几乎都是平时会接触到的地方。还有一些小细节,例如隐藏式电动出风口,还有压降式杯架,和帕拉梅拉一样的升降杯架,扶手支持两边翻转,扶手箱可以当作小冰箱使用,在夏天放上一支冷饮舒舒服服。5d影音效果,头枕音响等功能大大提升整体功能多样化。
【驾驶感受】
一贯的电机加速推背的作风,由于车身避震调校比较软,所以加速起步时抬头明显但没有打滑,制动方面姿态稳健,制动踏板脚感较软,不适应的需要小心。避震是双腔空气悬挂,感知主动调节阻力和软硬,大大提升了乘坐的舒适性。
【心路历程】
自己本身是在新能源行业的,这两年的电车愈发成熟了,秉承着“早买早享受”的原则,就开始了为期2个月的选车之旅,期间动态体验过几个叫的出名的电车,比对再三后,买了G9。先说说我的用车需求,未婚夫妻二人共用,我主开。主要都是城市短途用车,续航肯定越高越好,不过考虑到磷酸铁锂更安全,以及用车场景,在702pro和570pro中选择了后者。
【用车感受】
提车一个月了,谈谈实际感受,说几个小点把。用起来,特别戳我的
1、OTA之后的全场景语音,真正实现了与车机助手的智能化体验,每次副驾来人我都要秀一波哈哈,不用唤醒小P,不用唤醒词,也就是我罗里吧嗦跟别人对话后,冷不丁说个“打开空调”,小P立马收到,终于不在感觉自己是个老喊“你好,小P”的智障了。而且车里各个位置都可以跟小P同时对话,其他人的体验也飙升,每次载朋友我们都会玩这个功能。
2、充电速度,凡尔赛的说一句,太快了也不好。。每次快充口充电的时候,旁边去吃饭,饭还没吃完就提示充满了,超时收展位费,吃到一半就得去挪车,哎
3、座椅舒适度,我真的很喜欢祭酒的座椅,虽然nappa皮容易皱,但是坐着舒服啊,后排座椅还可以调整倾斜角度,我每次坐后排就是葛优躺。而且后排中间地上也没有格挡,腿可以直接伸到另一侧车座那里,不要太舒服。
4、极客模式!!最后一个讲它吧,我最爱了,谢谢小鹏工程师,这么照顾开车的人的感受,我就是晕车困难户,尤其晕电车,自己开经常会开晕。G9它作为一个电动车,竟然可以关闭动能回收,还给我油车驾驶感,我感激涕零。我第一次听销售说,这个车可以开单踏板,或者关闭动能回收,还有灵魂出窍的弹射模式,我当时就心里想,就是它了吧。
【说说小瑕疵】
1、音响不是特别好,声场人声位置啥的很奇怪,难道调教的时候是根据交响乐啥特殊的曲目来的?反正听流行歌我觉得不如隔壁对手好。当然还是比普通的要舒服的,后面我考虑在车里放个BOSE的音响。。
2、女王座驾每次打开化妆镜,座位都自动往前调,赶紧优化吧,有点烦
3、内饰色,我慢慢接受了也就觉得还行了,我选的棕内,但是我真心希望可以跟隔壁ET5学一下,颜色什么的还是很重要的。
【Ending】
最后还是想说,没上MAX我哭晕在厕所了,眼睁睁看着城市NGP要来了,眼馋的要死,能不能加选装啊!!!
SUV 太香了,170的身高果断SUV,好看的轿跑都走开吧~我喜欢舒适
【最满意】
外观、能耗表现优秀续航扎实、动力充沛
【最不满意】
记忆座椅、蓝牙钥匙、开关加热座椅、方向盘时点车机风扇图标会把空调打开或关闭。
【购车经历】
年初开始想把自己9年的老Q5卖了换电车,油耗有点高,平均一年要开2.5万公里左右,每年油费要3万还没算上保养,修车的费用,最受不了双离合的顿挫,修双离合花了我好多钱,近2万了。电车对比过 特斯拉Y、蔚来ES6、极客001,飞凡R7,除R7 三款车都试驾过两次,没有G9出现时准备入手ES6的,订金都交了,G9上市公布销价后,又把ES6退了。不喜欢ES6的原因是车机屏幕像素看不去不高,实际多少我也不知道,最大问题是门的铰链不喜欢,不知道为什么它的铰链跟我原来开的Q5不一样,关门总觉的很轻,在这个问题上犹豫了很久。001试驾感受很好,操控也很棒,外观帅气,但是心里还是想Q5差不多的外观中规中局,最后也放弃了。Y的内饰实在不喜欢,R7也交了订金记的销售跟我说是4000抵2万,当时就交了,上市当晚又退了。G9是看到抖音车展视频被它外观吸引,去小鹏店里问了上市时间加到销售微信就开始慢慢等上市,预售时交订金,上市当晚转大订,销售说看到车时不喜欢可以退,此时展车还没有,9月24日看到展车后就签合同前3000名。等了两个月,11月26车到店,11月28提车上牌。
【驾驶感受】
总的来说比我之前的Q5好开,我喜欢开极客模式,调成自己喜欢的驾驶方式就好
【乘坐体验】
座椅舒适,不会感觉硬,高速开3个小时没感觉到不舒服。
【保养】
还没有保
【油耗】非常满意 气温10度以上13-15的能耗,试过5度的时候是18左右
【续航】
满电WLTP是449公里,纯高速气温10度左右能开380-400公里。市区开450公里没有问题。续航跟气温有很大关系。
【提车价格】
车价329900+6000(灰色)减订金抵扣。实付325900
小鹏店买的保险6745.8 太保 300万+20万医保外用药
小鹏上牌费300 就这些。
提车时我看了底盘,硅胶钥匙套我自己提前准备的,牌照自己拧。
绝对冇戳:570都可以400高速 很赞噢
G9夏小鱼: 超强回收 跑出这续航
周子善20230103:小鹏武汉上牌费600元,还是浙江好