RAV4荣放操控感较差值得买吗_RAV4荣放操控怎么样

点评车型: 2020款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚Plus版

3.29分“良好”

外观和丰田的口碑了，这款新款刚出的时候我就一直在关注，犀利的外观就占据了我一大半购车想法，当然还有不错的经济实用性。虽然定位是一台紧凑型SUV，但个人觉得空间感还是很不错的，本人170，空间完全够用，而且后备箱超大，今年过年准备自驾长途回老家，后排座放倒，铺床被子就可以躺着睡。全系配置都挺高的，多功能方向盘，自动驻车，自适应定速巡航，车道偏离，L2级自动驾驶，全车配备7个气囊。 不满意的点： 个人觉得噪音有点大，高速上车速上一百多后，胎噪、风噪声音太大了，感觉哪里在漏风，听歌要把音量调很大，说话声都要比平常大点。车门，引擎盖等边上的缝隙有点大，都有半个小指头那么大，感觉做工不那么精细，怪不得漏风。第二个就要属大彩电了，应该是都在吐槽的一点，没一点质感，分辨率低，颜色单一，功能比较少，而且还有一点点挡视线。第三个就是音响效果一般般，6个喇叭，就感觉只是在听个响而已。第四个就是360倒车影像，简直是不摆了，那个清晰度感觉就是用座机拍的，太模糊了，不知道厂家为什么要弄这么低的像素，现在都2021年了第五个就是后排座中间凸起，要是能弄平就好，不太喜欢。 性价比： 这款车性价比很高，保值率很好，作为家用城市SUV，无非就是经济适用，空间大，油耗低，保养成本低，省心，耐开，开不坏的丰田不是空口无凭的，是经得起折腾的。昨天刚去做的首保，提前一天SSSS店预约，刚好赶上Ssss店搞游园活动，送了一件体恤，一顶帽子，一本日历，一条毛巾，还有积分买了个小风扇。4S店的服务态度和质量很好，值得推荐!

点评车型: 2019款RAV4荣放 2.0L CVT两驱先锋版 国V

3.43分“良好”

说起这款车觉得最能唬着我的应该是外观了，为什么说唬人呢？ 因为单从外观上来看线条设计凌厉硬朗酷似汉兰达，车身肌肉感厚重，家族式设计前脸加上车尾的镀铬饰条攻击性十足看起来粗犷奔放犹如一头野兽。 但是外观上的优秀也掩盖不了内饰上的简单陈旧，中控台上像是有一款老式的收音机，仅能操作最基本FM，USB和单碟CD，与时下主流审美格格不入，操作键也处处透露着不高级廉价的味道。仪表盘显示屏也只是显示了最基本的数据和科技好像不沾啥边儿。织布材质的座椅整体造型方方正正也透露着些许low味儿。总结出来就是高级大气外观内有着这样保守的设计使人有着较大的落差感。 在来说说动力方面，车身质重1530Kg，搭载2.0L自然吸气发动机并匹配了模拟8档的CVT无级变速，初段加速时动力尤为突出，中后期加速也很平顺，市区开没有任何，只是动力调教比较慵懒，整体响应有点慢，运动模式下才会有一些轻快感。但是得益于成熟的底盘调教，面对路况较差的颠簸路面，转向性和通过性都非常好高速行驶时，底盘扎实，重心低，悬挂也够舒适。 说完了动力继续看看空间，轴距2660mm就知道车内空间还是非常不错的，不过有个小问题就是由于前排座椅宽大这样就影响了后排空间的使用性，视野不是很好。后排设计呢也是中规中矩，后排空间没有特别惊艳的创新设计，座椅的柔软度和设计角度都都只是适中，所以在乘坐舒适感上感觉一般。车内储物空间丰富，前后中央扶手和手套箱都很深，后排座椅也支持比例放倒，满足了大部分的使用需求。 棱角分明的内饰与粗犷霸气的外观，整体风格更偏向一台硬派越野车。 当然还有一个槽点不得不吐，就是在风噪和胎噪上隔音效果还有可改进的上升空间。 最后，如果是代步工具的话还是不太适合，油耗略高。但是喜欢越野的朋友们不妨入手试试。

点评车型: 2024款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚版

4分“优秀”

这车适合家用，丰田车皮实耐用故障率低，这款车空间还可以，省油省心经济性强👍🏻，外观看着还可以，比较精致耐看，操控性差一些，家用够了，内饰也不豪华，毕竟是低配车型。买它就考虑省心省钱

点评车型: 2020款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚Plus版

3.57分“良好”

【最满意】 油耗低，保值好，外观还行，家里人都比较满意， 【最不满意】 销售套路多，买个车还得斗志斗勇。一个不小心就得多掏自己的腰包，这个情况第一是我第一次买车没经验。第二我想应该是各种品牌都差不多也是这个情况，没办法，为自己的选择买单。最后想想也值了 【购车经历】 人生第一台车，个人比较喜欢SUV，各种品牌的紧凑级SUV，都看了， 最终还是选了丰田荣放，4代的时候就喜欢。5代出来就去试驾。 然后价格。订车风尚两驱P，裸车谈到190800 送了电尾门，三年4次保养，还有些不值钱小东西， 【驾驶感受】 没开过什么好车，觉得还凑合，没有什么操控感，它就是一个家用代步车，也挺好，买这个车就图的丰田的审心

点评车型: 2020款RAV4荣放 双擎 2.5L CVT四驱精英Plus版

4分“优秀”

作为一名rav4车主，新车已经开了俩月了，想简单谈一下驾驶体验。首先是加速，新车加速还可以，cvt变速箱换挡很平稳，虽然没有那种推背感，但打开运动模式超车还是很快的。然后是它的配置方面，有l2级别的辅助驾驶配置，丰田这个辅助驾驶还是很好用的，自动跟车，自适应巡航，车道保持都很不错。再来吐槽一下丰田的车机系统，这个丰田的车机系统确实不行，太老旧了，还是我自己换的中控屏，安的导航，一分钱一分货，扣的把那车窗按键上的灯都给你省去了。最后说一下外观，个人感觉还行，大猪鼻子，形象比较粗犷，内饰中规中矩，有种平淡但不平庸的感觉。空间一般，做五个人有点挤，操控侧向支撑性不足，方向有点重，底盘有点低。

点评车型: 2020款RAV4荣放 2.0L CVT四驱尊贵版

4.14分“优秀”

这一代的RAV4采用的是一套全新的外观设计，前脸的设计有点类似于4Runner的感觉，让整车的外观硬朗了不少，完全改变了上一代很城市SUV的设定，看起来丰田在普拉多那里收到的很多硬派信仰税正在逐步下放。内饰方面线条也偏粗犷实用型，挖空间的能力丰田自然不缺，来自汉兰达的仪表台储物槽设计绝对好评，副仪表前端的手机储物槽也足够宽敞。不过这种风格对于质感就不会那么照顾了，内饰缺少了应有的精致感。 此外，TNGA的一大进步就是底盘表现，在RAV4上这个表现有延续。整体来看它传递给驾驶员的路感比较微弱，符合家用定位。冲击部分也是同级中的比较领先的水平，减速带、井盖这样的常见冲击路况，处理得都柔和得体，只是会略微有些残余震动。减分主要来自车身控制和操控部分，这台车的悬架运动初段较软，侧倾摇晃的感觉要略微明显一些。操控部分，日常驾驶会感觉车辆转向并不空虚，在柔和的悬架下保持响应的速度并不容易，但是如果操作更激烈一些，会觉得后轴跟随有些慢，具体的表现就是车头已经向弯心钻，而后轴还在向外运动，呈现出一些转向过度的特质，这在运动车型上是乐趣，在家用车型上就是减分项了。尤其当超过极限时，车辆较容易出现横摆，在晃动较明显的悬架下做救车动作会大大降低驾驶员的安全感。从短途和长途试驾的感受差异对比可以看出，丰田这套底盘属于家用常见工况非常讨喜的设定，但是在一些特殊情况下，会有些露馅。

点评车型: 2020款RAV4荣放 双擎 2.5L CVT四驱旗舰版

3.71分“良好”

RAV4搭载2.5L油电混合直喷发动机，匹配CVT无极变速箱。车辆起步阶段靠电机提供动力，响应速度超过同级大部分车型，并且没有小排量涡轮增压发动机常见的起步窜，这要得益于CVT变速箱的功劳，即便是在拥堵的市区路段，走走停停，也不会明显感受到顿挫感。同时油门跟脚带来的顺畅感此时非常明显，而且车辆的动力应付日常超车没有压力。时速20km-100km/h区间，动力呈线性加速，而且档位切换积极，油门也更为轻快，但还是欠缺了点推背感，对于想要激烈驾驶的人来说，实际驾驶感受可能会稍显逊色。 【底盘】在底盘方面给RAV4带来了很大的变化。面对各种颠簸都能化解得恰到好处，同时也附有韧性，而非一味追求“松软”。 【转向】转向手感的阻尼感调校得非常重手，不过随之而来的出色路感却“迟到”了。尤其是在低速行驶时，感受非常明显，对于新手来说回馈力度较大，不易驾驭，但真正上手之后，又会觉得它有着实实在在的踏实感。 【大灯】RAV4的大灯结构相对传统，近光透镜，远光反光结构的搭配最为常见。远光色温较低，偏黄光的特性在夜间行驶时会对向车辆比较友好，但给自己一种“不够亮”的感受。 【隔音】隔音表现还算符合预期。高速状态下，大部分时候的噪音更多的是来自于车辆A柱附近的风噪和一部分胎噪。之前特意做了一次测试，当它的转速基本维持在2000-2500rpm，发动机的噪音让人可以接受。而当时速到达120km/h时，转速达到2500rpm，这时发动机的噪音会较为明显，胎噪也开始变得强烈，而风噪抑制的还不错，并没有明显的刺耳声。

点评车型: 2022款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚PLUS版

2.8分“一般”

丰田车，一如既往地动力差，隔音差，避震差，配置低。作为一个基层公务员，各类公车和平台的租车真的是开过不少了，丰田车的行驶质感之类的是我开过的各种品牌车中是最差的，不单噪音大，最惨的是行驶中某种条件下还会产生共振。。。但是作为一个多年的日系车主，我看中的是丰田的耐久性和经济性，上一辆丰田雷凌7年无任何小毛病，（一年换一次机油和空滤，其他什么变速箱油冷却剂都没换过）在我看来是很加分的，因为车辆对我个人而言只是上下班出行，只要省心就够了，所以这次我依然选择丰田。 再说说荣放这款车的使用感受 1：动力弱，起步慢，每次红绿灯我都尴尬得用脚抠出三房二厅，不是不舍得给油，我就是站起来踩油门了，车他干吼不走啊。 2：空间还行，我180，148斤，前排座椅升到最高还有3指，坐后排感觉还算宽敞，后尾箱容量也挺满意。 3：油耗市区平均12个油，高速5个油。 4：智能驾驶方面不错，车道保持和自适应巡航很好用，自动刹车没触发过不评价。 5：舒适性和驾驶感受，就如我前面所说，丰田车就是耐久性和经济性，其他一言难尽。 6：提车价格，每个地区差异很大，风尚p我本地的4s一口咬定19.2落地死不放松，后来去省会的4s，人家报价都直接18.×开头了，最终自己去加装了高级膜和其他一些小东西共19落地。

点评车型: 2019款RAV4荣放 2.0L CVT两驱先锋版 国VI

3.67分“良好”

19款的荣放感觉就是老丰田车最完整的表达，外观、动力、内饰很是拉胯，配置基本没有。优点在于保养不算贵，小保养六七百（打算之后在外面做，应该还可以更便宜），2万公里的大保养1000。油耗7.8（平时走县道，不堵车，弯道多，也提不起速度那种路况）。可靠性还算不错，将近3年，3w公里，没操过什么心，玻璃水都没学会怎么加那种（发动机盖都不知道怎么打开），目前也没出现过异响。空间很满意，后排坐3个人完全可以，后排靠背可调，座椅舒适度很棒。 总之这就是纯粹的家用车，完全没有驾驶的乐趣，但也不出错，或许这就是对老爷车最好的诠释吧。 我也算是成功脱离了新手，人就是永远不会满足，现在就想拥有更多的驾驶乐趣，更多的功能配置。这辆车适合新手，什么都不懂，没有多余的要求，加油就走，刹车就停，规规矩矩保养，甚至可以不知道怎么打开发动机盖

点评车型: 2020款RAV4荣放 2.0L CVT两驱尊贵版

3.64分“良好”

1 RAV4荣放也算是家用SUV的老牌车型了，这一代车型更换了TNGA架构之后，荣放的外观设计有了很大程度的改变，整体的感觉比之前的车型要硬朗了很多，这就使得很多年轻的消费者对荣放的外观很满意。荣放有2.0自吸和2.5混动的两种动力配置，在我们这2.0的车型还是更主流一些，2.0自吸的动力水平比较一般，171匹的动力零百成绩甚至跑不进十秒，只能说勉强满足家用需求，如果对动力有一定的要求，建议购买混动车型。 2．荣放的2.0L自吸的发动机代号M20D，搭配模拟10挡的CVT变速箱，整体的驾驶体验是丰田一贯的中庸表现，动力总成的稳定性也非常优秀，我在工作中几乎没有遇见过这款车的发动机出现故障。CVT变速箱的平顺性也非常不错，算是非常符合亚洲龙的稳重风格了。不过之前遇到过一些车主反映荣放存在机油乳化和机油增多的情况，不过数量并不是非常多。 3.荣放的悬挂是同价位比较主流的配置，前麦弗逊后E型多连杆独立悬挂，整体的调校上也只能说是中规中矩，虽然底盘没有什么廉价感但是也肯定谈不上有多少高级感。不过整体来说还是比较紧致的，相比同价位的德系车来说，虽然少了一些厚重感但是胜在整体的舒适性会更好一些。 4．跟丰田的其他车型一样，荣放在大的方面并没有什么明显的问题，一些小问题就很让荣放车主闹心，首先就是异响，我遇到出现异响比较多的地方是车门饰板的位置，原因是饰板的固定方式导致的，拆卸调整并加固可以缓解。再有就是整台车隔音的问题，大家都觉得这台车的隔音水平比较差，尤其是风噪和路噪，风噪可能确实是整台车的密封性做的不够好导致的，路噪的话更换静音性能更好一些的轮胎，体验会有所改善。 5.RAV4的保养手册建议每5000公里进行一次保养，单次更换机油机滤的价格在600元左右，20000公里更换空调滤芯和刹车油的保养价格在1300左右。另外就是虽然动力表现一般但是荣放的油耗表现很不错，很多车主都能开到7L左右的水平；整体来说荣放的后期使用费用算是一个比较合理的水平。 6.整体来说，荣放作为目前国产日系SUV的代表车型，在这一代更换了TNGA架构之后拥有了更加年轻化的外观设计和比较不错的驾驶体验，虽然有一些诸如隔音一般，车漆比较薄，动力比较差等等问题，但是如果你想要的只是一辆外观个性同时稳定性比较好的SUV，荣放还是一个不错的选择。

点评车型: 2020款RAV4荣放 2.0L CVT两驱都市版

3.64分“良好”

1.我身边的这台车，是一汽丰田RAV4荣放，动力方面搭载了一台2.0自然吸气发动机，可输出171匹最大马力，峰值扭矩209牛米，采用混合喷射技术，热效率达到40%，匹配的是一台可模拟十个档位的CVT变速箱。动力满足家用是完全没问题的。 2.客户这次来是因为方向机出现异响，我们检查后发现是方向机内球头发生旷动，导致异响声出现。我们给他更换了方向机球头，这个问题就解决了。遇到类似问题，大家去检查下，基本更换下球头就行，异响太大可考虑更换方向机。 3.底盘方面，RAV4荣放呢也是丰田TNGA架构的产物，采用前麦弗逊式、后双叉臂式独立悬挂。它这个底盘啊，非常的规整，有大面积的塑料包围，这里点个赞啊。这样就会有效改善车子的空气动力学，实际驾驶啊，铺装路面上无论是他的转向质感和底盘回馈，我想说哪怕对比德系同级车也丝毫不差；小颠簸呢也是韧性十足。 4.说到内饰方面，RAV4荣放给人的感觉跟外观差不多，俩字——“粗犷”！这中控设计，这可是落地小20万的车啊，其他的，织布座椅、塑料门板，真的一点豪华感没有的啊，好在中控台的材质还不错，软软的搪塑。空间方面呢，表现一般，在合资紧凑型SUV中，也就是中等水平。 5.保养方面呢，这台2.0L自吸发动机小保养很便宜，保养用半合成机油、机滤加工时费只要不到400块，而且呢保养手册要求是一万公里一保即可，是不是养车很便宜？对，这也是丰田自吸发动机的最大优势了。 6.总的来说，RAV4新荣放2.0车型呢，外观比较有辨识度，底盘较为欧系、硬朗，动力家用可以满足，关键是省油、养车便宜，缺点呢就是内饰太LOW、空间不算大。当然了，车无完车，这台车型还是挺推荐的。