RAV4荣放内饰好看值得买吗_RAV4荣放内饰怎么样

点评车型: 2021款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚版

4.93分“优秀”

【辛苦圈主骑驴看世界吧推荐】 分享一下我提21款RAV4荣放提车后对荣放的做工、空间、异味、隔音、优缺点等初步体验。 购车价格 相信大家也和我一样都很关心价格问题，我也是先后看过几家4s店，跟大家分享一下我砍价心得，首先你要看好想要的车型配置，然后看看有什么自己想要的装饰件是4s店可以送的，比如像我选的风尚版，原厂是布艺座椅，没有雷达，这两样在后期我是一定要加装的。我就直接向4s店的销售提出要送这两样，给出落地总价204000元的成交价。当然这个低价也是要提前在网上以及多去当地4s店做功课了解到的。 做工 车提回来开了快一年感觉做工还是对得起这个价格的，中控仪表台已及门板上半部分大面积的实用了皮革软性材料，触感很好，很多车友反映内饰丑，大电视中控屏不合适，我没觉得丑，反而喜欢这种简洁有层次的内饰设计，尤其是21款中控屏变薄了。中控空调控制区域的物理按键非常赞👍实用起来顺手、直观，还有新款陆巡的同款档把，握感很好👌挂挡感觉非常舒服，座椅舒服，电动调节很方便。中控仪表很好看，信息显示很齐全很丰富。 空间方面不用我说，好评如潮，同事座上我的车都说这车比谁谁的车空间更宽敞，舒适。我身高17.6米，驾驶位调好适合开车的坐姿来到后排腿部空间还会有差不多三拳的空间，头部空间充裕，后排座椅💺具备两档调节功能，能一定程度上的扩展后排空间，后排座三个成年人刚刚好，虽然中间地台有点凸起，但是中间座人的情况比较少。后排座椅放倒后使原本空间很大的后备箱得到更大的提升，自驾游时晚上了睡车上一点也不显得拘束。跑长途能有个能装的后备箱是件幸福的事，一家大小的行李可以轻松装下。 新车异味 新车异味是不可避免的，刚提回来的时候那股味是挺上头的，单位是露天停车场，我会提早找个好的太阳位🌞暴晒通过高温去除新车异味的，说心里话，爱车这样晒起来也会有点心疼的，但是这个方法管用，这方法我也是在网学到的，然后就是网上买些碳包放车上。 隔音 至于噪音方面在高速行驶时会有明显的风噪和胎噪，传进车内。如果喜欢激烈驾驶、急加速、习惯脚底油的话，那从发动机舱传出的引擎声确实很上头，可以很好的激发你的驾驶欲。这些噪音我都是开点音乐来缓解的。 用车成本 我目前的油耗是9.3L/100km，没养成好的买车习惯，喜欢急加速大脚踩油门，我都是加中石化92# 汽油，一个月大概600块油钱💰，首年保险4500元，停车费500一个月，洗车基本靠天下雨，偶尔自助洗车站清洗一下。目前只做了免费的首保，平时常规小保养一次600左右，厂家建议6个月做一次保养，这样看来一年的养车成本💰17700元左右。 总结一年用车费用：17700💰 油费 6000 保险 4500 停车费 6000 两次保养 1200 不足的地方 荣放不足的地方就是她的大灯，看销售介绍荣放配的LED大灯应该亮度没问题的，但是她没带透镜，晚上开启远光灯后亮度真心不够，还以为是开的近光灯，希望丰田能在后期对大灯进行升级。

点评车型: 2021款RAV4荣放 2.0L CVT两驱都市版

3.9分“良好”

本人90后理工男，购车预算20w，比较在乎安全性，三大件稳定。 【购车经历】 宝马X1全系没有主动安全配置，加装超预算。途观L德国进口颗粒捕捉器放弃。CRV与荣放旗鼓相当，在意是基于思域平台（荣放是tnga-k），皓影特供车型钢材问题果断放弃，cx-5三大件、操控不错，老家没4s店不方便。昂科威 三大件不错，外观不喜欢。 前2年春运坐朋友皇冠，高速路段遇到前方事故，刹车踩晚了，主动刹车介入刹停了，从此对皇冠留下安全的印象，因为皇冠轿车国内停产就关注他两个弟弟 亚洲龙、凯美瑞，考虑经常去郊区，suv离地间隙在郊区通过好，就关注 荣放 威兰达（suv离地间隙高了5cm左右）两车基本相同，选了全球车型荣放。 【优点】 安全配置满分，最低配7个安全气囊、碰撞预警、主动刹车、车道偏离预警、L2驾驶辅助 都给配上了，车身钢材、前后防撞梁用料满意，中保研（中国）IIHS（美国）e-nacp（欧盟）碰撞测试成绩优秀。 丰田在安全配置方面值得认可，大多数车型主动被动安全配置一视同仁都给配上了，这点比其他车企厚道得多（虽然电子配置扣扣缩缩） 21年威兰达主动刹车成绩对标宝马X5、沃尔沃，今年测评成绩变低是因为测试标准变化，PCS碰撞预警灵敏度调节成默认值了，导致几乎各品牌车型测试成绩直线下滑。 前机盖、前翼子版、后机盖采用铝合金覆盖件，对比奥迪A4L钢制覆盖件，A6才开始使用铝合金，这方面成本也算舍得投入。 空间满意，180身高前排绰绰，后备箱比较大（新上市的 凌放、威飒 两个车型被定义成中型suv，轴距2690和荣放、威兰达轴距一致，你们细品……） 提车开了130公里高速回家油耗5.6升很意外，城市开了几天综合油耗8升左右。 外观简洁硬朗，内饰简约整齐，适合直男审美。 【缺点】 内饰质感不行，中控屏幕像素差。但常接触的地方是软质材料，实体按键设计合理，用起来还算方便。 乞丐版舒适性配置抠门，都市版没有一键启动、后视镜折叠、织布座椅、倒车影像，毫无档次感，刚需的倒车影像、倒车雷达让销售送了。 隔音一般，城市路况凑合，高速超过100码风噪路噪有点大，后续有精力再弄四门隔音。 动力方面，自然吸气起步加速不如涡轮增压是共识，对驾驶风格激进的人来说，动力输出不够及时。但自吸也有稳定耐用的特点，对新手和家用很适合，深踩油门后有半秒的动力输出延迟，加速需要循序渐进线性加速，熟悉发动机动力输出方式，其实2.0后劲十足。日常城市路况normal模式，高速超车切换sport运动模式也够用的。 CVT和君威AT实际上开起来差别不大，变速箱加速线性流畅。 刹车相对德系车偏软，提车踩了几脚刹车现在适应好了 【亮点配置】 荣放乞丐版有L2辅助驾驶，上高速用了自适应巡航，全程2小时，人工介入的时间约半小时（主要是变道和路口要自己开），其他时间是L2自动跟车，系统控制油门、刹车按设置的速度跟车或者行驶，车道保持会辅助控制方向盘修正方向。路口遇到有人急停，雷达也能侦测及时减速刹停（原理是毫米波雷达测距，配合前挡风上方的ACC摄像头，根据实时距离和车道标线控制油门刹车和方向盘助力），成熟度超出预期，老司机长途神器。 其他慢慢探索

点评车型: 2021款RAV4荣放 2.0L CVT两驱都市版

3.8分“良好”

首先说一下外观，我个人的欣赏角度来说是符合我审美的，它的前脸真的是越看越喜欢，属于一种耐看型风格，当然，这是我个人的欣赏风格来说。 内饰上没什么好说的，丰田的车，大家都懂，20万元的SUV当中，丰田的内饰是真的比不上这个档位，一打开满满的塑料味，对比大众和其他合资来说是差了很多。 配置上，丰田的安全性是经得住市场检验的，从销量上都能够看出来，乘车七安全气囊，在20万元内它的安全辅助系统可以说是最好的。 空间上因为是21款，所以对比其他款来说是大了很多，但是相对于来说，前排驾驶位体验感是稍微差了一点点。但是中排，给人的坐车感受是相当不错的够大够宽，如果不是因为我要开车，我是会选择坐中排的，后尾箱的空间在同级车当中，它是最大的，买这辆车一是因为它的外观深得我心呃，就是因为我跑工地，他的后尾箱也是我的考虑点之一。

点评车型: 2022款RAV4荣放 2.0L CVT四驱尊贵版

3.79分“良好”

【外观】采用最新家族式设计语言，整体造型激进而又不失精致感。前脸部分，采用了大尺寸梯形进气格栅，内部为密集的横向辐条设计，上下交错如同链条一般，再搭配上三段式前包围，呈现出不错的精致感，两侧采用了LED分体式大灯组，点亮之后辨识度不错。车身部分，线条比较犀利，搭配悬浮式车顶设计，彰显出不错的力量感。笔直上扬的腰线设计，也非常运动时尚，宽体轮眉比较粗犷，也增加了一些纹理设计，门下的宽幅饰条也能更好的起到保护作用。车尾部分，与犀利的前脸、车身侧面相比，它的尾部造型略显低调，两侧分体式大灯与前大灯组形成呼应，灯组下方的贯穿式镀铬饰条比较精致，宽大的银色下包围搭配双出排气布局，也进一步提升运动感。 【内饰】整体布局比较主流，造型简洁而又不失科技感。中控部分采用对称式布局，黑色主题与银色饰板搭配，呈现出不错的质感，功能区域保留了一些实体按键，操作起来比较简便。科技配置方面，整体表现略显保守，采用的是7英寸非全液晶仪表盘和10.1英寸悬浮式中控屏。 【空间】定位于紧凑型SUV，长宽高分别为：4625mm、1865mm、1680mm，轴距为2690mm，在同级别车型当中处于中上游水准。乘坐空间方面，采用常规的“2+3”五座布局，前排空间的表现还不错，174cm的体验者坐进前排座椅，头部空间仍有一拳三指左右，后排空间也都比较充足，其头部空间为一拳二指左右，腿部空间为一拳三指左右。储物空间方面，除了比较常规的前后门板储物槽、手套箱、扶手箱、中控台下方储物格和杯架等，副驾驶前方还配有额外的储物格。行李舱方面，没有配备带记忆功能的感应式电动后尾门，行李舱开口比较大，常规容积为580L，后排座椅支持40:60比例放倒。 【乘坐体验】座椅材质采用真皮和仿皮混搭，前排座椅内部填充物比较充实，靠背两侧护翼的支撑性也比较足，后排座椅相对平整宽敞，坐垫的软硬度适中，坐垫前端还略有抬高，对腿部的支撑性表现更好，但中间座椅的填充物较为淡薄。座椅功能性方面，前排座椅略显常规，主驾驶座椅支持电动整体6向调节和局部调节（头枕和腰部），副驾驶座椅支持手动整体4向调节和局部调节（头枕），前排座椅均配有加热功能。 【智能互联】硬件表现相对保守，采用了10.1英寸中控屏，UI界面比较清新，触感比较灵敏，不过屏幕四周的边框设计相对较宽，整体美观度欠佳。软件部分，搭载丰田智行互联系统，能够兼容很多主流APP，还能提供智能驾驶评分、车辆远程控制、智能空调、地图寻车、驾驶建议、健康报告、行驶轨迹、疏忽/故障提醒等功能。 【智能辅助驾驶】驾驶辅助级别能达到L2级，配有全速自适应巡航、车道保持辅助系统、车道循迹辅助系统等。 【动力及悬挂】搭载2.0L发动机，最大功率为126kW（171马力），峰值扭矩为209N·m，传动部分匹配CVT无级变速箱(模拟10挡)。悬挂部分，采用前后双独立悬挂，前悬挂为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用双叉臂式独立悬挂。 【试驾体验】动力表现不算强劲，不过它的动力输出响应比较轻爽，动力释放循序渐进，且输出较为线性，平顺性和稳定性都还不错。底盘调教方面，拥有日系基因的RAV4荣放比较侧重舒适性，对细碎振动过滤不太彻底，不过面对较大冲击或连续起伏路况时会比较从容。

点评车型: 2022款RAV4荣放 双擎 2.5L CVT两驱精英版

3.9分“良好”

去年拿了驾照就考虑买车，最主要两点安全和外观，一直想买的是CHR，但是被一众亲戚劝退，理由是空间太小，去4S店里感受了一下确实有点小😅，然后才考虑空间大一级的荣放，外观见仁见智，自己喜欢就行。 【提车价格】 和4s店磨了很久，落地22.5，前提要贷款，并且购买保养。要了电尾门，前后雷达，侧踏板，脚垫，贴膜。 【空间表现】 前后驾乘空间很足，后备箱特别大，带货不虚。 【舒适性】 乘坐人员普遍感受较好，有个晕车的坐我车不晕了，应该和驾驶方式也有关系😂大部分都是用的省油模式。 【油耗】 天气热的时候油耗最低到了4.5，冬天开空调打开AC最多到了5.0，关AC确实省油，到了4.9。最近一次用油耗软件记录是4.6，看来也不算是欢乐表。双擎也确实省油些，感觉动力也够了。 【最不满意】 车机就是个粑粑，虽然本人也不重视车机，哪怕它把车机那一大块去掉，内饰做漂亮点也行啊。 【驾驶感受】 驾驶偶尔有异响，速度快千万别开车窗，懂的都懂。电切换到油过渡平滑，油切换到电的时候会有点顿挫感。

点评车型: 2011款RAV4荣放 2.0L 手动经典版

4.28分“优秀”

感觉车子的内饰和外观让我最满意了，整体的气质就显得很年轻化，充满了活力，这车子的价格还不高，一看就是给工薪基层的人们准备的，用来日常代步开或者上班通勤很合适呢，总体来说是性价比十足的款，不然它的销量和口碑不会这么高。

点评车型: 2021款RAV4荣放 改款 双擎 2.5L CVT四驱精英Plus版

3.71分“良好”

最满意的地方：外观给人很硬汉的感觉，是我喜欢的类型。动力充沛，起步也迅速，上陡坡也很轻松。混动车比较节油，平时开车基本上也不会很操心，毕竟现在油价这么高，如果是台油老虎的话可能就得哭了，不能那么随心造了。 最不满意的地方：隔音效果不是很好，车辆静谧性有待提升。还有就是转弯的时候A柱有些遮挡视线，很影响驾车感受。 外观方面：硬派运动的流线，车头部分棱角分明，两侧犀利有神的前大灯的造型，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。侧面线条流畅犀利，车窗周围用镀铬饰条进行加持，搭配多辐式轮毂，很有运动气息。 内饰方面：整体内饰造型新颖，尤其是方向盘的造型运动感充盈，驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。中控台采用偏向驾驶者一侧的设计，大面积的软质材料包裹搭配双拼颜色搭配，档次感十足。10.1英寸的中控大屏幕，画面设计简洁，但功能齐全。另外，全车还搭载了7安全气囊、tss智行安全技术、全景影像等多项安全配置。 空间方面：车身尺寸为4600×1855×1680mm，轴距为2690mm，车内的高度和宽度都很理想，前后排腿部空间也不会觉得局促，可以用“大”空间来形容。后备箱空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力也不错、很能装！ 驾驶感受：整个动力输出很顺畅，起步迅猛、动力充沛。随叫随到的那种动力，平时在高速上超个车完全不是问题。操控方面我感觉只能说是一般，开起来没有我之前的车子灵活，而且车子的转弯半径有些大，我还没能很好的适应它。 购买建议：2.0L的推荐两驱风尚Plus版，价格实惠而且该有的配置都有，平时代步做家用车够了。如果对运动感和行驶品质感有要求，而且希望动力强劲又省油的话，推荐双擎 2.5L CVT四驱精英PLUS版，价格比顶配的便宜一万多，配置方面也接近满配。

点评车型: 2022款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚PLUS版

3.93分“良好”

【最满意】作为2018年-2021年的全球SUV销量冠军，RAV4荣放已伴随千万车主开启了他们的城市SUV生活。这里不得不提的是其由随心的驾驶体验感、惬意的乘车感打造而出的那令众人为之满意的野性魅力。 【外形】外形上，除了都市版以外，2022款RAV4荣放满足了车主对车身颜色选择的需求，为大家提供了双拼色车身的选择。RAV4荣放2022款2.0L CTV两驱风尚plus版的车头同样以梯形的黑色塑料护板作包围，保持了2021款的设计，与下进气格栅相呼应。远近光灯和LED日间行车灯组配成了分体式车灯。车体侧边的线条微微上扬，黑色护板用作了轮拱处和侧裙的修饰，让这款车在朴素之中又彰显了立体的“越野感”。车体尾部的设计则较简单低调，尾灯用镀铬饰条搭配着不规则的造型来为该款车增添富有精致感的特色，并同样与车头的车灯做出了呼应。 【内饰】RAV4荣放2022款2.0L CTV两驱风尚plus版的内饰设计与其外形的设计相统一，黑色为主的内饰色彩搭配上高级的座椅进一步强化了越野风格的视觉效果。不管是内饰采用的优质翻毛皮材质还是其细致的菱形纹理，都在衬托着整部车不错的质感。值得一提的是车内的中控仪表盘、扶手箱等都将这款车浓烈的越野氛围烘托至了一个新的高度。 【配置】配置是RAV4荣放2022款2.0L CTV两驱风尚plus版做出细致化表现最突出的地方。这款车增加了脚踢式感应尾门的功能，为车主卸物载物的行动提供很多便捷。全系标配的TSS2.0智行安全系统也值得一提，其为大家的乘车安全做出了进一步保障。 【乘坐体验】可以说，新款的内部空间与以往的没有太大差别。后排的空间表现符合了主流水平，日常化的中短途乘坐没太大问题，175的身高坐在里面也丝毫没有局促感，平日带上自己的父母来乘坐，空间也是完全够用的。 【驾驶感受】动力方面，该款车沿用了丰田全球化动力总成，其中2.0L自然吸气发动机的最大功率为126kW，峰值扭矩达到了209牛·米。其将卓越的燃油经济性与高功能输出、高热效率相结合，从而为车主考虑到了不错的动力性能和低油耗兼得的需求。

点评车型: 2021款RAV4荣放 2.0L CVT四驱尊贵版

3.93分“良好”

外观硬朗大气，颇具越野风范儿；驾乘空间中规中矩，后备箱装载能力超强；内饰简洁大方，功能按键布局合理，操作方便快捷；日常驾驶动力够用，加速线性，操控稳定，但不适合激烈驾驶人群。具体不足之处主要是发动机噪音抑制不佳，车内隔音较差；以及整车装配工艺稍显粗糙，另外多媒体系统功能偏少，中控显示分辨率过低，清晰度不是很理想；最不能接受的是顶配车型副驾居然还是手动调整。车是好车，但不完美，还有很大提升空间。