RAV4荣放尾部好看值得买吗_RAV4荣放外观怎么样

点评车型: 2009款RAV4荣放 2.0L 自动豪华导航版

3分“良好”

【提车价格】 这个车方面落地还22万多，我是20年收的二手车，花了6万，感觉有点高，但是胜在车况好！勉强接受！ 【驾驶感受】 中规中矩！没啥好夸它的，油门反应挺快，但是提速很慢，没有啥加速感，而且发动机声音太响了，隔音很差！方向感不太精准，有点虚位！底盘质感偏硬，挺颠簸的！驾驶感受很一般！刹车偏软，刹车距离很长，刚开这车的朋友一定要适应下刹车，不然很容易追尾！ 【舒适性】 这个车有舒适型？别逗了！大家别迷恋啥丰田神车啥的！一定要自己体验完再买，不要呗别人忽悠，这个车一点舒适型都没有，噪音大，风噪大，底盘偏软，支撑力不足，后备箱挂备胎虽然好看，但是做工粗糙！有点颠簸后备箱就有异响！整车基本上都是塑料件！各种异响！没有任何舒服感！ 【空间表现】 这个车空间挺不错，这个真的超出预期！后排空间178的人坐着还有两拳空间，而且后备箱侧开后，你会被后备箱的空间惊呆了！东西随便放！这点家用需要装啥东西肯定够用！ 【油耗】 别以为丰田省油，以前的老丰田都不省油，这款rav4是4AT变速箱，非常费油，在市区基本上10 11个油，冬天要12 13！高速也要在8 9个！一点不省油，反而非常费油！ 动力： 2.0自然吸气的发动机匹配的4AT老旧变速箱，基本上没啥动力，刚起步能好点，超过50加速无力，到高速提速更慢！除非使劲踩油门，到四五千转，你才能感受到动力上来！ 没办法，这套动力组合用在SUV上真的很一般 最满意： 就是耐用吧，三大件技术都比较老旧所以可靠没啥坏的！一些易损件也挺耐用，不用担心车老把你扔在路上，只要正常保养，检查油水。用着是挺省心的！然后就是空间大了，其他没啥了！ 【最不满意】 动力差，油耗高，噪音大，特别是发动机加速噪音，高速的风噪非常吵人！必须放大音乐来减轻！底盘硬，不舒服！而且后备箱传来异响，车里也有异响，开着给人带来不舒服的质感，没啥驾驶感受！看了很多论坛和车友群，都反应这些问题，也有很多人说用隔音棉塞后备箱缝隙啥的，也不好使！ 反正这车就是除了耐用，一无是处！最后没开多久就让我卖了！没有任何舒服质感的一辆车！

点评车型: 2020款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚版

4.71分“优秀”

去年12月中旬提的车，今年一月份上牌,听说1月份上牌比12月上牌更保值。外观方正大气，越野粗犷形，比上一代的好看多了，不娘炮。这个也是最吸引我的地方，在展厅一眼就觉得这个车就是我的选择，同价位的合资车，我认为我的这个荣放最好看。内饰：中控大彩电实际上并不阻挡视线，没有网传的那么夸张，电动座椅调高一点都不挡。前排二个化妆镜带灯光的，老婆爱得不要不要的。原车的座椅是布的不喜欢，买车时谈好4S店免费换成皮座椅，高端大气上档次。哈哈 底盘够高，通过性好，车身够低，因为这个车也考虑家里老人的体验感受，老人坐久了没什么疲劳，上下车和轿车没啥车距，不怎么费劲。空间够用。2690mm的轴距，腿部空间不错，后备箱够大，后排放倒就是一个大床，放点长的物品都没问题，感觉对比其他车型空间还是很有优势的油耗方面，现在跑了5000多公里了，高速最低跑过5.5L，市区综合起来7.1L，算起来92的油价·一公里也就5毛钱，高速开了L2的自适应+车道保持，太舒服了一点都不累。只要注意边上的车变道就好了。安全配置高，说是安全配置都是标配，不缩水，我买了次低配安全配置都一样，作为家用车那肯定很棒！家用车要的就是安全第一，自动刹车，七个气囊都有，听着就很实惠、贴心。缺点说一下，就是发动机的声音有点大，启动的时候和拖拉机的声音差不多，噔噔噔的！但是过一会就没有了，对比之前的小车是很大的，要不然不会拿出来说说，再就是车速到了40以上或者急加速发动机的噪音连音响都遮挡不住。再就是中控多媒体没啥功能，目前我就会听个收音机和蓝牙听歌，其他的功能太鸡肋，根本不会用，说不定压根就不好用吧。胎压只会报警，不显示数值，不得以，加装了一个胎显好用多了··开车就可以看看数值对不对。还有一个就是没自动落锁，家有小孩子，不安全。加装一个自动落锁+关窗+折镜。完美解决。最后大家都关心的机油乳化增多，之前我也是纠结了很久很久，但还是下决心买了，广东天气不会到零下，2.0的机子发现机油乳化增多的也少。每天来回5公里，算是超短通勤，前几天检查机油并没有异常，希望以后也能维持现状吧。感谢大家的支持

点评车型: 2020款RAV4荣放 2.0L CVT四驱风尚版

3.93分“良好”

在采用了新的TNGA架构后，RAV4这款已经上了年纪的老车型重新焕发出了新的活力。粗狂有力的前脸让RAV4荣放的正面看起来非常魁梧，好似健身房撸铁的大佬一样雄性荷尔蒙爆表。黑色的前包围赋予了车头更多的活力，走在一些崎岖的山间泥泞路段也不用担心被磕碰掉漆。经过调整之后，新款RAV4的长度没有变化，但宽度、轴距均有增加，高度则稍微降低，让车子看起来更加低趴，整体造型也变得更加协调。车尾延续了整车的硬朗设计，一条银色十条链接了两侧尾灯，让这个铁血硬汉也变得粗中有细。双边共出排气可不是什么样子货，它的存在让车子的尾部更具运动感。 以往的RAV4内饰风格偏向家用、中庸，你实在找不到有什么好挑剔的地方，但也很难有什么明显的亮点会让你怦然心动，但这次的RAV4荣放显然不再满足于做一个不出错的乖乖学生。那层次分明的中控让车子看起来非常动感，一旁中控台上的搪塑工艺材质手感与视觉效果均是上佳，我还是比较欣赏。多功能方向盘造型并没有怎么改动，持握手感中规中矩没什么缺点。不过8英寸中控屏幕清晰度不是很高，好在反应速度比较快，不支持CarPlay，仅支持不太好用的CarLife算是一个短板。 空间表现还算不错，182CM体验者在前排头部空间可有一拳，在后排的头部空间同样也有一拳，只不过腿部空间则仅有4指，这样的空间表现只能够说是中规中矩。不过填充物比较软，乘坐起来非常舒适，后排还有独立的空调出风口和USB-C电源接口，都是些能够大幅度提高后排乘坐体验的好东西。 动力上搭载了2.0L自吸发动机，动力调校比上一代有所提升，正常1档起步，因为齿轮联动比较轻快，但不适合暴力急加速，40~80码整体很轻盈，加速很线性，稳着油门速度会不断提高，可能真的适合佛系驾驶。急加速或转速到2500转以上声音确实很难听，但模拟10挡的CVT无级变速箱也很聪明，不是暴力驾驶或上陡坡转速也难超过2500转，高速120码时转速1900~2000转也很轻松，主要是风噪、胎噪和均匀的发动机声音，但并不突兀。 操控上，变速箱毫无顿挫感，其实经过深入了解可得知，它的变速箱结构形式完全是从设计上设定了，它根本不可能产生顿挫，不管再低的速度，如何驾驶，荣放的动力系统都能非常线性的输出动力，这一点让我非常满意。其底盘也是给了我很大的惊喜，以前的RAV4荣放底盘感觉还是比较松垮的，走烂路都担心会不会散架或者抖落零件,底盘松垮导致动力体验也不是很好。全新的TNGA架构真不只是一个概念，简直让RAV4荣放改头换面，底盘很扎实，绝对不轻飘，驾驶过程中要手感有手感，要质感有质感。

点评车型: 2020款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚版

3.79分“良好”

一汽丰田-RAV4荣放2020款2.0L CVT两驱风尚版 2020款RAV4的整体定价不低，17.48万-25.88万。其中价格相对亲民的次低配车型——2.0L CVT两驱风尚版是目前店里最受欢迎的配置，但仔细观察配置表可发现，低配车型的配置并不寒酸，19.48万的两驱风尚版可以选购，性价比挺不错。 价格：一汽丰田-RAV4荣放2020款2.0L CVT两驱风尚版这款车型是RAV4系列中价格相对受大众所偏爱的。官方指导价为19.48万元，30%首付5.75万左右，贷款利率4.75，购置税1.7万元，上牌费用500元，车船使用费480元，交强险950元，商业保险6400元左右，落地首付价格8.29万元左右。贷款金额13.5万元左右，月供4000元左右x36期。 外观：车子长宽高分别是4600x1855x1680，最小转弯半径也就5. 5米，比较标准的紧凑型SUV身材，和哈弗H6、长安CS75PLUS、奇骏等尺寸接近。张扬的前脸设计给人带来不怒自威的感觉，搭配犀利的灯组，整体看上去更加凌厉、霸气。而RAV4荣放最为精彩之处莫过于它的侧面了，柔和的曲线，车尾造型比较运动，平直的线条搭配贯穿式的银色饰条装饰，让它在视觉上更具层次感。同时，双边共双出的排气让车尾看起来更加精致。尾灯的尺寸不大但造型非常惊艳，造型棱角分明，增添了一丝野性，点亮之后也有着不错的辨识度。 内饰：新RAV4荣放内饰简洁大气，中控台采用了对称式布局，没有太多过于复杂的设计，座椅增加了两项高低调节和腰部支撑，还增加了主驾驶电动调节。在中控台和仪表部分，丰田新一代TNGARAV4荣放也进行了升级，中央控制台上部看起来更加简单实用，其中包含了带有缝线的皮革包裹。配置：拥有360全景影像和天窗、自动空调、搭配组合式仪表盘设计，7英寸的液晶屏，可以显示较为丰富的行车信息，10. 1寸的触控液晶大屏、支持carlife和原厂互联映射，操作方便，实用性较强。还有空调旋钮及多种驾驶模式的选择按键，还配置了高大上的电子驻车系统和制动保持功能，更加具有科技感。 空间：空间搭配的比较合理，轴距2690cm，坐进去腿部空间很充足，以身高185为例坐在前排感受非常舒服，头部和腿部还有两拳左右的空间，车身高度也非常合适驾驶的时候视野非常开阔，作为紧凑级SUV后排空间还是很惊喜的，将后排座椅放倒以后，甚至是直接能够睡觉，尤其是腿部空间非常充足，除开乘坐空间以外该车的实用性也非常出色，后备箱能放很多东西。 动力：2021款丰田RAV4荣放的动力提供的是2.0升自然吸气发动机搭配CVT无级变速箱，其最大功率为171马力，峰值扭矩为209N·m。可以说还是很不错的，能把它的威力发挥到最大，在日常的行车过程中，无论是爬坡还是急加速，急转弯，只要你舍得给油提速响应还是很快的，基本上没有什么迟滞的感觉。油耗也还是非常不错的，工信部综合百公里油耗低于5.9L。 总结：丰田RAV4荣放是一款好驾控的SUV，虽然塑料方向盘、织物座椅不尽人意，质感有些差，但是油耗低，空间大，外观帅气，基础配置可以，有LED大灯和自动空调还有360影像功能，家用代步属性突出。急加速的时候噪音有点大，尤其是跑高速的时候，胎噪也是比较明显，但是这款车的保值率高。对于一款20万级的紧凑型SUV来说，基本可以满足大多数人的实际用车需求。

点评车型: 2020款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚Plus版

3.86分“良好”

相比之前的都市SUV风格，2020款RAV4荣放设计上更偏向于越野风格。车头有着梯形大嘴式格栅设计，黑色涂装显得不怒自威，下方大嘴也是梯形设计，整个前脸显得很有层次感，格栅两侧是自动大灯设计，内部是LED光源，雾灯周围也是凹陷样式设计，底部有银色护板修饰，越野气息显现出来。侧面来看新车造型较为圆润，在平直线条修饰下显得很工整，这款车后视镜的位置很特别，在门板上方，还集成了LED转向灯，很大程度上改善了前排视野。底部是18英寸五辐式合金轮毂，搭配黑色矩形轮眉，彰显出不错的力量感。尾部设计很大气，尾灯采用略微熏黑的设计，底部有着黑色保险杠，中间则是银色饰板修饰，两侧还有尾排设计，整体气势很强。 内饰部分，这款车中控布局平整大方，各功能区域划分明确，和现款的卡罗拉相似。用料方面以搪塑材料为主，细节方面加入了黑色烤漆以及镀铬元素修饰，做工和质感都还不错，多功能方向盘也是丰田家族样式，握柄处采用了皮质包裹，手感还行。仪表盘是机械指针加上中间7英寸液晶屏显示，中控上还有一款10.1英寸悬浮式液晶屏，造型中规中矩，功能还行，支持了当下流行的CarLife等功能，空调控制按键则是旋钮加上实体按键组合，操作起来很方便。 空间表现，作为紧凑型SUV，2690mm轴距还算优秀，这款车内部空间表现还可以，前排调节舒适情况下，后排座椅腿部空间宽裕，头部也够用，中间地板虽然有凸起，但对整体的舒适度影响不大，而且后排还配备了带杯架的扶手、空调出风口以及USB充电接口，两人乘坐舒适度更高。座椅是两种皮质材料拼接而生，内部填充厚实，对人体包裹性很强，而且主副驾驶还有加热功能，舒适度还不错，另外新车还配备了电动天窗，采光比较好。 动力上搭载了2.0L引擎，在城市里动力够用，但是在深度体验的时候还是有点力不从心，毕竟是两驱的在脱困或者走一下比较艰难的路面还是有点困难。CVT无级变速箱在高低速的时候还是比较安静的，换挡平顺没有顿挫，急加速还是可以超车，没什么毛病了。操控上，日常行驶过程中灵敏度好和轿车相差无几，转弯不会有侧倾现象。但是底盘操控和质感要比轿车舒服很多，颠簸路面不用怕刮蹭底盘的问题。方向盘灵敏精确，自适应巡航系统开高速很实用，主动刹车在前车突然刹车的情况下会报警，很好的提升安全性。 缺点：新车内饰异味比较大，隔音效果一般，高速行驶下胎噪声音很大，内饰显得很吵，科技方面的表现一般，中控屏设计不入主流。

点评车型: 2021款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚版

3.86分“良好”

【最满意】 最满意的还是外观，动感迷人的前脸，霸气侧“露”的腰身，帅气硬朗的尾灯，大气稳重又耐看，线条感很流畅，犀利的大灯看起来炯炯有神的，分辨率很高。空间方面用来家用完全足够了，前后排都很宽敞，后排端着茶杯，翘个二郎腿，谈谈业务妥妥的还有儿童座椅装置，特别的舒适，后备箱容量也非常足够，可以放下很多的东西。 【最不满意】 隔音效果差了一点吧，跑高速的时候胎噪风噪还是挺明显的，跑长途听久了很是会很烦躁的，而且有一点还是新车的通病，内饰异味太大了，而我对这种味道很敏感，平常没事得多开开窗通风或者放一些除味剂去去味道，不然每次上次那个异味很让人头疼。

点评车型: 2022款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚PLUS版

3.93分“良好”

【最满意】作为2018年-2021年的全球SUV销量冠军，RAV4荣放已伴随千万车主开启了他们的城市SUV生活。这里不得不提的是其由随心的驾驶体验感、惬意的乘车感打造而出的那令众人为之满意的野性魅力。 【外形】外形上，除了都市版以外，2022款RAV4荣放满足了车主对车身颜色选择的需求，为大家提供了双拼色车身的选择。RAV4荣放2022款2.0L CTV两驱风尚plus版的车头同样以梯形的黑色塑料护板作包围，保持了2021款的设计，与下进气格栅相呼应。远近光灯和LED日间行车灯组配成了分体式车灯。车体侧边的线条微微上扬，黑色护板用作了轮拱处和侧裙的修饰，让这款车在朴素之中又彰显了立体的“越野感”。车体尾部的设计则较简单低调，尾灯用镀铬饰条搭配着不规则的造型来为该款车增添富有精致感的特色，并同样与车头的车灯做出了呼应。 【内饰】RAV4荣放2022款2.0L CTV两驱风尚plus版的内饰设计与其外形的设计相统一，黑色为主的内饰色彩搭配上高级的座椅进一步强化了越野风格的视觉效果。不管是内饰采用的优质翻毛皮材质还是其细致的菱形纹理，都在衬托着整部车不错的质感。值得一提的是车内的中控仪表盘、扶手箱等都将这款车浓烈的越野氛围烘托至了一个新的高度。 【配置】配置是RAV4荣放2022款2.0L CTV两驱风尚plus版做出细致化表现最突出的地方。这款车增加了脚踢式感应尾门的功能，为车主卸物载物的行动提供很多便捷。全系标配的TSS2.0智行安全系统也值得一提，其为大家的乘车安全做出了进一步保障。 【乘坐体验】可以说，新款的内部空间与以往的没有太大差别。后排的空间表现符合了主流水平，日常化的中短途乘坐没太大问题，175的身高坐在里面也丝毫没有局促感，平日带上自己的父母来乘坐，空间也是完全够用的。 【驾驶感受】动力方面，该款车沿用了丰田全球化动力总成，其中2.0L自然吸气发动机的最大功率为126kW，峰值扭矩达到了209牛·米。其将卓越的燃油经济性与高功能输出、高热效率相结合，从而为车主考虑到了不错的动力性能和低油耗兼得的需求。

点评车型: 2020款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚版

4分“优秀”

RAV4荣放算是紧凑型SUV里的明星产品，2021年3月的销量将近2.2万辆，我觉得这一代RAV4荣放在外观方面更偏向男性车主，非常粗狂的设计也让这个以城市为主战场的SUV多了几分野性，而且就算把它放到越野场地也没什么违和感。标配了LED大灯，而且支持自适应远近光、自动大灯、转向辅助灯这些常用的功能。 侧面2690mm的轴距，让它在城市里行走还是很便利的，而且视觉效果也更协调一些，四个轮眉也采用了硬派车型常用的矩形设计，而且包了一圈黑色塑料来塑造出更有乐趣的感觉。轮毂尺寸是18英寸，样式比较普通，轮胎尺寸是225/60 R18，这个尺寸的轮胎胎后期的养护成本上还是比较低的。 车尾的设计的“浓眉大眼”，尾灯的尺寸偏大C柱采用了拼色的设计，靠近尾窗的是黑色，让RAV4荣放的侧面更运动一些。后包围采用了银色的护板，这也是为了在走烂路的时候可以保护车身，也为整车营造出些许野性。 内饰方面，和外观同样都是粗狂的设计，10.1英寸的中控屏幕简单粗暴的放置在仪表台上，而且边框有点粗，屏幕界面的UI设计我不是很喜欢，但是还比较好上手操作。 细节方面，为了凸显野性，中控台上的旋钮都加入了带纹路的橡胶，这样做的好处就是触感和视觉感受双提升，这个可以给一个好评。 空间方面，轴距是2690mm，所以RAV4荣放的后排空间注定不会太宽敞，1.75米身高坐在后排，头部有一拳多一点的空间，腿部只有一拳半的空间，而且没有配备全景天窗，长时间乘坐还是比较压抑的。 RAV4荣放的后备厢空间比较规整，容积中规中矩，不过后排座椅可以按比例放倒，这样拓展性还是不错的。 动力方面，搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率126kW（171Ps），峰值扭矩209N·m，传动匹配的是CVT变速器，这套动力总成主要偏向舒适性，CVT换挡非常平顺性，2.0L发动机的动力输出也是偏慵懒的，想要激情是不可能的，不过这也降低了驾驶难度，就算是新手就很好驾驭。