RAV4荣放外观中规中矩值得买吗_RAV4荣放外观怎么样

点评车型: 2015款RAV4荣放 2.5L 自动四驱精英版

4.86分“优秀”

外观中庸，不够犀利，操控还马马虎虎，四驱效果不是很明显，空间够大没的说，油耗很省油。

点评车型: 2023款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚PLUS版

4.1分“优秀”

我，一名普普通通来自农村基层的老百姓，三个孩子的父亲，大女儿大学已毕业，二女儿五年级，老三幼儿园中班。已进入佛系开车年龄的我，相中荣放这款车子，外型中庸不激进，略带一点点硬汉气质。作为家庭用车2.0发动机，171马力，成熟可靠，图的就是它省心省油耐造。前后对比了本田CRV，大众途观，途观价格要高一点，奈何本人不太喜欢本田CRV1.5t的发动机，放弃了大众途观的双离合。在网上，抖音上也看到了最近丰田闹的这个颗粒捕捉器补的这些新闻，最终还是选择了丰田荣放这款车。文化水平有限，以上只是我个人的认知（非喜勿喷）千万不要与爱国相关联。只要国家未明令禁止购买的，就应该可以花自己的钱买自己相中喜欢的车。我的好朋友三年前购买还是风尚版，落地22个多。。。所以感觉我这次买它还是满意的。

点评车型: 2009款RAV4荣放 2.4L 自动豪华版

3.44分“良好”

外观一般，内饰都是塑料，座椅是真皮，不过空间挺大，操控比较灵活，动力较好，毕竟2.4的排量在这，其他也没什么可说的，开了十几年了，除了定期保养，换了一个发电机，换了个水箱，都是老化的问题，其他没什么毛病，还有一点，车子隔音做的不够好，开路上发动机声音听的吵。

点评车型: 2021款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚Plus版

4分“优秀”

外观还可以，内饰别人也说了就不说了。空间很大很宽敞，储物肯定是够了，后面地台也不高，五个胖子也不觉得挤。安全配置也不错。就是减配有点多，后备箱遮物帘没有，行李架不给，carlife目前没连过不知道有没有。真皮座椅，内饰也是皮面，自带电加热，360全景（虽然不太清楚），音响也够用。动力方面轻踩有冲劲，大脚有点提速慢（我用的eco模式），但是对于我够用了。 提车时候后尾门上塑料壳有块掉漆，店里给了500油卡加一次镀晶，准备贴车衣镀晶也没用上

点评车型: 2021款RAV4荣放 双擎 2.5L CVT四驱旗舰版

3.71分“良好”

丰田荣放2.5混动四驱。给我最深刻的印象就是非常良好的动力响应性和加速性，并且油门输出十分的精准线性。这是这款车最大的优点，在操控层面加了不少分。 空间：这款车无论是乘坐空间，储物空间做的都是相当不错，属于这个级别实用性很高的车。 动力：油门响应性非常好动力输出线性且精准细腻，虽然零百加速算不上非常优秀，但是加速过程动力源源不断，不会有突兀感和疲软的感觉，电机加持下扭力表现的很好。 操控性：动力响应及油门控制的精准度都非常的不错，无论怎么开都很顺。转向轻盈且比较精准，虽然指向性同级别算不上很精准，但是日常开很轻松。车辆过弯车身姿态抑制一般，突破轮胎极限四驱加持会有后驱车的感觉。 舒适性：坐姿可以调整的比较像轿车的姿势，这点非常赞，日常长途驾驶人体工学应该不错。底盘日常路面比较软，但是快速通过减速带井盖还是感觉有些硬，应付较大起伏路段车身弹跳感会比较明显。高速隔音表现一般，风噪胎噪都不小，还有就是急加速发动机介入噪音很大而且不好听。 内饰用料：车门开关感觉比较散，给人一种很单薄的感觉，内饰最大吐槽点就是中控的大电视机，整体还有做工方面塑料感强烈，同级别显得比较廉价。 油耗：这个不用多说，14高压缩比阿特金森发动机，41%热效率，油耗可以说走在领先位置。市区驾驶我开出4.3的油耗。 外观：这方面见仁见智，我个人认为中规中矩，不算丑但是也不好看。

点评车型: 2021款RAV4荣放 双擎 2.5L CVT两驱精英版

4.71分“优秀”

开了8年的大众车，新车荣放外观用料好比个面包车，外观造型谈不上很对上眼，但也说不上不喜欢的地方。高大，棱角分明，颜值还是经得住考验的。2.5双擎精英版，安全配置该有应有尽有；动力足够，起步，超车轻而易举。加装皮座椅、方向盘套、电动尾箱、车顶行旅架、发动机护板等。4S店说优惠1.5万，也就是指导价22.58万，说是定制款的，也就是给装了前面所说的几项，好像还送了六年的保养。什么贴膜、大包脚垫、全座套那都是被忽悠了，头脑发热购买前的注意事项全抛到脑后了，交了定金提车才发现加的1.5万价不符实。建议朋友们最好别那么冲动，亲眼去看实物在确定交定金。由于个人急着用车，没有去其他4S店做对比，他们月底冲量，优惠都差不多。 送的东西也就多与少而已。看给的东西确定。新车用了两周，跑了600公里不到，跑了几次高速，磨合期开的不是很快，百公里油耗4.4升;底盘高，避震好，难走的路都不是问题，开了几年的轿车瞬间感觉选它是没有错的。

点评车型: 2020款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚版

3.79分“良好”

一转眼提车自己1个月，4月22号朋友汽贸定车，23号上午就拿到车了！提的20款2.0两驱风尚版，17号21款上市，但是优惠少，就是大屏薄了，加了胎显，风尚指导价➕1000了，其他没变化，只能说小升级！人生中第二辆车！黑色的荣放就是大气！相对于白色我更倾向于黑色！ 在选荣放之前，去看过威兰达差点定车前脸不喜欢，对比荣放豪华版没荣放的风尚配置实用，也看了crv和皓影！crv自己亲戚有20款的，看过内饰比荣放好些，外观有点圆润，不是我喜欢的类型！皓影的外观和内饰可以，也出了21小升级！因为我第一辆车是广本缤智，本来想置换皓影的，结果A柱问题将我劝退了！ 我住的小县城，市区有广丰儿子，没有一汽丰田的，看实车也是看路边车友的车，也没上车做过，然后就是看看懂车帝车友圈发的视频图片！4款车就荣放没有试乘试驾过，可我就选了荣放！ 【最满意】最满意的就是外观霸气，特别是黑色，有些车友不喜欢中网，说是囧字！给我确是不怒自威那种感觉！丰田的App也很实用，可以远程锁车，第一次忘记锁车去超市了，手机马上收到信息，提示车门没锁，只要手机远程锁车就行，很方便！全系自适应巡航，车道保持，还有跟车距离，l2级的辅助太实用了，我高速也经常跑对我非常有帮助！油耗跑了一次500公里高速全程空调开巡航油耗6.4左右，县城里开在7.5左右！这么重的车油耗和以前缤智1.8排量一样，非常满意！ 提车价格， 汽贸提车，指导价194800，优惠7000，不用等车！没手续费，税16300，保险5800（200万三者），上牌150！费用就这些！ 关于内饰和配置，风尚版布座椅，塑料方向盘，大彩电，门板塑料太强，只能通过自己后期自己加装了，翻皮毛方向盘套170买的，老婆缝的！自动落锁80！4轮挡泥板30！后轮拱大的挡泥板95. carlife转carplay盒子220，这个很实用！后备箱垫，脚垫一起300！原车喇叭换了蜗牛喇叭，自己动手换的！ 【驾驶感受】 视野开阔，A柱的遮挡比较少，平时佛系开车，2.0的排量也够了，深踩油门普通模式下超车也没多大问题！

点评车型: 2020款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚版

3.71分“良好”

手握20万，在买车前确实很头疼，不知道到底买哪款合适。试驾了几款车型，最终综合自己家人意见，选择了丰田RAV4荣放 2020款 2.0L CVT 两驱风尚版。厂商指导售价在19.48万，我个人购车裸车价格在18.88万，购置税在16,708元，上牌费在500元，车船使用税在480元，交强险在950元，商业保险在6340元，全款购车价格213,779元。落地下来超出了我的预算，所以最终选择贷款方案，贷款利率在4.75%，选择分期三年，首付30%金额在56,640元，月供在3946元，含贷款利息最终落地价格在223,675元，比全款购车多花费9896元。 购车前对比：在选择丰田荣放之前，重点参考了日产奇骏 2021款 2.5L CVT 4WD XL 智联领先版，两款车型在价格上相差无几。奇骏的舒适性会更棒一些，大沙发座椅令人印象深刻，但两款车型从配置上对比，丰田荣放会更厚道一点，提供LED远近光灯。日产奇骏则是选择采用卤素光源，并且液晶屏尺寸只有5英寸，看上去小气了一些。最终结合家里人建议，选择了丰田荣放。 提速：大多数日系SUV都是采用自然吸气引机，我自己购买的丰田荣放也是如此，动力上采用2.0L自然吸气引擎，最大马力在171Ps，最大扭矩在209N·m。动力上不能算多强，全力踩下油门踏板，提速感受并不明显，不过加速过程中平顺性不错，而且中后段并没有出现太过疲劳状态，在高速中超车没有存在太大问题，从实际测试成绩来看，百公里提速在10.3秒。 刹车：紧急制动的时候，刹车回馈很舒服，全力踩下刹车踏板，尾部会有微微上翘，车身姿态没有受到影响，制动力释放足够充足，持续而又稳定，并且后期刹车力度会有所上升，从实测数据来看，100~0km/h刹车距离在38.15米。 油耗：工信部百公里综合油耗在5.9L，日系车在我们心目中的形象就是经济省油。我自己在新车到手之后，也是迫不及待进行了油耗测试，一共跑了192公里，平均时速在38公里，包含城市以及高速路段，最终实测百公里综合油耗在7.5L，跟我预期比起来会高一些，但主要也是因为测试的时候还没过磨合期。 噪音：底盘隔音处理出色，发动机噪音也进行了优化。行驶起来能够维持车厢内部的一个安静氛围，正常交谈一点不受影响。从实测数据来看，怠速的时候，噪音值在39.9分贝。以60公里每小时速度前行，噪音值在57.2分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在60.8分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在66.1分贝。 总结：作为市场中的经典车型，丰田荣放一直比较受国内消费者认可。相对出色的销量让其在市场中的优惠力度显得有点低，跟国产车型对比起来会让许多人觉得性价比不行，但实际试驾一段时间后，我个人是没有后悔，后备箱比较能装，日常出门完全足够了，新车刚提到手的时候会存在一定异味，不过很快就能散去，还有就是需要吐槽中控屏设计确实比较丑。

点评车型: 2020款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚Plus版

3.79分“良好”

这款车有一个好的外观。 车身比较不错而且线条硬朗，很有力量感。美中不足的是后窗往下部分的尾门过于直竖，完全没有过度显得有点突兀。 前脸够大气。梯形的大格栅，中间带金属修饰。LED前大灯尺寸够大，斜斜地向两侧延伸。加上下进气口宽厚的黑色包围。整个前脸看起来精神抖擞。尾部比较一般，虽然有双边排气，但是下面的黑色包围有点厚看起来不够动感。 内饰设计比较普通但还顺眼。用料和做工还可以。部件之间很贴合。有双缝线修饰，经常摸到的地方都是软触感的表面，整个内饰看起来虽然达不到豪华但是有高级感。车身尺寸为4600×1855×1680mm，轴距有1680mm。车内空间感不错。A柱比较瘦，窗线低，侧窗够大，车内感觉很敞亮而且有很好的前方视野。175cm高度坐在前排座椅，头部空间有一拳三指，感觉不错。座椅也足够舒适，坐垫够宽大也够厚，靠背支撑充足，侧面支撑也很好，给肩部很多的支持。长途开车也不容易累。坐在后排，头部空间有一拳三指，膝盖离前排座椅靠背有一拳四指的距离。后排空间足够宽敞，后座坐垫角度很好，坐着也舒适。 动力可以，2.0L L4发动机，峰值扭矩209牛米。起步的时候加速力一般，红灯转绿灯的时候不会是第一个也不会是最后一个跑出。中后段的加速能力会更好一些，动力有源源不绝的充沛感。不过城里通勤，日常家用相当足够。高速跑动也完全不会有压力。爬坡或者走山路，只要不是太特别的路况还是可以应付的。让人满意的是，这个车很灵活，转弯半径5.5米，城市穿插相当轻松。在乡里宅的村道掉头也简简单单。来回两下就可以完成。开起来很容易。 驾控很满意。前为麦弗逊式独立悬挂后是E型多连杆式独立悬挂。底盘足够坚固，面对1.6吨车身也可以提供很好的支撑。中速的时候过弯，可以很好地抵抗力车身倾斜，维持了车身姿态。静音效果相当不错。即使在高速巡航的时候车内也不会听到太多的噪声，发动机噪被很好地隔绝在车舱外。不过风噪会有一些，主要是风在一定速度下和后视镜冲撞的原因。

点评车型: 2020款RAV4荣放 双擎 2.5L CVT四驱精英Plus版

4.14分“优秀”

RAV4已经稳站市场近7年之久，基于 TNGA-K平台进行研发，从紧凑型轿车平台跃升至B级车平台，尽管上市较早但还是宝刀未老，月销量过万就足够表明它的市场价值。另外，经过一次次的换代，它的造型也是越来越贴切现代车主的审美观，整体的造型设计较为沉稳，尺寸不大的进气格栅和十分锐利的前大灯，配合起来还是具有一定量的观赏感的。动力表现上，得益于电动机的加持，混动RAV4的起步动作非常轻柔，而且从动力分配来看，在急加速的时后桥电机会分配出更多的动力，所以整个四驱系统的分配是比较合理，在不用场景下也可以做出及时的调整。 空间表现上，合理化的布局完全体现出了TNGA架构的优势，而第二排座椅可调靠背角度功能，更体现全新RAV4荣放对外出游玩等长途行驶时的使用场景的重视。同过测试来看，1米8身高的人坐在驾驶位，把座椅调至最低，头部可有着4指头的一个距离，整体还是不错的，后排空间呢，前面不变，后排的头部空间可达到一拳左右的距离，而腿部则是一拳半的样子，所以说整体在乘坐空间上还是不成问题的。总结一下，在国内的紧凑型SUV市场中，是各大厂商可以说是竞争的相当激烈。但基于TNGA架构打造的RAV4在舒适、实用、品质、保值等这些方面做的都是十分出色的。

点评车型: 2020款RAV4荣放 双擎 2.5L CVT四驱旗舰版

4.14分“优秀”

外观方面，仁者见仁智者见智，讲真，笔者并不喜欢它的前脸设计，显得很小气，车灯的形状不像老款那么流畅、精巧，或许设计师想要新款RAV4更“年轻化”，但有点用力过度，直来直去的线条看起来比较粗糙。尾灯看着还不错，但也没太大亮点，腰线是加分项，很有力量感，彷佛健美运动员在秀肌肉。 作为丰田旗下紧凑级SUV的主力车型，丰田RAV4荣放的实力相当突出。丰田三大件的品质自然不必多说，省心耐用，谁用谁知道。2.5L自吸发动机搭配前后双电机，动力足够家用，同时百公里油耗仅为5L左右，真的做到了“既要马儿跑，又要马儿不吃草”，燃油经济性很突出。 另外丰田RAV4荣放的底盘调教整体偏软，悬架减震舒适性不错，不过跑高速的时候就能感觉到底盘不够稳重，有点略飘，不过这是日系车的一贯通病。这辆车的操控性只能说符合家用，没什么操控感，简单轻松，对新手很友好。我想吐槽的是，车内的隔音效果确实不好，风噪、胎噪、以及发动机介入时传进车内的噪音，会让人觉得烦躁，建议有条件的最好去做做隔音。 内饰只能说一般，一贯的日系简约风，不过这个价位的合资车差不多也都是这个水平，与国产车动不动全真皮 Bose音响相比，确实寒酸了点。但是整体设计还是比以前有进步，设计风格时尚了不少，但是这个内饰异味确实大，有一股新车的塑胶味，一直没有改进，希望厂家还是重视一下。不过话说回来，内饰设计并不是它的擅长之处，不过如果你生活上需要一款省心、耐用省油的SUV，那么丰田RAV4荣放确实是一个不错的选择。

点评车型: 2020款RAV4荣放 双擎 2.5L CVT四驱旗舰版

3.79分“良好”

RAV4整体设计较为沉稳，外观硬朗内饰简洁。RAV4搭载了2.5L汽油发动机以及前桥双电机组成的混动系统，最大功率为222马力，匹配E-CVT变速箱，综合工况油耗4.6L/100km。 RAV4整体来看中规中矩，偏向中庸。