RAV4荣放动力十足值得买吗_RAV4荣放怎么样

点评车型: 2021款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚版

3.93分“良好”

我的用车感受 【感谢骑驴看世界吧圈主推荐】各位荣放的车友大家好，我是来自广东珠海的一位80后荣放车主，之前也发表过提车的帖子，阅读量也过好几百个W，感谢懂车帝提供这个平台，也谢谢圈主，让我们五湖四海的车友聚在一起，一起聊聊自己喜欢的车，探讨下使用车的所遇到的各种问题和学习到用车知识，不知不觉提车到现在已经差不多3个月的时间，目前里程已经2484公里了。 说说油耗等，表显7.1L/100KM,由提车的第一天从4S出门开回去，就一直加中石化95号油，可能有些人说92号油就够了，但是每个人的想法不一样呀，对吧！何况我买这车也不是用来通勤用的，也是每个星期放假才开出去，所以加95号油也是在能力承受之内！毕竟少用车，给点精粮它吃，等它好好的服务我，也是不错的！毕竟我们坐在车上，驾驶着车，车就是属于我们的第二双脚，该爱护的也要爱护下！不过感觉中石化的油要耐烧点，之前的车都是在民营的油站加，感觉动力，续航都有所差异！ 说说驾驶动力系统各种功能，7月底的时候开了一次长途单程461公里，来回一共922公里，谈谈自己的使用感受，荣放全系都标配L2自适应驾驶系统，我在高速上也开启了体验了一番，谈下使用的感受，开启自适应巡航，定速100KM，和开启了车道偏离辅助系统，感觉就是前面的车速慢下来，我的车也跟着慢下来，不过他的车速度上去了，荣放的加速就有点猛了，驾驶位可以听到发动机的吼叫声，但是还是感觉到提速够迅速的，还有一些推背感！目前我的车只去做了首检还没有到时间做首保，还是尽量不要超过3000转！还有一点值得注意的就是，使用自适应巡航的时候，突然有车加塞进来车前面的话，就可能检测不到，要自己踩刹车取消巡航功能，不要太过依依赖！用的时候也要时刻留意路面情况和安全！道路上的标线清晰的话，车会跟着车道行驶，不清晰的话就会有偏离的车道的情况，要人手去矫正，车道偏离后会发出滴滴的响声和有震动的反馈，真心贴心！防止疲劳驾驶，万一偏离车道也会及时提醒，这些功能用起来真的香，可以释放脚，长途驾驶也没有那么劳累！温馨提示:偏离车道，开启了，就是要打转向灯后，变车道才不会有滴滴响声提示的！ 说说车的舒适度等，不得不说就是这车的空调，开启来，制冷效果杠杠的，大热天34，35度，车内开个25度，温度一下子就下来了！都冷到发抖，还是要给个赞。不过也要吐槽一下，就是皮座椅还是有点烫屁股的，前挡玻璃完全好像没有隔热性可谈！大热天，贴了膜也感觉到还很热，希望以后换代可以改善下隔热和隔音！ 再来说下空间，空间用起来，还是可以的，本人178身高，调好座姿，头部还有一拳多，后排的乘客坐起来也有很宽的位置，翘个二郎腿也不再话下！后排座位放倒后，空间还是很大的，郊外游放台自行车，一些生活用品，还是完全没有问题的！以后有机会搬家，也可以用来做货拉拉！ 说说内外饰细节做工体验，外观是可以的，比较买了就是认可这个外观，不喜欢也不会买，但是感觉做工还是有待加强，细节不行，比如门缝等处还是太大了点，再就是内饰真不如同级别的其他车型，差距真的有点大。 说说车机功能等体验，现在大热天，可以用一汽丰田的APP可以提前启动空调，把车内的温度降低也是不错的，不过不好的就是一解锁车，空调就自动关闭了，假如添加远程启动，保持启动就真香了，希望一汽丰田可以再以后可以刷出这个远程启动的功能！还有就是类似德系车的倒车后视镜下翻功能，和自动锁车！这些应该是我们荣放车主所喜欢和喜欢的实用性功能！对了，就是发动机自启停，可以在行车电脑设置，不用每次启动都手动关闭就更加香了！大家说对不对！再就是没有CARPLAY这样的手机投屏工具真的有点缺少科技感，希望以后加强。 吐槽都在里面了，希望以后咱们的荣放越来越好吧！ 好了，这次的用车感受就先聊到这里！下次等首保过后再来分享，更多的用车感受！

点评车型: 2020款RAV4荣放 双擎 2.5L CVT四驱旗舰版

3.71分“良好”

买车吧就想着说一步到位买个稍微好一点儿的，从十来万的哈弗开始看起来一步步看到了二十万的这个区间，因为本身也就还比较年轻嘛就想着说要买个稍微个性一点儿的车子，总体对比下来国产车虽然说配置高一些但同样的不稳定性也增加了不少。这款荣放空间动力颜值它全部都有了，而且毕竟是丰田品牌也值得信任，女以也是更加喜欢它的。 最满意 空间大是我以后非常需要的，因为以后结婚的话，也是人会比较多一些，空间大的话也是会更方便，这款车无论是在乘坐空间还是后备箱的空间，都利用的非常好。 最不满意 新车会有新车的味道，这个在我看来是非常正常的事，但是这款车的味道会比较的刺鼻，闻着还是比较不舒服的。 空间 本身就是考虑到以后用车的需求才买的荣放，在空间的利用率这点上做的倒确实是挺不错，无论是前后排还是后备箱都能有一个比较舒服的空间，就拿后排来讲的话一般只要不是特别胖的两个人坐着都是特别舒服的，爸妈两个人坐在后排做好了以后我前排驾驶位都还能有一个把膝盖完全伸直来的腿部空间，这点是真的挺不错，后备箱就更不用说。开口大且深度平整，拿取东西非常的顺手在日常都是使用率反而是最高的了。 外观 就单说这外观真的是帅气十足啊，就我个人而言最喜欢的还是它的这个前脸了吧，大气的的前脸，腰部线条实际上还是比较园滑过渡的，但就是这么光影交错之时就让整个车子视觉上看着非常霸气也耐看。 内饰 总的来内饰中规中矩，设计的比价简约，走的是实用的风格， 内饰做工用料上用了部分的个搪塑，硬塑，皮质包裹，就是新车异味较大，通风散味了一周还是有，只能慢慢消散吧。 动力 2.5 自吸配上E-CVT电子无极变速，箱感觉更适合在市区里面行驶，不管是在红绿灯起步亦或者实在高架超车都有一个源源不断的动力涌上来而且还感觉不到多少的顿挫，油门如果踩到底的话只要过那么一秒钟就会有一个非常猛烈的推背感传来，这点非常不错。 操控 荣放保持着丰田一贯的自如，别看它是一台SUV但是真开起来的话更加像是再开一台两厢车吧，就算是在市区狭窄的巷子里面都能够灵活的穿梭自在，而且这底盘调教的是相当不错一些大的转弯口的话还会有一点儿甩尾的感觉，这点确实很棒了。 舒适性 顶配旗舰版的座椅都是真皮或是仿皮的，整个人的背部都能够很牢靠的贴合在座椅上，但只要是一开起来的话就能够很明显的感觉到这车的震动，减震有待加强啊。

点评车型: 2022款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚PLUS版

3.9分“良好”

距离9月提车转眼已经过了3个月，本来是为了自己的30岁生日，外加购置税减半政策，经过多方对比纠结买了这台车，当时裸车价优惠2w3本来觉得已经很不错了，没想到最近去问价格已经可以便宜3w1左右了。不过早买早享受，晚买享折扣，对于荣放RAV4 两驱 风尚PLUS，我是越开约喜欢。 相信20w左右预算的购车者一般比较纠结的基本在星越L、比亚迪宋、RAV4、CR-V、奇骏、凯迪拉克CT-3几款纠结，对于我来说，首先希望是一辆油车，接着经济省油，稳定包养便宜是我的首选，因此基本淘汰了比亚迪和凯迪拉克，接着个人倾向还是合资品牌，日系车就成了唯一的答案。在丰田、本田和Nissan之间，就外观而言我最喜欢的还是RAV4，前脸非常霸气，侧面的线条也显得车身修长，背面比较方正，比较适合我自己的审美，虽然确实也喜欢贯穿式尾灯，但是考虑到威兰达是中国特供，RAV4作为全球车型可能更加稳定，最终从外观上还是RAV4取胜。从内部空间来看，第一次去展厅看车荣放就给了我很大的惊喜，本人身高183cm 体重100kg，在驾驶位调整至本人舒服空间以后，驾驶位后排我仍能够轻松入座，大概还有3指的距离。驾驶位的高度也正好（如果能够更高一些更加，有些紧凑），如果想要更高的头部空间，也可以调低座椅实现。后排有一个倾角，坐在后排十分舒适，座椅长度也比相同价格其他车型略长一些，能给腿部更好的支撑，唯一有些不足的是驾驶位的头枕感觉还是有点空，腰部支撑不足，还需要买头枕和腰靠获得更好的体验感。 操控和动力方面，我相信现在的城市SUV只是一量空间更加，驾驶位更高的城市买菜车，不具备真实野地暴力越野的特征，因此在这样的定义下，我想说荣放RAV4的动力输出完全满足我的需求，甚至有些超出我的预期。起步给油动力还是相当充沛，一点也没有网上普遍说的起步肉的感觉，20-60km这个区间加速确实没有涡轮发动机那么强劲，但是加速足够平顺；60-100左右的加速比较动力充沛，基本只要给油就能上。我最高在高速上开到过130，车身非常稳定，驾驶位这边确实有一些风噪声音，看网上说加一个车门胶条可以解决，我有空可以再试一试，但发动机的声音绝对不嘈杂，路噪确实有一些，但开开音乐基本能够解决，后期也想通过更换轮胎提升静音感受。方向盘指向性比较高，无论是左转、右转，掉头都给我非常不错的驾驶体验。 之前也提到过，省油和经济的养护成本是我看中的，目前仅进行了首检，尚未到首保时间，还没有了解荣放的保养费用，但和凯迪拉克相比相比还是经济划算很多。目前我公里数3217公里，油耗自提车以来一直没有重置，目前油耗8.4L/100km，基本是城市道路，大概30%的路程往返上海-昆山-苏州，20%的路程在下班堵车高峰，剩下50%基本是不堵车状态，或者是上海绕城高速等，相信随着我驾驶习惯的提升，油耗能够进一步下滑。 此外，我还想说一下荣放RAV4的内饰和车机，买车之前在网上看到很多人说荣放的内饰老旧，车机的大彩电，智能化不足。我想说智能化不足的毛病确实存在，而且我购买的风尚PLUS不支持CAR PLAY和CAR LIFE，确实略有不方便。但是除了这个缺点以外，荣放 RAV4简洁的内饰是我所喜欢的。第一个是所有的都是实体化按键，可以盲操，非常便捷也不会阻碍我开车；第二是所有的功能目前基本都是我日常能够使用到的，非常实用，比很多国产一大堆花里胡哨，半年都不一定能用到一次的所谓智能化的功能，这个实用的特性更加合我的口味；第三是储物空间的设计非常充足，当然我觉得手套箱容积还是略有些小，手套箱上方的小格子设计很巧妙，但深度略有欠缺。但整体来看，瑕不掩瑜，我个人还是非常赞赏这样合理的布局。对于，荣放的空调，真的非常冷！ 当然，我自己也购买了一些小东西提升用车体验。首先，我购买了一个香袋，在车里去去味；第二我购买了后轮挡泥板，防止泥沙飞溅到后车门上（后轮这边的设计确实不太合理）；第三我购买了后备箱遮物帘；第四我购买了车机的模块，这样我的车就可以支持CAR LIFE和HI CAR功能，让车机更加实用；第五还安装了4S店赠送的隐藏式记录仪。 最后吐槽一下荣放的几个我认为的缺点：1. 没有方向盘加热，天冷即使是真皮方向盘也有点冻手；2. 没有行车落锁；3. 副驾驶没有电动座椅调节；4. 车门漆面还是有点薄；5. 胎噪和避震还是有点不令人满意；6. 倒车影像晚上如果没有路灯的情况下，还是有点模糊（一般有路灯问题不大）；7. 自动启停不能永久关闭；8. 车辆的大灯晚上确实不够亮；9. 一汽丰田APP做的太烂了……除了签到和看一下车门是否上锁，几乎没有使用价值。 整体来说，荣放RAV4作为我的第一台车，个人还是非常满意的，希望接下来的好多年它能够一直陪伴我的成长！当然如果能够有座椅通风、车顶的行李架、电尾门就更好了。感谢骑驴看世界吧圈主推荐加精。

点评车型: 2022款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚PLUS版

4.1分“优秀”

【目前车况】提车至今已经行驶了4500公里，城区道路行驶的较多，由于在山城重庆，上坡和山路行驶较多，每月大概会跑个1000公里左右！ 【选车经历】在今年年初就已经打算想买一台车了，因为家里人多，再加上准备想要个小宝宝，所以在看车的时候，把空间当做首选目标，之前在网上选了一共3辆车作为参考，首先最开始考虑的是大众途观L和本田CRV，然后是荣放，大众途观无论是外观和配置我都觉得很不错，但是身边很多朋友说大众有可能颗粒捕捉器，再加上喝95的油，虽然95比92多不了几个钱，但是想到以后有了小宝宝，经济压力肯定很大，能省一点是一点，最后就是CRV和荣放，我花了两天时间跑了这两个品牌的4s店，最后我老婆看上了荣放的外观，然后试驾了一下，除了动力有点弱，空间和配置我都很满意，尤其是后备箱，放个婴儿车绰绰有余。再就是丰田的质量口碑还不错，后期保养维修花销也不会太大。自己一年差不多就是在城市里行驶，很少很少去跑高速，荣放满足了我纯市区代步的作用！ 【价格方面】由于是8月份去买的，没赶上大优惠活动，裸车价18.45，分期两年免息购买，首付给的97000，贷的10w，保险4500，加装了一个电尾门2500，200块钱上牌费，购置税4000，按揭手续费1500，总共落地197000！ 【外观方面】有棱有角，后尾灯辨识度很高，本来想买黑色，但是没现车，要等3个月左右，最后选择了白色！ 【内饰配置】内饰方面只能说中规中矩，日系车肯定没有像国产车内饰奢华，对于我这个已经快是大叔级别的人来说能够接受！配置方面也还行，L2辅助驾驶功能都基本上有，虽然不相信科技，但是有时候也用得着！唯一不满意的地方就是“大彩电”了，搞这么大的一个屏幕，功能少就算了，360分辨率也让人着急，天窗呢也不是全景天窗，而且还得手动拉开，副驾驶座椅还是手动调节，很不方便！车内储物空间还是非常不错，座椅很宽敞和柔软，乘坐还是很舒适！ 【空间表现】整体感受宽敞，我177身高，驾驶位调到最高也不会顶头，腿部空间非常充足，后排也非常够用，一家五口出行也不会拥挤，而且支持两档调节，跑长途后排乘坐也不怕累，着重说一下后备箱吧，第一次去看实车的时候，就被这宽大的空间给吸引到了，进深很足，地台也不高，唯一不满意的地方就是必须顶配才配电尾门，有时候家里老人开门很不方便，所以自己加装了一个原厂电尾门！ 【驾驶感受】买之前也了解了自然吸气发动机和cvt变速箱，所以心里有准备，不奢求太大的动力，不过实际表现比我预期的要好点，除了起步有点肉，发动机声音大，后程加速还是非常不错的，尤其是开了运动模式后，动力还是不错的，超车也是足够了，再加上cvt变速箱的优点，几乎没有什么顿挫感，偶尔突然松油门会有点小顿挫！ 转向也很灵敏，方向盘比较轻，比较好操控。 底盘滤震一般，过小点的坑洼路面还行，过减速带就有点不舒服了，总体感觉还是很不错的。 隔音效果就不多说了，日系车的通病，起步时噪音特别大，高速上时速超过100两边A柱就会有一点风噪声，不过声音不是特别大，胎噪声也很明显，跑长途高速的车主可以放点音乐！ 空调制冷效果非常不错，尤其是夏天，风速我就没上过3档以上，真的太冷了！制热效果也还可以，冬天很快给车内升温上去！ 因为我买车只考虑suv，轿车虽然喜欢，但是回老家根本不行，上陡坡会挂到底盘，而且suv视野开阔，这个车也是做到了这点，基本上车内视野没有问题，也没遮挡视野的东西（除了A柱）！ 【加装改装方面】因为买车时4s店就送了行车记录仪，脚垫，车窗膜这些！所以自己也就没过多倒腾，后期就网上买了原厂的脚窝灯。 【优点总结】 虽然吐槽了很多问题，但是总体来说，优点多过缺点，自己还是很满意的，性价比还算过得去！ ①燃油经济性可圈可点，再加上以后要加国6B汽油了，也不用担心油耗！节省一点经济支出！ ②操控性不错，熟悉新车时间也不会太长！ ③空间非常不错，无论是乘坐还是储物，都非常够用！这点毋庸置疑给予好评！ 【缺点不足方面】 ①配置还是有点低，尤其是车机，全景影像不清晰，特别是晚上，真的值得好好改正！ ②内饰方面还是不够严谨，副驾驶手动调节座椅，内饰虽然有皮质包裹，但是大多数塑料还是较多！ ③噪音还是偏大，尤其是起步车速起来后，隔音效果不好严重影响驾驶和乘坐舒适性！ 最后，感谢圈主【骑驴看世界吧】的辛苦指导和推荐！

点评车型: 2021款RAV4荣放 双擎 2.5L CVT四驱旗舰版

4.21分“优秀”

【购车经历】 本人95后，刚毕业3年，去年刚结婚小两口也没车，在北京工作，疫情来回跑家没车也确实不方便，因为工作地点在六环外，六环外的进京证随便办，过年也没回老家，所以想着年后买辆车，上班、回家、旅游也都方便。一开始想买第三代哈弗h61.5max，配置功能也都符合要求，同价位性价比最高，而且对于在北京打拼的我来说落地14的价格也可以接受，奈何家里人觉得国产车质量不怎么样，费油对国产车的概念还停留在几年前，拗不过老爸，只能买合资车。德系大众330颗粒捕捉器堵直接pass，美系配置高，但是开几年油耗会高，而且不保值也pass，日产奇骏3缸机不考虑，就剩广汽和一汽的两田了，皓影A柱弯折就不想了，最终定为crv，威兰达，当时威兰达优惠力度相当大，2.0两驱豪华plus不错，车内空间大，后备箱也大，真皮座椅，360环影，主动安全驾驶乱七八糟的配置应有尽有，当时店内也没车就没订，后来看荣放也是偶然，在去逛商场的路上正好路过一汽丰田4S店，进店展厅停着一辆混动荣放，所以就想着试试混动的荣放，试驾完媳妇悄悄跟我说要不买混动?，而且我们经常跑高速，媳妇建议直接上个混动四驱，买车这件事还是得听媳妇的，始于颜值，终于配置。 【提车价格】 回唐山提车，用我爸的车办的置换，把我爸的车过户给我妈了，省了5000大洋，4月份订车，刚要提车唐山就有疫情，等到6月解封才去开回家，也幸好等了2个月，给我省了一大笔钱，6月份国家出台购车补贴政策，但我是2.5排量，不符合条件，但是享受了地方补贴消费20万以上减1万优惠政策。 21款改款2.5混动四驱精英plus，裸车价24.38，白色加2000，优惠1.8，置换-5000，优惠完22.05，开票价是22万，保险5千多，购置税1.9，牌照自己上的，唐山市补贴1万，最后落地价格23.6左右。 办理置换手续，开着要置换的车，拿着车辆登记证，行车本，车主本人身份证，银行卡，4s店要拍照上传，提新车就没那么麻烦了，车主本人身份证和银行卡就完事?，新车出库前4s店的人会检查好再交接，所以没什么大问题，但是提醒一下各位准车主，提车办理手续之前自己也需要检查一下外观，避免提车以后发现瑕疵4s店不认账?。 下面是新车提车后的初步感受: 【驾驶感受】 最兴奋的还得是动力系统，起步用电机，噪音小，提速快，时速到30公里每小时后用发动机和电机同时驱动，动力衔接非常丝滑，而且推背感十足，市区红绿灯只要排第一个我都是第一个跑出去的，高速公路时速120再超车动力也是随叫随到。平时在市区和高速上跑都非常稳，唯独一点就是匝道行驶非常不满意，感觉没有信心，40左右到速度，轮胎和方向盘较劲，底盘支撑没信心，不知道是我这么感受还是大多数车友也这样，欢迎各位评论区留言探讨。 【空间表现】 说到空间表现这一点是全家都满意的地方，1.8米的车宽，主副驾驶显得非常宽敞有独立性，中央扶手两个人都搭上也不会觉得挤，前排储物空间也非常多，副驾驶位置中控台上还有个储物槽，这是个亮点，可以放手机，也是媳妇选择这个车的一个原因，也希望国产车也能设计这么一个储物槽。本人170坐在后排还能跷二郎腿，而且后排座椅的角度可调，可以适应短途和长途行驶，保证乘坐的舒适性，后备箱装4个20寸的行李箱绰绰有余，后备箱底下的盖板也支持上下两档可调，能增加不小的空间，后排座椅也能放平，多拉一些东西，对于北漂要搬家的我们来说简直不要太爽，不需要找搬家公司，自己一车全搞定。 【外观内饰方面】 大灯用的是led羽翼式灯组模块，点亮效果还是非常漂亮的，就是晚上开车亮度不够，建议后期换成led加透镜大灯，车身菱角比较多，较之前硬派许多，更倾向于年轻化了。荣放的内饰中庸平淡没有太多亮点，多功能方向盘好用，中控车机比起老款薄了很多看起来不是太蠢，车机反应一般没有太多功能，360全景影像白天清晰度不错晚上就不行了，但是用着还行比看后视镜方便。内饰朔料件多真皮包裹的少，自己了仿木纹装饰框，整体看起来还不错 。 【舒适性】 北京唐山来回200公里左右，开车很舒服，不会出现腰酸背痛这些问题。城区驾驶基本来源于电机的声音，跑高速120风燥胎噪比较大，但我平时都是听音乐开车，所以也就不在意那些问题了。 【油耗】 平时上下班时速60～80速度居多，夏天油耗5.1，最近温度降低到0度左右，油耗上升到5.5，感觉要想油耗低，起步后速度尽快维持在60以上匀速行驶，就算速度在100 ，匀速行驶偶尔用电驱动。 【总结】 总的来说，荣放已经能够满足我的用车需求，虽然它有着噪音大、内饰简陋等缺点，但对于动力系统，驾驶辅助的配置还是非常满意的，在汽车电动化时代，混动解决我的里程焦虑、高油耗和驾驶安全问题，真的物有所值。 【感谢骑驴看世界吧圈主推荐加精】

点评车型: 2020款RAV4荣放 双擎 2.5L CVT四驱精英版

4.07分“优秀”

这一代RAV4从设计、平台技术层面、车型功能角色（四驱）都吊足大家胃口，驾驶同上一代相比判若两车。硬派的设计相信是不少消费者种草RAV4的原因，它大胆采用非常户外粗犷的风格，优点是在一堆SUV中，显得非常非常个性、与众不同；缺点呢，就是行驶在城市街道里，总有点违和感。内饰也一样，粗放的户外风格，会让一些人觉得不够精致，特别是90年代电视机风的厚中控屏，劝退不少人。不过车内用料算讲究，搪塑和软皮用的不少。在TNGA架构的加持下，RAV4的操控表现和驾驶乐趣明显更强，它的整个重心包括底盘和坐姿都更低，山路驾驶时侧面支撑更好。2.5L混动版，丰田的THS II系统很好梳理了电动车和发动机的动力，动力随踩随有。特别是加速状态下，电机系统介入时，会明显感受到强有力的加速感。同时，RAV4在油电切换过程中给人感觉十分流畅，比较自然。零百加速坊间实测7秒多，属于这个级别的第一梯队。虽然这套动力系统没有涡轮增压发动机那么有推背感，但平顺性是要加分的。NVH表现，在高速行驶时有点差强人意，尤其车速到80千米/时，风噪和胎噪变得比较明显，影响一定的驾乘舒适度。此外，RAV4配备的E-Four电四驱系统，有近似于后驱车的动力分配，假期偶尔出去轻度越野也很轻松。总的来说，RAV4是一台可以在各种场景自由穿梭的车，无论你作为常用车，或者周末自驾，甚至开着它去哪里“野一野”，都丝毫不违合。如果你对车辆的可靠性以及行驶质感等方面注重的话，RAV4荣放是个不错的选择。

点评车型: 2020款RAV4荣放 2.0L CVT四驱风尚Plus版

4分“优秀”

出色的空间利用率和丰富的配置是人们选择RAV4荣放的核心原因，在合资紧凑型SUV领域，像它这样全系标配7气囊和全速域自适应巡航是非常罕见的，主动安全和被动安全配置都没有缩水，能够给人很强的安全感。在实际体验中，它的空间表现也可圈可点，身高180cm的人无论是坐在前排还是后排，都能获得1拳多的头部空间，后排坐满3个人也不会拥挤，腿部空间也能达到2拳，加上近乎纯平的后排地板和软硬适中的座椅，给人的感觉比较舒适。它的储物空间也很实用，虽然中央扶手箱和门板上的储物格都不大，但是在主驾驶仪表盘左侧、副驾驶正前方和换挡杆前方都有储物格，眼镜盒也没有缺席，手机、钱包、纸巾、零钱都能找到合适的位置归纳。美中不足的是，后排座椅折叠后无法与后备箱形成平面，在一定程度上会影响装载大件物品的能力，此外，内饰虽然用了大面积软质材料，但是仍然让人感觉缺乏设计感，塑料感比较强。 在实际驾驶中，2.0L发动机的动力表现超出预期，起步和超车阶段都比较轻快，高速超车也没有任何压力，2.5L混动车型的表现则更胜一筹，美中不足的是2.0L发动机在起步和急加速时噪音较大，让人觉得缺乏质感，而2.5L混动车型在50km/h以下由纯电驱动，则无此顾虑。值得一提的是，它的底盘悬架调校不错，行驶时能够带来一定厚重感，对路面大小颠簸的过滤也比较到位，不会有生硬感，车内乘员也不会感到明显的弹跳，但是在隔音方面却呈现出两极分化的特征，时速80km/h以下时的静谧性不错，车上乘员不会觉得吵，可以正常声音交流，一旦超过80km/h，风噪和胎噪就会变得比较明显，尤其是后排听到的胎噪比前排更明显。车型选择方面，建议首选混动顶配，如果对混动没有需求的话，那么20.88万的四驱风尚版PLUS就是最合适的选择，它的配置与价格是相对比较均衡的。

点评车型: 2013款RAV4荣放 2.0L CVT两驱都市版

3.29分“良好”

【提车价格】 当年买的新车没啥优惠，全落地20多，14年上牌，我是前段时间收的二手车，最后9万2拿下来的！公里数10万公里，感觉还算可以！ 【空间表现】 这个车空间表现不错，特别是后排空间 我174身高坐后排还能剩2拳空间，180身高的人坐后排也不拥挤，头部空间非常好，180身高的人坐后面头部还能剩1拳空间，这点非常不错！而且储物空间也很多，放小东西水杯挺方便！后备箱空间也可以，特别是后排座椅能完全放平，如果装东西能装很多！空间来说家庭使用以及一家人出去游玩是绝对没问题！ 【动力表现】 2.0的动力很一般，油门前期调教的挺高，0到30起步加速挺快，让你感觉动力很冲，实际上当跑到50 60时速再加速就会感觉很肉，提速无力！想要提快速度需要深踩油门！而且后期加速效果很一般，动力爆发不及时！高速超车的时候信心不足！想要动力好的人就不推荐了，这款车只适合城市家庭代步，市区用车动力勉强够用！ 【驾驶感受】 油门调教高，前期会有点冲，后期乏力！底盘支撑力不足，过弯一定要减速慢行，不然会明显感觉车身侧倾，抓地力不足！滤震很一般，有颠簸感！而且刹车偏软，制动距离延长，刹车效果一般，刚开始没开过的人不适应这个刹车，很容易刹不住！看了车友群和论坛很多车友反映，都是这个问题！所以驾驶起来一定要提前适应偏软的刹车！底盘隔音和整车隔音效果都一般，噪音不小！ 【舒适性】 这个车没有啥舒适型，在同级车型可以说比较差，动力差，刹车软，隔音差，风躁大！特别是发动机加速传来的声音都能传到车里面，高速上跑120，整个车内噪音很大！没有很好的舒适体验感！而且车内用料大多数都是硬塑料，做工也差！冬季或者过一些坑窝路段，会有一定异响，这个车的舒适型对不起这个价格啊！ 【油耗】 别听那些天天吹日系的人说，丰田车也不都是省油的，这辆2.0的车冬季市区油耗11到13很正常，夏天也要10个油！高速在7.5到8.5个油！平均油耗也要在10到11个！不省油，但是也算不上费油！不要听其他人说6 7个油的！那都是没开过的，我们车友会那么多人，基本上油耗都要10个以上！ 【最满意】 耐用性是真的没话说，10万公里都没点啥毛病，也不需要维修啥，发动机变速箱和新车开着质感一样！ 这应该就是这款车的最大好处吧！然后外观还挺好看，空间也不错！其他就没了！ 【最不满意】 做工差，漆面薄，一点小划痕就漏底漆！内饰用料廉价，全是塑料，配置非常低，基本上啥都没有！隔音非常差，整车开着舒适度很一般！基本上买它就是图个省心耐用，要是想图舒服啥的，千万别买！

点评车型: 2023款RAV4荣放 2.0L CVT两驱20周年铂金纪念版

4分“优秀”

空间总体还是挺大的，这点挺不错；座椅有点偏硬，但是后座可调节是个不错的加分项；自己之前本来想提H6的，问了一圈说这个稳妥，后面还是提了这辆车，城镇主路走走停停12~3个油，但是跑20公里的省道基本上耗油6个多，总体经济性还是比较好的；驾驶感受方面油门踩到底超车动力还是有的，总体来说挺不错，美中不足就是2.0的没有电动尾门，后期还要自己加装，音响也就是听个响

点评车型: 2023款RAV4荣放 智能电混双擎 2.5L E-CVT两驱精英版

2.9分“一般”

内饰就不用说了，买丰田车都不是为了配置跟内饰的，但是驾驶感受方面是刷新了我的认知。先说好的方面，混动确实提速快，动力足，对纯油版的是一大亮点，但是将电池加在了后座下边，就导致整车开起来前轻后重，尤其是下雪了以后的时候，感觉后轮一直在两边摆，防侧滑功能在中间发挥不了任何作用。在路上可以看到同样的路上别的车都照着30迈的速度跑最起码没什么问题，而这个车都不敢上20。刚提了不到一个月的车就这么撞了。

点评车型: 2023款RAV4荣放 2.0L CVT两驱20周年铂金纪念版

4分“优秀”

提车六天，跑了不到七百公里。提车回家走的高速不到8个油，最近几天一直市区油耗有点高达到10。空间很满意操控也行，并不像有的说肉。只要舍得给油提速还是可以的，特别是 运动模式打开还是有推背感。我是一个新手上面有的东西还没搞明白，等以后有机会再给大家更新。就是车联网最近连不上。车联网已经连上就是没空去认证。这是最新油耗

点评车型: 2023款RAV4荣放 智能电混双擎 2.5L E-CVT四驱精英PLUS版

4.3分“优秀”

有购车意向大概是从半年前，最开始头号的目标是本田Hrv，后来觉得空间差点儿意思就放弃了。也考虑过途岳和狮铂拓界，但都没太用心去了解。荣放外观这一代刚出的时候就很喜欢，可惜2023款混动四驱居然没有adv前脸，否则可以给满分了。新款加了CarPlay让我喜出望外，当然新的车机无论是外形还是配置也都比之前有很大提升，再加上360和前后雷达等安全辅助系统，感觉已经挑不出缺点了。空间在同级别中算不错，车身尺寸也是我比较喜欢的。之所以选择混动除了油耗方面的考量，电机加E−cvt带来的驾驶感受同样出色，需要急加速的时候发动机介入确实很明显，除此之外无可挑剔，动力响应非常及时，电子四驱系统也对得起RAV4的名字。

点评车型: 2023款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚PLUS版

3.71分“良好”

【满意】 1，油耗低，动力表现不错，2.0L动力在参数上不算出色，但在日常生活中的使用场景，这个动力完全没有问题，买菜通勤完全可以的。 2，后备厢空间很大，因为车身造型的原因，后备厢造型方正，能够装下很多大件物品，有时候一家人出行，全家人的装备都能够装下。 3，舒适性不错，底盘质感比以前的老丰田提升了一大截，驾驶质感颇有欧洲车的感觉，当然，相比欧洲车那种特别扎实的感觉，还是稍差一点点。 4，外观霸气，RAV4的设计有一种糙汉子的感觉，特别符合当下户外出行的主题，尤其是粗犷的外形，硬朗的腰线。 【不满意】 1，隔音不好，车速快了之后，会有明显的风噪和发动机噪音。 2，内饰异味很大，进入车内就会有一股塑料的味道。 3，车机很不好用，基本只能使用蓝牙和FM等功能。 4，仪表台、门板等位置材质不好，都是塑料材质，档次感稍差。 【油耗】WLTC综合油耗百公里6.41升，日常实际驾驶综合油耗百公里9升左右。 【优惠】目前新车现金优惠30000元。

点评车型: 2021款RAV4荣放 改款 双擎 2.5L CVT两驱精英版

3.9分“良好”

【空间表现】空间够用，本人身高1.70m，驾驶时座椅调到最低，头顶空间不到一拳。后排坐3个三个成年男性无压力。 【舒适性】无论驾驶感受还是乘坐感受中规中矩，没有特别感到不满的地方。 【最不满意】最不满意1.高速行驶时的噪音大。2.没有前后雷达，360全景影像的画质模糊。3.中控屏显示效果差，白天阳光强烈时有时根本看不清屏幕的导航路线。现在基本都是用的手机导航。 【购车经历】整个购车经历应该从一年前说起，也对比了很多家4s店，一直都没有决定。家里有了小孩后没有车不方便，于是决定在合肥买车。因为老婆大人喜欢荣放，在逛了几家4s后还是决定就荣放了。 【提车价格】因为之前咨询过很多4s店，和销售也没有过多的纠结于价格，觉得自己能接受就定了。全款购买，裸车价21.28万元，珍珠白加2000，最后落地价格在23.98万元。4s店送3年6次保养，贴膜，脚垫，行车记录仪，脚踏板，后雷达。 【驾驶感受】整体驾驶体验还是不错的，2个月行驶了1700公里，一直使用的正常模式驾驶，没有特意的切换到Eco模式，整个动力表现还是不错的，提速并不慢，高速上140还是比较轻松的，就是噪音有点大。市区路段行驶应该是最舒服的，红绿灯启步都是电动，提速较快。发动机介入时除了有声音上的区别，对于车辆行驶没有其他的变化，不会感觉到顿挫。车辆静止时在电池电量低的情况下发动机会自启补充电量，此时的发动机工作声音还是比较大的。实际切换了三种驾驶模式进行了感受，经济模式下提速慢，油门踏板深踩的情况下，加速依然很慢。切换到正常模式的情况下动力输出还是挺不错的，在满载五个成年人的情况下提速任然不弱，高速路段加速到140很轻松。运动模式较正常模式动力来得更快一些。 【油耗】一直使用正常模式行驶，目前跑了1700Km，其中高速路段不到300Km,目前表显油耗5.1L/Km。实际36.5L油跑了680km，油耗在5.37L/Km。 【最满意】要说最满意就是续航里程和油耗了，没有里程焦虑。

点评车型: 2022款RAV4荣放 2.0L CVT四驱风尚版

3.4分“良好”

【购车经历】 2021年11月决定买车。看了CX-5，锐际，比亚迪宋DM-i，大狗等。去看马自达CX5的时候，动力、外观都觉得还可以，老婆觉得那个屏太小，一票否决。大狗更硬朗，一晃而过，未结缘。比亚迪等车太久，锐际被修车师傅否掉了，CRV止于优惠。经常保养的车行师傅建议买荣放CRV，当时CRV优惠少，定了荣放四驱低配。买车时和老婆商量了一下，在网上看了很久，订车时有黑色现车，3天后提车的时候老婆去滑雪了，一个人开回来。 【提车价格】 指导价20.28w,现金优惠1w，开票价19w。另送四次常规保养，店里买的保险4800+,上牌500，落地21.9w。 【舒适性】 2.0CVT，动力够用，驾驶平顺。 【空间表现】 整体空间尚可，用着满意。副驾驶手套箱储物有限。后排宽松，后备厢满足需求。 【油耗】 油耗尚可。山路8个油，高速6个多，市区10个多，已行驶19000多公里，表显8.5。 【最不满意】 小缺点：前排车窗升降偶有异响，中控台搪塑部分擦拭容易留下痕迹。车道保持辅助系统线路识别有时不准。 吐槽：没有倒车雷达，绝对差评。 【总结】 外观硬朗，中规中矩。 内饰不谈，槽点太多。 不再狂飚，动力够用。 油漆真薄，山路一遍，痕迹可寻。 安全配置齐全，总体满意。