点评车型:
2023款RAV4荣放 2.0L CVT两驱20周年铂金纪念版
3.9分“良好”外观硬朗很符合我的审美。
内饰加上了许多的真皮包裹个人觉得做工质感还行就是缺乏科技创新感,偏向老车内饰的味道。
配置虽然不能和国产车相提并论但在日系车里已经算是佼佼者了,特别是对比早期的日系车,早期20万的日系车连个电动座椅都不给,更有甚者连座椅都是织布的,简直就是用“开不坏”这个优势来弥补所有的不足。
最值得一提的是这一代的丰田加入TNGA架构后,不仅提高了行驶的质感,有点偏向德系车的味道;最关键的是驾驶辅助之类的安全性配置可以说是满配了,我愿称丰田为目前日系车里最注重安全性的品牌。
最后就是动力了,虽然这台车并没有用上涡轮增压,没有很强的爆发力,如果要让我给出评价的话就是三个字--刚刚好。虽然没啥推背感但是动力储备还是够的。开日系车主打的就是一个舒适,他不会给你带来推背的快感,但是他能让你感受到开车是一种享受,是对生活的一种不紧不慢的休闲。
忆恒i:我去,你这后尾灯咋是贯穿的
小白i:[图片]
小镇做题家0:哎,都市版本谁买谁伤心
点评车型:
2023款RAV4荣放 2.0L CVT两驱20周年铂金纪念版
4.6分“优秀”最满意的就是他那底盘,简直比做瑜伽的还会过滤,碎石头、坑洼路段全被它无情化解,开起来比小摩托还平稳,简直就是一辆“瑜伽达人”车。发动机动力充沛,加速就像大力士爆发一样,让你秒变“跑车司机”感觉。转向侧倾都不知道什么鬼,开起来比参加体操比赛还稳,底盘调教简直是“小草儿”级别的舒服。
不足之处嘛,就是新车内有点“气喘吁吁”,像是刚从香水店出来一样,过了一个月才逐渐恢复呼吸正常。倒车入库时方向盘有点“贪吃”,感觉得用上点力气,就像在努力掰开一包辣条似的,操作起来略显费劲。
空间:不大不小,刚刚好
空间嘛,不是说特别大,但对于我们这种普通家庭,真的绰绰有余。全家矮个儿,一米八算是“冤大头”,但无论是前排还是后排,坐在里面就像“变大仙术”一般,头部和腿部都超级自由,毫无压迫感。
驾驶感受:方向盘有点小任性
方向盘打起来有点“小拗口”,像个小顽童一样,不太听话。但是开起来确实“稳如老狗”,准到不行,刹车也敏感得很,有种“停车场大师”感觉。悬挂软硬适中,底盘就像给车子穿了一双软绵绵的小鞋子,开车的时候整个人都像在云端漂浮。
油耗:省得一塌糊涂。
在油耗这方面,简直是省得让人不淡定。低速行驶也好、高速行驶也好,发动机就像个“省油的稻草人”,一直保持低转速运行。城区道路大概是8个左右,简直比我预期的还省,要是跑高速的话,就更低了,燃油经济性简直让人感动。
GCZY的接班人:随便在自主一线的车厂里拉出一台同级别中型SUV,分分钟秒杀这个上世纪落后的安全性系数差的一批的工业垃圾。
20款丰田荣放:你是夸他,还是贬他
用户4194368937373:租了一回2.0的亚洲狮,跑高速都快断气了,跟我的威兰达高性能天壤之别。
点评车型:
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4分“优秀”空间总体还是挺大的,这点挺不错;座椅有点偏硬,但是后座可调节是个不错的加分项;自己之前本来想提H6的,问了一圈说这个稳妥,后面还是提了这辆车,城镇主路走走停停12~3个油,但是跑20公里的省道基本上耗油6个多,总体经济性还是比较好的;驾驶感受方面油门踩到底超车动力还是有的,总体来说挺不错,美中不足就是2.0的没有电动尾门,后期还要自己加装,音响也就是听个响
魔域领舞:落地多少
畅驾欢乐点外卖:那个音响一言难尽,我一度觉得两边门是没声音的
安逸阳光SE9:门把手拉开看是不是有飞漆?像补过漆那样
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2023款RAV4荣放 2.0L CVT两驱20周年铂金纪念版
4分“优秀”提车六天,跑了不到七百公里。提车回家走的高速不到8个油,最近几天一直市区油耗有点高达到10。空间很满意操控也行,并不像有的说肉。只要舍得给油提速还是可以的,特别是 运动模式打开还是有推背感。我是一个新手上面有的东西还没搞明白,等以后有机会再给大家更新。就是车联网最近连不上。车联网已经连上就是没空去认证。这是最新油耗
原谅绿绿绿绿绿绿:我的油耗更吓人
精彩骚运:你们车机卡不卡死机。
此刻3781:落地 17.7,铂金版