点评车型:
2022款RAV4荣放 双擎 2.5L CVT四驱旗舰版
4.7分“优秀”不知不觉提车快两个月了,还记得9/8提车那天,将要第一次开SUV的我心里还有些忐忑,虽然有9年驾龄,但是一直开手动小轿车,自己能不能开自动,怎么挂挡、停车、应该注意什么,真的一窍不通,都说新提车,出门要及时加油,最近的加油站在哪里,我也没开过SUV,出门会不会被剐蹭…脑子里都是这些问题,提车激动的心情掺杂着这些问题,让我的焦虑症快要犯了。
来到4s后,销售把我带到车辆交接室,还在耐心的帮我办手续,过程中还在不断地给我擦车,生怕有一丝灰尘似的,这一系列的举动让人觉得很暖心,不愧是本市评分最高的一汽丰田店。然后就是交车小姐姐耐心的讲解,从开门锁车,到开启机盖,再到如何换挡,怎样开后备箱。。这一系列操作下来,基本的都掌握了,出门-加油-回家,一气呵成,给小姐姐点个赞
说说用车吧,基本就是上下班用,提车俩月了才开了1000km,油耗自然5.9,有点委屈2.5混动了,口罩过后一定要一次长途旅行,拉拉我的小丰田,让我也见识一下4.5油耗是什么样子。
动力/操控/提速:
终于过了所谓的磨合期了(也有人说现在的车没有磨合期,新车还是在意一些吧)出了1000km,才敢地板油,说荣放提速慢的,估计是没开过2.5混动,可以说是见一辆超一辆,而且目前依然用的是普通模式,SPORT模式还是没有机会体验,有待验证。操控方面不像刚提车的时候,各种担心,两个月了,算是顺手了,基本是指哪打哪吧。
外观/内饰/空间:
和同事的黑色威兰达比起来还是喜欢我的星际蓝荣放,外观比较刚,各种线条搭接,更适合个人的审美,内饰可能是看的时间久了吧,还蛮好看的(●'◡'●),主要说一下空间,真的太能“装”,上次回老家,父母给装了一后备箱农产品,当时没觉得多,到了卸车的时候发现储藏间居然放不下了,只能将一部分送邻居了,哈哈
舒适性/隔音/车机:
舒适性没得讲,视野开阔,座椅舒服,两个月了还没有出现部分圈友的坐垫开裂现象,但愿一直没有下去,隔音真是不敢恭维,特别是油电切换的时候,不过对于飙车的朋友应该会过得更多的满足感,声音还是有些大了,车机呢,哎,还是那句话,我顶配居然不能Carplay,360还这么“清晰”,连领某克某些小车都比不过,有点尬了
油耗/保养/用车成本:
每天按时上下班,六日加班,实在没有时间给它拉油耗,还是5.9,啥时能到4.5啊,哎…革命尚未成功,同志仍需努力呀。才提车两个月,没有体验保养费用,待四个月后保养体验。感觉用车成本完全在于自己,每次花钱都抱着这种心理“车都买了,还在乎这点装饰的钱”,几个大件:脚垫800,坐垫1600,隐形车衣6500,咱就说贴隐形车衣还送鲜花和饮料吗,我只想说“老板,我不要花,也不要巴黎水,能再便宜100块不?”,真是各种装饰各种花啊,这不双十一,又买了一些小件:冬季前挡罩,雨刷防树叶神奇,记录仪,还有一些…实在记不住了,坐等收货开箱
经验/建议:
买了荣放要爱惜,要像对待自己一样,好好保护“她”,经验倒是没什么能分享的,只是再重复一下之前那句话,如果你自认为比较懒,一定不要买深色车,真的特别容易落灰,即便贴了车衣,依然要经常洗车,早知道我之前的白色小车一个月不洗,都不显脏。再有就是如果有在外面加装车饰的,一定要好好检查,我就是贴完车衣一周,发现按锁车键后,后门锁不上原来是贴车衣的过程中,店员拆门板时插头没有接,又跑了一趟贴膜店,二次拆门板,看的人肉疼。
综合评价:
整体上还是不错的,当初让我选择困难的新款CRV已经上市了,朋友也有买,试驾了一下,觉得选择荣放是正确的。但是我发现一点,车窗来到2/3时,用手可以前后掰动,而且特别明显,问了其他开丰田的朋友,也都有这个问题,也就罢了,反正又不影响开,等三个月检查时,再去店里确认一下,如果其他新车没有这样的问题再找4S
以上是使用两个月的感受
希望骑驴看世界吧圈主能够推荐加精
用户2811840525501:这价格就很离谱
大老师xxxl:我也喜欢星际蓝,但是我老公不让买要不我得plus还能再便宜2k
必将繁华共笙歌:丰田混动好开 提速块 省油 皮实 谁开谁知道
丰田RAV4荣放同样走的是家族路线,通过同为梯形设计的进气格栅与前包围,将前脸成功分层,配合犀利的斜长灯组,和随处可见的熏黑、镀铬套件,进一步优化前脸的视觉冲击效果。至于腰身同尾部,则加入了颇丰的折线元素,营造跃跃欲试的观感,并利用方方正正的拼色尾灯组,来强化整车的运动质感。
依旧保留着必要的实体摁键,并加入悬浮式触控液晶屏和全液晶仪表,来满足基础的科技智能需求。丰田RAV4荣放利用镀铬饰条来生成色彩反差感,都给我留下了颇深的印象。
都能提供L2级辅助驾驶水平。丰田RAV4荣放搭载的是Toyota Safety Sense辅助驾驶系统。作为在双方家族最新的驾驶系统,都能支持360度全景影像、全速自适应巡航、车道偏离预警等常规配置,满足基础的驾驶需求。
再说智能座舱方面,别看搭载的都是常规的10.1英寸悬浮式中控屏,但也能提供语音识别控制、智能导航、音乐、影视等公众喜闻乐见的产品,丰富行进中的娱乐体验。
其将提供燃油和油电两种动力版本。其中,燃油版车型采用2.0L自然吸气发动机,最大功率为126千瓦,最大扭矩为209牛·米,匹配的是可模拟10挡的CVT无级变速箱,最高车速为180公里/小时,NEDC综合油耗为5.8-6.4L/100公里。明显走的是燃油经济性路线,性能一般,但油耗肯定是非常给力的,甚至与不少增程式混动车型相仿。
油电版本则提供单电机和双电机两种版本,匹配的是E-CVT无级变速,NEDC综合油耗为4.7-5L/100公里,在燃油表现上很是亮眼,大幅度降低用车成本。底盘方面,则采用的是前麦弗逊式独立悬架+后E型多连杆式独立悬架,在抗倾力和抗颠簸能力上都不差。
点评车型:
2022款RAV4荣放 双擎 2.5L CVT四驱旗舰版
4.3分“优秀”亲戚朋友已经购买同款3辆(平时也拿来开) , 个人也关注荣放双擎很久了,因为旧车已经开了11年了空间太小家里老人出行不方便(长安轿车),正好丰田有旧车置换补贴所以索性就换了。买车时4S该送的基本都送了后期没花多少钱(赠送的前后护杠、玻璃膜、大包围脚垫、踏板、挡泥板、记录仪、灭火器、油掸刷、钥匙包 )自己加装了(门槛条60、引擎盖液压杆45、门把手盖30、下窗条45,因为是皮座椅有加热,还有会影响侧气囊就没买座套 ,后期想改双光雾灯500左右,说实话这车大灯亮度不够 ),外观内饰还可以吧(这个要看个人感觉,每个人的审美都不同)。主要的安全配置都有还是比较良心的,我买双擎主要是蹦着经济省油去的,买回来已经跑了500多公里了(市区开的比较多,油耗6.4左右,因为我们这还比较冷一直开着暖风,发动机多数在运转,后期上班需要经常跑高速油耗应该会下降)。高速噪音没有网友们说的那么夸张吧还能接受 (可能是以前的车噪音大没感觉出来)。都说丰田荣放中控屏是大彩电档视线 360不清晰,我觉得还行吧听歌、导航(基本用手机),对我来说已经够用了 (个人没那么多要求,倒车还是习惯用后视镜,360只是辅助而已)驾驶辅助系统高速表现不错,手机APP比较实用(限于本人) ,吃早饭的时候远程打开空调,用车的时候就不那么冷了(以前要提前去热车,我们这还在下雪早晨太冷了)。
W独在他乡W:说实话长安车质量很好,(限于我本人开过的长安)因为以前的车都是机械式的,稳定性、维修成本都行,现在的国产车花里胡哨什么电子产品都往驾驶室里塞,维修成本搞,稳定性差,出点小毛病就抓瞎了。(本人不是贬低国产车,身边太多案例,)
lzr05:就这个内饰,换个国产车标,可以被某些国人喷死
向南风境:现在还有人买这种古董货 日本鬼子的车 我看都不看一眼 为啥 因为我是中国人 争口气!
车载电瓶容量很小, 车子搁置十天左右启动电瓶就耗光电量,不能启动。真的是成为了一个极大的隐患。后续就容量越来越不经用,想卖车,购车需谨慎。
玩笑而已563:我的放一个多月也是一次打着啊!
小青年小老许:放两个星期也没打不着
aibergyg:楼主的车是2.5混动的。应该不至于10天就没电。可能有漏电的地方,要去检查一下。
点评车型:
2022款RAV4荣放 双擎 2.5L CVT四驱旗舰版
3.5分“良好”从设计来看,RAV4荣放的外观明显是有在向年轻人示好,比如车头部分,它就变得更具视觉冲击,做了黑化处理的中网与轮毂,看上去也更运动。还有它的侧面腰线和尾灯组造型,也在进一步强调棱角化,只是没有运动型SUV设计那么激进。空间方面,定位于紧凑型SUV的RAV4荣放,车身长宽高分别为4600*1855*1685mm、轴距为2690mm,显然尺寸上并无亮点可寻,属于比较主流的表现。实际体验来看,后备箱足够大,节假日自驾游时的行李,都不成问题。另外它的行李舱两侧凸起不明显,也支持按比例放倒后排座椅,进一步提升储物能力。辅助驾驶方面,该车也有TSS智行安全系统和360度全景影像,级别也达到了L2级,站在家里人更在意的实用性、配置丰富性、安全性等方面来看,非常适合即将成家的年轻人。
点评车型:
2022款RAV4荣放 双擎 2.5L CVT四驱旗舰版
4.5分“优秀”外观见仁见智我自己很喜欢,内饰包裹也不错,车机相比现在的主流确实差了一些,不过也算够用,驾驶质感很好,油门跟脚动力充沛,关键是油耗相当友好,总体还算满意!刚刚办完新车验车上牌,待新车收拾完毕后发照片分享~
用户4661587044702:请问落地多少钱?
用户7244589459764:真优惠
我们是在上个月对一位车友的荣放做过体验,那是一台2022款 双擎 2.5L CVT四驱旗舰版,指导价格是26.08万元,目前大部分地区有5000元左右的现金优惠,大家也可以做个参考。
这台车可以说是把丰田的几个核心标签都融入了,比如THS混动技术、2.5L自然吸气发动机等。这项混动技术确实还是比较先进的,虽说不能外接充电口,但是市区的综合油耗基本上还是能够控制在4.5L左右的。所以,省油是这台车的一大亮点。
空间方面到并不是这款车型的强项,2690mm的轴距在当前如此内卷的紧凑型SUV市场中可以说占不到明显优势。而且整车内部空间利用率也相对一般,身高175cm的体验者坐进车内其头部空间约为1拳2指,而腿部空间约为2拳3指。这个表现算是中规中矩吧,大家也可以做个参考。另外整车后排座椅的舒适度一般,海绵填充比起同级别车型来讲并不算柔软。
至于操控方面,对于荣放来讲也并不是强项。首先整车动力组合并不强调爆发性,前中后段的加速体现都是线性、平顺的。另外底盘方面的调校也相对舒适,路感着实一般,就更加不必谈过弯以及紧急变线的底盘支撑性了。
在配置层面,作为一款顶配车型,整车基本的科技性配置确实也已经到位了,而且一切以实用为主,没有太多花哨的设计。另外安全性方面也表现不错,例如AEB主动刹车、膝部气囊等并不算普及的配置都有所体现。