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2020款RAV4荣放 2.0L CVT四驱风尚Plus版
3.43分“良好”【辛苦圈主骑驴看世界吧推荐】大家好我是一位95后20款CVT RAV4荣放2.0风尚P 版本的车主,买车已经一年多了,今天和大家分享一下这辆车和我的一些故事!
一:首先,为什么选择这辆车呢?首先丰田在广东地区的口碑那真是远超于BBA的存在,其次作为家用车,我首先考虑到的是车辆的耐用性以及经济性,那么丰田在这两个方面基本是同级别翘楚的存在了。我家里又刚刚填了二宝,所以我选择了这辆城市级别SUV。
二:车辆的选购以及价格,据我的了解现在这款车型22款的落地架应该是在19.8万元可以落地,我当时选购的时候应该是芯片紧缺的时候而且购置税没有减半我落地22.3万元,而且没有任何的赠品,脚踏板、电尾门、脚踏板都没有,仅仅是选择了珍珠白车漆。这点不得不说我
买的相当贵了,不过珠海这个城市买车确实是比其他城市要贵一些。当时心里还有一些些的不平衡但是想想也就释然了,毕竟这辆车带给我的1一年多的使用价值远远超过了他贬值的金额了。
三:车辆的外观:总的来说这一代RAV4的改款在外观上基本可以打败他之前所有的车型,霸气的线条,犀利的前脸,虽然它的动力无法承托它的外观但是还是深深的吸引了我,美中不足的备胎放到车内了,要是后面挂个备胎,那真是完美!
四:车辆的性能油耗,2.0自然吸气四缸配合CVT变速箱的组合,给不了你任何的加速体验感,起步比别人慢一大截,超车时心惊胆战,这还是在市区开,上了高速超过100迈加速起来非常无力,开启运动模式油耗会高一些,但是动力并没有觉得又多少的提升,我从珠海回到福州1000公里左右,开着正常模式油耗是5.3差不多一箱半的油,如果开运动模式差不多是6.8的油耗,需要一箱零四分之三的油。但是真的没必要开运动模式,因为真的不运动。
五:车辆的保养日常开销,上面提到丰田的经济性,讲道理是真的省,首先我一个月上下班开,周末开出去郊游,一个月也就消耗了1箱半的油,差不多600元的油钱,自己家里有停车位每个月60元的管理费,公司也租了停车位一个月70元,一个月洗一次车自己自助洗车一次6块钱,一年保养一次保险送了抵扣劵才398元一次正常保养,一年保险3000多,所以总体来看养车成本可以算是比较低了。
六:车辆的内饰:由于我选择的是PLUS版本,皮质内饰(这里就是不好分析是真皮还是假皮咯)体验感还是不错的,坐着舒服,后排也够宽敞,储物空间完全是够用。虽然承袭了丰田万年不变的内饰风格总体来说看着还是朴素简单的设计。车内的音响效果也是相当的不错。发烧友勿喷啊。
七:车机中控,这个基本可以说是这辆车最大的败笔了,这么牛皮的外观,里面放了一个大彩电,关键是这个大彩电还卡的要命,除了屏幕大功能和几十年前的老车机基本找不到区别,最可恨的是还不支持无线连接,还好我自己上某宝买了盒子,现在可以无线连接CAR PLAY 了,不然这车机基本算是废了。
八:后备箱的空间使用:这个怎么说呢,我自己测试过可以在后备箱直接开启28寸的行李箱,两边打开取物,我相信这样可以更加直观的表示出这车后备箱的大。同时备胎空间可以放置一些小物件,比如洗车的毛巾、灭火器等等,而且后备箱的哪块底板是可以双面使用的,一面塑料的,一面绒布的比较人性化。同时我自掏腰包加装了电尾门,不然车门太重太高了,对矮个子的女性车友真心不友好!
九:车辆的缺点,虽然在下已经吐槽了不少它的缺点了但是有几个我不得不强调,1是这个车的动力真的是同级别最差,马路上是个车都能把这车秒了。2这个车原车做工比较粗狂缝隙太大,车辆的缝隙经常会进一些泥沙很难清理。3反人类的将排挡杆设置在副驾驶一侧,讲道理要是第一次带个女生坐着车很容易引起人家误会的!4隔音差,声音不是来自轮胎而是风噪,尤其是高速,不开音乐真的挺难受的。
以上就是我对车辆的一个了解。欢迎大家点评!!!
骑驴看世界吧:这个必须支持
炸毛小鸡:噪音大,不是来自于发动机?
ZHK橘右京:换一个大屏12.3的多过瘾!
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2020款RAV4荣放 2.0L CVT四驱风尚Plus版
4分“优秀”本人95后女.第一眼就喜欢上这辆车,有人说小女生为啥不去买个豪华入门呢,我想说车这个东西,省心耐用,开的舒服能拉一家人舒舒服服出去玩就足够了,毕竟咱就是普通的工薪阶层。
现在半年开了6000多公里我们来谈谈用车感受
【舒适性】
坐姿比轿车高,视野开阔,也不知道是新车的原因还是TNGA架构的原因,底盘挺扎实的,过坑过坎没有大的颠簸感,没开过德系美系,不知道他们的底盘咋样,反正这辆车我开的挺舒服。
【动力表现】
我是2.0四驱,起步的时候可能没有那么窜,毕竟车身重量在这摆着,但等速度起来之后再给油,就比较好一些,平时上下班足够用了,就是深踩油门之后发动机的声音超级大,风噪和胎噪非常明显的,这点挺让人头疼的,但也有好处,能听见侧后方盲区的车声,全是心里安慰吧
【空间表现】
空间挺满意的,坐5个人也不会挤,空调来的也快,后排出风口也挺给力,后排靠背两个调节角度,后备箱储物空间也够用
【油耗】
车现在跑了6000公里,加满一箱油能跑700多公里,对于一个四驱suv来说相当省油了,百公里平均油耗6.9,一年跑不过一万公里想省油为目的去买双擎的话,就不太合算了,但是萝卜青菜,各有所爱。
【最不满意】
就是内饰和车机还有音响,一个20多万的车,车机做的像80年代大电视,汽配城气息,拉低这个车的整体档次,内饰简洁都不能再简洁了,我的是plus版本内饰都皮质包裹,还能强点,但这些都是钱换回来的,而且气味特别大特别大!现在半年了车里味放的差不多了,再就是音响,也就是个响,都没有我10年威驰的好,真的音响太差了,但这些我都忍了。
总结一下,除了内饰,其他方面我还是挺满意的,我会依然爱你的我的小放子
日久见人心1852:感觉小改款后加了不少的配置,而且价格还更亲民了,就是如果胎噪再能控制一下会更好,毕竟价位不低了,跑起来胎噪声音太大了。
難輪:我也准备去买这车,今天也去试驾了,是2.0自吸的。只要深踩油门,速度也够用。这车家用绝对够了,城市上下班代步,,几百米一个红绿灯。现在大多年轻人买车都是上下班代步的,谁没事天天跑高速。不然轩逸,卡罗拉也不可能卖那么火
keepup674:卡石子通病
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2020款RAV4荣放 2.0L CVT四驱风尚Plus版
3.93分“良好”2020款荣放外观还是很吸引眼球的,改款后的荣放看上去增添了很多硬朗的气质,既霸气又时尚,年轻范十足。外观帅气,配置丰富这是我对荣放最高评价了,新款荣放配置还不错,5种驾驶模式随意切换,运动、越野、雪地、这3种模式提升了不少的驾驶感,虽然是城市SUV但匹配了越野模式还是很棒的。安全配置也不含糊,多个安全气囊,车道偏离预警、车道保持、主动刹车等辅助驾驶比较齐全,360度全景影像、全速自适应巡航这些都是很实用的,在平时驾驶上都能用的上。车身长度4.6米、宽度1.8、高1.6米空间很大的,我1.80的大胖子坐在驾驶位上头顶还有差不多2拳的位置,后排空间也还不错,距离前排座椅还有两拳左右的距离,后排坐3个成年人也不会觉得很拥挤。后备箱容积率也还可以,出门带个宝宝推车、一些孩子需要用到的东西也都能轻易放下。动力表现也不错的,2.0L自然吸气发动机配上CVT无极变速(模拟10档),马力171匹,想怎么开就怎么开,起步平稳,超车也快,四驱的动力不是说说而已的,爆发力满强的。油耗差不多8.6百公里,还是能够接受的范围之内的,内饰说不上很豪华,适中吧,很适合这款车的风格,层次分明的简洁,座椅和中控位置的做工用料比较有质感,大屏幕的液晶屏显得很有科技感,就是边框看着有点厚,有点老电视的感觉。车子隔音不是很好,这个比较影响舒适度,平时载市区跑的时候还没怎么发觉,上了高速速度一上来就比较明显了,还好座椅的舒适度还不错,空间也够大,没有那么在意的去想噪音的问题,再就是车价优惠幅度小,基本可以说没什么优惠吧。
华仔197623915:这款的四驱Please风尚版本的
Flounder587:哥们你这些图是两台车吧
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4分“优秀”出色的空间利用率和丰富的配置是人们选择RAV4荣放的核心原因,在合资紧凑型SUV领域,像它这样全系标配7气囊和全速域自适应巡航是非常罕见的,主动安全和被动安全配置都没有缩水,能够给人很强的安全感。在实际体验中,它的空间表现也可圈可点,身高180cm的人无论是坐在前排还是后排,都能获得1拳多的头部空间,后排坐满3个人也不会拥挤,腿部空间也能达到2拳,加上近乎纯平的后排地板和软硬适中的座椅,给人的感觉比较舒适。它的储物空间也很实用,虽然中央扶手箱和门板上的储物格都不大,但是在主驾驶仪表盘左侧、副驾驶正前方和换挡杆前方都有储物格,眼镜盒也没有缺席,手机、钱包、纸巾、零钱都能找到合适的位置归纳。美中不足的是,后排座椅折叠后无法与后备箱形成平面,在一定程度上会影响装载大件物品的能力,此外,内饰虽然用了大面积软质材料,但是仍然让人感觉缺乏设计感,塑料感比较强。
在实际驾驶中,2.0L发动机的动力表现超出预期,起步和超车阶段都比较轻快,高速超车也没有任何压力,2.5L混动车型的表现则更胜一筹,美中不足的是2.0L发动机在起步和急加速时噪音较大,让人觉得缺乏质感,而2.5L混动车型在50km/h以下由纯电驱动,则无此顾虑。值得一提的是,它的底盘悬架调校不错,行驶时能够带来一定厚重感,对路面大小颠簸的过滤也比较到位,不会有生硬感,车内乘员也不会感到明显的弹跳,但是在隔音方面却呈现出两极分化的特征,时速80km/h以下时的静谧性不错,车上乘员不会觉得吵,可以正常声音交流,一旦超过80km/h,风噪和胎噪就会变得比较明显,尤其是后排听到的胎噪比前排更明显。车型选择方面,建议首选混动顶配,如果对混动没有需求的话,那么20.88万的四驱风尚版PLUS就是最合适的选择,它的配置与价格是相对比较均衡的。
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4.06分“优秀”选我所爱,爱我所选。
人生的第一辆车,因为北方,当时听到机油乳化的传闻,选的纯油,白黑加两千,我不喜欢被人胁迫,选的钛晶灰,真的选对了,颜色独一无二,晴天阴天看上去颜色不同,沉稳大气。爱车所有费用,上路共22.8万,到现在六千公里,我作为新手严格按照交规,从未与任何人擦碰,哪怕有两次别人违规,我都及时躲过,觉得此车操控挺好,转向灵敏。
外观 棱角分明,极具辨识度,让人觉得沉稳中带点刚硬,运动中夹杂中庸,适合我这种快四十居家男人使用。
内饰 因本人对内饰无过多要求,够用了简洁就好。
配置 锁车自动折叠没有,也是一大缺憾,其他配置都很实用,城市道路主动刹车很有必要。有360全景,不是高清,但是够用,有了它我觉得雷达可有可无。
空间 空间很大,无论自己出行还是家人结伴出游,空间很大,后排放倒铺上睡垫,三口之家,可以休息。
操控 我平时上路都是普通模式,加速随叫随到,从未觉得肉,山路和高速都是运动模式,三十几度的土坡,满载,随意上去,运动模式下车辆感觉轻盈,更好操控。
动力 2.0自吸,舍得踩就有动力,别说车肉,我看你是人太肉,我是严守交规的情况下随意驾驶,车就是工具,别供着。
舒适型 开车的坐车的我都问过,都说很舒适,当然是在SUV中来说,纯粹为舒服我买MPV了。
可靠性 底盘高,估计二十厘米多点,上马路牙子从未托底,走山路稳稳当当,到现在未出现任何故障,我不喜欢麻烦,就为了它省心。
用车成本 市区道路92号两百二十块钱能跑400公里,也就是五毛多一点一公里,高速实习期没敢上,但是肯定更低。看了很多所谓的专家,最后觉得人家让加多少号就多少号,别自以为是。
写在最后的话 有些人见了日系就喷,见了国产就喷,这种狭隘的民族主义大可不必,我下一个车打算买国产纯电,也想体验下再做评论,别成了一些喷子,就跟长舌妇一般,说东道西,无知无畏。
Wx166:我也是第一辆车,觉得动力够用
燃毅:老哥你发动机机舱进泥浆吗下雨天行车
汇联浪遏飞舟:适合自己的就是最好!赞👍
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2020款RAV4荣放 2.0L CVT四驱风尚Plus版
3.71分“良好”油耗的话目前10个左右。因为我买的是四驱版本,可能油耗相对两驱要高一点。开了大概300多公里,油耗参考价值感觉不大。我对油耗的容忍度还是很高的,上一辆轿车油耗基本11,2个,而且还要加95号汽油,因此我对目前10个左右的油耗基本还算认同。
动力方面就我自己的感受来说家用足够,但也仅仅是足够。我试着用eco模式在市区开过一段时间,想把油耗往下降一降(毕竟看到论坛的老哥们天天晒油耗心里还是有点痒痒的),但是听着干吼的发动机,车辆就是不怎么走,实属着急。后来就果断随缘了,基本上标准模式,慢慢的也就习惯了。
空间方面我觉得荣放做的还可以。我185的身高坐在主驾驶,把座椅调解在一个舒适的环境下还是没问题的。副驾驶的话,不能上下调节座椅,有点遗憾。大个子坐上去估计只能把座椅拉到最后了。后排座椅空间据老婆反映还不错,和两个孩子坐在后排基本上富富有余。至于后备箱的空间,更不用说,一个字大。
内饰的话,重点来了。风尚p版本其实内饰相对来说已经多了很多类似于真皮包裹的地方,但确实依旧给人以塑料感。内饰做工的话也很粗糙,各种间隙也很大,给人一种没有贴合完整的感觉。而且塑料味儿真的大。不知道是不是因为我对这个比较敏感,开车时间一长,我的嗓子会不舒服,买了一堆活性炭包放在车里。至于人人吐槽的大彩电,我觉得吧,还行。我对人机互联这方面基本没需求(上车就听一广播)。也没有影响视线一说。至于像素呢,确实渣,但绝对够用了。
至于那些安全配置啥的,丰田在这方面做的确实不错。目前应用到的还比较少。自动驻车真的太好用了,实现了挂上d档走天下。36全景也很实用,不放心的朋友可以加装个前后雷达。前排座椅加热对北方车友也是非常友好。
用户2291812635815:倒车时踩刹车底盘有咔哒咔哒声
哎呀5813:有看过说变速箱CVT钢带要是坏了,变速箱就报废了,这个有点担心
用户3883926453884:我也是沧州的,您哪个店买的感觉价格还不错
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3.71分“良好”全球车型RAV4荣放相比中国特供车型,同门兄弟威兰达而言,最大的优势为外观的战斗感,但其实在很多方面,荣放的表现都略差一些。
现款荣放有一个非常严重的问题,主动刹车的水平很不稳定,车对车静态、行人横穿都无法刹停,但到了行人鬼探头工况里,表现又算不错,其水平属于采用了丰田智行安全系统的车型中比较独特的。
至于内饰,荣放中间的大屏幕太过突兀,但对行车视野影响不大,其风格偏向家用,但并不十分实用,这也属于丰田一贯水准。
在乘坐舒适性上,这款车的表现与威兰达基本上没有区别,包括操控性上,两者相差不大,至于动力,采用2.0L自然吸气发动机的绝大多数车型动力表现都比较一般,荣放也是如此,但总体尚在可接受范围之内。
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3.71分“良好”荣放的定位是一款比较佛系的家用SUV,出色的安全性配置以及比较硬派的外形是它最大的特色。
荣放在外形方面可谓是个性十足,前脸设计语言非常激进,颇有精致感,粗壮的下包围和侧裙还带来了一种硬派SUV的感觉。
内饰方面荣放的表现有点差强人意,用料方面虽然以软质材料为主,但整体不够精致,缺乏质感。悬浮式的10.1英寸中控屏虽然足够大,但显示效果不够细腻,色彩表现也不太好,有一种廉价感。
7英寸的液晶仪表盘放在荣放这个级别的车型上尺寸也偏小,但好在可现实的内容比较丰富,弥补了尺寸较小的遗憾。
安全性配置是荣放的一大亮点,这个级别的SUV全系标配全速自适应巡航、主动刹车、车道偏离预警以及车道保持辅助堪称厚道,而且膝部气囊、前后排头部侧气帘也是全系标配,可以说荣放的安全性配置有点傲视同级的感觉。
动力方面,荣放主打平顺性,171马力的2.0L发动机对于荣放来讲够用,但CVT在加速时响应比较慢,起步加速比较肉,中后段超车也需要一定的提前量。另外荣放的四驱系统脱困能力也一般,并不具备什么越野能力,所以选择两驱车型其实就够了。
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4分“优秀”1、荣放其中一个优势,也是丰田最突出的,平顺性不错,E-CVT变速箱在实行过程中不会有突兀感,适合拥挤的城市道路行驶, 能保持一定的舒适性;另外,得益于TNGA-K平台的打造,全新荣放的底盘有了高质感的表现,比较扎实;
2、外观值得一说,荣放全新的家族化设计让车辆看上去更加粗犷,喜欢的人会很喜欢,但不喜欢的人,估计就会直接选择竞品了,不过追求个性化表达的消费者,辨识度高的荣放还是值得一看的;
3、新款空间上有提升,适合家用,比上一代车型宽度增加10mm,高度降低10mm,轴距增加了30mm。
4、2.0L动力一般,后劲不足,比较重视动力的,可以入手2.5L排量的
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2020款RAV4荣放 2.0L CVT四驱风尚Plus版
3.86分“良好”丰田荣放在国内也算是比较热门的家用SUV车型,但是在国内燃油版车型仅推出了2.0升一种排量,2.5升车型是和电动机组成的混动系统。其实对于日常家用来说,2.0升自然吸气的发动机就已经能够满足基本使用,最大功率171匹马力,峰值扭矩209牛米,使用CVT变速箱。对于丰田的车型,其实你很难找到主打动力的类型,线性顺滑才是保证舒适的使命。2.0升的自吸发动机和CVT变速箱匹配,真的是在平顺性上很难找到瑕疵。油门前段的调教更加沉稳,有一种细腻感,整体风格不急不躁,和凯美瑞比较相似。就算在运动模式下,输出也只是激进一点点,几乎不会有太多感觉。我们试驾几百公里得出平均油耗在7.8升每百公里,整体来说还是比较节省。全新荣放的底盘要比过去更加扎实,很接近德系车的沉稳厚重感。悬架更加柔软舒适性表现比较好,而且底盘的隔音也比较优秀。
在外观方面,丰田荣放看起来很像是一台硬派SUV,整个车头的设计采用更多平直的线条勾勒,更多细节都是棱角分明的结构,突出硬朗的风格。车身侧面同样也是比较方正的设计,看起来造型比较简单。尾部的线条顺应前脸的设计,同样都是横平竖直的设计。有360度全景影像,但是没有驻车雷达。内饰设计要比老款有明显的提升,但同样更注重实用性,并没有复杂的设计感,是居家的类型。车内采用了大面积的软质材料包裹,层次感比较丰富。悬浮的10.1英寸触控屏幕尺寸够大,但是车机系统比较复古,而且清晰度和流畅度表现都比较一般。支持的功能也就是手机互联和蓝牙连接,并没有太多配置。方向盘是真皮包裹,整体的握感比较好,大小很合适。仪表盘是七英寸的屏幕搭配两个指针仪表,车辆信息比较丰富,不是很有科技感,但是比较实用。
座椅采用仿皮和真皮混搭的设计,有主驾驶座的电动调节和前排座椅加热功能,整体的舒适度比较好,座椅比较柔软,符合日系车的特点。我们身高178的乘客坐在后排,腿部空间还有一拳多的距离,头部空间也剩一拳,整体表现中规中矩。并不算很宽敞,但是满足日常的家用已经足够。中间地板凸起不算很高,影响比较小。
荣放在动力和乘坐体验上都注重舒适性,内饰方面更加注重实用,缺少一些科技氛围。总体还是能满足家用需求。
哎呀5813:有看过说变速箱CVT钢带要是坏了,变速箱就报废了,这个有点担心