点评车型:
2020款RAV4荣放 2.0L CVT四驱风尚Plus版
3.93分“良好”2020款荣放外观还是很吸引眼球的,改款后的荣放看上去增添了很多硬朗的气质,既霸气又时尚,年轻范十足。外观帅气,配置丰富这是我对荣放最高评价了,新款荣放配置还不错,5种驾驶模式随意切换,运动、越野、雪地、这3种模式提升了不少的驾驶感,虽然是城市SUV但匹配了越野模式还是很棒的。安全配置也不含糊,多个安全气囊,车道偏离预警、车道保持、主动刹车等辅助驾驶比较齐全,360度全景影像、全速自适应巡航这些都是很实用的,在平时驾驶上都能用的上。车身长度4.6米、宽度1.8、高1.6米空间很大的,我1.80的大胖子坐在驾驶位上头顶还有差不多2拳的位置,后排空间也还不错,距离前排座椅还有两拳左右的距离,后排坐3个成年人也不会觉得很拥挤。后备箱容积率也还可以,出门带个宝宝推车、一些孩子需要用到的东西也都能轻易放下。动力表现也不错的,2.0L自然吸气发动机配上CVT无极变速(模拟10档),马力171匹,想怎么开就怎么开,起步平稳,超车也快,四驱的动力不是说说而已的,爆发力满强的。油耗差不多8.6百公里,还是能够接受的范围之内的,内饰说不上很豪华,适中吧,很适合这款车的风格,层次分明的简洁,座椅和中控位置的做工用料比较有质感,大屏幕的液晶屏显得很有科技感,就是边框看着有点厚,有点老电视的感觉。车子隔音不是很好,这个比较影响舒适度,平时载市区跑的时候还没怎么发觉,上了高速速度一上来就比较明显了,还好座椅的舒适度还不错,空间也够大,没有那么在意的去想噪音的问题,再就是车价优惠幅度小,基本可以说没什么优惠吧。
华仔197623915:这款的四驱Please风尚版本的
Flounder587:哥们你这些图是两台车吧
点评车型:
2020款RAV4荣放 2.0L CVT四驱风尚Plus版
4分“优秀”出色的空间利用率和丰富的配置是人们选择RAV4荣放的核心原因,在合资紧凑型SUV领域,像它这样全系标配7气囊和全速域自适应巡航是非常罕见的,主动安全和被动安全配置都没有缩水,能够给人很强的安全感。在实际体验中,它的空间表现也可圈可点,身高180cm的人无论是坐在前排还是后排,都能获得1拳多的头部空间,后排坐满3个人也不会拥挤,腿部空间也能达到2拳,加上近乎纯平的后排地板和软硬适中的座椅,给人的感觉比较舒适。它的储物空间也很实用,虽然中央扶手箱和门板上的储物格都不大,但是在主驾驶仪表盘左侧、副驾驶正前方和换挡杆前方都有储物格,眼镜盒也没有缺席,手机、钱包、纸巾、零钱都能找到合适的位置归纳。美中不足的是,后排座椅折叠后无法与后备箱形成平面,在一定程度上会影响装载大件物品的能力,此外,内饰虽然用了大面积软质材料,但是仍然让人感觉缺乏设计感,塑料感比较强。
在实际驾驶中,2.0L发动机的动力表现超出预期,起步和超车阶段都比较轻快,高速超车也没有任何压力,2.5L混动车型的表现则更胜一筹,美中不足的是2.0L发动机在起步和急加速时噪音较大,让人觉得缺乏质感,而2.5L混动车型在50km/h以下由纯电驱动,则无此顾虑。值得一提的是,它的底盘悬架调校不错,行驶时能够带来一定厚重感,对路面大小颠簸的过滤也比较到位,不会有生硬感,车内乘员也不会感到明显的弹跳,但是在隔音方面却呈现出两极分化的特征,时速80km/h以下时的静谧性不错,车上乘员不会觉得吵,可以正常声音交流,一旦超过80km/h,风噪和胎噪就会变得比较明显,尤其是后排听到的胎噪比前排更明显。车型选择方面,建议首选混动顶配,如果对混动没有需求的话,那么20.88万的四驱风尚版PLUS就是最合适的选择,它的配置与价格是相对比较均衡的。
点评车型:
2020款RAV4荣放 2.0L CVT四驱风尚Plus版
3.86分“良好”车到山前必有路,有路就有丰田车!还有车友夸张的说丰田传三代,代代开不坏。能有这样的语录传出,证明丰田车在质量上还是非常可靠的。而RAV4荣放 CVT四驱风尚plus版这款车也是丰田旗下的代表作,官方售价20.88万,虽然优惠力度不大,但它的口碑反响还是非常不错的,比如省油、空间大、动力强劲等等。
荣放的外观其实并不新潮,运动感也不出色,无论是正面还是侧面,都感觉这款车比较沉稳。尤其是从正面看,像是留着胡子(中网)的中年大叔,视觉效果非常特别。灯光全系都是led,亮度和辨识度都很不错,与老款相比,新款看上去更加大气、硬朗。荣放的内饰比较中规中矩,亮点不错。虽然有一个很大中控屏幕,但是感觉过于偏大,有点不协调,并且像是直接怼上去的,没有设计感。好在功能还是挺丰富,语音导航、收音机、手机互联等等。
至于性价比,丰田的保值率还是挺高的。而且荣放的销量在全球市场内也是位列前茅。同时荣放这款车的维修和保养,成本也是比较便宜的,1万公里保养一次都没问题。综合考虑用车成本,荣放虽然没有什么大的购车优惠,但性价比也算比较不错。
在2020年10月份国庆节,同事裸车价19万5提了RAV4荣放 CVT四驱风尚plus版,用于家用,到现在也有了小半年,期间我用VV5,和他换车开了半个多月,下面就分享一下荣放用车体验:
1、动力充沛。至于用充沛2字形容是因为丰田荣放这款发动机的驾驶体验,再加上变速箱调教,感觉和VV5驾驶体验千差万别。2.0自然吸气+CVT变速箱,最大马力171匹,最大扭距为209牛米。初期踩油门起步,相比VV5车身略显得沉重,再加上荣放1625kg的车重,起步有点乏力,但时速一但过了15km、20km,再踩油门,速度攀升很快,并且是线性输出,平稳加速(四驱特性),比VV5提速稳太多了(原因在于涡轮,一冲一冲的)。
2、空间够用。RAV4荣放 CVT四驱风尚plus版的空间应对家用完全足够。4米6的车 长和2米69轴距,后排空间非常大,并且还可以46比例放倒,与后备箱的贯通之后,完全可以当做一张床用,家用足够了。
3、油耗经济。RAV4荣放1625kg车重,相比VV5还要重上不少,但是驾驶期间油耗让我非常惊讶,市区代步不堵车能控制在7升以内,高速更省油。半个月下来,平均油耗可以在6升多,相当省油。而VV5基本都8.5升到9升了。虽然都说丰田省油,但完全没有想到油耗可以这么低。
可能是同事的车太香了,比自己的VV5好的不是一点半点,后来还是他嫌弃我车油耗高,又把车换了回去。既然他“绝情”,我也吐槽一下荣放(哈哈)。
1、车机配置低、中控屏老气。车内内饰整体还可以,就是中控台和中控屏的设计太违和了,比较生硬。并且清晰度一般,分辨率比较低。虽然有360全景影像,但表现出来的清晰度完全不是二十多万车该有的水准。
2、刹车软的问题依旧存在。特别是对比刹车灵敏的VV5,刚开始驾驶RAV4荣放对于它的刹车还是比较慌得,总感觉自己没有刹住,行车过程中有些担心制动。驾驶半个多月,感觉RAV4荣放的刹车踏板行程处理的一般。
驾驶RAV4荣放 CVT四驱风尚plus版这款车半个多月,能够值得肯定就是它的动力表现和油耗,不太满意的还是车机配置,在这个价位配备了不太出色。但对于家庭来说,车子质量和用车成本应该是最需要关注的,而RAV4荣放这个刚好做到了这两点,所以多年来的表现和口碑都很不错。
哎呀5813:有看过说变速箱CVT钢带要是坏了,变速箱就报废了,这个有点担心
点评车型:
2020款RAV4荣放 2.0L CVT四驱风尚Plus版
3.71分“良好”荣放的定位是一款比较佛系的家用SUV,出色的安全性配置以及比较硬派的外形是它最大的特色。
荣放在外形方面可谓是个性十足,前脸设计语言非常激进,颇有精致感,粗壮的下包围和侧裙还带来了一种硬派SUV的感觉。
内饰方面荣放的表现有点差强人意,用料方面虽然以软质材料为主,但整体不够精致,缺乏质感。悬浮式的10.1英寸中控屏虽然足够大,但显示效果不够细腻,色彩表现也不太好,有一种廉价感。
7英寸的液晶仪表盘放在荣放这个级别的车型上尺寸也偏小,但好在可现实的内容比较丰富,弥补了尺寸较小的遗憾。
安全性配置是荣放的一大亮点,这个级别的SUV全系标配全速自适应巡航、主动刹车、车道偏离预警以及车道保持辅助堪称厚道,而且膝部气囊、前后排头部侧气帘也是全系标配,可以说荣放的安全性配置有点傲视同级的感觉。
动力方面,荣放主打平顺性,171马力的2.0L发动机对于荣放来讲够用,但CVT在加速时响应比较慢,起步加速比较肉,中后段超车也需要一定的提前量。另外荣放的四驱系统脱困能力也一般,并不具备什么越野能力,所以选择两驱车型其实就够了。
点评车型:
2020款RAV4荣放 2.0L CVT四驱风尚Plus版
3.79分“良好”内饰味道大,现在还是内饰有些味道…没有隔音棉,地板用的回收棉,大灯是贴片式大灯,不亮。
手机app功能阉割,说是升级到现在还不升级。
就是省油稳定,空间同级别算大的,座椅舒服。
点评车型:
2020款RAV4荣放 2.0L CVT四驱风尚Plus版
4分“优秀”1、荣放其中一个优势,也是丰田最突出的,平顺性不错,E-CVT变速箱在实行过程中不会有突兀感,适合拥挤的城市道路行驶, 能保持一定的舒适性;另外,得益于TNGA-K平台的打造,全新荣放的底盘有了高质感的表现,比较扎实;
2、外观值得一说,荣放全新的家族化设计让车辆看上去更加粗犷,喜欢的人会很喜欢,但不喜欢的人,估计就会直接选择竞品了,不过追求个性化表达的消费者,辨识度高的荣放还是值得一看的;
3、新款空间上有提升,适合家用,比上一代车型宽度增加10mm,高度降低10mm,轴距增加了30mm。
4、2.0L动力一般,后劲不足,比较重视动力的,可以入手2.5L排量的