点评车型: 2020款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚Plus版

3.93分“良好”

从婚后有买车打算开始，就经常关注汽车销量排行榜，喜欢空间比较大的就关注SUV多一些，荣放作为城市SUV的开创者，是全球累计销量最高的紧凑型SUV，并且经常出现在国内销量排行榜前列。在19年荣放换代时，4代荣放的优惠比较大，但是根据懂车帝app上面的大V评测的5代荣放相关消息，换代后的荣放在外观、内饰、安全配置等有很大的变化，最后决定等换代荣放上市后在买车。5代荣放上市后，去4S店里看车，从开始需要加装潢到有一定的优惠，一直等到厂家搞活动，感觉优惠已达到预期就订车珍珠白2.0 风尚PLUS版。 用车感受：1、外观：5代荣放的外观是我比较喜欢的类型，前脸硬朗了许多，有点硬派越野的影子。2、内饰：内饰分布比较合理，相较于2.0风尚版多了皮座椅和前排座椅加热以及方向盘套等软装，经常接触到的地方很多是软的，手感也还不错。谈的比较多的就是大彩电，有些人说会挡视线，我可以负责任的说不会挡（媳妇1.6米开车也不会挡），车机系统和同价位的国产车没法比，可以联Carlife但是感觉比较麻烦，用过一次感觉还可以，嫌麻烦就没用过，日常开车就用听听收音机或者联蓝牙听歌，整体够用。3、配置：全车七个气囊，相较于同价位的其他合资车要良心的多，毕竟多一个气囊在事故中就可能多一点生存的希望；对于新手司机的我，上车第一件事就是开启auto hold功能，遇到红灯用auto hold就不用一直踩刹车，绿灯踩油门就能走，很方便新手司机的最爱；车速低于15km/h时360全景影像就会弹出来，这个对于新手司机也是比较友好，可以很好的掌握前后左右的距离，尤其是停车入库；最满意的还是车的主动安全，全速域自动巡航系统和车道保持是高速行车神器，长途开车可以解放双脚，车道识别很精准，自动跟车距离也比较远，车道偏离报警也及时，高速开车使用省心、省力。4、空间：我1.8米身高，整体来说，前后排的乘坐空间都是够得，后排坐满三个人也不会显得挤；车上的储物空间和汉兰达类似，尤其是前排也比较多可以放一些常用的小东西在里面；后备箱相较于第四代平整的多，容积也比较大，放倒后排座椅后就变成了一张大床，外出旅行可以休息。5、操控：由于是自己的第一台车，没有太多对比，就自己用车体验来说，油门响应挺不错，方向盘转向不费力也比较精准。6、动力：动力够用，日常开车基本上用正常模式，起步稍慢一些，高速120km/h转速保持在2000转左右，加速超车只要舍得给油也很容易，，丰田的发动机不挑食，一直都用的是92#油，目前表显综合油耗是7.1，地处西北，冬天油耗偏高，整体油耗喜人。   缺点：1、急加速发动机噪音比较大，高速开车超过100km/h时的风噪和胎噪也比较大，收音机音量必须开到12以上才可以听清，对噪音敏感的人太不友好。2、大电视有点太厚重了，真的像是90世纪的产物，360全景影像清晰度比较低，不知道是摄像头的问题，还是大电视的分辨率的问题，尤其是晚上根本就看不清周围，希望厂家以后可以做出一些改进。3、车机内置功能不完善，自带的carlife需要数据线链接，反应也比较迟钝，没有语音交互，车机这块希望厂家可以和国产车好好学习一下。4、新车味道太重，提车后买了很多活性炭、柚子皮放在车里效果不大，暴晒+通风才是有效的措施，每天白天放在外面晒，下班后开门窗晾晒一小时以上，周末开车去通风，将近一个月才把味道消下去。总结一下，标准的家用车，能满足我日常使用的一切需求。

点评车型: 2020款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚Plus版

3.29分“良好”

外观和丰田的口碑了，这款新款刚出的时候我就一直在关注，犀利的外观就占据了我一大半购车想法，当然还有不错的经济实用性。虽然定位是一台紧凑型SUV，但个人觉得空间感还是很不错的，本人170，空间完全够用，而且后备箱超大，今年过年准备自驾长途回老家，后排座放倒，铺床被子就可以躺着睡。全系配置都挺高的，多功能方向盘，自动驻车，自适应定速巡航，车道偏离，L2级自动驾驶，全车配备7个气囊。 不满意的点： 个人觉得噪音有点大，高速上车速上一百多后，胎噪、风噪声音太大了，感觉哪里在漏风，听歌要把音量调很大，说话声都要比平常大点。车门，引擎盖等边上的缝隙有点大，都有半个小指头那么大，感觉做工不那么精细，怪不得漏风。第二个就要属大彩电了，应该是都在吐槽的一点，没一点质感，分辨率低，颜色单一，功能比较少，而且还有一点点挡视线。第三个就是音响效果一般般，6个喇叭，就感觉只是在听个响而已。第四个就是360倒车影像，简直是不摆了，那个清晰度感觉就是用座机拍的，太模糊了，不知道厂家为什么要弄这么低的像素，现在都2021年了第五个就是后排座中间凸起，要是能弄平就好，不太喜欢。 性价比： 这款车性价比很高，保值率很好，作为家用城市SUV，无非就是经济适用，空间大，油耗低，保养成本低，省心，耐开，开不坏的丰田不是空口无凭的，是经得起折腾的。昨天刚去做的首保，提前一天SSSS店预约，刚好赶上Ssss店搞游园活动，送了一件体恤，一顶帽子，一本日历，一条毛巾，还有积分买了个小风扇。4S店的服务态度和质量很好，值得推荐!

点评车型: 2020款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚Plus版

3.57分“良好”

【最满意】 油耗低，保值好，外观还行，家里人都比较满意， 【最不满意】 销售套路多，买个车还得斗志斗勇。一个不小心就得多掏自己的腰包，这个情况第一是我第一次买车没经验。第二我想应该是各种品牌都差不多也是这个情况，没办法，为自己的选择买单。最后想想也值了 【购车经历】 人生第一台车，个人比较喜欢SUV，各种品牌的紧凑级SUV，都看了， 最终还是选了丰田荣放，4代的时候就喜欢。5代出来就去试驾。 然后价格。订车风尚两驱P，裸车谈到190800 送了电尾门，三年4次保养，还有些不值钱小东西， 【驾驶感受】 没开过什么好车，觉得还凑合，没有什么操控感，它就是一个家用代步车，也挺好，买这个车就图的丰田的审心

点评车型: 2020款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚Plus版

4.39分“优秀”

高速上的胎噪跟风噪那是……不放音乐要烦死人，然后空间利用率很好，不用担心东西多放不下，大电视中控只能见仁见智，我是可以接受，没有别人说的挡视线的问题，然后18寸的固特异也是很香，唯一缺点就是胎躁！后边的座位可以有两档的角度调节，对后排人员也是很友好的了，就是不晓得有没有后排钢板，也看不到。然后就是开回来2个月了，才发现发动机盖的左边凸起有半个手指那么多，客服说是正常，……还有就是这个车的车漆是真的薄，稍微小树枝子扫一下就是划痕，一开始是挺心疼的，后面刮多了，也就无所谓了，一开始也看过奇骏跟crv奇骏嘛，骨折王子，新车的时折扣就是几万几万的打，后面的保值率不敢想，还有听说它的cvt变速箱也是有缺陷也是不考虑了，crv这个价格的配置说实话比荣放香，折扣度也比荣放大，就是不抗揍。小命要紧，最后。还是我的大荣放好！！！

点评车型: 2020款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚Plus版

3.29分“良好”

换用了TNGA架构的新荣放，不管是在外观造型还是在车身尺寸上都有所提升。全LED大灯、18寸轮圈以及双色车身，都是全新RAV4上的新元素。车内设计比较平庸，尤其是中控屏不够美观，分辨率低，UI也不太符合当下审美，车机功能性不强。不过这台车有L2级别驾驶辅助，并且空间方面还是值得肯定的，也保留了后排座椅靠背调节。 2.0L发动机匹配模拟10速的CVT变速箱，动力说不上澎湃，但也不会让你觉得“肉”。日常驾驶时转向手感偏沉，比较有质感，高速或紧急状况下更灵活。由于居家的取向，底盘路感不强烈，舒适性强。NVH方面，发动机噪音抑制的不太好。 新荣放最大的争议是此前外媒麋鹿测试翻车，日方工程师对ESP进行了重新调校。因此试驾国产车型时我们首先进行了实测。得益于ESP的强力介入，新荣放在我们的麋鹿测试中的表现良好。不过该车极限性能还是较弱，毕竟这是一台舒适性取向的SUV，悬架偏软，外侧悬架反向支撑强度不够，响应速度偏慢，侧倾角度很大，这个过程也不够线性，使得在紧急状况下驾驶者缺乏一定的预见性和信心。 整体来说，不到20万的合资SUV就已经拥有L2级别驾驶辅助和多气囊，从性价比上来说新RAV4确实也存在相当吸引力。不过丰田机油门事件，尚需要时间检验。

点评车型: 2020款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚Plus版

4.64分“优秀”

外观：第五代荣放跟前几代颜值明显提升了，时尚有型大气沉稳霸气，已找不到其他词形容了，对比了CRV，皓影，大众探岳途观，XT4，还是被荣放吸引了。 内饰：我选的配置的内饰还可以，座椅全皮，其他位置也是大面积皮质包裹，看起来还可以，中控屏确实不如现在其他车高级，但是这玩意儿需要的功能都有就行了，又不是每天住车上。 配置：不算丰富，我需要的它都有，L2级辅助驾驶，还有一些电子辅助驾驶功能，360全息影像我比较喜欢，虽然分辨率不是很高，但是可以看清楚周围情况，我觉得车的核心点并不是这些次要的功能配置，我比较注重内在。 空间：本人175左右，驾驶位空间足够，任何姿势都不会显得紧凑，后排空间乘坐的人都觉得很宽敞，个别块头很大的可能还是会觉得有些紧凑，后备箱空间我觉得挺大的，可以放不少东西，没有什么浪费空间，以前把后排座椅放倒躺两个人没问题，腿可以伸直，还可以翻身😅 驾驶感受：行驶了4万多公里了，感觉动力虽然不是很强劲，但是市区和高速都能从容应对，三种动力模式根据路况可以随时切换，随切随到很灵敏。一般开个普通模式动力就很够用了，运动模式很少开，踩下去会有一点点推背感，发动机怒吼声会有点大，我不知道那些说动力差的每天是面临啥样的驾驶环境😂我觉得动力合适够用了。 可靠性：两年了，没啥问题，加免费首保总共做了四次保养了，基本上1万公里去做一次，每次都能安全带我去想去的地方，很省心。 用车成本：刚开始加的私油，综合油耗9.9左右，我一直以为是我驾驶习惯太猛了，所以偏高😅后来发现是油品质量不好，导致油耗看起来很高，后来加正规油 综合油耗骤降到8.0左右，市区+高速对半吧，基本上就是这个油耗了，可以接受，同级别里面来说算偏低的了，比较满意吧。

点评车型: 2020款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚Plus版

4分“优秀”

【空间表现】 空间很棒，驾驶乘坐都很舒服 【舒适性】 内饰确实不如昂科威，但是够用 【最不满意】 动力差点，尤其是使用经济模式，舍得油其实很够用 【最不满意】 噪音确实很大，高速上用手机听书，戴耳机都听不清楚 【购车经历】 先去看了昂科威，本来选择昂科威老款的那个，都快交钱了，想想再看看荣放，看完立马就买了，很奇怪的买车体验 【提车价格】 没多聊，直接买了，车子确实好车

点评车型: 2020款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚Plus版

4.43分“优秀”

荣放上市预热的时候就已经关注了，这才是我心目中SUV该有的样子，硬派风格，冲着外观还有丰田这个品牌买的，配置各方面也够用。外观没得挑，太爱了，对比了好多车型，最后还是选择了最喜欢的荣放。内饰简洁大方，配置也很丰富，自适应巡航跟车道保持系统跑高速非常好用，选的PLUS版本，对比下来，这个版本性价比很高，皮座椅，方向盘，门板，还有座椅加热，质感很好，自己升级这些东西也要三四千，这个原车配置高了五千，还是很划算的，毕竟原车的更好，车上的东西能不改就尽量不要改。动力方面稍微有点不足，不过只要舍得给油，转速高一点，还是可以的，高转速发动机声音比较大，但是我是98年的，对隔音各方面追求不高，就当是声浪了。总体来说，满分100的话，我给荣放打90，各方面都不错，很喜欢，很满意! 丰田RAV 4 荣放 阅己 阅世界

点评车型: 2020款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚Plus版

4.64分“优秀”

从近半个月的驾驶感受来说一下，目前没上过高速，只是上下班代步，油耗九个左右，冷启动的时候发动机的声音比较大，等个几十秒能恢复正常，新车的味道还是蛮大的，建议多通风，洗车的时候做了次除菌感觉车内味道能小一点。车机反应还可以吧，大彩电我已经习惯了，以无力吐槽。动力开节能还是比较肉的，所以一直用正常模式。第一辆车所以没有比较，后面发现什么问题会和大家一起分享。

点评车型: 2020款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚Plus版

4.07分“优秀”

车子性能还可以，自适应巡航是个亮点，买的两驱风尚版plus，十月份定的车子，12月6号提车回来，一月6号上的牌！总体来说比较满意，唯一的就是，我这个车子油耗特别高，现在显示都是14个多！！！

点评车型: 2020款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚Plus版

3.86分“良好”

去年12月初订的车，等了足足三个月，3月4号洗白白验车，下午贴膜，第2天3月5号正式提车。米兰卡其色看起来也不错，空间很满意，外观也很满意，唯一不足的内饰是丰田的传统作风，动力比较适合个人，家用足矣。从深圳限牌开始一直关注荣放rav4，已经换了好几代，终于摇到号了，毫不犹豫的就去订了车，虽然是在一年中的最贵的时候定的，本来想打算年前提车回来好好练，无奈太畅销了没有 现车。提回来还是很激动。回来做的第1件事就是好好打扮一下，买多点炭包除除味。刚提回来，味道的确有点大，待久了头有点晕。提回来才跑了30多公里，加满油花了320 RMB。人生中的第1辆车，第1次写车评，有不妥的地方，欢迎大家指正。最后附上认证神器车钥匙。谢谢大家。

点评车型: 2020款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚Plus版

3.86分“良好”

外观会给人一种相当运动的格调而且很硬朗，难怪现在很多年轻人都开始喜欢这台车。看上去比较厚重，不是很张扬，整体线条也比较顺畅，看起来比较耐看。其实我挺喜欢在夜晚开车的，特别是车前面的大灯一打，看上去闪闪发光的，很好看。轮廓感贼强，颜值丝毫补亚于同等价位的车。 我觉得这个内饰还是比较能跟上自己选择的格调，才是比较重要的。用手机导航更好，随时最新。内饰做工的话还是比较的精细，缺点就是缺少该有的科技感。只不过新车买回来内饰异味实在太大，闻着很刺鼻。 空间够用，家庭使用最合适。空间不小，2690的轴距还是很宽的，车内乘坐不拥挤，后一排坐三个人也比较轻松。储物空间比较多，空间利用率还是比较不错的。后备箱空间也不小，绝对可以让你出行的时候带足想要拿的东西。 舒适性方面，全家人都说好，坐在里面很舒服，既然家里人觉得好，我也觉得好了。悬挂减震还可以，略硬，在接受范围内，毕竟一分价钱一分货。全新进化的荣放在隔音以及舒适度上面，真的是有相当大的提升。这个车坐着是非常舒服的，柔和的座包，着实是不错。

点评车型: 2020款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚Plus版

4分“优秀”

这一代RAV4荣放的造型不再那么城市风满满，而是增添了一丝“硬派”的感觉。从最初的FT-AC概念车发布，至海外的全新RAV4诞生，这台车都在向世人展示自己全新的一面，虽然国产车型并没有引入越野套件版本的RAV4车型，但这并不妨碍我们对于这台车造型转变的肯定。硬朗风格的线条在侧面更为凸显，而这样的元素也是构成车身绝大部分设计的主要元素，相较于上一代车身宽度、轴距都有所增长，高度则降低了。 内饰体现的是标准日系车的做法和精神，从设计角度出发，实用性优先，而风格则是一如既往的居家，营造出那种简约干练的风格。用料部分，新车相较于老款车型有了很大提升，大面积软质材质的覆盖让人感觉很有亲和力。　多媒体系统是槽点，虽然使用顺滑度、感受和功能性上并没有基本的缺失，但从画面的UI设计、倒车影像分辨率以及扩展功能来看，真的是落后于绝大多数的主机厂车机系统，太保守了。 空间方面，RAV4荣放完全可以满足三至四口之家的使用需求，符合这个级别紧凑型SUV的正常水平。前排副驾驶储物格的设计参考了汉兰达的设计方式，其他方面的储物空间大小都不错，实用性很强。后备厢底部的护板为双面设计，一面绒毛一面光滑，根据用户的需求和放置的物品，可以任意切换。 燃油版车型仅提供一种动力系统可选，那就是2.0L CVT动力组合，这台2.0L自然吸气发动机最大输出功率171马力/6600rpm，峰值扭矩209牛·米/4400-5000rpm，匹配的变速箱是可以模拟10速挡位的CVT变速箱。 2.0L自然吸气发动机用它线性顺滑的输出特性，与10速CVT变速箱相匹配，那种感觉就是顺滑的要命，很难在平顺性上找到任何瑕疵，也许会在低速时偶尔出现轻微的闯动，但不仅出现频率低，而且感受也并不明显。与曾经的日系车不同，它不再注重油门踏板前段会出现一瞬间动力爆发输出的感觉，而是变得更加沉稳，不急不躁，和凯美瑞有着很相似的风格。 近几年丰田的新产品都给人底盘扎实紧绷的感觉，这样的感觉在RAV4荣放上依旧存在，会颠覆你对于丰田产品过去的认知，那种驾驶感不强，轻飘飘的感觉不再存在，取而代之的是很接近德系车的那种厚重沉稳劲儿。方向盘与车身的配合变得更加协调直接，绝不会有模模糊糊的既视感，方向盘转向手感力道合适，质感也变得更加突出。