【驾驶体验】搭载2.0L自然吸气发动机,最大马力171匹,匹配CVT变速箱。值得一提的是,CVT变速箱采用模拟10挡变速。它的这套动力总成趋向于舒适性的,在市区驾驶,2.0L自然吸气发动机并没有闯动感,即便走走停停,也没有明显的顿挫,驾驶起来操控性非常强。而且发动机静谧性很好,基本上在车内听不到明显的噪声。对于我这样粗犷的大老爷们开惯了隔音效果差的车,一下子驾驶凯美瑞,说实话有时候觉得它熄火了,在隔音方面还是值得肯定的。同时油耗也是它的一大亮点之一。官方给出的综合油耗为5.8L,而实际驾驶高速路段百公里油耗为5.5L(表显),市区路段百公里油耗为6.3L(表显)。
【空间】车身尺寸分别为4600*1855*1680mm,在同级车型中占据不错的优势。车内空间十分宽敞,体验者身高1米76,乘坐于前排,头部空间约有一拳二指左右的距离,保持前排座椅不动,后排腿部空间约有两拳左右的活动空间,对于日常家用代步完全是足够使用了。此外,后排还配备了独立空调出风口,中间地台略微隆起一定高度,对于中间乘客来说,乘坐性不粗。行李舱常规容积为580L,放倒后排座椅之后,还可扩展更大的储物空间,满足一定的日常储物需求。
【悬架】采用前麦弗逊独立悬架和后双叉臂式独立悬架组合,在坑洼路段驾驶,悬架能过滤细小的振动以及细碎的颠簸,在车内几乎感觉不到车辆有起伏和异响。不过在过减速带时会稍显逊色,但也能接受。而面对“炮坑”路段时还是会显得“无力招架”毕竟它只是一台城市SUV。
【隔音】在隔音方面做得比较到位,时速在60km/h以下,发动机处于静谧状态,驶过颠簸路段,底盘会传来一些轻微的抖动声以及胎噪声,不过并不明显。时速达到100km/h以上发动机的轰鸣声有些明显,但并不恼人。当时速达到120km/h时,胎噪和风噪都会变得比较明显,发动机噪声也会从机舱传来,但也都是在能接受的范围内。
【费用】裸车价是17.48万,加上购置税15469元,车船税480元,上牌费500元,保险7000元,全款落地价是19.8万左右。
只要健康就知足常乐吧:裸车价没有优惠点吗?具体的送了什么呢?
SEVEN8582:到底你试的是荣放还是凯美瑞啊
作为一款紧凑型SUV,RAV4荣放在一汽丰田的车型版图中,扮演着非常重要的角色,那么这款车究竟能不能买呢?作为一个在懂车帝直播期间,我最常遇到的问题,今天我就聊聊我对这款车的看法。即便是官方指导价格为17.48万的RAV4荣放 2020款 2.0L CVT两驱都市版,全款落地价格也逼近了20万元,价格并不便宜。
在20万级的SUV市场,RAV4荣放主打的还是年轻市场,这点从其更加动感硬朗的外观设计就能看出,新款RAV4同样基于丰田TNGA架构,车身尺寸并没有明显改变,还是4600*1855*1680mm的三围,轴距2690mm,不过前脸融入了更多的线条,搭配新的立体蜂窝式进气格栅,上扬的LED大灯设计将整个前脸的冲击感变得更加明显,大直径轮毂,贯穿尾灯的镀铬金属条设计,都是在进一步的加深RAV4的年轻与活力。
不过同样得益于TANG架构的优化,全新RAV4的内部空间表现不错,同尺寸的SUV中无论是前排驾驶,还是后排乘坐,空间都足够宽敞,简洁的中控设计语言和老款车型相比,是进行了大的改动的,方正的中控屏下,按键布局合理规整,大量的软材料包裹下,内饰也显得档次不菲,安全配置方面自然也是一样,RAV4荣放在中保研测试中拿到了高分,这也变成了它的卖点。
但是来到动力配置方面,2.0L的燃油自吸发动机搭配CVT变速箱,最大马力171匹,峰值扭矩209牛米,动力确实一般,我们实测百公里加速时间为11.98秒,在同级别车型中其实表现中庸,好在动力输出的平顺性很好,能够让人很容易上手掌控。而实测白宫油耗为7.9L,在合资紧凑型SUV中属于主流水平,真正节油的是RAV4荣放的混动车型。
面对同级别对手,虽然RAV4荣放在动力上有所升级,但依旧没有强劲的竞争力,当然,选择丰田车的车主,可能更多的还是看重它的平顺、稳定、省油、耐用、保值等特点,当然现在还要加一条结实,不过选择现在这个时间购买RAV4荣放,个人觉得依旧是不明智的,因为没有优惠,售价高于其实际价值。
一诺千金:那啥时候买合适呢
qe973:其实就是价格问题
時来運轉609:毛爷爷能解决的问题都不是问题,问题是毛爷爷
【车型及费用】丰田RAV4荣放 2020款 2.0L CVT两驱都市版,指导价17.48万,本地4S店优惠9300元,裸车价16.55万,购置税14267元,保险(商业险+交强险)6200元左右,加上上牌等费用,全款落地在18.7万左右。
提车到现在已经有5个月的时间了,行驶里程7500公里,下面分享一下用车感受:
1、这车在一定程度上满足了我小小的越野梦,整个的外观非常的大气,硬朗的造型搭配上棱角分明的线条颇具硬派气息,前脸的设计看上去越野气息十足,夸张的“大嘴”格栅带来了视觉上的冲击,车灯很犀利,车身侧面立体感比较强,呈现出了比较强的气场,尾部的造型很硬朗,给人的感觉敦实厚重,总之,这样的外观不仅硬派大气,而且还耐看,开出去很有面子。
2、动力搭载的是一台2.0L自吸发动机,最大功率为171马力,峰值扭矩为209Nm,与之匹配的是CVT无级变速箱,这套动力算不上劲爆,大多数情况下都感觉不到推背感,一般经济模式下的动力表现比较肉,特别是起步的时候,提速很慢,开起来后的感觉会好很多,运动模式下的动力可以说很不错,起步要比经济模式快很多,那种感觉完全不一样,提速也比较快,尤其是跑高速,运动模式那叫一个爽,深踩油门有时候能够感受到推背感,驾驶很有激情,很喜欢这样的感觉。另外,这套动力自始至终的平顺性都很不错,感觉不到顿挫感的存在,开起来的感觉很丝滑,行驶质感很不错,这样的动力可以说完全满足了基本的家用需求。
3、车长为4600mm,轴距为2690mm,尺寸参数很主流,这车的空间真的很大,我身高180cm,体重80kg,坐到前排驾驶位,头部空间还有1拳多的距离,第二排的设计很合理,空间利用率很高,我坐进去也没有感觉到紧凑感,坐3个人应该没啥问题,车内有很多的储物槽,像两侧车门、扶手箱等位置都可以放东西,尤其是扶手箱,非常的实用,后备箱的空间同样是超级大,开口很大,能够装下一些偏大一点的物件,完全满足了家用的需求。
4、座椅虽说采用的是织物包裹,但内部填充很厚实,坐上去的感觉不软不硬刚刚好,个人感觉贴合度很不错,后排座椅靠背比较直,对腰部的支撑很到位,坐上去很舒服,长时间乘坐不会觉得累,坐后排的乘坐质感还是很不错的,底盘调校偏舒适,悬架的回弹性很好,减震效果很不错,一般在市区小的坑洼路面带来的颠簸感都能过滤,过减速带也没有那种生硬的感觉,很舒服。
5、不得不说,操控真的不错,方向盘那叫一个细腻,单手就可以操作,转向非常的精准,别看这款车的底盘高,但过弯时侧倾不明显,刹车和油门都很灵敏,你想踩多少就有多少的效果,能够很好的根据自己的意图开车,底盘韧性很好,高速稳定性很不错,时速130km/h车子依旧很稳,开起来很有安全感,唯一不足的地方是没有配备倒车影像,这对于新手来说倒车是一个问题。
6、综合油耗8.3L,我一般都是在市区开,经常会遇到堵车的情况,能够开出这样的油耗表现我还是很满意的。
总结:丰田RAV4外观很硬派,但实际表现并不硬派,符合了城市SUV的标准,有着不错的实用性,完全满足了大多数人的需求,因此,这款车比较值得推荐。
用户6658181108444:你这价格有点高
加1减:没缺点?
点评车型:
2020款RAV4荣放 2.0L CVT两驱都市版
4分“优秀”【舒适性】开着放心,品牌影响力在那里,舒适度满意
【最不满意】
油耗一般,动力比较弱适合家用有小孩的开安全行驶。
【空间表现】
空间宽敞
顶配007:品牌影响力是什么,能喝吗
Donkyy:请问一下哪里加装的中网前铲套件
秦aki:这个前铲好看
外观上看上去比老款年轻时尚了很多,整体造型都显得富有都市气息,时尚运动。内饰方面,整体较为简洁,处于一个中规中矩的水平,中控收音机有点差强人意,但它拥有较多安全类型的配置,例如主副安全气囊、膝部气囊、前后排头部气帘、车道偏离预警、车道保持辅助系统等等,这一点还是很良心的。配置上,该车搭载一台2.0L的发动机,匹配可模拟十挡的CVT变速箱。最大马力171Ps,最大功率126kW,最大扭矩209N·m,最高车速180km/h。空间上,整体空间很宽敞,前后排都有较大空间,值得给出好评。在动力以操控方面,这台低配版也是可圈可点,实测百公里加速弹射起步反应较为迅速,初段动力充足,到高挡位下就显得稍稍乏力,整体操控个人感觉较满意。舒适性方面,前排座椅整体对腰部的包裹支撑性做的较好,如果需要长时间驾驶这种舒适性还是让人很有好感的。总体来说,这台车非常适合都市日常代步使用,是一台不错的家用代步车。