买车吧就想着说一步到位买个稍微好一点儿的，从十来万的哈弗开始看起来一步步看到了二十万的这个区间，因为本身也就还比较年轻嘛就想着说要买个稍微个性一点儿的车子，总体对比下来国产车虽然说配置高一些但同样的不稳定性也增加了不少。这款荣放空间动力颜值它全部都有了，而且毕竟是丰田品牌也值得信任，女以也是更加喜欢它的。
最满意
空间大是我以后非常需要的，因为以后结婚的话，也是人会比较多一些，空间大的话也是会更方便，这款车无论是在乘坐空间还是后备箱的空间，都利用的非常好。
最不满意
新车会有新车的味道，这个在我看来是非常正常的事，但是这款车的味道会比较的刺鼻，闻着还是比较不舒服的。
空间
本身就是考虑到以后用车的需求才买的荣放，在空间的利用率这点上做的倒确实是挺不错，无论是前后排还是后备箱都能有一个比较舒服的空间，就拿后排来讲的话一般只要不是特别胖的两个人坐着都是特别舒服的，爸妈两个人坐在后排做好了以后我前排驾驶位都还能有一个把膝盖完全伸直来的腿部空间，这点是真的挺不错，后备箱就更不用说。开口大且深度平整，拿取东西非常的顺手在日常都是使用率反而是最高的了。
外观
就单说这外观真的是帅气十足啊，就我个人而言最喜欢的还是它的这个前脸了吧，大气的的前脸，腰部线条实际上还是比较园滑过渡的，但就是这么光影交错之时就让整个车子视觉上看着非常霸气也耐看。
内饰
总的来内饰中规中矩，设计的比价简约，走的是实用的风格， 内饰做工用料上用了部分的个搪塑，硬塑，皮质包裹，就是新车异味较大，通风散味了一周还是有，只能慢慢消散吧。
动力
2.5 自吸配上E-CVT电子无极变速，箱感觉更适合在市区里面行驶，不管是在红绿灯起步亦或者实在高架超车都有一个源源不断的动力涌上来而且还感觉不到多少的顿挫，油门如果踩到底的话只要过那么一秒钟就会有一个非常猛烈的推背感传来，这点非常不错。
操控
荣放保持着丰田一贯的自如，别看它是一台SUV但是真开起来的话更加像是再开一台两厢车吧，就算是在市区狭窄的巷子里面都能够灵活的穿梭自在，而且这底盘调教的是相当不错一些大的转弯口的话还会有一点儿甩尾的感觉，这点确实很棒了。
舒适性
顶配旗舰版的座椅都是真皮或是仿皮的，整个人的背部都能够很牢靠的贴合在座椅上，但只要是一开起来的话就能够很明显的感觉到这车的震动，减震有待加强啊。
外观方面，仁者见仁智者见智，讲真，笔者并不喜欢它的前脸设计，显得很小气，车灯的形状不像老款那么流畅、精巧，或许设计师想要新款RAV4更“年轻化”，但有点用力过度，直来直去的线条看起来比较粗糙。尾灯看着还不错，但也没太大亮点，腰线是加分项，很有力量感，彷佛健美运动员在秀肌肉。
作为丰田旗下紧凑级SUV的主力车型，丰田RAV4荣放的实力相当突出。丰田三大件的品质自然不必多说，省心耐用，谁用谁知道。2.5L自吸发动机搭配前后双电机，动力足够家用，同时百公里油耗仅为5L左右，真的做到了“既要马儿跑，又要马儿不吃草”，燃油经济性很突出。
另外丰田RAV4荣放的底盘调教整体偏软，悬架减震舒适性不错，不过跑高速的时候就能感觉到底盘不够稳重，有点略飘，不过这是日系车的一贯通病。这辆车的操控性只能说符合家用，没什么操控感，简单轻松，对新手很友好。我想吐槽的是，车内的隔音效果确实不好，风噪、胎噪、以及发动机介入时传进车内的噪音，会让人觉得烦躁，建议有条件的最好去做做隔音。
内饰只能说一般，一贯的日系简约风，不过这个价位的合资车差不多也都是这个水平，与国产车动不动全真皮 Bose音响相比，确实寒酸了点。但是整体设计还是比以前有进步，设计风格时尚了不少，但是这个内饰异味确实大，有一股新车的塑胶味，一直没有改进，希望厂家还是重视一下。不过话说回来，内饰设计并不是它的擅长之处，不过如果你生活上需要一款省心、耐用省油的SUV，那么丰田RAV4荣放确实是一个不错的选择。
Dracula522：有没有机油乳化，机油增多的情况
外观:说实在要不是选到这个颜色，我是不太喜欢的，不过卡其色确实是足够的独特，人直接沉迷于其中了。
内饰:我对内饰没啥追求，只要能用就行，花里胡哨在我这过不了关。
配置:这个我个人觉得足够了，流媒体后视镜，电动尾门，七七八八的该有都有了，就是希望以后丰田的音响能再好一点，贵点我也愿意。
空间:本人185cm，230斤，前排调好我位置我坐到后排将将顶膝盖，不过椅子倒是足够舒服，所以也不至于坐着难受。
操控:这车想飙应该也飙不动，只能说是凑合吧
舒适性:它的避震确实够软，铺装路面开舒服极了，除了隔音差点意思。
可靠性:对于这品牌的车，再差又能差到哪里去呢？买它最大的原因也就是因为它的可靠性了。
用车成本:这个没的说，11款2.4自动四驱导航旗舰原本一个月1000的油钱，换这车一个月400。
Bai衬衫168063691：一直认为荣放这个颜色最好看，白色真的烂大街了
大瓦帝国之利刃：这叫啥颜色，很清新啊
用户1057047130164：这颜色属实有点丑啊，三万公里感觉卖的贵了
外观众说纷纭，萝卜白菜各有所爱吧，我挺满意这个外观的。
丰田空间真的不用说，2690的轴距后备箱什么的比我弟的宋pl2765的轴距还大不少，装东西妥妥的。
最满意的是动力了，起步那是一个直线上升，没有一丝丝的顿挫感。不管暴力开还是温柔开，油耗都是在5.2-6升之间挺搞不懂的。不满意的就是车机功能太少清晰度也差，又有点遮挡视线的感觉，不过某宝2000搞定，座椅没通风，副驾驶没有电动，虽然不实用但是高配没有这个心里就是不舒服?，急加大油门时候的发动机嘶鸣声确实也很大，但是动力也嗖嗖的，挺有开燃油车的感觉。自适应巡航功能不如比亚迪，地面的标识线稍微不清楚点就不行了，不过还能识别前方车辆，它会跟着前方车辆轨迹跑。（要注意它也会跟着前车一起变道）
小邦9567：好难遇到旗舰版的车主啊以后有机会询问你一下天窗会不会异响
象山峰华起亚：这个屏幕实在是太厚了
黄：你们隔音咋样，我的跑120以上风呼呼的响
因有换车的意愿，丰田荣放作为备选车型之一，到4S店进行过试驾，由于试驾车型为顶配，只就试驾体验谈谈感受：
一、外观方面：
对于荣放的外观非常满意，尤其是一改前款车型的秀气的设计理念，新款车型极具肌肉感和力量感，车身线条也非常锋利，这种感觉在见到实车之后更加明显，尤其是配上混动车型的双色轮毂和撞色车身配色，用两个词可以形容，就是霸气和耐看。
二、内饰方面：
去到4S店之前已经在网上关注该车很长时间，所以对内饰设计也已经比较熟悉，见到实车后，首先的感受是与心理预期有一定的差距，主要体现在内饰的感官没有让我有驾驶二十五六万价格车型的感受，配色和设计中规中矩，没有特别的惊喜，当然也不是特别简陋，用一个词可以形容，就是平淡够用。
三、配置方面：
由于试驾的顶配车型，基本上该有的配置都有了，但是夏天必备神器座椅通风的缺席，还是让人感觉有些遗憾，此外，通过向试驾员了解，全景天窗、电动尾门等配置为顶配独享，而国外车型配备的JBL品牌音响全系取消，如果不知道也就算了，但是稍微对比一下，国内外配置的不同，还是让人感觉不舒服。当然丰田的TSS2.0系统和7安全气囊的全系标配，还是体现出了很大的诚意，中控屏确实丑了点儿，但也不是不能接受，相比较之下，反而是仪表采用的半液晶设计，感受不是很好，在当今全液晶仪表逐步普及的时候，丰田的半液晶仪表不论是设计还是感官都差点意思，如果能选的话，我甚至愿意选择低配上的机械仪表。
四、空间方面：
对于空间来说，要分为两个方面看，首先是储物空间，荣放的储物空间不小，而且取放物品都比较方便，尤其是副驾前面设计的储物槽是点睛之笔，钱包、手机和各种小零碎的取放都很顺手，再也不会发生主副驾争夺储物格的情况。另外，荣放的后备箱空间巨大，而且形状相当规整，形象点儿说，用它来搬家都没有问题。其次是乘坐空间，由于定位是紧凑型SUV，车身尺寸有限，所以在拥有巨大后备箱空间的前提下，乘坐空间就比较一般了，我的身高是一米七五，前排调整到我的驾驶位后，后排我乘坐也就能有一拳多的腿部空间，而且，不知道是不是座椅设计的问题，乘坐感受空间拥挤感比较强，尤其是在试乘过本田CRV和大众探岳之后，这种感受更为明显。
五、动力方面：
试驾的是混动车型，但是整体的加速感受比较平顺，没有特别强的推背感，当然比纯燃油车的感受还是好一点，可能与厂家混动形式的选择不同有关，之前试驾混动的CRV时，虽然官方数据CRV的加速时间比荣放要慢，但是CRV整体的加速体感比混动的荣放要好。
六、舒适性方面：
试驾的总体时间不长，但是有两点感受较好，一是荣放的底盘很整，一体感很强，尤其是过坑洼路面时，没有松散的感觉。二是中低速情况下，车内的隔音降噪水平不错，驾驶过程中没有恼人的噪音。
总体试驾下来，我认为荣放是一款比较均衡的车，能够满足一个家庭的多样化需求，当然如果追求性能和驾驶乐趣的话，建议还是选择其他车型，最后，对于乘坐空间比较看重的话，购买之前一定要进行试乘试驾。
兰州车主，10月16日订车，12月26日通知提车，12月28日正式提车。混动四驱旗舰，米兰卡其色，目前这个颜色在兰州不多见。因为踩了十一车展的尾巴，优惠一万二，其它啥也不送。
沙井驿店，提车基本顺利，销售骄傲不咋搭理我，啥啥不给介绍，其他人员服务周到，工作餐不咋行，休息室饮品丰富。
目前只行驶42公里，从四儿子店开回家就扔在哪里没动过，打算元旦开一开。驾驶时间短，目前体验还不够完善，简单说来动力比起汽油版确实够用，给油起速快，电驱动时非常安静，发动机介入时有点小吵，数秒后又恢复安静。自适应巡航大赞，从四儿子店到家一路滨河路，定速60，方向盘自动修正，跟车距离建议调三格，非常轻松。
目前许多功能还在学习中，感谢兰州同款车友欢哥，这些日子来经常指导我用车经验，老哥人非常Nice，下来还要继续交流。下来开一千公里后，再总结深度用车体验。
用户4578247583260：同兰州，正在犹豫crv和rav4
寰球新知：第三图是什么东西，哪里找的？
邓雨琪：落地多少钱？了解一下我有没有定贵
作为紧凑型SUV中的佼佼者，它的实力到底如何？
首先，全新RAV4荣放在外观上就能给你SUV、硬汉的感觉，这样的设计无疑更加符合其定位，也更讨消费者喜欢。其设计灵感源自FT-AC概念车的梯形格栅，虽然尺寸较为克制，但是上下分层的设计增强了前脸的层次感，再搭配底部硕大的黑色和银色混搭的前包围，战斗力十足。而且夸张的前包围还能在走烂路时，护宝贵车漆的周全。
车内的设计，整体也是围绕着两个字“粗狂”。认真对内饰进行一番摸索后，才发现务实的丰田人，对于内饰奉行的依旧是实用至上主义，空调开关、挡把、中控屏幕各个功能区均被放置在合理的位置之上，虽说看起来确实是落后些，但用起来也确实是顺手。并且，新一代车型的用料相比老款车型也有明显提升，基本手能触碰到的地方都采用了软性材质，配上细腻的缝线，高级感油然而生。
在乘坐空间上，RAV4荣放也是保持了中规中矩水准，以178cm身高为例，后排腿部空间大概为2拳，头部空间为1拳，并且，座椅的舒适性值得好评，陷入感强、包裹性足，坐在其中可以获得一个舒坦的坐姿。整体的乘坐舒适性，相当的不错。
动力系统上，其配备2.5L混动系统，其中2.5L自吸发动机，整合了激光熔覆气门座技术、D-4S高压缸内直喷等先进技术可实现41%的热效率，与之匹配的E-CVT变速箱也针对结构、体积进行了优化。此外，该车型还有E-Four四驱系统，最高可让前后轮动力分配达20：80，而相比传统四驱取消传动轴改为采用电机驱动的形式，还可进一步提升燃油经济性。
实际体验下来，踩下油门，电机的存在可以帮助车辆更快度过起步阶段，当速度攀升至一定数值后，作为驱动主力的发动机便会强势加入，法定限速内基本可以做到随踩随有，更为关键的是，发动机介入的动作自然且轻柔，中间几乎不会出现动力断挡的卡顿感，舒适性得到保障，不过距离万籁俱静还是有一定距离。
同时，响应及时的油门调校和不俗的动力储备很容易就会触发人的驾驶欲望，试图去做一些极限操作获得驾驶乐趣。比如高速状态下快速扭动方向盘，享受转向快感，而RAV4荣放同样没让我失望，低重心和高刚性的车身能够做到在高速时快打方向盘，重心转移及时，车身不会有过大的侧倾现象，坐在车内的驾驶员自然就不会出现较大的位移。
再结合指向性精准的方向盘，中间几乎不存在虚位，转动方向盘，车头率先做出反应，而后车尾也能迅速跟上节奏，整个转向过程一气呵成，也就是不会有所谓的“开船感”。甚至在高速过弯时，E-Four四驱系统还能给你提供类似于后驱车的驾乘体验，妙不可言。
总的来看，RAV4荣放整体的操控感，与同级别竞争对手相比，相当不错。
乖巧书签nv：大电视太难看，档次太低，阻止了我这个丰田粉丝入手。
RAV4搭载2.5L油电混合直喷发动机，匹配CVT无极变速箱。车辆起步阶段靠电机提供动力，响应速度超过同级大部分车型，并且没有小排量涡轮增压发动机常见的起步窜，这要得益于CVT变速箱的功劳，即便是在拥堵的市区路段，走走停停，也不会明显感受到顿挫感。同时油门跟脚带来的顺畅感此时非常明显，而且车辆的动力应付日常超车没有压力。时速20km-100km/h区间，动力呈线性加速，而且档位切换积极，油门也更为轻快，但还是欠缺了点推背感，对于想要激烈驾驶的人来说，实际驾驶感受可能会稍显逊色。
【底盘】在底盘方面给RAV4带来了很大的变化。面对各种颠簸都能化解得恰到好处，同时也附有韧性，而非一味追求“松软”。
【转向】转向手感的阻尼感调校得非常重手，不过随之而来的出色路感却“迟到”了。尤其是在低速行驶时，感受非常明显，对于新手来说回馈力度较大，不易驾驭，但真正上手之后，又会觉得它有着实实在在的踏实感。
【大灯】RAV4的大灯结构相对传统，近光透镜，远光反光结构的搭配最为常见。远光色温较低，偏黄光的特性在夜间行驶时会对向车辆比较友好，但给自己一种“不够亮”的感受。
【隔音】隔音表现还算符合预期。高速状态下，大部分时候的噪音更多的是来自于车辆A柱附近的风噪和一部分胎噪。之前特意做了一次测试，当它的转速基本维持在2000-2500rpm，发动机的噪音让人可以接受。而当时速到达120km/h时，转速达到2500rpm，这时发动机的噪音会较为明显，胎噪也开始变得强烈，而风噪抑制的还不错，并没有明显的刺耳声。
番茄3869870359063789：双擎是ecvt哈，
95V25：是E一CVT非常平顺。
帅到太天荒地老：E一CⅤT与cⅤT不一样，差别太大
【优点】
1、RAV4荣放的外观设计我感觉非常的大气，和上一代相比，感觉新款就像是一辆霸气十足的越野车。它的外观设计得非常的激进，前脸采用了丰田家族式前进气中网，内部填充了间断式的镂空材质，配备上两侧的led大灯，特别的犀利。车顶使用上了熏黑的设计，运动感较好。车型的侧面使用了熏黑轮毂以及熏黑的车顶行李架，在D柱位置采用了小悬浮车顶的设计，时尚感比较的明显。车尾的设计同样亮点满满，两侧的尾灯由镀铬饰条进行衔接，配备上双边共双出的圆形排气管，运动感很出色。
2、车子的操控性比较好，感觉底盘厚重而且特有质感。驾驶室比较高，指向性精准灵活，我的媳妇说特好开，至少比家里那辆老款雅阁好开多了。
3、这款车的动力储备相当的深厚，采用的是2.5L自然吸气发动机加电机的双擎版本，与之匹配的变速箱是E-CVT的无级变速箱。车子的加速过程非常的线性，而且起步阶段静音性效果好，提速有力。在中高速状态下，RAV4荣放的动力水准一如既往的很高，超车自然不在话下。
【缺点】
1、最让我感到不爽的就是它的那块中控屏，就像七八十年代的黑白大电视机，而且还有点影响视线。
2、手机互联居然要使用手机原装数据线，不然还真没法使用，这一点让我抓狂。
3、我购买的已经是最高配置的四驱旗舰型了，居然副驾驶位置还是手动调节，我觉得相当不科学。
25万的车子，主驾驶电动座椅却不带记忆功能，副驾驶座椅采用纯手动设计，这确实有点让人无语。再就是屏幕，尺寸够大、分辨率确实让人觉得有些难以接受。而且居然不支持导航功能，出行时不太方便。虽支持carlife、carplay，却让人感觉都是在糊弄人，实际的作用一点没有。再就是360度全景影像，虽然听起来是很厉害，画面却有些复古，实在不符合现代人审美。
中控区域采用的是硬塑料材质，实用性倒是很好，却拉低了档次感。而且做工也不是很良心，细节部分的亮点不多，基本都是老套的设计，有点对不起这个价格。
2.5L自然吸气发动机以及CVT变速箱的配合，带来的动力很可观。另外，油耗方面表现并不差，平均在6个油左右，符合日系车省油的特点，这也是双擎的优点。朋友自从提车后，一直跟我炫耀这一点。
再就是空间方面，荣放的表现也是不差的，即便是全家5口人天冷穿得比较厚重，坐在车里也没有拥挤感。我一米八的大个子坐进朋友车里，都一点不顶头。
不仅乘坐空间出色，后备箱容积同样具有实用性，装载能力不差，上次出去野营还带了烧烤架。在右侧还有一个小网兜，如果把水果放在里面也是比较方便的。另外遮阳帘的存在也是为车子带来了隐私性，而且还能防止后备箱的物品被晒着，夏天也很适合。
总体来说，这车既有优点也有缺点，在可以接受的范围之内。
点评车型:
2020款RAV4荣放 双擎 2.5L CVT四驱旗舰版
2.5分“一般”风噪、胎噪、发动机启停声音、开长途无法忍受的座椅、需要自己想办法才能用上carplay……唉，实在无法理解一丰对荣放旗舰版的定位，说到底还是在下缺钱，不然加钱上豪华品牌就应该没啥不满意的了
秩序之源：模式转换按钮带颜色？
Ze649：carplay咋搞
2.0L CVT的动力组合，基本就是很佛系的表现了，平顺性非常好，动力很细腻，跟凯美瑞的感觉有点像。方向盘转向力道不错，手感很轻，转向精准，没有虚位。
底盘给人的感觉很扎实，TNGA架构的确跟过去的丰田的车不同。悬架调校的很软，底盘的隔音也很好，支撑就稍微的软一些，应对城市内的铺装路面，绝对是绰绰有余了。
丰田RAV4虽然是SUV车型，但也相当有年头了，1994年的日内瓦车展上丰田就发布了RAV4。同年的越野车型都在使用非承载式车身，底盘有着厚重的大梁结构，但RAV4却直接使用了当时卡罗拉的轿车承载式底盘衍生打造。那么这一代呢，是基于TNGA架构打造，而且应用的平台是TNGA-K，直白讲就是TNGA的中级车平台，凯美瑞、亚洲龙乃至雷克萨斯ES这些你熟悉的名字都来自这个TNGA-K。
不过，即便是应用了中级车平台打造，但全新RAV4荣放依然是紧凑级SUV的定位，丰田对全新RAV4的尺寸很克制，长宽高分别为4600/1855/1680mm，轴距为2690mm，相比现款只是宽度增加10mm，高度降低10mm，轴距增加30mm，依然没到中级车的标准。
与此同时，TNGA体系下的新平台研发出的车型有两大核心优势：安全性与操控。
光看车身强度的话，由于融入了更多轻量化高刚性材料，车身刚性整体较前代车款提升57%，碰撞测试的表现自然也就更好。
操控方面，则是通过放低重心的方式带来了更好的操控性能。实际驾驶体验上，全新RAV4的起步与加速都很轻快，转向手感更为细腻，配上软硬适中的底盘调校，市区行驶有着不逊于上一代车型的舒适感，山路高速等状态下亦有了更好的操控稳定感，比起上一代表现还是非常突出的。
点评车型:
2020款RAV4荣放 双擎 2.5L CVT四驱旗舰版
3.5分“良好”RAV4悬挂舒适性表现极佳，变速箱也足够平顺，油耗同样是一大优点
RAV4荣放在很多人眼里是一台可以不看缺点，只看优点的车，经过试驾之后，优点缺点确实都很明显。优点是颜值不错，老少都能喜欢，另外车内的皮质也是有的，尤其是高配。还有2.5L混动四驱，油耗和城市驾驶的动力表现都还不错，开起来很轻快。它的L2级自动驾驶辅助系统也比较好用，能实现自动跟车、跟停、起步等动作。缺点在于内饰还是有很多硬塑料，质感一般。另外空间上和同级别相比没什么优势，所以如果你喜欢丰田那就可以买，优点明显，缺点也明显。
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