点评车型: 2023款捷尼赛思纯电GV70 纯电GV70 旗舰版
捷尼赛思纯电GV70,先说三个缺点。 第一,油改电架构,电池包抬高了整个地台,以至于坐姿偏高,即便座椅调到最低,也能看到一般轿车的车顶; 第二,智能化水平偏低,中控功能仅属刚刚够用,全车也都是USB-A接口,一个Type-C都不给; 第三,空间偏小,特别是后排的腿部空间。 但是优点来了。全车的座椅都非常厚实,特别是前排,包裹感贼强,连坐几个钟都不累。 用料也是实打实的豪华水准,Nappa真皮包裹到处都是。 设计也是不得不赞的,外观有格调,内饰有层次也有留白,个人特别喜欢的是空调控制区,既有实体按键又有屏幕,比一股脑去掉所有实体按键强。 至于开起来,第一感受是非常舒适。悬架滤振柔和,还有主动降噪加持,隔音相当到位。第二感受是能静能动。日常驾驶,出力线性,容易把控。想要动力的话,又能通过方向盘上的BOOST按键一键超频,给你4.4秒破百的快感。 充电速度也快,快充功率最高可达350千瓦,虽然国内支持这个功率的充电桩不多。能耗方面,高速城区64开的状态下,百公里平均电耗大概18度,结合511公里的官方续航,算出来约83折的水平,对于双电机车型来讲算不错了。 总的来讲,它的实力相当不错,也有着独一无二的设计和格调。当然,品牌知名度低,还有偏小的空间,意味着它最终只是小众的选择。
西西踢威5:韩系纯电是很好,但是价格不好,这牌子适合蹲个二手,现在二手的准新60花二十万买就挺香,后期品控远比国产新势力靠谱
实习生小橙子同学:纯电买gv60吧,其它都是油改电,不推荐。
CN快乐的小伙子:宝马i3 iX3,都是油改电,厂家用这些平摊成本,只要降到20万就香了