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    林肯Z后备厢空间大值得买吗_林肯Z空间怎么样

    ·林肯Z

    什么是懂车分

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    3.97
    “良好”
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    共255人评价
    25万-35万轿车总榜No.29
    低于57%的同价位车系
    经销商报价
    23.58-36.58万
    厂商指导价
    23.58-36.58万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.97
    • 3.97
    • 外观
    • 4.23
    • 4.38
    • 内饰
    • 4.11
    • 3.95
    • 配置
    • 3.88
    • 3.79
    • 空间
    • 4.20
    • 3.79
    • 舒适性
    • 3.85
    • 3.91
    • 操控
    • 3.68
    • 3.98
    • 动力
    • 3.84
    • 3.98

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.98分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 奔驰C级4.04内饰4.95
    • Model 34.02动力4.40
    • 林肯Z3.97外观4.23
    • 海豹3.95外观4.46
    • 小鹏P73.94外观4.62

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.98-
    • 奔驰C级4.04内饰4.95

    林肯Z·全部评分

    全部车型
    500mmmm前排坐垫长度1470mmmm前排坐垫宽度490mmmm后排坐垫长度1440mmmm后排坐垫宽度
    520mmmm后备箱开口高度1100mmmm后备箱开口宽度670mmmm后备箱离地高度1020mmmm后备箱深度
    1485mm车高4982mm车长1865mm车宽暂无数据最小离地间隙2930mm轴距
    940mmmm前排高度900mmmm后排高度860mmmm后排腿部空间

    点评车型: 2022款林肯Z i酷 尊享版

    3.93良好

    【最满意】 最满意的还是这款车的颜值,出概念车的时候就关注了,造型比较吸引我,在我看来,这个价位车型的配置都差不多,自然选择自己中意的。实车和概念车相差不大,灯光下更好看,于是就下定了决心。 【最不满意】 加95号油这件事让我有些不爽,95用起来当然更好,但是说实话真没有必要,毕竟这车要说贵真不算太贵,可不一定都是很有钱的老板买的。另外,车机比我想象中还难用一些,好在我对车机不是很依赖。 【空间】 前后排空间都很宽松,特别是后排,1.8米的身高坐进去也不会觉得局促,后备箱空间确实很大,但是对个高的人来说,拿东西就没那么油耗,如果放的里面了一点,拿东西要小心碰头。 【驾驶感受】 2.0t的发动机,动力很给力,换挡没有顿挫感,提速比较快。每次等绿灯亮起,都能比别人快一步,还是很爽的。

    2022款林肯Z i酷 尊享版 图 02022款林肯Z i酷 尊享版 图 0
    2022款林肯Z i酷 尊享版 图 12022款林肯Z i酷 尊享版 图 1
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    2023-01-13

    牛牛gz外观无敌,还有些像蒙迪欧

    HorizonZZZ林肯还是精致很多啊

    这个世界很矛盾虽然是中国特供,但是外观比凯迪拉克帅气优雅运动。

    点评车型: 2022款林肯Z i享 尊享版

    4.14优秀

    最满意地方就是林肯z空间方面首先林肯z整个车型就比较大。车空间管理也是比较好,坐在车显整个空间特别宽敞。而且在车时候,头部腿部空间也是非常让人满意 后乘坐话,腿部活动空间也是比较大后备箱也可以放物品。等起来说,林肯z空间让我非常满意,完全满足我平时日常所需。它价格也比较合适,挺符合我预期,作为款家用车非常错。当时我是全款拿,虽然说点压力,但是还是想贷款,哈哈。空间方面现相当错,整个空间利用率非常好。而且穿也放物品储物格,这点也是非常方便,平时带些朋友出去玩,他们也是我林肯z空间比较大。还是挺让人满意前段时间陪家里人出去爬山时候吃喝放在这个后备箱里都题。真的是一辆非常好的车子,真的非常喜欢哈哈

    2022款林肯Z i享 尊享版 图 02022款林肯Z i享 尊享版 图 0
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    2022款林肯Z i享 尊享版 图 32022款林肯Z i享 尊享版 图 3
    2022-06-26

    点评车型: 2022款林肯Z 改款 i酷 尊耀版

    4.14优秀

    【最满意】配置高,后排相对同级宽敞不少,车内提示音也做成了交响乐的声音 【最不满意】屏幕虽大但反应很慢,有很大落差 【驾驶感受】全系2.0T很厚道,匹配8AT,日常使用足够,驾驶模式切换到运动后动力可谓随叫随到,初段动力稍弱,中后段爆发明显。悬架调校偏舒适,过勾砍的时候吸收振动很有一套,有点过海绵的感觉,激烈驾驶特别是高速过弯时和3系还有些差距虽然后者弱化了运动属性,特别是横向支撑还有待提高。换挡拨片提升了驾驶乐趣,可玩性挺高的。转向助力适中,女生开也很合适。主动安全系统方面,福特的co-pilot系统助阵,实操还是挺容易上手的 【乘坐体验】高配座椅配置很高,座椅加热通风都给配上了,还能设置几分熟,后排座椅很宽大,尾骨顶在后排座椅,头顶还有大约2指空间,头枕很软很舒服,只不过后排中间位置没有柔软头枕。后排中央凸起不是很高,在可接受范围内,充电接口,天窗,杯架的配置算是豪华品牌的基操了 【油耗】新车的缘故,油耗15个加?不是很友好,磨合期过了后应该有所改观

    2022款林肯Z 改款 i酷 尊耀版 图 02022款林肯Z 改款 i酷 尊耀版 图 0
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    2022款林肯Z 改款 i酷 尊耀版 图 62022款林肯Z 改款 i酷 尊耀版 图 6
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    2022款林肯Z 改款 i酷 尊耀版 图 82022款林肯Z 改款 i酷 尊耀版 图 8
    2022-09-06

    猫仙桥二柱子我想问一下尊享版的音响我怎么感觉我的就前面两个响后门两个不响呢?

    彳余爻大爻我个人真心认为林肯的内饰颜色没一款好看的……现在追求的都是柔和的低饱和度,林肯偏偏选择的颜色都那么怯

    云深不见君a车机很卡嘛

    点评车型: 2022款林肯Z 改款 i酷 尊雅版

    4.64优秀

    选车过程:当时是在我们当地车展看到这个车的,之前一直没关注过,当时看了一下外观和内饰,去后排坐了一下感觉还不错,当时比较想买A4L的,老婆不喜欢那个内饰,觉得不好看,一直在纠结,后面回家自己又在网上搜来看了一下配置,空间,动力,外观这些都觉得还可以,也给老婆看了一下照片,比较满意,就和销售约了个时间一家人去店上试驾了一圈,都比较满意,加上林肯的质保啊,保养政策就决定这个车了。 最满意:最刚开始我看到这个车的,也是外观,看着比较运动,我选的是尊雅版,当时找了个地下车库,销售还给我们演示了一下这个车的仪式感,首先靠近车子前面的贯穿灯会慢慢点亮,比较有感觉,还有尾灯点亮方式有3种,看个人比较喜欢那种风格,还有一个就是车两边的一个1.8的迎宾光毯,这些东西把我老婆就吸引到了,女的就比较喜欢这种仪式感的东西。27寸的连屏看着也很舒服,因为平时我们有时候休假还是会出去自驾游,现在开车听歌也互相不影响了,她听她的,我听我的。 油耗:目前跑了3000公里,油耗9.7L,还是觉得有点高,销售说到做首保会降低下来,到时候再看看吧。 动力:246匹马力,开起来完全没问题 ,前中后爆发都比较高,一直都能给到力,偶尔来个运动模式,推背感感觉还不错。 舒适性:我选的是尊雅的真皮座椅,坐着比较舒服,因为这个车带座椅通风,加热,方向盘加热都有,座椅通风对我来说是比较有用的,夏天确实比较实用,带座椅通风所以这个车的前后排都带打孔,透气性也比较好。 空间:后排空间真的很宽松,家里人个子比较高,翘二郎腿都没得问题,后备箱深度也很大,可以装很多东西。 内饰:真皮座椅,方向盘也是,刚刚买车家里人还说去外面去甲醛,还再网上买了炭包,后面销售说不用这些,这个车有个新风管家,完全用不到,确实这个车没啥味道,比很多车子都要小 最不满意:目前来说最不满意的就是这个油耗了,感觉还是有点高,看后面会不会降下去,还有一个就是手机连接蓝牙后,有人打电话来方向盘上没有接听的按键,每次要去屏幕上点,有点麻烦。

    2022款林肯Z 改款 i酷 尊雅版 图 02022款林肯Z 改款 i酷 尊雅版 图 0
    2022-09-17

    Cig607同样想买,但是这车前麦弗逊悬挂,横置前驱,没四驱版本,车机不太流畅,芯片毕竟落后,也没有carplay和carlife,搞的现在我特犹豫

    张航臻这后排调成这,前排能坐人吗?

    你卡农叔叔没味道这句话我不服,已经联系苏州的音响店准备拆除沥青和回收棉换环保材料了

    点评车型: 2022款林肯Z i酷 尊享版

    4.4优秀

    1. 外观没得说,车又长又宽,设计一改林肯稳重的风格,贯穿式尾灯,迎宾光毯很漂亮。设计语言变得很新奇大胆,但又不失优雅大气。 2. 内饰的大连屏很抢眼,功能丰富,因此取消了很多实体按键,长辈需要时间学习如何操作。用车一个月暂未出现车机因高温等死机卡顿。 3. 动力完全够用,全系2.0T高功率,超车爬坡都不吃力,换来的就是油耗高,在四线小城市节能模式日常上下班11.7个油,而且加95 4. 空间出乎意料的大,后排乘坐非常舒适,腿部空间非常大,如果驾驶员身材娇小,后排腿部空间会更大。横向空间坐三个男性无任何拥挤感,中部凸起很低,不影响乘坐体验。后备箱空间很大,又深又宽。 5. 配置很丰富,座椅加热通风都有,驾驶辅助系统也不错,如果上一辆座驾是老车,这辆车的配置会有很多惊喜。 6. 驾驶感受还不错,方向盘电子助力很强,个人感觉电子感有点过。油门和刹车都比较线性,感受还不错。 7. 噪音控制非常不错,在低速状态下基本听不到发动机和外部噪音,发动机舱有隔音棉,后排为双层夹胶玻璃且车顶有主动降噪装置。高速状态胎噪略大,更换轮胎可以改善。 5. 缺点 部分车辆设置会不间断失效,例如离车自动落锁,有几天莫名其妙失效了,在车内打开设置看是打开状态。关闭重新开启后又正常了。 还有一个就是前排驾驶座空调,正好直吹方向盘,标准姿势开车的时候右手吹的受不了。 音响方面(非高配,普通音响)后排体验也不太好,后挡下面有一个巨大的低音炮,声音很大,前排听着音量刚好的时候后排震的脑袋疼,并且后车门上的音响没啥声音。通俗一点说就是后排听歌没有环绕感。在设置中调整了平衡点也没能很好的解决。 总体来说车是很不错的,非常适合家用,乘坐体验和储物空间很优秀,在30w以内确实很能打,当时看了A4 s60 ct5,还是选择了最符合家用需求的林肯z

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    2022款林肯Z i酷 尊享版 图 12022款林肯Z i酷 尊享版 图 1
    2022款林肯Z i酷 尊享版 图 22022款林肯Z i酷 尊享版 图 2
    2022-09-05

    Hi远白色好看吗

    木西反正是,这车功能特别齐全,也特别好,但是实现这个功能的脑袋不行,还用的15年的芯片,卡,慢,失效这样的问题会越来越多,我买了半年,就都是这些毛病

    冬日暖阳LXD我的ⅰ享尊享版在车里感觉发动机噪音不小,不知道大家的车有没有这种情况?

    点评车型: 2022款林肯Z i享 尊尚版

    4.8优秀

    【最不满意】 油耗有点略高,在9个左右!接收范围内! 【购车经历】 本来我是想买A6的,媳妇不愿意做分期,买东西必须要全款!看了a4被内饰打退了 ct5空间小,顶头 偶然间看到了林肯z抱着去看看的态度。结果一眼就相中了! 【空间表现】 大,比a4 ct5 大多了,后备箱也很大!很实用! 【驾驶感受】 你们的风燥,胎燥大不大高速上!我觉得不是轮胎的主要问题,应该是前叶子板内衬的事情,但是看着也有隔音棉啊!有没有车友做过隔音改装的,可以分享一下心得! 【续航】 一箱油我觉得高速可以跑900往上,但是市区堵车油耗是真的高,大概能在13左右! 【保养】 四S店送了3年6次保养,(含工时)没有强制延保!送了全车太阳膜,行车记录仪,和全包围脚垫! 【动力表现】 动力那是杠杠的!

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    2022款林肯Z i享 尊尚版 图 42022款林肯Z i享 尊尚版 图 4
    2023-02-23

    萧十一郎GG4S店送的这个脚垫后备箱垫满满的汽配城风格

    夜里狂飙三轮就是大家,有没有设置座椅记忆的好办法,真是离了大谱了,感觉给没有座椅记忆没啥区别!

    用户1329716979879油耗表现一模一样

    点评车型: 2022款林肯Z i享 尊尚版

    4.2优秀

    外观很能打,不同于传统美系肌肉车,这个车给人一种圆润的感觉,但是又有一丝犀利,内饰大连屏+按钮换挡,这两个东西仁者见仁,我个人很喜欢,空间是特别满意的一点,无论是座位还是后备箱空间都挺大,而且不同于其他车后排的中间会有一个很高的凸起,林肯Z的凸起很低,这点我很满意,配置只能说还行,够用,2 30万的车没有车机互联,芯片还比较差劲这是我没想通的

    2022款林肯Z i享 尊尚版 图 02022款林肯Z i享 尊尚版 图 0
    2024-03-12

    rococo0608可以啦 能开走就行

    Liousyyr可以啦,能开就行

    点评车型: 2022款林肯Z i享 尊雅版

    4.6优秀

    目前很满意,想要更稳重一些的。感觉大屏幕用不上,传统仪表更适合我。尊雅的外观应该像原来的大陆看齐。后悬挂升级一下,至少来个五连杆吧。感觉悬挂还是有些硬,享系列和酷系列应该悬挂调校有区别,这种传统豪华品牌舒适性应该有所倾斜。油耗不低,当时能接受,综合11.5。空间没有问题,后备箱空间充足,几个大箱子塞进去都没问题。后排坐着真舒服,前排只要不是超级大胖子,后排的腿基本都能伸开。后排座椅虽然不能调节,但是坐过的都说很舒服。

    2022款林肯Z i享 尊雅版 图 02022款林肯Z i享 尊雅版 图 0
    2022-09-28
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    同级车热门评分

    4.64分“优秀”
    海豹 2022款 550KM 标准续航后驱版尊贵型海豹 2022款 550KM 标准续航后驱版尊贵型

    海豹提车地:重庆 价格:222800车价+800上牌+5500全险 礼品:太阳膜,脚垫,后备箱垫,香水,灭火器,竹炭包,急救包,电饭煲、洗车机、空气炸锅这些。(还有预订权益保养) 提车这半个月以来,觉得开着还是挺舒适的,不过也会有一些不痛不痒的小问题,我先简述一下问题: 1.方向盘:方向盘微抖,在经过一些水泥路或者坑的时候,方向盘也会同频率震动,这个感觉如果不注意是感受不到的,而且在很多车都存在这个问题。 2.提示警报:提示行人车辆靠近的警报有点过于灵敏,我开的是不灵敏的状态,有的时候会莫名其妙响起来,在路上的时候,不过不影响驾驶。 3.续航:这是大家最担心的问题,550续航很扎实,不过因人而异,有的人开百公里20耗电,我可能只开12-14左右,高速120码保持在13,按我的耗电量我是550可以开420多公里,至于动能回收,我没觉得有什么大的改动,也并不会比我不开有什么太大区别。 4.底盘:太低,这是轿车的通病,也是海豹的通病,所以下地下车库一定不能猛冲,我已经遇到几个车友发生车底擦挂。如果你以前开suv的话,你会觉得很不习惯 5.售后升级:目前让我去升级气囊系统和另外两项检查,可能是有一定的小问题,已经有一批车主去过了,具体在10.30之前。 6.轮胎问题:佳通轮胎对于550来说可能才算是最大的问题,胎噪太大,高速会听到非常明显的胎噪,有时候经过石子路你会怀疑自己是不是挂到了底盘。 7.天幕是真的有点晒,也容易脏,需要经常清理 再说说优点: 1.智能提醒:车道偏离提醒会让你养成变道打灯的好习惯,不然会帮你修正方向,或者震动提醒,如果遇到跟车过近到没降速会自动帮你刹停,从这个方面来看还是很优秀的。 2.驾驶感受:海豹的低趴感和轿车的流线型使得海豹上高速不飘,甚至开到150码也不会有太大漂流感,这也造就了它的稳度,特别是前排,我非常晕车的外婆坐我的车都不会有任何不适。 3.转向手感和刹车灵敏:转向精准,这些方面比亚迪是做的真的很不错,开起车非常丝滑,对于360的影像和刹停情况都很棒,没有顿挫感。 4.动力:动力没有任何问题,地板电开着非常舒服,堪比山城出租车(人称黄色法拉利),第一次觉得超车也是一个很轻松的事情。 5.天幕有坏处也有好处,看星星非常方便,晚上会非常浪漫~ 6.方便:nfc卡片,实体钥匙,和手机钥匙都可以单独解锁车,app也能看到,可以监控车内和电耗以及有未关门车窗提醒等。 7.售后:会有专门的客服会定时举办车友活动,销售态度非常好,售后态度也特别好,没有出现强制延保之类的事情。 8.内饰:非真皮也还可以,就是略微容易皱,晚上的颜色会非常好看,氛围灯也比较低调。 总体来说海豹的性能和性价比都不错,对于国产电车来说是同价位相对优异的存在。除了等车时间有点久(4个月),但是自己喜欢就好。

    4.36分“优秀”
    小鹏P7 2023款 P7i 702 Max小鹏P7 2023款 P7i 702 Max

    最开始我对蔚小理等新势力的印象都不是很好,感觉不靠谱,特别小鹏的名字,闹着玩儿似的,那会儿的Dream Car是汉DM,特别是改款了中国结尾灯之后,真的美如画,后来觉得唐也特别帅,不过因为暂时没有换车计划,一直在观望。 今年因为锂电池大幅度降价,突然就有了强烈的换车欲望,就开始研究新能源车,结果第一个排除的就是汉(坐了同事的汉dmi,感觉内饰风格、质感、车机一般般,男人都是善变的),然后就关注到了小鹏P7、哪吒S和蔚来ET5(过了几年想法改变,对新势力也不排斥了)。 2月18日预约了P7、哪吒S和ET5的试驾,先试驾了P7、蹭了G9,然后看了哪吒S(试驾车展览去了),又试驾了ET5,就感觉哪吒S的做工细节差点意思,ET5又太贵了,不如买极氪001,正好听说P7新款快上市了,就决定再观望一下,最终3月12日试驾P7i,3月18日下定PRO银外黑内,3月25日改定MAX银外白内,4月24日提车,提车到现在一个多月了,开了1500km左右,谈谈感受吧。 【外观】 虽然P7系列的设计已经是N年以前了,但是放到如今依然能打,轿跑扁平低趴的犀利造型,光剑贯穿日行灯,偏长的车头搭配溜背车尾,打造出优雅修长的侧面线条,还有无框车门的加持,运动感满满,每次停完车都忍不住再回头多看几眼,好帅……而且各处细节做工也是对位精准、无可挑剔。 【动力表现】 后驱版动力上虽然比不过四驱版暴躁的3.9秒,但也是随踩随有,在运动模式下6.4秒的百公里加速也能带给你十足的推背感,再加上电车线性流畅毫无顿挫感的加速体验,遇上前方龟速车,一脚电门瞬间超车也是轻而易举。我在提车回来的路上,因为电车加速太过安静,好几次不小心踩上了160 170,车身依然非常稳定,毫无感觉。 【驾驶感受】 在试驾P7i的时候,感觉方向盘太轻,且和刹车一样虚位略大,而在提车的时候刚好推送了新版本的ota进行了优化,明显感觉方向盘助力在“舒适”模式下也比原来的“运动”模式更重,更有质感,方向盘指向性也更加精准,同时刹车也更加线性,不会出现突然刹重点头的情况了。高速变道超车时车辆的侧倾控制给人十足的信心,底盘对路面的反馈较为清晰但又不失舒适。 【续航】 因为选装了19寸轮毂,所以满电wltp续航只有550km,90%续航495km,我平时日常通勤来回24km,因为短途再加上偶尔冥想模式、车内看电影或者高温下电池主动降温,所以在城区85-9折左右(运动模式高回收,我的脚法不经济),目前百公里平均电耗15.4,在跑长途或者高速的情况下可以做到1:1甚至反标,非常扎实。 【充电时间】 小地方没有小鹏的自营充电站,不过小区出门走路5分钟就是国家电网的权益站,充电平均功率78kw,70度电60分钟左右,充上电回家吃个饭或者健个身就好了,还是比较快的。 【智能化】 小鹏的车机和辅助驾驶一直是业内T0级别的,语音识别精准又快速,车内各项操作已经不需要动手了,呼叫小P即可,在骁龙8155的加持下车机系统也非常流畅无卡顿。在激光雷达的加持下,车辆感知内容非常丰富,在仪表盘上充分显示出来,辅助驾驶因为小县城还未开通CNGP,目前只体验了LCC-L、自动泊车,小区因为是地下车库(不是车位),无法使用记忆泊车,希望无图模式下的CNGP可以早日上线,完全释放激光雷达的威力。 【最不满意】 1.车机无法记忆动能回收强度,偶尔还会重置驾驶模式,希望早日修复;2.提车之后一直存在严重异响,经售后检测更换了左后轮半轴总成,至今厂家还未主动联系我或者反馈补偿方案。

    4.14分“优秀”
    海豹 2022款 700KM 长续航后驱版海豹 2022款 700KM 长续航后驱版

    当时冲着这车的颜值买的,自己也没想到能这么快提车。裸车价25.98,保险7k多,上牌以及贷款手续费5k,我还买了延保7k多,所以总28万左右落地。车子驾驶感受还是非常不错的,目前跑了一千多公里,各方面都可圈可点。从几方面总结一下吧。 1.外观:车头很满意,特别晚上的车头灯组一亮起来,颜值拉满,但是尾部的导流板设计我不是特别喜欢,感觉影响了这车的整体性。 2.内饰:当初看图片的时候感觉这车设计太业余了,中控和仪表盘就丢两个ipad上去一样,仪表盘都不修饰一下的,但是到了实车体验后感觉好像又没什么违和感,用了一天就很习惯这设计了,另外车内的皮质覆盖率很高,座椅也很舒服。 3.操控:车子很好开,动力响应及时,转向没感觉有什么虚位,就是辅助驾驶太渣渣了,形同虚设。用了几次,自己在那画龙,高速开的心慌! 4.其他:丹拿音响很一般,普通得再也不能普通了,隔音很好,胎噪还行。空间乘坐感也很舒适。 5.续航:提车第一天我就跑了个高速,那时候满电满载5人,空调20℃一挡风,用的是ECO模式,动能回馈标准挡。晚上灯光全开,总共跑了220公里,中途堵车了20分钟,高速大部分在100-120时速,最终到家表显消耗338公里,折合达成率应该是65%。然后在后面的几天的市区用车中,(一个人用车)车子记录的耗电量在17KW/百公里。还是蛮高的,折合达成率在70%左右。 海豹也许是当初的期望值太高了,拿到手后没有想象中的惊喜感,这车我感觉更多的是喜欢他的颜值,一开始各种参数我都没怎么去研究,车无完车,既然喜欢了买就对了,先前我还试驾了,极氪001.华为问界m5,小鹏p7,零跑c11,总的来说这些车给我的感觉都不差,但是我秉承着哪个提车快要哪款的原则,结果是海豹胜出了。海豹买了不会后悔,但是别想得太完美就好!