点评车型: 2022款林肯Z 改款 i享 尊享版
空调不错,油耗高速7个左右,市内11-12个油。大毛病没有,小毛病有点多。
Liousyyr:高速油耗这么高啊?
悠闲安德里亚7x3:赞成,开了一年多也是小毛病不断
云飞1689:自己看
空调不错,油耗高速7个左右,市内11-12个油。大毛病没有,小毛病有点多。
Liousyyr:高速油耗这么高啊?
悠闲安德里亚7x3:赞成,开了一年多也是小毛病不断
云飞1689:自己看
【购车经历】 去年偶然听同学提起这车,然后网上看了一下,就被迷住了,关注了有接近一年,选车的时候就是看上颜值和空间,趁着孩子还没上幼儿园,说服老婆果断订车。 【提车价格】 兄弟们最关心的价格,想了想没啥不可发的,我带着价格去的店里,磨蹭了好久谈到裸车20.48,贷15个,利息一年7k5,一年后可还清,没有违约金,本来只想贷10w,准备了15w,没想到交不了那么多,一年后就还清,所以落地大概23.7个,送的基础膜,脚垫,行车记录仪,电尾啥的不给了。 【油耗】 都说这个车油耗高,但是有那么多车型油耗都低,既然在乎,为何选了再去后悔呢,目前550公里,170高速,油耗11.4个,个人还算满意 【驾驶感受】 本人之前开宝来,和宝来比驾驶感受那是质的飞跃啊,动力真的非常棒了,这个各位自己体验下就好了 【最不满意】 挑挑毛病,不算大问题,中控台有点异响,过斜着的那种颠簸路面会有,平常基本没有。 其他问题暂时还没遇到 还有就是数据太详细会有新车焦虑,比如这个机油,不到2周就99了😂,当然这是主管评价
知量无穷:今天商定的19w落地,如果你费心还可以再低个两三千没问题。
DDiY840:发布的时候车型选错了,我定的是i享尊逸,棕内饰
三米金光:我感觉裸车19能拿下,但是几个4s店都说裸车20.5也不可能给。所以,还在观望
我是i享尊尚版,从看车到提车就两天时间,干脆利落。 车外观板正大气,略带商务沉稳气息,选的黑色,初在鱼子酱灰与黑色之间纠结,最终选择了黑色,虽然没有鱼子酱灰耐脏,但是洗干净后是真的亮呀,再加上透明车衣加持,更加耀眼! 客观来讲i酷更运动,但是我个人觉得i享更琛展(看着舒服,自然)些! 买车这件事就是智者见智,仁者见仁!真是这样的。起初家里考虑的是20万左右的suv,看了好久好久,始终没有选到符合心里标准的车,要么就是空间小,要么就是感觉动力不够(小牛拉大车),再一个是驾乘体验,个人觉得紧凑型suv就是将B级轿车的长度换成了厚度,空间利用不怎么合理!最终把目光锁定在B级轿车,国产是不考虑的,因为没有喜欢的。 最初,心中很看好ct5,不管是操控、颜值还是品牌力度,都是二线豪华中的佼佼者。去看车的时候,先去试驾的林肯Z,再去试驾的ct5。个人感觉,从内饰、空间还有乘坐体验,林肯Z都吊打ct5,但使我最终放弃ct5的导火索还是4s的销售态度,大家可以自己去体会哈,不多赘述! 买个车不单单是自己开着感觉可以,方向盘指哪打哪,还是要考虑一下家人的乘坐感受的,所以综合了多方因素,最终选择了林肯Z。(个人建议大家在选车的时候尽量还是带着家人一同体验一下哟!) 提车→用车一周多了,说一说个人感受吧: ①首先整体静谧性那是没得说,但胎噪确实有较明显,但我觉得是能接受的,可能是没开过什么好车的原因吧?! ②动力方面:加速嗷嗷猛,动力随叫随到(实时涡轮果然名不虚传)快速路超车,我想超谁就超谁,丝毫不带含糊滴?; ③车机方面:确实老芯片就是差点意思哈,点击有点延迟,但目前没出现车机卡死的现象,原配音响还行吧,不喜欢低音炮,日常听点流行音乐还可以的; ④油耗方面:我是在成都和周边县城之间跑,目前还没上过高速,最多跑过120多,油耗大致稳定在10.5个左右(毕竟2.0t),马儿要跑就要吃草!我个人能接受,成都现在95#8.5左右,一箱油500块,能跑500-600km,差不多了!续航和节能当面和新能源车比不了一点(油车几乎没有续航焦虑哦)!既然选择了油车就不要在乎油耗啦! 最后希望大家在即将结束的2023年买到自己的梦中情车,看准了就下手,最终安全上路,平安出行!过年好给丈母娘家送猪肘子!
用户1187619028:多少钱落地的呀尊尚
优雅鲸鱼Hzx:有没有刹车点头的问题?
津门Li:不知道是电瓶不好,还是发电机匹配的问题冬天深度睡眠,启停一直没作用,可能就是电不够用的。
外观内饰非常喜欢,动力够强随便超车,那代价是什么呢:油耗巨大。操控一般急加速方向盘抢手,扭力转向较明显,但是足够舒适,空间大,底盘甩蒙迪欧两条街,各方面都强过蒙迪欧,但论性价比还是蒙迪欧高。排面没有,真的没有,女的可能认识福特,但不一定认识林肯。
暴躁背锅:恭喜恭喜
试驾的时候就非常喜欢了,对比了ct5和xel,最后还是选择了林肯z,刚进去车里就是安静,只有销售介绍车辆的声音,听不到任何的杂音,隔音整体做的是相当不错的,上一辆车是领克03,空间比之前大了太多了,内饰也非常高级,按钮档位也是越用越喜欢,车机有很多可玩的功能我还在慢慢发掘,整体购车感觉就是惊喜,意外,惊艳,整体非常不错
影音管家:我也是港宏林肯提的21号交的车
用户9225680531738:兄弟,在成都哪个店提的?
上进的阿发:送什么了吗?我明天提车
原本是想着去看凯迪拉克的,因为预算也就二十来个,但是凯迪拉克的销售一直谈贷款什么的,搞得就不欢而散了,然后去看林肯,空间确实很大,跟凯迪拉克的内饰形成鲜明的对比。然后就果断买了林肯。
饔飧不继囊橐无余:黑车洗好了真好看
kin5155:看看还可以
3920283:恭喜恭喜
看车半年,趁10月底4S店冲量砍一波价下手了,早买早享受。之前看过CT5、XEL、君越、蒙迪欧还有一些SUV,最后综合对比还是选定了林肯Z。外观和内饰无可挑剔,质感非常好;空间很大,五个人乘坐也很从容。驾驶时高速很稳,动力很强劲,不知不觉就超速了,跟之前开卡罗拉到110就不敢踩的感觉天壤之别;低速时会有点蹿,调节能模式会好很多,前期开惯了CVT和双离合的车,后期慢慢适应。市区油耗基本一块钱一公里,跑高速油耗会低非常多,目前一箱油500块还没用完,估计能跑600-700km。最早担心车机卡,使用时感觉有时候会慢一点,在可接受范围内,百度地图导航除了没有红绿灯倒计时之外都还可以,长时间开着屏幕有一点点发热。音响效果是同价位试过的所有车型里最好的,没有之一。整体来说缺点可接受,优点很喜欢,朋友买车的时候也推荐去看了。
拦鼻子的乔巴:兄弟,你的近光灯左上角有没有一块阴影
yipgaohao:同款同内饰
淡定枫叶NjJ:恭喜 恭喜 这款现在多少钱落地 深圳那边有购置税全免
作为一台B级车,在同等价位的豪华品牌里 (虽然二线) 首先说性价比,我认为在纯油车里算是很能打了。我入的一个次顶配尊雅版,就把绝大多数需求全部满足了,大轮毂, 座椅通风加热,手机无线充电,L2自动驾驶等等,在某些同价位车上需要加价配的东西,在这里你就都有啦。再者单从个人审美以及爱好来说整个外形到内饰的质感和样貌都是很不错的。因为购车时的预算仅有30w出头,不知道有没有人和我有相同的情况:预算锁的很死、长辈要求必须全款、因此这个价位就很尴尬,多少有一点比上不足比下有余的感觉,所以这种原因下我用价格作为参考横向对比了A4、320、路虎极光、s60、ct5等 因为毕竟也30个w了,还是想买个稍微要点面儿的所谓品牌的车子,但又想要点儿里子,就是一些提高使用舒适度的配置和功能,综合比较之下,林肯Z成了不二之选。 另外就是一些小的槽点:车机肯定不能跟电车比,可用的软件没那么多,只有爱奇艺,QQ音乐,百度地图,还有喜马拉雅。大连屏很容易在触碰后留下指印,有点洁癖的人估计要总是去擦了。 希望我的分享可供各位参考。
外形感觉跟林肯这个牌子没有特别大的关系了,比较偏现在的大众审美,属于新车型,内饰大屏卡顿,但好在比较简洁,空间是最大亮点,完全够用,动力中规中矩,油门相应还可以,日常够用,变速箱低速顿挫不过可以接受,目前没有发现其他什么小毛病,车开着还算舒心,总的来说就是一辆外观时尚各方面都够用的平庸车,没有太大的特色和品牌调性
火炎焱燚 ༽:你的裸车价怎么这么高?
D1337:
外观:大气上档次,车标亮灯逼格拉满 内饰:大连屏,网上键盘侠都在嫌弃,实际上看了的都说好,这是为什么呢? 配置:这个价位的配置,能打的没几个,不服自己在懂车帝上看看,我可是千挑万选对比的 空间:还用说吗?车长和轴距摆这儿呢,能不大吗?另外值得一提的是,后排地台隆起很低,很人性化,你tmd前驱车地台弄那么高是装什么?别跟我说车企不想开模型。 驾驶感受:中规中矩,新手菜鸟,没吃过细糠,不懂,反正动力蛮足的,不太敢地板油除非前面空空如也~
闲人论:加9几的
淡定枫叶NjJ:兄弟 这个落地多少钱啊 我最近夜喜欢上这款车了
W12战车:这车前脸 好看 侧身那个镀铬条太难看了
想稳重,就买车身厚实油耗就会高点。 想代步,省心,就带车身轻点的。看个人需求吧。 车身重,油门起步稍微踩重点。动力足。高速跑起来相当稳。城里相对来说没说车身轻的舒服。 车机目前反应挺好。没反应有问题。 我买的是尊逸,配置相当可以。 买车看个人需求,买了就不要觉得后悔。
暴躁背锅:最后这句是真理了
两个缺点跟致命,第一个是油耗,目前600公里,12.6,三分之一高速,省会城市,市内很塞车,一公里接近一块 第二个问题是百度的车机真的是垃圾中的战斗机,期待破解之后可以用hicar 优点就非常多了,后排空间很大,买车的时候考虑看过捷豹XFL和凯迪拉克CT6,后排可以躺着那种,后面看了A4和CT5,差距太大了,因为有商务需求,林肯z的后排可以满足。 内饰也是非常精致,这是打动老婆的重点,按键都是blingbling的,如果说奔驰是精准修,迈腾和A4是毛坯房,那林肯也算是非常有质感的装修 动力方面,因为没开过太多的车,只开过家里的花冠,林肯的动力全是随叫随到的,高速超车不存在压力,这东西够用就好了,一把年纪也过了飙车的年纪了 最重要的一点事安全方面,安全预警有时候真的能救人一命,说说自己的感受,有一次在高架路上,70的时速,前面的车突然变道,我也没注意,突然仪表盘弹出碰撞预警,然后一直嘟嘟嘟的叫,我才发现前面有个面包车停在路上,当时以为死定了,新车就要追尾了,猛踩刹车,还好差一点点,万幸,所以开车还是要注意力集中道路千万条,安全第一条。
向往未来哈:奔驰的精装修只存在于s级,我个人我认为林肯z的装修高于c级和3系
顶配蒙迪欧:跟我买车时候的想法一样,这个预警功能真的好用,最少给我避免的七八次追尾事故,一滴滴我条件反射的踩刹车,油耗再开开就好了,我现在8.7个的油耗,不算高
丶住在海边就爱浪:[图片]
用车一年了,总体使用感受还是很不错的,冲着颜值去的!动力嘎嘎够用,内饰也非常有质感。小问题也是有的,驾驶座阅读灯出场是有问题的,会是不是自己亮!去4s店免费换新的,也就好了,油耗还挺高,1.2万公里,多高速,8.7个油,保养价格也是真的高,总提还不错
清闲的山雀6N5:提的尊逸,确实很香。
Liousyyr:嘎嘎
【油耗】 油耗还可以,之前的车油耗14 这个油耗 10.8 还能接受 【动力表现】 动力足,想超谁超谁 【乘坐体验】 底盘比较硬,路面很快反馈到身上
用户8669925842401:多钱落地呀
番茄58496871779:第一次在唐山见这个车
D1337:Nice
刚提车没多久,整体4s店服务挺好的,这个价格也压了好几次,算上贷款的利息差不多23吧,不算大概落地22,预算也就25,不想再加了,又喜欢小众车,整体也没对比几个,买车的精力有限,本来想买suv,看bba又觉得买入门没啥意思,预算又有限,不想因为买车影响生活,还是考虑二线品牌,对比xt5(裸车谈到23)和冒险家,最后还是因为老车是c5,还是决定选轿车。 整体开起来还不错,颜值、配置、空间拉满,就是车机反应确实感人,这也是老生常谈的问题,就不再吐槽了,还有语音感觉不太灵光,有些功能难的功能用语音指令无法支持。 如果能接受以上两个点,整体都非常不错。 其实还有一个挺不满意的是之前可以加92的油,现在都成95了,上坡超车几次瞬时油耗干到四五十着实把我震惊了,市区正常8-14个上下,高速平均油耗基本在7,不过这个就看个人脚感了 贴一张今天回来拍的z和c5合影,尺寸其实都还可以,把两个车位挤的满满当当😂
Liousyyr:这裸车价格,绝了
秋秋秋秋秋pro:配置3.0分的原因是给车机的
用户8157347108508:兄弟同济南 哪个门店定的呀
海豹提车地:重庆 价格:222800车价+800上牌+5500全险 礼品:太阳膜,脚垫,后备箱垫,香水,灭火器,竹炭包,急救包,电饭煲、洗车机、空气炸锅这些。(还有预订权益保养) 提车这半个月以来,觉得开着还是挺舒适的,不过也会有一些不痛不痒的小问题,我先简述一下问题: 1.方向盘:方向盘微抖,在经过一些水泥路或者坑的时候,方向盘也会同频率震动,这个感觉如果不注意是感受不到的,而且在很多车都存在这个问题。 2.提示警报:提示行人车辆靠近的警报有点过于灵敏,我开的是不灵敏的状态,有的时候会莫名其妙响起来,在路上的时候,不过不影响驾驶。 3.续航:这是大家最担心的问题,550续航很扎实,不过因人而异,有的人开百公里20耗电,我可能只开12-14左右,高速120码保持在13,按我的耗电量我是550可以开420多公里,至于动能回收,我没觉得有什么大的改动,也并不会比我不开有什么太大区别。 4.底盘:太低,这是轿车的通病,也是海豹的通病,所以下地下车库一定不能猛冲,我已经遇到几个车友发生车底擦挂。如果你以前开suv的话,你会觉得很不习惯 5.售后升级:目前让我去升级气囊系统和另外两项检查,可能是有一定的小问题,已经有一批车主去过了,具体在10.30之前。 6.轮胎问题:佳通轮胎对于550来说可能才算是最大的问题,胎噪太大,高速会听到非常明显的胎噪,有时候经过石子路你会怀疑自己是不是挂到了底盘。 7.天幕是真的有点晒,也容易脏,需要经常清理 再说说优点: 1.智能提醒:车道偏离提醒会让你养成变道打灯的好习惯,不然会帮你修正方向,或者震动提醒,如果遇到跟车过近到没降速会自动帮你刹停,从这个方面来看还是很优秀的。 2.驾驶感受:海豹的低趴感和轿车的流线型使得海豹上高速不飘,甚至开到150码也不会有太大漂流感,这也造就了它的稳度,特别是前排,我非常晕车的外婆坐我的车都不会有任何不适。 3.转向手感和刹车灵敏:转向精准,这些方面比亚迪是做的真的很不错,开起车非常丝滑,对于360的影像和刹停情况都很棒,没有顿挫感。 4.动力:动力没有任何问题,地板电开着非常舒服,堪比山城出租车(人称黄色法拉利),第一次觉得超车也是一个很轻松的事情。 5.天幕有坏处也有好处,看星星非常方便,晚上会非常浪漫~ 6.方便:nfc卡片,实体钥匙,和手机钥匙都可以单独解锁车,app也能看到,可以监控车内和电耗以及有未关门车窗提醒等。 7.售后:会有专门的客服会定时举办车友活动,销售态度非常好,售后态度也特别好,没有出现强制延保之类的事情。 8.内饰:非真皮也还可以,就是略微容易皱,晚上的颜色会非常好看,氛围灯也比较低调。 总体来说海豹的性能和性价比都不错,对于国产电车来说是同价位相对优异的存在。除了等车时间有点久(4个月),但是自己喜欢就好。
2023款特斯拉model3焕新版是大改款,买它之前确实和Y纠结了半天,但是由于经常跑高速,知道没有座椅通风的痛苦,最终决定选3,除了颜值,舒适性也在考虑之中!硬件4.0,首次采用纯视觉方案,比老3更清晰,外观主要还是前大灯的更犀利,方向盘后取消双拨杆,虽然有争议,但用久了也没觉得有多麻烦,转向和大灯都在左手,设计也算合理;左手不离方向盘,可单手基本操作,前后排座椅比老款更舒适,都有座椅通风,悬架也更舒适,双层夹胶玻璃跑高速风噪更小,加速迅猛,底盘舒适,油门响应迅速,当然环抱式氛围灯,后排屏幕也让车看着也更高端上档次,跑高速用基础版辅助驾驶就已经很香了,后期OTA也在持续更新中,感觉一直在开新车,当然车辆也增加了一些硬件上的小细节,比如左右A柱增加了后方车辆提示等,比如红绿灯提示音这些老款3都没有的实用小功能,续航500公里不是问题,整体好评~
最开始我对蔚小理等新势力的印象都不是很好,感觉不靠谱,特别小鹏的名字,闹着玩儿似的,那会儿的Dream Car是汉DM,特别是改款了中国结尾灯之后,真的美如画,后来觉得唐也特别帅,不过因为暂时没有换车计划,一直在观望。 今年因为锂电池大幅度降价,突然就有了强烈的换车欲望,就开始研究新能源车,结果第一个排除的就是汉(坐了同事的汉dmi,感觉内饰风格、质感、车机一般般,男人都是善变的),然后就关注到了小鹏P7、哪吒S和蔚来ET5(过了几年想法改变,对新势力也不排斥了)。 2月18日预约了P7、哪吒S和ET5的试驾,先试驾了P7、蹭了G9,然后看了哪吒S(试驾车展览去了),又试驾了ET5,就感觉哪吒S的做工细节差点意思,ET5又太贵了,不如买极氪001,正好听说P7新款快上市了,就决定再观望一下,最终3月12日试驾P7i,3月18日下定PRO银外黑内,3月25日改定MAX银外白内,4月24日提车,提车到现在一个多月了,开了1500km左右,谈谈感受吧。 【外观】 虽然P7系列的设计已经是N年以前了,但是放到如今依然能打,轿跑扁平低趴的犀利造型,光剑贯穿日行灯,偏长的车头搭配溜背车尾,打造出优雅修长的侧面线条,还有无框车门的加持,运动感满满,每次停完车都忍不住再回头多看几眼,好帅……而且各处细节做工也是对位精准、无可挑剔。 【动力表现】 后驱版动力上虽然比不过四驱版暴躁的3.9秒,但也是随踩随有,在运动模式下6.4秒的百公里加速也能带给你十足的推背感,再加上电车线性流畅毫无顿挫感的加速体验,遇上前方龟速车,一脚电门瞬间超车也是轻而易举。我在提车回来的路上,因为电车加速太过安静,好几次不小心踩上了160 170,车身依然非常稳定,毫无感觉。 【驾驶感受】 在试驾P7i的时候,感觉方向盘太轻,且和刹车一样虚位略大,而在提车的时候刚好推送了新版本的ota进行了优化,明显感觉方向盘助力在“舒适”模式下也比原来的“运动”模式更重,更有质感,方向盘指向性也更加精准,同时刹车也更加线性,不会出现突然刹重点头的情况了。高速变道超车时车辆的侧倾控制给人十足的信心,底盘对路面的反馈较为清晰但又不失舒适。 【续航】 因为选装了19寸轮毂,所以满电wltp续航只有550km,90%续航495km,我平时日常通勤来回24km,因为短途再加上偶尔冥想模式、车内看电影或者高温下电池主动降温,所以在城区85-9折左右(运动模式高回收,我的脚法不经济),目前百公里平均电耗15.4,在跑长途或者高速的情况下可以做到1:1甚至反标,非常扎实。 【充电时间】 小地方没有小鹏的自营充电站,不过小区出门走路5分钟就是国家电网的权益站,充电平均功率78kw,70度电60分钟左右,充上电回家吃个饭或者健个身就好了,还是比较快的。 【智能化】 小鹏的车机和辅助驾驶一直是业内T0级别的,语音识别精准又快速,车内各项操作已经不需要动手了,呼叫小P即可,在骁龙8155的加持下车机系统也非常流畅无卡顿。在激光雷达的加持下,车辆感知内容非常丰富,在仪表盘上充分显示出来,辅助驾驶因为小县城还未开通CNGP,目前只体验了LCC-L、自动泊车,小区因为是地下车库(不是车位),无法使用记忆泊车,希望无图模式下的CNGP可以早日上线,完全释放激光雷达的威力。 【最不满意】 1.车机无法记忆动能回收强度,偶尔还会重置驾驶模式,希望早日修复;2.提车之后一直存在严重异响,经售后检测更换了左后轮半轴总成,至今厂家还未主动联系我或者反馈补偿方案。
上一辆车是我妈开了8年的吉利,1.3的suv,车没出过任何问题,挺好开的,换了1.5的轿车,也没感觉有什么太大的区别,毕竟我不上高速,只上下班开,不过确实是漂亮多了 我1.8高,体重200多斤,空间绰绰有余,但后排我坐进去就有点顶头,偏矮 目前也没遇到过什么问题 1:怠速太久了,都快夏天了,启动后转速基本在1400,得2分钟左右才能落下来 2:刹车前半段不知道为啥特别软,感觉基本没啥用,后半段才是真的刹车 3:车启动声音很大 我现在基本都是用c模式开,说是eco模式不给充电?然后感觉油耗也挺高的,或许是我技术太差,上班路又堵的缘故 话说,问下大家,新款c是不是不能查看48v轻混的电量? 再吐槽一个事儿,95的油快9块钱了 还有改色膜的问题,大家有什么推荐的吗?我挺喜欢淘宝这个红色和黑色,灰色也行,就是不知道靠谱不靠谱
当时冲着这车的颜值买的,自己也没想到能这么快提车。裸车价25.98,保险7k多,上牌以及贷款手续费5k,我还买了延保7k多,所以总28万左右落地。车子驾驶感受还是非常不错的,目前跑了一千多公里,各方面都可圈可点。从几方面总结一下吧。 1.外观:车头很满意,特别晚上的车头灯组一亮起来,颜值拉满,但是尾部的导流板设计我不是特别喜欢,感觉影响了这车的整体性。 2.内饰:当初看图片的时候感觉这车设计太业余了,中控和仪表盘就丢两个ipad上去一样,仪表盘都不修饰一下的,但是到了实车体验后感觉好像又没什么违和感,用了一天就很习惯这设计了,另外车内的皮质覆盖率很高,座椅也很舒服。 3.操控:车子很好开,动力响应及时,转向没感觉有什么虚位,就是辅助驾驶太渣渣了,形同虚设。用了几次,自己在那画龙,高速开的心慌! 4.其他:丹拿音响很一般,普通得再也不能普通了,隔音很好,胎噪还行。空间乘坐感也很舒适。 5.续航:提车第一天我就跑了个高速,那时候满电满载5人,空调20℃一挡风,用的是ECO模式,动能回馈标准挡。晚上灯光全开,总共跑了220公里,中途堵车了20分钟,高速大部分在100-120时速,最终到家表显消耗338公里,折合达成率应该是65%。然后在后面的几天的市区用车中,(一个人用车)车子记录的耗电量在17KW/百公里。还是蛮高的,折合达成率在70%左右。 海豹也许是当初的期望值太高了,拿到手后没有想象中的惊喜感,这车我感觉更多的是喜欢他的颜值,一开始各种参数我都没怎么去研究,车无完车,既然喜欢了买就对了,先前我还试驾了,极氪001.华为问界m5,小鹏p7,零跑c11,总的来说这些车给我的感觉都不差,但是我秉承着哪个提车快要哪款的原则,结果是海豹胜出了。海豹买了不会后悔,但是别想得太完美就好!
家里已经停着一辆油老虎SUV,但我还是没忍住对特斯拉Model 3焕新版的诱惑,给它找了个车位。现在,每天晚上回家,我都会给它来个‘电疗’,第二天它就满血复活,电量充足得能再战两三天,就算哨兵模式和过热保护全开,电量还是坚挺在50%以上,这点让我挺惊喜的。 说到动力,虽然Model 3没有SUV那种一脚油门就能让你贴椅背的狂野,但它的动力日常用绰绰有余,高速超个车也是小菜一碟,而且那静谧的加速感,简直让人上瘾。 智能化这块,EAP让我尝到了高科技的甜头,自动驾驶辅助功能尤其给力。至于FSD,我可是天天数着日子等,就盼着它能早点来,让我的Model 3变成真正的‘老司机’。 政策变动这块,虽然有点小烦人,但说实话,这点小波折哪能阻挡我对Model 3的爱。希望未来政策能稳定下来,别让咱们这些车主的心跟着七上八下的。 总之,Model 3作为家里的新成员,不仅环保,还科技感十足,给我带来了全新的驾驶体验。它和家里的SUV搭配得天衣无缝,一辆适合全家出游,一辆适合日常通勤,完美!如果你也在考虑给家里添辆电动车,特斯拉Model 3绝对值得你好好考虑一番,说不定它就能成为你的新宠呢。