林肯Z乘坐感受还可以值得买吗_林肯Z怎么样

点评车型: 2022款林肯Z 改款 i享 尊耀版

4.5分“优秀”

二线豪华品牌中，林肯是一个比较特别的存在。本来豪华品牌应该是比较忌讳谈性价比的，但林肯的性价比又确实很高。为什么这么说，主要就是因为近期体验的这款林肯Z 2022款改款i享尊耀版。 林肯Z有两套前脸设计，我们试驾的这款i享版风格上偏时尚优雅一些，作为一款车长接近5米，主打豪华舒适体验的轿车来说，我个人会更偏爱i享版的风格。溜背造型，加上超大尺寸的前脸格栅，以及贯穿前脸和大灯组的LED日间行车灯、发光的林肯车标，构成了林肯Z最有特征的颜值。 车内最让人震撼的是12.3寸+27寸的超大尺寸贯穿式屏幕，这个尺寸即便是在电动车上都是相当少见的。所有的功能操作都可以在这块屏幕上完成，而且主驾与副驾还可以各玩各的。林肯Z有许多新奇的功能和玩法都集中在这块屏幕上，比如分屏模式、时空秘信、客人模式、个人时光模式、舒享时氛……当然，你也可以直接用语音完成绝大部分的操作。 独特的按键式挂挡设计被安放在中控屏的下方，不熟悉林肯的人可能一开始会不太适应，但这种新颖的设计又的确可以让林肯Z显得与众不同。 大面积的真皮随处可见；空间够大，座椅够软；还有128色氛围灯和四种香氛模式供选择。基本上林肯Z已经诠释了什么叫做美式豪华。 全系标配的是246匹马力、376牛米最大扭矩的2.0T 高功率涡轮增压发动机，传动系统用的是8AT变速箱。无论是纸面参数和实际体验，这套动力组合在各种场景下都可以说是游刃有余。林肯 Co-Pilot360TM 2.0智能助驾系统还可以实现L2+级别的辅助驾驶。 拥有上述所说的所有，价格只需要34.08万。你只要想想，同样的价格在其他豪华品牌同级车型中能买到什么样的配置，你就知道为什么我会说林肯Z的性价比很高了。

点评车型: 2022款林肯Z 改款 i享 尊雅版

4.8分“优秀”

外观没得说，非常帅气，霸气又不失优雅，晚上星标和贯穿尾灯超级好看，第一眼就看上。 内饰大连屏是亮点，也不用怎么触摸，基本上语音就能控制 【油耗】 市区开节能模式，动力足够，油耗10个左右 【驾驶感受】 动力超强，轻踩油门推背感随之而来，由于是前驱转向肯定不如后驱，但是也足够市区通勤使用。换挡无顿挫，2.0T高功率+8AT变速箱值得信赖。座椅很舒服配置很全，空间也很满意

点评车型: 2022款林肯Z 改款 i享 尊雅版

4.6分“优秀”

先说一下，这次选车花了很多功夫，对比了很多车，沃尔沃S90混动，凯迪拉克CT6，捷尼赛思G80，红旗H9，大众辉昂，大众cc猎装版，林肯Z，林肯航海家2.7t，领克09混动，没考虑过BBA，不考虑造车新势力，我还是比较注重性价比的，造车新势力问题太多，就那个理想one负面新闻太多，看B站拆车视频，那个底盘太垃圾了。。。 我是上班族，时间不多，所以并没有都试驾，我说一下我试驾过的，首先就是试驾的林肯航海家和z，航海家我关注很早了，我试驾完觉得动力还不错，但是没有那种非常猛的感觉，v6声浪也没有特别突出，可能是隔音比较好吧？我老婆觉得加速的时候有点头晕，座椅还行，但是和林肯z相比差了很多，后来还是排除了，林肯z是我试驾过坐过座椅最舒服的，前后排的座椅都有沙发的感觉，非常好，这个是我后来试了那么多车得出的结论。林肯z的试驾感受就是加速也很快，但是不冲，是缓缓加速的那种感觉，所以我老婆感觉很好。 后来去试驾了红旗H9，这个车外观非常好看，我去之前都想好怎么双拼了，哈哈。。内饰我在懂车帝上看着还行，但是实际去看了还是觉得一般，跟林肯z比起来差了很多，开起来发动机声音有点大，操控起来有大车的感觉，不灵活，雨刮器的确和网上说的一样声音非常大。 后来又去试驾了沃尔沃S90混动，动力没的说，内饰就很一般，这个低配不能加装宝华有点遗憾啊。 后面试驾的是捷尼赛思G80，这车是我之前最看好的，我都关注一年多了，刚好杭州开店了，我真的是非常期待，试驾完感觉的确很不错，开起来的感觉是所有车里最好的，外观也是无敌，内饰也很精致，但是它的缺点是后排空间的确不够大，感觉跟B级车一样，然后后排中间隆起很高，快和座位持平了。。我和老婆综合考虑下，我们主要家用，又比林肯z贵十几万，最后还是放弃了，我心里还是有点遗憾的。。 最后还去看了领克09，我老婆说太大了，上下班开不太适合，而且那会儿心里已经基本定位林肯z了，就只是看了下，没试驾，这车空间的确小。 下面是这车的优缺点: 缺点：后排没有座椅通风，人脸识别很不好用（我这个应该是坏了，1000公里检测的时候让他们修去），行驶中方向盘偏硬，碰到坑坑洼洼会有抢方向盘的感觉，这点体验很不好。标准档位加速很平稳，感觉就是每升一档动力都会出来，前40Km/h的时候感觉是刻意压制了动力，想营造出加速平稳的感觉。运动模式比较激进，我还是喜欢运动模式，就是现在磨合期，不想老是运动模式。还有就是油耗有点高啊，一开始都16个了，现在600公里降到14了。 优点：优点很多，空间大，科技感强，动力足，差不多除了上述的缺点都可以理解为优点 ，有些人觉得我放弃那么多c级车选了b级车很奇怪，我最后加一张图，这是我的后排空间，是不是很大？我觉得完全足够了。。前面是我的坐姿，我身高171。

点评车型: 2022款林肯Z i享 尊雅版

4.8分“优秀”

算是人生中第一辆车吧，当时也是对比了这个价位的很多车型，个性使然最后还是打算选择一款小众的非街车，因此身边极力推荐的34c没有纳入考虑范围，去年年底路过林肯4s店，巧的是当时店外刚好停着一辆z的工程车，淡蓝色优雅的外观，流畅的侧面线条一下就吸引了我，几乎没有犹豫地就交了意向金，这一等就是小半年，好在一切都是值得的。 【驾驶感受】 自己开的车并不多，以几款同价位车型试驾感受以及对比老爸的A6L来看，z的动力是非常充足的，基本上一脚油门撒欢着就能冲出去，非常符合美系车力大砖飞的特点，只是在标准或节能模式起步提速的话有2s左右延迟，发动机需要拉高转速速度才能上来，运动模式基本没有这个问题。其次静谧性非常好，下班开车听音乐是种享受，锐威音响调教也很不错。比较不喜欢的一点是过坑洼地带方向盘有些不稳抢方向，需要用力握紧，电子味介入比较浓。侧倾抑制还可以，过弯车身姿态比较稳定。 【提车价格】 由于是首批车主，有积分兑换hud以及免保险活动，加上赶上了购置税减半，因此价格还是非常不错的，这里提一下，林肯4s的服务非常好，解决问题很积极，当时中间因为有用车刚需，4s店经过协商可以把顶配试驾车免费借给我使用，虽然没有真用，但是还是给林肯的服务给个好评！ 【油耗】 目前开的时间不长，市区通行13个油左右，还是在接受范围内，毕竟市区堵车比较多，而且美系车指望多省油也是不可能的，后面拉两趟高速再看看吧。 【亮点配置】 z的内饰配置基本上该有的都有了，大屏使用起来并不麻烦，大部分都能语音控制，导航刚启动会有点卡，唯一遗憾的是取消了林肯家族的杯架氛围灯和密码锁，多少有点美中不足，大屏晚上开起来并不晃眼，反而能当个大号氛围灯使用，打开舒享模式的星空壁纸真的很好看。最最最重要的是，每次开车前后，都忍不住要回头看一眼z的前标和尾灯效果，实在太帅了！ 【乘坐体验】 同事乘坐下来也都觉得后排空间非常充裕，坐垫很软，角度比较靠后加上可调节航空头枕，真的非常舒服，前驱车地台很低，长途后排乘坐三人没压力。 这款车算是林肯再次进军中国轿车市场的诚意作，用料也非常扎实，作为z车主，既希望z可以大卖，也希望z能保持小众，多少还是有些矛盾心理，另外车圈一直说z是蒙迪欧换壳车的，但凡坐进两款车里体验对比一下，都说不出这种话，毕竟同价位可选择性太多，每款车都有自己的受众，买车也是经过深思熟虑决定的，市面上同平台生产的车那么多，什么预算什么能力就考虑什么车，不必总拿换壳论自我安慰，z的车主群体也不会去考虑蒙迪欧。至于特供论的，我觉得浪费口水的时间都不需要。

点评车型: 2022款林肯Z i享 尊享版

4.6分“优秀”

外观流线设计很帅，可能为了考虑空间牺牲了一些轿车的低趴感，同尺寸不显大，内饰极具科技感，缺少氛围感，配置同级别数一数二的高，空间很大，座椅舒适，开起来比较笨重，操控感不强。然后就是一些细节上的处理不到位，车机开机会有卡顿，如果在这时挂倒车挡倒车影像会有卡顿，影响驾驶安全，车窗升降有半秒左右延迟，收音机隔几天就没台了，需要手动搜台，无法通过刹车轻踩重踩控制启停，每次都要手动开启关闭。总而言之车是好车，性价比还是挺高的，毕竟价位摆在这，要啥自行车。

点评车型: 2022款林肯Z i酷 尊悦版

4.9分“优秀”

真正的的高端大气上档次！真心喜欢鱼子酱灰这个颜色，低调又不失个性的体现！还有他的前贯穿灯，太酷了！第一眼看到他的时候就喜欢上了，特别想拥有的感觉，他的车身线条很流畅，科技感十足，不像一台汽油车，更像一台电车，开回来的时候朋友都以为是电车呢，上了牌子以后问的人才少了！哈哈他的空间真的太大了，车身差不多有5米，后排特别宽敞，而且他的座椅也是非常的舒服，销售说质量那是杠杠的，主要还是自己的感触摸起来很舒服！很柔软！内饰方面也是非常不错，1.1米27寸的大屏幕，操作起来特别的简单，不想动手还可以语音操控，开车的时候操作起来也非常的安全，音响也好，低音炮咣咣的！销售说是锐威的音响，我也不太懂就知道好，听着得劲！按键质感十足，没有卡顿的感觉！这个车还带座椅加热，座椅通风，还有方向盘加热，最最重要的是他有远程启动，对于东北的我来说简直是福音呀！以前的车都是开到地方了车也暖和了，等下次再开车又凉透了！拥有了林肯Z再也不会在冬天冻的得得嗖嗖啦！唯一的缺点就是室内有点皮子的味道，我不太喜欢！不过也正常，毕竟都是真材实料，皮子特有的味道很难去除！动力方面不得不说了！YYDS有木有！我个人开车比较冲，林肯Z的推背感十足，销售说百公里加速6.8秒，我的最好成绩七八秒吧，可能是个人技术问题，不过也特别的爽了！ 再来说说他的油耗，你能想象得到吗，这么高端的汽车市区油耗仅为10个油左右，跑高速8个油不到！真心喜欢林肯Z！

点评车型: 2022款林肯Z i酷 尊享版

4分“优秀”

2022款林肯Z i酷 尊享版，林肯Z作为林肯MKZ的继任者，同时也是林肯旗下唯一的轿车，它采用了全新的设计风格，视觉效果突出。其内饰一改MKZ的老气横秋，摇身一变精神小伙，车内的科技配置紧跟时尚潮流，并且全系搭载高功率2.0T发动机和8AT变速箱。 【满意】在全球车企严重缺芯片的背景之下，国产的林肯Z挑起大梁，并取得一定的销量成绩。以我们点评的次低配车型为例，终端可优惠1万元，其外部和车内的配置规格和舒适性比较高，后排的美式大沙发足够舒服。驾驶体验上，该车的变速箱齿比绵密，换挡较为平顺，在高速公路超车时，轻点油门，发动机就上劲，有点推背感，但别指望它是性能车，它的尺寸和吨位摆在那。 【不满意】智能化程度较高，需要时间适应，一开始就会有生疏。后排不能放倒，并且后备厢不算高，容积中规中矩。 【油耗】2022款林肯Z i酷 尊享版的整备质量为1631kg，搭载高功率2.0T四缸发动机，综合油耗在7.36L/100km左右。 【总结】林肯Z的大部分配置车型在价格上和大众迈腾对标，就外观而言，林肯Z是全新初代的后起之秀，在整体配置规格上占有优势，并且低配车型起步就是搭载高功率2.0T+8AT动力系统，因此林肯Z的性价比相对比较突出。

点评车型: 2022款林肯Z i酷 尊耀版

4.07分“优秀”

【最满意】 林肯Z的设计将年轻精致化与豪华行政感拿捏的比较到位，前脸有着与现款林肯SUV家族不一样的设计风格，在整车辨识度上做了比较大的提升，而总体设计又保证了林肯向来端庄沉稳的风格，因此在视觉观感上看，很容易让消费者在进入展厅后对这款车型产生第一眼缘。 设计感可以说是林肯Z的“杀手锏”，不仅在于外观，在内饰层面同样有比较高的吸引力，内饰总体用料十分厚道，而且贯穿式的屏幕显示精度十分优秀，内容显示丰富并且极大提升了内饰部分的科技感。 【驾驶感受】 这是一台比较适合车主自己开的轿车，林肯Z的操控延续了这套2.0T+8AT的动力总成在林肯车型上的优异表现，在换挡和提速过程中都不会显得有丝毫的拉胯，而且动力输出很积极；底盘质感偏硬，转向手感也相较于同级别的中型轿车更沉一些，驾驶氛围营造得比较到位，并不会有行政级轿车那种“司机感”。 【乘坐体验】 前排乘坐感受不用多言，由于前排有比较多的配置权益和副驾驶前方有个尺寸不小的独立屏幕，在长途乘坐中副驾驶乘客可以调节到一个十分舒适的坐姿并且在旅途中看着视频进行消遣。后排的乘坐权益不算高，但是胜在空间宽敞，座垫厚实，长途乘坐不会显得劳累难受，对于大多数家庭而言这样的后排乘坐感受会有比较高的评价。但是后排配置如果能够进一步增加的话，那么整台车的吸引力将会更高。

点评车型: 2022款林肯Z i酷 尊雅版

3.71分“良好”

林肯Z其实是一款更偏向豪华感的车型。首先从外观看，虽然该车提供了两个版本的前脸供选择，但如果你不仔细看，你可能根本看不出它前脸的区别，可以说，除了雾灯处的装饰，几乎看不出任何区别，所以多此一举还不如不这么设计。 其次，林肯Z搭载2.0T发动机，最大马力246匹，最大扭矩376牛米，匹配8速手自一体变速箱，官方0-100km/h加速用时为6.8秒。这台发动机的数据水平在同级车型中是什么水平？销售表示，林肯Z直接略过二线豪华品牌，对标一线的34C，对比数据可以直观的发现，它的动力水平已经超越了34C的主销车型，直逼3系和A4的高功率车型。但这台2.0T发动机的输出并不暴躁，跟德系2.0T车型完全是两种感觉，起步加速慢，中后段加速还比较有力，所以给你一种很油腻的感觉，这种感觉对年轻人来说，并不是很油耗，但如果你是上了年纪的人，那可能你会喜欢这种油腻厚重的感觉。 林肯Z的悬挂结构为比较主流的前麦弗逊后多连杆的形式，销售多次表示这款车人主打年轻运动，但通过变道和S弯的体验项目来看，它的悬挂调校并没有运动型轿车硬朗的感觉，反而更多的是一种舒适的感觉，所以激烈驾驶时会有一定的侧倾。不过林肯Z的底盘确实很有厚重感，这种感觉和此前试驾林肯的其他车型如出一辙。能感觉到林肯Z想在驾驶中给予你一些运动感，譬如沉稳的转向手感，但它的气质依然能让你体会到美系的豪华和舒适。总体来说，林肯Z就是一款豪华属性的车型，和运动没什么关系，但如果你想要豪华感 ，那么它肯定可以给予你。