林肯Z动力十足值得买吗_林肯Z怎么样

点评车型: 2022款林肯Z i享 尊享版

4.9分“优秀”

林肯z提车也有几个月，目前跑了一万公里。当时试驾了雅阁，帕萨特，蒙迪欧，H5，迈腾，捷豹xel.xfl。A4L看了半个多月的车，后面看了抖音发现林肯z这款车.试驾过两次才确定买它。他说说这个车的优点跟缺点，这个车最开始我感觉前脸不是很好看，现在感觉还算是耐看型，尤其是那个溜背。侧脸看起来感觉不到他是将近5米的车，可能跟车身高度有关吧。外观我是越来越喜欢。内饰全车软皮包裹，相对其他同级别的还是很能打的。空间，同级别的没几个比它大的。动力246匹随叫随到，高速路稳如老狗。6.8s破百超车是真的爽。油耗方面高速5毛这样，市区1.2左右，油耗方面我都可以接受。这车的车机不是很好偶尔会黑屏，重启。还有就是主驾驶跟低价车窗那个位置的内饰好像也是偶尔会有吱呀的异响，感觉是热胀冷缩挤压的。车友们你们有这情况吗？轮毂的车标跟吉利的车标真的太像。几个人看侧面都问是吉利哪款?。这款车在我这边都成街车了。为何销量那么差，难道其他地方都没有买的嘛？废话不多说上几张图。

点评车型: 2022款林肯Z i享 尊享版

4.4分“优秀”

外观见仁见智；车机智障，反应也有点卡顿；动力储备很足，超车变道无压力；内饰做工用料挺好，基本上能触摸到的地方都是软包；油耗目前400㎞，12个油

点评车型: 2022款林肯Z i酷 尊逸版

4.5分“优秀”

【购车经历】 去年4月份开始看这车，磨到年底冲销量，60期贷款两年提前还无利息无违约金，问了一圈都是这种利息才能做得低。外观个人很喜欢，尤其是发光车标，就是为了那个发光车标才选的尊逸版，晚上我就是街上最靓的仔。本来想选意境蓝，但是买的人少没造了，就在鱼子酱灰和冰川蓝里面选。刚好4s两个颜色的车都有，但是冰川蓝内饰是棕色，不是很喜欢那个棕色，所以选的鱼子酱灰和黑色内饰。提车的时候仪式还是很棒的，4s的小姐姐还送了我花和放了纸礼花，客户餐也还可以，林肯的服务确实棒。 【驾驶感受】 驾驶体验还是比朋友的ct5要差些，不过隔音和内饰这些地方要舒服点。动力很足，随踩随到，刹车前段有点软后段有点硬，要多适应，踩狠了还是会点头。隔音，走路况好的路基本上没得一点声音，路面差点胎噪就来了，不知道是不是轮胎的问题。悬挂滤震也还可以。 【油耗】 我都买美系纯油车了对油耗还是有心理准备，目前开了300多km，主要是城市道路通勤，油耗从提车的25降到现在11.8，基本上每天降个0.2，看最后会停留在什么数值吧。 【最不满意】 车机如果有了carplay就完美了，自带的百度地图仅仅是够用。驾驶辅助也是中规中矩，油车里面算可以的，比起另一个朋友的新能源还是有一定的差距，比如打转弯灯现实对应的摄像头画面是没有的（其实功能实现不难硬件都是现成的车上都有）。大屏幕目前大多数时候当一个好看的氛围灯在用，不过林肯经常在节日搞点特殊的还是挺有仪式感的。

点评车型: 2022款林肯Z i享 尊尚版

4.7分“优秀”

我是i享尊尚版，从看车到提车就两天时间，干脆利落。 车外观板正大气，略带商务沉稳气息，选的黑色，初在鱼子酱灰与黑色之间纠结，最终选择了黑色，虽然没有鱼子酱灰耐脏，但是洗干净后是真的亮呀，再加上透明车衣加持，更加耀眼！ 客观来讲i酷更运动，但是我个人觉得i享更琛展（看着舒服，自然）些！ 买车这件事就是智者见智，仁者见仁！真是这样的。起初家里考虑的是20万左右的suv，看了好久好久，始终没有选到符合心里标准的车，要么就是空间小，要么就是感觉动力不够（小牛拉大车），再一个是驾乘体验，个人觉得紧凑型suv就是将B级轿车的长度换成了厚度，空间利用不怎么合理！最终把目光锁定在B级轿车，国产是不考虑的，因为没有喜欢的。 最初，心中很看好ct5，不管是操控、颜值还是品牌力度，都是二线豪华中的佼佼者。去看车的时候，先去试驾的林肯Z，再去试驾的ct5。个人感觉，从内饰、空间还有乘坐体验，林肯Z都吊打ct5，但使我最终放弃ct5的导火索还是4s的销售态度，大家可以自己去体会哈，不多赘述！ 买个车不单单是自己开着感觉可以，方向盘指哪打哪，还是要考虑一下家人的乘坐感受的，所以综合了多方因素，最终选择了林肯Z。（个人建议大家在选车的时候尽量还是带着家人一同体验一下哟！） 提车→用车一周多了，说一说个人感受吧： ①首先整体静谧性那是没得说，但胎噪确实有较明显，但我觉得是能接受的，可能是没开过什么好车的原因吧?！ ②动力方面：加速嗷嗷猛，动力随叫随到（实时涡轮果然名不虚传）快速路超车，我想超谁就超谁，丝毫不带含糊滴?； ③车机方面：确实老芯片就是差点意思哈，点击有点延迟，但目前没出现车机卡死的现象，原配音响还行吧，不喜欢低音炮，日常听点流行音乐还可以的； ④油耗方面：我是在成都和周边县城之间跑，目前还没上过高速，最多跑过120多，油耗大致稳定在10.5个左右（毕竟2.0t），马儿要跑就要吃草！我个人能接受，成都现在95#8.5左右，一箱油500块，能跑500-600km，差不多了！续航和节能当面和新能源车比不了一点（油车几乎没有续航焦虑哦）！既然选择了油车就不要在乎油耗啦！ 最后希望大家在即将结束的2023年买到自己的梦中情车，看准了就下手，最终安全上路，平安出行！过年好给丈母娘家送猪肘子！

点评车型: 2022款林肯Z 改款 i酷 尊享版

4分“优秀”

外观内饰非常喜欢，动力够强随便超车，那代价是什么呢：油耗巨大。操控一般急加速方向盘抢手，扭力转向较明显，但是足够舒适，空间大，底盘甩蒙迪欧两条街，各方面都强过蒙迪欧，但论性价比还是蒙迪欧高。排面没有，真的没有，女的可能认识福特，但不一定认识林肯。

点评车型: 2022款林肯Z i酷 尊逸版

4.6分“优秀”

想稳重，就买车身厚实油耗就会高点。 想代步，省心，就带车身轻点的。看个人需求吧。 车身重，油门起步稍微踩重点。动力足。高速跑起来相当稳。城里相对来说没说车身轻的舒服。 车机目前反应挺好。没反应有问题。 我买的是尊逸，配置相当可以。 买车看个人需求，买了就不要觉得后悔。

点评车型: 2022款林肯Z i享 尊尚版

4分“优秀”

【油耗】 油耗还可以，之前的车油耗14 这个油耗 10.8 还能接受 【动力表现】 动力足，想超谁超谁 【乘坐体验】 底盘比较硬，路面很快反馈到身上

点评车型: 2022款林肯Z i享 尊耀版

3.9分“良好”

买这个车的没有不是冲着外观的，又勾勾又丢丢。为了领航员同款座椅买了怨种大尊耀，因为这款已经停产了所以价格还挺香。4S店服务挺好就是办事儿磨叽，搞了小十天，看在皮爷咖啡的面子上忍了。 先说优点，反正优点不多。首先就是好看，外观内饰都好看，细节也好看，所以不管它出现什么问题看看外观就忍了。 提速快，基本用不上S档，只要等半秒钟动力非常给力。 自动驻车和自动启停配合完美，自动驻车特别灵敏，轻轻一点车就会往前跟，一点也不会蹿，现在手刹都用不上了，就是停了之后方向盘锁死这比较危险 配置丰富，在汽车现有配置这块儿尊耀基本就满配了，只有你想不到没有它没有的，但是造成小毛病多也是实实在在的。很多人喜欢这个大天幕，我是觉得第一下雹子就是几千块，然后夏天特别热不是很喜欢，贴了厚膜不知道会不会管用。 现在是缺点，可能有点多~首先就是方向盘震动的问题，过个不平的地儿就来回晃，虽然不至于失控但是不是很有信心开特别快。 座椅过高，我是女生，平时喜欢低矮靠后的开车方式把腿伸直，只动脚腕，但是这个车座椅最低也是一种开SUV的感觉。甚至腿都不太够长，太靠前腿又不灵活，再加上方向盘的问题开起来比较累不舒缓。 小毛病多，天一热导航死机，提车第五天SOS显示故障，还没有处理。很多设置不能完全记忆，车机逻辑有点乱，设置东一块西一块，屏幕烫手，照明灯莫名其妙亮。 【乘坐体验】 不知道大家有没有注意这台车在平稳驾驶的时候一直有上下小的晃动，时间长了觉得晕车。后排还没坐过没感受。储物空间太少，驾驶证的小盒子都没有，放眼镜的地方也没有。悬挂也很奇怪初段杠杠硬，后段反而支撑不足，晃来晃去，NVH还可以。 【油耗】 刚提车4s店给加了二百，显示238，四十公里到家还剩一半，第二天更恐怖一开机表显又掉十公里，二十公里上班，下班一看还剩五十，赶紧加油，但是加满只加了56L，66的油箱还剩10升，表显22L所以感觉表显不准，这两天掉到11.5，但是没有继续下探的痕迹，首保完再说 【驾驶感受】 这台车大车感很强，车身很随性差，变道穿插觉得不丝滑，我是开车比较着急的人，现在也佛系了，现在特别想找地方改方向盘，试驾车就没有那种感觉，这方向盘这塑料感 指向都是这台车的硬伤，动力都发挥不出来。 音响也很失望，闷的很，低音轰头，调了之后颗粒感也不强，层次不行，有时间改个功放试试。 最后给大家的意见，和我一样为了买个壳子，买个动力直接上，要是细节控可能要考虑，动力好跟好开真的是两码事

点评车型: 2022款林肯Z 百周年限量版

4.2分“优秀”

【最不满意】 胎噪在某些路面的时候非常大，车机对我来说够用，但是自带的百度地图就是一坨狗屎 【驾驶感受】 不错，动力足。 【油耗】 中规中矩

点评车型: 2022款林肯Z 改款 i酷 尊享版

4.3分“优秀”

外观： 这款车的外观很让人心动，车型是前低后高的，而且轮廓也非常炫酷，线条比较柔顺，车顶是溜背的造型，颜值真的很高了，看上去就很有质感。 内饰： 汽车内部的装饰很有亮点，主要是超大的尺寸屏，科技感太强烈了，而且座椅的材质也比较舒服，就好像是家里的沙发一样，开车的时候挺好。 油耗： 其实这款车的油耗有点偏高，目前市区在11个多，还是有点心疼啊。 最满意： 让我喜欢的地方有多个方面，首先空间很大，也适合家用车，而且外观也挺有运动感的，也符合年轻人的审美，加上动力也很强。 最不满意： 感觉不好的地方，就是配置这方面稍微有点欠缺，主要是有时信号不好，车机系统会卡顿，影响到了整体的操控感。 动力： 这辆车的动力让我觉得很安全，而且在方向盘的转向手感上也比较轻巧，发动机和变速箱搭配的协调流畅，看起来还是挺轻松的，满足了我对于动力的需求。

点评车型: 2022款林肯Z i享 尊尚版

4.7分“优秀”

外观和内饰都比较喜欢，比较喜欢的是动力嘎嘎猛，悬架很舒适，刹车比较线性，噪音抑制比较好，在车里听不到发动机声音，像电车一样，比较满意这一点，大屏也很漂亮，目前开了400来公里，没有遇到什么问题，比较喜欢

点评车型: 2022款林肯Z i享 尊逸版

4.9分“优秀”

提车第十天 【购车经历】 先去看的君越艾维亚，奈何只有帝王蓝不是很喜欢那个颜色，然后又去看的林肯，看的尊尚版然后因为没有360又选择了尊逸版，因为太着急了，谈到27.5送电尾门就叫定金了 【提车价格】 24.67裸车+保险7500+购置税20800 【驾驶感受】 给油就走很给力，超车很舒服，胎噪还好吧感觉，副驾座椅通风三档的话声音不是很大就是在耳边就感觉很吵。 【油耗】刚开始14个油，我跑了几趟高速现在12.5还是有点高不过也可以了，毕竟200多p的马力了，现在刚跑了1000公里估计首保之后还会降。 【最不满意】 蓝牙接电话方向盘只能接听或者直接挂断，不能打完打完打完电话之后挂断，只能手动去点，不知道是我不会还是不行，总体来说还是好的。

点评车型: 2022款林肯Z i酷 尊尚版

4.9分“优秀”

【油耗】 高速100定速巡航4.5L 高速110 5.5L 市区堵车表显示12-13L 开空调 综合油耗8.5-9L 续航里程反向虚标，里程显示500公里，市区堵车续航掉下来，跑高速里程变505，510， 520，越跑高速多，续航里程越多数值。 【乘坐体验】 隔音不错，能做全车隔音更好啦 后排空间大，中间不是很突出 座椅通风加热实用，没有买顶配 【购车经历】 续保8年18万公里，林肯试驾服务好，解说耐心 首先看红旗，试驾让我坐副驾，解说服务不好 国企就是国企，看不起人，服务态度不太好 最后看林肯，售前服务不错，有吃有喝的 售后服务怎么样不知道，首保再看看 【驾驶感受】 安全配置足，动力足，有推背， 随意超车，高速车稳，过弯70速度没压力 刹车偏软，车身够宽， 【最不满意】 车机语音有时候偶尔智障，希望后期版本软件升级 市区油耗比较高，一块多一公里，配置车重摆在这里

点评车型: 2022款林肯Z i享 尊逸版

4.5分“优秀”

外观：大气，显豪华，美式肌肉线条。前贯穿灯虽然没有灯语，但还是很有辨识度。后尾巴贯穿灯条有灯语，Logo细节是亮点。 内饰：全景天幕带遮阳帘，不是天窗。个人更喜欢全景天幕，没有中间横梁遮挡，空间显得更宽敞，也避免了有可能漏水的可能性。座椅不是真皮，（尊雅是真皮座椅，尊逸不是）这点不是很满意，虽然手感坐感差不多，但就是少了点意思。 车机：目前3500公里，没出现卡顿等问题，语音助手不是特别灵敏，有时候叫好几遍你好林肯才跑出来，都说芯片不行，但反正目前流畅度是可以的，比较顺滑。车载流量1.5G只听歌用导航的话是够的，但看电影就肯定要额外购买流量包或热点了。导航没有其他一些兄弟说的那么不堪，可能习惯了高德的朋友转用百度一开始不习惯而已，我使用起来是不错的。 动力：家用安全最重要，没暴力驾驶的习惯，2.0的动力我觉得很够了甚至有点多了对我来说。 油耗：3500公里，高速占70%，目前8.2。

点评车型: 2022款林肯Z i酷 尊耀版

4.07分“优秀”

林肯Z这车前段日子也算是火了一阵，我也体验了几天，感觉这车还挺纠结的，看价格、配置、动力都是个很值的车，但要说推不推荐买，还真不好说。 【最满意】林肯Z这个车让我满意的地方非常多，第一个就说外观吧，我觉得是很好看的，和林肯美系豪华的调性也很搭，不过i酷版我觉得没必要整红色卡钳，有点过了。第二个再说说内饰，大屏幕视觉上很震撼，也算比较好用，整个车厢的做工用料其实也比较厚道，豪华感还是在线的。第三个就是动力了，全系都是高功率的2.0T发动机，还有8AT变速箱，数据上很拿得出手，也是美系车一贯的作风。第四个就是空间，我是真没想到一辆美系车的后排空间还能做这么大，反正是超乎我意料了。 【最不满意】再说不满意的地方，就是内饰这个黑红配色，反正我的审美不太能接受，感觉有点土，当然这个可以选别的颜色。下面重点来了，这个车最让我失望的地方，就是开起来的感受。最明显的就是方向盘的手感，就不谈指向性这些了，就是在停车场挪个车就能感受到这转向很奇怪，好像橡皮筋一样。再一个就是底盘的质感，开在路上感觉隔绝性没有我想象的好，和印象里的林肯有点不一样，之前开过同价位的冒险家，感觉很好，没想到林肯Z完全不是那样。 【驾驶感受】首先说动力，2.0T和8AT，数据没毛病，开在路上的响应也没什么问题，超车的时候信心很足。但转向的手感实在太奇怪了，给我的感觉就是橡皮筋，我觉得感兴趣的同学可以去亲自试试这辆车，看看能不能接受这种转向手感。底盘的隔绝性也一般，不如同价位的冒险家。 【乘坐体验】这车坐着就很宽敞了，但是比同平台的蒙迪欧要差一些，可能是用料上更厚，加了更多的隔音材料。不过像我这种身高1米7，体重170的胖子坐在后排，还是很宽敞的，而且整台车的NVH表现不错，除了跑在路上底盘的表现。