点评车型: 2023款高合HiPhi Z 5座版

4.71分“优秀”

去年疫情没事儿，在家里面刷抖音，刷着刷着就看上了这款车，然后就在直播间里面各种询问，各种聊天，问着问着，因为疫情在家里面被关着问着问着就想定，但由于没看见实车，所以说一直没有下差，年初10车到了第一时间去试驾，试驾完了又担心各种各样的问题，，然后纠结了1~2个月以后，最后还是定了终身质保。，然后再加各种权益，就选择了提车。，没有太多的一个感受，主要的一个感官刺激就是帅，这车真的帅，我感觉卖这个价格真的是太便宜了，高合应该还定贵一点应该比x还贵。反正出去的回头率绝对是炸街跟其他的新能源一对比我们就是王者。实用空间说实话还是差了点，但是我觉得只作为一台车来用的话还是不错，但家里面有几台SUV啊，出去走高速还是不开它城里面开，它绝对屌炸天，底盘操控绝对不输于宝马，想要运动，想要外观，想要实用，我觉得这台车绝对符合30~35岁这个年龄阶段。当然更年轻的也比较适合选择。，充电速度也比较快，HiFi go的驾驶机器人就差了一点，其他的都还好。主要是选装了战甲龙骨，那是相当的帅。

点评车型: 2023款高合HiPhi Z 城市版 5座

4.14分“优秀”

拿到车开了一周，第一满意就是它低趴拉风的机甲造型，这台车开出门，大家都认识它是高合，但是说不清楚设什么型号，这个是出乎我的意料之外的，毕竟造型就是品牌，开到哪里都是焦点，BBA看起来就是很平庸之辈了 如此独树一帜的风格，确实让人印象很深。然后就是内饰，夜晚相当迷人，很多新材质，白天看着炫彩，到了夜晚更是霓虹闪烁，座椅调节的功能也多，没有仪表盘，全靠HUD，要说不满足就是HUD的面积稍微差一点意思。然后车子底盘都是黑科技，滚珠丝杠转向助力，空气弹簧，CDC减震，还有后轮转向。 高合Z 第一感觉是一个花架子，但是你开的越久越能明白，这车相当的不简单，是一个实力派，我对于它的转向最为满意，丝滑平稳，润物细无声，恰到好处的轻柔恰到好处的沉稳，然后配合圆形小尺寸方向盘，开起来相当有信心，但是低速还是要稍微注意一下，毕竟这车宽超过2米了 我觉得开完明白一个道理，Z不管是造型还是驾控都是有大师把控的，有点水平

点评车型: 2023款高合HiPhi Z 4座版

4.57分“优秀”

车型外观很酷，战斗机甲风。动力性能没得说毕竟是电车，提速肯定快，100到150的动力也很强。续航能力也还可以，毕竟只在江浙沪开，所以完全够用。120kw电池包肯定够用。就是用超充的时候有点心疼，怎么跟加油似的蹦的这么快呢。 【购车经历】 这点是十分不满意的，金融服务人员极其不专业。交付中心提车的时候也是十分不满意的，进了交付大厅没一个人搭理我们。交付过程完全没任何体验感，车钥匙和nfc卡是塑料袋包裹着给我们的，没想到60几万的车连个盒子都舍不得配嘛。还有车漆有很多小黑点，小黄点也擦不掉。也没说怎么解决。算了这也是小问题不影响使用。 【提车价格】 65万 【最不满意】 因为是上海买的车，常州上的牌子。上牌的时候居然给我的资料不齐全，说是在上海的时候验过一次车了。整的我以为我买的不是新车是二手车。电动机的拓印号都没给我，后来整了好久验车才过。 上周五拉了个售后群， 进来一堆人，然后都不吭声，我以为是来暗杀我的。直到高合本周一收到了我的差评才由客服管家做了一一介绍 ，谁是干嘛的。 【销售态度】 销售态度，以及所有人员的态度都很满意。 （态度好不代表满意） 【驾驶感受】 充电的时候让人很头疼，后备箱总是因为充电线要碰到车底下，后备箱会自动打开，不那么智能。 希望高合越来越好，车子确实太漂亮了，开起来很稳，语音识别也很强。

点评车型: 2023款高合HiPhi Z 4座版

4.71分“优秀”

从21年年底概念版发布就在关注的一款车，怎么说呢，这车的外形我认为在当前市面上找不出第二款类似的车，作为高达和变形金刚爱好者的我，找不到任何拒绝它的理由。如今，等了这么久，终于提车了，目前使用了10天不到，聊聊这车的日常用车感受以及之前在赛道试驾的体验。 【外观】 和taycan一样，买这车的想法就是从外观开始。继taycan后我觉得最好看的纯电车，没有之一。外观太能打了，开在路上不说回头率，收割抬手率（举手机拍照）也完全不在话下。由于是第一批提车交付，大部分路人是没见过这个车的，所以应该都会被这极其科幻前卫的外表所吸引眼球。不夸张的说，这车的开在路上就像一台行走的变形金刚。 【内饰】 内饰设计的像一艘科幻战舰，虽然和毛豆三一样前排只有一块中控屏、主驾驶没有仪表盘，整体设计极简但却丝毫不简陋。内饰皮用的nappa皮但质感远超部分新能源的nappa皮，非nappa皮的地方要么用亚克力包住氛围灯，要么就是全麂皮绒材质包裹。中控屏幕虽然看起来单调，但能依靠三根液压杆来做出各种角度的动作，甚至可以跟着音乐跳一段舞，有点普通中控融合了蔚来nomi的那个意思。尤其氛围灯，整个车的nappa皮内部都有氛围灯，方向盘的nappa皮更是有变色效果的传说中的“五彩斑斓的黑”。四座的氛围感很强，后排带独立显示屏控制面板，商务气息十分到位。 【操控】 这车最让我惊艳的无非就是整体的机械质感。盲定这台车的时候，我只是被外观内饰吸引，没上手试驾前，国产车的底盘天花板在我的观念中一直是极氪001。这台Hiphi Z直接刷新了我对国产车底盘的认知上限，怎么形容呢，就像是3p那紧致精准人车合一的操控的基础上，加了空气悬挂带来的舒适性，滤掉了一切可能造成不适的颠簸。甚至于我个人觉得，这台车的调校已经有了和taycan并驾齐驱的实力。十分惊叹，国产车居然能有保时捷轨道车般的操控质感。对比上一款车Hiphi X，底盘质感提升巨大。Hiphi X在六座车里底盘还算不错，但如果让一个开惯了性能车的人去开它，还是会觉得底盘松垮，不够劲，浪费了650匹马力。这台Hiphi Z不一样，轴距尽管有3150，整车的长宽达到了5米*2米，但应该是请了高人团队进行了调校，质感非常棒，开进赛道在不改刹车和轮胎的情况下，丝毫不虚价格在一倍以内的性能燃油车比如Mpower、Rs、Amg。这点实在好评，尤其在如此优秀的操控下，底盘还能融入舒适性，日常行驶中不会太吃路况。开过的车不少，我个人愿意称之为80w以内最佳底盘，没有之一。（80w以上有个路特斯eletre，操控简直无敌） 【续航】 120度大电池没啥好多说的。目前冬季实测充满市区可跑450+，高速120码可以跑380。 【配置】 配置没啥好说的，目前国产车，能卖的贵的诸如蔚来高合仰望，我觉得还是以性价比为主，在配置方面猛堆料，丝毫没有溢价。主要是国内新能源如此的卷，消费者也不傻，低配高价的车根本没有活路。双电机650匹马力的总功率，矩阵可编程大灯，后轮总11度转向（正负6.5度），cdc连续可变阻尼+空气悬挂，电动对开门，全车nappa+麂皮用料。甚至背后的供应商也都大有来头，占了全球10大供应商的9家，这可不是光花钱就能办到的。 【空间】 这个是要差评的，虽然打差评对一台gt跑车来说有点不公平。跟gt车型比，hiphi z的空间已经很大了。四座的情况下，后排的腿部空间非常大。但对一台车长超过5米、轴距超过3.15米的车而言，我觉得hiphi z的空间又是不合格的。后排的头部空间实在堪忧，我1.82米的身高坐在后排，脑袋离天窗玻璃只剩一根食指的距离。后备箱空间很小，放两个20寸的行李箱+一个鞋盒已经差不多了。前备箱更是只能塞下一套赠送的随身充和放电器，再加一根露营用的拖线板。不过，话又说回来，这就是台gt跑车，非家用代步定哪，虽然有五座和四座可选，但完全不适合家用，一般买来的车主都是用来尝鲜和跑山跑赛道。 【智能化】 这个主要就是说辅助驾驶和车机吧。先说车机，Hiphi Z的车机是高合自己的团队与Unreal虚幻引擎一起打造的。整体体验比上一款车Hiphi X提升了好几个档次，系统流畅度也是目前市面第一梯队水平，完爆上一款车…主界面的3d车模和eletre十分类似，但得益于电动门的配置，hiphi z可以直接在3d车模上开关车门并设置开合角度。3d界面的adas和导航地图也加入了天气和时间系统，不同时间段和天气环境会显示不同的效果（清晨/黄昏/傍晚/晴天/下雨/下雪）。自动泊车辅助驾驶提车至今还没ota，不过高合赠送了价值5800元的充电卡，在外充电的时候可以直接抵扣，由于我有家充的关系，这张无时限的电卡几乎可以当作无限免费充电的权益了。 总结： 帅就一个字，无死角的帅的情况下盲定的。上手后这出众的操控着实让我惊喜不已

点评车型: 2023款高合HiPhi Z 4座版

4.14分“优秀”

【购车经历】 从2022年4月开始就在给女朋友选车了，因为家里只富余一个燃油指标，所以去年一年时间里看遍了几十万区间的燃油车，包括林肯Z、奥迪A5、宝马4系、捷豹Ftype、XFL、马自达Mx-5、奔驰ECoupe。最后要不就是现车颜色不好，要不就是即将换代，要不就是没有360全景，总之没有寻到特别合适的。 直到2023年3月，跟几个做私募的朋友细聊了一下现在的新势力募资情况，觉得之前没有看过国产新势力的车型可能是有些片面了于是开始溜达国产车企，3月底下定了领克05+探索绿。当时觉得这是支持国产车企试探性的第一步。4月底在蓝港吃完饭等喜茶的时候看了看高合。本来只是消消食看看热闹，结果女朋友很喜欢，销售也很热情，经过第二天的试驾，决定置换高合，但这就需要卖掉捷豹IPACE了。因为北京的指标油电分的非常清楚，这就是一个女朋友和爱车孰轻孰重的问题了🤪。答案显而易见，不卖X4MC了，卖IPACE，退订领克05+。领克非常配合，由于配额依然没有释放，迅速帮我退订金了。 高合也非常配合，第一天看车，第二天试驾，第三天下单，第四天交车…还准备了不错的交车仪式～整个购车流程流畅且顺利，验车上牌也是我买了这么多次车以来效率最高的一次。早晨八点验车，十点半牌照上好了。 【驾驶感受】 我13年的驾龄里有一半以上时间都在开GT和性能车，也上过MPower购车送的精英驾驶课程，所以谈驾驶感受的话应该算是稍有发言权。 首先高合Z的调教还是偏运动向的，试驾的时候特地找了有些许非铺装路面的道路行驶。底盘整体包括滤震性，平稳度等在运动向的车里做的可以说是很到位了。我之前也没想过一个新兴国产车企能把底盘做的挺优秀。当然了现在大家重点都关注在舒适度上，不然理想也不会卖的那么好。 所以仅仅拿我买过开过的实际车型做“舒适度”对比的话，应该是这么一个顺序：高合Z-IPACE-卫士X-Z4M40i-DB11-Ftype-X4M=M4。是的没错我没买过舒适度高的车，高合在这些车型里舒适度是最好的。 不知道是否因为车身太重，高合的方向盘助力给的相对比较足，所以转向略有虚位，但影响不大。 刹车是我比较想说一下的重点，毕竟那么多电车刹不住的事故发生了，不管是人刹不住还是车刹不住，刹车都是现在的关注点了。高合的刹车脚感是可以调节的，分为标准和动态。在标准模式下，动能回收开到最弱，踩刹车会感觉有波浪一样一阵一阵的电子控制介入，感觉非常不舒服。在动态模式下，动能回收开到最弱，这个感觉会减少很多，还依然还有一点点。问过售后的工程师，没有明确的答复。这个刹车跟捷豹IPACE的前半段真空助力泵介入有一点雷同的地方，都是在不重刹的情况下，没法给人太强的安全感，这也算是小问题之一吧。 至于乘坐空间，先说说前排。我183，主驾座椅调到最低，依然能有很好的视野，头上空间也有接近两拳的富余。后排对于我来说使用率极低，它满足我能把二郎腿翘上就差不多了😂其实还是可以的。四座版的后排座椅也相对舒适，但只给前排按摩这一点没想通… 最后说说电耗，具体电耗我确实没看… 但选配装甲轮毂后标650km续航，我实际上最长只能开521km… 售后的意思是650km是空调、音响、按摩等功能未开启的情况。不过521km对于我有家用充电桩且只在城区使用也足够了。 由于是第一次购买新势力的纯电车，心里要说不忐忑是不可能的。尤其有诸如前途，威马的前车之鉴，就怕高合过几年也把终身质保变成笑话😂 但换个角度想想蔚小理都有这么多勇士去支持，咱同样花钱支持一下国产企业发展也合情合理☺️ 算了 上面其实都是废话，女朋友喜欢，那就买吧。最后配几张交车图好啦。

点评车型: 2023款高合HiPhi Z 4座版

4.29分“优秀”

外观是没话说了，回头率不敢说是100%也是99%，不过开了这车是真的要坦坦荡荡了，到哪儿都知道。卡其绿真的是太无敌了，特种兵一样，干净的还是脏了都好看。 内饰方面，肉眼可见的地方都是跑车设计，翻毛皮，nappa真皮，什么有机硅皮，布灵布灵的带亮片的塑料也很扎实啊，氛围灯真的是太多太多了，五颜六色乱七八糟的，钱都浪费在这里面了... 配置嘛，60万的车，3.8秒的百公里加速是应该的，120度的大电池，只有705公里续航，电耗控制一般般。后轮转向之类的功能，肯定有比没有好，我都要就对了。 空间方面是要狠狠喷一下的，后备箱不大，前备箱很小，车里面没有手套箱，车门上的储存空间连个大一点的矿泉水瓶都放不进去，好吧，只能说，这车带着你的人就可以了，其他别带了。 续航嘛，705公里不算差，不过是用了120度电池达到的，电耗不低，或者说有点高，真的是硬堆了电池容量达到的，为啥要喷的，也没啥要夸的。 智能化，就一句话，车道保持，自适应巡航做得挺好，用起来和其他电车没啥区别，激光雷达有了，不过暂时没看出来太多更厉害的功能，等以后升级吧，其他的部分，还是自己来开更放心。 驾驶感受还是很不错的，不过这22寸的大轮毂，真的是硬邦邦，空气悬架还有什么德国大陆的减震器呀，讲真的，都是顶级的，帅，就完了，其他都不重要，哈哈哈哈哈哈

点评车型: 2023款高合HiPhi Z 4座版

3.07分“良好”

【最满意】 最满意的点基本上就是车头的造型了，前方45度看上去确实非常帅，有自己的一套理念 我们总开玩笑说HiphiZ的车头有一种电动战神GTR的影子 22寸大轮毂让整台车在视觉上相当低趴饱满，俗话说得好，轮毂大就是帅，轮胎宽就是强！ 看了几台试驾车，我个人感觉灰色是最好看的。 【最不满意】 车机UI做的是真的一言难尽..中控和仪表盘造型想要科幻却用力过猛，反而显得相当奇怪.. 真的能再好好下下功夫 【驾驶感受】 Z和高合X一样，说实话，坐起来挺舒服，开起来也挺舒服 后轮转向在城市里相当好用，正常车子一把过不去的，高合都能轻松过 悬挂支撑的也不错。 但一切的问题就在于“什么都不错，但开完什么感觉都没留下” 国内新能源造车普遍都有这个问题。什么配置都堆上去，但是这台车到底是为什么造出来的？或者说它的风格是什么？谁也不知道 就像是丰田86，一开就知道是平民跑车，尾部极度活跃，参与感很强 就像是保时捷全系，操控精准，弯道里就像是圆规一样 就像是奥迪RS系列，就是直线快，开着简单 那么我们现在的所谓新能源高端车型到底是为什么造呢？ 我不知道，也希望尽快摆脱“堆配置”这个做法吧

点评车型: 2023款高合HiPhi Z 4座版

4.86分“优秀”

这车是我哥提的车现在给我开了，也算是车主了。要说这车就得说说我这个冤种大哥了。家里条件好，前几年动迁了。一下子就站起来了，什么奔驰路虎换了好几台车，看抖音又相中这个高合z了，当时就是我开我朗逸拉他去订的车。 【最不满意】 不太喜欢的就是实际的驾驶空间还是稍微的差了一点，特别是这个车头感觉非常的短，驾驶视线还是会有些影响，现在基本上都是我在开。但是第二排坐着还是非常的舒服。这个设计还是有点跑车的设计。 【动力表现】 纯电车真是非常之猛，开习惯了燃油车，在开纯电还是控制不太好油门。起步非常的猛，开出去也非常的拉风，超车基本上是一点问题都没有。稳定性比较高，就是感觉这个在哈尔滨这个烂路还是不太舒服。而且一开出去总有朋友说我这个是改装车。 【续航】 现在开了有700公里了。我那冤种大哥开了200多公里，剩下的时间都是我在开。基本上也很少开它出去。 【购车经历】 我俩开朗逸去沈阳订的车，销售的眼神你们应该明白，整的挺尴尬。配置我感觉还是非常的不错，科技感觉爆棚，这个开门也非常的有气势，比车其他车要时尚一些！

点评车型: 2023款高合HiPhi Z 4座版

4.86分“优秀”

【购车经历】 本来10月份定的车，一直等到12月底才提到车，等待过程很煎熬，后来还是销售看到产线下来的现车中有一样的配置，黑色的座椅换了白色的才拿到车的，不然要一月份才能提车了。 【驾驶感受】 我之前开的宝马530换的这车，体验感真的不错，感觉根本不是一个时代的产物，语音控制很好用，功能很多，车机互动方面真心是喜欢，后轮转向也很实用，以前经常走的路掉头经常要回一把，现在一次过。还有就是空气悬架的舒适感，虽然这车偏运动，还是过颠婆路段还是比起之前的车舒服多了。 【动力表现】 提速方面试过一次赛道模式，0-100还行4.2比起官方3.8可能路段方面也有要求。 【最不满意】 也不算最不喜欢吧，音响方面就总感觉差点意思。

点评车型: 2023款高合HiPhi Z 4座版

3.86分“良好”

考虑这款车的原因很简单，就是他的外观很激进，还有性能，做工。购买这辆车的时候没跟任何其他车型对比过，因为 6-70万元的国产纯电车中，它暂时没有其他品牌跟它对比，所以直接在发布会的时候就马上订了。后期又贴了车身颜色，改装了前 10 活塞，后 4 活塞的大鲍鱼

点评车型: 2023款高合HiPhi Z 5座版

4.86分“优秀”

第一次在网上了解到HiPHi Z 就对这个外观印象深刻，抽空约了试驾，试驾完发现这车并不是个花架子而是一台不错的性能车，3.8的百公里加速推背感十足，底盘调教的非常好，没太多颠簸感。提车价格61w，买了圣科的磨砂车衣和保险的套餐，加装了战甲轮毂，下面图片里面有一张图是一半贴了车衣一半原车漆的对比，银灰非常适合磨砂车衣，贴完非常完美见图，赶上了北京下雨放在贴膜店里4-5天彻底晾干再去开，我选的是5座版本感觉会更加实用一点，Z的硬件是支持L2.5辅助驾驶的，部分高级辅助驾驶功能还需要后续OTA升级来实现，目前临牌开了半个月了，非常喜欢，希望尽快更新升级更多的功能，我的订单是包含终身整车质保，终身三电质保的也非常超值，需要这种订单的可以去某鱼搜下就有，需要跟销售确定下是否能转移到你的名下。等我膜干了之后再多来分享更多用车感受和图片。

点评车型: 2023款高合HiPhi Z 5座版

4.43分“优秀”

帅是真的帅！底盘质感也很到位。智驾目前比较弱，人机交互尚可。新能源车到23年中开始卷的厉害，配置已经有点不顶了，但是放眼望去，没有替代品，还是坚持选它。让黑子和喷子随意吧，活在当下。

点评车型: 2023款高合HiPhi Z 5座版

4.39分“优秀”

驾驶感 操纵感都还是不错的 外型很拉风回头率很高，续航中规中矩吧还是得看自己的脚感 智能化有待提升 目前也有一些bug但是都在可控的范围内 用车成本还行，比之前的电车要贵一些 充电家里有充电桩所以这方面还可以 一天能跑快200公里，一个月电费也就200块钱左右 现在提车快一年了，开了也有3w公里了，还是很享受驾驶的

点评车型: 2023款高合HiPhi Z 4座版

4.5分“优秀”

当时只是在深圳益田假日商场看一下车，觉得外观比较吸引，一开始没有考虑马上换车，只是看见外观比较酷炫就过去看看，轮毂很大，有一种机甲的风格，销售介绍需要➕2万，最后周末销售邀约过来试驾后就沦陷了，提速很线性，速度来快后车身很稳定，下午直接定了，大概等了一个月左右的时间，整体使用下来不错，系统也不断在升级，最喜欢还是外观、动力哈哈

点评车型: 2023款高合HiPhi Z 城市版 4座

4.36分“优秀”

去年在牙克石试驾了高合的第二款车HiPhi Z。 这车给我最大感觉是两个特点：极度好开、车机脱胎换骨。 2023年了，市场上的产品基本上都是满配的状态，但市场太趋同了，外观、内饰、配置都在比拼中，无限接近。 高合HiPhi Z叫我最眼前一亮的，就是高合的产品经理，是真得打算把HiPhi Z完全按照运动车型去做的，悬挂、转向、电门刹车标定逻辑都是按照运动去的。对比大家宣传着运动但骨子压根儿没想过车主会下赛道的宣发来说，高合HiPhi Z的产品定义太难得了。 就为这点儿坚持，HiPhi Z不会成为大众产品，但绝对是一台故事、性格完整的车。 然后是车机，HiPhi Z屏幕九九归一，只有一个中控屏，当然也是为了操控。可是整个车机的流畅度、功能性叫我惊讶，B站一片叫好。