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    锐志怎么样_锐志值得买吗

    ·锐志

    什么是懂车分

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    3.59
    “良好”
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    共52人评价
    经销商报价
    暂无报价
    厂商指导价
    20.98-35.68万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.59
    • -
    • 外观
    • 4.08
    • -
    • 内饰
    • 3.28
    • -
    • 配置
    • 3.34
    • -
    • 空间
    • 3.35
    • -
    • 舒适性
    • 3.66
    • -
    • 操控
    • 3.67
    • -
    • 动力
    • 3.75
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.92分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 小鹏P73.94外观4.62
    • 凯迪拉克CT43.93外观4.39
    • 亚洲龙3.89外观4.58
    • 锐志3.59外观4.08
    • ZEEKR 007--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.92-
    • 小鹏P73.94外观4.62

    锐志·全部评分

    点评车型: 2006款锐志 2.5S

    3.1良好

    【提车价格】 买的二手车,原车主06年上牌的,收的时候全车没啥原漆,主体骨架没啥问题,收价是3万,感觉还可以吧!车主说当时全落地24万 【驾驶感受】 很多人都说锐志是v6大后超,开着动力十足,其实别听别人说!自己体验下就知道不是那回事了,首先动力一般,达不到给油推背,前期40之前动力来的慢,后期60以后感觉动力挺顺畅,毕竟是自然吸气!前期响应不算积极,后期线性输出不错,所以想体验给油推背的人就别买了!转向不精准,虚位非常大,大家都知道锐志方向盘打满得2圈半,所以你小幅度打方向盘,车根本不转弯,必须大幅度打方向,刚开的人要熟悉一下!变速箱6AT换挡倒挺顺畅!没啥明显顿挫! 【乘坐体验】 这辆车不是主打空间,所以空间乘坐一般,前排也没有啥特别能放东西的储物盒,后排座椅坐174身高的我就只剩下一拳空间,头部174身高的人坐也是一拳空间,如果后排坐180身高的人,时间长会难受!而且是后驱,后排地台凸漆很高,中间基本上坐不了大人!所以乘坐空间不符合b级车标准!舒适度也一般,底盘偏软,过坑滤震效果差!跑高速风躁大,时间长难受! 【操控】 这个车操控没有网上吹的那么好,转向虚位大,不精准!底盘支撑一般,大幅度过弯车身会有明显侧倾!提速前期比较慢!唯一好玩的就是在下雨道路或者抓地力不足的道路,深踩油门就能感觉甩尾,不过也是缺点,冬天开不好掌控! 【油耗】 这玩意油耗不低,别把日系车说油耗多低啥的!沈阳市区走走停停不堵车12 13个油!堵车13到15!高速的话也得在8个油!所以综合油耗也得10到11! 【保养】 这玩意现在配件不多,保养机油啥的挺便宜,400多就搞定,但是换件价格可是一点不低,一个减震就600多!一个空调压缩机3000多!不便宜,还好这车毛病不算太多!不咋爱坏! 【最不满意】 油耗大,转向虚!动力没有吹嘘的那么好,而且隔音很一般,车内跑快了噪音大!这款发动机存在烧机油毛病!后传动轴有异响毛病!我还是希望买这款车的人多仔细了解它!感觉能接受再买!不要图啥情怀了,经典去买!这年头,这样的情怀不值钱!

    2006款锐志 2.5S 图 02006款锐志 2.5S 图 0
    2006款锐志 2.5S 图 12006款锐志 2.5S 图 1
    2006款锐志 2.5S 图 22006款锐志 2.5S 图 2
    2022-02-25

    放逐之ren说的很中肯,什么情怀不情怀的,不值得,都是吹出来的,

    沉默是金247152.5的六缸,10-11个油,你还要怎么样??人家2.0的四缸都9-10个油了,再说很快后驱,你比得了??

    1174820802主编讲的大实话不偏不倚

    点评车型: 2013款锐志 2.5V 尚锐版

    4.11优秀

    后驱V6的架子是个天生的改装好胚子,但原厂来说呢,底盘较松散(后期加强件能解决),动力来说2.5v6市区买买菜就行了,高速上还是不错的,空间后排坐两个人没啥问题三个人就不行了,后驱的传动轴凸起会很难受,操控这一块的话中规中矩,如果改is的方向机,改高端点的绞牙避震或者isf褐标会有很明显的提升,油耗的话不地板油老老实实开车市区高速综合在10L左右,经常红绿灯地板油起步14个以上很正常。很多人说动力对不起他这个v6机头,但毕竟十几二十年前的产物了,也曾风靡一时,况且20多万的东西不可能给您gtr v6的动力哈哈哈,想要动力的话移植3.5v6 2gr在广东已经很成熟,其他的话没什么好说的了,这车的颜值13年设计到如今依旧前卫,依旧在路上是最靓的仔~最不满意的肯定就是那个和它运动的外观一点都不搭的大脸盘子方向盘啦,所以已经换了雷盘(hahhh)~总的来说这是一台好车,需要一个懂它且有品味的车主才能把它的缺陷弥补~

    2013款锐志 2.5V 尚锐版 图 02013款锐志 2.5V 尚锐版 图 0
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    2021-11-19

    是开坦克的贝塔呀13款16年尚锐,目前开了不到三万公里,当初刚买的时候感觉挺好,零百慢,100-180还算不错。油耗基本13左右,停车库积灰,家里人也不开

    头条用户三缸奇骏牛逼为啥你不买?因为那是三缸,物理特性决定了,最慢v6后驱是最慢不假,但是v6后驱的物理特性决定了现在牛逼,以后牛逼,改装后更牛逼

    没头脑和不高兴47613款15年锐志,现在9.5万公里,没一点毛病,百公里13升左右。没改过,素车挺好的。下个月提新车…

    点评车型: 2006款锐志 2.5V

    3.79良好

    【购车经历】 用07款马三1.6手动挡加价置换回来的,只冲着2.5后驱,说说感受吧,首先车是一个做二手车的朋友帮找的,也是他帮看的,后备箱小顶,四梁六柱无伤,发动机原版修过无漏油不烧机油,其他钣金喷漆啥的不说了,毕竟老车。 【动力表现】 5GR的发动机偏爱高转速,想体验推背感得踩到3000转以上,低转速提速并没有想象中的快,上网查了主要还是因为5GR不管扭矩也好功率也好都需要高转速才能提现出来,但是高转速的油耗。。。都懂得! 【操控】 方向盘因为电子助力的关系很轻,但是没有马三那种指哪打哪的感觉,另外,避震给人感觉跟马三有点像,过减速带或者颠簸路面比较颠,但是转弯时底盘侧倾又比较严重,具体原因不清楚,回头查查是不是需要换一下避震。 【驾驶感受】 总体来说还是很不错的,平时开车比较快,过匝道60-80码经常的事,马三会出现响胎现象,锐志不会,反应过来就是马三会路感比锐志要清晰,那种你明明是开车却能体会到路面情况的感觉,但是锐志没有这种情况,不过低速(100码以下)锐志给人的感觉更加稳当,同时隔音效果也比马三好太多,毕竟马自达的通病。。。 【最满意】 后驱、V6,一台能代步能漂移的车,适合年轻人。 【最不满意】 仪表台开裂,这个是搪塑工艺的经典毛病,翻新还得上千。 【油耗】 市区12.75油耗,有点伤不起,看看再开一段时间会不会控制下来。。 最后,纪念我骚包红的马自达3。。

    2006款锐志 2.5V 图 02006款锐志 2.5V 图 0
    2006款锐志 2.5V 图 12006款锐志 2.5V 图 1
    2006款锐志 2.5V 图 22006款锐志 2.5V 图 2
    2021-09-14

    6锐志不改6推下海619年买了台06姥姥锐,一开始三五千转起步,后来一估算,一块钱一公里还打不住。20年结婚,转数从此以后在没有超过三千转,油耗直线下降。21年生仔以后,两百米以内观察红绿灯,脑子里不由自主的出现计算公式,迅速丢油,怠速前行。现在油耗到了惊人的350块钱的油可以跑550公里,并且是在市区内行驶占一半前提下。。。最后总结出来一套心得~~穷 是治疗汽车油耗高的良药。。

    还可以347姥姥锐一个硬伤就是油耗。家里2009年上牌的,在上海这边用,基本上都要12-13升。受不了,换了亚洲龙混动,百公里6升左右。

    灣岸午夜马六换锐志路过,说实话马自达比锐志好开,但是锐志比马自达舒服。

    点评车型: 2013款锐志 2.5V 尚锐版

    3.67良好

    这车是停产之前买的,宣布停产之后4s居然把原本的优惠取消了,因为之前也是开丰田车对可靠性是很让人放心的,前一辆车已经30几万公里了还在服役,这辆锐志也快10万公里了,没有遇见任何质量问题。这是一辆让人很放心的车,不过也没有感觉有啥惊喜,胎噪和风噪在高速的时候有点大,座椅偏硬,长途屁股不舒服,和同平台皇冠舒适性差了很多。很称职的家庭代步车,四平八稳,不过和所谓运动应该是不怎么搭边的。 油耗表显是10个油,动力也还好吧,中后段很给力,这套V6和6at变速箱匹配很平顺,和皇冠差不多,悬架设定偏软,运动模式+S档底盘会降低要好些,后驱带来的好处就是灵活,比A级车还小的转弯半径。 锐志总体还是感觉满意的,很好的可靠性,平顺的驾驶感受,最不满意就是胎噪风噪。 不好意思啊,追加一些内容,有好多朋友喜欢讲这个车如何技术落后这些,我个人认为落后与所谓先进看你自己需求以及你怎么理解,比如很多朋友讲的现在的丰田已经不如原来的丰田,现在TNGA下的车出现很多质量上的问题。我个人的理解可能是由于全新架构下的新车没有经过时间的洗礼,老车至少迭代几十年,当然会有可靠性上的差距,个人建议TNGA要等上几年会更好

    2013款锐志 2.5V 尚锐版 图 02013款锐志 2.5V 尚锐版 图 0
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    2022-02-12

    养皮皮虾的皮皮怪这玩意我加92,三百块钱跑三百公里

    虎魄重光8510升。。。开的真温柔啊,我一直在12-13的样子

    用户6659656622778群里朋友有16.17年上牌白色锐志无钣金小补漆的,不是商贩一手车,有出的吱一声

    点评车型: 2013款锐志 2.5V 尚锐版

    4.07优秀

    “大后超(大马力后驱超跑)”一直是锐志在人们印象中的第一标签。V6大排量自吸发动机、前置后驱布局、溜背轿跑造型等等,丰田锐志一直是车友们无法逾越的话题。作为锐志车主,也一定会被认为是一个懂车,并且有品位的人。 锐志是一部好车,作为二十多万价位的中级车,价格亲民,搭载2.5L V6发动机并坚持着“前置后驱”的情怀,驾控乐趣不言而喻。 2005年上市至2017年停产的13年时间,锐志是头带光环自然发光的,它曾经有许多的代号:“FR”、“V6”,“小皇冠”,甚至“最便宜V6后驱车”等。在那个年代,有着锐志的专属标签,优越感也是迎面而来,至今,多少人还是会为了情怀拥有锐志。 虽说锐志停产至今已经3年了,最新车型也是13款的,但外形设计总体还说的过去,内饰看起来就有些过时了,不论是仪表盘还是这中控都略显慵懒油腻。坐进锐志车内,整车空间尚可,但前后排座椅有些偏硬,腰部支撑和侧翼包裹也有些缺乏,对于腿部的承托也不怎么到位。但还是那句话,喜欢它的6缸,喜欢它的后驱,那就要包容它的缺点。 下面说说这台锐志的驾控体验。 动力方面,2.5L V6发动机马力达到193匹,匹配爱信6AT变速箱,每当踩下油门之后就能感受到如丝般顺滑的感觉,一毫米的油门对应一毫米的动力输出,收放自如、轻松自在,那种底气十足,是小排量涡轮增压发动机永远也给不了的。 驾控感受,切入运动模式,油门响应会变得灵敏,油门调校的阻尼偏紧,不会有轻点油门车就向前窜的现象,至于它的刹车调校很棒,行程中等偏短一些,制动力的输出十分线性,驾驶者能很好的把握刹车的力度,开起来给人的信心十足。锐志的转向采用电子助力,转向总体偏沉,随着车速的提高,方向盘也会逐渐变沉,转向的旷量会变小,指向性会更精准。锐志使用了前双叉臂,后多连杆的悬架组合,车身“灵动性”很强,能平稳地日常通勤,亦能姿态活跃地融入赛道。实际驾驶过程中悬架对于整个车身的支撑比较到位,底盘表现比较紧致。 舒适性和静谧性,作为一台拥有2850mm轴距的中型车,空间表现非常宽裕,隔音性和噪音的抑制也表现的得不错,主要是日常通勤对发动机的噪音抑制表现优秀,胎噪也很小,不足之处是高速风噪就比较明显了(日系车通病),当然,急加速的时候V6发动机纯正的声浪就另当别论。 每个男人都有一台Dream Car ,而锐志则是那个年代很多人的梦想,虽然它外观和内饰略显过时,但并不妨碍她一直是车迷的挚爱。

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    2020-12-25

    虎魄重光85锐志车主表示,方向盘很轻,操控别提了

    轻松布莱克3p112年底的2.5V,现在除了油耗高点,其他都还可以的

    用户9505978846596这么多缺点卖吗

    点评车型: 2013款锐志 2.5V 尚锐版

    3.33良好

    我的是13款刀锋眼锐志,这是三代锐志之中我最喜欢的一款,个人感觉这车外观放到现在一点也不过时,还有很多的外观件可以选择。 内饰的话就真的是10年前的那种丰田家族祖传式内饰,虽然用起来挺方便的,但是看着真的挺老气的,跟现在的新车没得比。 这个车说配置的话也只是勉勉强强够用,到达及格线而已,别指望能给到你什么科技感的东西。 空间的话后排在同级别的后驱车中还算可以的了。 分享一下驾驶感受,5GR的机头在低扭的时候表现真的不如意,但平时代步用的话也是够用的,100后的提速也能随叫随到,原厂的方向手感较重,悬挂也很一般,驾驶感很容易就被现在新出的A级车秒下去。 总体来说就是这车不改不如推下海,锐志在广东这边动力升级的案例已经很成熟了,2GR2UR机增等等等等,但是不改的话真的很一般,真心喜欢这车的会包容一切的,锐志yyds

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    2021-12-05

    豪爵牌自行车这款5GR除了油耗高,其他的我是相当满意,低扭我觉得还可以,比现在新款的凯美瑞2.5起步快多了。原厂底盘很散,我自己是加装皇冠黑桃A,GS大扁担和4根IS减震,改后底盘真不错

    Jerry2201188我开锐志,体会是锐志不改不如推下海,改了更想推下海

    窝在被子里玩手机中网改了多少钱

    点评车型: 2013款锐志 2.5V 菁锐版

    3.07良好

    买这车是偶然逛逛二手车市场,随口问了价格,开到朋友修理厂上架看了车况还不错且价格能接受就付了定金,第二天直接交钱过户上牌走人。理由嘛很简单 后驱 2.5V6自吸还是蛮喜欢的,质量稳定 有些车友都开到三四十万公里都没啥毛病。 说说用车感受,目前开了一千多公里 外观个人觉得很漂亮,前脸远看很小,站在车头又很低趴宽大,就是后面尾标太多太杂,感觉简洁才大方嘛,早晚扣掉尾标。 低速一二档位不太聪明的样子有顿挫。悬架烂路很颠,但转弯侧倾又很大,不能给予驾驶者足够的安全感。这点不知道厂家怎么考虑的,既然给了纵置后驱双叉臂的底盘,咋就不能把避震调教的运动些,目前在考虑更换避震。只是不太懂,希望各位懂的车友拉我进车友群分享分享用车及改车经验! 动力方面比1.5T的新雅阁好一点但没有快很多,V6自吸真的很线性,爆发力没有涡轮车那么过分,但随叫随到 而且保有持续动力输出。当然 油耗也感人,长期油耗11个,短期17个。。。。很无语😓 内饰将就反正老婆不喜欢,反而我个人不是很看重内饰,毕竟七年前的设计。 空间还可以接受,目前就我和我老婆两个人用车 后排基本闲置,我身高178.体重200横向空间稍显不足,头部和腿部空间足够。

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    2021-02-20

    小小彬KK585我的16年的车十一万多公里油耗11个左右加的92的,17个有点高,可以考虑清洗积碳节气门,

    jeep365314万买的那年车,我也准备入手一个

    如何学好术学10年d,2.5顶配能卖多少?

    点评车型: 2010款锐志 2.5V 风尚豪华导航版

    3.5良好

    我是车主,我购买的是一台二手车。购买的理由是都说锐志怎样怎样,想买一台长期体验一下,有个自己的判断,也亏不了多少钱。 功能较为丰富,由于我的是2.5的顶配版本,有转向视频,有座椅加热,其他的功能也比较全,带给我的感受就是,该有的配置有,不会差什么。 另外我较为喜欢自然吸气的那种线性感觉,可惜当时没收到极品车款的3.0,要不3.0会感觉更好,而且我喜欢原汁原味,不喜欢改(2.5改3.0很简单)。 整体开起来没有传说中的那种操控,也只能算舒适。座椅舒适,空间舒适,动力的声音舒适,动力的线性舒适等等。 最大的感受是,真TM省钱,我开了一年卖了,没亏反倒赚了几千,保养太省了,后来我又买了台奔驰C完全是反向操作让我后悔。所以锐志这台车到现在我仍然留有一个念想,再收一台代步真的省心。 【最不满意】 还真是有的,也是因为这点我才想去卖了Ta。 太无趣,我整天开着他上下班,完全没激情,让我感觉一点乐趣没有,特别无聊。这是我买之前完全没想到的。尤其是我还开过S3这类对我小钢炮,下班时候一脚油特别解压。 坐过的人觉得还算舒服,不会觉得局促,简单说及格线上。 我一般加油300加一次,能开个一周,反正每周要加一次,就这种感觉,当然我是天天开。 照片是锐志和锐志替代者C,证明是真的。

    2010款锐志 2.5V 风尚豪华导航版 图 02010款锐志 2.5V 风尚豪华导航版 图 0
    2010款锐志 2.5V 风尚豪华导航版 图 12010款锐志 2.5V 风尚豪华导航版 图 1
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    2021-05-18

    南山55515年2.5v尚锐版,14.× 有老板相中不

    用户2366144417136你那锐志多少钱

    用户8491376933126我想找一台13款3.0V尊锐导航版的

    点评车型: 2013款锐志 2.5V 菁锐版

    3.5良好

    【动力表现】 毕竟六缸,动力强劲 【操控】 方向盘偏硬,比较适合新手吧 【最不满意】 空间偏小,我1.75主驾坐着感觉有点紧迫

    2013款锐志 2.5V 菁锐版 图 02013款锐志 2.5V 菁锐版 图 0
    2024-03-04

    点评车型: 2013款锐志 2.5V 菁锐版

    2.86一般

    油耗高,后排因为是后驱车型基本上只能坐两个人,但是v6的感觉还是挺爽的虽然0到100跑不过涡轮车……内饰的话毕竟是13年的车了买的二手的也没太大需求主要还是喜欢这个大v6刚提回来一个星期左右没太多发言权就这样吧

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    2013款锐志 2.5V 菁锐版 图 12013款锐志 2.5V 菁锐版 图 1
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    2021-09-04

    左眼跳财3不应该啊!油耗怎么那么高,我的最高11.8新换了机油没超10

    聆听寂寞65多少钱二手的

    嘻哈嘻哈ggggg12.4 14年2.5v,这个价格很便宜啦,在广东买不到,只能买2.5s

    点评车型: 2010款锐志 2.5V 风度菁英版

    2.86一般

    外观是没得说,放在现在都不过时,内饰也还可以,毕竟十年出头的车没得和现在的来比,买的是v版低配,配置还够用,空间个人认为后排会比较宽敞,驾驶感受就不行了,底盘过于松散,方向感太虚,10款的方向又重,推头也厉害,隔音太差,特别是那氧传感器,导致3个故障灯同时亮,这个最不能忍受,换了又换,修了又修,用车成本除了油耗稍高一些,别的保养在普通店面做都挺亲民

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    2010款锐志 2.5V 风度菁英版 图 12010款锐志 2.5V 风度菁英版 图 1
    2010款锐志 2.5V 风度菁英版 图 22010款锐志 2.5V 风度菁英版 图 2
    2022-08-16

    点评车型: 2013款锐志 2.5V 菁锐版

    3.36良好

    外观挺帅的,刀锋锐志,情怀车,不懂车的人眼里就是一辆还不如凯美瑞的丰田,“大后超”只针对懂他的人。内饰相比外观来说就比较平庸了,定位运动型的车居然用木纹,方向盘太大,就像是从霸道上拆下来的一样,另一方面岁数大点的就会认为比较稳重大气了。配置只能说够用,与迈腾相比,差点意思,主要的是少个定速巡航,一键启动,后排老板键,虽说后期升级不难,但总是感觉跟原厂的差点意思。空间跟配置一样,也是够用,比标杆迈腾要小点,不过家用车这样也就可以了。操控没的说,家用绝对可以,后驱车的操控确实比前驱车强👍。2.5的大V6动力虽说算不上激进,但是很舒服,转速上来之后,声浪确实好听,比4缸机强多了,高速上120再提速超车也是游刃有余,很从容。舒适度挺好,后排放躺后还是很舒服的,长途行车坐后面一点也不累,前排对高个子人不太友好,稍微坐直点就有点蹭头皮,中间大鼓包四人坐没影响,小孩子就喜欢坐上面。

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    2021-06-30

    寻找有缘车可以坐6个人吗?一家老小?

    点评车型: 2009款锐志 2.5S AVX版

    3.86良好

    【动力表现】 舍得踩,动力源源不断 【操控】 指哪打哪,方向盘圈数有点多。 【提车价格】 裸车价75000 【油耗】 百公里11个左右,有点伤不起 【空间表现】 前排还可以,后排略显局促,我185坐在后面根本不能坐直,还是只能老老实实当司机。 【最满意】 整个底盘和驾乘感受还是不错的,上高速很稳,其次,制动也可以,整个感觉还是很舒服的。 【最不满意】 没有倒车雷达,原厂的导航不好用,倒车影像失真,老车的毛病吧,油耗有点不友好。 【购车经历】 本来是打算买凯美瑞或者皇冠的,凯美瑞略显老气,皇冠同年份的价格高而且油耗也高一点,最终选择了锐志,和皇冠同款发动机,外表比皇冠更为年轻,符合我的购车需求。

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    2021-11-23

    点评车型: 2013款锐志 2.5V 尊锐版

    4.64优秀

    江湖虽无锐志,不是和你没故事,是你没开锐志哈哈,颜值放到现在也还可以,也不会很过时,动力方面相对带T的车比还是差点吧,怎么讲没有弱车只有弱人?尊锐的配置,对我来说够了,无钥匙进入,舒适进入,一键启动,Avs 悬挂!最基础的配置够了!6年了目前只开了7.5万公里了就正常保养吧!老丰田的质量还是可以的!电车时代和高油价来临,大排量多缸发动机的车已经是日落黄昏了,没办法时代在进步,但是还是有忠实的朋友,比如我,虽然上班离公司近,没几分钟就到公司,但是只要有时间,我还是喜欢一个人开车出来,在高速上享受油车源源不断的动力输出,和发动机带来的咆哮,真的是电车给予不了的,纯电动车我也开过理想的et7 ,加速确实很快,但是少了发动机的声音所以还是少了啥,写在最后吧慢慢享受油车带来的快乐吧!

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    2022-11-16

    漫漫漫漫慢慢来吧原厂轮毂还在吗?

    ONEIsALL爱车出么

    豁卵形兄弟 出不出

    点评车型: 2008款锐志 2.5S 特别纪念版

    4.29优秀

    【驾驶感受】 2.5自吸v6发动机,动力不能跟涡轮比,但是自吸的从容和绵密,很舒服。我开车不着急不暴力,动力完全够用。 【油耗】 固定加95的油,目前城市12个,高速最低开过6.6的平均油耗。高速打开定速巡航,很轻松。6个缸的车,这个油耗可以的了,不要去跟4缸车比,不是一个类型的发动机。 【亮点配置】 老车没啥亮点,该有的基本配置都有。定速巡航,座椅加热,vsc,trc都有,跟新车的丰富配置不能比,但是胜在实用功能不缺失。 【购车经历】 一直想买个锐志,停产后只能找二手的。姥姥锐的外形很经典,老车不好找,找了2年,终于找到合适的车源了。 【空间表现】 后排坐2个人正好。3个人就比较辛苦。 【最不满意】 锐志的隔音还是差点的。高速风燥有点大。

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    2021-12-26

    xingxinwabg1我也是08s款,你买成多少?

    小小阿亮x同款,我加了12年的92号油

    灣岸午夜高速上干涡轮小意思

    前往

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    4.43分“优秀”
    亚洲龙 2023款 智能电混双擎 2.5L E-CVT豪华版亚洲龙 2023款 智能电混双擎 2.5L E-CVT豪华版

    【购车经历】 99年,人生第一辆车,我是23年6月提的车,买车前想买雅阁10代半,雅阁大溜背的造型,确实很像奥迪a7。侧颜完美。就是车头不够大气。辗转问了几家4s店,都说幻夜尊贵卖完了,,只有刚上市的11代。。11代造型没有get到我的地方,(即使现在降价了4万,,我也不喜欢11代的雅阁造型),,后面就去看了比亚迪汉,,内饰确实很豪华,国货用料真猛,,奈何试驾时,感觉不是很舒服,,不知道怎么说不舒服,无论是座椅还是底盘,就是感觉不舒服。而且要充电,,虽然现在的电车是真的配置拉满,但这是我人生中的第一辆车,只想考虑油车。。 后面又去看了ct5,23年6月份的时候,ct5还没有降价,豪标带boss都要27,,有点超预算,后排空间小,听说还很费油。。也不是很省心。。(现在听说23w就能搞到ct5,这个价格是真香,后悔买车买早了) 最后就看es200,,es200的颜值真的打到我心巴上了,,无论外观内饰,都很符合我的审美,,做工细节都很不错,,主要是这个标,看着都很贵的样子。。即使动力只有2.0,也能接受。。当时奈何落地要30+?,,只能放弃。(现在听说26落地,后槽牙咬碎了) 20-23的预算,,就接着看凯美瑞,感觉凯美瑞前脸不喜欢,,放弃。直到偶然在路边看到一辆车,,前脸真的很大气,车身也很长!!了解到是亚洲龙,,从知道亚洲龙到定亚洲龙,只用了3天的时候,,本来想定2.5纯油尊贵,,但是在广州没有粤A很麻烦,,拍个牌一两万!!了解到广州购车政策,买丰田混动可以免费上蓝牌粤A,,就转头买了混动,,混动尊贵比豪华贵了2万,,当时预算不够,觉得豪华也可以,就定了混动豪华,现在回头看,配置差的太多了,特别是18寸轮毂,360,雷达,全液晶仪表盘。。。后悔当初没咬牙加钱上尊贵! 【驾驶感受】 1,E-cvt变速箱真的太好开了,,丝滑无顿挫。 2,丰田的L2辅助,目前是我用过最好用的,高速开L2,就没那么累了,缺点就是容易犯困?,好几次差点睡着 3,混动起步用电,起步挺快,超车也够用 4,夏天制冷很棒,26度一挡风,凉嗖嗖。 5,隔音中等偏上,没那么好也没网上说的那么差,也没有网上说的A柱漏风的现象,可能23款改革了。 【最满意】 1,外观大气,4.99米车长,很有气场 2,空间大,后排大到可以翘二郎腿。本人身高1.83,不顶头,调好座椅,头上还有一圈半距离 3,油耗低,市区最低能开出3点几的油,这么大的车你敢相信? 4,乘坐舒服,过坑基本都二能过滤掉 5,动力够用,超车轻松 6,后备箱空间也大 【最不满意】 1,轮毂小,二十万的车配17寸轮毂,日本ren是真能简配就简配!!以至于我落地后本来想改高配18寸轮毂,,但是以后审车麻烦。还得改回来,,如果卖车,也得改回。。本人不想太折腾,,那就换个同尺寸样式。。找了半天,还是觉得es的轮毂不错,,话不多说,换上! 2,深踩油门发动机声音大,,开多了之后才发现,这个车深踩油门加速是没用的,发动机声音还大,。要线性的慢慢踩,动力也上来了,发动机声音也不大 3,内饰一般,外观有多帅,内饰就多一般,没有国产车内饰的豪华,也没有20万该有的豪华 4,23年后有颗粒捕捉器?,,燃油版还好,我买的混动更容易堵,目前9000公里没堵,不知道以后怎么样。 没有360,也没有雷达。。后面加装了360,前四后四雷达,carplay,氛围灯 最难受的点: 1,,买车前亚洲龙风评没那么差,买车后,五大杀手锏,高速五杀,日本拍海,丰田造jia,各大合资车企降价。。最想不通,23年了,什么人会想出五大杀手锏的这个词,以至于到现在这个梗成了各大车企的笑话!! 别再说我买日本车了,,我只是喜欢这个车的颜值,和国jia无关,,国jia有难,我也一定上 回过头来,,看看现在的国产车。。智界S7,小米su7,都很不错,,国产车也在崛起,电车也许会成为以后的市场主流,,以后要是卖车,应该也会考虑一下国产电车 后面啰嗦的有点多,随便看看就好。。 总结就是亚洲龙开起来还是很不错的,作为一辆家用车,偶尔和朋友出去玩,去野营,去泡温泉,上下班听听歌,真的很舒适好吧。买车买的不是车,是一种生活态度。这辆车也算是一辆避风港,加油就可以跑,油耗还低,不用充电。。10万公里还免费保养。

    4.36分“优秀”
    ZEEKR 007 2024款 后驱智驾版 100kWhZEEKR 007 2024款 后驱智驾版 100kWh

    【购车经历】 最开始在网上选车,预算25万以内,前面考虑了其他两个品牌,但是综合查看了数据和车主帖子之后还是决定选择极氪007。从下订到提车历时一个月出头,效率跟很多首批车主比不算慢的了,当时路上根本见不到极氪007这个车,在服务区也是被围观了好几次。 【外观设计】 蚌式前盖和波浪尾部还有灯幕(本车未选装)是这个车相比其它家比较有辨识度的地方。灯幕我认为除了黑色可不选装其它颜色强烈推荐选装。 整体上007的侧面轮廓是绝美的,看着很有力量感和速度感,不得不说这一点带给我很多情绪价值,好看的车给人的心情也是积极的。 【内饰设计&功能设计】 1.我个人非常喜欢这种简约的设计风格。横向窄边框的向日葵大屏幕(很清晰边框很窄,转向角度大概左右45度8295芯片日常不会卡),简约的无线充电板x2(iPhone15p在20多度的天气充电半小时左右就会感觉到明显升温,但是不会像某peng那样烫手)和扶手箱(空间很大),给我的感觉就是很干净很舒服。 2.中控屏幕的功能分布也是很清晰的,虚拟按键的位置除了音量控制我觉得太靠右之外(其实也不会经常需要点击),其它的分布都是很直观很简洁的。哈哈我就是喜欢简单的颜色设计风格。 3. 档位调整、自动驾驶开关和灯光雨刷功能分别用方向盘两侧的拨杆控制,又是一个很简约又方便的设计,首先它的操作真的很简单,我个人就不喜欢换挡的时候需要把手伸到中控位置去挂,当然有些人喜欢,这个见仁见智。同时拨杆也不会发生影响安全的误操作(因为辅助驾驶的开启需要在松开刹车的时候开启,踩下刹车马上退出功能) 4. 虽然是仿皮,但是没有感觉到廉价感(这个价位的相比),包括方向盘质感、车门、翻毛皮的内里综合给我的感觉就是简洁大方干净,不存在审美疲劳。氛围灯差评,又不好看又显得有点low,主要在晚上的时候会反射在前窗玻璃和后视镜上一大条,所以我选择关闭或者调暗。 5. 补充一下360影像,距离提醒一到40cm左右就提醒距离过近了,现在开到外面难免遇到很挤的地方,这个不是很完美。 6. 座椅舒适度及格,腿托形同虚设,腰托不行。但是座椅可调的地方很多,这点很好。 7. 后排空间可以的,身高一米八左右腿部空间也很舒服了,同价位溜背轿车里绝对算好的了。 【驾驶感受】 1. 有HUD ,开车的时候车辆行驶情况和导航显示在面前真的太方便了,大多数情况根本不用分神去看中控屏的导航地图。显示亮度和显示高度可调,在环境亮和暗的时候会自动调节合适亮度,比如进隧道和出隧道,很迅捷不会刺眼不会晕眼。中控大屏也会自动调节亮度,不至于在隧道里还刺眼。 2. 虽然是后驱单电机,但是加速能力不用怀疑,一脚就推背,一次呼吸就破百。底盘舒适度方面,虽然没有CCD电子悬挂但是软硬很适中,不会太摇也不会太硬,搭了几次同事都是一致好评。 3. 关于最初说到现在的电门延迟,我只想说,你只要不是赛车手,你买这个车开了一周之后绝对完全适应,而且那0.几秒的电门延迟在综合的驾驶体验中比起来真的微不足道。 4. 槽点:刹车点头感真的严重,你只有很小心地提前缓刹配合刹车脚法才能避免点头。我很不喜欢,而且是刚提车的时候没那么严重,反而开了几周时候严重了很多。这个我不专业,不知道如何评价。 【续航】 1. 我踩不出网上那种11电耗,深圳开空调开歌城区电耗14到15,高速17左右。续航综合打6-6.5折,90度电量跑450-500km没问题。 【最不满意】 1. 点头感严重 2. 中间部位地盘不算很高,但其实在城区也可以接受,低趴和动力表现一般也是同步的,也不是什么设计缺陷 3. 老土的冰晶颗粒氛围灯,看起来一点都不好吃 【保养】 去了一次极氪家售后,服务态度效率都还不错 【维修成本】 轮胎很贵,灯幕很贵。小心点开,哈哈 【提车价格】 裸车 24.49w 保险外面买 6300 玻璃膜 1700 车衣 6000

    4.36分“优秀”
    小鹏P7 2023款 P7i 702 Max小鹏P7 2023款 P7i 702 Max

    最开始我对蔚小理等新势力的印象都不是很好,感觉不靠谱,特别小鹏的名字,闹着玩儿似的,那会儿的Dream Car是汉DM,特别是改款了中国结尾灯之后,真的美如画,后来觉得唐也特别帅,不过因为暂时没有换车计划,一直在观望。 今年因为锂电池大幅度降价,突然就有了强烈的换车欲望,就开始研究新能源车,结果第一个排除的就是汉(坐了同事的汉dmi,感觉内饰风格、质感、车机一般般,男人都是善变的),然后就关注到了小鹏P7、哪吒S和蔚来ET5(过了几年想法改变,对新势力也不排斥了)。 2月18日预约了P7、哪吒S和ET5的试驾,先试驾了P7、蹭了G9,然后看了哪吒S(试驾车展览去了),又试驾了ET5,就感觉哪吒S的做工细节差点意思,ET5又太贵了,不如买极氪001,正好听说P7新款快上市了,就决定再观望一下,最终3月12日试驾P7i,3月18日下定PRO银外黑内,3月25日改定MAX银外白内,4月24日提车,提车到现在一个多月了,开了1500km左右,谈谈感受吧。 【外观】 虽然P7系列的设计已经是N年以前了,但是放到如今依然能打,轿跑扁平低趴的犀利造型,光剑贯穿日行灯,偏长的车头搭配溜背车尾,打造出优雅修长的侧面线条,还有无框车门的加持,运动感满满,每次停完车都忍不住再回头多看几眼,好帅……而且各处细节做工也是对位精准、无可挑剔。 【动力表现】 后驱版动力上虽然比不过四驱版暴躁的3.9秒,但也是随踩随有,在运动模式下6.4秒的百公里加速也能带给你十足的推背感,再加上电车线性流畅毫无顿挫感的加速体验,遇上前方龟速车,一脚电门瞬间超车也是轻而易举。我在提车回来的路上,因为电车加速太过安静,好几次不小心踩上了160 170,车身依然非常稳定,毫无感觉。 【驾驶感受】 在试驾P7i的时候,感觉方向盘太轻,且和刹车一样虚位略大,而在提车的时候刚好推送了新版本的ota进行了优化,明显感觉方向盘助力在“舒适”模式下也比原来的“运动”模式更重,更有质感,方向盘指向性也更加精准,同时刹车也更加线性,不会出现突然刹重点头的情况了。高速变道超车时车辆的侧倾控制给人十足的信心,底盘对路面的反馈较为清晰但又不失舒适。 【续航】 因为选装了19寸轮毂,所以满电wltp续航只有550km,90%续航495km,我平时日常通勤来回24km,因为短途再加上偶尔冥想模式、车内看电影或者高温下电池主动降温,所以在城区85-9折左右(运动模式高回收,我的脚法不经济),目前百公里平均电耗15.4,在跑长途或者高速的情况下可以做到1:1甚至反标,非常扎实。 【充电时间】 小地方没有小鹏的自营充电站,不过小区出门走路5分钟就是国家电网的权益站,充电平均功率78kw,70度电60分钟左右,充上电回家吃个饭或者健个身就好了,还是比较快的。 【智能化】 小鹏的车机和辅助驾驶一直是业内T0级别的,语音识别精准又快速,车内各项操作已经不需要动手了,呼叫小P即可,在骁龙8155的加持下车机系统也非常流畅无卡顿。在激光雷达的加持下,车辆感知内容非常丰富,在仪表盘上充分显示出来,辅助驾驶因为小县城还未开通CNGP,目前只体验了LCC-L、自动泊车,小区因为是地下车库(不是车位),无法使用记忆泊车,希望无图模式下的CNGP可以早日上线,完全释放激光雷达的威力。 【最不满意】 1.车机无法记忆动能回收强度,偶尔还会重置驾驶模式,希望早日修复;2.提车之后一直存在严重异响,经售后检测更换了左后轮半轴总成,至今厂家还未主动联系我或者反馈补偿方案。

    4.00分“良好”
    4.57分“优秀”
    ZEEKR 007 2024款 后驱智驾版 75kWhZEEKR 007 2024款 后驱智驾版 75kWh

    【购车经历】 原13年别克英朗车主,因变速箱故障不得不换车,老别克1公里1块钱的油耗,早就顶不住了。然后开启选车历程。 选车条件比较清晰:【新能源纯电】【20w左右】【轿车不要SUV】【必须要HUD】【颜值要高】。 比较喜欢比亚迪汉和海豹,但是都最高配才有HUD,直接超预算,不能理解厂家为什么不搞个hud的选配。深蓝sl03也看过,车子好看,价格诱人,但是一直对长安的底盘有芥蒂。小鹏就不考虑了,p7后排不能接受,也不能接受那么多的选配套路。蔚来很好看,但总觉得不值那么高的价,而且花里胡哨的选配价格很高。其他牌子不敢选,哪吒、零跑,怕夭折。 为什么选极氪,之前就喜欢领克,买这车颜值占主要原因,相信极友们都知道,喜欢它的是真觉得好看,不喜欢的是真觉得丑。 【提车价格】 赶在1月前下单的,有5k的优惠,落地22.49w,保险也是一波三折,很多保险公司不保,主要是极氪有自己的合作保险公司,有点垄断的味道。最后选择了太平保险,5200。(保险里面有些返现,优惠,大家一定要争取!) 死磕着销售搞了点赠品:3M膜,吸尘器,脚垫(自带)。销售人还是比较实在的,还跟着帮忙上牌了。 小插曲:本来下定黑色后驱智驾,承诺的年前提车一直到不了,最后多出来一辆蓝色,原来的下订者由于个人原因,没有提车,被我拿下。唉,u1s1黑色是真帅!但是过年急需用车,想着蓝色也能少洗几次车,我也妥协了。 【驾驶感受】 很棒!有种豪华车的感觉,后排空间很大,底盘滤震给人的感觉很高级,关门的声音也比较厚重,内饰真皮,翻皮毛通通给到。网上说的【罚站】【氛围灯对不齐】【动力故障】通通没有遇到。底盘确实不高,但现在农村的路修的比城市还好,没有大坑,没有遇到剐蹭事件。但是有次出车位碰到了侧裙,是我判断车子伸出的长度有问题。一血,着实有点疼。 车机流畅,语音随叫随到,有时网络不好,要过几分钟才能恢复。 音响方面,还行其实。虽说是极氪自研的,但是表现中规中矩,好在喇叭数量够多,效果满足期望吧! 静音方面,80km/h以下很安静。80以上主要就是胎噪,没有感受到明显的风噪。100以下可以听音乐,100以上音量调大点就好了。😌 行驶方面,动力回收调到最弱,是有开油车的感觉,比较平滑。动能回收强,需要适应一下,油门跟不上就会有刹车惯性的感觉。 【续航】 这个就要吐槽一下了,第一次买电车有被它的续航吓到。75kw理想工况可以跑688km,看着很诱人,买车甚至觉得这块性价比很高,但是实际开下来不得不感慨,磷酸铁锂电池受温度影响是真的大。本人开车是比较温柔的脚法:冬天10℃以下,续航350~400km; 20℃左右,续航可以到500km; 还有一点要说,初二那天室外晾着,晚上温度低,续航还有230。第二天温度上升到19℃,续航显示350。这变化真有点大,我相信广东车友们动不动续航显示500多是真的!好在我主要是市区通勤,打个7折能接受。北方的朋友们,建议直接上100度电池包,加2w是真香。 目前跑了1300km,电费300不到。换我以前的老别克,至少1000块钱没有了。 【最满意】 高性价比,22w该有的都有了,75度电池,无框车门(真帅),座椅通风,按摩,HUD,21个喇叭,米其林的轮胎。智能辅助驾驶自动泊车是真好用。语音这块还算聪明,比如它会识别主驾驶和副驾驶的口令,副驾说:打开座椅按摩。它就只开副驾的。这点有点惊艳到我。 【最不满意】 可能是我对续航期望太高了,又赶上冬季提车。75度电池冬天就跑400km,希望夏天能更好吧! 车机软件不支持安装其他APP,比如咪咕音乐,唉,杰伦的歌听不了了。连蓝牙音质简直拉胯,远不如车机自带。 后备箱深度可以,但是开高度略显小气,稍微有点棱角的东西得靠技巧去塞。还有裸露的音响线条,美其名曰不能遮挡音响效果,谁知道呢? 【吐槽】开车空调自己会打开,还有车位低速报警默认开启,都是不想要的。这2个希望能升级默认保留上次设置。 最后,希望大家都能早日提上爱车!买自己喜欢的车很重要,不要听别人说三道四(比如买油车,帕萨特,迈腾,奥迪,沃尔沃),如果买了不喜欢的,每次开车都会后悔。买车一定是先取悦自己,别人再不喜欢,是别人的事,毕竟陪伴你的是它不是别人! 都说24年是新能源打架最猛的1年,年年都有降价促销,年年都有新的权益,年年都有中期改款。不早买享受,难道还要等到下一个龙年哈哈哈!