锐志怎么样_锐志值得买吗

·锐志

什么是懂车分

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3.62
“良好”
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共32人评价
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暂无报价
厂商指导价
20.98-35.68万
  • 项目
  • 当前车系评分
  • 同价位平均分
  • 综合
  • 3.62
  • -
  • 外观
  • 4.10
  • -
  • 内饰
  • 3.33
  • -
  • 配置
  • 3.37
  • -
  • 空间
  • 3.44
  • -
  • 舒适性
  • 3.63
  • -
  • 操控
  • 3.68
  • -
  • 动力
  • 3.80
  • -

分项评分

同级车评分

  • 同级车均值3.92分
  • 车系名称懂车分单项最高
  • 君越3.96外观4.40
  • 金牛座3.93空间4.20
  • 亚洲龙3.92外观4.40
  • 君威3.89外观4.22
  • 锐志3.62外观4.10

分项评分

  • 车系名称懂车分单项最高
  • 同级车均值3.92-
  • 君越3.96外观4.40

锐志·全部评分

点评车型: 2006款锐志 2.5S

3.1良好

【提车价格】 买的二手车,原车主06年上牌的,收的时候全车没啥原漆,主体骨架没啥问题,收价是3万,感觉还可以吧!车主说当时全落地24万 【驾驶感受】 很多人都说锐志是v6大后超,开着动力十足,其实别听别人说!自己体验下就知道不是那回事了,首先动力一般,达不到给油推背,前期40之前动力来的慢,后期60以后感觉动力挺顺畅,毕竟是自然吸气!前期响应不算积极,后期线性输出不错,所以想体验给油推背的人就别买了!转向不精准,虚位非常大,大家都知道锐志方向盘打满得2圈半,所以你小幅度打方向盘,车根本不转弯,必须大幅度打方向,刚开的人要熟悉一下!变速箱6AT换挡倒挺顺畅!没啥明显顿挫! 【乘坐体验】 这辆车不是主打空间,所以空间乘坐一般,前排也没有啥特别能放东西的储物盒,后排座椅坐174身高的我就只剩下一拳空间,头部174身高的人坐也是一拳空间,如果后排坐180身高的人,时间长会难受!而且是后驱,后排地台凸漆很高,中间基本上坐不了大人!所以乘坐空间不符合b级车标准!舒适度也一般,底盘偏软,过坑滤震效果差!跑高速风躁大,时间长难受! 【操控】 这个车操控没有网上吹的那么好,转向虚位大,不精准!底盘支撑一般,大幅度过弯车身会有明显侧倾!提速前期比较慢!唯一好玩的就是在下雨道路或者抓地力不足的道路,深踩油门就能感觉甩尾,不过也是缺点,冬天开不好掌控! 【油耗】 这玩意油耗不低,别把日系车说油耗多低啥的!沈阳市区走走停停不堵车12 13个油!堵车13到15!高速的话也得在8个油!所以综合油耗也得10到11! 【保养】 这玩意现在配件不多,保养机油啥的挺便宜,400多就搞定,但是换件价格可是一点不低,一个减震就600多!一个空调压缩机3000多!不便宜,还好这车毛病不算太多!不咋爱坏! 【最不满意】 油耗大,转向虚!动力没有吹嘘的那么好,而且隔音很一般,车内跑快了噪音大!这款发动机存在烧机油毛病!后传动轴有异响毛病!我还是希望买这款车的人多仔细了解它!感觉能接受再买!不要图啥情怀了,经典去买!这年头,这样的情怀不值钱!

2006款锐志 2.5S 图 0
2006款锐志 2.5S 图 1
2006款锐志 2.5S 图 2
2022-02-25

沉默是金247152.5的六缸,10-11个油,你还要怎么样??人家2.0的四缸都9-10个油了,再说很快后驱,你比得了??

极地邂逅落伍了

高桥凉介E46V6后驱车,你不再玩,以后没得玩。

点评车型: 2013款锐志 2.5V 尚锐版

4.11优秀

后驱V6的架子是个天生的改装好胚子,但原厂来说呢,底盘较松散(后期加强件能解决),动力来说2.5v6市区买买菜就行了,高速上还是不错的,空间后排坐两个人没啥问题三个人就不行了,后驱的传动轴凸起会很难受,操控这一块的话中规中矩,如果改is的方向机,改高端点的绞牙避震或者isf褐标会有很明显的提升,油耗的话不地板油老老实实开车市区高速综合在10L左右,经常红绿灯地板油起步14个以上很正常。很多人说动力对不起他这个v6机头,但毕竟十几二十年前的产物了,也曾风靡一时,况且20多万的东西不可能给您gtr v6的动力哈哈哈,想要动力的话移植3.5v6 2gr在广东已经很成熟,其他的话没什么好说的了,这车的颜值13年设计到如今依旧前卫,依旧在路上是最靓的仔~最不满意的肯定就是那个和它运动的外观一点都不搭的大脸盘子方向盘啦,所以已经换了雷盘(hahhh)~总的来说这是一台好车,需要一个懂它且有品味的车主才能把它的缺陷弥补~

2013款锐志 2.5V 尚锐版 图 0
2013款锐志 2.5V 尚锐版 图 1
2013款锐志 2.5V 尚锐版 图 2
2021-11-19

用户71259364565人走车还在 一辆传三代大V6牛逼

大米153526508花生眼锐志,还在服役

Xiaop986我就是改的is的方向机换了GS的刹车 换了tein的避震 操控上确实提升不少,还在纠结要不要改3.0

点评车型: 2006款锐志 2.5V

3.79良好

【购车经历】 用07款马三1.6手动挡加价置换回来的,只冲着2.5后驱,说说感受吧,首先车是一个做二手车的朋友帮找的,也是他帮看的,后备箱小顶,四梁六柱无伤,发动机原版修过无漏油不烧机油,其他钣金喷漆啥的不说了,毕竟老车。 【动力表现】 5GR的发动机偏爱高转速,想体验推背感得踩到3000转以上,低转速提速并没有想象中的快,上网查了主要还是因为5GR不管扭矩也好功率也好都需要高转速才能提现出来,但是高转速的油耗。。。都懂得! 【操控】 方向盘因为电子助力的关系很轻,但是没有马三那种指哪打哪的感觉,另外,避震给人感觉跟马三有点像,过减速带或者颠簸路面比较颠,但是转弯时底盘侧倾又比较严重,具体原因不清楚,回头查查是不是需要换一下避震。 【驾驶感受】 总体来说还是很不错的,平时开车比较快,过匝道60-80码经常的事,马三会出现响胎现象,锐志不会,反应过来就是马三会路感比锐志要清晰,那种你明明是开车却能体会到路面情况的感觉,但是锐志没有这种情况,不过低速(100码以下)锐志给人的感觉更加稳当,同时隔音效果也比马三好太多,毕竟马自达的通病。。。 【最满意】 后驱、V6,一台能代步能漂移的车,适合年轻人。 【最不满意】 仪表台开裂,这个是搪塑工艺的经典毛病,翻新还得上千。 【油耗】 市区12.75油耗,有点伤不起,看看再开一段时间会不会控制下来。。 最后,纪念我骚包红的马自达3。。

2006款锐志 2.5V 图 0
2006款锐志 2.5V 图 1
2006款锐志 2.5V 图 2
2021-09-14

穷鬼本田佬你永远不知道那台锐志里面装的是2.5还是5.0

6锐志不改6推下海619年买了台06姥姥锐,一开始三五千转起步,后来一估算,一块钱一公里还打不住。20年结婚,转数从此以后在没有超过三千转,油耗直线下降。21年生仔以后,两百米以内观察红绿灯,脑子里不由自主的出现计算公式,迅速丢油,怠速前行。现在油耗到了惊人的350块钱的油可以跑550公里,并且是在市区内行驶占一半前提下。。。最后总结出来一套心得~~穷 是治疗汽车油耗高的良药。。

03HJ86我最高夏天市区堵车到过19个,平均14个,最低纯高速9个,油耗其实没什么太在意的,就是用现在的眼光看确实没什么优点了,松散的底盘,柔弱的动力,虚无的方向,毫无科技的配置,简陋的内饰。唯一安慰自己的就是6缸后驱,改改还有点潜力。

点评车型: 2013款锐志 2.5V 尚锐版

3.33良好

我的是13款刀锋眼锐志,这是三代锐志之中我最喜欢的一款,个人感觉这车外观放到现在一点也不过时,还有很多的外观件可以选择。 内饰的话就真的是10年前的那种丰田家族祖传式内饰,虽然用起来挺方便的,但是看着真的挺老气的,跟现在的新车没得比。 这个车说配置的话也只是勉勉强强够用,到达及格线而已,别指望能给到你什么科技感的东西。 空间的话后排在同级别的后驱车中还算可以的了。 分享一下驾驶感受,5GR的机头在低扭的时候表现真的不如意,但平时代步用的话也是够用的,100后的提速也能随叫随到,原厂的方向手感较重,悬挂也很一般,驾驶感很容易就被现在新出的A级车秒下去。 总体来说就是这车不改不如推下海,锐志在广东这边动力升级的案例已经很成熟了,2GR2UR机增等等等等,但是不改的话真的很一般,真心喜欢这车的会包容一切的,锐志yyds

2013款锐志 2.5V 尚锐版 图 0
2013款锐志 2.5V 尚锐版 图 1
2013款锐志 2.5V 尚锐版 图 2
2013款锐志 2.5V 尚锐版 图 3
2021-12-05

lxhdsb这款5GR除了油耗高,其他的我是相当满意,低扭我觉得还可以,比现在新款的凯美瑞2.5起步快多了。原厂底盘很散,我自己是加装皇冠黑桃A,GS大扁担和4根IS减震,改后底盘真不错

Jerry2201188我开锐志,体会是锐志不改不如推下海,改了更想推下海

Arno摄影最喜欢的一款六缸车,没有之一

点评车型: 2013款锐志 2.5V 尚锐版

4.07优秀

“大后超(大马力后驱超跑)”一直是锐志在人们印象中的第一标签。V6大排量自吸发动机、前置后驱布局、溜背轿跑造型等等,丰田锐志一直是车友们无法逾越的话题。作为锐志车主,也一定会被认为是一个懂车,并且有品位的人。 锐志是一部好车,作为二十多万价位的中级车,价格亲民,搭载2.5L V6发动机并坚持着“前置后驱”的情怀,驾控乐趣不言而喻。 2005年上市至2017年停产的13年时间,锐志是头带光环自然发光的,它曾经有许多的代号:“FR”、“V6”,“小皇冠”,甚至“最便宜V6后驱车”等。在那个年代,有着锐志的专属标签,优越感也是迎面而来,至今,多少人还是会为了情怀拥有锐志。 虽说锐志停产至今已经3年了,最新车型也是13款的,但外形设计总体还说的过去,内饰看起来就有些过时了,不论是仪表盘还是这中控都略显慵懒油腻。坐进锐志车内,整车空间尚可,但前后排座椅有些偏硬,腰部支撑和侧翼包裹也有些缺乏,对于腿部的承托也不怎么到位。但还是那句话,喜欢它的6缸,喜欢它的后驱,那就要包容它的缺点。 下面说说这台锐志的驾控体验。 动力方面,2.5L V6发动机马力达到193匹,匹配爱信6AT变速箱,每当踩下油门之后就能感受到如丝般顺滑的感觉,一毫米的油门对应一毫米的动力输出,收放自如、轻松自在,那种底气十足,是小排量涡轮增压发动机永远也给不了的。 驾控感受,切入运动模式,油门响应会变得灵敏,油门调校的阻尼偏紧,不会有轻点油门车就向前窜的现象,至于它的刹车调校很棒,行程中等偏短一些,制动力的输出十分线性,驾驶者能很好的把握刹车的力度,开起来给人的信心十足。锐志的转向采用电子助力,转向总体偏沉,随着车速的提高,方向盘也会逐渐变沉,转向的旷量会变小,指向性会更精准。锐志使用了前双叉臂,后多连杆的悬架组合,车身“灵动性”很强,能平稳地日常通勤,亦能姿态活跃地融入赛道。实际驾驶过程中悬架对于整个车身的支撑比较到位,底盘表现比较紧致。 舒适性和静谧性,作为一台拥有2850mm轴距的中型车,空间表现非常宽裕,隔音性和噪音的抑制也表现的得不错,主要是日常通勤对发动机的噪音抑制表现优秀,胎噪也很小,不足之处是高速风噪就比较明显了(日系车通病),当然,急加速的时候V6发动机纯正的声浪就另当别论。 每个男人都有一台Dream Car ,而锐志则是那个年代很多人的梦想,虽然它外观和内饰略显过时,但并不妨碍她一直是车迷的挚爱。

2013款锐志 2.5V 尚锐版 图 0
2013款锐志 2.5V 尚锐版 图 1
2013款锐志 2.5V 尚锐版 图 2
2013款锐志 2.5V 尚锐版 图 3
2013款锐志 2.5V 尚锐版 图 4
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2013款锐志 2.5V 尚锐版 图 8
2020-12-25

JamesHwang532外观倒是一直没落伍

轻松布莱克3p112年底的2.5V,现在除了油耗高点,其他都还可以的

虎魄重光85锐志车主表示,方向盘很轻,操控别提了

点评车型: 2013款锐志 2.5V 菁锐版

3.07良好

买这车是偶然逛逛二手车市场,随口问了价格,开到朋友修理厂上架看了车况还不错且价格能接受就付了定金,第二天直接交钱过户上牌走人。理由嘛很简单 后驱 2.5V6自吸还是蛮喜欢的,质量稳定 有些车友都开到三四十万公里都没啥毛病。 说说用车感受,目前开了一千多公里 外观个人觉得很漂亮,前脸远看很小,站在车头又很低趴宽大,就是后面尾标太多太杂,感觉简洁才大方嘛,早晚扣掉尾标。 低速一二档位不太聪明的样子有顿挫。悬架烂路很颠,但转弯侧倾又很大,不能给予驾驶者足够的安全感。这点不知道厂家怎么考虑的,既然给了纵置后驱双叉臂的底盘,咋就不能把避震调教的运动些,目前在考虑更换避震。只是不太懂,希望各位懂的车友拉我进车友群分享分享用车及改车经验! 动力方面比1.5T的新雅阁好一点但没有快很多,V6自吸真的很线性,爆发力没有涡轮车那么过分,但随叫随到 而且保有持续动力输出。当然 油耗也感人,长期油耗11个,短期17个。。。。很无语😓 内饰将就反正老婆不喜欢,反而我个人不是很看重内饰,毕竟七年前的设计。 空间还可以接受,目前就我和我老婆两个人用车 后排基本闲置,我身高178.体重200横向空间稍显不足,头部和腿部空间足够。

2013款锐志 2.5V 菁锐版 图 0
2013款锐志 2.5V 菁锐版 图 1
2013款锐志 2.5V 菁锐版 图 2
2013款锐志 2.5V 菁锐版 图 3
2021-02-20

jeep365314万买的那年车,我也准备入手一个

小小彬KK585我的16年的车十一万多公里油耗11个左右加的92的,17个有点高,可以考虑清洗积碳节气门,

正直阳光guang17个油,卧槽,

点评车型: 2013款锐志 2.5V 尚锐版

3.67良好

这车是停产之前买的,宣布停产之后4s居然把原本的优惠取消了,因为之前也是开丰田车对可靠性是很让人放心的,前一辆车已经30几万公里了还在服役,这辆锐志也快10万公里了,没有遇见任何质量问题。这是一辆让人很放心的车,不过也没有感觉有啥惊喜,胎噪和风噪在高速的时候有点大,座椅偏硬,长途屁股不舒服,和同平台皇冠舒适性差了很多。很称职的家庭代步车,四平八稳,不过和所谓运动应该是不怎么搭边的。 油耗表显是10个油,动力也还好吧,中后段很给力,这套V6和6at变速箱匹配很平顺,和皇冠差不多,悬架设定偏软,运动模式+S档底盘会降低要好些,后驱带来的好处就是灵活,比A级车还小的转弯半径。 锐志总体还是感觉满意的,很好的可靠性,平顺的驾驶感受,最不满意就是胎噪风噪。 不好意思啊,追加一些内容,有好多朋友喜欢讲这个车如何技术落后这些,我个人认为落后与所谓先进看你自己需求以及你怎么理解,比如很多朋友讲的现在的丰田已经不如原来的丰田,现在TNGA下的车出现很多质量上的问题。我个人的理解可能是由于全新架构下的新车没有经过时间的洗礼,老车至少迭代几十年,当然会有可靠性上的差距,个人建议TNGA要等上几年会更好

2013款锐志 2.5V 尚锐版 图 0
2013款锐志 2.5V 尚锐版 图 1
2013款锐志 2.5V 尚锐版 图 2
2022-02-12

养皮皮虾的皮皮怪这玩意我加92,三百块钱跑三百公里

虎魄重光8510升。。。开的真温柔啊,我一直在12-13的样子

高级光束U2我是小轮毂的,米其林的厚轮胎,感觉比朋友的大轮毂胎噪小很多

点评车型: 2010款锐志 2.5V 风尚豪华导航版

3.5良好

我是车主,我购买的是一台二手车。购买的理由是都说锐志怎样怎样,想买一台长期体验一下,有个自己的判断,也亏不了多少钱。 功能较为丰富,由于我的是2.5的顶配版本,有转向视频,有座椅加热,其他的功能也比较全,带给我的感受就是,该有的配置有,不会差什么。 另外我较为喜欢自然吸气的那种线性感觉,可惜当时没收到极品车款的3.0,要不3.0会感觉更好,而且我喜欢原汁原味,不喜欢改(2.5改3.0很简单)。 整体开起来没有传说中的那种操控,也只能算舒适。座椅舒适,空间舒适,动力的声音舒适,动力的线性舒适等等。 最大的感受是,真TM省钱,我开了一年卖了,没亏反倒赚了几千,保养太省了,后来我又买了台奔驰C完全是反向操作让我后悔。所以锐志这台车到现在我仍然留有一个念想,再收一台代步真的省心。 【最不满意】 还真是有的,也是因为这点我才想去卖了Ta。 太无趣,我整天开着他上下班,完全没激情,让我感觉一点乐趣没有,特别无聊。这是我买之前完全没想到的。尤其是我还开过S3这类对我小钢炮,下班时候一脚油特别解压。 坐过的人觉得还算舒服,不会觉得局促,简单说及格线上。 我一般加油300加一次,能开个一周,反正每周要加一次,就这种感觉,当然我是天天开。 照片是锐志和锐志替代者C,证明是真的。

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2010款锐志 2.5V 风尚豪华导航版 图 4
2021-05-18

南山55515年2.5v尚锐版,14.× 有老板相中不

卢城老哥12万块钱!

气流差这个开起来没有激情么?刚想入手呢!动力各方面差很多么?

点评车型: 2013款锐志 2.5V 菁锐版

2.86一般

油耗高,后排因为是后驱车型基本上只能坐两个人,但是v6的感觉还是挺爽的虽然0到100跑不过涡轮车……内饰的话毕竟是13年的车了买的二手的也没太大需求主要还是喜欢这个大v6刚提回来一个星期左右没太多发言权就这样吧

2013款锐志 2.5V 菁锐版 图 0
2013款锐志 2.5V 菁锐版 图 1
2013款锐志 2.5V 菁锐版 图 2
2021-09-04

冒牌天司我12款13上牌深圳地区的16个油

powerREIZ16寸轮毂 什么数据能齐边 有试过的吗

嘻哈嘻哈ggggg12.4 14年2.5v,这个价格很便宜啦,在广东买不到,只能买2.5s

点评车型: 2013款锐志 2.5V 菁锐版

3.36良好

外观挺帅的,刀锋锐志,情怀车,不懂车的人眼里就是一辆还不如凯美瑞的丰田,“大后超”只针对懂他的人。内饰相比外观来说就比较平庸了,定位运动型的车居然用木纹,方向盘太大,就像是从霸道上拆下来的一样,另一方面岁数大点的就会认为比较稳重大气了。配置只能说够用,与迈腾相比,差点意思,主要的是少个定速巡航,一键启动,后排老板键,虽说后期升级不难,但总是感觉跟原厂的差点意思。空间跟配置一样,也是够用,比标杆迈腾要小点,不过家用车这样也就可以了。操控没的说,家用绝对可以,后驱车的操控确实比前驱车强👍。2.5的大V6动力虽说算不上激进,但是很舒服,转速上来之后,声浪确实好听,比4缸机强多了,高速上120再提速超车也是游刃有余,很从容。舒适度挺好,后排放躺后还是很舒服的,长途行车坐后面一点也不累,前排对高个子人不太友好,稍微坐直点就有点蹭头皮,中间大鼓包四人坐没影响,小孩子就喜欢坐上面。

2013款锐志 2.5V 菁锐版 图 0
2013款锐志 2.5V 菁锐版 图 1
2013款锐志 2.5V 菁锐版 图 2
2013款锐志 2.5V 菁锐版 图 3
2021-06-30

点评车型: 2009款锐志 2.5S AVX版

3.86良好

【动力表现】 舍得踩,动力源源不断 【操控】 指哪打哪,方向盘圈数有点多。 【提车价格】 裸车价75000 【油耗】 百公里11个左右,有点伤不起 【空间表现】 前排还可以,后排略显局促,我185坐在后面根本不能坐直,还是只能老老实实当司机。 【最满意】 整个底盘和驾乘感受还是不错的,上高速很稳,其次,制动也可以,整个感觉还是很舒服的。 【最不满意】 没有倒车雷达,原厂的导航不好用,倒车影像失真,老车的毛病吧,油耗有点不友好。 【购车经历】 本来是打算买凯美瑞或者皇冠的,凯美瑞略显老气,皇冠同年份的价格高而且油耗也高一点,最终选择了锐志,和皇冠同款发动机,外表比皇冠更为年轻,符合我的购车需求。

2009款锐志 2.5S AVX版 图 0
2009款锐志 2.5S AVX版 图 1
2009款锐志 2.5S AVX版 图 2
2009款锐志 2.5S AVX版 图 3
2009款锐志 2.5S AVX版 图 4
2021-11-23

点评车型: 2008款锐志 2.5S 特别纪念版

4.29优秀

【驾驶感受】 2.5自吸v6发动机,动力不能跟涡轮比,但是自吸的从容和绵密,很舒服。我开车不着急不暴力,动力完全够用。 【油耗】 固定加95的油,目前城市12个,高速最低开过6.6的平均油耗。高速打开定速巡航,很轻松。6个缸的车,这个油耗可以的了,不要去跟4缸车比,不是一个类型的发动机。 【亮点配置】 老车没啥亮点,该有的基本配置都有。定速巡航,座椅加热,vsc,trc都有,跟新车的丰富配置不能比,但是胜在实用功能不缺失。 【购车经历】 一直想买个锐志,停产后只能找二手的。姥姥锐的外形很经典,老车不好找,找了2年,终于找到合适的车源了。 【空间表现】 后排坐2个人正好。3个人就比较辛苦。 【最不满意】 锐志的隔音还是差点的。高速风燥有点大。

2008款锐志 2.5S 特别纪念版 图 0
2008款锐志 2.5S 特别纪念版 图 1
2008款锐志 2.5S 特别纪念版 图 2
2008款锐志 2.5S 特别纪念版 图 3
2008款锐志 2.5S 特别纪念版 图 4
2008款锐志 2.5S 特别纪念版 图 5
2008款锐志 2.5S 特别纪念版 图 6
2008款锐志 2.5S 特别纪念版 图 7
2008款锐志 2.5S 特别纪念版 图 8
2021-12-26

xingxinwabg1我也是08s款,你买成多少?

用户1292698574652这款我也有过一台后来卖了,换了12款2598那款,但是开起来没有姥姥锐好开

坎儿889大哥这个车卖不卖我想买

点评车型: 2010款锐志 2.5S 手自一体 特别导航版

4优秀

【动力表现】 平顺丝滑,高速行驶后程动力储备充足 【油耗】 市区上下班11,高速7-8。这油耗对于6缸20万公里的老车来说,真的不多 【维修成本】 基础保养一次500左右,保险2600多一年 【最不满意】 北方冬天下雪或者路面结冰,容易打滑甩尾 【亮点配置】 DVD,这个太经典了,00后肯定不知道了哈哈 【提车价格】 17年毕业买的亲戚朋友的一手车,10.8万 【最满意】 可靠性,20万公里了,三大件没有任何问题,真的就是省心。 发动机状态良好,没有一丝渗油,也不烧机油,就换过火花塞和皮带张紧轮 每年还要回一次老家,来回两千公里,老家那边还是山区,需要长时间盘山上坡和下坡,挂S挡控制上下坡速度,变速箱运转正常没有任何过热现象,抗造耐用。

2010款锐志 2.5S 手自一体 特别导航版 图 0
2010款锐志 2.5S 手自一体 特别导航版 图 1
2010款锐志 2.5S 手自一体 特别导航版 图 2
2010款锐志 2.5S 手自一体 特别导航版 图 3
2010款锐志 2.5S 手自一体 特别导航版 图 4
2010款锐志 2.5S 手自一体 特别导航版 图 5
2010款锐志 2.5S 手自一体 特别导航版 图 6
2010款锐志 2.5S 手自一体 特别导航版 图 7
2010款锐志 2.5S 手自一体 特别导航版 图 8
2022-02-08

悠闲山丘j2高速非常爽,刚刚自驾回老家

用户5122441037202这导航是后改的,我也是这导航

点评车型: 2012款锐志 2.5V 风度菁英炫装版

3.83良好

锐志除了油耗稍高点,电子科技配置低点,其他哪哪都不错!家用开起来就是顺,让人舒服轻松,舒适型和操控性兼顾的比较好,10年前的设计,依然不过时依然漂亮,动力在这个涡轮增压当道的时代,高转中后段提速也依然够用,V6的发动机还真不是3缸4缸机的质感能比的,快10年的车了开起来还是丝质顺滑。对动力有更高需求的不建议买2.5,或者可以改装,大后超你值得拥有!

2012款锐志 2.5V 风度菁英炫装版 图 0
2012款锐志 2.5V 风度菁英炫装版 图 1
2021-09-28

向南飞517当时裸车价好像是219800

灰色田园锐志这车油耗还可以,可能和个人驾驶习惯有关,我的平均油耗9.5,高速6.5-7.5

点评车型: 2008款锐志 2.5S 特别纪念版

3.39良好

配置只能说,够用,有定速巡航。原车大屏不行,音响太差。后面自己在咸鱼买了一套,感觉好多了。大灯晚上是灾难,自己买来后改了一套led,600块,晚上开车就好多了。自动空调不错,也有后排空调,后排小了点,坐两个人可以,三个人的话中间位置凸起严重,不好坐。方向盘大,像开船,不过后面换了轮毂,四轮定位后也许自己适应了,感觉好开多了。底盘松散,操控一般,刹车软,买来后咸鱼买了底盘8件套等,换了全车油水,平时经常走高速和城郊,实测油耗9.0,6缸2.5排量这油耗我觉得可以;座椅还可以,够软,6缸确实平顺,安静,刚换车那会都没发现车子已经启动了。加速线性,但爆发力感觉还不如有些小排量涡轮增压车。优势是在高速120后加速确实爽。

2008款锐志 2.5S 特别纪念版 图 0
2008款锐志 2.5S 特别纪念版 图 1
2008款锐志 2.5S 特别纪念版 图 2
2021-10-28

坎儿889老哥这个车卖不

用户5720791168879x标能备案吗?

前往

同级车热门评分

4.00分“良好”
亚洲龙 2022款 双擎 2.5L 豪华版

【最满意】 1.油耗。刚提车时公里数5KM,表显油耗42.9~~~挂完牌大约后里程数14,表显油耗变成16;当天晚上试了一圈,里程数到了30左右,这时候表显降到了9.0;等跑到大约100公里时,表显降到了6.0(当时油表一点都没降,还显示满油,我都以为坏了)。现在跑了接近200公里,平均时速31,油耗到了4.3。目前跑城乡结合部比较多,路况算比较好,这个月下旬开始车交给我老婆,就是纯市区道路,估计油耗还会涨。 2.空间 【最不满意】 1.异味。第一天我开着窗去挂牌,当天就嗓子疼。到5天左右,我儿子第一次坐这个车,下车后咳嗽,眼睛疼;当天我就买了4公斤竹炭包放进去。今天提车正好10天,味道小了一半,还是挺大。 2.车机。经常卡顿,虽然2022款升级了百度车机,但在所有B级车里论车机还是排名倒数。 3.做工。这车的缝隙真的不是一般的大。最搞笑的是,提车的时候天窗百褶条掉下来了,我倒是无所谓,销售有点紧张。 4.便利性。也许是我不会设置,这个车每次都要重启“HOLD”,重连WIFI,没有记忆功能吗?有会的请教教我。 【购车经历】 买车时对比了雅阁混动、奥迪A4L、大众CC和沃尔沃S60,最终放弃了享受国家购置税减半约1万元补贴,定了亚洲龙双擎豪华版。不买沃尔沃额度原因:后排空间、后备箱偏小。不买奥迪的原因:不想轻易上豪华品牌(预算差一点)。不买大众CC的原因:销售劝退。买亚洲龙的原因:安全、舒适、空间大、油耗低。 【驾驶感受】 关键词“运动 稳重”。对,运动,我为这个结论负责(狗头),但即使有一点点运动的感觉,但仍然是一台A点搬运到B点无趣的车。底盘干脆有韧性,加速和制动都很线性,给人稳定可靠的感觉。混动系统没有雅阁那么聪明,感觉就是他永远不会预判你的意图,要非常确定你的指令以后才会介入。 【乘坐体验】 静音:NVH不是很好,冷车启动有震动,急加速发动机介入也稍显突兀,可以忍受,其他都很好。没开过很多好车,路噪胎噪发动机噪音都是可以忍受的。 内饰:做工用料都很一般,不及格,好在还算实用;车机很难用,又卡。最大的缺点是新车异味,确实不太应该。 设计:亚洲龙没有设计,就是把东西堆在那里而已,但是用久了会觉得算实用,座椅舒适、分区合理,这就够了。 空间:我身高177,体重180,标准的大胖子,并没有出现前排和后排顶头的现象,还可以接受。至于腿部空间,B级车里很少有比他更大的吧,非常满意。 【油耗】 接近200公里的时候开出了4.3的油耗L。根据另一台车的情况,我正常用车的平均时速应该在26公里作用,主要在市区,我觉得常年下来会在5.5L/百公里的样子。我们拭目以待。 【提车价格】 裸车22.2万元,优惠了1.78万元,基本没讲价。不太理想,感觉应该再便宜3000.

3.70分“良好”
君威 2022款 652T 智享型

【购车经历】【提车价格】从4月份的时候开始陆陆续续的跑各种4S店,看过也试驾过凯美瑞,迈腾,天籁,雅阁,新蒙迪欧,宋Plus dmi,昂科威等等车型。由于预算不足,也就在天籁和君威之间徘徊。天籁的大沙发确实挺舒服,就是试驾的时候感觉车辆避震太软还是什么原因,在行驶路上一抖一抖的人很不舒服。后面就一直在看君威,在者由于要经常跑高速,需要动力强一点的,就选择了652T车型。5月初到6月中旬只要是休息时间就跑4S店谈价格,一共跑了6家店,后面在两家报价最低的店的销售无线试探底价,一家店的销售都在说这是在恶意竞价了🤣,基本上也就到此为止了没有在压价了。后面两家店都给了裸车优惠5.2万,分期不收取任何费用,最终裸车价定格在15.88万,落地17.3万,送了脚垫,贴膜以及一个行车记录仪,还送了购车专享3000政府无门槛消费券,然后就没有其他的了。 【动力表现】提车当天去上牌,等绿灯起步时由于距前车太近,差点顶到前车🙄,2.0T的动力属实强。 【最不满意】无线充电手机烫的感觉可以烤玉米了😅,最蠢的莫过于配备无线充不配备无线carplay,不知道这开发的人怎么想的,还有就是一个真皮方向盘都不给……无语中🐮 【驾驶感受】动力是挺足的足够用,上牌完成后跑了80KM高速,胎噪确实有点大,避震有点硬,尤其过一些不好的路面,隔音还可以的。 【空间表现】180的个子坐进去个人感觉还可以空间不小。 【油耗】跑了80KM高速,10KM市区综合油耗6.5L/100KM,买来就出差了,还没怎么开,目前油耗能接收,后面再看看。 【保养】仅送2次保养,自己在天猫花费555元买了6次基础保养。

4.30分“优秀”
君越 2022款 652T 豪华型

【购车经历】 自己是前任卡罗拉车主,开了7年多,因为最近国家的购车政策觉,所以果断换车。朋友有一辆老款的君威,那时候就对别克车稳重的外观设计,以及良心的用料心动不已。虽然现在的别克为了适应国内消费者省油的需求在用料上有所轻量化,但不得不说在国内同档次合资车里依然属于天花板的存在,此处不接受任何反驳🐶。对比了君越,迈腾,a4豪华后。果断选择了君越,原因很简单不是因为购车价,而是大众dq381变速箱机电单元的天生设计缺陷存在较大的质量问题,以及迈腾那烂到家的空调,30度的室外温度,试驾半个多小时后车内温度依然能让人热出汗,君越试驾时3分钟就能让人感觉到凉爽,这种舒适的驾驶环境真的对比非常明显。 【提车价格】 说下价格吧,车价优惠5万,这个优惠相比河南,河北,北京的小6万甚至7万的优惠真的不多,但是我提车的4儿子一点套路没有,所以整体车价令人满意。裸车189800.保险4953.19,包含1045的附加险及车船税,950的交强险,2958.19的200万三者加车损,贴膜及行车记录仪安装费200,牌照代办费用300.购置税合计8398.23,合计203651.42,如果去掉政府3000的消费券,合计200651.42,我没有选择贷款跟置换,所以觉得这个价格还是不错的。另外补充下大家不要轻易置换,除非置换补贴加4s店收购价大于普通二手车商收购价,否则你看似车价低了,但是你旧车卖的钱也是低了,羊毛出在羊身上。另外赠送了全车龙膜玻璃膜,隐藏行车记录仪,全包围脚垫,落地电风扇,发动机护板,保温水杯三个。 【空间表现】 空间表现整体上中规中矩,为了外观设计多少牺牲了一些室内空间,但是毕竟5026的车身,所以不用太多担心,主要是后排空间凸起比迈腾低太多了,迈腾不适合坐5个人,君越就游刃有余。后备箱是真的大,大的有点离谱😂 【舒适性】 提车当天开了120公里吧,其中70公里国道50公里市区,那静谧性杠杠滴,米其林轮胎也很好的降低了胎噪。路面较差时行驶感受一般,路面好时你甚至感觉坐的是A6。低速顿挫问题暂时感觉不明显,但是应该多少有一些,不影响驾驶感受,随着对新油门的控制,我相信驾驶感受会进一步改善。空调表现极度优秀,今天实外温度38,进车3分钟一定让你感受到凉爽,试驾了新蒙迪欧,迈腾,a4l,帕萨特,空调排第一真的没问题。 【驾驶感受】 刹车有些偏硬,但是没有感受到明显的鼠标问题,刹车距离给人信心不是很足,建议小伙伴把控车距,红绿灯的时间做好提前收油。需要吐槽下手刹位置在左侧腿部膝盖位置,不是很友好,因为行驶过程n档停车还要换手去操作。而且因为没有自动驻车,等红绿灯时小伙伴如果不怕汽油燃烧不充分可以一直D档踩刹车,如果N档停车务必拉手刹,因为真的会溜车,我今天体验了一次,极慢的速度跟后车贴合在一起,😭😭😭,好在是车牌贴车牌,没有伤及车漆。另外说下大家非常看重的异响,目前市面上大多数车都有异响,我对君越的评价是,如果你开车时不刻意去听,异响是不明显的,毕竟a4豪华近30万,异响也是存在的。大家不要过于苛责。 【油耗】 目前120公里的里程,油耗8.7包含70公里国道50公里市区,掌握好起步8个油问题不大,我对油耗非常满意,200块钱的95能让我跑320公里😂不过忘了拍照了,回头上个图补上。对了油价是8.27元一升,潍坊油价便宜,大家不要羡慕,6块7块的95我都没敢加。我这里20年95最低时4.08元。 【保养】 目前还没有保养,不过我感觉应该问题不大。等送了两次保养用完再谈吧。 【最不满意】 说下最不满意,能让选装bose跟通风就好了,因为我实在接受不了白色内饰,所以没上艾维亚,可是bose跟座椅通风真的很实用😭😭😭 这就是我24号提车的一些感受,希望能够加精成功。辛苦圈主了

4.50分“优秀”
金牛座 2019款 EcoBoost 245 尊享版

从2021年1月16日我第一次走进4S店看车(10:30)到订车付定金(当天中午11:00),再到提车开回家(1月18号),一共三天。     选择福特金牛座的消费群体画像。基层知识分子低调小康已婚40+居家男,性格沉稳内心活泼,有点小资有点豪气又怕张扬,有主见不跟风不随大流,不拘小节抓主要矛盾和矛盾的主要方面。职业以高校教师,科研院所事业单位工作人员,公务员,医生为主。跑工程的老板和装X青年因为福特品牌和外观基本是不会考虑的。     关于价格。发票打出来的是价格并不重要,我就说落地价,购置税18309.74,保险6365.39,免费分期10万48期手续费3000元,置换补贴1.2万车置换卖了15800,工本费60,小计235423.13元,被4S店忽悠着升级了5年16万公里维修服务升级包6800元(这个升级包如果大家想了解具体情况可以私聊我,我可以提供清单),我一共花了242223.13元,送了可以直接扔掉的地垫、新车记录仪和不含顶和后排窗的廉价膜,没有送灭火器,砸蛋送了个直接扔掉的花茶壶。后悔应该多看几家4S店的,太冲动,太懒,太不会谈价。不过买贵些便宜些又怎样?每个地方价格不同,所有的心里不平衡都是比较的结果,纠结非要一个最低价是很愚蠢的,自己开心随性就好。 关于外观。我买的是2021款中配245尊享版,刚才说了置换后23.54万落地,4S店现车因为没有顶配,只有一台黑色和蓝色。我最后选了蓝色的。蓝色在低调的基础上有了一点个性。我设计艺术学专业毕业的硕士,被网评喷子说选个车外观老丑我也是醉了,你们看过实车外观吗?你们喷它丑,怎么不喷大众千车一面?不碰宝马中网瘪嘴巴丑?不喷卡罗拉屁股翘?不喷捷达?说金牛座只有中年男人看得上,我觉得这个车就是这么定位的,只有我们80后买车是为了驾驶,生活,工作三者兼顾。总的说来,外观满分10分我给金牛座打9.5分。 关于配置。我很想买顶配可惜没车。中配的这个够用,该有的都有了,2.0T245马力发动机+8档手自一体变速箱,自适应巡航,发动机启停,远程遥控启动,全景自动天窗,前后座椅加热通风,独立空调,14个喇叭的环绕立体声B.O音箱,无钥匙进入,LED大灯自动跟随,感应雨刮,大中控屏和人机交互系统,氛围灯,前双层隔音玻璃后隐私玻璃遮阳帘,后排高逼格扶手,超大空间后排及后备箱,不要太实用。底盘扎实,铝合金悬架不简配,钣金外壳扎实得一匹,没有日系车那种纸纸的感觉。不足之处:没有按摩椅没有360全景影像,后备箱自动开启脚踢成功率1/10,前排储物没地方放餐巾纸,左手控制车窗按钮确实需要起身。 关于操控。刚开一周,没有发言权,但目前来看,有以下几点供大家参考:一是武汉市中心油耗在11.5左右,按照我上台国产两箱车工作日通勤9个油耗算每月639元油钱,现在这车是1065元油钱,这个差距尚可以接受。二是底盘一个字稳,方向盘一个字轻,操控一个字爽,底盘调教的到位,过减震带很稳,车配重大但起步有力,加速反映迅速但刹车距离太长,我之前开的小车所以需要适应一段时间,底档位换挡有些许顿挫,处女座的我比较挑剔但也可以接受。三是风噪,听家人说后排还是有一点点,我没体会过后排不发表意见。四是默认发动机自动启停,销售建议上车就手动关掉,我觉得用起来感觉不错一直没有关。就是倒车时发动机也自动关,是不是有点蠢? 题外话。一是福特4S店真的很LOW,店内光线差,空气中弥漫着一股子不开心的味道,送的东西也很掉价,小家子气。二是品牌服务质量。全武汉4S店里没有一台金牛座试驾车这点很无语,销售让我试驾翼虎,是不是神奇。三是市场占有率,近年来韩系美系市场不断被国产和日德挤压,营销策略和产品定位都有问题,市场占有率低,但是福特中国不至于破产喂,远远不至于。即便金牛座在美国国内停产了,在中国修车没零件这种事情大概只有低智商人才考虑的吧。四是有预算就别买二手车,你懂的。 写在最后。车是用来开的,不是用来保值的,保值建议买黄金去买白酒基金;车是用来享受的,谁油耗低就买谁,雅迪小刀油耗低,自行车更环保还健康;车的触感很重要,车皮薄了就很LOW,一按一个印子,你再节油我也不喜欢;车的外观很主观,不要被网络和周边的亲戚朋友左右,他们的审美不代表你的审美;车的价格很重要,但不是最重要的,喜欢就下手,别等车展黄金周什么的,这个福特从头到尾都是低价,有什么好犹豫的呢。

3.50分“良好”
亚洲龙 2019款 双擎 2.5L XLE尊贵版 国VI

用车也有20000多公里了,核心观点就是一句话:一台把你从A点搬运到B点的经济实惠的耐用工具。 除了搬运需求以外我很难再找到想要驾驶它的欲望。我从槽点和优点两个方向来分享下用车感受。 槽点分享: 😪异响多:天窗异响,中控台内饰异响,B住内部不知名零件异响,车窗半开也有异响。B住安全带滑槽异响。购车后厂家业派来工程师针对天窗异响做了一次拆顶修复。可以说是修复了原来的问题,但也多了个新问题。异响虽然多,但不影响驾驶。毕竟就是个工具。 😪内饰老旧:落地近30w了,内饰竟然还是像上个世纪的车一样中规中矩。中控屏按键松垮,毫无质感可言。嗯!其实这也符合一款耐用工具应有的样子。 😪纵向空间不理想:顶头是很多人反应过的槽点,这车对高个子的朋友真不太友好。后排头部空间更局促了。 😪配置多但不精:怎么都是台占地近10平方米的车了,驻车雷达只给前2后2?车头车尾因驻车雷达覆盖面不足留下了巨大的探测盲区是个隐患。中控屏幕分辨率太低视觉效果差,几乎啥功能都没有。UI设计落后一个时代。360影像分辨率大概240p吧,画质着实感人,让我不禁联想到了十五年前的诺基亚手机,白天画面还能凑合着看,到了晚上效果极差,几乎就是黑白片还带雪花噪点。自适应巡航在40km以下强制关闭,“哔哔”两声后要主动接管刹车,否则有概率和前车“嘭”。驾驶辅助不能车道居中只能压线反弹,如果在高速公路的长弯道压线不能保证一把就弹回车道内,这个要留意。氛围灯就是几个蓝色暗暗的灯泡,又是上古时期的效果,怎么不用蜡烛呢?算了毕竟是个工具,相信开明睿智的亚洲龙潜在车主对配置的要求仅仅是有就行了。 优点分享。 😁较低的养车费。喝92,平均油耗5,四年免费基础保养等等。养车肉不痛,开车更轻松。 😁动力还不错:大排量,自吸!上了高速依旧动力澎湃,随叫随到,加速能力其实不差。 😁安全配置足:辅助驾驶,AEB,RCTA等各种安全配置确实用,几乎没有误报。各种地方使用了超高强度钢,十个气囊,儿童座椅卡扣等等。这些配置不会期待这辈子要用得上,但只要有就能让你开车倍感安心。 😁后排乘坐体验优秀:这车真不适合开,适合躺后排,不但有巨大的空间,而且有着远超前排的舒适度,谁躺谁爽,一直躺一直爽。 😁操控不错:紧绷的底盘,精准的转向,轴距较长但是转弯半径倒不大,意外的有点灵活。第一次试驾都感觉它不像是一台传统刻板印象中的日系车。悬挂偏软,应该是舒适趋向的调教。但激烈驾驶时的操控感并不差。 😁按键操作的宜人性好:比如车窗升降操控台带有斜度的设计,后视镜调节按钮操控简单易懂的逻辑,方向盘,中控台按键的位置分部,其按键的按压和回馈力度,旋钮的旋转阻尼感等等都是设计的那么的恰到好处,用起来感觉就是顺手。这些细节上的设计考究,也是国际是大厂的实力提现之一。 简单总结:一台适合家用买菜,长途自驾,通勤代步的经济实惠耐用工具。如果你需要的是工具,那就买它准没错!如果你需要玩具?还是赶紧去看别的车吧。 从购买一个耐用工具的角度出发来看,推荐采购2.0排量的汽油版本,同样的车型尺寸,更实惠的价格和更高的保值率——香!也不用迷信丰田混动带来的更好的驾驶品质等等,实际驾乘体验也不过如此,你还可能担心电池损耗啦,逆变器损坏啦等等,这就不省心了。因为工具用久了,不坏能用就是真正好工具。 最后:购车费用组成,开票价25w78,SSSS店强制加价3K,强制收手续费服务费2K。购置税固定比例大概2w多,第一年车船税加保险8K不到点,临牌费120,自己上牌600,全款落地总共29W多吧。现在各地买这车都有优惠,可能不具有太大参考意义。

4.00分“良好”
君威 2022款 552T 智享型

价格感觉很低了,可能和库存时间比较长有关,2月的车,说是疫情期间停工新车还没到,但当天有个提2.0的日期是五月产的,还有江宁3000购车补贴,最后价格很香了 外观配上黯影灰几乎没什么可以挑剔的了,内饰的话,塑料方向盘手感差了些,前门内侧晚上的装饰灯很酷。反毛皮座椅虽然看起来蛮有档次,但年轻人感觉还是黑色座椅更显年轻运动一些,加高的前排中间的那个叫什么的平台很棒,开车很舒服。 刚提车不到一周,才开了一百多公里平均油耗还挺高,看看以后怎么样;驾驶感受上的话,可能一开始不太适应。 空间上,既然是美系车那就先说后备箱,没有美式藏?箱内味儿,不过也好,太大了也用不到还浪费后排空间,后排座个人感觉很舒适了(做我的后排,我都当了司机,在抱怨不舒适直接打出去?)。前排空间没问题,就是座椅不能腰部调节有点遗憾。 驾驶体验,大部分人1.5t真心够用,1.5还嫌不够的基本就不是单纯的动力问题了,直接上gs吧。油门随叫随有,但是感觉变速箱变档不够聪明,自动升降档时机掌握不好。自动启停早上开的时候几乎没反应,车子热久了之后才能对停车有所反映。 配置个人不太关心所以最后说,没有什么主动安全配置,这点在我这里算优点hh。各种配置确实没堆多少,看那个薄薄的用户手册就能知道了。车机似乎蓝牙都没有,(第二天:人傻了,我找到蓝牙了?)也就是说我想听个歌只能插线连CarPlay,无线充电发热有点厉害我不咋用,有线CarPlay真的是离谱,和谁说谁都是满脑子问号❓ 总的来说很满意,买车之前感觉油耗百公里差个一个多油没啥大事,但是真的开始看仪表盘的百公里油耗,还是颤抖的?。 虽然但是,我还是很满意~