看网上都说三缸抖,吓得我赶紧跑了一百公里,还好我没感觉有啥问题,挺舒服的。我觉得与其空谈论发动机抖不抖,不如上车走一走。操作性还行开着挺舒适,因为个头不高,不能体会1.8米会不会觉得空间小,对我而言够了。内饰方面,低配版本都是织布座椅,看着很廉价,让4s店换个仿皮的感觉就不一样了,坐着也舒服,没有一键启停功能真的很方便,保护发动机才是真的。毕竟淘宝卖的禁用一键启停的机器卖的挺火。不知道裸车多少钱,只讲个包牌落地价12.35万(1.5精英换了个皮座椅,包车门,包脚垫后备箱,玻璃贴,隐藏式行车记录仪)这个车很垃圾的地方在于车载屏幕里的地图更新慢,而且不能手机投屏,只能听听QQ音乐,喜马拉雅而已,导航还是要用手机里的高德。太鸡肋了。充电的话前面只有一个usb接口,扶手箱里有个车载充电口,不过放了车载充电器后,大手机就放不进去了,后排没有充电口,也没有空调出风口。日常行车够用,也挺舒适,省油目前开的少没看到有多省油。LEd自动大灯很不错,黑夜白天隧道,不用手动操作大灯灯光了。停车挂P挡自动拉电子手刹,挂D挡自动松电子手刹,这个很人性化。日常开车只需要搞定刹车油门方向盘就好。
福特focus:经济允许谁还不想开个4缸六缸
虎6大吉:不开6年抖个毛
头条用户:卡罗拉噪音太大车身太薄穷人家的座驾
最不满意:空间偏小,动力偏弱,但勉强够用。车漆薄。
驾驶感受:不得不说卡罗拉的操控调校的很不错,方向精准。
购车经历:在购买之前也看了缤智、XRV、长安等车型,但最终因价格原因,购买了卡罗拉,到今日才知道,做了大冤种。
专门去试驾了卡罗拉1.5L W-CVT的版本。
这个版本价格和1.2T S-CVT版本一致,都是11.98万元,其中1.2T的带有自动启停,1.5L的没有,但是有LED大灯。
油耗:
其实丰田出这款三缸发动机就是为了降低能耗,满足日益严苛的排放法规,根据国家工信部给出的综合工况油耗数据,1.5L车型油耗为5.1L/100km,而1.2T车型的油耗为5.6L/100km,可见1.5L车型确实对比1.2T车型有着更低的油耗。而且1.2T的版本是因为有自动启停功能工信部油耗才低的,如果日常使用,该1.5L油耗明显低于1.2T。
动力水平:
大家对三缸发动机的振动普遍比较担忧,这也是消费者一直不愿意选购三缸车型的原因之一。卡罗拉和雷凌的1.5L车型除了通过偏心平衡轴等技术手段控制发动机自身的振动外,也通过更换液压发动机支脚、加厚隔音降噪材料等手段降低发动机传递到车内的抖动和噪音。经过我的实际驾驶,怠速基本和1.2T都有略微的抖动,并没有显著的差异。在城市驾驶消费者并不能感受出三缸和四缸的区别。在加速性能上,两者基本没有区别,都很一般,满足日常买菜需求,百公里加速都是11s以外了。
平顺性:
1.5L W-CVT版本采用了亚洲龙同款变速箱,一档是齿轮直驱式,2档以上式CVT,通过个人驾驶,1档加速感更加直接一些,但是确实有顿挫。个人感觉平顺性体验没有1.2T的S-CVT版好。
空间:
TNGA架构下,卡罗拉空间变小了,和大家想象的会有出入,强烈建议去实车感受一下。
操控性:
以往丰田车操控性不怎么样,但是卡罗拉反而做的有惊喜。日常驾驶很有驾驶的欲望,方向盘灵敏,悬架很扎实很硬朗。
内外饰:
没啥好说的,很廉价。尤其式中控屏幕,浓浓的山寨风。。。
外观个人感觉还是可以的可以过关的
内饰操作台全皮的,不足的就是们班位置是帆布的,如果手赃尽量别碰那,很难搽
配置对于家用还是够用的,也分个人喜好,没有那么多繁琐的东西
空间总体来说确实有些小,我个人176,160斤,调完驾驶位头部距离也就一拳,后排不能坐太胖的。副驾驶也不能坐太靠后不然后排也不能坐太胖的,还是稍微小一点的
操控力个人感觉不错。没有什么顿挫不好的
动力并不想别人所说的那么差,自己测了一下百米9.8几,毕竟新车不敢太狠踩
舒适度还是挺平稳就是隔音差了点,发动机声音和胎噪声比较大
个人用车2个多月。价钱可能有些差异记不清具体价格,油耗综合在5.5左右,可能我这边冷的原因也分脚重脚轻,10月份在5个左右,个人还是可以接受的。总体感觉驾驶敢可以,舒适度也行,隔音效果差一点,空间小一点。真是体验
麻辣D:购车总价多少钱
洒脱的简单梦想家DY:要充电吗?
用户栖凤梧桐:们班是个什么东东?我怎么满车没找到哪里有帆布?百米9.8是个什么梗?和苏炳添一个速度,也就是每小时四十几公里的速度?中控台居然有真皮?
卡罗拉从来都不是以外形赢得肯定,虽然最新款外观已经修改,但还是显得没那么大气。
内饰和配置都比不上同价位国产车,但1.8l先锋版配置都是实用性的(当然不包括后视镜加热功能?),唯一不满的是没有后排出风口,倒车影像或360全息,需要加钱加装,有需要天窗的可以选择中配,个人不喜欢天窗。
操控性很好,用起来很丝滑,不会有明显的顿挫。空间外形显小,但内部驾驶体验空间充足。
启动响应很灵敏,起步有电机辅助,可以实现快起步,但急加速或到时速130km/小时加速时,发动机轰鸣声明显增加,开到160km/小时,车体开始出现飘的感觉。
后备箱空间不小,后座可以折叠在后备箱拿东西。卡罗拉家用日常上下班或者跑高速超车,平时带零货,家人出行都是没问题的,但是如果你想有激情驾驶,还是不要选择这种车,这只是平时代步车。
枉老五金店:哪条高速可以开到160,方便告知一下吗
阿豪大型记录片:落地多少呀?
才高八斗彼得:弱弱的问下,不太懂油电混合,这个电有续航里程么
车的外观独特,但是谈不上颜值多高,驾驶灵活轻便,这点比较满意。大灯亮度太低了,远不如LED。在驾驶辅助上的配置全面,配饰不说了,呵呵带过,车载中控屏,无力吐槽,导航非常之垃圾,语音识别说五句能分辨三句,整个人因为这个槽点心情瞬间不好楚。
再说一句,讲真的,后排出风口和USB插口还是很有必要的,这个我觉得增加不了几块钱成本吧?
头条用户:后排USB没必要带个充电宝不就得了,这样很伤车电瓶
慕容顺贵:我的有后排出风口和两个USB接口
威海荣成建威:老乡,你确定13个油吗
时不时会在仪表盘浮现“发动机故障,请往经销商检查”的提示,但不影响驾驶,4S店也没有什么办法处理,只是消除故障代码,可过后仍会出现,也会几次后自动消失。除这之外,驾驶感觉:操作灵敏,掌控较自如、敏捷,加速也令人满意,行驶较平稳,转弯灵活,智能化程度不错,开窗关窗可语音控制,包括屏幕功能,不少均可语音。全适应自动巡航是个很好的辅助,雷达安全监控也比较实用,尤其是360全国影像,很有帮助。但本车配置少了空调的语音调控,是个遗憾。乘坐体验:空间较舒适,减震性能也可以,噪声不大,可惜的是储物结构少了,后座没有可置放杂物的网兜之类,也没有什么小格子。前座的USB插口 少了,只有一个,但后座有充电插口,方便不少。总的感觉,作为家庭用车,还是颇不错
RNLM:你干九个油,你买它干啥
用户2777635481936:精青版有360全景影像吗?
帅lulu:百公里九个油吗?
动力可以,百码转速在1800,比较平稳,内饰略差,但还行,隔音一般,也能接受,目前开了60㎞,综合油耗10,车体铁皮较薄,但整车开起来稳重,不轻飘,三大件更是不用说,不管低高速,无异响顿挫感,比较丝滑,加速还可以,没觉得用大油门,坐着也舒适,空间还行,后排坐三成年人略显拥挤,上下班代步,足足的好🐴,没啥说得,偶尔上高速,也能适应,只要你舍得给油,动力还是飚的。
说点缺点,个人认为,地脚和后备箱隔膜,太差,好象是用硬纸板做的,后靠背背面用料太差,太软,给人坐着有点不放心的感觉(怕坐坏了)后备要是用塑料做隔膜,能給人厚实感。无倒车雷达,这比较扣,发动机起动时声音特别大(转速在1500,个人觉得不应该),且振动明显,不知是否正常,但总得来说,这价格能买到这配置,三大件牢靠,8安全气囊,操控性舒适的A级骄车,也满意了,给个满满的好评。
用户121728053681:落地价多少,珍珠白好像多2000块
大大的小占:这也不省油啊
白首:我都是5.5
车主本人首台家用代步车,选车必须考虑使用安全省心省事劳靠稳定,经过车型比较,最终选择这款2021丰田卡罗拉1.2T S—CVT豪华版(超级白)。2022年7月22在武汉某4S店订车,7月29日提车。外观颜值本人觉得较时尚耐看(个人喜好勿喷),内饰中规中矩,虽无亮点,但真皮多功能方向盘、真皮仿皮混搭坐椅和后排空调岀风口配置比较满意了,以及带智能摇控钥匙、一键升窗等功能,8安全气囊,L2级辅助驾驶功能配置在同级别车型中还是不错的吸引力。操控性方面本人觉得行驶平顺、风噪胎噪在可接受范围内,至于低速顿挫现象尚未发觉。油耗方面,目前只跑了1300km,平均7.5L/100km(有新手原因),总体来说作为一款家用车空间和驾驶感觉都还不错。
何宜:落地价多少钱
JoyJoy5:一键升窗怎么启动啊 我订车了还没到
梦回楼兰86:真便宜,武汉那个4s
【最满意】
颜值可以,非常棒
【维修成本】
比较符合年轻收入不是很高的人群
【保养】
保养嘛,我觉得还是有点小贵哦,在4儿子店保养还是挺贵的,不去的话在质保期内又害怕出问题了四儿子店不负责保修。
【油耗】
这个版本的油耗那是真的比较高,高速油耗3点多,市区有时间能跑到10个左右,综合油耗七个多,作为一辆小排量的车车,这油耗也是没谁了,当时应该加点钱上双擎。
【提车价格】
提车价格还是挺满意的,当时车展,砍价现金优惠了1.6。
【最不满意】
当然就是空间咯,那么长的轴距,空间那么小,真不知道怎么布局的!还有就是皮太薄了,稍微一蹭就完蛋了。
【驾驶感受】
操控很好,指哪打哪。
【购车经历】
本来要购买日产轩逸的,结果媳妇一看不好看,就转身看来了卡罗拉。
【空间表现】
局促。
张晓婷9361:不错的颜色
田田2710:速度90到120匀速开,少变道,少超车,佛系点
11808080:高速油耗三个多你是怎么开的
外观两侧流线型还行,前面看起来像suv车尾翘的太高了不美观,内饰中控台还可以吧,排挡就有点吝啬了加宽一点有那么难吗,一个人开对空间没有要求,动力不行每次等完红绿灯起步跟不上前车,提速太慢了油门要踩很深才能跟上
点评车型:
2019款卡罗拉 双擎 1.8L E-CVT GL-i先锋版
4.71分“优秀”【购车经历】
等了2年,终于有消息19款换代了,老款混动电池在后备箱,导致后备箱空间很小!
终于有消息19款换代了,新平台,新底盘,电池优化到地盘上!
毫不犹豫直接下定,提车!
等的就是你!
【提车价格】
裸车13W,落地14 送的雪地胎,保养,底盘护板
【亮点配置】
我买的混动最低配先锋版,没天窗
但是全车安全配置和顶配是一样的
全车气囊,全区域自适应巡航,预碰撞系统
【动力表现】
动力市区,高速,全都完全够用!
【乘坐体验】
底盘四轮独立悬挂!减震调节的舒适型较好!
【空间表现】
空间中规中矩
【最不满意】
钣金车漆确实薄
【油耗】
油耗4.5L 我开车脚重,基本上起步都是地板油,第一个冲出去
【驾驶感受】
操控相当好!在封闭路段试了一次60过弯,底盘稳定!
整体操控很好,很平顺!方向盘也很顺手,轻松不重,指哪去哪,没有像其他车子那么重,皱!居家过日子的首选车型:省心,省油!后续用车没有那么多烦心事
全速自适应巡航是从0到设定速度慢慢升起,高速路上跟方便!一开始以为是60迈开始启动自适应,五一放假算是真正的体验一把L2级别的驾驶乐趣,堵车中也可以做到!跟随前车随走随停
十里长安42:咋不说换挡的时候顿挫很严重呢
艾索的夏天:落地多少啊
何宜:开了100是怎样拍的照片
1、储物空间捉襟见肘
2、车机界面老旧且操作不友好,反潮流
3、开起来挺顺的
4、整体感觉不错,正在适应
5、选装的360全景影像感觉很笨,尤其是搭配的那个遥控器,绝对的槽点
楚星邀月:兄弟我装的也是360带遥控器的,操作麻烦看行车记录仪,没有直接在屏幕显示,需要遥控器去操作看回放,真的是醉了
国A13:不错
点评车型:
2019款卡罗拉 双擎 1.8L E-CVT GL-i精英版
4分“优秀”外观上就像是小亚洲龙,比老款年轻时尚多了,但又不失稳重。内饰上中规中矩,平平无奇。配置上在同等价位上来说算是比较出众,毕竟很多实用的功能都有。空间上来说实在是有点小,后排头部空间相对于上一代有所减少。操控方面还是挺好的,相对于其他车来说还是挺好操纵。动力方面100公里时速以下只要舍得给油门的话还是能够轻易提速,但是超过100公里时速的话动力就开始不足了,有点老头乐的感觉,算是一台合格的买菜车。舒适性来说还是挺不错的,算是一台舒心的车。作为一台全球销量差不多5000万的家用神车,卡罗拉绝对会是紧凑车型里的佼佼者,尽管它依然有着很多缺点,但我绝对无悔于选择购买卡罗拉,它成为了我每天代步的好工具,每天陪伴我上下班的好伙伴。