点评车型:
2023款卡罗拉 智能电混双擎 1.8L E-CVT精英版
2.6分“一般”个人感受外观平淡无奇,内饰布座椅塑料感挺强,新车异味比较大。放活性炭和开窗通风几天气味降低很多。配置够用,车机目前没有更新,车载导航不能更新这个可以用手机。空间方面还好,比较紧凑,本人身高174 驾驶位座椅放最低头顶3指左右。驾驶感受还不错,胎噪风噪比较明显。就是方向盘偏重了点。
认真的白云a:1.2T,高速5个,国道6个,市区7个。4年了,0故障。不后悔。越看越喜欢
顽强天空cCa:这个是什么颜色好看?是什么颜色?
热情的高山Wx:这车全款多少钱
这是我老婆她哥的车,17年买,12万多落地,开过两三次,各维度评价如下(配图是我老婆在练车:
外观:个人感觉还行,就是车头短了些,还下陷,在驾驶座看不到车盖,所以比较影响对前方判断。
内饰:跟教练车差不多…很素,毫无高档感。
配置:作为自动的基本最低配,该有的都有了,前后雷达,倒车影像,够用,但这倒车影像怀疑是上个世纪的产物…分辨率极低。
空间:在同级别里,空前算不错,后排能正常坐3人,储物空间也不少,好评。
舒适性:座椅比较柔软,挺舒适的。但行驶品质一般,对路上不平过滤还行,但胎噪很大,有点刺耳。
操控性:方向盘沉,有虚位,而且转向手感不好,像有粘了胶似的,但车身跟随性异常好,插队很轻松,车身指向性不错,速度过弯车身姿态还算OK。
动力:油门踩下去的感觉跟我的ES很像,相应挺快,而且线性,60迈一下加速比较轻盈,但以上的话好像不太行了。
可靠性:丰田金字招牌,4年来没出过毛病。
像疾风一样ju:你老婆哥的车直接说是你大舅子的就得啦,看来你们关系不是很好或者说你们不是很熟
lovelife886:有几个轿车能看到机盖的?轿车又不是越野车,坐姿又低,能看到机盖才怪了
谢云龙:你老婆已经涉嫌无证驾驶,请尽快到就近公安机关投案自首
外观:因人而异,每个人审美不同,所以对于卡罗拉颜值也是众说纷纭,自己喜欢就好。
内饰:硬塑料和软塑料感觉一般吧,没感觉出来有啥高级感,家庭用足够了。
配置:全系八个安全气囊,L2级别的自动驾驶,倒车影像和雷达,中控大屏,真皮座椅同级别里还算不错。但是实际用车中就倒车影像和雷达是经常用的,其余的说实在都是鸡肋,当然安全气囊八个看起来挺安全。
动力:只要你肯踩油门超车还是很容易,加速快,低速涡轮介入。但是你要和豪车飙车肯定是不行的,动力明显弱。
空间:后排空间小,个头高的坐后面不舒适。
可靠性:皮实耐用,故障少。
用车成本:开了四万公里了,百公里7.7,油耗还可以。
整体感受:对于家用完全够用,能满足你的需求。对于追求驾驶感受和面子的你就要选择其他车了。
东方小佛爷:这是什么APP
勇者黑笠:咱俩里程差差不多,我今天开到130码有点抖动,不知到你有没有这这种感觉。
随风挥手4651:前脸,前保险杠实在是太丑,太难看了
点评车型:
2019款卡罗拉 双擎 1.8L E-CVT GL-i精英版
3.89分“良好”【购车经历】2010年拿到驾照后买了第一辆车,东风雪铁龙世嘉。因为疫情,家庭需要增加第二辆车车,选择丰田卡罗拉双擎,通过上网各种查询,主要看中油电混合技术配合,能在日常用车中不因为油耗而感觉焦虑。去4s店直接看中全款买。
【油耗】
目前表显油耗4.5/100公里,比之前世嘉油耗看起来舒服很多。
【保养】
首保免费,终身免费加机油,目前保养两次,保养费用感觉还不算很贵,能接受。
【驾驶感受】
市区红绿灯轻点油门就能冲出去,行驶过程中丝毫感觉不到油电启动的差别,开始时只在停车时遇到发动机启动充电会有点惊吓,声音还是有点大。跑过两次两千公里以上的长途,只要舍得踩油门,超车和120顶限速跑没感到吃力。
【最不满意】
内饰塑料感重,车内异味大。中控有共振异味,尤其在40多时速时。隔音做的很差,胎噪风噪,尤其是高速,让你绝对不寂寞!
【空间表现】
本人身高160,驾驶位舒适无压力。后排基本不坐人,所以对头部空间无要求!
【亮点配置】
L2级别高速用处很大,路况好时,基本解放双脚和双手轻掌控就可以。省心省力。
【销售态度】
销售和售后服务都很好,有问题咨询能及时解答,及时帮助解决问题!
情况说明:说了家里的第一台老黄牛,雪佛兰景程,现在来说说家里的第二台老黄牛,丰田卡罗拉。因为当时母亲需要一辆经常跑的车,考虑到经济实惠所以直接小日本车。
🚗外观:不太好看,个人感觉车好像皱到一坨一样,没拉展,毫无感觉。
👔内饰:还可以,因为个人喜欢物理按键所以我对内饰设计评价是中规中矩。做工质感来说这款车的内饰还是很不错的,用料挺讲究,质感非常的不错,没有什么塑料感。中控非常的物理哈哈哈,各个按键也很灵敏,虽然已经8年了。外观怎么看都让我觉得跟运动搭不上边,外观对于我来说毫无吸引力,颜色搭配的其实也是可以的,车内设计层次感不错,用料上也是可以的座椅还使用的真皮,挺高档。另外,车内的塑料材质用的也挺多的,所以整体的用料上就显得挺不高档。
舒适性💁♂️:这款车我最满意的就是他的舒适性,座椅非常的宽大,而且空间很宽敞,隔音效果和减震效果表现的都非常的出色。它的座椅设计的很到位,整个身体坐在上面非常的舒适且放松,即使长途驾驶的话,也没有感觉特别疲惫。
油耗⛽️:正如我所说,很经济实惠,因为当时购买就是为了经常出去跑,8年下来,皮实耐造相当哇塞!
动力操控🚗:动力方面的话,动力我是觉得完全够用的,加速提速也是挺快的,油门的反应也很敏捷,超个车还是比较轻松的,快速行驶动力的力量也很强劲,行驶过程中车身也比较平稳,市区内使用动力完全够用了。
空间🙆🏻:感觉后排就稍微有点拥挤,当然这个级别的车子也就停留在这种家用的水平上,起码在小储物格上面的表现没有敷衍。
配置⚙️:我觉得这款车的配置在多媒体方面做得还行,(不过我不知道车内导航是后装的还是本来就有,因为我才是20年拿的驾照)像车内配有导航系统和地图,我偶尔没事的时候用导航就很方便,导航信息还是比较准确的。对于这个价格它的配置还是可以的,能满足我日常的使用就足够了。配置算是基本配置,但是在使用的时候感觉很顺心,该有的配置安排的明明白白,而且在使用的时候也是不卡壳,我个人觉得这种实用性才最值得肯定。
总结:8年2014款卡罗拉,确实皮实耐用,开他虽然不及奥迪a6l但是他陪伴我们家经历了8年多的风霜雪雨,跟景程一样,都是家里的功勋车。希望以后可以善始善终!好了家里的几辆车在懂车帝算是评完了,驾驶经验不是很丰富,望各位海涵。
农村社民:第一次听说超车动力够用,上一代1.8起步提速才是猛(不是跟涡轮机对比),前段时间开了辆19的卡罗拉自吸,轻踩油门没反应,油门踩到底发动机哄哄响,车子不走,前几年开过1.2T的,上高架发动机声音有点大,涡轮介入的时候有点冲一下的感觉
爱思考卡梅尔2N2:卖不
禹王洞:同14款卡罗拉7年半了,相当满意。
卡罗拉的口碑无需多言,在全球销量排行榜中,该车是一骑绝尘般的存在。纵然其他厂商接连推出新款车型,但依然无法撼动其江湖地位。毕竟在同等价位的产品中,卡罗拉的性价比难以比肩。前几天我趁周末去店里试驾了一下,现在和大家谈一下体会。
1、外形设计很具运动感,卡罗拉坚持走时尚化路线,虽然没有过多复杂元素修饰,可是简洁的架构和硬朗的线条相当有魅力。我喜欢这车的大尺寸进气格栅,犀利的前大灯组比较抢眼。尾部的镀铬饰条增强整体的层次感,比较贴合年轻消费者的喜好。
2、车内空间比较宽裕,卡罗拉的长宽高分别为4635/1780/1455mm,轴距达到2700mm,虽然看起来一般,可是身高1米8的我坐在车里没有觉得多少拥挤,在驾驶位上头部距离车顶也有着接近一拳的距离,驾驶视野相当开阔。
3、动力上卡罗拉的表现十分出色,毕竟是双擎系统,1.8L自吸发动机最大功率达到72kW,峰值扭矩为142N·m,在起步加速阶段非常迅猛,我轻点油门就加到高速。
不过卡罗拉还是存在着一些不足:
1、内饰比较简陋,一分钱一分货,这个价位的确只能用大量的塑料覆盖车内。
2、风噪问题比较严重,我开到40的时候就感觉到声音比较大,这个大家需要注意一下。
购车费用:这款车的指导价为14.38万元,目前终端有着约0.6万左右的优惠。另加上购置税12195元,车船税480元,交强险950元 ,商业险6587元(三者保费100万元,全险种),上牌价500(部分商家可能会在300左右),最终到手价大概为158512元。
后续保养费用:首保免费,10000KM左右进行保养,其后每10000KM做一次小保养。第一次保养费用为527,第二次为657,第三次也是527,不过到40000KM的时候就飙升到1040。可整体来说费用不算高,何况一般商家都会送2到3次免费的保养。
对于很多工薪阶层的朋友来说,卡罗拉是一款非常适合家用的产品。这车的性能、质量都比较过硬,超高的销量就是最好的证明。
Sea5962:油耗呢
你猜我猜不猜6760:运动模式经常用,4.4
【购车经历】
本地汽贸店买的,看了几款还是相中卡罗拉
【最不满意】
内饰太简单,各种塑料布质
【驾驶感受】
过年回老婆娘家贵州毕节来回两千四百公里,在家十个月都没开这么多公里,提速还是挺快的,给油就不是马路三大妈
【油耗】
山区加高速1260公里单程油耗表显6.5-6.6,城市道路之前在家跑表显7.8,还可以了
【乘坐体验】
空间有些小,家用代步车吧
【保养】
六个月的时候做了一次首保当时才一千多公里
点评车型:
2022款卡罗拉 1.2T S-CVT先锋PLUS版
2.7分“一般”外观算是过得去,内饰全塑料。中控屏还必须用数据线连接,无力吐槽。老婆1米58进车里都很容易撞到头,坐后排大概头顶还有2拳的距离。低速顿挫感很严重,就像在坐拖拉机。速度起来了风噪胎噪大的可怕。
痛饮狂歌空笑三少:为什么每个卡罗拉车主在评论区留言都是埋怨?这个不好那个不好为什么还要买?信仰吗?
好家伙701:塑料没办法 低配车机反而是最好的 中高配那个车机你想连手机也都连不了 1.58能磕头也是没谁了我和我老婆一个1.75一个1.55咋不磕头? 风燥我觉得在市区60、80还行吧 这个价位的车基本就这个意思 我另一辆suv也就稍微好点吧 想好一点你可以还静音胎 不过卡罗拉原配的这个米其林路况还是不错的 整个地盘+悬架+轮胎整体素质比我那辆suv强 唯独就是上下山轿车天生不比suv好吧 还有低速顿挫问题 不喜欢还要选卡罗拉的话建议买双擎 综上所述 你这个价位还要求高建议还国产品牌 国产这个价位尽量都能给到 不知道你这么抱怨当初试驾是怎么选的车?盲选吗?建议赶紧置换换车吧
Astimegoesby833:那你倒是去买50万以上的车啊
点评车型:
2019款卡罗拉 双擎 1.8L E-CVT GL-i先锋版
4.14分“优秀”卡罗拉观设计非常帅气,我喜欢运风格,再就卡罗拉采用前后独立悬架,车子滤震效果较。而最让我满意方,就卡罗拉配备10个安全气囊,还配备主刹车,这也让我选择买卡罗拉主要原因
卡罗拉在同价位合资车,难找到主安全系统可以配置这么全面车型。而且丰田口碑也直错,车值率也没题。
卡罗拉间对我说还较宽场,因为平时就我老婆两个人,我178cm,调整座椅后,到主驾驶位置,没任何压抑感觉,日常代步使用完全没题。至于后间,都放东西较多,我俩基本没,在买车时候,我尝试感觉也还可以。再就后备箱间也较,出去玩时候,也放两个行李箱,还能剩余间,对于我们说也完全够用。
最不让我满意方,就就卡罗拉饰,饰塑料感较强,摸起来手感一般。
点评车型:
2021款卡罗拉 双擎 1.8L E-CVT精英版
4分“优秀”卡罗拉作为丰田旗下最为经典的车型之一,具有较高的可靠性,小毛病比较少!
与大众车相比最让人满意的一点就是后排没有那么高的凸起,当后排有三人乘坐时,中间乘员的乘坐舒适性较好。
油耗方面是卡罗拉双擎最值得称赞的地方,当然拿双擎和其它传统燃油车相比可能有点不合适,但卡罗拉双擎的低油耗确实让人很爽,尤其加油的时候,不到两百块就能跑接近一千公里,这一点简直不要太爽!
动力方面,由于是CVT变速箱,操控很是平顺,加速能力嘛,只能说能满足日常家用,对于开车太剧烈追求加速性能的人来说,可能差点意思。
内饰方面,也是唯一让人有点想吐槽的地方,内饰用料比较一般,内部塑料感比较强,一切以实用为主,没有那么强的质感。
总得来说就是,卡罗拉没有让人特别偏爱非它不可的亮点,但也没有让人不能接受的缺点,综合来看,卡罗拉是一辆以实用为主,经过了长时间市场考验的紧凑型轿车!
点评车型:
2021款卡罗拉 双擎 1.8L E-CVT精英版
3.5分“良好”外观方面,卡罗拉双擎的车头的设计有着不错的运动感,车灯和宽大的进气格栅、加上两侧雾灯区域的包角设计,让车头显得很精致。车身侧面,整体设计上比较中规中矩,符合家用车的用车需求。车尾部分,贯穿式的镀铬装饰件连接两侧的尾灯,通过简单的设计使得层次感和质感都有显得很清爽。
内饰方面,典型的日系温馨居家实用的风格,简洁的线条把中控台划分出很好的层次感,功能区域分布的也非常合理。悬浮式的中控屏幕,屏幕素质和造型都没问题,只是界面的UI设计太老式而且运行响应速度确实有些差,这块有很大的需要升级的空间。
空间方面,卡罗拉双擎的车内空间应对日常家用不会有问题,175cm的个头在前排的头部空间能有差不多1拳左右,在后排的头部空间差不多3指,而腿部空间则有着将近3拳的表现,对于乘坐舒适性的表现来说完全OK。后排中间位置的乘坐舒适性表现也较好,靠背不硬,地板中央地台凸起也不高。只不过精英版作为双擎的中配版本,塑料方向盘和织物材质的座椅,档次上有些普通,还是更倾向实用性。
动力方面,卡罗拉双擎 1.8L E-CVT精英版的这套混动系统,在日常城市道路上行驶时时,油门的设定非常跟脚,动力的表现得很顺畅感,变道超车还是完成得比较轻松。
操控方面,底盘悬挂的表现偏向舒适性的设定,对路面细碎的振动过滤得比较干净,像是通过减速带这种颠簸时悬挂整体处理得也还比较干脆利落,操控的极限并不算高,但对于日常城市驾驶来说已经完全够用。就是当时速超过80km/h以后,车内的静谧性表现相对比较普通。