本人由于工作变动,一直想购买一部代步车,一直想购买帕萨特和马自达X4,但由于内人不喜欢SUV,帕萨特又太贵,不得以退而求其次,于2019年12月在山西长治市购买了人生第一辆车卡罗拉1.2T精英版,总体而言,卡罗拉的外观犀利充满个性本人喜欢,特别侧面好看,尾部漂亮,适合中老年人的审美;内饰简洁朴素居家;配置,特别是安全配置很高,当时买车时主要觉得安全;空间只能是够用中规中矩,同级别车空间编小;操控在丰田Tnga平台加持下比以住各款在操控上有明显进步;动力对于我们中老年人来说动力不错,毕竟我们不去暴力驾驶,平时提速超车动力响应虽慢但蜗轮介入加速明显;内饰朴素但更觉舒适,值得表扬。卡罗拉以经久耐用著称,名不虚传,用车成本相比姐妹车型雷凌高,用车成本中规中矩。卡罗拉让我最不满意的是它的车机,位置突兀,质量太次,都啥时候了这种车机不要也罢,就是个多余摆设!最让我满意的是它的安全配置及L2级驾驶辅助功能,平时上路就开启自适应巡航,这个真香开车不累!自提车以来两年时间,本人感觉卡罗是A级家用车里比较好的一款车,驾驶舒适平顺,底盘稳重,油耗表现好,省道国道平均5个左右,市区8,个油,高速5.5左右。加速稍迟缓,不适合急加速,综合性能不错。
45的仰望16:那你是没看到我的外观
迷幻晴空:喜提家用神车,一定注意漆面养护,卡罗拉白色漆太薄容易划痕
流金岁月tao:1.2t是三缸还是四缸?
最满意的地方:外观看起来稳重耐看,特别适合家用或者做上下班代步车,主要是油耗低。动力方面也基本够用,整体性价比较高,这个价位安全配置也没有马虎,毕竟买车还是要看实用性,用来代步我觉得够了,也不过分奢望花里胡哨的功能感觉不实用。
最不满意的地方:车速快的情况下,风噪胎噪都比较明显。另外,后排空间不是很理想,略显拥挤,座椅的舒适度上还不够。
外观方面:倒梯形中网,运动感扑面而来,再加上两侧鹰眼车灯造型颇为犀利,格栅两侧大灯点亮后显得很有精神气。俯冲式的侧面车身线条,在一定程度上拉长了车身的视觉效果。后轮设计看起来非常跳动,尾部横向发展再配上两个大尾灯更显简洁,尾灯点亮后很显个性。
内饰方面:双拼色内饰,整体来看非常的出色。三幅式多功能方向盘,9.0英寸的悬浮式的大屏,画面设计简洁,但功能齐全。中控面板采用塑料、皮质材质,用料和做工看起来很中规中矩。
空间方面:车内空间总的来说较同级表现一般,前排空间表现不错,就是后排坐三个人的话就有些挤了。后备箱储物空间表现尚可,平整度也没有问题,基本储物可以满足,杂物太多的话可能就不够用了。
驾驶感受:采用1.8L发动机,最大马力98,峰值扭矩达到142,匹配电子无级变速(E-CVT)变速箱。动力表现中规中矩,就是低扭较弱而且能感觉到迟滞。在市区开的话,我觉得基本能满足我的要求。操控感还是有的,方向盘很不错,手感非常好,操作起来的话特别的轻盈。
购买建议:如果更注重经济实惠,对动力和发动机缸数没有特殊要求,那么1.5L卡罗拉CVT精英版性价比最高;如果是普通家用,购车预算充足但不宽裕,那么1.2T的S-CVT豪华版性价比最高;如果你对车辆的驾驶品质要求高,手头相对还算宽裕,那么买1.8L双擎E-CVT精英版最划算。
Andre419:穷人专属,看见这个就等于说看这个穷逼
苏州车友小趴菜:移动路障
目标星辰不去大海:不要嘲讽这款车,你到加油站,我还要一个星期之后才在计划是否要去加油站。
主动刹车特别灵敏,高速路上尤其是夜间与前方保持车辆保持距离安全,驾驶辅助与车道辅主,方向骄正,1.2T经济油耗低,动力强劲!适合家庭用车首选,92#汽油主选,保养380元养车费用不高,不骄气,1.2T高速超车120速度轻松给油,悬挂系统也很好,过路面坑洼很轻松,底盘稳,底盘处理防锈防腐蚀措施好,八大安全气襄,八大扬声喇叭,环绕重低音,声质好,前风挡玻璃及左右倒车镜玻璃后风档玻璃电加热处理相当好,外观2021版外观时尚,保险杆中网低趴,有时尚外观美,后保险杠上方有贯穿渡络条线,非常美观大方后屁股,非常适合70-20年后年青与中年人审美观,我们全家都非常喜欢卡罗拉这款车,12.88万这款大轮胎,标配大天窗,仪表板软化,座垫面料是新款,245R轮胎大轮鼓,中央下大扶手,中控大屏幕,厂家免费送二年流量。,珍珠白送装!以后家里换车,还要首选丰田∽卡罗拉,谢谢大家!!!
天高任鸟飞6625:主动刹车需要手动开启吗?
激昂霸霸:原车才六个喇叭,车轮是195的啊,你改了多少
从此逮虾户:同款
点评车型:
2017款卡罗拉 改款双擎 1.8L E-CVT精英版 国V
4.17分“优秀”性价比高,非常适合家用,动力中规中矩,此版本尾灯好看,轮胎偏硬,操控一般,节能省油,市区4-5.5,高速因为在山东高速基本跑120左右,所以油耗不低也得4.5-5
游戈在掌心的鱼:兄弟几万公里换的变速箱油,在哪换的?
说实话,卡罗拉的外观还是很时尚的,尤其是大嘴式进气格栅以及三眼大灯,都看起来十分有辨识度。卡罗拉给我的第一印象就是运动性十足,让人过目不忘。从车尾部来看,也有一定的精致感,两侧尾灯由镀铬条连接,整个车尾看起来很敦实。
内饰方面设计的略显普通,不如外观精致,而且仪表盘的设计实在太简单,有一种丰田的味道。而且为了节省成本,连倒车雷达都没有配备,这一点确实让人有些无语。不过还好这款车配备了倒车影像,只是遗憾的是像素不是很高。
在安全配置方面这款车还是很有诚意的,它配备了8安全气囊、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统等被动安全配置,超越了同级车的表现。
卡罗拉基于丰田TNGA架构,采用全独立悬挂,在低速过减速带时不会有多余的弹跳,后排乘客并不会觉得有这种飘悠悠的感觉。
整体来看,这款车还是利大于弊,如果能够接受这款车的缺点,还是比较值得买的。
整车偏修长,车身线条给人亮丽的视觉效果,流畅的车尾和犀利的车灯看起来很时尚,内饰偏塑料感,不过座椅跟中控台还是呈现了科技感,多功能方向盘握在手中很有质感,动力偏家用,1.2T的发动机看似排量小,超车或者爬坡基本没有压力,隔音效果比较一般,速度起来以后会听到明显的胎噪。
2021款卡罗拉1.2T精英 今天有机会驾驶了一下卡罗拉,这车给人的感觉就是简约适度而不失身份,为省油而生的一款车。
【外观】流线型车身,没有过多的硬线条,俯冲式前脸配着犀利的大灯,给人一种冲刺的感觉,减少了风阻,简洁的尾部而不失风度。
【内饰】符合经济型口碑,没有过多的软质材料包裹,简洁的仪表台,悬浮式大屏符合当代人的审美。
【配置】全新的TNGA架构平台,安全配置方面相当丰富,8个安全气囊,车道偏离系统,主动刹车系统,全速自适应巡航等,很实用,给人一种安全感,倒车影像,多功能方向盘等使用都很方便。
【空间】空间方面中规中矩,车轴距2700,后排空间很充足,但是由于流线型车身导致后排头顶空间有限,每次我坐后排,把手都碰我的脑袋。
【动力】1.2T发动机排量不大,但加速还可以,虽没有很强的推背感,满足家庭使用,加油和收油时有顿挫感,不过油耗7个以下还算让人很欣慰。
总之,卡罗拉有省油,省心得美称,这也算是让人满意之。
不满意之处,后排顶部空间小,有顿挫感,噪音大,没有倒车雷达和LED大灯。
丰田卡罗拉是一款紧凑车型,在汽车市场上一直有着比较不错的口碑,销量也非常好。采用全新TNGA构架下的它以全新的面貌面世,搭载上1.2T 116马力 L4发动机,最大功率为85KW,最大扭矩为185N·m,匹配CVT无级变速箱,前段油门响应比较灵敏,驾驶者很容易上手,城市间行驶起来很轻盈,但在高速行驶时中后段的动力输出稍显不足。“黑色大嘴”一样的前中网再加上两侧獠牙般的黑色雾灯饰条让车头拥有了不错的运动感,俯冲式的侧面造型让卡罗拉车身更协调,拥有更优秀的风阻系数。与以往相比,该新款车型A柱变窄,两侧车窗更低,后视镜也挪到了门板上,这样的设计让车内视野变好不少。两尾灯用一根镀铬装饰条串连起来,饰条细节处理很到位,非常精致。后包围与前包围相互呼应,棱角分明的造型提升了尾部的运动感。简洁明快的内饰设计理念贯穿始终,凸显温馨与家的主题,中控台采用软质材料包裹,并配有缝线处理,看起来和摸起来的感觉都不错。空调采用了物理按键和拨杆的设计,按压起来具有较强的机械感。
卡罗拉2021款 1.2T S-CVT 先锋PLUS版应在5000公里或行驶3个月后进行首次保养,费用大概在400元左右,其后每行驶5000公里进行一次保养,需定期更换机油、机油滤清器、空气滤清器和空调滤清器等,进行一次小保养的费用大概在500左右。
此外,有大量车主向客服反映该车在低速行驶时会有顿挫感。其可能的原因有变速箱油缺少或变质、变速箱内部损坏等。汽车行驶中有顿挫感并不是小事,如果疏忽不管,那么很有可能发展成更严重的故障。所以,一旦发生该情况,可以检查下变速箱油是否缺少或变质,并进行更换,价格在200元左右,如果变速箱油没有问题,建议去专业修理店检修,价格大约在800元左右。
乐观的橙子KOM:先锋PLUS深圳分期多少钱落地
笨哥34:买了吗 落地价多少