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    卡罗拉外观耐看值得买吗_卡罗拉外观怎么样

    ·卡罗拉

    什么是懂车分

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    3.63
    “良好”
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    共891人评价
    8万-12万轿车总榜No.23
    超过65%的同价位车系
    经销商报价
    8.68-12.18万
    厂商指导价
    11.68-15.58万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.63
    • 3.53
    • 外观
    • 3.84
    • 3.93
    • 内饰
    • 3.15
    • 3.48
    • 配置
    • 3.62
    • 3.40
    • 空间
    • 3.40
    • 3.57
    • 舒适性
    • 3.79
    • 3.45
    • 操控
    • 3.79
    • 3.46
    • 动力
    • 3.79
    • 3.46

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.70分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 思域3.85外观4.24
    • 帝豪L HiP3.76内饰3.96
    • 秦PLUS DM-i3.68外观3.78
    • 卡罗拉3.63外观3.84
    • 轩逸3.52空间3.98

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.70-
    • 思域3.85外观4.24

    卡罗拉·全部评分

    点评车型: 2021款卡罗拉 双擎 1.8L E-CVT精英版

    3.86良好

    时尚美观大气了许多。鹰眼大灯搭配雾灯设计还是很美观的。车身线条上下很有层次感,给车身带来了活力不显得单调感觉有种运动的气息。 内饰用料比较厚道,中控台顶部覆盖了大面积采用搪塑工艺的软质材料,副驾前方则包裹了使用缝线处理的皮质材料,贯穿中控台的银色饰板与大量横向线条的应用则增加了车内的视觉宽度。  双擎的优点不仅仅在加速迅猛油耗低上,自动空调在制冷时由电池为压缩机提供动力,在电池电量充足的情况下无需启动发动机即可使用空调。   在将动能转化为电能的过程中,动能回收系统不会让电动机拖慢车速,对于驾驶也不会造成太大的影响。 油门刹车线性,转向灵活,有驾驶感。底盘是双叉臂独立悬挂调校偏于舒适,过坎过坑,悬挂行程有韧性,相比板悬更高级,更扎实,底盘不松垮的感觉。 L2级别的驾驶辅助,TSS安全辅助很不错. 主要是预碰撞系统好用,另外高速上开启自适应巡航,自动跟随前车:当路面没有划线车道或者车道不清晰时,可以自动锁定前车,跟随前车的轨迹行驶,与前车保持安全刹车距离,可以减轻高速行驶驾驶员的负担,提高驾驶安全性。 后排头部空间略小,超过180的人坐后排会顶头。 噪音大,主要还是胎噪声大一点。前排驾驶台视觉低档,A柱有点宽,容易挡住视野。内饰不够大气,黑色后排会显得压抑。 车机系统卡顿,运行不流畅。 车内有时会传来油箱里燃油撞击油箱避的声音,怀疑应该是隔音做得有问题吧!

    2020-12-03

    趣多多73878988我也觉得a柱挡视野,可能是身高的问题

    相鹿我感觉视野没问题

    点评车型: 2019款卡罗拉 1.2T S-CVT GL-i精英版

    4.14优秀

    19款1.2T S-CVT GL精英版和旧版相比起来,外观方面改了中网,显得像个大嘴巴似的。更显得没有旧款好看,个人觉得,旧款就比较中规中矩。还要就是中控改了,19款是像是悬浮式屏幕,旧款是镶嵌式的中控屏,相对来说比较美观。19款我感觉设计的时候就没有考虑到驾驶员需要导航时放的手机支架问题,只能选择放置在危险按键处,当需要按的时候,十分不方便。 空间方面对于我这个1米65的小个子来说,驾驶室的腿部空间还是挺充足,头部空间还有一拳多。座椅是手动调节,一般固定了,也不会怎么去调它,这个价位电动调节就不用想了。前排座椅的放倒比例还是比较协调,可以差不多挨到后排座椅上了,后排空间可能就没有那么充裕,如果大个子的人坐后排的话,前排的人必须得把座椅调到合适后面的人状态。后排中间位置没有中央扶手箱,也不能放倒,这就是精英版的一个缺点吧! 座椅方面,精英版都是编织座椅,看个人喜好,不喜欢就把它换了,虽然编织座椅通风透气,但是我自己的怕编织座椅容易脏,不好清洁,所以换成皮革的。换成皮革有一个不好的地方就是夏天座椅非常烫屁股,而且不透气,背后经常是湿的。而且后排位置哪里也没有空调出风口,坐后排的人可能就有点尴尬了。 配置上19款卡罗拉还是十分到位,多功能方向盘、四门的一键升窗、自适应巡航系统、自动大灯等等!这些配置全系车型通通都是标配,19款卡罗拉更是全系升级为四轮独立悬架,这也使得卡罗拉的驾驶体验提升了不止一个层次。虽然是独立悬挂,个人感觉还是比较偏硬的,特别是遇到不好的路段,其次就是精英版还有一个亮点就是一键启动,自动驻车,发动机启停功能,个人还是比较喜欢用自动驻车功能,等红绿灯的时候,踩下刹车踏板激活自动驻车就可以放开了,绿灯的时候轻点油门就可以解除了。 动力方面1.2T还是可以满足日常生活需求,动力有点不足之处就是当你踩油门的时候,动力会延迟,才会响应。油耗方面,我个人市区开6.0-8.6之间,高速的话油耗相对来说好一点,5-6.5之间。后备箱空间,一般般,没有什么太大的惊喜,大一点的行李箱都不好放进去,只能满足日常放点小东西之类的。 轮胎是米其林的,但是依旧没有把风噪和胎噪声音,降到合适的水平,还要有就是车漆太薄,随便被钥匙碰一下就掉了一点漆了,这就是美中不足的地方吧!希望厂家重视改善一下!

    2019款卡罗拉 1.2T S-CVT GL-i精英版 图 02019款卡罗拉 1.2T S-CVT GL-i精英版 图 0
    2019款卡罗拉 1.2T S-CVT GL-i精英版 图 12019款卡罗拉 1.2T S-CVT GL-i精英版 图 1
    2019款卡罗拉 1.2T S-CVT GL-i精英版 图 22019款卡罗拉 1.2T S-CVT GL-i精英版 图 2
    2019款卡罗拉 1.2T S-CVT GL-i精英版 图 32019款卡罗拉 1.2T S-CVT GL-i精英版 图 3
    2019款卡罗拉 1.2T S-CVT GL-i精英版 图 42019款卡罗拉 1.2T S-CVT GL-i精英版 图 4
    2019款卡罗拉 1.2T S-CVT GL-i精英版 图 52019款卡罗拉 1.2T S-CVT GL-i精英版 图 5
    2019款卡罗拉 1.2T S-CVT GL-i精英版 图 62019款卡罗拉 1.2T S-CVT GL-i精英版 图 6
    2020-11-23

    Andy16248

    点评车型: 2018款卡罗拉 1.2T S-CVT GL智享版 国VI

    3.86良好

    作为朋友口中的”专业人士“,尽管对二手车市场的细则并不是特别了解,但我还是被强行拉去把关,上周去陪他提了一款二手的18款卡罗拉。 早就听闻卡罗拉保值率惊人,今日一见果然名不虚传,价格方面非常坚挺,两三年的车保值率最高,甚至一度都快放弃买二手车了,最终,经过层层筛选,讨价还价,成交了这台18款的1.2T智享版。 外观方面:作为一个全球化车型,经过了11次换代,卡罗拉的外观几乎都没怎么变过,我甚至隐约记得古天乐代言卡罗拉的时候我还在上学,那时候电视上的车型和现在的车型几乎没有什么区别。不得不说,整体的颜值算不上惊艳,但是足够耐看,设计上不怎么出彩,不过整车的精致感非常充足。 内饰是我想吐槽的点,这个设计就算是放在现在还是可圈可点的,布局较为合理,中控大屏虽然灵敏度欠佳但是显示的信息比较丰富。材质方面比较”抠门“,大量的硬塑料让人摸起来很不舒服,显得较为廉价。配置如主动安全预警,并线辅助,胎压监测,自动泊车,倒车雷达、影像,天窗,GPS导航等科技实用配置,这些都是没有的。当然了不能用今天的配置来衡量,况且它的优势不在配置上,配置方面基本够用。 动态感受方面,先来说说油耗,1.2T+CVT的组合使得它的燃油经济性非常高,我们归零平均油耗,跑了80公里下来百公里的油耗表现为5.5L/KM,换算下来每公里需要3毛左右。1.2T的发动机动力没什么值得吹嘘的,最大116匹马力表现平平,基本就是个代步够用的状态,但是值得称道的是,变速箱的表现优异,模拟八档的变速箱平顺性值得表扬,几乎感受不到顿挫感。其次转向精准度高,回方向的阻尼调节的恰到好处,一点不刻意,显得较为自然。底盘方面是需要着重赞扬的,对于细碎路面的过滤丝毫不拖泥带水,过减速带的时候整体感很强,转向的时候,可以很明显的感受到悬架反馈给驾驶员的信心,支撑性较好,很有质感和韧性。觉得用来跑山路应该是很有驾驶感觉和乐趣的。 噪音方面不想说太多,也就是个二手车,要是新车是这种噪音,估计压根没人买吧。说实话,噪音挺明显的,当然我们走的路也是那种路面,可能好一点的路面噪音能稍好一些。风噪尚可,车速达到70公里每小时及以上的时候,胎噪和发动机噪音相对明显一些。 总的来说,朋友的这款二手车买的还是可以的,用他自己的话说,就是说不定开个几年卖了还能卖上价。对于这种说法,我挺认可的。谁让他觉得香呢?

    2018款卡罗拉 1.2T S-CVT GL智享版 国VI 图 02018款卡罗拉 1.2T S-CVT GL智享版 国VI 图 0
    2018款卡罗拉 1.2T S-CVT GL智享版 国VI 图 12018款卡罗拉 1.2T S-CVT GL智享版 国VI 图 1
    2020-11-27

    陳粑比18款卡罗拉,卖出去还是买回来二手车??二手车多少钱???

    点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT精英PLUS版

    3.43良好

    本人是一个汽车维修技师,已经在汽车行业干了十几年了,平时常常关注各种汽车资讯。我发现在紧凑型车的市场中,丰田卡罗拉凭借其舒适安全的形象受到了很多消费者的喜爱。上周,有一个车主开着一辆2021款 卡罗拉 1.2T S-CVT精英PLUS版来找我维修,我一眼就被这款车精致时尚的外观吸引住了,前脸的大尺寸进气格栅像一张夸张的大嘴,配合造型别致的雾灯,让整车看上去显得年轻张扬。此外,这款车的内饰配置还是比较不错的,坐在里面非常舒服。不过据车主说,这款车后排空间有点挤,但在我看来,这款车的空间表现在同级别的车中其实并不算差。 当时车主开着这辆车来找我,说他在驾驶过程中遇到了车辆跑偏的情况,希望我解决这个问题。这其实是一种不容忽视的情况,尤其是在高速行驶时,车辆一旦跑偏就非常危险。我首先用减震测试仪来检测减震器的吸收度,发现没有任何异常;接着,我又检查了胎压,发现正是由于胎压不等导致车辆跑偏,这是一种比较好处理的情况,我调整了胎压,并重新做了四轮定位就解决了这个问题,花费在150元左右,车主也非常满意。 这款车的保养成本很低,首次保养应该在驾驶新车10000公里或6个月后进行,建议更换发动机机油和机油滤清器,费用在300元左右。首保之后,我建议每10000公里或6个月左右进行一次保养即可,可以酌情根据车况和行驶里程做大保或小保,大保需要更换机油、机油滤、空气滤清、火花塞(整套)、制动液、防冻液、变速箱油等,费用在1000元左右。

    2021-06-10

    用户009988保养这么贵?都一千了???

    新零售模式你跟我说日本车安全

    博澜墨雨一个气压坑了150.真会做生意。

    点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT豪华版

    3.71良好

    给媳妇买的车,之前考虑过轩逸 速腾,但是最后还是选择了卡罗拉, 【最不满意】 没有LED灯 【驾驶感受】 低速会有顿挫 卡罗拉的前脸真的好看,卡罗拉就好像是你一个忠实的朋友,没有突出的优点,也没突出的缺点,很适合家庭使用,并且年轻人更喜欢现在的卡罗拉,希望以后能把内饰再提升一些,我一直开的都是日系车,感觉卡罗拉能给我一些些动力感,但是又比较沉稳, 本身自己驾龄已经五年了,不能说老司机,还是对于车子有一定的经验,马上要结婚了,想买一辆车,因为预算问题,首选的是日系车,本田没考虑,本田这个12W左右的没啥能选择的车,也没喜欢的,喜欢思域但是预算不够后边有考虑了大热的轩逸,跟卡罗拉,这两款车考虑了好久,通过试驾跟咨询,发展了轩逸改变的只是外观,轩逸这个车也没啥毛病,就是安全配置差一些,外观大气一些,相对而言,我感觉这一代的卡罗拉更适合年轻人 下边给大家说下买车的经验,我是在本地小城市买的,外地确实便宜,但是工作忙没有时间去,一开始去丰田店,我看的是豪华版,官方指导价是135800,第一次给我优惠到123800 然后我在微信沟通了好久,最后时隔半月,又去了第二次,裸车价是优惠到118800,我是分期两年无期,手续费一开始是5500,后边给我优惠到4500,裸车税是多少来着,忘记了,反正都是一万左右,保险第一年比较坑,只能在他店里办理,而且还保险上也有加价,保险收了我7800,真的高,我说我什么赠品都不要,我自己弄,最后给我优惠了800保险的钱,并且送了10次机油保养,一共是落地14左右,如果不分期的话是13500左右,跟预期价格也差不多, 现在开了一段时间后行驶感觉就是容易上手,顿挫肯定会有毕竟齿轮CVT通病,提速感比轩逸好一些,空间中规中矩吧,油耗目前城市开空调综合8 9个,不算低,如果在意安全配置的话,卡罗拉是非常不错的9个气囊,主动刹车 全时速巡航 都是全系标配 这一代卡罗拉外观也是可以的 最后总结卡罗拉没有什么特别突出的优点,但是也没什么大缺点,中规中矩,就像一个默默陪伴你的好朋友,

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    2021-06-30

    老男孩与车前脸好看?打死不妥协不妥协

    叫我大叔123我也看上这一款了,还在考虑当中。全款13.5w。分期的话,可能贵个3000块钱左右,13.8到13.9w左右,还在比较中

    turtleslin第一次看到有人说卡罗拉前脸好看的

    点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT豪华版

    3.71良好

    爱车评价 我最满意的地方就是这款卡罗拉的油耗了,我平时用车还算挺频繁的,目前跑了快2000公里了吧,偶尔节假日高速 平时我都是开着空调的,而且平时我也没注意要省油,油门都是按照以前习惯那样踩,目前表显示油耗为7.1,总的来说还是挺省的了,我老婆的同事也有几个人入手 也说我这车买的好。 让我最不满意的就是这款车的车内噪音 还有胎噪 ,平时在市区,我感觉噪音还小点,不怎么影响,但是上了高速跑到90的话,噪音就比较大了,得打开音乐缓解以下。 这款车的外观比较年轻,无论是证明还是侧面都非常耐看。 这款车的内饰风格比较偏居家的,简约,后座的设计也比较人性化,现代人手机不离手,手机耗电量也太大了,这款车后排有USB接口再也不会担心手机没电了,后座的出风口也是属于细节考虑很到位, 这款车的空间都比较宽敞,就算满足也不会感觉到拥挤。 座椅舒适柔软,下陷感十足,我平时在副驾驶都能很快睡着。不足的就是降噪效果差了点。 动力方面还好,运动模式的推背感十足,在高速上超车轻轻松松。 卡罗拉的定位就是家用感觉这个价钱还是比较满意 划算的,安全气囊很多,配置也高,非常省心。

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    2021-05-03

    💋 。福州哪里 我市区跑很高 现在2500 也要7.8个油

    青墨染指521你加的几号的油

    阿斯达了满载(车里4.5个人吧)跑高速动力怎么样?

    点评车型: 2007款卡罗拉 1.8L 自动GLX-i

    4优秀

    按现在的眼光确实不怎么样。但是在当时确实很耐看,最主要的是配置拿到现在来说也不是很落后的,什么电动坐椅,自动大灯。6个喇叭音质还不错。唯一有点坑的是明明支持定速巡航而且接口什么的都有预留,却就是不装上。你们说是不是很坑爹?然后自己买了定速巡航开关,直接自己按照网上的教程给安装上去了。高速行驶确实好实用,不用长时间踩着油门。好在这车油门比较轻。1.8升的排量搭配着4AT变速箱。动力输出那是没话说的。1.8升的排量!在小县城里跑,平均花5毛一公里。高速开空调的情况下,一公里花费大概4毛左右。一个十多年前的车能有这油耗,还骑什么自行车🚲呢?平时维护也不是很贵。就日常保养换换机油就可以。值得夸奖的是空调效果真的是不错。自动空调,功能简单且实用,不需要过多的操作。外温30多度时。开个25,6度就很凉爽的。

    2007款卡罗拉 1.8L 自动GLX-i 图 02007款卡罗拉 1.8L 自动GLX-i 图 0
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    2021-05-02

    奇幻辰星VUz我的9个油

    用户4959014428047有没有那么省油现在油费贵啊

    点评车型: 2019款卡罗拉 1.2T S-CVT GL-i精英版

    4.07优秀

    提车六个月了,跑了有一万公里,首保刚做过,今天聊聊用车感受,提车回来上下班一直跑的省道,不跑市区,所以油耗总体比较低,天冷之前综合油耗一直保持在5个,天冷以后高了一些,综合油耗在5.1,一直加的私人油,油价比较便宜,养车费用还算满意。 外观就不说了,每个人的眼光都不同,刚开始对外观也不是很满意,不过看多了也挺耐看。内饰比较简单,塑料件比较多,一贯的作风,不过中控还算给软包了,车内空间算够用,后排头顶空间一直是个吐槽点,个子高的坐后边压抑,腿部空间还行,座椅的舒适度不错,长时间开车腰也不累,减速带通过也不错,没有觉得很颠簸,而且拐急弯侧倾也不明显,这点乘坐体验很好,值得表扬的就是安全配置和辅助驾驶配置了,不管是八个气囊,还是车身用的高强度钢材,这点碰撞测试可以看出来没有偷工减料,自动大灯,自动远近光,车道保持,主动刹车,都是非常实用的功能,自适应巡航用过的都知道,非常好用,动力家用是完全够用,虽然是1.2T,但路上超车还是很轻松的,没跑过高速,不清楚高速怎么样,单纯就是上下班开,动力够用了,而且我发现这车是越开越顺手,可能是对车比较熟悉了,也可能是没开过其他车的缘故吧。 车的隔音一般,胎噪有些大,车速上来需要开音乐,不然耳朵嗡嗡的,车漆也比较薄,大车打的小石子会把漆打掉,这点很烦人,不过总体来说,买这车到现在,没后悔过,仁者见仁,家用还是非常不错的

    2019款卡罗拉 1.2T S-CVT GL-i精英版 图 02019款卡罗拉 1.2T S-CVT GL-i精英版 图 0
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    2021-01-06

    用户60826866681085. 0怎么开的,兄弟

    用户9733517161610你这路况比高速还好

    点评车型: 2019款卡罗拉 1.2T S-CVT GL-i豪华版

    3.36良好

    2020年4月购入19款1.2T豪华版卡罗拉,第一台是16年买的经典轩逸,家里还有一台威驰。换车时,20W级别只想过雅阁和A级,当时刚结婚考虑到以后有宝宝,省几万比供几万容易,后来我想在03和思域中二选一,老婆问我觉得卡罗拉如何,我说还行,有两个朋友都在开,气囊较多。第二天我老婆就拿我身份证去定车了。我没试驾过也没去谈过,但就这样成为卡罗拉车主 外观,比我的旧款经典轩逸好看,多的就没了,反正都是卤素灯。 内饰,我也只能说比我的旧车好看,至今忘不了A级的内饰,那实在漂亮 配置,我买的是高配,舒适性配置该有的都有了,就是没有自动落锁,清朝时期的中控屏,滑动USB选歌列表经常卡死,只能听歌,百度那个软件也不好用 空间,后排横向窄,坐三个成年人会挤,现在宝宝出生了,放了儿童座椅,后排再坐两个人会直接挤死,游玩想坐得舒服必须开两台车出去,正在考虑增购7座车 操控和动力,我这边有围堤,上面弯路直路都有,我一个人开会开得快一点,经常跑的路,卡罗拉过弯会比旧轩逸稳一点,加速方面,两者半斤八两。宝宝坐车内的话,我就开得慢一些,但也不会添堵。单纯讨论卡罗拉的01加速能力,自然是比不过思域,领克03,但市区开着还行吧。接受了 油耗,这方面我是开不出那种6L/100km的,我单独开车是不会开慢车的,就算车在01方面跑得不快,但我也会以最短时间达到所在道路的最高限速,红绿灯起步都是3000转以上的。宝宝在车上那自然是要开得慢一些。平均8.4L我觉得无所谓,可以接受 舒适性,过减速带和坑洼路段比旧轩逸好太多,轮胎挑路 买这车我也没后悔,200块钱一次保养包机油和机油格工时免费,算便宜了

    2019款卡罗拉 1.2T S-CVT GL-i豪华版 图 02019款卡罗拉 1.2T S-CVT GL-i豪华版 图 0
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    2021-03-24

    COROLLA0406轩逸换卡罗拉还不如等攒多点上雅阁

    滑向未知世界好家伙 车里养花第一次见

    霞奎井石安南州泉建福油耗7.9降不了

    点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT先锋PLUS版

    4.83优秀

    卡罗拉的外观吧属于耐看型,毕竟是全球销量第一,内饰方面做得也特别简洁没有写复杂的乱七八糟的东西,配置方面可以说同级别无敌存在,安全配置同级别第一,空间的话就是后排比较小点,但基本上都是自己一个人开也无所谓,操控方面毕竟也没开过什么好车,所以也不好评价,只能说没有什么觉得不满意的,1.2T动力方面不要听别人说什么肉,毕竟是十几万的家用车,满足日常买菜接娃完完全全够用,舒适性更有得说了这是我的第二辆车,丰田车的人体功能学设计特别牛,以前的车座椅调节后很难调回舒适的坐姿,但是卡罗拉随随便便就能调到舒服的开车姿势,这个简直完美而且头顶空间还空余很多,没有压迫感,可靠性方面丰田的品控大家可以是都知道,绝对是数一数二级别的存在,用车成本方面日系是出了名的保养便宜,4s保养一次应该是500左右,你自己外面保养估计也就三百。卡罗拉绝对是家用各项指标表现比较均衡的车,适合家用。

    2021款卡罗拉 1.2T S-CVT先锋PLUS版 图 02021款卡罗拉 1.2T S-CVT先锋PLUS版 图 0
    2021款卡罗拉 1.2T S-CVT先锋PLUS版 图 12021款卡罗拉 1.2T S-CVT先锋PLUS版 图 1
    2021款卡罗拉 1.2T S-CVT先锋PLUS版 图 22021款卡罗拉 1.2T S-CVT先锋PLUS版 图 2
    2021款卡罗拉 1.2T S-CVT先锋PLUS版 图 32021款卡罗拉 1.2T S-CVT先锋PLUS版 图 3
    2021-09-27

    s咖啡9925卡罗拉天下无敌,性价比第一,我开了十年没出过毛病,去年才去首保,4s店直接把店送我了,还是理财产品,我08年的卡罗拉今年卖了五十万

    甘乐大叔落地多少?有详细报价吗?

    点评车型: 2021款卡罗拉 双擎 1.8L E-CVT旗舰版

    3.64良好

    当时想买辆作为自己人生的第一部车,主要是家用以及日常代步,看中了日产轩逸和丰田卡罗拉,之所以最后选择卡罗拉原因如下: 第一、丰田的皮实耐用是出了名的,俗称“开不坏的丰田”; 第二、丰田在全球的销量和口碑都很好,有句话叫“车到山前必有路,有路必有丰田车”,卡罗拉是一款全球神车,连续五年全球轿车销量榜第一,车子整体质量绝对好没话说,不然全球人民不会买单; 第三、全新卡罗拉外观更好看,内部空间非常大,乘坐舒适性也非常不错。 第四、最关键的是这车非常省油! 先说说我的买车价格: 我买的是卡罗拉21款双擎1.8LE-CVT旗舰版,厂商指导价15.98万,那会儿我们优惠了1.5万左右,购置税12000,上牌费300,交强险950,商业保险5600左右,全部做下来花了16.5万左右,主要我是元旦那会提的车,所以还送了两个小家电。 车的优点: 第一、外观好看,给人的感觉就是既兼顾运动又兼顾豪华,整个一个肌肉硬汉的风格,但车身线条又不失灵动,家族式车灯看起来非常犀利,晚上开灯还是挺炫的,外观还是很满意的。 第二、油耗低,我买的卡罗拉是工信部百公里综合油耗是4.1L,由于我是上下班代步使用,所以我的实际百公里油耗为5.3L,这个油耗真的很实惠。 第三、车子操控性不错,开起来还是非常顺手的,尤其是他的方向盘,使用起来非常的轻便,灵活转弯的时候比较轻松,而且这款车子的车型也不是特别的大,所以平时如果侧边停车或者倒车入库的话,都是非常方便的。 车的缺点: 第一、内饰设计简单,中控采用了立体的设计风格,很简约,用料普通,但是好在打理。 第二、动力不强,他搭载的是1.8L直列4缸自然吸气发动机,最大功率是72KW,推背感基本没有了,但是平常的家用代步行驶的话,还是够用。 第三、卡罗拉这款车定位的就是一款紧凑型车,所以空间并不会宽敞到哪,但是像我这样一家四五口人出去自驾游的话,空间还是足用的。 用车答疑: 第一、很多车主不知道日常卡罗拉的小保养都有哪些项目,其实小保养最主要的就是更换一下机油滤芯,因为他在驾驶的一定里程后,机油滤芯就会出现一些问题,所以最好对他更换一下,让它更健康,驾驶的时候更安全。 第二、有的车主还顾虑丰田卡罗拉这个车的售后,其实田卡罗拉它的整车质保是三年或者10万公里以内这个品牌,它的售后相当靠谱,而且在全国好多城市都有他的门店,你去任何一家他都会给你进行售后服务,而且售后服务非常的热情,你去过保养就会发现,丰田的售后修理他们一般早上8点就开始进车间了,而很多品牌的售后服务不到位,没什么人去,大概10点了才开始陆陆续续进车间,丰田卡罗拉的售后还是很专业的。 总之,虽然卡罗拉的动力不是很强,内饰简单,但是他的售后有保障,车子的油耗低,外观也好看,适合上班族,以及像我这样,买第一台代步、家用车的人,我觉得我买了卡罗拉是个正确的选择。

    2021-02-14

    qiu铪铪看看秦plus吧 吊打卡罗拉 加速 油耗 颜值 空间 内饰

    点评车型: 2021款卡罗拉 双擎 1.8L E-CVT先锋版

    3.71良好

    我开始关注卡罗拉双擎的时候,其实是三年前,那个时候还是老款车型,平时没有车,出去经济都是叫网约车,就会经常遇到卡罗拉双擎,后来出了新款后,造型也就变的更加年轻,时尚。 卡罗拉双擎搭载最新一代混合动力技术。动力方面是由一台1.8L自然吸气发动机搭配电动机加E-CVT变速箱的组成,其中1.8L自然吸气发动机最大功率98马力,最大扭矩142牛·米,电动机最大功率72马力,最大扭矩能达到163牛·米,这样的动力组合综合功率为122马力。 双擎版的变速箱使用的是来自爱信的E-CVT,它和传统的CVT变速箱还有点不太一样,不但没有离合器,它的发动机与电动机之前的切换是靠行星齿轮来完成的,所以开起来的动力更直接,更平顺。 卡罗拉无论是燃油版还是双擎版给人的感觉基本相似,各方面都感觉平谈如水,动力上爆发力不太明显,但使用起来,会让你很舒服,很安全,很温顺又容易掌控,相比之下,双擎版因为有电机加持的原因在平顺性方面会做的非常出色,开起来不会有任何的顿挫感。 卡罗拉双擎版起步的阶段,一般是靠电机的动力直接输出,这时的动力表现也会很直接,像开纯电车的起步感觉,因为它不需要变速箱反应的时间。电池在电量充足的情况下会一直支持电机工作,在城市里拥堵路段的走走停停,它的优势就显得更加明显,纯电输出的时候不仅不会烧油,还会带来非常好的平顺性。电机和发动机匹配的已经是相当默契,随着踩油门踏板力度的增加,发动机开始介入工作,整个转化过程不会有一丝的突兀,所以整个加速过程会比燃油车更顺畅,所以,大家一提到卡罗拉,想到最多的一个词,就是“舒服”。 卡罗拉双擎,在外观内饰方面,基本上保持一致,外观虽然没有夸张的设计,会更加耐看,内饰也保持一贯的简洁风格。值得一提的是,在安全配置方面,卡罗拉双擎也是同样出色。 全系标配TSS2.0智行安全系统。该功能包含了全速域巡航、主动刹车、车道辅助等功能,全速域巡航在跑高速时非常实用,只需要通过方向盘右侧按键打开雷达,设置好最高时速,雷达可检测到当前车道前方行驶的车辆以及道路标线,根据前车的行驶轨迹来控制控制速,非常好用。 另外,全系标配的丰田智行安全的TSS系统也是非常厚道,包括有PCS预碰撞系统和LKA车道偏离预警系统的主动安全配置以及8个安全气囊通通为全系标配。值得一提的这8个安全气囊中包括主驾驶膝部气囊以及副驾驶坐垫气囊,这在同级车型中,相当有优势。 空间方面,卡罗拉双擎有2700mm的轴矩,达到同级车型的水平,我身高176cm坐在前排驾驶位,腿部和头部还很宽裕,坐后排的感觉,相比同级车中空间比较优秀的车型,会略小一些,腿部空间只有一拳,头顶空间还剩个4指,不算太宽敞,平时家用代步,够用。 总结,卡罗拉双擎,作为15万级别的混动车辆,在这个价位当中是,它的驾驶平顺性,和省油经济,以及安全配置方面都有明显的优势,虽然有些不足之外,但是如果这个价位的混动车型,卡罗拉双擎肯定是首选。

    2021-02-26

    牛气冲天卡罗拉已经上车了

    不断修复

    大梦箫吟我不到15买的

    点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT先锋PLUS版

    3.36良好

    预算12万左右,想要选择一款省油、省心而且安全性到位的轿车。和家里人看了不少车型以后,将选车的范围锁定在丰田卡罗拉和日产轩逸上面。通过试驾和比较,因为轩逸的优惠并不是太到位,加上之前网上爆出CVT变速箱等方面的问题,所以和家里人商量后,选择了卡罗拉。 车价方面,虽然预算有限,但是也不想选一款1.5L的三缸发动机,所以最后选择的是定价12.28万元的1.2T先锋plus版。4s店给出了1.3万元的优惠,加上购置税、保险和上牌等费用,最后车型落地价格在12.6万元左右,价格正好在预算范围。 优点: 1、这一代丰田TNGA架构给卡罗拉带来的变化非常大,漂亮的外观设计就非常让我满意。卡罗拉的车头部分造型非常的时尚,不像大众车型那样用大量的镀铬材质显得过于俗气,反而通过造型的设计让车型更有设计感。车身侧面和车尾的造型也非常大气,符合我这样家庭用户的选择。 2、安全配置丰富,因为选车时就比较在意车辆的安全性,而卡罗拉不仅在中保研的测试中成绩优秀,并且安全配置这一块也非常到位,像我这款入门版车型,和顶配车型一样采用了相同数量的安全气囊,并且主动驾驶辅助、全速自适应巡航也是车辆的标配。这点家里人都很满意。 3、油耗表现有惊喜。驾驶了近3000km,目前我自己计算的平均油耗在6.6L左右,加上能够加92号汽油这个优点,卡罗拉还是非常节省的。 4、因为升级了后扭力梁悬架,所以卡罗拉的底盘的舒适性和操控性都有一定幅度的提升。 缺点: 1、这一代卡罗拉的内部空间确实比较落后,特别是后排的腿部空间比较局促。这点跟同时体验的轩逸还是有不小的差距。 2、卡罗拉搭载的1.2T发动机动力比较一般,起步后初段的动力还算不错,但是时速一旦超过70km,加速就显得比较乏力,这点与卡罗拉搭载的低惯量涡轮增压器有一定关系。 3、车内的隔音静谧性不好。虽然这个级别的车型车内的声音控制得都不是很好,但是和对比车型轩逸比起来,卡罗拉车内还是要更吵一些的。像风噪、胎噪、以及发动机的噪音都会传入车内,噪音控制需要加强。 总结:如果看中的是车辆的安全性、油耗、舒适性等方面,我认为卡罗拉是非常值得选择的,这一代TNGA架构给这台紧凑级小车带来了足够的提升。但是如果更在意空间、动力的话,个人建议还是看看其他几款同价位的车型吧。

    2021-02-26

    郑达波在这个基础上加了360全景 后排出风口 皮椅,落地128000 两年免息咋样 可以入手不

    用户1125707801295油耗挺高的嘛

    罗镜俊星那么小的车6.6升油

    点评车型: 2019款卡罗拉 1.2T S-CVT GL先锋版

    2.86一般

    买车时纠结了很久,因为钱不是很够,想买国产,但最终选择了卡罗拉,主要是因为换代外观我还是比较认可的,个人觉得比雷凌好看。同时考虑到丰田质量还是可以的,选的先锋版低配,内饰真的很差,一股浓浓的廉价风,落地快成十三万的车,没有车机导航,没有无匙启动,座椅是布的。配置倒还可以,有巡航,主动刹车等等,这点还是有良心的。卡罗拉的空间一般般,跟同级车比小了点,操控上可以,本人也没开过什么好车,但自动波的车还是很好开的,适合我这些小白,动力1.2的不能求什么了,在高速多是被人家被甩的,而且上到120km/h感觉车身很偏,毕竟车身不是很重。舒适性前排还是ok的,后排如果坐3个人中间会有稍微不适,短途还行,长途会有点难受,空间小了点啊还是,而且后排没有出风口,真是服丰田,内饰上真是简单不能再简了。

    2019款卡罗拉 1.2T S-CVT GL先锋版 图 02019款卡罗拉 1.2T S-CVT GL先锋版 图 0
    2021-02-02

    Titatita207你确定车身不重?看看参数再说吧

    骑虎逐雄重量不算轻,但地盘调教不行,高速上开没啥信心,比较法系 德系等飘

    点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT先锋版

    3.07良好

    【优点】 1、丰田卡罗拉的外观设计得非常的帅气,整体的车身线条也特别的凌厉,具有较强的视觉冲击力以及运动氛围。前脸采用了丰田家族式的设计,进气中网的设计采用了大嘴熏黑造型,两侧的犀利大灯由一条细长状的镀铬饰条进行了衔接,整体上的视觉特别的犀利。值得一提的是,这款车的大灯采用的是卤素光源,档次感偏差了一些。车子的侧面一如既往非常的经典,车身看起来比较的修长,特别耐看。车尾的设计比较到位,两侧的尾灯采用了时下最流行的细长熏黑状造型,并且由镀铬饰条进行了衔接,层次感以及精致感都比较出色。 2、动力搭载的是1.2T涡轮增压发动机,最大116马力,与之匹配的是CVT的无级变速箱。起步状态下动力表现得还算是非常不错的,动力介入的速度很快,开起来也很平顺,没有感觉到顿挫感,但是当全力加速深踩油门的时候,感觉动力有所迟滞,大概时间在一秒钟左右,动力才会爆发出来。 3、车子的油耗真的是很低,一箱油跑了550km,还剩一大格,所以一箱油跑600km完全不是问题。说明卡罗拉是真的很省油,我媳妇说买车就要买这种省油的,我们买对了。 【缺点】 1、内饰档次感一般,比较的粗糙。中控台都是硬塑料的,用手敲一敲会疼。 2、车子的空间感比较一般,前排座椅还是不错的,但是后排座椅比较的紧凑。我身高1米75,坐在后排已经没有太多的活动空间了。 3、这款车的静音性比较一般,速度快一些,风噪以及胎噪都非常的明显,所以我媳妇上车后的第一件事就是听歌,来掩盖噪音。

    2021-02-13
    前往

    同级车热门评分

    4.10分“优秀”
    思域 2022款 240TURBO CVT劲动版思域 2022款 240TURBO CVT劲动版

    提车一个月了,目前跑了一千五百公里,来分享一下感受给有想法的还没买的朋友做参考 【购车经历】 98年的,人生第一辆车,代步用,当时考虑过速腾,星瑞,型格,最后都被pass了,不过话说回来之前特别喜欢十代思域,第一次见到十一代思域是看了38的视频,当时觉得这改的什么玩意,丑爆了🤨没想到新款看多了真的越看越好看越看越喜欢😂。买车之前看了很久的懂车帝,心里也有个我们这边大概的价格,然后就去四儿子店看车了,最后也砍到期望价格了,我是五月底订的车,过了一个月提的车,刚好也赶上政策,最后劲动全款落地14.7送全车膜,脚垫,真皮座椅。现在的价格肯定更便宜了,还没买的朋友就不要参考我这个价格了,多看看最新的懂车分 【动力表现】 动力很OK,我虽然不飙车,平时开的也不猛,但是动力这东西我可以不用但是你不能没有,日常超车轻轻松松,跑过两次高速开到160没啥问题,再往上就不敢开了😂安全第一 【改装】 自己从网上买了一套燃动的套件安上去了,淘宝买了个carplay转接器,自己手缝个皮方向盘,别的没动😬当时很中意燃动的大轮毂和运动套件,而且燃动的熏黑大灯特别喜欢,但是燃动阉割了并线辅助和倒车车侧预警,很多朋友认为这两个功能没什么卵用,但是我觉得有总比没有好,并不是说完全依赖它,但是有这个提示总归是好的,变道的时候双重保障心里踏实。 【最不满意】 1.配置有点低,后排没有出风口,虽然平时后排不坐人,但是父母上次坐了一次后排觉得有点热😐当时风量我已经开的很大了。没有倒车雷达,前雷达没有我无所谓后雷达也没有,而且淘宝上没有单独卖后雷达的,要买都是前4后4的,就很难受,准备后期加一个 2.车漆太薄了,已经被小石子蹦到两三次了,蹦到就掉漆,然后就是胎噪确实有点大,不过我平时开车喜欢听音乐,能盖住一点 其它方面暂时没有发现什么问题 【驾驶感受】 没开过什么好车,个人觉得不激烈驾驶的话很好开,转向精准,CVT变速箱虽然有点拉跨,但也不是没有优点,开着平顺,舒服 【油耗】 油耗这方面看个人开车习惯跟行驶路况。不堵车的情况下,尽量避免猛踩油门猛踩刹车油耗就不会太高。自己开车比较佛系,平时开空调不走市中心,表显一般是7个油,然后每次加油我都有记录,目前开了1500公里算下来也是7个油。不开空调的话会更低点,表显最低开过4个油。希望后面还能再降一点,买了车才发现加油是一项大开支😑。 总的来说这辆车满足了我的预期,我很喜欢,未来的很多年我都会一直陪着它🥰真心建议有想法的朋友多去看看懂车分,我订车前可以毫无夸张的说把劲动版所有的懂车分都看了一遍,天天没事就刷车友圈😂看到了车友们反映的很多问题,我觉得我能接受我就决定买了,任何车或多或少的都有些缺点,只要这些缺点你能接受那你就可以买,最起码不会后悔,最最重要的是一定要买自己喜欢的😀

    4.50分“优秀”
    帝豪L HiP 2022款 1.5TD-DHT Pro 100KM Super 睿帝豪L HiP 2022款 1.5TD-DHT Pro 100KM Super 睿

    我买车的过程曲折,且与搬家挂钩,所以会比较啰嗦,介意的小伙伴可以直接略过铺垫,直奔主题,仅供大家查阅。其次,我想说明的是此次分享是基于我此前在网上征求过意见,很多朋友给我提供了宝贵的意见和建议,因此这次的分享应该说是对于广大网友的回馈,谢谢大家! 提纲: 1.订车—等待—纠结—订车—退车—试驾—定车—提车 2.价格+油耗+充电 __________________________________ 【购车经历】 订车—等待—纠结—订车—退车—试驾—定车—提车 买车是刚需,解决夫妻同城分居的问题。3.16在某迪涨价前,通过app预定了宋次顶配。最开始销售说法是3个左右。因为疫情没有看过车,预算15上下,当时没有其他选择。 4月吉利发布帝豪l hix,内饰喜欢,线上预定。 5月车展同时看了某地和某利,两个人都比较喜欢宋,空间大,座椅舒服,且喜欢那个蓝色。因为担心一直没车,吉利就没有退。 一直等到6.16,满三个月时问销售,说还可能要再等三个月。本来想让爱人再订一台,用我的名字等,这样可以申请广东省里8000的补贴。 6月底,心里实在觉得越来越焦虑和不快,为啥买个车还要无止境等待,中间联系销售,他说的很有道理:我跟你一样,希望交车,这样才有提成拿。这样就开始向某迪官方投诉没车,记得电话两次,在线两次,说是会回复我,但是到我退车还没有人联系我,心里开始产生想法。然后,纠结后,爱人还是觉得喜欢大空间,某个周五晚上就决定彻底放弃吉利,第二天我就申请退了吉利。 周五晚上联系某迪销售,说是可能还要再3个月。爱人不接受,马上放暑假了,想要回家,刚好问了吉利销售,说可以试驾,刚好周六,下雨,还是过去了。店里没什么人,提前约好了,过去办了手续就试驾。试驾对我们做最后改变很重要。 首先感觉走快速路,动力不错,底盘质感比我想象的要好。但,当时就发现了发动机介入时噪音明显。 结束试驾回到店里,两个人深度体验了空间,对我们南方人来说(1.7上下),空间算是充裕。然后,爱人说可以。最后跟家人聊,说了利弊(新技术,可能当小白鼠),爱人说,也就是个车,不纠结了!当天晚上六点多。交了定金。签了合同。BTW,刚好有一台顶配现车,冒着雨,销售小姐姐,开着一辆jili熊猫,带我们雨中去初步验了车,6月生产,fuyao玻璃,30多公里数,其他看不了。周一付了全款。就这么云淡风轻,毫无波澜。因为,此前已经经历过了期待,焦虑,失望,纠结,然后做决定,心累同时也更清楚自己到底要什么了:一张绿牌+代步工具 TIPS:中间还征求过地网友意见,我记得最深的是:最重要的是适合你自己。 第一次买车,很多不懂,交了钱后一直问销售,她很有耐心,一步一步说,我一步步做:买保险(纠结了下)—12123申请临时牌(也可以提车店里打,我不想请假,也不想自己去车管所)—收到临时牌—寄送居住证+身份证+临时牌,店里帮忙去车管所验车—可以提车了(因为搬家,自己延后了一周)—提车(运气很好,当天停电,自己看了7.17巳时是吉时(以前不懂大人,现在自己就图一个心里安慰))—简单的交车仪式(如图)—证件回寄—网上选号(中间有插曲,有兴趣后面再细说)—收到绿牌,自行安装。 【提车价格+油耗+充电】 ①14.58裸车+0.15上牌+0.58保险(全款) ②如图(加油一次395+40充电两次+1次家充) ③如果不能家里充,上班没地方充,信我,很难有时间专门出去充两三个小时。我上班看运气。有时候有,有时候没有,都被油车占了车位。 【驾驶感受】 上周回了一趟老家,深圳-韶关,300公里单程。驾驶感受总体给中评。很挑路面,胎噪时好时坏,完全取决于困难,安静的时候真的爽!好在武深高速比较新,路好。用了自适应巡航和智能领航。速度控制还算可以,自动刹车也就是有而已。智能领航其实不错,但是方向盘有力矩,总感觉没有安全感,因此用得不多。 悬挂给我惊喜和惊吓。惊喜在于过弯给我信心,且高速路上的路面起伏感觉敦实,低速过小减速带也很干脆利落。but,当不快不慢且减速带,或者路面不平,又感觉很多振动,而且很硬,直直传递上来那种,反差有点大。 车机ok,流畅,反应快,导航可跟手机互联,还不错,but,屏幕很烫,可能一直开。其次,app不多,对我够用。 另外新车没有异味,也是选择吉利的一大原因,准备要宝宝。 补上新车一血,不详细说了,列车到站了,有兴趣的朋友可以向我提问。停车地方太窄,有辆大suv,然后就这样了,心在滴血。ssss报价750??

    4.57分“优秀”
    秦PLUS DM-i 2024款 DM-i 荣耀版 55KM 领先型秦PLUS DM-i 2024款 DM-i 荣耀版 55KM 领先型

    【续航】 买的55续航版本的,当油车开的。冬天续航一般,天气暖和了续航能到50公里左右 【油耗】 油耗最低开到表显1.6左右,感觉实际应该要比表显高一些。(配图全部是馈电油耗,我基本当油车开,我好像开出了比工信部更低的油耗,表显可能与实际油耗有差距,仅做参考) 【智能化】 智能化在这个价位来说,还算不错,够用。我本人不是很追求智能化,省油耐用是我追求的,耐用目前无法评价,省油来说,应该和雷凌卡罗拉轩逸一个级别,百公里油耗差应该在个位数,因为我本人开过1.8双擎的卡罗拉 【最不满意】 吃胎:这车吃胎是最大问题,这种现象基本每个车上都有,我的车是前胎有点吃,后胎也有一点,打算跑个五万公里对调换一下,将来换个好胎不知道会不会修复这个问题。 灯光问题:灯光太暗,远近光都暗,还没我家的那台雅迪电动车亮,建议比亚迪厂家把灯弄亮一点,按照雅迪的标准就行,最起码让我们照亮回家的路。 前防撞梁太短:前段时间被一个骑摩托车逆行的快递员刹不住车撞了,侧方位被怼烂了水箱,前防撞梁完好无损,摩托车前轮完美的避过防撞梁击穿了我的水箱,哎…真是无语,比亚迪你造车用心点不行吗,不要为了降价而忽略了质量问题,少点降价把质量问题提升上来消费者一样会买单。 【购车经历】 开过卡罗拉双擎,特别省油。本来打算去买卡罗拉的。朋友说秦开起来像电车,加速快,丝滑。噪音低,然后我就去试驾了秦plus,然后就入坑了。开了一段时间,除了油耗和卡罗拉半斤八两外,其他方面全方位碾压卡罗拉。安全配置方面不清楚不做评价! 【提车价格】 全落地89000 【驾驶感受】 很好,挑不出任何毛病,加速有力,堪比其他车2.0动力,高速想切谁切谁。丝滑无比,电车一样的驾驶质感。大部分时候静音效果非常棒,发动机介入以后声音也可以接受,反正比卡罗拉静音强的多。 【保养】 刚出了守保,这车适合0w-20低粘度机油,高粘度油耗会增加。 【亮点配置】 车机的语音系统很实用,想去哪里喊一句“小迪你好就可以了”

    3.70分“良好”
    思域 2022款 240TURBO CVT劲控版思域 2022款 240TURBO CVT劲控版

    【动力表现】从试驾后就觉得动力表现不错。提车后跑了300多公里了动力方面确实满意达到预期。油门响应挺快了,给油车提速非常平顺,虽然有模拟换档但是一点顿挫感都没有,可能是cvt先天优势吧。目前只用了d档,动力表现就够用以后上高速在看看s档上120超车和提速表现。动力方面家用动力表现完全够用。 【最不满意】 不满意的地方目前暂时发现两个。1、是倒车不太愿意出力,前进和倒车落差太大。2、是45度陡坡起步有溜车现象。无意发现的,没开自动驻车功能应该是没开的原因。严格来说应该不算不满意问题。 【购车经历】 2021年12份开始有换车欲望,因为之前那台比亚迪速锐转向柱故障灯亮了,方向锁死(能搬动但是要用很大的力有点像熄火打方向的感觉)还好是省道,速度50左右反应快差点出事。加上9年7万公里换的第二根转向柱(4000多一根)。看了比亚迪宋pro120续航混动、昂克赛拉、速腾、最后看了思域。宋pro驾驶感受真的不错说实话有点心动,主要考虑不会再5年内再换,担心电池后期保养,虽说终身质保但是正常衰退是不给换的。另外就是比亚迪有个毛病没有金典换代车型,动不动就停产,比如速锐、思锐等等。昂克赛拉外观确实漂亮,不能接受的是后排家人坐车太憋屈。速腾呢空间非常满意动力也挺好提速反应比思域要好,唯独担心几年后速箱慢慢顿挫,毕竟是干双到不是怕坏只是时间长了顿挫会越来越明显这也是天生的。思域呢车漆薄,还有就是玻璃升降有廉价感不过能接受单轨升降也没办法,另外最小离地间隙确实稍微低了点,但还好视线挺好弥补了点遗憾。最后综合考虑了思域油耗还好提速表现不错,空间也说的过去另外十一代配置也不算低,懂车拆解a、b柱加强外观吧见仁见智反正我觉得不算丑。最终还是决定购买思域。 【提车价格】劲控版,落地价155900,购置税13700,上牌600保险5000不到点具体记不住了,落地175000不到一点点。 【驾驶感受】从试驾到提车后驾乘感受。1、动力表现不错,提速非常平顺,响应速度还算可以,涡轮有一点点迟滞还算接受 范围。2、底盘还算紧致起码感觉不到松散。过减速带流畅没有多余抖动和体感。3、因为车门设计低,驾驶位视线在我看过轿车里算很好。4、后排空间不像b级车那么宽敞但还好不局促。5、车机反应比较快暂时未发现有卡顿。缺点就是播放器太丑又不能自己装播放器这点不理想,还有就均衡器只有高音、中音、低音三档也不满意。6、方向盘悄悄偏重但打方向手感好回正到位有些许修正量转向能做到车随人意这点好评。7、空调不错,试驾没开空调,也没对比但是和我提车的朋友都觉得空调不错效果很好。8、辅助驾驶这块还好虽然我还是不太信任这玩意我试了车道保持让我经惊讶的是还行没有过多的修正。至于l2自动驾驶以后上高速在试反正也没报太大期望值主要是内心还是不太信任。9、隔音效果之前网上听很多博主反应思域隔音差说日系通病,我没开过太好的车到是坐过。总的感觉没有想象的那么不堪,中国人不骗中国人,我试驾和购车后专门认真注意了一下真心话,没有纯电安静但是绝对不像他们说的噪音很大很吵吵。70以上发动机声音会慢慢变大只要是匀速提速声音很小,红绿灯重油(不是地板油哈旧车高速我喜欢开快车最高时速150左右但不喜地板油)d档声音会大多一点能清楚听到发动机提速声音但绝对在接受范围,s档试了一下反而会好点没一直s档。可能是d档动力来慢油给的多了点的原因。暂时就这么多,时间长了高速多了在不漏。 【油耗】 油耗不算低,没有大家认知一样日系车油耗很低,8个左右我按照最近跑300公里的感觉应该不会超过太多,城乡结合部的话不超过8个,市区大概在9个以下当然看路段堵车情况!总的来说也不算高能接受只是没有吹的日系很省油。 写的不好想到什么写什么说的不对的希望车友包涵,欢迎提意见!!