点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT精英PLUS版

3.5分“良好”

2021款 1.2T S-CVT精英PLUS版
【驾驶感受】 22年1月25提车，三个月以来，已经6253km了，eco模式下开的多，开启运动模式加起来没超过10次。总体来说年轻人开车基本都要求动力，什么德系车，美系车的大家都喜欢嘛，但是我也不知道我这准24岁的人，为什么会喜欢卡罗拉这款车，讲不出什么原因，但是就是喜欢丰田，可能这就是被周围的人感染了吧 【最不满意】 最最最不满意的地方就是这个自动启停功能和这个刹车稍微有点响声（这个应该不会有安全问题）。相信绝大部分人都会有我这个感受吧。
1、自动启停每次上车恨不得把他扣掉。我顶佢个肺，先别说其他，等个三五七年换个电池都比别人的贵。
2、这个刹车异响问题丰田设计师得用点心去改一下呀，我同学的19款也是这样，应该是通病来的了，平时习惯用自动驻车，刹停后起步有时候会出现一点响声一放一踩，不过影响不大。就希望改进改进改进一下，不要让喜欢卡罗拉的人失望。
3、噢，对了！这个一汽丰田app也是有点鸡肋，为什么这么说呢，有个手机锁车的，就是不配个手机远程开锁，我同学的19款轩逸都有远程开、锁车。而且这个远程实现功能时间要去到10秒上下，我真的服了这个老六了。
【亮点配置】 下面那些不知道别人眼中算不算亮点，可能我要求没那么高，不喜勿喷。
1、全系ACC自适应巡航，这个对我个人来说是比较实用的，我这边高速有时候很少车，用起来贼爽，高速上基本不用动，前面有车速度自动调节，不过有点不爽的就是跟着那些龟速车的话不知不觉自己也会变龟速。
2、自动驻停这个功能前面也提到了，现在上车第一时间关启停，接着就是自动驻停开启按钮🔘哈哈哈哈，不用多说，是真的香。 3、这个一汽丰田app还可以有个远程空调吧，当他是个亮点了哈哈哈哈
【油耗】 油耗方面不知道算高算低，还没做首保，百公里6.7L吧，目前油价92#一箱油就300上下，600多公里吧，听说首保之后油耗会下来。 【总结】
总体感受还是可以的，我想要无匙进入，后视镜自动折叠都没有。本来想要豪华版的，但是当时珠三角附近都找不到一台现车，前一个月有的，后悔不早点下决心了，不说这么多了，都是泪呀，还是简单点比较好吧，十万出头的车也算是这样啦，不要说我买日系车不爱国那些什么的好吧，纯属道德绑架。好了以上就是个人最客观的使用感受了。 图一车管所登记上牌 图二选的牌到了（线上交管1212320次自编错失了早知道提前做全攻略，随机选到了这个牌，早知道线下的那个机会也用了他） 图三与我同学19款珍珠白对比（广角镜头拍的我的车有点变形了）说来两个车牌挺巧的，以前我是不太记得他车牌的车主 图四最近的 图五今天截的图

点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT先锋版

3.64分“良好”

【购车经历】 21年8月就想拥有属于自己的的车，那个时候老是租🐶动云的车，真坑，车坏了，叫我自己修，修好了报销，结果什么毛都没有，投诉也没有用 所以下定决心要买车 然后就想着买保值，省油的车 就想到了卡罗拉 前前后后就看了2家4儿子店，第一次去店里，销售当我是水鱼，全部下来说要，13.5万，还没有试驾驶，我马上走人，然后在懂车帝查询人家购车的价格，基本上在12万多一点，心里有了价，就去了另外一家，先试驾了，在说的价格，所以兄弟们提车还是多看几家店哦！ 【提车价格】价格就是10.2万，加购置税，加上牌，服务费，保险一共是12万 我是首付5万贷7万，3年，利息要6300 相当于全部下来是12.63万 送了行车记录仪，倒车雷达，真皮座椅，全车防爆膜。6次机油， 【亮点配置】 高速上有定速巡航，配置自动驻车，碰撞预警，车道偏离预警。安全气囊配置也多非常适合新手。 【驾驶感受】 软弱无力，加速慢。小马拉大车。真的是马路三大妈，但挺静音的，说实话。这个发动机噪声我很满意。 【油耗】 油耗一点都不省油。谁在跟我提保值省油？打断他狗腿。 在佛山非上班高峰期，不开空调大概百公里6.5升，开空调要7个油，红绿灯多甚至到8个油 高速开空调在6个油这样子 广州下班高峰期开空调要14.7个油 综合所述，一点都不省油。 其实也有省油的方法。就是做三大妈 我在老家去县城晚上无聊慢慢开，时速在百公里50到60，开了30多公里，综合油耗4.2个油。 要想省油。只能做大妈。 【维修成本】 现在才做完了首保，是免费的，要付款的保养还没有做过 【最不满意】 一点都不省油，也非常不保值

点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT先锋PLUS版

4分“优秀”

我是2020年最后一天拿的驾照，学车的时候就已经在看卡罗拉、雷凌、轩逸和思域这几款车，经过各方面的对比最终还是选择卡罗拉，接下来只要有空就上懂车帝看看各位的买车经历，购车价格，当时闹芯片荒，卡罗拉优惠力度很少，家人都劝我来年再看看，可我哪等得了啊，都巴不得明天就提车回来，然后去4S店看车谈价格，广州的4S店基本都跑了个遍，什么价格都有人开，真的是不同店不同价格，甚至不同销售价格都会不同，21年9月看的车，经过一番拉锯战最后11月底最后一天下的订，12月中到的车，元旦提车砸蛋得了个电动锅，订的是卡罗拉1.2T先锋p，裸车价10.6万，分期2年贷4万免息全部下来12.3万，第一年保险3872块，是不知名的小保险公司，到现在我都没记住保险公司叫什么，送了行车记录仪、皮座椅、雷达、LED灯、太阳膜、灭火器脚垫头枕抱枕，三年六次保养还有一面补漆卷，目前用车3个多月行驶了五千多公里 ，大部分跑的的高速，油耗目前表显6.8，回家过年去买菜遇到下暴雨停车的时候擦到右下角保险杠，第一血就这么来了，紧接着第三天去老外家车停路边又被亲戚反向折断左后视镜，那叫一个心疼，到现在前保险杠大大小小已经擦了N次，都已经麻木没感觉了，所以新手装个全景或前二后四雷达很有必要，下面是我个人对这车的观点！ 动力: 零百起步就别比了，肯定比不了大排量的车 ，如果追求动力这车不适合你，跑长途都是满载加后备箱塞满动力也够用，还没开运动模式，至少对我来说是够用的，高速也绝不含糊，限速100的跑109，限速120的跑120，少车的情况下也上过一百五十多，基本都是在中间车道行驶，不存在八九十跑超车道的情况，那是在拿命搞飞！ 操控：一般般，上高速都是开自适应巡航，没什么操控可言，唯一的是还能有个手动加减档玩玩！ 舒适性：还好，起码坐起来不会感到硬邦邦的，过颠簸路面车速不快还是能感觉避震效果的！ 空间：比别的车窄那么几公分，驾驶位宽敞就行，后排我可管不了那么多，平时也就是老婆孩子三个人，也不想拉那么多人！我1.78米的个子坐着头部还有一锤的距离，也试坐过精英版的，相比较先锋p还是能感觉到顶头，这也是我选择先锋p的原因之一！ 配置：L2级辅助驾驶，八个气囊，全速自适应巡航等等，该有的都有了，在该级别的车算的上可以了！ 内饰：内饰比不上国产车，全是硬塑料，而且还是三个大旋转开关，没有任何科技感，但对我来说简单明了，很容易操作，后期即使有坏，维修成本也低！ 外观：前面看不好看，侧身看还是挺好看的，近距离也还可以，这东西每个人的审美观都不同，萝卜青菜各有所爱！ 总结：买车还是不要太着急了，要有心里价位，慢慢磨，多对比几家，这家谈不下就出门右拐或左拐下一家，总之要清楚明郎的知道自己买车是什么用途，不要听谁谁谁说这车什么什么不好，如果太纠结这方面那注定会犹豫不决，没有那个车是完美无瑕的，钱是自己的买自己喜欢的，毕竟像我们普通群众不是随便就买得起车的，建议个子高的还是买没天窗的，起码不顶头，希望我的购车经历对你有帮助，最后祝大家用车愉快，出行平平安安！ 感谢懂车帝卡罗拉圈主.自由如风宇949的推荐！

点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT先锋PLUS版

3.89分“良好”

懂车分 【选车对比】 首先，在15W以为选择一款轿车， 要求故障率低，油耗低，保养维修便宜，所以着重在本田思域，日产轩逸，马自达昂克赛拉和丰田卡罗拉四款日系合资车中做出抉择。外形设计上，觉得轩逸略显保守，思域又过于激进，昂克赛拉和卡罗拉的运动设计比较符合我的审美。 【购车过程】落地价格13W+，买的1.2T先锋，因为不抽烟所以觉得天窗没有什么用处，也就没购买精英版。并且因为先锋版有现车不用等车。 【乘坐空间】后排座位腿部空间不错，唯一缺点后排地台中央凸起有些明显，后排如果坐三个人，中间乘客腿部空间有些差。后排头部空间有些紧张，个子高乘坐起来会感到有些压抑。 【驾驶感受】动力表现还是不错的，只要肯踩油门，提速还是挺明显的。倒车入库低速行驶时方向盘有点儿重。车子减震做得挺舒服的，过减速带也不会觉得特别颠簸。 【油耗】目前行驶里程3000公里，因为都是市内交通所以当前油耗为百公里6.5升，还没有机会跑一跑高速，跑过高速后可能表显油耗会有所下降。 【最满意的地方】 这也是我选择这台车的原因，配置高：1.配备了胎压显示功能，这个太有用了，省去了额外购买胎压监测的费用。 2.配备了电子手刹，使得车子一下了就提升了高级感。 3.逆天的在这个价位的车里配备了L2级别的自动驾驶，这也太香了。 【最不满意】 1.遗憾是觉得15寸轮毂有点小，外观上视觉效果不够好看。 2.具备倒车影像，却省去了更加有用的倒车雷达，毕竟光线不好的时候，雷达比影像更加有用。

点评车型: 2021款卡罗拉 双擎 1.8L E-CVT先锋版

3.5分“良好”

丰田卡罗拉车头外观大气，辨识度很高，车尾造型前后呼应，腰线俯冲低趴，总体中庸偏潮流。内饰显得有些简陋，和国产相比显得档次不够。安全配置很棒，这个价位配置这么多主动安全系统实属不易，但最基本的配置反倒不多，比如没有最基本的倒车雷达，有免钥匙启动却无免钥匙进入等。空间算够用，毕竟紧凑型的车不能要求太高。低速驾驶感觉真的很棒，驾驶安静，提速平顺，确实和纯燃油车的驾驶体验完全不同，但隔音似乎不是很好。 【购车经历】 原来我的车是国产车，便宜实惠，小问题有过几次，大问题没有，十几万公里不烧机油，没有一点积碳，本想再开几年。去年底被追尾了，维修时发现外壳锈蚀的远超过我的想象，就考虑换车了。至于换什么车，考虑过几款畅销的合资车，例如轩逸，朗逸等，国产车根据我自己和周围人的用车经验，基本排除了，仅锈蚀这一样我就忍受不了。我对车没有研究，朋友零八年的花冠，二十八万公里，竟然没有任何问题，包括没有任何锈蚀。他又对车很有研究，在他的推荐下，看了卡罗拉，一眼就看上了。十二月十二日就把车定了。 本人不喜欢天窗，就选了双擎先锋，和4s谈的就是落地价，总价十四，送的真皮座椅，全车贴膜，行车记录仪，后备箱垫，前后雷达以及方向盘套，十五桶机油，延保三年，但要预交工时费。说好的一个月交车，可四儿子从来没给我打过一次电话，每次我问何时交车他就往后推几天，一句实话也没有，一共推了五六次，比承诺推迟近一个半月，一直推到二月二十三日才交车。期间的各种曲折就不多说了，总之，不要把四儿子当朋友，他们是各种忽悠。 【最不满意】卡罗拉这居然没有倒车雷达和倒车影像，我估计在这个价位的车里面很难找吧？前排除了中央扶手居然再没有其他的储物盒，什么东西都要装到一个盒子，太不方便了。车窗以上内收过多，有时头能碰到车门上框，后排高度有些低矮。内饰尽管用了搪塑，还是显得有些简陋，安了送的倒车影像，满屏幕的颗粒。 【驾驶感受】 这是最让我满意的，起步有力，行驶安静，变速顺滑，和汽油车确实有完全不同的感受。 【油耗】提车时表显十一个油，清零，主要市区上下班，和工作期间的外出，目前跑了近一千公里，表显三点八，经过我计算实际大概四点一。超出我的想象。 【空间表现】家用够用，毕竟是A级车，不会太宽敞，但后排高度有些低，车窗以上内收太多，有时转头幅度稍大就能碰到车门上沿。 【乘坐体验】独立悬挂还是比较舒适，对颠簸过滤的也很好，座椅贴合度也很好。 【销售态度】前面提过，不再赘述。 【亮点配置】L2级的主动安全系统在这个价位的车里面确实很良心，丰田还是比较注重安全的。 【最满意】最满意驾驶感受，目前没上过高速卡罗拉，卡罗拉驾驶的静音性，平顺性是燃油车不能比拟的，油耗也非常低，超出我的预想。外观是各花入各眼，个人比较喜欢，显得大气。 【维修成本】目前还不清楚。

点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT精英版

2.86分“一般”

【最不满意】 首先肯定要先说一下缺点，毕竟这个是买车的时候最看重的，很多车评的都吹爆这个车，一上来就是大几千字的好评缺点就最好简单带过一下，我看着都感觉很假，在这我就好好的说一说这款车。 我是20年双十一提的车，21款1.2T精英版落地价13.3万送的东西我就不提了，反正都是些垃圾，到现在也快两年了，首先是这款车的通病 变速箱顿挫：一般都是在减速到20码时出现，感觉就像是被车追尾了一样 变速箱异响：我的车只出现过一次，就是在顿挫的时候咔咔的响，声音不大。可能以前也出现过但是被音乐声盖住了 天窗异响：声音跟铁片上有个小石子在跳似的，跑烂路最明显 B柱异响：一开始以为是安全带碰的没去管他，后来发现是安全带滑轨抖动产生的响声 中控台异响：在空调控制器附近，找不到准确位置 以上问题都找过4S店，4S店表示没法解决，现在也习惯了 然后就是油耗问题，正常匀速跑油耗大概在5个油左右，红绿灯多的地方能到10个以上。反正我市区跑的多，现在平均油耗在8个左右。并没有别人说的那么省油。车上的喇叭也就听个响，别指望有多好的音质。风噪和胎噪也很明显，不过一个10万左右的车也指望他隔音效果多好。车皮薄，洗个车轻轻一按就能陷下去的那种，最明显的就是引擎盖和车顶。可能有日吹要说这么是为了轻量化、省油。最后就是空间小，1米7以上的最好就不要看这车了 优点那也是有的，自适应巡航配合车道保持跑长途很舒服，减震效果也比同级别的几款车要好，故障率也确实低，买车到现在也就补过漆和补胎。其他的也就中规中矩没什么亮点，总之就是大毛病没有，小问题一堆 总之就是买车子除非是经常跑国道高速，否则就别看这车了，不然光顿挫就够你受了。实在是要买就看看雷凌，价格比这个低配置比它高，内饰和三大件都是一样的

点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT精英PLUS版

4分“优秀”

先说结论，整体满意，推荐购买。 我买这个车是因为一月初我原来开的威驰出了事故，不算太大，五年六万公里，所以不想开了，置换。原车评估价4.2万（当时落地小九万，自动挡低配），置换补贴1500元，贷款8万，首付杂七杂八五万多上路。之前那台车开起来确实省心，小保养一次两三百，经济实用。 第一，外观。21款相比以前大气一些，整体更舒服，老款前脸太小气，外观整体见仁见智。我对整体外观很满意。 第二，内饰。整体廉价，都是塑料，座椅布艺，优点就是大屏导航，做工扎实。 第三，配置。L2级别的自动驾驶，定速，导航，电子手刹，全系气囊标配。绝对良心。还有两点特别表扬一下，异常打开车门，会有报警，后台也会有工作人员电话确认。车窗或者车门未锁会有短信提醒。 第四，空间。超过185的还是别考虑了，主驾应该碰头，本人身高171，正常驾驶姿势，头部空间一拳左右，后排空间比威驰还小，尤其是左右空间，第一次试坐最明显，因为一直坐威驰，有比较。影响空间的主要是门板把手，太大了。 第五，操控。方向还算精准，即使是女生，也能轻松驾驭。 第六，动力。动力够用，尤其是加上运动模式，超车还可以。但是低速三四十左右，不踩油门，自己滑行，顿挫明显，有可能是涡轮不工作的原因。 第七，舒适型。这个价位的车应该都差不多，中规中矩，不算好也不算差。主驾座椅调节总是找不到最舒服的位置，长途开车不舒服，腿疼。座椅不是很舒服，加个靠背姿势好多了。 最后说说感受，十万到十五万可供选择的车很多，不管是轩逸，朗逸，或者配置很高的国产车，每个人都能说出来一堆选择的理由，就像找老婆，只有自己亲身体会，才能知道合不合适，给买车的朋友一点建议，卡罗拉是不后悔的选择。四个月跑了小一万公里，多数在高速行驶，首保五千公里就做了，第一次保养我个人建议不超八千公里，以后每次保养最好也在八千，自己的车还是爱惜使用，我每次加油都是95或者98的，没差多少钱。

点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT精英PLUS版

3.4分“良好”

【购车经历】 原本想买别克威朗乐享，无论外观还是内饰、空间、性能都很满意，比卡罗拉还便宜点。但是本地4s店比较傲慢，最开始接待的小伙爱答不理，研究价格还跟我说把钱拍这我跟你研究价格。后来通过懂车帝联系其他销售，但是估计是销售行业以先接待的为主，价格就是谈不下来，找了店总也就只优惠一千说啥都不能便宜了。（过两天听我说在外地定了车还跟我说再优惠2000能不能提）后来第二天让哥们帮在省内他所在城市打听价格，一听比我这本地便宜7000（置换补贴3000）。就交了定金。 周五提车的时候验车才发现是2021年12月的库存车，定车的时候没告知，遂产生了抵触心理，不信任这个4s店，退了定金。 媳妇说这车买的这么波折，就是上天不让我买别克，换个别的车吧。 第二天先到广丰看雷凌，8点多店里只有我一个客人。好家伙，进门全体销售在前台看我一眼就低头继续玩手机，过一会来个小伙，简单问了一下雷凌和凌尚、凌尚没有车，雷凌12落地，价格也说研究不了，销售也不热情，走了也没跟我要联系方式。我就看起来那么不像要买车的人吗？ 出了广丰转入一汽丰田，销售服务态度好，热情，没有不耐烦。卡罗拉报价落地12。亚洲狮13。 次日直接定了卡罗拉1.2T精英plus。 【提车价格】 裸车10.68，购置税保险上牌合计落地11.7（贷款免息两年优惠2000）。送记录仪、膜、倒车雷达、全车皮座椅、前排座椅加热。 【驾驶感受】 感觉没有想象中那么肉，之前车是04款奥迪A6 2.4排量，方向盘沉，刹车软，油门就那么回事，说实话真没有换1.2T之后降挡的感觉。本来开车也不算太猛，从来没有地板油，也没被滴滴过，红绿灯数秒给油没有拖沓过。提速感觉还可以，送孩子上下班动力满意。 【油耗】 刚提车30公里空调，油耗9。估计磨合之后8差不多。原来车不开空调春夏秋差不多12，冬天热车慢大概14-15个油。这个8个也能接受，反正开的少，一个月也不到500公里。 【乘坐体验】 空间是硬伤，175身高，174体重。座椅放矮不顶头。后排因为天窗原因有点压抑，腿部前段空间还可以，横向有点小，不过平时就媳妇孩子，也够了。

点评车型: 2019款卡罗拉 1.2T S-CVT GL-i精英版

4分“优秀”

（购车经历） 丰田的销售员比较直接，服务也比较好，上来就开门见山，把优惠和赠品给你说个遍，很有大厂的风范。之前陪朋友买过一国产suv，具体型号就不说了，销售员各种套路，墨迹了一上午，为了不让顾客走，还押身份证?让人十分反感，服务是品牌的延伸，他们真该好好向丰田学习。 （外观） 这代卡罗拉外观设计比较漂亮，真的挑不出任何毛病。车头如果再高点会提升不少整车的气质，不过肯定会影响不少视野。 （油耗） 丰田的油耗肯定不用担心，平均也就6个左右吧。之前经常青岛和河南周口之间来回跑，700公里多一些，每次都是一箱油干过去，中间不再加油，到达周口后油箱还会剩点。 （内饰） 内饰布局很合理，适合盲操，以驾驶者为中心。配置很低，都是必须的基础配置，舒适配置几乎没有，但安全配置很高。布座椅真心不喜欢，看起来显旧显脏，后座椅也有点开线了，耐用性也一般，下次肯定不会选布座椅了。至于车内的大塑料，早就有心理准备了，无所谓了。在这里必须夸一下空调，真的是非常好使，制冷快，效果还好，真的是开空调一分钟，整车凉飕飕。 （最不满意） 异味，在这里必须单独列出来批评，整车异味非常大，都过去一年多了，还有异味，夏天太阳暴晒后异味更大，一汽的内饰用料得有多差呀，如果对异味特别敏感的人，还是建议谨慎选择。不知雷凌是否也是这么大的异味？ （驾驶感受） 整车操控很好，底盘质感比宝来强不少，过同样的减速带，卡罗拉的过滤质感比宝来高级不少。卡罗拉新架构的底盘滤震，运动性确实不错。方向盘指向精准，平时穿梭小道都是单手打方向盘。变速箱响应快，十分平顺。油门踩踏力度适中，比较线性，可以很好的控制住油门深浅。在驾驶感受方面，丰田绝对挑不出毛病。 （动力表现） 前端动力影响快，市区红绿灯起步和超车很轻松，绝对动力不足，高速闸道并入高速的时侯明显感觉动力不够，加速慢，超车需要深踩，发动机声音大，没有推背感。10秒多的加速的确不太够用，6~8秒才能随踩随有。 （空间表现） 两个字，够用。后备箱深度可以，高度和宽度不行，后备箱开口也比较小，大点的物品塞起来比较费劲，和suv没法比。 （保养） 赠了几次免费保养，中午保养还有自助餐，服务不错。严格按照保养手册保养就可以了，推荐的酌情考虑，尽量不要。 （舒适性） 隔音一般，高速比较吵，听音乐不爽，喇叭音质也一般，长期跑高速的建议买隔音好的。座椅虽然偏硬，但座椅模型很好，人体工程学不错，根据我经常700公里的驾车经验，长时间开车不会太过疲惫，不会腰疼腿疼啥的。

点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT精英PLUS版

3.07分“良好”

4s店看车一小时当场就付定金，还有谁！！！ 看似冲动消费的背后其实是充满睿智的当机立断，且听我慢慢道来: 首先，要感谢懂车帝平台，感谢科技的力量。懂车帝对车辆参数、车辆外观数据的收集完整而精确，再加上懂车帝原创的拆车、实测等项目，让生冷干硬的数据有了更直观的体会；结合懂车帝app中车主亲身感受和车友圈里面大家提出的问题，基本上对车子优缺点已经有了全方位的了解。在购买卡罗拉前通过懂车帝平台我已横向对比了太多同级车，并且这一切都是足不出户不需要耗费大量时间、精力一家一家4s店挨个试驾。 其次，卡罗拉的品质毋庸置疑，全球销量第一足以说明这个车的下限不会低； 再次，我同事17款卡罗拉我开过很多次，包括城市道路和高速，虽说时隔4年中间还经历了换代，但总的动力系统没有太大变化，可以说对卡罗拉的驾驶体验深有心得； 最后，在这些基础上，4s店当天又给出2万3的现金优惠，立马拍板。后来6月份的时候，陪我另一个同事去看卡罗拉优惠力度就只有1.5万左右了，现在回头看，我的一小时定车真是明智之选啊！ 【驾驶感受】 提车三个月马上一万公里首保，再谈谈驾驶感受。 卡罗拉这套小排量涡轮增压+cvt动力系统真的远远超出预期，起步提速也就吼个一秒多钟然后就开始窜出去，但那漫长的一秒还着实让人尴尬！所以一般等红绿灯时我都不会摇下玻璃，只要认不出我键盘侠就只能喷卡罗拉而不会嘲笑到车主。 油耗已经来到6.6左右了，已经打破了4s店师傅说市区开空调不可能下7的“无知”言论！ 发动机、风噪表现依然很好，5000公里首检时胎压打到了2.4，所以后面这5000公里某些路面开起来胎噪明显大起来了，车内有其他乘员时只好放上音乐压制。还是不想被问为什么不花更低价格买更舒适的国产车。 前后独立悬架，底盘还是不错的，丰田这上面倒是没怎么缩水，但横向支撑性太差，加上平平无奇的驾驶座椅，在高速过弯时像要翻车，这么久了还是不能get到那个舒适过弯的速度点，还是怀念福克斯的底盘，稳定的让人十分信赖。 着重吐槽一下变速箱，低速顿挫有点烦，听声音就满满的廉价感，贼尴尬。 l2自动驾驶相当舒服，高速路必开非常省心，但他也只是个l2，要对自己和其他交通参与者生命财产负责，还是要谨慎使用。城市道路基本没什么使用机会，毕竟经常要变道和加塞和被加塞。 车机大电视也没什么想吐槽的，一般也就连蓝牙听歌，遗憾的是不支持carplay，也不想花钱加装了，音响系统相当凑合，6喇叭也就能听个响。就这样吧，目前投资最大的就是花299买了一套全包脚垫。群里面有些老哥天天折腾改隔音改音响改车机的，我觉得真没必要。 三个月快一万公里了，平均3000多公里一个月，现在回过头看这车相当满意，其他的也没什么好的选择了。当初选择这个车的也是为了4年后卖的时候不要亏太多，毕竟福克斯亏了小10万真怕了…… 卡罗拉知道他只是个过客会不会很伤心？ 建议上双擎版！！！！！！

点评车型: 2023款卡罗拉 智能电混双擎 1.8L E-CVT先锋版

3.5分“良好”

优点省油，科技感差了，配置低，随着生活水平越来越高，省油的优点慢慢被取代，建议改动内饰，空间可以在大点，对标同级别车，不仅省油还有科技感配置拉高，现在又不是做不起，滴滴跑车被无人驾驶取代时就是卡罗拉终结之日。

点评车型: 2023款卡罗拉 智能电混双擎 1.8L E-CVT精英版

3.8分“良好”

【最不满意】 噪音大，尤其是在有些路面上胎噪明显 【驾驶感受】 还行有独立悬挂开起来非常好开，坐着也舒服，快速路上 弯道速度90有点飘 80很稳 【油耗】 很香 看了22天1650公里了，就是天天开就完事儿了，油费564元还剩15%的油。 买对了 就是买个买菜车油耗低顺便开，家里充电不方便，市区有堵。

点评车型: 2021款卡罗拉 双擎 1.8L E-CVT精英版

3.71分“良好”

【购车经历】:最早大学刚刚毕业买了一台9代思域，思域属于好车，没有任何问题，就是换挡1-2档顿挫比较明显，刹车偏软，满载的时候感觉刹不住，后来开了4年，换了现在的英菲尼迪q50l，英菲尼迪q50l这个车真的不错，底盘质感非常好，加速也可以，也很省心，基本没什么问题，空间也不错，有高级感，各方面的质感都不错，油耗大概10个左右。现在房子住的比较远，想换个省油，皮实耐用的肯定是选择丰田了，其他的车根本没看，就是看了丰田的混动卡罗拉和混动雷凌家里还有台途观，所以空间小一点对我来说无所谓了，原来的17年的英菲尼迪q50l悦享版置换14.4万+0.2万的置换补贴。 【提车价格】 定金5000元 首付+双保无忧+上牌费、抵押费:82600元 贷款50000元、税11130.27、保险4848.98元 免息贷款，本来想全款的，4S店说全款车就不能便宜了，裸车13.38万 送了全车的真皮（座椅、门板、扶手箱）送了8个雷达（前后），脚垫、后备箱垫、龙膜、前排的座椅加热、行车记录仪、远程的升降车窗、5年的车机互联 【驾驶感受】别的车我没开过就那我的英菲尼迪q50l比和途观，英菲迪尼q50l的地盘特别整，途观的地盘就比较散，卡罗拉双擎相比于他家属于中间。 【配置】配置比较好，比我的英菲尼迪q50l配置要好，尤其是主动安全、被动安全配置，其他的配置基本也是够用，买菜车就挺够用的 【内饰】内饰就是非常的丰田，跟国产比不了 【外观】我觉得还是挺好看的，尤其是新款 【最后总结】最满意的是驾驶感受，油耗，不满意的就是味道太大了，座椅硬，空闲小，隔音降噪不行

点评车型: 2023款卡罗拉 1.2T S-CVT精英版

3.3分“良好”

【购车经历】 看过伊兰特，朗逸，还有轩逸，因为亲戚朋友都选择了一汽丰田，所以抱着去看看的心态，最后还是选择了这款卡罗拉一到4S店差不多谈了将近一个半小时，后面达到了心里价格就把车定下来了 【驾驶感受】 目前行驶一百多公里，动力感觉还可以，家用足够了。 【亮点配置】 这个定速巡航车道偏离预辅助蛮实用 【最不满意】 新车味道太大了，老感觉有一股塑料味。冷车启动声音太大了。 【油耗】 目前百公里7.6 【乘坐体验】 后排坐三个人肯定是足够了，头部空间也还可以，后备箱也挺大的 【动力表现】 这个怎么说呢？1.2T排量就摆在这里，你说动力强，那只能说没有肉车只有肉人，只要舍得踩油门，照样有推背感🤣家用跟日常超车是完全足够

点评车型: 2023款卡罗拉 1.2T S-CVT精英版

4分“优秀”

【最不满意】 没有carpay，侧面不好看，胎噪声略大，空间勉强够用吧。 【购车经历】 对比过朗逸五百万，朗逸没有L2辅助驾驶，但是朗逸外观是真的好看，朗逸比起1.2的卡罗拉落地贵了一万，妥协才选的卡罗拉。 【提车价格】 9万6，所有加起来落地共10W7 【驾驶感受】 家用够用，也就接孩子买菜代步，要求不能太高。 【油耗】 市区6.8，如果全程70码以上跑油耗大概5.6个油 【动力表现】 因为是人生第一台车，没有对比过其它车的动力，所以感觉够用了 【空间表现】 空间勉强够用吧，后排空间有点小，有天窗头顶空间勉强吧，我身高170，还行。 【亮点配置】 吸引我的是L2辅助驾驶、卡罗拉油耗表现不错、家用够用了