实话实说,这个价位的车,内饰确实太差了,而且内部空间很小,很拘谨,反倒后备箱的空间很大,再有就是油耗,并没有预期的低,正常驾驶油耗基本在4.5左右,油耗不到4的,那基本就别在马路上开了,并且保养的费用综合对比也没有优势,并不算便宜。至于动力方面,整体偏肉,这个可以理解,也属于正常,说白了只要你舍得给油,也没那么肉,外观方面,萝卜青菜各有所爱,但车漆是真的薄!特别薄!你只要轻微的出现一些小小的剐蹭,不用想一定掉漆,从提车到现在出现过一个车辆碰撞事故,国产的出租车追我的尾,我的后保险杠连带后门直接全部变形,并且这是在车辆都没有高速行驶的过程中发生的,所以开这辆车的朋友们,谨慎驾驶这款车作为家用代步,以目前的配置和驾驶体验来说,确实价格偏高,我买的是中配,落地已经15万了,现在这个年代,15万的车连个倒车雷达都没有,只有个及其廉价的影响,画面感还让人想哭,这点真是不知道说什么好,4s店选装需要加小一千块钱,我觉得这个年代了,这些配置难道不算最基础的配置吗??
精神科特邀研究对象:我同事就是买的这个双擎的车后来开了我的秦Dmi说他的车都想砸了
小猎豹45925419:买这车真他吗后悔 廉价感十足 内饰都是他吗塑料
LarcNauy:丰田就这德行,根本不care中国客户,反正不愁卖,给他惯的
【选车经历】买车预算15万左右,想要买一台省油实用的家用车,之前去4S店看过朗逸、宝来、卡罗拉、速腾、星瑞等车型,说一下为何选了卡罗拉而选其它车型,首先,大众车的风格和造型我不是很喜欢,并且不喜欢大众这个品牌,星瑞个人觉得还挺不错的,但因为是国产车的缘故也就放弃了(这里并不是说国产车不如合资车,只是觉得15万左右的预算就应该选择一款合资车),而我之所以选择卡罗拉主要有3点,一是比较喜欢丰田这个品牌,丰田车普遍保值率比较高,二是,省油,卡罗拉的燃油经济性非常的高效,并且还是双擎系统,三是,安全性比较好,也就是说安全配置非常的齐全,入门车型就配备了8个安全气囊,并且还有一套齐全的主动安全系统,综合以上几点,最终选择了卡罗拉双擎。
【买车费用】结合预算,最终选择了这台2021款 双擎 1.8L E-CVT精英版,指导价14.38万,经过多次跟4S店销售人员的沟通,最终优惠6500元(全款),裸车价13.73万,购置税11836元,保险费用5600元,加上上牌灯等费用,全款落地在15.6万左右,没超过16万,算是符合了当初15万左右的预算。
目前提车2个月,跑了2300公里,下面说一下我的用车感受:
1、最满意的是油耗,正如大家说的那样,确实是太省油了,跑过几次高速,有一次出去玩,全程200多公里的高速,结果百公里油耗才4L多,平时上下班经常会遇到高峰期,堵车的情况下油耗也才6个左右,目前综合油耗5.4L,一个月三百多块钱的油钱完全够用了。
2、空间方面,从紧凑级轿车来看,这车的空间算是很不错了,空间表现要比我之前预想的大不少,稍微偏胖的人坐进去一点问题没有,并且没有丝毫的紧凑感,后排坐3个人完全够用,车内小的储物槽比较多,这点很人性化, 可以放一些随手的小物件,这在日常生活中很实用,后备箱的空间并没有受电池位置的影响(电池是在后排座椅下面),后备箱地面很平整,而且有不错的进深尺寸,只要不把它当货车用,还是够用的;
3、车内舒适性很好,主要体现在以下两点,一是座椅比较软,座椅采用的是织物包裹,内部填充物很软,座椅的支撑性很不错,特别是对腰部的支撑,做的非常的到位,长时间乘坐不会觉得累,二是底盘悬架偏软,能够过滤大部分小的坑坑洼洼带来的颠簸,减震效果非常好。
4、1.8L的混搭系统表现很出众,提速要比我预想的快很多,起步的时候并不肉,反而是动力的反馈很及时,当踩下油门的瞬间就能够感觉到车子的动力,深踩油门还有明显往前窜的感觉,发动机与变速箱的衔接真的很丝滑,持续给油能够明显的感觉到动力的提升很线性,没有丝毫的顿挫感,超车也很轻松,动力基本上是随叫随到,高速表现也满意,时速超过100km/h给油依然能够感受到动力的提升,最快的时候跑到了140km/h。
5、造型很个性,彰显出了年轻动感的一面,整个的设计给人的感觉很有冲击力,在当下一点都不过时,符合了年轻人的审美,但有两点不是很满意,第一,大灯是卤素光源,刚开始的时候照明效果还可以,现在开了两个月,夜晚开车的时候总觉得车灯不亮,准备换成LED大灯,二是,车漆薄,这可以说是日系车的通病,小的剐蹭很容易露底漆。
6、内饰中规中举,整个面板基本都是搪塑材料包裹,总觉得有几分廉价,并且这种材质异味很明显,经过处理,现在车内的异味好多了,做工还是很不错的,线条之间的衔接很扎实,另外像车联网、手机互联、导航等都很难好用,倒车影像分辨率有点低,能正常使用。
7、配置很丰富,配有8安全气囊、上坡辅助、倒车影像、全速自适应巡航、两种驾驶模式(运动、经济)、天窗、自动空调、4.2英寸液晶仪表等,对比同级车型有一定的优势,这些配置都很实用,展现出了良心的一面。
总结:从家用车的角度来看,卡罗拉完全可以说是一款非常合格的车型,不仅实用耐造,而且有着良好的经济性和保值率,因此,个人比较推荐这款车。
小新196:给你看看我的卡罗拉
齐迷1:年底我也入了一台。落地14.7
有素质的小疯子:什么叫15万就该买个合资
买这车前最先考虑的是凯迪拉克ct4和奔驰A200,后来因为它们高油耗和比较高的后期维护保养费就放弃了。接着先后看了雷凌和马自达昂克赛拉2.0L的质雅白。本来是想买那个昂克赛拉2.0L质雅白的,内饰和外管和驾驶性能吊打雷凌,就在要订车时,突然一汽丰田的销售小姐姐给我打电话说新皇冠璐放上市做活动,优惠力度超级大。被销售小姐姐给洗脑了,说是昂克赛拉有颗粒捕捉器,然后就交了一千定金。再然后这能提车了。这车其他都好,就是内饰太TMD丑了,满满的硬塑料……目前开了91公里,因为是新手,从22.3L/100km到现在的6.1L/100km,油耗方面还可以接受,剩下的等开一段时间再说。前天发表没通过。昨天开了一天后,现在到了4.9L/100km,这还是全程开着空调的,这车是真的省油,省油方面是真的没话说。驾驶感觉也挺不错的
走心2059:这是我见过买车最能装的一个。
兴而活:我开过最低油耗2.79
Forever47053037:这跨度………
点评车型:
2021款卡罗拉 双擎 1.8L E-CVT精英版
4.3分“优秀”一直都在了解雷凌双擎系列,因为轮性价比的话还是雷凌的高很多,后面因为价格没谈拢,又因深圳购车有补贴,所以买现车比较急,无意间看了下卡罗拉双擎系列的,刚好有台现车,最后稀里糊涂的就订了,当时也没谈裸车价,就谈的落地价,包牌落地13万5。买了一个月了,到现在驾驶里程700公里,驾驶舒适度挺好的。说下这车的缺点吧!内饰差,中配居然还是布座椅,这个确实有点过份了,隔音差,跑高速胎噪声有点大,不过本人对这方面没有较高要求,所以也无所谓了,空间小,相比大众、本田同等级别的,丰田系列的车空间方面还是要小很多,不过家用也够了,其他没啥不满意的。最满意的就是油耗,不是一般的省油,现在市区上下班开,走走停停都是在4.4,去上牌跑了趟高速,油耗显示3.8,还是非常省油的,相信过了磨合期会更省油。
点评车型:
2021款卡罗拉 双擎 1.8L E-CVT精英版
2.4分“一般”不好看,内饰性价比很低,新手,买它看中安全性价比高,耐开省事省心省油,且有现车。
点评车型:
2021款卡罗拉 双擎 1.8L E-CVT精英版
3.5分“良好”卡罗拉2021款 双擎 1.8L E-CVT精英版是一汽丰田旗下的一款紧凑型车。从外观上看,前脸是大尺寸的进气格栅,搭配两侧犀利的前大灯组,冲击力很强,车身简洁的构架和硬朗的线条相当有魅力,车尾用贯穿式的镀铬装饰件连接两侧的尾灯,层次感和质感立马凸显。内饰方面,整体是典型的日系温馨居家实用的风格,但是大面积的搪塑材质包裹,较显廉价,好在做工不错,线条之间的衔接都很扎实。本车搭载1.8L 98马力 L4油电混动发动机,匹配E-CVT无级变速箱,动力表现还算不错,起步不肉,动力的反馈很及时,超车也很轻松,中后段的加速动力依旧很充沛,整体输出平稳,没有丝毫的顿挫感。
但有很多车友反映卡罗拉的隔音效果并不好,高速状态下较为明显,但上下班在城市行驶问题不是很大。另外,这款车还有一个问题就是内饰异响,这可能是装配间隙不均匀造成的,首先找到异响的地方,如果是因为间隙摩擦导致,可以试一下赛隔音棉或海绵,或者用热熔胶打入缝隙,问题一般都可以解决,建议直接去4S店重新处理一下,费用在200元左右。
根据保养手册,整车保修期限为3年或10万公里,新车建议10000公里或12个月做第一次保养,建议更换发动机机油和机油滤清器,检查前雨刷,价格在500元左右。首保结束之后每一年保养一次即可,价格在700元左右。80000公里或96个月时要进行一次大保,需要更换发动机机油、机油滤清器、空气滤清器芯、制动液、变速箱油和冷却液,价格在2000元左右。
亦简:双擎精英版落地价多少
勇往直前的橘子HQZ:0.0