【购车经历】
21年8月就想拥有属于自己的的车,那个时候老是租🐶动云的车,真坑,车坏了,叫我自己修,修好了报销,结果什么毛都没有,投诉也没有用
所以下定决心要买车
然后就想着买保值,省油的车
就想到了卡罗拉
前前后后就看了2家4儿子店,第一次去店里,销售当我是水鱼,全部下来说要,13.5万,还没有试驾驶,我马上走人,然后在懂车帝查询人家购车的价格,基本上在12万多一点,心里有了价,就去了另外一家,先试驾了,在说的价格,所以兄弟们提车还是多看几家店哦!
【提车价格】价格就是10.2万,加购置税,加上牌,服务费,保险一共是12万
我是首付5万贷7万,3年,利息要6300
相当于全部下来是12.63万
送了行车记录仪,倒车雷达,真皮座椅,全车防爆膜。6次机油,
【亮点配置】
高速上有定速巡航,配置自动驻车,碰撞预警,车道偏离预警。安全气囊配置也多非常适合新手。
【驾驶感受】
软弱无力,加速慢。小马拉大车。真的是马路三大妈,但挺静音的,说实话。这个发动机噪声我很满意。
【油耗】
油耗一点都不省油。谁在跟我提保值省油?打断他狗腿。
在佛山非上班高峰期,不开空调大概百公里6.5升,开空调要7个油,红绿灯多甚至到8个油
高速开空调在6个油这样子
广州下班高峰期开空调要14.7个油
综合所述,一点都不省油。
其实也有省油的方法。就是做三大妈
我在老家去县城晚上无聊慢慢开,时速在百公里50到60,开了30多公里,综合油耗4.2个油。
要想省油。只能做大妈。
【维修成本】
现在才做完了首保,是免费的,要付款的保养还没有做过
【最不满意】
一点都不省油,也非常不保值
头条用户:保值率确实低,我去年买的亚洲狮,今年亏了2w,是新车亏2w丰田的车价要崩了
Tl9980:你这个油耗还不叫省油,你叫其他车怎么敢开口?
市区拥堵是个车都费油啊
肯定v度:这车停的牛
7月中下定,7月底提车,因为有现车,可以说比较快的了。提车到现在四个多月了,主要是上下班代步用,偶尔回几次老家。
外观自改款后,新款的卡罗拉比较耐看了,还算满意。
动力方面,买之前就已经考虑好了。1.2自吸+涡轮增压,还是比较肉的,在市区里开,也足够了,至于推背感就留给下一台车来实现了。
油耗方面算还可以,在预料之中,主要在市区里开,偶尔跑跑高速,夏天百公里综合油耗在8.0-8.5L,冬天百公里综合油耗在7.0-7.5L。目前一万多公里了,表显百公里油耗7.3L。
主副驾驶位置空间还可以,后排座空间相对较小,后排座倾斜度太小,坐的时间长一点,比较不舒服。
L2级别的自适应巡航,还是比较满意的,不堵车的情况下,高速或者快速路上,省心省力。
主动防撞预警,能有效提醒自己。
内饰方面,中规中矩,能接受。
总体来说,就是萝卜青菜,各有所爱,自己满意就行。
诚志手机通讯:隔音太差了
社会太狗太难走139234103:油耗这么高吗
用户8313995896446:哥们你的粤语怎么样
卡罗拉的标签,是经济、耐久、可靠的产品口碑
外观:外观满意,大气舒展,低调不张扬,又有自己独特的个性。
内饰:内饰和上一代相比有很大提升,座椅柔软舒适,中控屏幕也没有像上一代看着那么突兀,也就是相当于一块安卓版的平板电脑(上一代像是汽配城风格)。整体内饰偏偏偏向科技感了,
空间:方面还是挺不错的,很够用。满足家用满载也不会觉得很拥挤压抑。同级别里算是很不错的空间利用率
配置:低配居然也有非常高的基础配置,配置很丰富,全速自适应巡航、胎压监测、电子手刹、上坡辅助算是比较齐全的了。全系标配L2级自动驾驶核心功能,其中包含了PCS预碰撞安全系统、DRCC全速域动态雷达巡航系统、LTA车道循迹辅助系统、AHB自动调节远光灯系统。不过卤素灯不得不吐槽,掉了很多档次,这点应该是标配也能保证夜晚行车安全。
动力:1.2T的发动机动力还是足够家用的,只是这个排量高速后半段加速略显费劲,喜欢大脚油门追求快感的朋友要失望了,把他当做买菜用足够了。
操控:整体操控也很平稳,跑起来吸在地上的感觉。过弯什么的基本感觉不到车的侧倾…转向也比较精准没有什么虚位,日本车的换挡很平顺,基本感觉不到换挡的顿挫感
油耗:油耗取决于个人使用情况吧,高速5.3-5.8个油之间,市区8.2-8.6个油
舒适性:自己开的话感觉很好啊,路面不好的话也不会说特别地颠簸,座椅很柔软坐着的话比较舒服,滤震还行,高速120也不会飘。
总体来说这是一辆能让你省心省力的车,市场保有量大,维修便宜又保值,无愧一代神车。
【优点】
1、丰田卡罗拉的外观设计得非常的帅气,整体的车身线条也特别的凌厉,具有较强的视觉冲击力以及运动氛围。前脸采用了丰田家族式的设计,进气中网的设计采用了大嘴熏黑造型,两侧的犀利大灯由一条细长状的镀铬饰条进行了衔接,整体上的视觉特别的犀利。值得一提的是,这款车的大灯采用的是卤素光源,档次感偏差了一些。车子的侧面一如既往非常的经典,车身看起来比较的修长,特别耐看。车尾的设计比较到位,两侧的尾灯采用了时下最流行的细长熏黑状造型,并且由镀铬饰条进行了衔接,层次感以及精致感都比较出色。
2、动力搭载的是1.2T涡轮增压发动机,最大116马力,与之匹配的是CVT的无级变速箱。起步状态下动力表现得还算是非常不错的,动力介入的速度很快,开起来也很平顺,没有感觉到顿挫感,但是当全力加速深踩油门的时候,感觉动力有所迟滞,大概时间在一秒钟左右,动力才会爆发出来。
3、车子的油耗真的是很低,一箱油跑了550km,还剩一大格,所以一箱油跑600km完全不是问题。说明卡罗拉是真的很省油,我媳妇说买车就要买这种省油的,我们买对了。
【缺点】
1、内饰档次感一般,比较的粗糙。中控台都是硬塑料的,用手敲一敲会疼。
2、车子的空间感比较一般,前排座椅还是不错的,但是后排座椅比较的紧凑。我身高1米75,坐在后排已经没有太多的活动空间了。
3、这款车的静音性比较一般,速度快一些,风噪以及胎噪都非常的明显,所以我媳妇上车后的第一件事就是听歌,来掩盖噪音。
卡罗拉的舒适性表现很到位,无论是动态行驶中的底盘悬挂的柔韧感还是在驾驶过程中的平顺度,都极力向舒适性靠拢,作为一款家用车,卡罗拉的确称得上是合资A级车中舒适性的标杆,TNGA平台下的空间表现却是一个比较明显的不足,后排的空间宽敞度不如朗逸和轩逸。外观内饰层面的设计有比较明显的脱节,外观很年轻运动,但内饰布局却乏善可陈,设计风格的不统一导致这款车在年轻人心目中的吸引力还是不够。此外有一个最明显的不足在于车机系统的落后,大屏的确在形式上抢眼,但功能性和车机互联系统做得并不到位,不带CarPlay互联系统放在今日来看确实有些不符合这个时代的需求。1.2T的动力单元会在驾驶过程中动力输出会显得有些后劲不足,而且汽油版本的配置较低,因此对于卡罗拉的潜在车主而言,省油经济且配置更高的混动版本更值得选购。
点评车型:
2021款卡罗拉 1.2T S-CVT先锋版
4分“优秀”摇到号,拖到快过期,唉看车搞起,当时买车也没留意丰田,一直看的是国产车,名爵5.6都试驾过,很肉。还有本来还想试驾吉利星瑞,被自己父亲直接带到丰田,先看广汽丰田致炫x,刚好也没现车开,就来到一汽丰田,丰田的销售真的很水,个个大爷大妈似的一动不动也不会招呼客人。试驾了卡罗拉之后,老父亲说可以。因为了解过懂车帝大概价格行情,我们就一口价咬定;12万全包:加倒车影像,倒车雷达,行车记录仪,龙膜,车底喷漆,第三险100万,当然定金要给一万。半个月车提到了,生气!要自己办临牌。各位老铁签合同时务必要写清楚这些。不然要急死自己,又拖了几天才能拿到车,送的行车记录仪真不咋滴。油耗方面目前还算不错,没怎么堵车,就红绿灯多,还有胎噪就这样,在意就放些收音机抵消了。还有其它等我在磨合磨合看看后期那些小问题。也欢迎老铁们一起讨论讨论。
奴不给:12w加购置税了没,自己上牌是吧
用户101535655307:准备下手21款豪华版
用户9376601175375:广州哪里买的
买的有点小贵,这车是低配的没有倒车影像和雷达,买车时叫别人送了雷达,忘记了倒车影像在网上买了几个都不配套,,最后装了个前后行车记录仪,,空间只要不是特别肥胖坐5个人还是没问题的,这车跑60到80码是最省油的,最低跑过5.8,跑高速6.9,市区一般在7.2到7.5之间,红绿灯起步特别快。总跑第一个,还是比较省油,,高速100码噪音太大,受不了,只能开音乐来覆盖,我开的比较少,驻地离上班的地方走路5分钟,很少开,,只是放假开一下,人生第一辆车,开着放心就行了,等过个几年买个丰田suv,,还需要努力赚钱,,听说这车保值率挺高,开个5年还可以买一半的价钱。,,不知道是不是,反正就这样吧,,,车停外面的树底下隔几天就要自己动手洗车,好烦好烦,,,要去买个东西盖起来
己默03130303:1.2t不是都有倒车影像吗?
颜清欢:看到你7.3的油耗 我放心了
寂静狩猎者V:高速还6.9比长安欧尚1.5T蓝鲸还高啊高速才6.2基本上一百到一百二十公里。发动机马力比卡罗拉大很多呢😃
点评车型:
2021款卡罗拉 1.2T S-CVT先锋版
4分“优秀”对,内饰和外观真挺不错的,就喜欢这种比较简约的,配置的话可能还是差点,毕竟这一款就是纯纯家用车,空间的确还可以,至少不挤,有些车就比较挤,但是这个车没有这种感觉,个人感觉哈,雷凌的空间要比卡罗拉还要挤那么一点。操控的话,还行,有时候踩油门感觉不踩深一点提不了多大速,起步比想象中要慢那么一些。动力,这个不用说好叭,毕竟是很省油的车了,而且只是家用车,动力啥的肯定没其他车要快,舒适性的话还可以。
总体来说的话,这个用于家用车肯定是性价比算是很高了的,而且外观内饰不错,个人蛮喜欢的。
新人报道,九月底在深圳定的先锋p,十一月的时候4s店说没有车要等到二月,果断退订,后面去东莞看了有现车,价钱贵了几千,心急买车回去过年用,只好交定金了,十一月三十号提的车。开了一百多公里,感觉空间,动力都一般,勉强家用这样吧,确认如其名,大叔专用车,实至名归。
点评车型:
2021款卡罗拉 1.2T S-CVT先锋版
4分“优秀”外观和动力中规中矩,配置和内饰比较低配,油耗6.5以内,比较满意是主动安全配置,能主动刹车,挽救了4次追尾事故,值了!
车型尾部设计的还不错,车头前脸太小,前后有些不协调。动力一般,超车提速肉肉的。
驾驶平顺温和,配置齐全,油耗不高,内饰一般,动力适中,价格适中,外观大气,动力满足居家要求,操控功能完备,驾驶平稳,内饰一般,空间无亮点,整体驾驶舒适型优良,适合家庭使用
卡罗拉1.2T车型其实账面数据不错,城市里代步提速的响应也不弱,4缸发动机稳定性优秀,总体来说挺好。但是,小排量车最尴尬的地方就是高速巡航,80-120km/h的再加速就真的是光吼不走了。卡罗拉是一台合格的家用车,它没有短板。空间够用,配置合理,动力不弱,质量好开不坏,所以说它合格。换句话说,它没有过于突出的地方,求稳的人绝对喜欢。如今中国品牌车型越来越强,它也开始面对更多对手,这时候,他卖得好一定还有丰田的车标加成。但我的建议是,多试试中国品牌的新车吧,真的不差。除非选择卡罗拉1.8L的混动版本,不然1.2T车型不是特别推荐,这个价格不如看看例如吉利星瑞等车型,绝对有惊喜。
卡罗拉做为丰田的主力车型,始终围绕性能在改变。2021款 1.2T S-CVT先锋版动力配置继续提升,搭载模拟10速CVT变速箱。这款变速箱响应速度极快,比普通的CVT变速箱更加节油。如果在城市道路中行驶,随时可以感受到这种从停止到加速的乐趣。卡罗拉内饰设计比较平庸,塑料感比较强,空间只能说够用,如果说再大一点就好了。不过这款车具有L2级自动驾驶级别,虽然说顶不上大用,但是很多时候确实离不开,尤其是自动驻车、上坡辅助功能。
整体来讲这款车性价比挺高,虽然内饰和外观没有什么突出,但是优越的动力组合以及各项功能,还是非常完美的。在油耗方面也是大家所关心的,城市道路驾驶基本在7升左右,主要是为了增强操控和扭矩,相对来讲略有点高。
卡罗拉的优点有三个:1是整体品质非常稳定,没什么爱坏的地方,开起来非常省心。2是油耗表现不错,即使不是混合动力版本,市区油耗也基本开不过7L百公里,后期的养车成本非常低。3是换上了新的TNGA架构之后卡罗拉的安全性非常高,车体结构强度令人满意,中保研的碰撞结果也非常优秀。
缺点有两个:1是1.2T的发动机动力比较尴尬,要说线性吧它还是有一些涡轮迟滞现象,要说动力强吧毕竟排量在那低扭又有点弱,它倒不如老老实实用自然吸气来的舒服了。2是后排空间表现说实话优点对不起2.7米的轴距,整体空间表现并没比轴距更短的朗逸和宝来好到哪。空间表现优点尴尬。
hbin.z:市区开了10油耗,老实开车不轰油门。。