点评车型:
2017款卡罗拉 改款 1.2T S-CVT GL-i真皮版 国V
4.44分“优秀”整体非常不错。
空间方面
作为紧凑型车型的空间来说非常大了。
动力对面
虽然我入手的是1.2T的排量,但动力很给力。红绿灯路口随时妥妥的领跑者。响应的代价就是油耗会高一点,一般在7.5左右。但是有一段时间跑高速多,油耗就在5.6左右。所以油耗和驾驶习惯还是有关系。
多媒体方面
车内音响效果比我爸的车要好,本来想改改音响的,但是看了其它车主改后的效果没有明显提示(因为出厂效果已经很好了),所以我就没有搞,但加了两个高音头。整体音场不错。
不管是停动次打次还是抒情人声都还OK(但和奔驰宝马的还是有区别)。
车内装饰
装饰方面整体不错,有皮革软包部分逼格一下就提示的。但如何能在增加点氛围灯效果应该更牛逼。
点评车型:
2017款卡罗拉 改款 1.2T S-CVT GL-i真皮版 国V
2.86分“一般”综合还可以,出过几次故障,没有传说中的开不坏的丰田
啥配置都没有,自己加装了落锁和定速巡航
油耗不低,没低过7L
底盘比较满意,过坎回弹迅速,平路比较软,还挺舒适的
内饰超级差评,开了四年都还有怪味
点评车型:
2017款卡罗拉 改款 1.2T S-CVT GL-i真皮版 国V
购车总价 | 当时购车是新车预定的,海南落地价11.98万,印象中交了3000定金等第一批上市的车。
同级对比 | 颜值上肯定是输给思域了,和同门的雷凌各有特色,但是打打轩逸还是没有问题的,稳定性和保值率应该也是日系三杰中最好的,总体而言比大众的朗逸速腾要好很多,至于这个价位的买菜车,驾驶体验不会有太大的差距,选择自己喜欢的外观就可以。
空间 | 我本人176cm 170kg,前排调到最低以及我个人合适的驾驶姿势以后,头顶大约有一拳的空间,保持这个座椅不变我去到后排依然可以保持翘二郎腿的的舒适坐姿,总体而言空间表现满意,不过这个级别的车依然不推荐5人满载长时间驾驶,会比较憋屈。后备箱的空间也很大,作为买菜车表现的比较到位。
吐槽一下车内的储物空间严重不足,甚至不如缤智的储物空间。
驾驶体验 | 整车开起来的表现符合卡罗拉一贯以来的轻便舒适,驾驶员不需要投入太多的精力去操控汽车,方向助力很轻也很虚,油门踏板和刹车踏板也都很轻很线性。新手司机会更加得心应手。当然驾驶乐趣也少了很多,加速非常的线性,基本上和我的台铃电动车差不多……隔音在60km以下表现完美,底盘调教比较适中,路感传递模糊,激烈驾驶也不会有很明显的侧倾。(当然…相信你也不会拿买菜车去激烈驾驶吧……?)
油耗 | 目前5万公里了,整体平均油耗在7.8左右,表现非常满意。小排量涡轮增压在城市能跑出更优秀的油耗,反而在高速上和其他车拉不开差距,所以经常需要跑高速需求的人就不推荐这个车了,体现不出经济性。
总的来说,这个级别这个价位想省心最好的选择依然是首推
卡罗拉。
点评车型:
2017款卡罗拉 改款 1.2T S-CVT GL-i真皮版 国V
空间 | 空间还可以,家用完全满足,唯一不好就是视线不行。
购车总价 | 裸车121800,购置税7400,保险5500。
故障吐槽 | 胎噪确实比较大,隔音差点事。底盘比较低,走农村路经常托底
点评车型:
2017款卡罗拉 改款 1.2T S-CVT GL-i真皮版 国V
#后排空间宽敞
#油耗满意
#外观好看
#安全配置高 丰田的车子还是口碑比较好的,1.2T小卡,车身稳定、牵引力控制、上坡辅助,这些都是标配。提速速度很快,特别车速提到60迈以后提速超车什么的都很爽,但是超过140迈就有点后劲不足了,变速箱很平顺,转向力度合适。总而言之,这个车什么年龄阶段的都能开,受众度很高,质量好,开着呢还是比较省心的。
点评车型:
2017款卡罗拉 改款 1.2T S-CVT GL-i真皮版 国V
空间 | 一家4口人坐着还算宽敞
驾驶体验 | 市区内开着还可以,超车有点慢
颜值 | 个人感觉外观很好看
内饰 | 内饰中规中矩,屏幕很大
油耗 | 市区内7.9个左右
总体不错,很满意