点评车型: 2024款红旗H6 2.0T 致尚版

4.7分“优秀”

车型从前面侧面后面看都是非常养眼的，就是从侧后方看过去会有一些臃肿感，空间内饰没的说，红旗的最大问题还是车机，实在是垃圾的要死，希望车机后期能够升级吧，至于操控和动力方面确实是顶级，要比h5好很多。

点评车型: 2024款红旗H6 2.0T 致美版

4.8分“优秀”

你要说我有异响，我笑笑不说话，你要说我油耗高，我依旧笑笑不说话，但是如果你说我颜值低，那我真跟你急。 不过成都市区油耗确实还是比较高，我一天上下班大概30块左右，但是b级车油耗可能都差不多这个数吧，反正我朋友的速腾一个a级车也这个油费 关于异响，开了差不多一个月暂时还没出现，如果你要说开个两三年有异响，那我无法反驳，因为哪怕是bba一样有，说实话我还真没见过开几年没有异响的车 底盘硬，真的太硬了，速度50以上过减速带感觉要起飞了一样，胎噪也确实比较大，车身太长，停车不方便，屁股怼灌木丛里头还在外面 总之还是那句话，当大毛病挑不出来的时候才会一个劲的挑小毛病，任何一个车都有黑子，我的建议是不必理会，买车一定要买自己喜欢的才不会后悔。

点评车型: 2023款红旗H6 2.0T 致尚版

4.8分“优秀”

【购车经历】 最开始是想买c级车的，在xfl，CT6，h9中选，后来家里花钱的地方比较多，我也就主动消费降级了，而且我喜欢小众车，不喜欢34c那种烂大街的车，所以就在xel，CT5和h6中选。最终选中h6主要还是因为外观内饰吧，我是妥妥的颜控，h6这个外观确实让我一见倾心，而且空间方面也比那俩大了不少。 目前已经开了五个月，3500公里，就详细谈谈我对这辆车的感受吧 【驾驶感受】 我对于驾驶品质还是有些追求的，h6的操控性还不错，方向盘指向精准，虚位较小，变道转向都很迅速，方向盘手感偏沉，尤其是运动模式就更沉了，但我觉得挺好。侧倾抑制方面很好，快速的急转向也感受不到明显的侧倾，过弯姿态良好，很有信心。俯仰抑制就没那么好了，刹车时的点头还是比较明显的。整体的避震和悬挂比较硬，属于运动取向，路感清晰，但是过减速带就比较难受了，硬邦邦的。油门响应在经济模式下非常迟滞，开不了一点，用过一次就不会再用了。大多数人大多数情况下用的还是舒适模式，油门响应大概会有0.5秒的延迟，起步会稍微慢些，但是中后段动力很充沛，超车非常自如。换挡比较积极，基本上维持在2000转换挡，深踩和地板油的情况下也会拉高转速，给你一个爆发的动力输出。我推荐还是用运动模式，油门响应会快很多，而且动力随踩随有，换挡基本上在3000转左右，油耗会比舒适模式高一个，我觉得完全可以接受。有时为了追求驾驶乐趣，我会使用纯手动模式，比如去跑山，拨片的手感不错，换挡很灵敏，可以体验红线换挡的刺激感。至于刹车，我觉得脚感比较疲软，也不够线性，前段基本上没有太多制动效果，要踩至少三分之一才开始有制动力，很多时候都需要大力深踩。为了改善刹车脚感，提升制动效果，我换装了AP9040的六活塞卡钳，刹车脚感提升很多，如果是24款的，强烈建议选择刹车升级，官方选配的布雷博四活塞卡钳也足够了。原厂轮胎的操控性一般，抓地也一般，在激烈驾驶和跑山的时候会感觉到轮胎侧向的转向响应没有特别灵敏，侧向抓地力也会略有不足，当然日常驾驶是足够了，后续我会换上米其林PS5的胎。 【油耗】 我的油耗表现可能不太具有参考价值，因为我日常驾驶是偏激烈的，有时也会去跑跑山，而且我日常驾驶的路况都比较良好，很少会去非常拥堵的城区，我目前的总平均油耗是10，日常通勤如果正常开也是10左右的油耗，遇上稍微拥堵的路况下油耗会到11-12，非常激烈驾驶的情况油耗能到14，晚上加班回来路上基本没车的情况也能开到9以内。高速的平均油耗在7左右。 【亮点配置】 配置上还是够用的，安全性配置像盲区监测，前后碰撞预警，变道预警，主动刹车这些都有，360的效果还可以。饱受诟病的车机在我这里似乎没出过什么大问题，除了刚启动需要等个半分钟左右才能用其他都没啥大毛病，没出现过黑屏死机的情况，导航也完全能用，就是进隧道的时候有时候会卡住一段时间，另外流畅度也差了些，跟新能源品牌当然是没法比了，但是比很多合资车的车机还是要好不少的，我对于车机只要能导航，360好用，能听歌就够了，也不可能用车机来看视频啥的。音响效果很好，前后排的体验都不错。 【乘坐体验】 座椅比较硬，但是座垫长度够，包裹性不错，对于我这种年轻人来说还是可以接受的，后排空间巨大，我175的身高，后排还有三拳半的腿部空间，头顶也有一拳的空间，中间地台的凸起没有很高，中间坐个人是完全没问题的。但还是最大的问题是底盘硬，在颠簸路面的驾乘舒适性会比较差。 【最不满意】 再谈谈缺点吧，最大的问题是隔音，胎噪大，风噪大，60码以上就有明显的胎噪和风噪了，只能开大音乐音量来掩盖，有能力的建议去换个静音舒适胎吧，体验会好很多。而且这个轮胎在高速和急加速下会有明显的焦糊味，群里车友不少都反映了这个情况，所以这个原厂胎确实不咋地。手机APP有时也会完全失灵，过几天才会好，4s店说是服务器的问题，不过这个影响也不大。目前开了半年不到遇到了中控两侧侧板异响的问题，不过4s店都帮我解决了，我这家店服务还是不错的，有问必答，问题响应也比较积极，还有一个b柱的异响，但是现在自己又好了我就暂时不管它了。 【最满意】 最满意的还得是外观和内饰，也是我选择她的主要原因，溜背且掀背的造型，较低的姿态，中置双出排气，霸气的前脸，碳纤维内饰，运动座椅和运动方向盘，在运动氛围的营造上真的无可挑剔。开到哪儿都有回头率，每次停完车都会回头看几眼。我给她挑选的这一身衣装也非常满意，要的就是这种独一无二的效果。 这是我人生中的第一辆车，相当于是初恋吧，我会珍惜与她相处的时光，好好爱护她。在这样一个新能源逐渐成为主流的时代选择了这样一辆性价比不是非常高的老旧燃油车，如果不是真的喜欢也不会这么义无反顾。最后，给大家欣赏下我的小六子吧。

点评车型: 2023款红旗H6 2.0T 致尚版

4.1分“优秀”

除了致臻的舒适度够 剩下的三款底盘都挺硬的，但是外表帅内饰好看没得说 然后就是油耗挺高的 胎噪音大 隔音效果不怎么行

点评车型: 2023款红旗H6 2.0T 致臻版

4.2分“优秀”

【购车经历】#用车感受 选中红旗H6其实是一个意外。去年开始给女朋友选车，今年4月最后决定入手高合Z。但买回来之后发现高合Z两米多宽，虽然有后轮转向，但对一个3月刚拿本的女司机来说侧方和倒库开这么宽的车还是难度比较大的。而且为了方便她自驾回内蒙牧区，买一台油车可能更自由些。于是又兜兜转转，路过红旗4S的时候看到H6红色试驾车开出去，掀背轿跑车的外形和中置排气很吸引年轻人，在红旗品牌序列里应该算是一种大胆尝试吧。于是app上联系销售询价看车，第二天试驾完就下单订车了。 拿到资料图看完各配置的差别后，我们本意是自订一台致尚版黑外红内，选配座椅通风和19寸轮毂。因为感觉致臻版配置很多都是相对冗余的，价格相差2.4万，但真正有实用价值的东西略少。对于新手女司机来说像360环影这种必需配置在致尚版已经满足了。 后来经过跟4S反复沟通，店里库房有一台白外黑顶红内的致臻版现车，选配了座椅通风，SACC智能辅助驾驶和ETC。已经在店里躺了近2个月了，4S希望尽快把这台大怨种出手。经过协商价格和对全车仔细的检查，这台车没有任何问题，纯新车状态，还能马上提车，我俩一商量就决定买这台致臻了。 【提车价格】 裸车价格19.37万，比选配后的指导价24.47万优惠了5.1万。办齐落地在21.85万。 【驾驶感受】 作为一个从来没有开过红旗的老司机，初次驾驶体验还是不错的。动力方面252匹马力足够日常使用。涡轮介入时机也相对合理，换挡顿挫感在可接受范围内。操控方面方向盘在舒适和经济模式偏轻，指向虚位较大。这些问题在运动模式得到有效改善。致臻版独有的可调节悬挂给我感觉前悬偏硬，后悬软。最后刹车系统虽然是非常中规中矩的前二后一，也没有卡钳涂装可以选配。但红旗调教的刹车脚感有些类似于多活塞的性能卡钳，没有前二后一的家用车刹车普遍存在的生拉硬拽撕扯感，整体刹车过程非常线性且柔和，很值得肯定。 【油耗】 油耗目前才两百公里无法评价。但感觉应该是高速7左右，城市9-10。后面会附图参考，算不上油老虎，也算不上经济省油。毕竟高功率发动机哪有省油的?。 【维保成本】 红旗首任车主终身质保，四年免费保养，终身免费接送车，终身免费救援。后续可以说维保成本极低，非常符合现在年轻人月光的生活方式，基本不会出现马丁换套火花塞和点火线圈干掉一个月工资的情况出现。我特地问了销售，火花塞和线圈这类损耗件也在免费保养范围内?。 使用感受目前不好评价，等女朋友开一段时间做完首保之后，我再发长贴更新满意和不满意的地方吧，包括对红旗品牌的首次体验感受等等。总体来讲这次购车流程很满意，销售满意，交车车况满意，希望后续服务也能尽如人意吧！ 感谢圈主推荐👻

点评车型: 2023款红旗H6 2.0T 致尚版

4.8分“优秀”

先说个人喜欢：外观无敌，内饰超棒，每次开车心情就很棒，每次停车都会回头看两眼，空间超大，做过我车的人都说空间大 《因为喜欢所以热爱》 【驾驶感受】 我03年的去年考的驾照之前一直是开我爸的车奥迪Q5视野开阔就是以前的车一点都不智能，现在开红旗H6驾驶感受还是很舒服，很多智能辅助驾驶功能非常喜欢，特别喜欢360影像停车好方便，都说油耗高，我感觉可以接受，毕竟2.0T的车，车本身也重 【提车价格】 8月6号定的车，至尚款落地21.7砍到这个价格非常满意，选装了19寸轮毂，座椅通风，黑顶，旗标灯，侧标灯，还送了太阳膜，脚垫，行车记录仪 【最不满意】 有一点点胎噪可能是因为轮胎是倍耐力的吧，个人可以接受，毕竟倍耐力的轮胎耐磨但是有噪音 【购车经历】 因为是买的白黑，再加上选装了很多东西没有现车，所以等了好久才提车，9月一号提的车，还在可以承受范围，毕竟定车的时候销售说了一个月以内，可以接受 最后补充一句：装上旗标灯晚上真的超好看，回头率好高，买车一定要买自己喜欢的

点评车型: 2023款红旗H6 2.0T 致尚版

4.2分“优秀”

运动感十足，高速行驶平稳，高速状态行驶油耗百公里6-7升，市区8-9个油（不堵车情况下）。

点评车型: 2023款红旗H6 2.0T 致尚版

3.93分“良好”

【满意】 1，外观帅气，大家一直认为红旗应该是四平八稳的样子，实际上红旗H6很符合年轻人的口味，无论是整车的线条还是局部的设计，都展现了年轻时尚气息。 2，动力单元成熟可靠，2.0T+爱信8AT的组合，最大功率252马力，这在同价位的B级运动轿车中，处于第一梯队，有动力又兼顾可靠性。 3，舒适性不错，内部用料较为实在，车内铺设大量的皮革材质，同时也有较为丰富的配置，皮革座椅有一定的支撑性和包裹性，满足日常的使用需求，美中不足就是后排的高度比普通轿车要低，因为这是一台运动轿跑车。 4，底盘质感不错，红旗H6的底盘很有欧洲车的感觉，尤其是过弯的时候，车身不会以后太大的侧倾，相当有驾控乐趣。 【不满意】 1，后排空间略小一点，和车身造型有很大关系。 2，后备厢开口较小，没办法装进去一些大的东西。 3，城市油耗偏高一些，差不多要在百公里11升左右。 4，没有优惠，新车落地价格在24万了，同样可以买到美系、德系那些运动轿车。 【油耗】WLTC综合油耗百公里6.8升，日常实际驾驶综合油耗百公里9.4升左右。 【优惠】目前新车无现金优惠。

点评车型: 2023款红旗H6 2.0T 致逸版

3.86分“良好”

【满意】 1，外观很拉风，很难想象红旗能够打造出这么一台运动气息浓郁的轿车，尤其是车尾部分，中置排气的布局，视觉冲击力很强。 2，动力强，这台2.0T涡轮增压发动机，动力储备很足，百公里加速不到7秒，即便和钢炮车比较，这样的加速能力也不弱，已经超过了大部分B级轿车的加速能力。 3，内饰用料很好，门板、座椅，能够触摸到的地方，都进行了皮质包裹，有着豪华质感，毕竟是中国的豪华品牌，这台车在面子上绝对过得去。 4，行驶稳定不错，相比以前的老红旗，这台车的驾驶质感有了质的飞跃，很有欧洲车的感觉，尤其是快速变道等动作，整车灵巧，不拖泥带水。 【不满意】 1，性价比不高，同样的价格也能够选择别克君威GS，在运动风格上更加明显。 2，隔音不是很好，A柱位置的风噪，在速度快的时候，非常的严重。 3，科技性配置稍差一点，20万元的价格，没有电尾门、抬头显示等功能。 4，后备厢开启的角度比较小，一些大的物品无法放进去。 【油耗】WLTC综合油耗百公里6.55升，日常实际驾驶综合油耗百公里9.5升左右。 【优惠】目前新车无现金优惠。

点评车型: 2023款红旗H6 2.0T 致臻版

4.5分“优秀”

【驾驶感受】 第一次碰红旗H6就直接下赛道了。在赛道里，开了运动模式之后，红旗H6的动力储备那是真的足。动力源源不断，奈何赛道太小，根本发挥不出功力，十成功力也就发挥个4-5成左右。 刹车还是很给力的，入弯之前减速，一脚下去基本就到位了，转向侧倾抑制的也不错，速度较快的情况下，也没有甩尾推头的情况。 公路驾驶，红旗H6也是挺稳重的，动力随叫随到，8AT变速箱，舒适、经济模式下很卖力干活，升挡很积极。运动模式下就慵懒很多，升挡超级不积极，降挡需要反映0.5-0.8秒左右，如果能调的更快点当然更好。 至于外观和内饰，我觉得萝卜青菜各有所爱。红旗H6和红旗H5属于“兄弟车型”，轴距一致，只不过红旗H6更夸张一些，红旗H5就显得很稳重，风格不一样。 内饰方面，红旗H6也基本延续了H5的设计，布局基本一致，只不过红旗H6可能运动感更强一些。得益于2920mm的轴距，红旗H6的后排空间绝对算是B级车里最优秀的车型之一，而且后备厢空间也巨大，还有掀背尾门。突发奇想的是，这款车要是干专车，如果省油的话还真的是能物尽其用。