前几天提 Et5 满 300 天,正好跑了 10000➕,简单谈谈用车感受吧。
动力输出:
可能是男生最喜欢的点了吧,ET5的动力输出总体还是挺痛快的,喜欢运动➕,红绿灯起步很爽哈哈,还有那个按键模拟 ep9 的声音,挺带感,电动的直接加速感觉还是不太一样的。
操控挺稳:
操控方面,ET5是挺给力的。转向精准,过弯稳,特别是紧急情况下,这车应该也是挺听话的。
刹车顺手:
刹车系统也挺顺手,尤其是那个再生刹车,既环保又实用,紧急刹车时候也能放心大胆地踩。
坐椅软硬适中:
内饰方面,ET5坐起来应该挺舒服的,座椅软硬适中,长途开车也不累腰。看好多人说 ET5 开久了会累,上次跑了下南京,整体下来感受还是不错,并没有很累,可能也是 NOP➕的作用
隔音效果好:
噪音控制方面,平时没啥太大的感知, 上了跨城高速还是挺直关的,没有太多风噪,在可接受范围内
智能系统挺方便:
蔚来的车载系统在电车里肯定算智能的了,导航、音乐、电话,一键搞定,挺方便,也几乎没有出现卡顿,就是有时候导航会抽风哈哈哈哈哈,就是说能不能导航地址之后直接开始路线,每次还要点一下继续导航就挺鸡肋的
售后服务挺周到:
提车的时候,FL 周末还来交车,蛮意外的,提车之后充电、维修、保养,服务站哪里都能联系到服务人员,啥问题找他们,基本上都能搞定,之前在高架上被坠落物刮了底盘,全程没操心,FL 和售后就帮忙搞定了。之前去一键维保,赶上平安夜送车回来还放了小礼物,服务细节还是可以的
社区活动:
蔚来车主的活动也挺多的,但其实我参加的不算多,车主群里经常能看到有什么聚会啊,自驾游啊,挺热闹的,Fl 也会时不时的来邀约一下,今年打卡了一下久光、去了趟 NIODay,还是挺震撼的,ET9的香槟塔🐂🍺哈哈哈
综合来讲呢
这ET5开了一年,还是挺满意的。蔚来的服务也跟得上,不像有的车,买回来就跟孤儿似的,啥事都得自己操心。买车就是为了多出去跑跑,蔚来自己也有换电站,补能这方面也不是问题,基本没啥里程焦虑,跑个外地灵活升级个 100 度电池也蛮爽的
总之,ET5这车无论是上班通勤还是自驾,都挺合适的。
L':今天在商场进去坐坐,看看,导购也给讲了下,然后说地下有车可以试驾,我着急买东西回去没试,但坐在车里的感受是:真tn的好啊!老的油车真的感觉有钱分分钟蔚来,以前听网上说蔚小理啥时候倒闭啊四啊啥的以为他们很差,越做越差,但实车感受一下,觉得这么好的产品,不可能没几年活头的,真的实际感受确实好。真的挺好的,
驾驶感受不错 就是坐的久腰疼 人高啥轿车都这样吧,没hud,这个能换电真的太香了,之前开别的新能源充电真的大无语 因为家里没充电桩,换电真的很方便!而且小朋友坐车不会晕车 这点不错的!
1.外观?????
ET5的外观是非常非常酷的,我选的是亮黑色的颜色,内饰也是黑色,俗称黑武士。前脸设计是镭射激光灯,前脸像冷酷的杀手。一眼看过去就会被吸引眼球,365度无死角的往哪个角度看都会很酷。他的最美的角度是45度角,还有ET7没有的小翘臀,加上我的20寸花竞轮毂,配备橙色的卡钳更增添了一份帅气。无边框的车窗,全天幕的车顶躺在车里看星星。动如脱兔,静若处子,在路上都会让人多看几眼的,像行走的风景线,很酷的一台车。
2.座舱????
蔚来ET5的座舱并不复杂,工整的布局,简单的线条以及隐藏式出风口让该车的内饰看起来十分简单。毕竟在现如今的汽车设计中,简约已经和科技感画上了等号,恐怕内饰设计师们也别无选择。然而在环保方面,这台车则下了不少的心思。有很多的颜色选择,让所有人都可以选到自己喜欢的颜色,ET5的仪表台下半部分、车门处、车窗控制区、挡杆大量应用了clean+环保织物是用塑料瓶回收制作而成不仅环保更好的声学特性还有星星点缀增加了美感,配备了nomi智能语音助手什么事情都可以叫他来安排,座椅有很宽坐着很舒服横向会比一般的车大一点,有座椅通风 加热 按摩 压力舒缓 方向盘加热 后排加热 很全面的一辆车。
氛围灯开启的时候可以自我调节自己喜欢的颜色,很漂亮哦。唯一不足的一点 前排的座位很靠后的话 后排空间容易不足 再加上溜背设计 头部空间和腿部空间对于强壮高大的男人不友好 女孩子的话能做5个人都不挤,男孩子的话3个最好搭配一个女孩子。其他就没什么槽点了,还是挺全面的一辆车。
3.智能化?????
是2.0平台的第二款车型头上的犄角全车一共有29个智能感知配备,有11个高清摄像头,12个超声波雷达、5毫米波雷达以及1个激光雷达。
智能化的表现
1.nop+
在1月份的时候有体验名额我是第一批拿到体验名额的使用感非常好,可以自主选择超速或者降低速度,车道选择和变道时机会延迟1-3s 基本上算是老司机的那种风格,是辅助驾驶的好处,减轻了路途遥远驾驶的疲惫感非常的省力,如果觉得不安全还能打方向左转右转才会实现变道。
2.语音交互和nomi
语音交互还是很流畅的能做很多的事情只要和nomi说能打开的东西他都能帮你,很有效的保证了在驾驶中没有手去操作中控屏,用语音就能操作起来 nomi还会有各种个样的表情,陪你听音乐、唱歌 、看电影的时候表情切换自如。有时候你不理他,他还会打盹犯困很有意思。
3.守卫模式
开启之后有磕磕碰碰,或者行人不礼貌行为都会记录,并报告。在那种街道上停放有很大的作用,加倍升级安全感。
4.快捷场景
可以设置各种个样的应用场景,满足各种不同的需求,在前提条件满足的情况下自动化运行打开,很便捷。
5.自动泊车
6.座椅自动调节记忆
唯一缺陷就是没有hud
如果配备了hud et5就完美无瑕了 hhhh
4.操纵感?????
蔚来ET5的操纵感,操纵感需要满足条件,驾驶位的舒适度非常高,视野很开阔,电门反应很迅速,0-100加速3.9s是非常快的了,直线开的感觉非常舒适,转弯半径比一般的轿车会大一点因为他做到了长4790*宽1960*高1499。他搭载了双电机,速度慢单电机运行,速度快双电机运行适用于各种场景,前进倒退的换挡感也很好,他还有换挡保护没有踩下离合就不会换挡保证了安全性,他的调教非常的好是偏软的那种很舒服是我喜欢的类型。他的悬挂是机械悬挂,过弯过坡或者是凹凸不平的路都是能适应的。转向系统和悬挂系统是相辅相成的,而驾驶的时候最直观的就是转向手感 他方向盘调教的很轻很轻如果不适应也可以调整重一点。总体来说操纵感十足 很有超跑的风味!
5.续航???
100kwh有640km 20寸轮毂有500km 表上显示的其实是快乐表 你可以明显看到他会蹭蹭蹭往下掉 特别是恶劣天气 过热 过冷也会有影响 大概有50-75%实际行驶里程 使用空调和驾驶模式不同 也会有不同程度的提升用电速度 如果使用nop+会显著提高他实际续航能力 因为不用人踩电门 一直平衡的输出电 可以省很多电 红绿灯多的或者刹刹停停开动的时候很费电 基本上蔚来的ET5和其他同品牌的车是省电的 因pi为他是最小的 和其他品牌相比他的续航里程应该算差的了。 总体来说电池包最好能上100度或者150度 这样才能极大的补充里程 如果只开开市内不去远门那还好。
6油改电感受?????
花30-40w能享受到50-70w车的动力和内饰也不会有油车的顿挫感动力输出平顺。以前油费很贵现在电费只是之前油车的十分之一,出行成本低了不少。以前开空调怕费油现在只管开非常舒服。舒适的座舱,安静的加速声音,还有配备了智能辅助驾驶让开车变得更有趣更加省力。外观、内饰、功能配置丰富,科技感十足,需要什么时候可以语音对nomi说他都能替你解决,内饰用料很环保走的极简的风格。
疼痛的小雏菊:工业垃圾
黄维宇292:天幕热不热?我这里广东
首先被蔚来ET5吸引到的应该是他的外观了吧,分体式的大灯组造型加入了分段式的设计风格,设计很独特,整体看起来有种未来科技感,车身长宽高4790/1960/1499毫米,轴距达到2888毫米,相比于同级别车型来说空间表现还不错,采用了运动风格的座椅,座椅采用仿皮材质,内部填充物比较柔软,舒适度很不错,后排空间表现也可以了,坐进去不会太拥挤,第二排座椅支持按比例放倒,前排座椅有加热和电动调节功能,乘坐舒适度整体来说很满意。配置上,10.2英寸的全液晶仪表盘和12.8英寸的中控屏幕,不仅有着很强的科技感,使用起来也很爽,功能上支持导航系统、语音识别控制系统、道路救援服务等。安全配置也比较丰富,动力上,蔚来ET5搭载的是双电机,电动机总功率为360kW,电动机总扭矩为700N·m,纯电续航550km,日常使用够用了。
韩震昊2:后排空间垃圾
金钱永不眠2020:这个价位座椅不是皮的?人家现在都是纳帕真皮
0609120:家族式设计又不是出来一年两年了,有啥独特的