颜值与动力齐飞 | 这是一辆性价比最高的蔚来
【楔子】
ET5提车至今51天,行驶2683公里,期间经历过高速、市区、乡(镇)道、村庄等多种路况,来详细聊聊我是怎么看这辆车的,由于网络上客观评测已经很多了,所以以下观点偏主观感受。
【性价比】⭐⭐⭐⭐
我的裸车价33.856万元(已扣国补),保险7033.25元,保险无忧1580元,合34.717万元。我的配置详见图9(图未能截到部分:同温层蓝、75度电池)。我个人认为,当前纵向对比所有蔚来车型,性价比算第2(当前ES6展车优惠性价比最高,但据说量已经不多了);基于蔚来的社区理念和换电的独特性,横向对比性价比意义不大,抛开这些蔚来没有性价比,仁者见仁智者见智吧。
【外观】⭐⭐⭐⭐⭐
ET5的外观上几乎找不到任何缺点,我本人最开始也是因为外观选择的它。帅气的前脸和性感的鸭尾,结合车身完美的线条,没有理由在外观上丢分。
【续航】⭐⭐⭐⭐⭐
ET5续航的表现,与本人在网络上看到的是不同的。实测室外15度左右,接近标称续航了。目前百公里电耗开进14度以内了。图三、图四分别是跨市与县乡道的两种工况,可以作为参考。值得注意的是冬季高速工况实测22度每百公里,是最费电的工况。综上,综合续航里程480公里没问题(75度电下),达成率86%,在有换电支撑的情况下,完全没有理由丢分。
【智能化】⭐⭐⭐⭐⭐
凭借1016TOPS的算力和500米的视野(完全超越人类肉眼了)在硬件领域已经同级前二了。ET5的自动泊车(图7)算法挺好的,除有悬空障碍物的情况,它都能停得很稳健。另外,这款车的360度影像(图6)是我见过的车里最完善的,可以看到车底的情况以及四轮的位置,在窄路行驶及倒车时帮助很大。另外守卫模式的录像是四视角的,对定责也有很大帮助。目前没有找到瑕疵,所以没道理扣分。
【空间】⭐⭐⭐⭐
ET5被诟病相对较大的就是空间,这也是让我特别注意的一项。其实我个人驾驶及乘坐体验都是不错的,本人175、74公斤,坐在任何位置都不觉得有问题。但我发现对于身子较长(就是身高较高且腿相对较短)的人确实会有不舒服的感受。我一个朋友典型的身长比腿长1比1,身高182,驾驶时觉得右侧视野狭窄(被ETC盒挡到),乘坐时离顶空间仅1拳左右(会导致夏天头顶很热)。储物空间上没有前备箱、手套箱,门上的空间狭小,只能放600ml矿泉水粗度的饮料,方形饮料放不下。
【驾驶】⭐⭐⭐⭐⭐
车总归还是开的,首先ET5的NOP+是值得体验的,变道非常积极稳健,前车减速或刹停时能够主动避让或减速,别车加塞时也能做出准确判定和动作,本人测试了拥挤路段表现堪称惊艳,由于还在测试期,这部分就期待后续正式使用了。除辅助驾驶外,我本人在这辆车上也体验到了丰富的驾驶乐趣,这车静如处子动如脱兔,无论是舒适模式时带来的均衡性还是运动+模式带来的灵魂抽离的感觉,都很令人着迷(当然,都在保障安全驾驶的前提下)。说实话,不是老司机真的不推荐运动+模式,它对操控的要求相对较高。但对于我们这些喜欢操控性的人来说,这车在驾驶领域的可玩性就是极高的,我愿给它最高的评价。
【其他】
内饰和配置上这车也都接近满分,但有微小的瑕疵。例如内饰豪华感不高,不加钱座椅手感不佳,比同级略差;不能选装HUD,没有双层夹胶玻璃。这些都是应当能够克服困难解决的,但都没能解决。当然,整体上在同级还是可以排进前列的,例如Clean+摸起来的手感很好,同时带来了环保的理念;氛围灯效果拉满,气质与档次都很高(图5)。也算有不少可圈可点的地方吧。
【问题盘点】
最后提一下不满意的地方,第一是雨天刹车异响问题,这虽然是陶瓷刹车片的通病,但蔚来应当去想办法解决它;第二是幽灵刹车问题,虽然至今只遇到过一次,当时车速只有28km/h,但突然刹停的感觉还是很恐怖的,这个问题应当尽量予以避免(当然,以前开过大众的油车,也有这个问题);第三是偶发自动泊车或摄像头无法激活,只能原地重启后激活,虽然不常见,但车自检时无法激活只要再尝试激活一次就好了,却没能追加这个逻辑。好在毕竟蔚来固件更新算快的,期待后续版本解决吧。
Darren9288:这比飞凡F7贵了10多万啊,ET5性价比太低了
huada0:配置比我对一个拖车钩,咋还比我总价低?我也有国补
Xncunk:外观没有任何缺点? 你确定头上三个疙瘩配得上“任何”二字?
外观:
非常好看,第一眼就喜欢这样的外观。提车一周已经在路上有四个人问我是什么车了。家里人也非常喜欢这个外观。
内饰:
相较于竞品毛豆3,内饰做工相当可以了,虽然是素皮但是完全不显廉价,做工也可圈可点。就是部分地方的那个纤维布的使用有些过多。
【空间表现】
略显紧促。本人183cm身高,驾驶感觉尚可,但后排乘坐距头顶仅3指距离,我的朋友190cm,后排顶到头顶。
智能化:
nt2.0平台潜力无穷,nop+也正在进行内测。目前常见的功能已经领先很多传统车企。车机很好用,app也很好用,nomi非常可爱且人性化。
驾驶感受:
调教偏运动,路感非常清晰,底盘比较硬但是不松散,方向盘指向性不是很明确。转弯半径比我想象的要大。驾驶位视野有点太高了,但是我不讨厌这种感觉。
服务:
很多车评对车只考虑性价比。没看到蔚来还有十年不限里程保修,换电,以及服务非常好的服务这都是特色。
这辆车我买来一点也没后悔。
纯纯爷们儿儿儿儿儿:电车还是蔚来整体感觉最棒,漂亮
我是尊贵的雅迪电动车:蔚来的颜值真的综合是最好的
斯蒂芬Steven:虽然对于李斌一些言论持保留意见,但蔚来的设计确实很讨年轻人喜欢恭喜楼主提车
写在最前:本人男,坐标宁波,一家三口,已有一辆油车,小区有个产权车位,女儿6岁,一周的课业行程比较满,平均每日通勤行程在50公里左右,都是市区加高架路线。
一:关于买车
每周都会在宁波来福士商场陪女儿上课,正好有蔚来门店,而且一楼也会有各个车企来展车宣传,对比看了很久,朋友有一辆EC6,本来作为男士也喜欢车,但是在买车这件“大”事上,还是尊重了老婆的意见,虽然本次买车也考虑过一段时间,但还是有点冲动消费了(狗头保命),我和老婆看中了颜值和蔚来的服务,所以就下单了,还有很重要的一点,就是当月的金融方案非常对我们的胃口,所以,天时地利人和,就买了。
二:配置
决定买车了,就简单了,帅就完事了,哈哈哈哈
20寸花竞轮毂上,舒适套装上,Nomi上(女儿要的),颜色选了星灰,内饰极速灰。这种选择题全家满意就可以。
巧的是,付了定金之后,正好有一辆现车,真是缘分,一周可以提车,真是开心。
三:提车
这些都标准流程,金融方案做好,蔚来都有专员,听安排就好,省心。提前选了号码(有幸选到了女儿生日)买了服务无忧,这个是必须入手的,真的省心。
PS:提车之后我又贴了改色膜,更帅啦,大爱~
四:用车
新车到手,恨不得住车里,哈哈
关于续航:75度电池包,我们主要市区通行,又有家充桩,满电基本续航在330公里左右,5 6天换一次电,平均能耗20左右,我们家用车就是怎么舒服怎么来,空调该开就开,电门该踩就踩,也不刻意怎么样,一般驾驶就是舒适模式,动能回收较低,偶尔我会运动➕小浪几下,所以续航毫无焦虑。一个月有四次免费换电,还省不少电费(偷笑中)。家中峰谷电一开,非常便宜。
关于驾驶:
1.用户个性化配置模式很友好,我和我老婆共享车辆使用权,但是配置(包括但不限于座椅位置,导航设置,后视镜设置等等)又是相互独立的,非常好。
2.我个人驾驶习惯平稳偏快一些,ET5双电机在我开来,真的是得心应手,人车合一,地盘整体性好,路感十分清晰,符合车辆的设计,铺砖路面舒适性和风噪完全可以接受。侧倾控制的不错,变道超车十分趁手,就是方向盘太粗了,要是细一点就好了,握感我会更喜欢。
3.感应雨刷不太友好,不如手动来的舒服,希望后期OTA可以改进。
4.辅助驾驶,高速神器,谁用谁知道,不过我老婆不太适应用,我是很喜欢用,非常轻松省力,领航功能更是省心。不过车多的路段,我基本是手动操作,车少的时候都靠它辅助。
5.全车的雷达感应:我个人感觉太灵敏了,最好灵敏度可以调,停车和窄路的时候,报警太灵敏了,刚刚开这车的时候感觉自己都不会开车了,不过后期也慢慢适应了,有全车映像在,也慢慢习惯了,不过最后还是习惯看后视镜。
6.后视镜倒车下翻的功能真的太让人吐槽了,下翻的角度要是能调整就好了,翻的实在太不合适了,后来干脆不用了,希望后期能改改。
关于车辆空间:
1.我们日常就一家三口,平常父母不在,后排就是女儿专座,有安全座椅,我们大人不坐后排,所以后排空间对我来说真的无所谓,不过后排空间的确小了一些,不过车子溜背设计,难免的。二胎家庭,或者后排经常要坐人的,就要考虑一下了。
2.储物空间的话,一般吧,也只能是有多少空间,放多少东西了,没有前备箱有点可惜,副驾没有前排扶手箱,也有点不习惯。
3.后备箱中规中矩,一家三口出行完全没有问题。
关于其他:
1.车内音响效果不错,隔音也还可以。
2.Nomi响应经过升级有提升,够用,基本操作都可以语音操作,偶尔也不灵光,整体可以接受。
2.蓝牙的模式不太友好连上车机之后,只要不在蓝牙音乐频道,手机就没声音,要听微信语音就要切换了。只能自己适应了
五:服务
买了服务无忧真的是太对了!!!
买了服务无忧真的是太对了!!!
买了服务无忧真的是太对了!!!
两个月内,两次扎钉,都上上门服务,太省心了。车门异响,呼叫一键维保,正好赶上出差,专员来取车,修好又还车到机场,充满电,洗好车,放上小礼物,真是完美。
虽然异响让我不爽了很久,但是这服务,我也是服了。
上门洗车也是大爱,预约好时间,第二天就洗上门了,实在是省时省力,对我们这样追求效率的人来说,简直无法用语言来形容。
疯也是一种境界172:倒车后视镜下翻角度能调的,挂了倒挡再调角度就可以了
用户7938273181112:贴的什么膜
别董二:后视镜,感性雷达都是可以调的,看看说明书
提车已经131天了,6818公里不知道算不算多,应该强度还可以?
还是先从降价值不值得买来说起,et5降价完应该是29w8,对比市面上主流的双电机轿车,小鹏P7i28w99特斯拉M3P33W,这个价格应该还算是到位了,当然如果你想更便宜还有方法,找蔚来的展车,只是试坐没有开过的车,可以再优惠1w8,相当于28w整这个价格下来一台双电机带激光雷达和4个Orinx芯片外加颜值品牌都还过得去的车,我想性价比应该还算不错了
再来说说使用体验:
1.乘坐体验:我个人身高170,前排和后排感受舒适,家里对比车型是cc,后排比cc宽不少,我这个身高也没有顶头的烦恼,基本上乘坐后排的人没提出来空间不足,也可能湖南平均身高较矮,一个半月了还是没机会找190的朋友试试哈哈哈。由于后排可以全部放倒,我还搞了个气垫床,我这个身高睡着很舒服哈哈哈哈
2.驾驶体验:这个车你坐进去确实不是轿跑那味,cc很明显坐进去就很低趴,这个就感觉有点suv那味了,把座椅往后调一下会舒服不少。这台车你在驾驶上是不需要适应的,方向盘随速增益不会有突兀的地方,把方向盘调到运动的模式,转向精准、手感沉重,底盘不错,配合p0的轮胎过弯信心十足。尤其要说的是刹车,刹车比小鹏和理想更舒服,没有虚位,前段是硬的,踩多少刹多少,不知道我表达的好不好,反正就是不需要收力去踩。
3.辅助驾驶:蔚来目前的辅助驾驶是NOP+,基于高精地图,在高速和城市高架环线上可以起用,目前使用起来非常舒适,解放右脚,尤其是在堵车跟车路段,在高速上非常好用,偶尔会有些路段nop+退出,但是车道居中的那种次级辅助驾驶会马上接管,基本上无感知。听说月底的2.0版本进行了大改进,能力会进一步提高。
4.续航:我电池是75度,标续是560km但因为升级了20寸p0轮胎,续航标490km,实测下来350是有的,我开车挺猛的,红绿灯没什么车可能就直接3.8s破百了,没省着开,能耗目前差不多17的样子,我基本开到0km才去换电,蔚来好像还锁了20km左右的续航在显示0之后,续航还算满意。当然,如果大家要购车的话,选20寸经济型轮胎就行,续航多点还是好,毕竟不跑山也不跑赛道。
5.噪音:风噪在同级别车型里面还算是可以的,和et7没法比,只能说和同级别轿车来比还算不错。然后车内激光雷达会有噪音,在很安静的情况下能明显听到激光雷达的噪音,当然一般都会听歌听广播。
6.NIORADIO和全景声:这个地方我是觉得真的可以单独提出来,蔚来的广播和自己每周更新的音乐,质量非常高,很多有趣的节目和新闻,也有很多车主参与录制,我以前不爱听广播,但蔚来这玩意确实做得好,然后每周更新的全景声音乐也不错,如果我下一台车换蔚来,很大可能因为广播这玩意。
7.服务和活动:服务确实没的说,轮胎扎了钉子,半个小时服务专员就到地库补好了。在外面店改卡钳颜色,拆掉卡钳触发故障码,下单小哥去店里取了车,用电脑消了故障,马上又送到了我家地库,给我洗好了车充好了电。去换电,小哥主动给我加玻璃水和冷冻液。平时有问题在群里问,一分钟之内马上就有人反馈,这块真没话说。蔚来每周有很多车主活动,我老婆很喜欢参加,这就不说了,喜欢搞社交的可能喜欢,我宅哈哈哈
8.缺点:用下来缺点确实不多,第一批车的小问题我基本上没有遇到,现在就是大天窗还是太热了,搞了个遮阳帘,但毕竟不是原车自带的,还是多多少少有点不完全贴合。激光雷达和氛围灯在安静的时候会有噪音,当然这个也和耳朵敏感度有关,我比较敏感,可以察觉,很多人察觉不到。app应用少了一些,来个applemusic就好了。
总体来说,我感觉体验还是非常好,主要是够好看,每次下车回头看都能感觉真帅,这应该就是买对车了哈哈哈哈。
林呀林老师:气垫床咋样,想看看
我要喝汽水568:能耗才17吗 我怎么都是19左右
郭子皓Payne:17能耗就不可能是激烈驾驶的能耗,你高速跑120试试,绝对不可能超过300的巡航,也就跑二百大几
终于带ET5回家了!
浅谈体验入手的是云白的ET5本来想加装镜空粉(要1W忍了)后期自己贴改色膜贝壳亮粉(媳妇要求)个人还是觉得云白好看,顺带保护一下车漆而且还不贵,内饰选装的是电驭紫(超好看),无边框车门是真的帅。以下是个人驾驶观点~欢迎交流
优点:颜值没的说,超跑美感!车身比例好,一眼爱上。辅助驾驶好用,自动倒车入库简直太爱了。nomi非常智能,轻声说话也能听到,长途开车有他陪伴!内饰简洁大方,晚上开灯很有科技感!换电体验极好,可充可换灵活度高。最后不得不夸一夸蔚来的服务,有什么问题都能及时解决,诚意满满的服务和温暖的社区氛围。
缺点:1、座椅按摩声音大,感觉我的车最大的问题就是这个!其余网上常说的问题目前还没出现。2、隔音差:在低速行驶的时候,车内虽然没有什么声音,但速度上去后,风噪会比较强烈。3、前唇高度较低,日常使用不算太低,普通的马路牙子问题不大,但是去山区路况稍差的地方估计不行。4、续航问题,这是电车的通病,昨天跑了下高速,满载5个人开120,大概能跑350左右。听说一些高速也要布局换电站,期待电车跟油车一样可以高速公路休息区加电!
下面是我用车的时候遇到的一些功能和体验:
守卫模式:
开启之后有磕磕碰碰,或者行人不礼貌行为都会记录,并报告。在那种街道上停放有很大的作用,加倍升级安全感。
自动泊车无需下车,全自动泊入,换电的时候只需要五分钟不到,听说今年还要增加1000座换电站喜提ET5,集美貌与智慧于一身!
内饰
内饰比较漂亮,明亮宽敞的空间布局、一体式运动座椅、Clean环保材料创新应用、256色数字元素氛围灯、韵律光簇。车内各个部件材质不同但都能做到了同色处理。当门板上氛围灯亮起来的那一刻简直不要太梦幻了。论高级感科技感,蔚来还是在et5上下了功夫的,有种赛博朋克的感觉。
行车体验
因为是双电机动力很足,稍不留神就会超限速。优点就是提速快,稳定性好。驾驶全程很平稳,没有太大颠簸感。
续航方面
ET5也不需要像其他电车一样充电等待好几个小时,有专门的换电站。蔚来的换电模式非常的方便,自动泊车入库,五分钟不到就换了一块满电电池,希望换电桩能多一些,这样传统电车的续航焦虑在这基本消除。
空间感受
坐了后排感觉空间还可以,空间够用比model3大。后排座椅可以放倒,放到后,后备箱可以放更多东西。
视野感受
et5还有一个特点,就是这车因为换电的原因,车内坐感比其他同级别电轿车高。这样在驾驶位上的视野其实比其他轿车来得宽阔,这个特点还是很好的加分项。
车后服务
蔚来的服务是毋庸置疑的好,交付拿车仪式感满满,工作人员会帮忙把资料整理好,有什么问题都可以随时联系相关工作人员。除此之外还有车主活动,感觉很丰富,有机会一定要去体验一下。
总体来说还是很推荐有预算的朋友入手的,蔚来的高端路线还是走的很不错,期待今年千站落地,以后换电会更方便。
买et5就是为了颜值,外观内饰都没什么说的
动力非常充沛,平时佛系就舒适模式,最多就到运动模式,运动+有点受不了。
电耗和续航:一直都不是蔚来的强项,不过有家充、换电和免费的红包桩,不用太在意续航了,基本就是上下班和周末市内玩。
乘坐空间:我一米八,前排后排也没感受到压抑,基本一两个人,长期多人乘车的话应该也不会看这个车吧,这就是个自己开的车,最多带个副驾。
辅助驾驶:基础的np自带自动跟车,车道居中和打灯变道,其实已经足够了。期待后续开通的Nad
选装建议:适享套装必选,nomi、超纤绒顶提升内部氛围感,看个人需求。
车身内饰颜色推荐:白橙,黄橙,灰紫,粉紫,粉绿,官方推荐基本不会踩雷。
轮毂:在意续航和预算上白嫖轮或多辐轮,但是静音、颜值、刹车略逊于20寸。
缺点:坐姿较高,后排乘坐脚放不进前排座椅下方,没有hud,还有作为一辆不到4.8米的轿跑,1960的宽度确实有点宽了。
et5个人感觉是这个价位为数不多的水桶轿跑,蔚来的用料、补能和服务都可以放心。
感谢圈主推荐🎉🎉
KevinClown32538698:蔚来就是卖补能跟服务。用料品控一般般。各种问题
曜夜曜夜曜夜:别的不说 就一个加速反向虚标就已经看得出格局了,国产电车里的一股清流
JJJash:你们坐一下这车的后排,就知道蔚来什么调校水平了
从颜值到使用蔚来ET5对我来说是完美的车,以下几点说明。
1:我平时日常通勤每天100km多,要走高速,nop太舒适了,不足就是辅助驾驶开久了想打瞌睡。
2:对我来说续航刚刚好跑三天换一次电,换电站恰好又在家楼下附近,开过去换电站3分钟就到了。
3:驾驶感受很爽,双电机0-100才不到4秒,偶尔没事就开运动➕模式爽一爽。
4:内饰我太喜欢了!简约北欧风,跟我家装修一个风格,质感很高级,糯米交互的体验也是别的车给不到的。
5:社群属性也是天花板级别的存在,蔚来不单单是服务好哦,体验过就知道。
总结:蔚来et5的每一个点都完美匹配到我,外观美、智驾好、动力爽、服务棒、品质高、换电方便,真找不到什么理由不买蔚来。
【最不满意】
续航可能不是很能让人满意,但是方便快捷的换电很好的弥补了这个诟病
【驾驶感受】
驾驶感受十分不错,各种辅助驾驶功能实际使用起来也是非常不错和方便的
人生车侣:领航辅助高速120,消耗了40%电量!
收et5t:才20
开了半年,Et5的外观没得说,内饰实际上也可以了,车挺大的但是后排只能说勉强能坐人吧坐着有点压抑,续航冬天拉垮的不行喜欢运动加的朋友估计顶多200多公里吧, 车机很舒服,智驾只能说还可以吧 感觉更适合女人开。
【最满意】
1、外观内饰设计漂亮且高级
2、内饰氛围灯绝绝子,在夜晚不输奔驰,对女生杀伤力强
3、动力强劲,双电机四驱加速能力一流
4、辅助驾驶比较优秀,激光雷达识别准确
【最不满意】
1、价格高,即便是剥离了权益,价格仍然偏高,30多万有很多选择
2、坐姿高,做起来就剩2指,夏天估计会很热
3、后排空间不大,如果是满载,估计无法每个人都很舒适
4、换电底盘高,整个人蜷缩在车里
5、很多东西要选装,价格高
【续航】
如果是75度电,只能跑300km多一点,如果是高速更要打折,整体续航能力不强,而选100度电池太贵了。
满意在于车的颜值,虽然研发是前两年之前的产物,但是颜值依然是同价位轿车的前列,吊打其他bba,可能是萝卜青菜,各有所爱,哈哈。
其次就是主打的科技感十足,对于新手小白那是友好的不得了,倒车影像,nop,智能辅助驾驶应有尽有,自动泊车更是香的不得了几乎离不开这个功能,能它动手,我绝对不会自己泊车哈哈,还能在空暇的时间收拾下车准备的东西包包啥的。
还有,氛围灯256钟颜色,还可以跟随音乐模式呼吸跳动,晚上氛围十足,特有感觉,算力一千多top,支持各种辅助驾驶,反应超级灵敏。
溜背的造型越看越喜欢,鸭舌的翘臀,车尾的造型,整车的亮点,内饰我选的是苔源绿,属于越看越中意的颜色,当然可选的车身颜色九种,都是蔚来宣称天空的颜色,选了免费蓝,感觉有点后悔,免费色,还是优先灰,黑两种,当然有钱可以选加装色,宇航蓝和云初黄,也是美的,都是浅色系列,低调而廉脸,耐看型!座椅高度不太友好,但是相对视野会更好,空间相对对于身高在180以上人有点头部空间局促,后视镜由于溜背的造型可看空间视野很小,后排空间不是很大,有点小,后备箱只是半溜背的打开,后备箱空间一般,纵深一般,前排座椅容易被踢脏,下车开门也容易踢到侧门,容易脏,需要买各种配件精心装饰车里,光是配件就买了三千多,哈哈,量力而行,唉,也是爱的深啧之切!
不懂车误回:蔚来是好看
大清早亡犊子了了了:漂亮
Dixon大雄:跟我家那台一模一样