点评车型: 2024款蔚来ET5 75kWh

4.93分“优秀”

不到一年新车，全车顶配。 电池买断，续航500kg. 一个月6次免费换电 智能四驱动力系统 前后五连杆运动悬架 智能驾驶和全方位安全辅助功能 7.1.4沉浸声系统 数字光幕氛围灯 nomi车载人工智能系统。

点评车型: 2022款蔚来ET5 75kWh

4.83分“优秀”

【最满意的】一开始是颜值，后来还是安全，安全才是我最满意的。 【最不满意】流媒体什么时候出，等不急了 【提车价格】 有钱难买心头好（虽然我很穷，还是买下了） 【购车经历】被颜值和翘臀吸引。逛街的时候买辆车。 【驾驶感受】指哪打哪。完美！ 【续航】因为换电，没啥焦虑。长途都会在app上提前做好规划。冬季续航的确会差点，但75度电，市区三百以上是稳稳的。 【动力表现】推背感太强，头晕，人难受，想吐！ 【亮点配置】后面加装的NOMI，傻乎乎的可爱！ 【销售态度】不错，售前给我省了不少钱。售后，像朋友一样。 【空间表现】本人残疾，一般半躺。离车顶还有好几拳。 【最最最不满意】电池～可充可换可升级。居然很多人不知道。

点评车型: 2022款蔚来ET5 75kWh

4.39分“优秀”

提车一年，跑了两万多公里，长途跑了两趟，NOP用了4000多公里，对ET5越来越满意，家里人也是赞不绝口。真应了网上的一句话，骂蔚来的都是没买过蔚来的。首先，从个人审美来讲，ET5的外观颜值无可挑剔，特别是宽体设计展现出的车身低姿态以及鸭尾设计，简洁流畅而又个性鲜明，路面辨识度很高。内饰是我非常喜欢的极简设计，但用料和配色无不体现出蔚来的设计感和审美高度，在日益复杂的当代社会中，少即是多的设计理念能让我能将注意力回归到驾驶本身，而不是分散在一堆屏幕之中。动力随叫随到，双电机提速真不是盖的，但电耗确实略高，夏季平均电耗能控制在15、6度左右，冬季轻松过25，当然也与最近零下20度左右的温度有关，不过，只要能换电，一切都不是问题，换电YYDS！十一期间跑了趟天津，一路进服务区看别的电车排队等充电，自己换电五分钟然后一骑绝尘而去，这感觉你们懂的，所谓地板太高坐姿不舒服的问题我1.78没感觉，不过冬季低速踩刹车时刺耳啸叫好像是个通病，总之呢，对ET5是越开越喜欢，常用常新，希望蔚来保持格局和格调，越做越好，一起加电，一起向上！

点评车型: 2022款蔚来ET5 75kWh

4分“优秀”

【购车经历】 电车行驶感觉完全不同于油车，当初中的是家庭燃油指标，因为家里孩子很喜欢Nomi，老婆就先看了蔚来，不得不说品牌售前售后真是行业内优秀的！以至于后来都没去看别的品牌就直接下定了，不过还是很可惜错过了et5t！！！ 【驾驶感受】 动力够猛，没有燃油车的顿挫，底盘质感有点硬，自己开的话很爽，满载其他位置乘客不太舒服。 【续航】 平均一块电池400多一点公里，市内通勤是完全够用了，每个月免费4次换电这个有点坑，只能在一个月周期之内，我觉得直接把一年或者一个季度次数给了，自己安排更合理！ 【空间表现】 后排简直没法坐人，前排还好，轴距真小，储物够用。 【亮点配置】 Nomi很有意思！

点评车型: 2022款蔚来ET5 75kWh

4分“优秀”

开了半年，Et5的外观没得说，内饰实际上也可以了，车挺大的但是后排只能说勉强能坐人吧坐着有点压抑，续航冬天拉垮的不行喜欢运动加的朋友估计顶多200多公里吧， 车机很舒服，智驾只能说还可以吧 感觉更适合女人开。

点评车型: 2022款蔚来ET5 75kWh

3.93分“良好”

【最不满意】 坐姿太高，以前开油车的 【驾驶感受】 车很重，过坑洼路可以感觉出来 【购车经历】 试驾过001银河E8极氪007小鹏p7比亚迪海豹深蓝s7 还有哪吒s和c01，最后还是觉得电池很重要，看中蔚来换电

点评车型: 2022款蔚来ET5 75kWh

4.89分“优秀”

外观满分，不接受反驳。 内饰我选的紫色+超纤绒，加了一万块，就是帅。但是看久了，觉得免费的科技灰也很好看。所以建议不要盲目加价选配。有时候看久了也就那样。 内饰没有那么多屏幕，但是整体高级感很棒。 这车真的帅屏幕不够，平板凑吧。 自动驾驶高速很稳，城区说24年二季度开放。 。 这款车除了贵，没毛病。开了一年了，经常还被它帅到。

点评车型: 2022款蔚来ET5 75kWh

4.14分“优秀”

外观和内饰见仁见智，个人非常喜欢； 配置上除了ET5无法选择HUD别的都感觉很满意； 空间上，前排对于171的我确实没啥问题，小土豆女朋友更不用说了，但后排空间确实不算大，但几个1m8的朋友坐着也还可以，不要高速一直缩在后面应该就还好； 续航相比其他电车感觉确实略低，可能是双电机/20寸轮毂的原因+我踩的比较狠，刚提车踩了三四天就只剩20%不到的续航了； 智能化上面，目前智驾相关的因为其他车体验不够多，所以可能比较片面，但目前体验下来对et5的评价还不错，领航路段的自动变道，刹车，超车都还不错，自动泊车和远程召唤也很好用； 总体的驾驶感受的话还是不错的，转向精准，动力充沛，唯一一点可能会让部分车友感到不快的可能就是过分清晰的路感，在驶过颠簸路段或者连续减速带的时候，避震对于这些反馈过滤的不够

点评车型: 2022款蔚来ET5 75kWh

4分“优秀”

前几天提 Et5 满 300 天，正好跑了 10000➕，简单谈谈用车感受吧。 动力输出: 可能是男生最喜欢的点了吧，ET5的动力输出总体还是挺痛快的，喜欢运动➕，红绿灯起步很爽哈哈，还有那个按键模拟 ep9 的声音，挺带感，电动的直接加速感觉还是不太一样的。 操控挺稳： 操控方面，ET5是挺给力的。转向精准，过弯稳，特别是紧急情况下，这车应该也是挺听话的。 刹车顺手： 刹车系统也挺顺手，尤其是那个再生刹车，既环保又实用，紧急刹车时候也能放心大胆地踩。 坐椅软硬适中： 内饰方面，ET5坐起来应该挺舒服的，座椅软硬适中，长途开车也不累腰。看好多人说 ET5 开久了会累，上次跑了下南京，整体下来感受还是不错，并没有很累，可能也是 NOP➕的作用 隔音效果好： 噪音控制方面，平时没啥太大的感知， 上了跨城高速还是挺直关的，没有太多风噪，在可接受范围内 智能系统挺方便： 蔚来的车载系统在电车里肯定算智能的了，导航、音乐、电话，一键搞定，挺方便，也几乎没有出现卡顿，就是有时候导航会抽风哈哈哈哈哈，就是说能不能导航地址之后直接开始路线，每次还要点一下继续导航就挺鸡肋的 售后服务挺周到: 提车的时候，FL 周末还来交车，蛮意外的，提车之后充电、维修、保养，服务站哪里都能联系到服务人员，啥问题找他们，基本上都能搞定，之前在高架上被坠落物刮了底盘，全程没操心，FL 和售后就帮忙搞定了。之前去一键维保，赶上平安夜送车回来还放了小礼物，服务细节还是可以的 社区活动: 蔚来车主的活动也挺多的，但其实我参加的不算多，车主群里经常能看到有什么聚会啊，自驾游啊，挺热闹的，Fl 也会时不时的来邀约一下，今年打卡了一下久光、去了趟 NIODay，还是挺震撼的，ET9的香槟塔🐂🍺哈哈哈 综合来讲呢 这ET5开了一年，还是挺满意的。蔚来的服务也跟得上，不像有的车，买回来就跟孤儿似的，啥事都得自己操心。买车就是为了多出去跑跑，蔚来自己也有换电站，补能这方面也不是问题，基本没啥里程焦虑，跑个外地灵活升级个 100 度电池也蛮爽的 总之，ET5这车无论是上班通勤还是自驾，都挺合适的。

点评车型: 2022款蔚来ET5 75kWh

4.14分“优秀”

本人女司机一枚，今年国庆放假期间陪朋友去蔚来试驾ET5，顾问首先先给我们介绍了一下车的情况，了解以后就带我们去试驾，我本来只是一个陪同看车的人，但是试驾完以后，想订车的心比我朋友还要强烈。首先我的情况是，之前名下无车，在上海工作有居住证，社保也满足一年以上的要求，车对我来说不算刚需，只不过觉得这个阶段可以拥有人生得第一辆小车车了，然后电车又是我得唯一选择。所以在今年30岁这个年纪，算送给自己得一个生日礼物把。首先，第一次认真去蔚来看车是在今年得6月份，逛街吃完饭消消食，正好有蔚来就去看了一下，见到ET5和ET5T得第一反应就是，这还是我印象中得蔚来吗？我印象中得蔚来都是 SUV，而且又宽又大,我本人比较喜欢秀气纤长不笨重得车型，所以这次蔚来得轿跑款真的非常吸引我，让我对蔚来得设计有了一个很大得改观。其次是内饰，当时展车得内饰就是电驭紫，这个颜色真的是太棒了，低调且不失高档，作为颜控得我，光这两点就已经把我拿下了。话题再转到试驾这天，陪朋友试完，我问他驾驶体验怎么样，他说非常好，操控也很丝滑，后来我就开始默默制定我的购车计划了......国庆假期后，我和朋友联系了另外一家门店得FELLOW，预约了试驾还有沟通了后面得购车事宜，在这不得不夸一下，对接我得FELLOW，真的很好很好，既专业又真诚，还很有耐心，我所得出得问题都会尽力帮我解决，即便解决不了总会先去尝试而不是先否认我。题外话，有需要可以找我推荐哦，哈哈哈。10月下旬付款，11月中旬提车，速度还是挺快的，提车到现在差不多一个半月了，说说这一个半月的驾驶感受把，不吹不黑，真实反馈。 优点1： 是我认为蔚来里最好看的车型，没有之一，当然ET5T也很帅，可是谁懂啊，我对大溜背的车毫无招架之力，这款车就是长在了我的心巴上，我选配了镜空粉外观和电驭紫内饰，绝搭！绝搭！绝搭！重要的事说三遍！360度怎么都好看，不瞒大家，当初买车大部分原因是因为颜值哈哈哈哈哈。 优点2： 配置丰富，标配了19寸轮毂，四门的电吸门，整套的L2驾驶辅助功能，8155芯片，256次氛围灯，还有23个扬声机的音响，我还选配了NOMI和适享套装，小NOMI可可爱爱，响应速度快，表情包丰富，还有各种好玩的隐藏动态表情，还会随着音乐律动有不同的表情包展示，简直萌翻。我还给NOMI买了可爱的小帽子，but帽子比我的还贵。 优点3： 蔚来的服务，蔚来的服务好到有时候让我忘记他是一家车企，从接待到订车、付款、提车、售后等等，每个环节都有专人负责，让我觉得好像所有的环节都很轻松，拍照额度申请、上牌等等都没那么复杂，也不会占用我很多时间，这就是有被认真服务的感觉。 另外就是蔚来的APP做的真的很棒，我从还没提车的时候就每天在逛APP上面的商城，车还没提，就已经开始借积分买买买了！蔚来的商城真的太太太好逛了，吃的喝的用的，应有尽有，零食好好吃，产品也好精致，只想吐槽积分不够用呀。 蔚来每周还会举办各种活动，车主迎新活动、手工活动、户外活动等等，蔚来在用户体验方面真的可以说做到了极致，这让我慢慢感受到蔚来是一家在认真做车做服务的好车企。 接下来该说说缺点啦，缺点1： 坐姿有点高，女孩子坐进去都感觉有点顶头，主要我新手想视野更好些，所以座位调的也高。但是也没办法，谁让他和ES6 ES8共用一个底盘，公用一块电池呢。 缺点2： 续航我不是很满意，本来以为电车就算打折，也能跑个450公里把，前段时间上海零下，比较冷，续航直接打了7折都不止，这会让我焦虑过年放假回家在高速上该怎么办，感觉实际续航稍微差了些。 缺点3： 这既是缺点也是期望把，就是智能驾驶，现在市面上已经有车可以达到城镇道路使用只能驾驶了，但是蔚来的nop+目前只能在高速和高架上用，听说预计年底会实现升级，所以真的很期待。 以上就是我的购车用车分享啦，希望可以对你们有帮助哦，目前还是很喜欢这台车的，对蔚来这个品牌也是越来越爱，并且相信也感受到了蔚来是一家有信仰的车企，选择蔚来，不会失望的。

点评车型: 2022款蔚来ET5 75kWh

4.78分“优秀”

外观不用说了，在审美上。 比较喜欢蔚来的内饰，简单，又不是毛坯。 配置在同级别除了空悬没有，其他的该有的都有了吧，升级也算频繁，更新了很多东西。 我188，90kg，坐后排反正是不太行，一般我都是开车，也很少去后面，爸妈坐着可以。开车的话就方向盘高度一开始不舒服、座位有点高。后来习惯了反而开A4L不习惯了。 续航还真的没有刻意的去测过，离家里不到2公里有换电站，基本上快没电了就去换了，一月6次不跑长途根本用不完。冬天高速也就300左右，夏天接近380左右，高速130，基本上都赶时间。市区能开430多，大概吧。 车很好开，操控对比A4会好开不少。服务特别好，一年多了，1.5万公里，上门补胎一次，上门换胎一次，上门保养取送车一次，其他维修几次，都是小哥上门，省心。维修还给代步车或者积分。 养车一年1.1万保险➕服务无忧。 现在零食，羽绒服，卫衣，鞋子都在蔚来商场买了😄

点评车型: 2022款蔚来ET5 75kWh

4分“优秀”

冲着换电无脑跟风买的，活脱脱一个大韭菜，服务没得说，买了无忧包，的确蔚来服务质量很高，续航拉垮，掉电快。

点评车型: 2022款蔚来ET5 75kWh

3.29分“良好”

这辆蔚来ET5和之前我们拆过的ET7相比，除了尺寸更小之外，两者乍看上去区别不大，尤其是外观设计，如果不仔细看尾标，很难分辨出哪个是ET5，哪个是ET7。不过，相比ET7，这辆缺少空悬的ET5驾驶感受要差一些，但在这个价位也算不错。值得一提的是，座椅位置过高，后部视野局限，很难通过中央后视镜来观察后方情况。 拆开以后发现，这辆车的前后防撞梁及底盘，都没有因为是蔚来“最便宜的车”而大规模缩水。甚至还有进一步的优化和加强，这在目前内卷严重的新能源市场中非常少见。 那么这辆车蔚来ET5值不值得买呢？首先这款车并不差，价格也合理，而且还有换电，不用担心日后电池衰减、损坏。如果未来电池技术上有突破，还能随之升级，可以说作为电车，ET5还是值得考虑的。

点评车型: 2022款蔚来ET5 75kWh

4.78分“优秀”

怎么选ET5的配置： 电池：75度足以！现在换电网络如此密集，75度即使是20寸的轮毂，电耗也不会超过20，100度着实没必要，临时出远门比较顾虑补能问题的，到时候在灵活升级即可。 是否BAAS：75度为例，70000/980/12=5.96，不考虑资金成本6年，预期用车时间长的，买断合适。想体验几年就换车的就BAAS。 漆面：白嫖党在此！我选了黑色，真帅！ 轮圈：颜值党，上20寸！不过事前提醒，20寸高性能要2158一条，20寸低滚阻是2358一条，别问我怎么知道，说多都是泪。 卡钳和外观套件：不推荐（毕竟坐在车内看不到） 顶棚：超纤绒，有悬念吗？咱讲究一个手感舒服！ 内饰：Haptex很舒服了，我选了琥珀橙！内骚！相信我！没有错！ 钥匙：黑白看心情 NOMI：买！一定要买！不到5千，有个又傻又可爱的脑袋，多好，还能陪你聊天陪你笑，他就像一个孩子一样，你可以每天看到他的成长。 舒享套装：买！方向盘加热不香吗？座椅通风不香吗？空气净化不香吗？香氛不香吗？前排椅垫加长也很香，买！ 拖钩：不太建议 前雨刮建议：北方的车友们可以考虑，南方的车友们就不需要了。

点评车型: 2022款蔚来ET5 75kWh

3.67分“良好”

优点：车子开起来偏属实，底盘滤震有质感。非常灵活，转向精准，加速线性没有突兀感。 问题1.et5悬挂量产车比展车高了不少，影响车身姿态，不过也是为了防止磕碰电池包做出的妥协， 2.座姿太高，坐起来像卡丁车。 3.20寸轮毂需要9500选装，真的有点贵。