近些年新能源汽车如火如荼,但我一直对电车无感甚至微微抵触,一方面是在哈尔滨对冬天的续航有担忧,另一方面觉得和小时候玩的奥迪双钻电动遥控车差不多,玩几圈就没电,还得扣电池咬一咬,跟汽油车的机械感觉没法比。
以上都是我一个月前的想法,直到我提车后深度驾驶半个月,我发现我对电车之前根深蒂固的看法是错误的,现在很后悔,后悔没早点买电车!
一、提车背景
家里有q5和英朗两台油车,我和媳妇一人一辆,所以之前没有买车的需求和欲望。逛商场看见过几次蔚来展车,媳妇是越看越喜欢ET5,特别是灰外紫内,有买的想法。既然媳妇喜欢,那就安排!看车、调研、和销售碰细节到订车,一共就两天时间,都没试驾过,属于冲动消费了,选的灰外、紫内、nomi、舒享套装、bass75度电池加上保险一共24万左右落地,价格还是挺实惠的,这价格买油车连et5一半配置和性能都达不到。
二、先说缺点
1.中间后视镜视野窄,只有普通车的一半,见下图,这对经常看后视镜的司机很不友好,不过开习惯就好很多了。
2.续航确实短,哈尔滨三月末的气温在5度左右,激烈驾驶续航也就在三百多,估计冬天也就二百多,不过如果家里有充电桩可以天天冲就无所谓了,而且绝大部分在市区开,蔚来超充站充电也很快,所以这个缺点我可以接受。暂未体验换电。
3.有车友反应坐姿高,第一次坐主驾的时候确实感觉高,能完整看到前机盖,但开了几天就适应了,而且反倒因为坐姿高视野也变好了,这点属于前期缺点到后期可能变优点。
4.后排空间不能算缺点,因为这车就是偏驾驶的,只要不是大体型,后排空间绝对够用。
5.风噪偏大,后排尤其明显,可能与无边框车门和运动属性米其林轮胎有关,但绝对不会大于同价位的油车。
6.座椅一般,不是非常舒服,与理想差距明显。
三、优点
1.驾驶感受拉满,完爆我的Q5以及我开过的所有油车,而且是降维打击那种,第一天开,诺基亚换成iphone的感觉,澎湃动力,轻快灵活,人车合一!热爱驾驶的我不禁感叹,这才是车啊!打开运动模式在快速路飞驰,多巴胺快速分泌,这才是人生的乐趣!如果这车只有这一个优点,我也会毫不犹豫的买下它。
2.智能驾驶惊艳,nop在高速可以做到自动变道刹车下匝道,自动泊车可以完全自动停到车位,绝大部分操作可以通过语音控制nomi实现,而且可以识别我和媳妇是谁在开车谁在副驾,再看油车真是上个时代的产物,科技真是改变生活。
3.配置丰富,座椅通风按摩加热就不说了,每次开车必开,转向辅助之类的很适合女司机,音响效果好,app控车不用带车钥匙,双电机四驱,停车守卫模式,大屏看电影像在电影院,谁说不需要冰箱彩电大沙发?在车里吹着舒适的空调,开座椅按摩看电影,这感觉跟在家里可不一样。
4.服务好,销售专业热心,社群经常举办各种活动,app使用体验好。
5.最后说外观和内饰,其实我更喜欢007的外观,但et5的颜值深得我媳妇心,可能蔚来的外观更受女性喜欢,水泥灰的外观大气,溜背炫酷,车身线条硬朗,紫色内饰简洁大方,无可挑剔。
四、感受
世上没有完美的车,就像不可能找到所有方面都满分的人生伴侣,她的优点是否足够打动你,她的缺点你是否在意?et5就是一款优点足够打动我,缺点我不太在意的车,毕竟家里有充电桩,即使天天冲也不麻烦,我不会在意续航短不短打几折,而且家里还有油车。后排几乎不坐人,我不会在意后排空间和噪音。但驾驶感受和智能驾驶是我非常在意的,油车给不了我人车合一的感觉。
五、购买建议
1.无独立停车位或者家附近不能便捷补能,电车使用体验绝对会大打折扣,慎买!续航焦虑一直会伴随你,特别是在东北。
2.如果作为家里的唯一一辆车,且经常带着家人跑长途,慎买!
不属于以上两者的,大胆冲!
第二次发布提车感受了,上一次是两年前提我的q5,两台车一油一电,相得益彰。
goaway1233:租电吗 24这么便宜
爱听歌的光光:好男人,对你媳妇真好
老伙儿110841971:我也是一辆q5l,一辆et5
颜值与动力齐飞 | 这是一辆性价比最高的蔚来
【楔子】
ET5提车至今51天,行驶2683公里,期间经历过高速、市区、乡(镇)道、村庄等多种路况,来详细聊聊我是怎么看这辆车的,由于网络上客观评测已经很多了,所以以下观点偏主观感受。
【性价比】⭐⭐⭐⭐
我的裸车价33.856万元(已扣国补),保险7033.25元,保险无忧1580元,合34.717万元。我的配置详见图9(图未能截到部分:同温层蓝、75度电池)。我个人认为,当前纵向对比所有蔚来车型,性价比算第2(当前ES6展车优惠性价比最高,但据说量已经不多了);基于蔚来的社区理念和换电的独特性,横向对比性价比意义不大,抛开这些蔚来没有性价比,仁者见仁智者见智吧。
【外观】⭐⭐⭐⭐⭐
ET5的外观上几乎找不到任何缺点,我本人最开始也是因为外观选择的它。帅气的前脸和性感的鸭尾,结合车身完美的线条,没有理由在外观上丢分。
【续航】⭐⭐⭐⭐⭐
ET5续航的表现,与本人在网络上看到的是不同的。实测室外15度左右,接近标称续航了。目前百公里电耗开进14度以内了。图三、图四分别是跨市与县乡道的两种工况,可以作为参考。值得注意的是冬季高速工况实测22度每百公里,是最费电的工况。综上,综合续航里程480公里没问题(75度电下),达成率86%,在有换电支撑的情况下,完全没有理由丢分。
【智能化】⭐⭐⭐⭐⭐
凭借1016TOPS的算力和500米的视野(完全超越人类肉眼了)在硬件领域已经同级前二了。ET5的自动泊车(图7)算法挺好的,除有悬空障碍物的情况,它都能停得很稳健。另外,这款车的360度影像(图6)是我见过的车里最完善的,可以看到车底的情况以及四轮的位置,在窄路行驶及倒车时帮助很大。另外守卫模式的录像是四视角的,对定责也有很大帮助。目前没有找到瑕疵,所以没道理扣分。
【空间】⭐⭐⭐⭐
ET5被诟病相对较大的就是空间,这也是让我特别注意的一项。其实我个人驾驶及乘坐体验都是不错的,本人175、74公斤,坐在任何位置都不觉得有问题。但我发现对于身子较长(就是身高较高且腿相对较短)的人确实会有不舒服的感受。我一个朋友典型的身长比腿长1比1,身高182,驾驶时觉得右侧视野狭窄(被ETC盒挡到),乘坐时离顶空间仅1拳左右(会导致夏天头顶很热)。储物空间上没有前备箱、手套箱,门上的空间狭小,只能放600ml矿泉水粗度的饮料,方形饮料放不下。
【驾驶】⭐⭐⭐⭐⭐
车总归还是开的,首先ET5的NOP+是值得体验的,变道非常积极稳健,前车减速或刹停时能够主动避让或减速,别车加塞时也能做出准确判定和动作,本人测试了拥挤路段表现堪称惊艳,由于还在测试期,这部分就期待后续正式使用了。除辅助驾驶外,我本人在这辆车上也体验到了丰富的驾驶乐趣,这车静如处子动如脱兔,无论是舒适模式时带来的均衡性还是运动+模式带来的灵魂抽离的感觉,都很令人着迷(当然,都在保障安全驾驶的前提下)。说实话,不是老司机真的不推荐运动+模式,它对操控的要求相对较高。但对于我们这些喜欢操控性的人来说,这车在驾驶领域的可玩性就是极高的,我愿给它最高的评价。
【其他】
内饰和配置上这车也都接近满分,但有微小的瑕疵。例如内饰豪华感不高,不加钱座椅手感不佳,比同级略差;不能选装HUD,没有双层夹胶玻璃。这些都是应当能够克服困难解决的,但都没能解决。当然,整体上在同级还是可以排进前列的,例如Clean+摸起来的手感很好,同时带来了环保的理念;氛围灯效果拉满,气质与档次都很高(图5)。也算有不少可圈可点的地方吧。
【问题盘点】
最后提一下不满意的地方,第一是雨天刹车异响问题,这虽然是陶瓷刹车片的通病,但蔚来应当去想办法解决它;第二是幽灵刹车问题,虽然至今只遇到过一次,当时车速只有28km/h,但突然刹停的感觉还是很恐怖的,这个问题应当尽量予以避免(当然,以前开过大众的油车,也有这个问题);第三是偶发自动泊车或摄像头无法激活,只能原地重启后激活,虽然不常见,但车自检时无法激活只要再尝试激活一次就好了,却没能追加这个逻辑。好在毕竟蔚来固件更新算快的,期待后续版本解决吧。
Xncunk:外观没有任何缺点? 你确定头上三个疙瘩配得上“任何”二字?
Darren9288:这比飞凡F7贵了10多万啊,ET5性价比太低了
用户5225793012847:现在是不是没有6次免费换电了
家里有两辆电车,一辆蔚来et5一辆极氪001。我喜欢开极氪001多些,但家里女人就喜欢et5多些。女人是视觉系动物,颜值方面我也认可蔚来强些,蔚来的外观设计和内饰设计应该是第一阵型的,但内饰设计的用料方面比et7和极氪001差一点。et5加速体感比极氪强一点,但乘客会容易晕眩,虽然加速度和极氪001差不多。et5底盘路感比极氪001多一些,底盘韧性紧致、整车隔音方面比极氪001差一些,所以舒适性et5差一些。et5短小些开起来感觉入弯出弯更快更灵活。但et5方向盘手感小一些,有些硬,转向轻但没有转向比,而极氪方向盘大一些,手感软些,有转向比但精准些。et5没有hud但多了激光雷达。空间和尾箱方面就不必说了极氪好很多。et5胜在比极氪小一圈,停车方便。至于辅助驾驶方面肯定比极氪强,虽然我向来喜欢自己开,但极氪厂家麻烦你们争气点。能耗方面希望蔚来再优化好些,虽然双电机都差不多能耗。总体来说不错,假如极氪90分,et5也会有85分。而且换电方便快捷适合偶然长途出行,有家充市区开就无所谓了,所以我家里一辆极氪一辆蔚来刚好可以互补。我的建议是,单身人士或女性可以选择et5,有家庭人士或男人就极氪001。
一Tou哈士奇:001这个颜值太偏性别科了,我觉得蛮好看的试驾也不错,带我老婆去商场我老婆看到001连车都不愿意上去坐一下说像蛤蟆🐸…………
隔壁孩子叫二狗:我是老女人,我喜欢et5,买了001
富足糯米0d3:男人是视觉动物更对我喜欢et5t
外观颜值在线,内饰简洁环保,如果去掉一个电机个人觉得更完美,蔚来服务,一键维保,上门取送车真香。
开到实车那一刻还是有蛮惊喜的,虽然坐姿确实高,但是氛围灯有设计感,内饰用料确实环保,没啥异味,作为经历过油车很多毒内饰的老法师来说,这个内饰的环保比肩雷克萨斯和沃尔沃了。驾驶质感来说也确实比之前886车型的操控好了不少,第一直观感受是地盘调教开始有点内味道了,同时整个车身驾驶感受是有紧绷和厚重的高级感的,当然因为首批工程车的缘故,过坑洼路段能感受到五框车门带来刚性减弱后的轻微扭动异响,后面量产改进了。
第一次换电前经历蛮久心理建设,总觉得75度换到70度电池亏,后来想着每月6次的免费换电权益,总的去试试,试完一句话:换电一时爽,一直换电一直爽。
Rain972:车价值15万,七万在换电站,十万在服务,加起来32。
符号zz:蔚来最该去掉是头上的激光雷达,不仅美观还能降价
用户2984427423980:双电机不好吗为什么要去掉一个?你觉得加速太快可以调慢点
外观无可挑剔,如果车身再扁平一点就更完美;内饰简约,灰色/黑色/紫色最佳,氛围灯渲染非常高级,喜欢奔驰内饰的建议绕道;配制上,黑色绒面顶棚,花竞轮毂强烈建议选装,非常搭;空间前排175内没问题,建议略放倒一点驾驶座,会更舒适,后排确实劣势,但两人情侣用车就完全没问题;续航冬季耗电高,但上海地区换电方便,一周4-6次完全够用,基本不需要家充,补能方面对比其他品牌优势明显;智能化方面,尤其好评空间感知能力,对于安全隐患提醒非常到位,对女司机太友好;架控方面,地盘真心优于特斯拉,运动取向且有韧性,支撑到位,操控有信心,舒适模式动力输出已经很给力了;NVH方面,小瑕疵在于地面石子打击底盘的声音比较明显,而风噪城市用车反而觉得没什么问题;总体评价非常好,物有所值!
Absolute小灰狼:外观无可挑剔?先把头上犄角去了再说
专干吹b车:工业垃圾
用户9292275383973:虽然我很讨厌和看不上特斯拉,但是你说et5的底盘操控比特斯拉强多少有点过分了
外形漂亮,动力强劲,但空间小了一些,后备箱也小。这车再长个5公分以上就完美了,空间也解决了,尾部线条也不用收的那么急,会显得更流畅一些。座椅偏硬,总的来说属于驾驶者之车,自己开着很爽,适合单身或者小两口使用。三口之家及以上不建议唯一车辆选这个,买es6吧。这是我第一辆电池,买它单纯是为了试水,果然跟大家说的一样开上电车就不愿动家里的油车了。买前想着续航焦虑,买后发现换电根本没有什么焦虑可言,冬季差不多能到300km,夏季差不多400km,能接受。买了服务无忧,确实也省心,老婆出门倒车把车尾撞树上了,联系蔚来到家直接把车开走,又送来了备用车辆,修好后蔚来把车送回,什么也不耽误。辅助驾驶用了一千多公里,总的来说满意,从刚开始使用时的不信任,到现在的比较信任(辅助驾驶不是自动驾驶,要做到保持随时能接管车辆的状态),能明显感觉到通过ota车辆在不停的进步。总结:好车,但让我现在再选择买的话我会买新ES6。
waiting'SJ:你说的太对了,这车就差几公分,不然线条和空间都好很多,就完美了
当幸福来敲门66676561:我个人感觉对比et5t来说,操控有点接近毛豆3,但肯定的是舒适度会比毛豆3好.不想毛坯又想要操控可以选.
征服者739:家里有个es6,想再买个et5。纯感觉之前买贵了,把换电权益换3w体用券,再买个平衡平衡。就是感觉价格还会跌
车子的外观不用说了,是最打动我的
我选装了20寸的轮毂,是真的好看,但是续航也是真的会受影响,而且更容易磕碰马路牙子
操控性我觉得这个价位的轿车普通人也是不出来差别,但是所有开过我车的朋友评价都惊人的相似“我去,国产车底盘调教都这么厉害了,很整”
智能系统主要是人机互动和语音识别很出彩,车机细节是我目前开的所有车中,包括老款ES6,最好用的,也有很多有意思的小细节
语音识别很好用,基本车辆常用不常用的功能都能通过语音识别来实现,而且nomi非常受家里小朋友的喜欢,针对小家伙的接受能力,nomi会自动识别小朋友,并用小朋友喜欢的口吻语气进行对话甚至讲故事,这点很周到,分担了家长开车时还要照顾孩子的尴尬和危险,而且比车载“大彩电”更符合孩子的成长健康需要
不过空间是个问题,后排乘坐舒适感一般,但也还好,就是储物空间太差,除了中控下的镂空槽和扶手箱能放东西(很有限),其他基本没有储物空间,门上的杯槽放个矿泉水瓶也只能说是“刚好能放下”
而且内饰板会在按压是有轻微异响
总体来说作为一部开看的代步工具,妥妥OK
出口上课:et5开着确实有model3的感觉,但是海豹就想不懂怎么能调成一坨屎一样
爱吃草莓的雪碧:710续航能到500吗
Charon1106:日行灯老哥贴了熏黄膜吗
外观:
非常好看,第一眼就喜欢这样的外观。提车一周已经在路上有四个人问我是什么车了。家里人也非常喜欢这个外观。
内饰:
相较于竞品毛豆3,内饰做工相当可以了,虽然是素皮但是完全不显廉价,做工也可圈可点。就是部分地方的那个纤维布的使用有些过多。
【空间表现】
略显紧促。本人183cm身高,驾驶感觉尚可,但后排乘坐距头顶仅3指距离,我的朋友190cm,后排顶到头顶。
智能化:
nt2.0平台潜力无穷,nop+也正在进行内测。目前常见的功能已经领先很多传统车企。车机很好用,app也很好用,nomi非常可爱且人性化。
驾驶感受:
调教偏运动,路感非常清晰,底盘比较硬但是不松散,方向盘指向性不是很明确。转弯半径比我想象的要大。驾驶位视野有点太高了,但是我不讨厌这种感觉。
服务:
很多车评对车只考虑性价比。没看到蔚来还有十年不限里程保修,换电,以及服务非常好的服务这都是特色。
这辆车我买来一点也没后悔。
纯纯爷们儿儿儿儿儿:电车还是蔚来整体感觉最棒,漂亮
斯蒂芬Steven:虽然对于李斌一些言论持保留意见,但蔚来的设计确实很讨年轻人喜欢恭喜楼主提车
我是尊贵的雅迪电动车:蔚来的颜值真的综合是最好的
外观必须满分,买这车就是冲着外观去的,去年12月18号发布会一眼就看中了,和老婆商量下就直接下了单
内饰方面,中规中矩吧,小的细节上面,的确比不过BBA的那种细致。不过我这台车,工艺方面还是达到我的预期了(当然也可能是之前提车的兄弟们出了不少问题,拉低了我的预期)总体不错,没有出现之前我担心的那些问题
配置方面,还是有点遗憾的,毕竟不能选装HUD,但是实际开起来,其实并没有很影响,其他配置还是基本拉满了,唯独那个腰托,感觉不太行,还是建议各位车友提车之后,自己去买个腰托,不然开久了还是会感觉腰累。
空间方面,达到我的需求了,前排视野很不错,低水切线设计,至少我老婆很喜欢,毕竟她之前开的SUV,她每次开我车的时候,都不习惯,说视野太低,ET5完美符合她的驾驶习惯,至于后排?我家里连我爸妈我老婆爸妈加一起六个人,五台车,要个毛的后排
续航方面,我感觉网上那些测评很扯啊,我自己开下来,感觉能耗真的不高啊,之前带我爸妈出去体验下,氛围灯开着,空调,按摩,香氛,音响开着,坐四个人,能耗也就15左右,这叫高?当然爸妈在车上,不敢太多急加速,但是这不就是日常驾驶的正常表现么?
智能化方面目前没怎么用,主动刹车过几次,还行,激光雷达还得有点用的,nomi整天卖萌,我老婆很喜欢
驾驶感受方面,只能说超出预期,底盘相当不错,至少开起来感觉上比家里的C和X3要好不少,加速无敌,路上只要不遇到3P,基本就是无敌了
感谢圈主推荐
Henry黑桃:19寸这么省吗 我20寸 一个人开 最低能耗18
WayneGao11:兄弟也是无锡的啊
董董锵:看完这个车很喜欢,而且可以换电,没有里程焦虑,但是买新电池去换电肯定心疼,不过也可以租电池去换电,如果是租电池的话立省7w,不过租电池每个月980,这个费用赶上油车了。而且到时候置换车,没电池置换也是问题。目前很纠结这些
本人女司机一枚,今年国庆放假期间陪朋友去蔚来试驾ET5,顾问首先先给我们介绍了一下车的情况,了解以后就带我们去试驾,我本来只是一个陪同看车的人,但是试驾完以后,想订车的心比我朋友还要强烈。首先我的情况是,之前名下无车,在上海工作有居住证,社保也满足一年以上的要求,车对我来说不算刚需,只不过觉得这个阶段可以拥有人生得第一辆小车车了,然后电车又是我得唯一选择。所以在今年30岁这个年纪,算送给自己得一个生日礼物把。首先,第一次认真去蔚来看车是在今年得6月份,逛街吃完饭消消食,正好有蔚来就去看了一下,见到ET5和ET5T得第一反应就是,这还是我印象中得蔚来吗?我印象中得蔚来都是 SUV,而且又宽又大,我本人比较喜欢秀气纤长不笨重得车型,所以这次蔚来得轿跑款真的非常吸引我,让我对蔚来得设计有了一个很大得改观。其次是内饰,当时展车得内饰就是电驭紫,这个颜色真的是太棒了,低调且不失高档,作为颜控得我,光这两点就已经把我拿下了。话题再转到试驾这天,陪朋友试完,我问他驾驶体验怎么样,他说非常好,操控也很丝滑,后来我就开始默默制定我的购车计划了......国庆假期后,我和朋友联系了另外一家门店得FELLOW,预约了试驾还有沟通了后面得购车事宜,在这不得不夸一下,对接我得FELLOW,真的很好很好,既专业又真诚,还很有耐心,我所得出得问题都会尽力帮我解决,即便解决不了总会先去尝试而不是先否认我。题外话,有需要可以找我推荐哦,哈哈哈。10月下旬付款,11月中旬提车,速度还是挺快的,提车到现在差不多一个半月了,说说这一个半月的驾驶感受把,不吹不黑,真实反馈。
优点1:
是我认为蔚来里最好看的车型,没有之一,当然ET5T也很帅,可是谁懂啊,我对大溜背的车毫无招架之力,这款车就是长在了我的心巴上,我选配了镜空粉外观和电驭紫内饰,绝搭!绝搭!绝搭!重要的事说三遍!360度怎么都好看,不瞒大家,当初买车大部分原因是因为颜值哈哈哈哈哈。
优点2:
配置丰富,标配了19寸轮毂,四门的电吸门,整套的L2驾驶辅助功能,8155芯片,256次氛围灯,还有23个扬声机的音响,我还选配了NOMI和适享套装,小NOMI可可爱爱,响应速度快,表情包丰富,还有各种好玩的隐藏动态表情,还会随着音乐律动有不同的表情包展示,简直萌翻。我还给NOMI买了可爱的小帽子,but帽子比我的还贵。
优点3:
蔚来的服务,蔚来的服务好到有时候让我忘记他是一家车企,从接待到订车、付款、提车、售后等等,每个环节都有专人负责,让我觉得好像所有的环节都很轻松,拍照额度申请、上牌等等都没那么复杂,也不会占用我很多时间,这就是有被认真服务的感觉。
另外就是蔚来的APP做的真的很棒,我从还没提车的时候就每天在逛APP上面的商城,车还没提,就已经开始借积分买买买了!蔚来的商城真的太太太好逛了,吃的喝的用的,应有尽有,零食好好吃,产品也好精致,只想吐槽积分不够用呀。
蔚来每周还会举办各种活动,车主迎新活动、手工活动、户外活动等等,蔚来在用户体验方面真的可以说做到了极致,这让我慢慢感受到蔚来是一家在认真做车做服务的好车企。
接下来该说说缺点啦,缺点1:
坐姿有点高,女孩子坐进去都感觉有点顶头,主要我新手想视野更好些,所以座位调的也高。但是也没办法,谁让他和ES6 ES8共用一个底盘,公用一块电池呢。
缺点2:
续航我不是很满意,本来以为电车就算打折,也能跑个450公里把,前段时间上海零下,比较冷,续航直接打了7折都不止,这会让我焦虑过年放假回家在高速上该怎么办,感觉实际续航稍微差了些。
缺点3:
这既是缺点也是期望把,就是智能驾驶,现在市面上已经有车可以达到城镇道路使用只能驾驶了,但是蔚来的nop+目前只能在高速和高架上用,听说预计年底会实现升级,所以真的很期待。
以上就是我的购车用车分享啦,希望可以对你们有帮助哦,目前还是很喜欢这台车的,对蔚来这个品牌也是越来越爱,并且相信也感受到了蔚来是一家有信仰的车企,选择蔚来,不会失望的。
雷达猫:nomi帽子和茄子都是送的吗
薯仔777:公主
一硬就两年:人总要在每一个阶段给自己以鼓励,来印证自己的努力。
终于带ET5回家了!
浅谈体验入手的是云白的ET5本来想加装镜空粉(要1W忍了)后期自己贴改色膜贝壳亮粉(媳妇要求)个人还是觉得云白好看,顺带保护一下车漆而且还不贵,内饰选装的是电驭紫(超好看),无边框车门是真的帅。以下是个人驾驶观点~欢迎交流
优点:颜值没的说,超跑美感!车身比例好,一眼爱上。辅助驾驶好用,自动倒车入库简直太爱了。nomi非常智能,轻声说话也能听到,长途开车有他陪伴!内饰简洁大方,晚上开灯很有科技感!换电体验极好,可充可换灵活度高。最后不得不夸一夸蔚来的服务,有什么问题都能及时解决,诚意满满的服务和温暖的社区氛围。
缺点:1、座椅按摩声音大,感觉我的车最大的问题就是这个!其余网上常说的问题目前还没出现。2、隔音差:在低速行驶的时候,车内虽然没有什么声音,但速度上去后,风噪会比较强烈。3、前唇高度较低,日常使用不算太低,普通的马路牙子问题不大,但是去山区路况稍差的地方估计不行。4、续航问题,这是电车的通病,昨天跑了下高速,满载5个人开120,大概能跑350左右。听说一些高速也要布局换电站,期待电车跟油车一样可以高速公路休息区加电!
下面是我用车的时候遇到的一些功能和体验:
守卫模式:
开启之后有磕磕碰碰,或者行人不礼貌行为都会记录,并报告。在那种街道上停放有很大的作用,加倍升级安全感。
自动泊车无需下车,全自动泊入,换电的时候只需要五分钟不到,听说今年还要增加1000座换电站喜提ET5,集美貌与智慧于一身!
内饰
内饰比较漂亮,明亮宽敞的空间布局、一体式运动座椅、Clean环保材料创新应用、256色数字元素氛围灯、韵律光簇。车内各个部件材质不同但都能做到了同色处理。当门板上氛围灯亮起来的那一刻简直不要太梦幻了。论高级感科技感,蔚来还是在et5上下了功夫的,有种赛博朋克的感觉。
行车体验
因为是双电机动力很足,稍不留神就会超限速。优点就是提速快,稳定性好。驾驶全程很平稳,没有太大颠簸感。
续航方面
ET5也不需要像其他电车一样充电等待好几个小时,有专门的换电站。蔚来的换电模式非常的方便,自动泊车入库,五分钟不到就换了一块满电电池,希望换电桩能多一些,这样传统电车的续航焦虑在这基本消除。
空间感受
坐了后排感觉空间还可以,空间够用比model3大。后排座椅可以放倒,放到后,后备箱可以放更多东西。
视野感受
et5还有一个特点,就是这车因为换电的原因,车内坐感比其他同级别电轿车高。这样在驾驶位上的视野其实比其他轿车来得宽阔,这个特点还是很好的加分项。
车后服务
蔚来的服务是毋庸置疑的好,交付拿车仪式感满满,工作人员会帮忙把资料整理好,有什么问题都可以随时联系相关工作人员。除此之外还有车主活动,感觉很丰富,有机会一定要去体验一下。
总体来说还是很推荐有预算的朋友入手的,蔚来的高端路线还是走的很不错,期待今年千站落地,以后换电会更方便。
【购车经历】
家里原本有三辆油车,一辆mpv一辆suv一辆轿车,轿车车龄有些长了,所以这次买车目的很明确,就是轿车,别的车型没考虑。我买车颜值首位,自己来说想买个动力强的,考虑到媳妇技术有限,车身还不能太大…试驾过jcw、a5、4系,最开始并没有想过买电车。后来一次把娃送到兴趣班后,我和媳妇在周围瞎逛,误打误撞进了蔚来展厅,就此种草。再后来试驾了两次,驾驶感受很满意,于是决定购买~
【提车价格】
付费选装只选了舒享和轮毂,裸车34万多。选的每月6次换电,自费安桩,配电室离我家车位100多米,一共花了1w+。1w+的服务无忧。再加上一堆杂七杂八的装饰、配件,一共是37w+。全款减3k,总算下来正好37。顺便说一说,我是5.22提车,24号之后提车就能权益分离少三万…不过现在让我选,我仍然会选权益~
【电耗】
目前行驶四千多公里,现在天气热,上车就空调通风都开。市区百公里20左右,高速巡航120也是20左右,最省电的是省道六七十速度开,13~14。
【续航】
75度单次充满,市区和高速基本都能跑350左右,国道省道能跑五六百。能耗谈不上优秀,但蔚来最强的就是补能体系,所以用车两个半月以来从没有过续航焦虑。以前也开过其它品牌电车,基本电量低于20%就得去找充电桩了,蔚来就从容多了,反正我每次都是5%以内才去换电,一点不慌~换电千万不要轻易尝试,因为一旦用了就再也不想充电了~嘿嘿
【乘坐体验】
空间实在谈不上优秀,但也没有些人说得那么不堪。地台相比较其它同级轿车的确是高,但由于最近几年suv开得比较多,没有不适。我裸足176,驾驶姿态习惯半躺,没有顶头。媳妇168,对于驾驶坐姿也很满意。商城的腰靠一定要买,有和没有差别很大。实际乘坐体验还得去亲自试,不要只听别人说
【驾驶感受】
动力超过路上99%的车。并不提倡开快车,动力这东西,平时可以不用,但需要的时候一定要有,提速慢有时反而会增加危险性。舒适模式驾驶感可以和油车无缝衔接。刚提车那会,刹停点头,后来ota之后解决了。
【维修成本】
提车第十天一血就没了…刮蹭柱子…手机一点一键维保,小哥上门取车,修好后还给洗干净、充满电送回来,期间还给代步车用。每年一万多买服务无忧,保险、保养、维修基本都不用自己操心了,你只管开车,剩下的交给蔚来。蔚来的服务怎么吹都不为过~从没想过开车能如此省心。
【最不满意】
1hud和流媒体不能选装,影响驾驶体验。
2右后门有时候会异响,频率不高,还没一键维保
3远程开车窗只能开一条缝,不能全开,希望后期ota解决
一年四季都很困:后续使用情况不定时更新,欢迎交流探讨~
汤姆、❤:在廊坊提的嘛兄弟
倘若问心有愧y:我是右后门,概率异响,正常开没有,颠簸路段有,懒得维保了,无所谓,等免费换电次数用完再去维保,这样子电就来了
【最满意】
首先蔚来ET5的外观内饰的精致程度绝对能够满足大家对它的期待,车外设计的简约大方又不失运动感,线条优美颜色清新,车内简约不失科技感,氛围灯反射到特殊设计的面板上非常有质感。这就是那种让所有人,一眼就能看出非常贵的车型。
最近在网上还刷到了旅行版ET5,颜值也是非常在线的,不知道蔚来会不会落实。
驾驶感受方面ET5也还不错,毕竟这个价位了,底盘硬件就已经很到位了。
续航方面我们测试了一台100度大电池,双电机四驱版的ET5,CLTC表显710KM,实际跑了495KM,但是在475KM的时候速度已经加不上去了。
【最不满意】
蔚来ET5的缺点就是前排坐姿确实有点太高了,如果你按照平时开轿车的坐姿去调教ET5座椅的话前排很难找到合适的位置,不仅地台高前排难受,后排的乘坐体验也比较差,但官方说会进行改进,降低座椅高度,我们可以一起期待一下。
同时ET5的尾部由于过于追求造型的设计,后车窗非常小,所以中间后视镜的视线也就非常差了。
我的基础情况:
1.主要用车场景:上班通勤,往返60-70公里左右
2'公司没有快充桩,家里没有充电桩,没买3w权益
【PART 1 外观】
绝对、绝对、绝对是我认为目前蔚来最好看的车型。
本身就对瓦罐情有独钟,当初决策购买时,也横向对比了 y和001。因为颜值占有绝对优势,最终买了et5t。
颜色:灰色是我认为瓦罐车最最经典的颜色,免洗灰漆调的很好,而且个人感觉在所有车型里和5t最搭配。
轮毂:比较后悔没有选花镜,20寸的轮毂看起来一定会大气很多
SUNorMOON?:moon套件绝对是提升质感的选择,后悔没选但是贴膜店弥补了遗憾
后期选装:小书包和自行车架,我早晚要装一个!
【PART 2 座舱】
内饰选了紫色,整体和灰色外观搭配起来还蛮时尚。
实际使用感受,一些小缺点:
1.座椅长时间坐久不太舒服,腰部支撑感觉比较少。不知道装腰靠会不会好点。
2.中控下方的空间,要拿东西什么的不是很方便,而且空间感觉不是特别大
3.中控的小箱子,单侧打开很好打开,双侧一起抬,我每次都要操作好几次才能成功
4.头颈比较空,装了官方头枕之后感觉舒服多了
5.窗户方向控制经常搞反。。。
说说好的地方:
1.换挡很好用,以前没用过这种拨片,完全没有不习惯,很舒服
2.空间对我而言还是蛮大的,毕竟是从紧凑型suv过度来的,给我的感觉头部空间、坐姿宽度 都是足足够够的。后排也不觉得挤,提车以后邀请朋友同事乘坐,也没有人觉得空间小
3.想了很久。。好像没了
【PART 3 驾驶感受】
先说优点吧:
1.好开、好开、好开
2.不觉得比et5比转向有屁股跟不上的情况,挺好开的。
3.视野方面感觉很开阔,不过不知道A柱那边转弯的时候感觉蛮宽的,略微影响视角,不知道有没有人有意义的感觉。
4.地盘没有觉得硬,之前的q3太软了,5t我觉得刚好,还能有路感。
一些小缺点:
1.平时走高架、外环比较多,无门框的玻璃噪音还是有点大。
2.最近上海下雨,发现前雨刮刮面很小,而且主驾驶会有一道弧形水痕,看着太太太难受了
3.后档玻璃雨刮就是个摆设,后档的视野也不好
【PART 4 智能化】
从老油车开到新能源,最最最大的感觉就是,新车是真的好智能。可能我下面要说的这些,大家可能司空见惯了,但对于我来说真的挺爽的啊哈哈
1.能够记忆座位、哪怕我是先让别人开,自己在切换到驾驶位置,摄像头能及时识别出我,并帮我调整好座椅,好爽!
2.后视镜后方来车时有亮灯提示,变道底气十足,好爽!
3.快捷场景,可玩性十足,能够把一些每日routine的程序设置成口令,好爽!
4.nomi:有了语音助手,很多操作用嘴就行,好爽!
5.辅助驾驶:从对辅助驾驶一点都不信任 到 每天都想开nop。
1)辅助驾驶能cover我80%以上的通勤路段,很省力,找机会出去玩体验一下高速,一定很爽。
2)不过实际使用,我并不是一个重度依赖nop的人,nop的驾驶风格相对佛系,和前车车距保持比较多、变道相对保守,暂时还不能够完全处理被插队、后车加速时变道等等的一些情况。
3)有时候比较吓人的是,会急加速、急刹车。而且有次在高架变道,道路比较多突然退出,让我猝不及防,然后就开错路了
4)毕竟不是完全接管,作为辅助已经很优秀啦。试用结束后,我还是会付费订阅的。
差不多就说这么多啦,总体评价为:好!!!!
ET5t换代我就买:哎,好喜欢这个车,我六月份买的车,刚买完这玩意就这么蹦出来了,天天勾引我换车,但是现在换要亏好几万
用户8883498610251:座椅你好好调一下,我今天验车结束就开走了,40分钟,脚都麻了,非常膈应,后来调了一下,哎,舒服了
ZAGAME渣哥:确实好看
前后排头部空间,后备箱空间提升明显,实用性大大增加
车型:ET5旅行版 75kWh电池包
动力:双电机490马力 700扭矩
零百加速:4秒
续航里程:530公里
售价:29.8万起
优点:空间和实用性较ET5有明显提升,悬架兼顾舒适性与运动性,动力强加速快
缺点:坐姿还是偏高,后排头部空间依旧较小
今天去店里看了et5的旅行版,简单聊聊感受
先说最重要的空间,在座椅调到最低的情况下:
前排头部空间,et5一拳一指,et5旅行版接近两拳,之所以有这样的进步,得益于座椅填充材料的更换。
后排头部空间,et5只有一指的距离,而且后梁会顶头,旅行版同样是一指距离,但后梁的位置后移了,不会顶头了。
后备箱空间,et5的开口很小,拿行李不方便,et5旅行开口变大的同时,地板下面还增加了一层储物空间,实用性大大增强。
至于驾驶视野和后排腿部空间,俩车都差不多,驾驶位坐姿依旧比较高,右前方的视野被倒车镜挡住不少。
驾驶体验方面,et5的悬架行程比较短,整体偏硬,但硬中带软,总体还是蔚来的调教风格,比Model 3要舒服很多。虽然是纯弹簧悬架,没有es6上的CDC可调阻尼功能,但毕竟是个小车,悬架又偏硬,侧倾比较小,所以也不太需要这个功能,不过ISS舒适刹停系统还是有的(但感知不明显)。对于路面颠簸,这幅悬架能在过滤颠簸,保持隔绝感的同时,又给你一定的路面反馈,但不是那种很直接生硬的反馈,有点类似奥迪高端车型的体验,我很喜欢这种风格,而且这种调教也很适合纯电动车的特性。
动力方面就不用多说了,零百实测4秒以内,绝对刺激。
这次试驾我选了换电路线(还有一个非换电路线),整个换电过程不到5分钟非常方便,就目前而言,换电的体验要比找桩充电好多了,先不说你的车支不支持800V平台,也不说你能不能找到对应的充电桩。试驾那天中午最高温度达到了40度,就这样的天气,哪怕充电再快也不如换电舒服,补能时间能快一秒就少遭一点罪。(2.0平台的新车换电不会整车断电了,可以边换电边开空调)