这是一款经典车型,以其车系全球销量超过4500万辆而雄踞单品销量冠军,个人感觉它的特点是皮实耐用,经济可靠,动力充足,驾乘舒适。如果说略有不满意的就是和德系车对比,上高速车体偏轻,底盘显得不那么扎实,隔音做得也没有绝大多数B级车那么好,我买这款车的时候等候时间并不太长,两个月左右吧,原因是当时配件紧张,供应不足。车是天津一汽合资的,当时的裸车价格为9.78万,落地后10多万,驾驶起来很好开,方向盘轻盈(和我们单位某国产品牌的公车相比),油耗我曾经算过一次,每公里折合0.57元(正常城市使用),续航较长,油表灯报警后再跑个50公里左右应该没有问题,空间上只能说够用,身材高大如175以上者,进前排时头易碰A柱,维修成本不高,正常保养三百块钱左右没有问题,像我这种过了八年,行驶里程过十万公里的,保养周期一般是5000公里或一年。目前这款花冠已经下线,但可以购买它的同系小妹卡罗拉或雷凌。而且丰田对涡轮增压的技术运用也更加纯熟,不会出现以往大众烧机油现象。销售态度我个人认为吉林这边SSSS店的态度都还不错,挺有亲和力。
简单说就是,买波箱发动机送了个车,一顶轿子,四个轮子,能跑能遮风挡雨。
具体而言还是要以当年的角度来评价,技术老旧,爱信4AT波箱,初代ZR机头,功能配置很低,没有VSC,标配一个收音机,4个音响喇叭,没有多功能方向盘。空间太紧凑了,尤其后排。也没有什么隔音可言。仪表显示也很简单,没有水温表,只有水温报警。
值得一说的是时至今日,12万公里,发动机变速箱这些,没有漏油,没有修过,换过一次火花塞。一次保养300块,百公里8升油,所以用车成本不算高。
动力比现在的新款要好,百公里加速10秒多,毕竟AT变速箱。
清新火车Hap:我用实表里程和实际加油量,测出了市区9.2。是不是我脚法不对,这种老车不怎么省油的。
volidemort:纯高速5,纯市区上下班8.5
热情百灵鸟7oD:11年手动6.1-6.3油耗
我也算是老司机了,95年,驾龄7年了,开过不少品牌的车,最喜欢的是宝马三系,开堂哥的三系开了好几年,本来计划买个二手的18年三系,无奈囊中羞涩,感觉利息挺高的不划算,买车之前从没想过要买花冠这个车,本来预算是20个左右的,年前也去看了不少车,年前刚结完婚,经济压力比较大,办酒那天亲戚跑来说刚收了一个自动挡花冠问我要不要,我说这车太老了,不太想要,他说只开了八千多公里,我说是不是调表的13年8千多公里怎么开的,(说的真不相信公里数那么少)他说车主是他朋友,女司机,不怎么开,我就看了一下实车,内饰真的跟新车一样,没动过,不是洗出来那种新,感觉还行,外观是老了点,想想后期保养维修费用比较低(三系换个胎都要1200左右),想想瞬间感觉还挺香,4.3万的价格入手的(开始有点不想卖我,他说卖别人可以卖5万多),先给了1.5万,然后开始整备,座椅是裂开的,换了个皮2000,变速箱油加过户七七八八4.7万搞定,配置可以说就是买发动机送车,花里胡哨的东西都没有,就有个空调跟音响,空调要点个赞,暖气太暖了,吹一会就受不了,现在开了2000公里左右,这车省油倒不是特别有感觉,转数挺高的,毕竟才4挡,可以接受,方向盘有点虚位,不知道是不是没调好,冷车启动转速偏高,等几分钟还在一千转不下来,但是一挂档就掉到了800转,洗了节气门,不知是不是电脑没匹配好系统,(洗了节气门要用电脑清码),吐槽一下缺点,铁皮是真薄,开在路上压到有沙子的话,就感觉天上下冰雹一样,打在车上声音特别明显,然后就是后备箱没有一键开关,要么在驾驶位下面开,要么就要插钥匙开,挺不方便的!后排空间偏小,挤挤还可以,毕竟都是自己开车比较多,天窗嘛也没有一键回,打开过一次都不知道调到什么位置才算关好了,一直按着就往上翘,还要慢慢调,还好不怎么开天窗,天窗开关很鸡肋,目前还是没有碰到其他问题,总体还比较满意,几万块买的车要求不要太高,开两年再卖了也亏不了多少钱,比买新车划算!
貮零貮三:这座椅皮磨成这样。这个百分百调表了,要不那个女司机两百斤吧!
Ration603:现在限号才开这个 本来想换车喜妇不让换 一生气重新包了座椅安了前排通风加热 重新贴了膜 全包围脚底 胎压显示 换了液晶屏车机加了摄像头 花了八千多 手动挡 现在挡挡四千转换挡贼爽 使劲造 为了早换车
墨香与折扇:一箱油能跑多少公里