上周,有位粉丝咨询一汽丰田-威驰FS的大致情况。今天我就带来了2021款 1.5L CVT锋潮版这款车型的试驾报告,给大家作为一个参考。
【价格】
这款车官方指导价为9.28万元,懂车帝上经销商报价为8.08万元,目前暂时优惠大约为1.20万元,我们以此为例,需购置税8212元,车船税420元,商业险4059元,交强险950元,全款落地大约需要94441元。
【外观】
威驰FS的前脸属于典型的“人畜无害”类,谈不上精致也谈不上运动,简简单单但却十分耐看。车身侧面线条流畅,造型时尚的轮圈突显出强烈的运动感。车尾部分,整体设计时尚运动,造型别致的尾灯点亮之后的辨识度很高。
【内饰】
这款车的内饰设计比较中规中矩,炮筒式仪表很让人喜欢,但方向盘的款式略显笨拙,不过握感还可以,功能的按键和旋钮都比较大,使用起来很容易上手。只不过整体的用料以及做工方面显得稍微有些单薄。
【配置】
这款车在配置方面属于一般的水准,仅配备了主/副驾驶安全气囊、胎压报警、前排安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配以及上坡辅助等一些基础的配置。毕竟价格不是很高,能够拥有这样的配置也算不错了。
【空间】
这款车的空间还是挺宽敞的,前排的空间自然不用多说,十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人也不是太大问题,但会有一些拥挤。在前排调整至最佳位置不变时,以我身高175cm体重80kg为例坐进后排,无论是头部还是腿部都余有一拳半的距离。另外,后备厢的空间也挺宽敞,日常使用完全没有任何问题。
【操控】
操控方面也挺好的,方向盘的指向很准没有虚位,并且转向也比较轻盈,一只手完全可以掌控,即使是女士驾驶也会很快适应,只是方向盘握感不是很舒服。另外,刹车和油门的反应还是挺灵敏的,并且挡位切换时也非常的顺畅。
【动力】
这款车在动力方面搭载的是1.5L四缸自然吸气发动机,与之相匹配的是CVT无级变速变速箱,最大马力为112Ps,峰值扭矩为139N·m。动力方面表现虽然不是很强,但是作为一款家用车来说,完全可以满足日常的动力需求。
【舒适性】
这款车的舒适性一般,座椅填充物较硬,坐起来有一些不舒服,并且座椅的包裹性也不是很强。底盘采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架,虽然能够过滤掉路面很多细碎的颠簸,但遇到大点坑洼带来的强烈冲击,底盘就会显得厚重感不足,车身弹跳和晃动比较多,坐在后排的乘客会感到很颠簸,车速过了80之后,胎噪和风噪偏大。
点评车型:
2021款威驰FS 1.5L CVT锋潮版
3分“良好”外观方面,威驰FS延续了丰田家族式的设计,放在这台小车上辨识度还是很高的,上下分体式的进气格栅,层次感分明。车身侧面采用了悬浮式设计,看上去并不单调,全系均配备了15英寸的轮毂,尺寸放在威驰FS上刚刚合适,遗憾的是全系大部分车型都为钢制轮毂,外面镶嵌塑料轮圈的样式。
车尾比较简洁,不规则造型的尾灯算是给车尾增加了一些活力。尺寸方面,威驰FS的长宽高分别为4155*1700*1495mm,轴距为2550mm,第二排座椅支持比例放倒,可以在必要时拓展车内的储物空间。
内饰设计以实用为主,谈不上设计感,材质以硬塑料为主,这也是10万元以内日系车的通病,用料和做工肯定是不如同价位自主品牌更实在的。唯一的好处就是易用性很高,可以很容易地找到各个功能区的按键。9英寸的中控屏幕支持CarLife,可以进一步拓展功能性。
在售的2022款和2021款威驰FS均搭载1.5L四缸自然吸气发动机,匹配CVT变速箱,最大马力112匹,最大扭矩139牛·米,这套动力谈不上充沛,只能说日常代步是没问题的,在急加速的时候噪音较大,不过这也和威驰FS本身隔音一般也有关系。油耗是比较惊喜的,CVT版本车型的NEDC综合油耗仅为5升,按照北京市92号油7.97元/升来计算,威驰FS每公里的油费成本不到4毛钱,已经是非常省了。
威驰FS在售的五款车型中,个人推荐购买的是2021款 1.5L CVT锋驰版,指导价8.58万,也就是全系的入门版车型,毕竟对于这类廉价日系车,即便是顶配配置也并不会很好,不如直接买它的入门版,能够满足日常代步出行,且省油可靠就足够了,而且这款车型目前终端有不少优惠,也许实际的成交价远低于8万元,对于不考虑买纯电车的朋友,威驰FS不失为一个经济实惠的选择。
出色的经济性和合理的空间利用率是人们选择威驰FS的重要原因,中庸且小巧的外观能够符合大多数人的审美,不过,内饰就没法给人惊喜了,没有什么设计感并且全是硬塑料和织物,看起来非常缺乏质感,好在它的乘坐空间表现不错,在实际乘坐时,身高180cm的人无论是在前排还是后排,头部都能获得1拳多的空间,而后排的腿部空间也有1拳多,这一点令人惊喜,它的座椅虽然没有什么包裹性,但是软硬度恰到好处,能带来不错的舒适感,不过,由于后排横向宽度不足,坐3个人明显拥挤,因此日常坐4人出行是最合适的选择。它的储物空间也可圈可点,门板扣手、门板下部、换挡杆前后区域都有储物空间设计,加上中央扶手箱和手套箱,以及副驾驶前方的隐藏式杯架,还是能放下不少随身物品的,虽然容积都不大,但胜在数量不少,以它的车身尺寸来看,后备箱容积其实也不算小,应付短途自驾游没有问题,美中不足的是后排座椅折叠后与后备箱形成了明显的台阶,几乎不具备什么空间扩展能力。
在实际驾驶时,1.5L发动机给人的感觉还不错,虽然起步偏肉,但是40-80km/h区间的提速有一定轻快感,与小巧的车身配合,在城市中驾驶的感觉非常灵活,不过到了80km/h以后超车就需要一点耐心了,它的后劲并不算很足,而且一旦打开空调,发动机的动力还会有损失,不过实测百公里6升多的综合油耗足以令人满意,经济性表现良好。它的底盘减震也明显偏硬,应付一下路面的细碎颠簸还行,一旦遇到减速带一类的大颠簸,车内的弹跳感就会比较强,尤其是后排乘客会感觉不舒服,隔音也不能令人满意,速度超过60km/h后胎噪就明显升高,高速上风噪也比较大,车轮卷起石子敲打底盘的声音也很清晰,对舒适感的影响还是很大的。车型选择方面,如果终端市场优惠比较大的情况下,建议把顶配车型也就是1.5L CVT锋享版作为首选,它能带来更多的配置和更好的实用性。
北京2020年最后一期摇号中签,因为家里已经2辆车了,所以决定给媳妇买个小的,肉的,空间够用,车价和后期维护便宜的小车。买之前试驾同事买的前一款威驰,我们也对比雅力士致炫和飞度,飞度没优惠,致炫屁股不好看但是配置高一些。这个车锋享顶配,红色漆超级好看。双十一优惠12000,于是订车。等车一个多月。电子钥匙一把,机械钥匙一把。其它的就是中规中矩,车内味道大,用料太差,车身很薄,音响喇叭音质差,蓝牙链接无记忆,连车鸣笛都像电动自行车一样清脆,内饰硬塑料板非常软(差)。低俗怠速行驶功率衰减明显,有拖拽感,可能是变速箱问题吧。转向偏重,档把没质感,后备箱小,目前市区7个油,再开开应该还能少点儿。总之就是女生开的小车,好停,车轻。没什么特点,图个合资大厂而已。
用户4019261362662:呀!这辆车的表现也太差了!
天涯y2020:提前半个月看到这个,我就不订了。。。要等两个月,按你这说的有点差劲啊。。我们这边店里都没车。我还没见过真货
钢筋翻样老韦:这才是真实车主说的话,不夸张
这两天了解了一下丰田威驰的优缺点,闲的没事就顺便了解了一下丰田威驰FS,跟大家说一下21款威驰FS的1.5L CVT锋驰版的优缺点。外观方面其实和威驰差不多,前脸看上去的第一看看上去感觉就是小巧可爱,我不是很喜欢两厢的车型,因为我感觉两厢车看起来太小了,屁股平平的不好看。
坐进车内的内饰整体看上去还是非常大气,所有按键的布局更加的简约大气,中控屏的设计在这个价位里面可以说还是非常不错的,虽然不是特别大,但是音频视频和手机投屏这些功能都是配备的,虽然配置并不是太高,但是能和手机联屏显示导航绝对是够用了,这样对于我来说绝对是够用的。就是内饰的用料塑料感太强了,而且座椅坐起来虽然透气,但是有点不耐脏,不过买个汽车座套套上就能解决。
后排的空间怎么说呢,只要是坐进去的不是三个大汉,基本上就不会感觉到挤的。而且有一点我比较满意的,就是它后排的地板,突起真的很低,基本上没有,这样子后排坐在中间的人腿部就不会感觉到挤。就是储物空间有点不理想,后备箱的空间只能说是够用,但是你要是想要装几个大件估计就悬了,不过可以理解,毕竟是两厢车型。
这款车本身的重量就不是很重,所以对于1.5L的自然吸气发动机来说,动力绝对是充沛的,一脚油门踩下去起步不会感觉到肉,但是高速行驶的话,压着限速开还是非常平顺基本不会有顿挫感。
最后讲一下操控,丰田的操控毕竟还是相当不错的,方向盘上配有电子助力,所以转向的时候并不会感觉到重。底盘的调配也很不错,转向的时候也不会有明显的倾侧感。整体驾驶上还是没有差评的。
这款车代步是没有任何问题的,1.5L虽然排量不大但是对整车只有1.1吨的威驰FS还是够啦,不会存在小马拉大车的感觉(本身车也不重)风驰版没有什么高科技的配置,后期的倒车影像GPS都需要加装的。但是一般的车载蓝牙,多功能方向盘,发动机启停还是配备的。车内饰的话没有什么可期待的,大部分都是硬塑料材质,中控也没有特别亮点,没有中央扶手所以车内置物空间比较小,可利用的空间有限。胎噪较大但是隔音还是不错的,开起来发动机的声音也不大,总体来说悬架不行,过减速带迟缓感觉有点散不够平稳。
颜值一般,前脸是典型的丰田大胡子大格栅。看多了觉得挺顺眼的。内饰设计就一般般了。没有什么设计感。材料也偏塑料感。不过控制按键旋钮用起来挺方便的。空间感一般般,轴距2550mm,175cm坐前排还好,后排就很一般。小家庭比较合适。一家三口用着也没有压力。
舒适性 还可以,减震,静音的感觉和他的定位匹配。
1.5L L4自吸气发动机,峰值扭矩138牛米。起步不够快有一点肉的感觉。但是中段提速能力就上来的了。普通家用,上班,买菜接孩子,够用。放假的时候回乡下也可以。
外观方面,威驰FS的前脸有着简约的设计风格,别致的中网设计和精致的前大灯组,整体视觉效果显得比较别致;灯光采用的是卤素灯源而且也没有透镜,以这台不到9w的车价来说也算过得去。车身侧面,采用的是平直流畅的线条,以及钢制的轮毂,整体视觉效果比较朴素。车尾部分,整个设计也比较简单,牌照区上方的银色装饰条让车尾多了一份设计感。
内饰方面,威驰FS这台车内饰的塑料感还是蛮重的,内饰风格挺有层次感,仪表盘是三个炮筒的形状运动感很强和外观一样都是年轻运动范。不过威驰FS没有中央扶手箱,长时间驾驶的话对手肘会有些吃力。 9英寸的中控大屏,造型上很常规,但配备有蓝牙和carlife功能,使用性上倒也没有含糊。配置上有一个后倒车雷达,对于平时用车来说倒也是个很实用的配置。
空间方面,威驰FS的车身尺寸不大,4155mm的车长、2550mm轴距,170cm左右个头坐进去后,头部空间还有约一拳的距离;在后排的腿部空间可以有2拳头活动空间,整体乘坐空间表现上还是比较舒适的。威驰FS后排地板很平坦而且座椅的填充物以及人机工程学都比较满意,乘坐起来舒适度表现中规中矩。
动力方面,1.5L自动挡锋驰版搭载的是1.5L自吸发动机,4200转的时候就可以发挥出最大扭矩。与之匹配的是日系最常用的CVT变速箱,平顺性和可靠性是最大的省心之处,当然作为一台买菜车你也不必对动力要求太苛刻,至少在闹市车流中它可以比较自如,上高速遇到超车的话会稍显吃力,超车需要提前作好准备。油耗表现,基本上在市区出行也就6~7L油左右,也算比较省油。
用户6462401681632:92000全款落地
用户1905430628281:你好,你的落地价是多少米?
今天测评的是威驰FS,2021款 1.5L 手动锋驰版。
说一下这辆车的全款落地价大概价格:
官方指导价格是7.58万,现在这款车我们这可以优惠0.8万左右,你可以争取叫店里送:座椅垫、方向盘套、贴膜、保养卡、工时抵用券等,所以裸车价格是6.78万元左右,购置税6000元左右,购车商业保险3700元右,上牌500元、官方全款落地价7.9万元左右。
空间:4155*1700*1495MM的车身尺寸,体验者身高175CM,坐在后排,腿部还有至少一拳的距离,后排空间在同级别的车里,算是表现不错,后备箱也能装,买来家用的话比较合适;
动力:搭载了1.5L 直列 4缸 自然吸气发动机,匹配5挡手动变速箱,最大功率81KW,最大扭矩138N.M,最大马力110PS;这样的动力一般是够用了,主要就是市区上下班代个步;而且本身威驰的车身就轻巧,在超车时候给上油门,速度起来很还比较快;开起来比较轻松,方向盘很轻便,打转向的时候精准,代步车嘛,开起来比较合适。
缺点:
1、内饰太简单了,做工还不错,但用料真的让我有点失望,满满塑料感;
2、发动机冷启动时候声音很大;
3、轮毂的样子不好看,还是黑色的钢制轮毂;
总结:威驰这台车作为一台平时日常代步的小轿车,我觉得性价比还是挺高的,不高的价格,就能够买到一台合资轿车,而且配置也挺丰富的,安全配还有车身稳定系统;并且作为一台小型轿车,操控方面优化的很到位,转向和制动都反应很快,我挺满意。
同佛山去做:威驰手动挡的哪里能买到
真诚的心787:我七月十三号就订车的,要等到什么时候啊
中庸就是好:性价比很高别逗了,稳定性燃油经济性倒是挺高的。没夸到点子上
【最满意】
外观方面个人感觉他还是比较适合女孩子的,车型很小巧,很萌,特别像一只小猫咪,看起来很可爱,色彩很艳丽,非常吸睛,驾驶上路之后也很醒目。油耗方面也是比较满意的,平常就用来上下班使用,早晚高峰经常堵车,走走停停的,百公里油耗差不多在7个左右,这个油耗很是很满意的,很省油了。
【最不满意】
车的内饰设计还是比较简单吧,塑料感比较的强烈,看起来有点降低档次了,不过也是可以理解的,车的隔音效果也比较一般,平常跑市区的话还好,没什么感觉,但是一上高速速度一起来,胎噪和风噪声还是特别的明显,听久了也会觉得很烦。
用户7739556805274:这种小车也要7个油,以为四五个油呢?7个油图它什么?果断放弃
田免贵:车这么小,又是1.5自吸发动机,不省油怪了
渣男Pro:这车一无是处,还7个油,辣鸡