表姐上周买了一辆丰田威驰FS叫我一起去提车,作为新手的她,我觉得这辆车最适合她了,车身设计精致,并且比较小巧易操控。先说说购车费用方面,裸车价是9.28万,加上购置税8212元,车船税420元,上牌费500元,保险5000元左右,全款落地价是10.7万左右。
空间方面,车身尺寸分别为4155*1700*1495mm,车身尺寸小巧,对于女生来说比较好驾驶,并且在会车或者停车时也有一定优势。车内空间在同级车型中表现还不错,本人身高1.76米,乘坐在后排,头部空间有1拳2指,而后排头部空间有1个拳头的距离,腿部空间就只剩下4指左右的距离,下上车会显得比较局促,没有过多的活动空间。同时后排如果坐满三个成年人的话,会显得比较拥挤。对于个人代步来说是足够使用了,而且后备箱容积可以满足日常家用储物的需求。
动力方面,搭载1.5L自然吸气发动机,匹配CVT变速箱,最大输出112匹马力,起步时油门较为轻快,没有明显顿挫感,而且低速状态下,突然刹车,再直接提速,动力衔接快。特别是在拥堵的市区路段,走走停停,跟车更自然,平顺性也强,操控起来更简单方便。时速在40-80km/h区间,加速感最为强烈,动力输出的持续感更强。但当车速达到100km/h以上,再深踩油门加速,动力储备力略显疲软。对于CVT变速箱来说,后劲爆发并不是它的优势。油耗表现出色,符合预期的表现。不开空调的状态下,市区百公里油耗为6.8L/100km(表显),国道油耗为6.3L/100km(表显),高速油耗为5.6L/h左右。当然,具体油耗也需要根据驾驶习惯和路况而定。
隔音方面,时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的,除了轻微的发动机声,还伴随着些许胎噪声。时速达到90km/h时,发动机高转声也会变大,但不恼人,有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大,胎噪声也能较为明显的感受到,风噪从左右两侧传来。隔音效果不算很好,但在同级别车型中,也能属于中等水平。
悬架方面,采用前麦弗逊独立悬架和后纵臂扭转粱式非独立悬架组合,悬架调校是明显的舒适取向,紧急变线时悬架的侧向支撑力没那么足,一台混动家用车的打开方式还是要温柔一些。悬架对于路面上的细碎振动都能有效地吸收,但受限于成本,在经过较大的起伏路面或快速通过减速带时,还是会有一些多余的跳动。
阿富750:胡说八道
清闲的湖泊I4:就是挡杆不好看
泡沫随风飘638:92800?什么配置的?难道去了不谈价格直接就买的?
说一说购买的价格:我买的是威驰FS,2021款 1.5L CVT锋潮版,这款车买的时候优惠了10000元,官方指导价是928000元,裸车价格是84800元,购车商业保险5000元左右,购置税8000元左右,上牌300元、车船使用税420元,交强险950元,全款落地价100000元左右。
(外观)威驰FS看着比较运动,梯形大嘴进气格栅看着比较有张力,车标Logo两侧的镀铬饰条和不规则样式的大灯相连,拉宽了视觉效果,下方两侧设计了仿进气槽的造型,车身简单耐看,悬浮式车顶增加了时尚气息,尾部鲜红色的LED尾灯与车身很好的结合在一起,点亮后还是挺漂亮。整体看上去也很年轻化。
(空间)威驰FS的车身尺寸分别是长4155MM,宽1700MM,高1495MM,轴距为2550,空间让我的感觉是比较大比较敞亮的,平时一家五口人用车可以说是刚刚好,即使五个成年人坐在车内,也是没有任何问题的。而且瘦点的坐后排翘翘腿都是可以的,整体实用感还是非常可以,包括储物,像后备箱,前排放手机、纸巾这些的,整体还是很满意的,基本满足我的日常需求。
(动力/油耗)威驰FS搭载1.5L自然吸气发动机,传动匹配的是CVT无级变速箱,最大马力112PS,最大扭矩139N.M,我还没试过跑长途以后有机会我可真的得去试试。平时开这车,我就觉得起步很轻盈,油门的脚感适中,变速箱衔接的也很快,基本没顿挫。还是比较省油的,我基本上周末不咋开,就是上班开得多。百公里平均6.5L左右,这个油耗真的很低,油耗这方面很让我感觉到省心的,我觉得这一点上面我自己也是很认可的。具体的油耗数据需要根据本人的驾驶习惯和当时的路况来看。
(缺点)开慢点感觉还过得去,但车速上了80码噪音就有点影响到我了,跑高速车里全是胎噪和风噪还有发动机噪音。
总结:威驰FS是我的菜,毕竟买车嘛,买适合自己的车子也是同等重要的,威驰FS除了外观其他的地方还是有很多的优点,空间也是比较杰出的,而且油耗还是比较低的,整体性价比比较高。我和老婆对这台车整体比较满意。作为家用出行旅游和上下班代步车很实用。
红标科鲁兹RS:这车超过8万,谁会买,那你那里就一家4S嘛,车是不错,我也开过,价格高了就是多付智商税了~
默乐景:后排坐位放倒跟后备箱是平的吗?
外观: 两厢外观比较漂亮,底盘也高,造型不过时。内饰:虽然都是硬塑料,但是质感还不错的,方向盘和换挡杆也是塑料的,比较耐磨,布座椅比较舒服,等脏了再包一个皮质。配置:配备了中控大屏,反应挺快,触摸灵敏,就是功能比较少,而且carlife不好用,usb蓝牙功能很实用,音响别指望了,音质比较差,但是这个价位的小车,已经很满足了。空间:空间真的跟大,虽然是小型车,但是空间可以和紧凑型媲美了。行驶质感:这种车虽然便宜,但是操控不错,体验感很好,cvt省油,换挡没有顿挫很平顺,方向盘有点沉,而且拐弯掉头,方向盘不太会自己回正,需要自己回,开高速很稳,大车经过会有点飘,或者是过大桥有横风也会有点晃,整体我觉得很不错,底盘稳,因为重量轻,所以可以接受,噪音都不错,整体对得起这个价格,没有后悔。
【最满意】
省油好开,初段加速很猛,游走在市区很爽,好停车,而且空间很大,行驶品质是可以的,cvt很平顺,油门响应积极,市区通勤我觉得很ok。
【亮点配置】
我这个是21款的锋驰版,配置比较低,但是给配置了中控大屏,很舒服。而且储物空间蛮多。
【驾驶感受】
其实方向盘虽然重一些,但是驾驶起来很稳,方向盘稍微有点虚位,可以接受,低速高速都不错,到这个价位的车重量都比较轻,所以,高速最好开100或者110,稳。
【乘坐体验】
空间,大,大,大。座椅舒服。
【最不满意】
车皮薄车漆也薄,配置比较低,钥匙没有档次。
【购车经历】
和老婆去4S店看了一次就想买了,价格实惠,第二次去直接交钱。一汽丰田的服务很好,这个真的很赞。我们就是想买个便宜的合资代步,仅此而已,电动车没有考虑。
丰矿骑乐一范翰卿:我买了台17年的二手威驰FS跑了7.8万公里4.3w贵么?
笑脸8285:改了隔音和音响系统
用户8971360500339:我也是威驰fs车主,问一下大家买威驰这车的都额外加装发动机护底板没?原厂没有配带护底板。
本次测评的是威驰FS,2021款 1.5L 手动锋行版,现在这款车在市面上优惠力度还不错,优惠力度大概在8000元左右。你可以叫店里送:太阳膜、座垫、免费洗车卷、方向盘套、后备箱垫、脚垫等,官方指导价格是71800元,裸车价格是63800元,购置税5600元左右,上牌300元,车船使用税420元,交强险950元,购车商业保险4000元左右,所以这款车的官方全款落地价大概在75000元左右。
空间:威驰FS的车身尺寸分别是长4155MM,宽1700MM,高1495MM,轴距为2550MM,威驰FS属于小型车,空间让我的感觉是比较大比较敞亮的,平时一家五口人用车可以说是刚刚好,4.15M长的车身长度,2.55M宽的车身轴距,即使五个成年人坐在车内,也是没有任何问题的。而且瘦点的坐后排翘翘腿都是可以的,整体实用感还是非常可以,包括储物,像后备箱,前排放手机、纸巾这些的,对于日常家用代步来讲也是完全足够。
动力/油耗:威驰FS搭载1.5L自然吸气发动机,传动匹配的是5挡手动变速箱,最大马力110PS,最大扭矩138N·M,动力我感觉还是足够用的,实际体验中,起步很轻盈,油门的脚感适中,整个动力输出的很平顺,开这个车不能有着急,整个动力偏向柔和,急给油的时候可能有点慢,提速不是很快,属于平缓的那种,变速箱链接的很顺手,没有觉得有顿挫感。
舒适度:座椅的包裹性很好,空调的制冷效果也很快。麦弗逊式独立悬挂,后悬纵臂扭转梁式非独立悬挂,不过悬架有点偏硬,后悬挂偏硬,过减速带时速度快点咚咚响,颠簸很明显,减震的效果不好。比较好的操控,方向盘大小、轻重手感都很合,我觉得这个指向还是比较精准的,而且从来都不让人失望啊,操控让我有安心的感觉,我觉得开着也是让我放心的。
桃花江水1:手动档吧
💞倾国倾城521💞:落地75000?是哪里的价格
点评车型:
2021款威驰FS 1.5L CVT锋驰版
4分“优秀”关于外观不管男女车主都比较适合,两厢车型还是比较好看的,也有改装空间
内饰确实是简单,能触及的地方都是硬塑,空调旋钮质感不太理想,没有质感
配置谈及不上多高但也不算低,对比飞度来说,大屏、收音机、喇叭、后雨刷、多功能方向盘、蓝牙电话还是都有的,但钥匙还是想电瓶车一样,这真的是实话,对了小威驰水温表平时不显示的感觉不太方便
车内空间利用率还是不错的,像我180cm身高,坐前排调整好不顶头,坐到后排也不顶头,腿部还有一拳半距离,比较满意,至于储物空间前排门板上可以放两瓶水,后排门板没有储物空间,中空储物空间两个隐藏式杯架还算可以的
驾乘感受动力没得说,1.5L自吸跑起来一点也不肉,很轻快,就是这个悬挂吧,确实有点偏硬,前后悬挂还都挺高,过路面划线的减速带duang duang duang的
正直考特尼6l4:8.6万落地,赠铝合金轮毂了吗?
用户6483384130919:我好喜欢 可惜没钱买😭
用户9626730158207:轮毂帅呀,花了多少钱
威驰FS整体风格延续了家族的圆润饱满,细节上增添了运动元素。大尺寸网状设计的动感前格栅,令前脸更具辨识度。同时,上扬的车窗线与下压的车顶线营造出动感十足的车身观感。威驰FS的尾部造型更加圆润敦实,不规则造型的LED尾灯,在点亮后更具辨识度。
内饰方面,威驰FS的内饰加入了弧线设计,在观感上更具有视觉冲击力。中控配备9英寸多媒体大屏,支持百度Carlife等手机互联,更能满足当下年轻人的用车需求。
空间方面,威驰FS配备了织物+合成皮革的座椅,进一步提升前后排乘客的舒适性。得益于更长的车身和轴距,车内的空间表现较为出色。支持4/6比例放倒的后排座椅能为后备厢空间提供一定的扩展性。
动力方面,威驰FS搭载1.5L自然吸气发动机,最大功率81kW(110Ps),峰值扭矩138N·m,传动系统匹配5速手动/CVT变速箱。
整体来说,威驰FS不但动力表现出众,而且拥有超大的车内空间,都是该车立足市场的保障。更重要的是,威驰FS的外观靓丽,足够吸引人,确实值得选购。
【最满意】
买这车主要接送孩子上学和上下班。空间表现还算挺大,地面平整,坐在后排也很开阔,车子开起来也比较平顺,家里老人晕车,坐在这车也都没什么反应。比较看中丰田的品牌品质,作为人生的第一台车丰田果然没有让我失望。
【最不满意】
车子乘坐空间比较大,但是后备厢容量一般,动力中规中矩,超车不是特别快。再就是车的内饰,是在太low了,希望能做出升级。
外观小巧时尚,内饰简单大气,用料一般,塑料感较强。前排空间充足,后排比较局促,后备箱空间也一般,但可以通过折叠第二排座椅带来一定的扩展。1.5L发动机主打省油平顺,起步偏肉,但中段还算轻快。悬架调校偏硬,减震效果一般,隔音效果不好。
颜值一般,前脸是典型的丰田大胡子大格栅。看多了觉得挺顺眼的。内饰设计就一般般了。没有什么设计感。材料也偏塑料感。不过控制按键旋钮用起来挺方便的。空间感一般般,轴距2550mm,175cm坐前排还好,后排就很一般。小家庭比较合适。一家三口用着也没有压力。
舒适性 还可以,减震,静音的感觉和他的定位匹配。
1.5L L4自吸气发动机,峰值扭矩138牛米。起步不够快有一点肉的感觉。但是中段提速能力就上来的了。普通家用,上班,买菜接孩子,够用。放假的时候回乡下也可以。
外观方面,威驰FS的前脸有着简约的设计风格,别致的中网设计和精致的前大灯组,整体视觉效果显得比较别致;灯光采用的是卤素灯源而且也没有透镜,以这台不到9w的车价来说也算过得去。车身侧面,采用的是平直流畅的线条,以及钢制的轮毂,整体视觉效果比较朴素。车尾部分,整个设计也比较简单,牌照区上方的银色装饰条让车尾多了一份设计感。
内饰方面,威驰FS这台车内饰的塑料感还是蛮重的,内饰风格挺有层次感,仪表盘是三个炮筒的形状运动感很强和外观一样都是年轻运动范。不过威驰FS没有中央扶手箱,长时间驾驶的话对手肘会有些吃力。 9英寸的中控大屏,造型上很常规,但配备有蓝牙和carlife功能,使用性上倒也没有含糊。配置上有一个后倒车雷达,对于平时用车来说倒也是个很实用的配置。
空间方面,威驰FS的车身尺寸不大,4155mm的车长、2550mm轴距,170cm左右个头坐进去后,头部空间还有约一拳的距离;在后排的腿部空间可以有2拳头活动空间,整体乘坐空间表现上还是比较舒适的。威驰FS后排地板很平坦而且座椅的填充物以及人机工程学都比较满意,乘坐起来舒适度表现中规中矩。
动力方面,1.5L自动挡锋驰版搭载的是1.5L自吸发动机,4200转的时候就可以发挥出最大扭矩。与之匹配的是日系最常用的CVT变速箱,平顺性和可靠性是最大的省心之处,当然作为一台买菜车你也不必对动力要求太苛刻,至少在闹市车流中它可以比较自如,上高速遇到超车的话会稍显吃力,超车需要提前作好准备。油耗表现,基本上在市区出行也就6~7L油左右,也算比较省油。
用户6462401681632:92000全款落地
用户1905430628281:你好,你的落地价是多少米?
威驰FS是丰田的入门级汽车,从我实际的体验来说,我认为预算不高的朋友确实值得入手,拥有着丰田的知名度,并且价格低廉,而整体的表现有点出乎我的意料。
他是一款两厢车,外观我就不怎么说了,好不好看主要看个人。当我走入内饰的时候,我有点的吃惊,原本以为会很简陋,但有点出乎我的意料了。他竟然给了我9英寸的悬浮式中控屏,这是我之前没有想到的,并且可玩性不错,支持CarLife和手机互联映射,并且可以语音控制多媒体系统,这还是我之前认识的丰田吗?他的方向盘也拥有多功能按键,实用性挺不错的,不过方向盘只支持上下调节,这确实是不足,并且受限于成本的限制,中控面板、门板等摸上去确实是硬邦邦的,但如此的内饰确实是出乎我之前的意料了。
空间的宽敞度还是不错的,176cm的身高,调整好座椅之后,前排头部空间是1拳,后排的头部空间是4指,腿部空间拥有1拳多,宽敞度在同级别还是不错的。并且要点赞的是他的后排中央地台基本是平的,脚可随处的摆放,中央的背靠柔软度也还不错,即便是长途行驶中,我坐中间也不会有什么的不适。并且两厢车天然的优势,在装载大物件的时候有优势,在搬家或装载大物件,也不用再麻烦别人了,自己的爱车就基本可搞定。
本身威驰FS的离合器行程并不算长,结合点位于中段,可较好拿捏,不易造成熄火,我第一次驾驶威驰FS的时候就很快上手了。丰田的1.5L在城市行驶中是非常轻松的,基本上是给油就走的状态,5MT变速箱,各个挡位间的行程也适中,挂入挡位时不会有什么生涩感,堵车中并不难掌控。不过高速行驶中,时速80之后,会有种感觉:怎么踩油门都没怎么提速,并且速度达到110之后,会有“发飘”的感觉,所以我开这款车上高速,基本上是把速度保持在100,然后在自己的车道上老老实实的行驶,一般不会主动去超车的,毕竟性能是有点弱啊。
扭力梁配上R15的轮胎,尽管底盘已经偏软调教了,但遇到细碎的颠婆以及减速带时,底盘的滤振效果还是有点欠缺的,后排的弹跳感可明显感觉到,特别是经过乡下以及较烂路面的时候,弹跳感更明显,舒适度确实不怎么样。若想舒适度高,那基本要把车速控制在30以下了,速度50以上,其实发动机噪音,胎噪等就较为明显了。不过当我们结合这价位的时候,我认为还是值得入手的,普通的家用确实合适,至于一些不足?丰田车都这价位了,也能够理解啦。