·威驰FS

什么是懂车分

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3.28
“良好”
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共55人评价
5万-8万轿车总榜No.51
低于85%的同价位车系
经销商报价
5.98-8.08万
厂商指导价
7.18-9.28万
  • 项目
  • 当前车系评分
  • 同价位平均分
  • 综合
  • 3.28
  • 3.43
  • 外观
  • 3.68
  • 3.78
  • 内饰
  • 3.17
  • 3.36
  • 配置
  • 3.01
  • 3.36
  • 空间
  • 3.33
  • 3.53
  • 舒适性
  • 3.19
  • 3.32
  • 操控
  • 3.37
  • 3.39
  • 动力
  • 3.20
  • 3.27

分项评分

同级车评分

  • 同级车均值3.35分
  • 车系名称懂车分单项最高
  • 飞度3.61空间4.08
  • Polo3.33外观3.71
  • 威驰FS3.28外观3.68
  • YARiS L 致炫3.27外观3.81
  • 威驰3.21外观3.51

分项评分

  • 车系名称懂车分单项最高
  • 同级车均值3.35-
  • 飞度3.61空间4.08

威驰FS·全部评分

点评车型: 2021款威驰FS 1.5L CVT锋驰版

3.29良好

我买车的目的上下班代步,大多都是我自己使用,看中了丰田威驰FS和丰田威驰这两款车,最后选择丰田威驰FS是因为他是两厢车,威驰是三厢车,我们单位楼下车很多,两厢车比较好停车。 先说说我的买车价格: 我买的是威驰FS,21款1.5L锋驰版CVT,厂商指导价8.58万,那会儿我们优惠了1万左右,购置税6500左右,上牌费300,交强险950,商业保险4300左右,全部做下来花了快9万左右,由于在国庆买车,然后我砸金蛋,拿到一张1000元的加油卡,运气比较好。卡和脚垫。 车的优点: 第一、外观好看,丰田威驰FS这款车的外观颜值是个卖点。前脸的进气栅格为蜂窝式,有运动气息,看起来比较动感,而且这款车的车型看起来比较小巧精致,有一种细腻美,耐看。 第二、空间表现良好,车长4155MM,宽1700MM,高1495MM,我体型稍微有点胖,不过坐驾驶座也没束缚感,头部还留点空间,腿部空间也比较充裕。后排乘坐空间也很不错,乘坐着很舒服。后备箱也很大,放东西也很方便。 第三、油耗比较低,威驰FS,21款1.5L锋驰版CVT,官方给的工信部百公里综合油耗为5.0L,在车流量大的市区里,我的实际百公里油耗为6.8L,高速公路行驶百公里的油耗可低至5.8L,这样的油耗我很满足,省了不少加油钱。 第四、丰田威驰FS这款车还是比较好开的,一方面因为是他是两厢车,作为新手停车比较容易,方向盘手感好,转向精准,基本上没有什么虚位,容易上手。 车的缺点: 第一、舒适性表现我不太满意,首先,我觉得座椅稍微有点硬,尤其是对于我这样胖的人来说,坐着不舒服,另外,偶尔上高速行驶的时候,风噪和胎噪特别明显,实在是太影响乘坐感和舒适性了,整体上舒适感很差。 第二、油箱不是特别的大,21款1.5L锋驰版CVT,只有42.0L的容积,感觉有点小,如果每天保底50公里使用,一般半个月加一次油。 用车答疑: 第一、实际最高车速,威驰FS这款车的官方说明最高车速能达到170KM/H,但是我跑高速都没有超过110KM/H,感觉到了110KM/H车身的稳定性就感觉有点飘了,所以说出于安全考虑就没开太快,对我来说,感觉110KM/H就很高了,具体的也要看你个人的感受! 第二、节能模式,丰田威驰FS这款车是有一个隐藏功能的,同时也是一个节油的亮点,那就是它的节能模式。我们可以通过长按5秒仪表盘上的黑色按钮,来将节能模式打开。这就会为我们节省下不少油耗呢。 第三、关于优惠力度,这款车市场优惠还是不错的,基本上力度在1-1.5万左右吧,地区不同价格优惠不一样的,我觉得想要拿下大优惠,得对时机,年底买车就不要想着优惠了,五一、国庆、中秋这三个时机买车优惠会比较大,还有就是新款上市之后,老款也会适当优惠一些。 总之,虽然威驰FS油箱不大,座椅、隔音舒适性有待提高,但是我觉得我自己用他来上下班代步够用了,而且他车外观好看,小巧精致,方便城市停车,油耗经济,所以我很满意威驰FS。

2021-02-15

一丝阳光安静的盛开673我的刚刚订,8.85落地,加装了雷达,铝合金轮毂,倒车影像,LED灯,贵了吗?坐标绍兴

178过客我也准备买这个威驰FS,我开了一下配置,为什么没有安全气囊啊

178过客8万最多按着你装的这些东西

点评车型: 2021款威驰FS 1.5L CVT锋享版

3.57良好

丰田威驰FS的外观方面,采用了家族式的设计语言,运动感还是比较强,特别是前脸造型,“大嘴”格栅的确辨识度很高。不过车侧和车的设计就显得比较中规中矩了,另外我想吐槽的是这个卤素光源的车头大灯,简直就是“蜡烛灯”,建议后期改装。 内饰方面,威驰FS的内饰设计延续了日系的一贯简洁实用的风格,采用双拼色搭配,看起来显得年轻时尚,不过内饰用料上不够厚道,塑料感很强,而且还有一些异味感,建议多进行通风处理。另外中控搭配了一块9英寸的中控触摸液晶大屏,算是挽回一丝颜面,同时还支持CarLife以及原厂互联功能,对于日常使用还是能够满足的。 空间上受限于4155mm的车长,2550mm的轴距,看起来显得比较紧凑,但我还是很佩服日本人挖掘空间的能力,能把小型车空间做得和紧凑型车空间差不多,不得不佩服!其中1.75米的体验者,调整好前排坐姿,头部空间有一拳左右 ,后排坐直头部空间有4指左右,腿部空间有2拳左右,后面做三个成年人很轻松,反正没有压抑的感觉。同时后排座椅还支持按比例放倒,对后备箱空间的扩展性有一定的帮助。 动力虽然不是亮点,搭载了1.5L自然吸气引擎,112匹的最大马力,但是它的燃油经济性和发动机的耐用性是亮点,百公里综合油耗仅5L左右,同时匹配CVT无级变速箱,能够给你带来足够的平顺感。不过,在舒适性方面就比较差,比如隔音问题,开起来噪音大,特别是发动的噪音传进车内,再加上单薄的车皮,日系的一贯通病。操控性的话,对新手比较友好,上手容易,易操控,只是刹车偏软,需要提前踩刹车。

2020-11-16

大教主390坐标上海城市日常9.5个油开空调

一阵风11360省油吗?不见得

178过客如果是led大灯和叠刹就好了

点评车型: 2021款威驰FS 1.5L CVT锋潮版

3.14良好

上周,有位粉丝咨询一汽丰田-威驰FS的大致情况。今天我就带来了2021款 1.5L CVT锋潮版这款车型的试驾报告,给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为9.28万元,懂车帝上经销商报价为8.08万元,目前暂时优惠大约为1.20万元,我们以此为例,需购置税8212元,车船税420元,商业险4059元,交强险950元,全款落地大约需要94441元。 【外观】 威驰FS的前脸属于典型的“人畜无害”类,谈不上精致也谈不上运动,简简单单但却十分耐看。车身侧面线条流畅,造型时尚的轮圈突显出强烈的运动感。车尾部分,整体设计时尚运动,造型别致的尾灯点亮之后的辨识度很高。 【内饰】 这款车的内饰设计比较中规中矩,炮筒式仪表很让人喜欢,但方向盘的款式略显笨拙,不过握感还可以,功能的按键和旋钮都比较大,使用起来很容易上手。只不过整体的用料以及做工方面显得稍微有些单薄。 【配置】 这款车在配置方面属于一般的水准,仅配备了主/副驾驶安全气囊、胎压报警、前排安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配以及上坡辅助等一些基础的配置。毕竟价格不是很高,能够拥有这样的配置也算不错了。 【空间】 这款车的空间还是挺宽敞的,前排的空间自然不用多说,十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人也不是太大问题,但会有一些拥挤。在前排调整至最佳位置不变时,以我身高175cm体重80kg为例坐进后排,无论是头部还是腿部都余有一拳半的距离。另外,后备厢的空间也挺宽敞,日常使用完全没有任何问题。 【操控】 操控方面也挺好的,方向盘的指向很准没有虚位,并且转向也比较轻盈,一只手完全可以掌控,即使是女士驾驶也会很快适应,只是方向盘握感不是很舒服。另外,刹车和油门的反应还是挺灵敏的,并且挡位切换时也非常的顺畅。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是1.5L四缸自然吸气发动机,与之相匹配的是CVT无级变速变速箱,最大马力为112Ps,峰值扭矩为139N·m。动力方面表现虽然不是很强,但是作为一款家用车来说,完全可以满足日常的动力需求。 【舒适性】 这款车的舒适性一般,座椅填充物较硬,坐起来有一些不舒服,并且座椅的包裹性也不是很强。底盘采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架,虽然能够过滤掉路面很多细碎的颠簸,但遇到大点坑洼带来的强烈冲击,底盘就会显得厚重感不足,车身弹跳和晃动比较多,坐在后排的乘客会感到很颠簸,车速过了80之后,胎噪和风噪偏大。

2021-03-21

点评车型: 2021款威驰FS 1.5L 手动锋驰版

3.29良好

【空间】威驰FS的空间表现一般,毕竟它定位于小型轿车领域,空间并不是它的优势。我身高1米76,乘坐在主驾驶位,把坐姿调至最舒适状态,头部空间有一拳左右的距离,后排头部空间有四指的距离,而腿部空间有四指左右的距离。后备箱容积也比较小,大件物品肯定是放不下了,放一些小件的生活用品还是绰绰有余的。 【动力】威驰FS搭载1.5L自然吸气发动机,匹配5挡手动变速箱。个人认为威驰FS驾驶起来非常轻快,油门响应也较为积极,离合器的结点在三分之一处,高度适中。档把位置顺手,同时每个档位都比较清晰,不存在卡档的情况。在市区路段拥堵路段,驾驶起来也不显得费劲。时速60km/h以下的动作基本可以轻轻松松完成。不过当时速达到80km/h以上时,动力会有所减弱,即便是深踩油门,也不能明显感受到加速感。 【悬架】初段稍偏舒适,细碎的颠簸过滤得也算得体,通过减速带时很快能收住车身,不会有多余的弹跳。而随着车速的增加,悬架的后端又会变得很有支撑,高速过弯时的侧倾也并不明显。 (隔音)时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的,除了轻微的发动机声,还伴随着轻微胎噪声。时速达到90km/h时,发动机噪声偏大,有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大,胎噪声也能较为明显的感受到,不过还在能接受的范围内。 【油耗】威驰FS的油耗表现在同级车型中表现出色。夏季开空调的状态下,市区油耗每公里为4.2毛左右,国道油耗每公里为3.6毛左右,高速油耗(平均时速100km/h)每公里油耗为3.2毛左右,如果在关闭空调的状态下,油耗会有轻微下浮。当然,每个人的驾驶习惯以及路况不同,以上油耗也只能作为一个参考。

2020-12-10

赠哼油耗有那么低吗

红鲤鱼与绿鲤鱼与鲈驴为啥油耗要写几毛?油价不一样咋换算成L?

银色㚎弹我的6月10日提车,今天7月19日今天加了油,总公里数707,今天跑了257公里,加油21.97升,油价6.83元,感觉油耗挺高的

点评车型: 2021款威驰FS 1.5L CVT锋潮版

3.36良好

家里已经有一台大众朗逸了,是公司的配车。老婆即将上班了,想买一台经济实用的车型给她代步,本来想选大众宝来,但是德系车的外观并不适合女性,最后我选择了丰田威驰FS,选择它的理由是外观和动力,并且油耗很省,接下来我就简单说说这款车值得吸引人的地方。 【外观】威驰FS造型小巧精致,是一台经典的两厢车造型,前脸延续丰田家族式设计语言,细长的中网搭配丰田车标,辨识度很高,左右两侧还采用了熏黑处理的进气槽,看起来非常年轻大气。车身侧面并没有采用过多的线条勾勒,车顶采用悬浮式设计,尾部中规中矩,并不显得很张扬。 【空间】车身尺寸分别为4155*1700*1495mm,车内空间表现还不错,我老婆身高1米63,乘坐于前排驾驶位,头部空间约有一拳三指左右,腿部不会显得很局促,保持前排座椅不动,来到后排,后排腿部空间约有一拳四指左右,基本上是可以满足日常乘坐的需求。并且平时都是老婆上下吧代步使用,有时候会去接送孩子,所以在空间上并没有太大问题。不过后备厢的容积就会显得有些窄小,放置小件的行李还行,大件的行李箱之类的可能会放不下。 【停车】我家是比较旧的小区,基本上没有车位,每次我的朗逸停车都犯难,好在威驰FS车身比较小,在楼道角落处刚刚好可以停下它,除此之外,小区里其他人的车都是比较大,所以这个车位也就成了我们家的“专属车位”,而且老婆说威驰FS倒车也比较轻松,视野也比较清晰,基本上一把就能倒入车位。 【动力】搭载1.5L自然吸气发动机,匹配CVT变速箱,动力表现还不错,而且基本上都是在市区驾驶,CVT变速箱也能发挥出很大的优势,拥堵路段平顺性很强。同时发动机调校比较舒适,发动机舱的隔音效果也很不错。之前特地把车开去拉一下高速,本来想着这样中小排量的发动机,跑高速应该比较吃力,没想到轻踩油门轻轻松松上60码,在时速100km/h时表现还是挺不错的,但是想要再进行超车或者加速,可能动力会显得有些不是很充沛,整体表现还算到位。 【油耗】油耗比我的朗逸省油,官方给出综合油耗是5.0L,老婆驾驶都是频繁刹车,油耗会偏高,百公里油耗在6.1L,而给我驾驶,市区百公里油耗在5.6L左右,高速路段百公里油耗为5.1L。换算下来,平均每公里油钱是3.5毛左右。 【保养】目前已经行驶了6000公里,没有小故障,上次做了免费的首保,我也咨询了后续自费的保养费用,常规的保养基本费用是在350元,个人觉得也比较经济实惠,并且可靠性强。 最后说说购车费用这块,裸车价是9.28万,没有任何优惠,本人也不大喜欢讨价还价,再加上购置税8000多,以及必要的车船税420,上牌费500,保险5000,分三年贷款,首付3万左右(30%),最终落地价是11万多。 总的来说,威驰FS各方面表现我觉得都还不错,如果一定要说不足的话,我觉得是隔音方面,毕竟风噪声比较大,并且车漆比较薄,但是作为日常代步使用是足够了。

2021-02-16

正义的喷王本人不喜欢讨价还价哈哈、宁愿多花两万

返璞归真125906055九万买它????你逗我么,大哥。

樱空霭雪买贵了二万

点评车型: 2021款威驰FS 1.5L CVT锋潮版

3.5良好

不错的空间利用率和良好的经济性是人们选择威驰FS的核心原因,两厢的小巧外观配上悬浮式车顶设计,再加上鲜明的配色,让它看起来动感时尚,然而,内饰大面积的硬塑料和织物确实很难给人带来好感,不过,它的空间表现却能够令人感到惊喜,在实际乘坐时,身高180cm的人无论是在前排还是后排,都能获得1拳多的头部空间,后排腿部空间也能达到1拳有余,虽然横向宽度不足,导致后排坐3个人时有一点拥挤,但是在全车只坐4人的情况下,它确实能带来不错的空间感,虽然座椅采用的是织物材料,但是软硬度控制得比较到位,长时间乘坐不会觉得难受,只是秋冬季节导致的静电确实更多,让人防不胜防。它的储物空间也不错,由于缺乏中央扶手箱,中间位置给人的感觉比较空旷,但也能放置一些零碎物品,加上换挡杆前部储物格、门板储物格和车门扣手,以及副驾驶前方的隐藏式杯架,随身携带的手机、钥匙、钱包等物品基本能妥善归纳,并且拿取的便利性也不错,它的后备箱容积虽然不大,但是应付日常购物和短途自驾游没有问题,应急时还能折叠后排座椅进一步扩展空间,实用性比三厢版本更强。 在实际驾驶时,1.5L发动机起步明显偏肉,但是30-80km/h区间提速也算轻快,在城市中超车不会让人缺乏信心,与小巧的车身配合,驾驶感觉非常灵活,也更方便在路边车位或停车场停车,不过上了高速以后,它的动力就不再有轻快感,深踩油门加速动力来的也非常慢,如果是开空调或满载的情况下想要超车并不容易,更适合不急不躁地驾驶,不过,实测百公里6升出头的油耗展现出了良好的经济性。它的减震也明显偏硬,在路况良好的路面行驶,车轮压过的东西都能清晰地传递进车内,一旦遇到连续颠簸或减速带一类的大颠簸,则会有比较明显的弹跳感和晃动感,对乘坐舒适性的影响比较大,隔音表现也很一般,速度超过60km/h后胎噪就开始升高,超过100km/h后,胎噪和风噪都非常明显,给人的感觉有点吵,对乘坐舒适感和驾驶者的心情都会有影响,长时间驾驶更容易疲劳。车型选择方面,它的整个车系配置都不算高,可以考虑将9.28万的1.5L CVT锋潮版作为首选,多出来的铝合金轮毂和日间行车灯跟它动感的外观更加搭配。

2020-12-28

点评车型: 2021款威驰FS 1.5L 手动锋行版

3.36良好

本次测评的是威驰FS,2021款 1.5L 手动锋行版,现在这款车在市面上优惠力度还不错,优惠力度大概在8000元左右。你可以叫店里送:太阳膜、座垫、免费洗车卷、方向盘套、后备箱垫、脚垫等,官方指导价格是71800元,裸车价格是63800元,购置税5600元左右,上牌300元,车船使用税420元,交强险950元,购车商业保险4000元左右,所以这款车的官方全款落地价大概在75000元左右。 空间:威驰FS的车身尺寸分别是长4155MM,宽1700MM,高1495MM,轴距为2550MM,威驰FS属于小型车,空间让我的感觉是比较大比较敞亮的,平时一家五口人用车可以说是刚刚好,4.15M长的车身长度,2.55M宽的车身轴距,即使五个成年人坐在车内,也是没有任何问题的。而且瘦点的坐后排翘翘腿都是可以的,整体实用感还是非常可以,包括储物,像后备箱,前排放手机、纸巾这些的,对于日常家用代步来讲也是完全足够。 动力/油耗:威驰FS搭载1.5L自然吸气发动机,传动匹配的是5挡手动变速箱,最大马力110PS,最大扭矩138N·M,动力我感觉还是足够用的,实际体验中,起步很轻盈,油门的脚感适中,整个动力输出的很平顺,开这个车不能有着急,整个动力偏向柔和,急给油的时候可能有点慢,提速不是很快,属于平缓的那种,变速箱链接的很顺手,没有觉得有顿挫感。 舒适度:座椅的包裹性很好,空调的制冷效果也很快。麦弗逊式独立悬挂,后悬纵臂扭转梁式非独立悬挂,不过悬架有点偏硬,后悬挂偏硬,过减速带时速度快点咚咚响,颠簸很明显,减震的效果不好。比较好的操控,方向盘大小、轻重手感都很合,我觉得这个指向还是比较精准的,而且从来都不让人失望啊,操控让我有安心的感觉,我觉得开着也是让我放心的。

2021-03-16

💞倾国倾城521💞落地75000?是哪里的价格

点评车型: 2021款威驰FS 1.5L CVT锋驰版

3.21良好

今天给大家带来的是最近粉丝购买的这台丰田 威驰FS 2021款 1.5L CVT 锋驰版 ,今天就由我来给大家进行这一期的深度评测: 车型分析: 首先威驰FS定位一台小型两厢车,那么它的竞品车型就锁定在了本田飞度以及大众POLO,那么为何车主偏偏选择了这台丰田威驰FS了呢?就让我带大家一起去找车主来一探究竟吧!车主说:当时买车本田飞度考虑过,但是由于这台车安全性较差,买车还是以安全为主,所以车主只好选择放弃。接下来就是这台大众POLO,这台车驾驶感受也不错,但是从品质品控来看的话,表现不及丰田威驰。价格层面这台车官方指导价为8.58万,以我们太原市为例优惠1.2万,优惠后裸车价为7.38万,购置税6531元,保险(含强险)3500元,车船使用税300元,保险300元,最终落地价为8.44万。 静态部分: 老规矩先来报一下数据:威驰FS车身长度4155mm,车身宽度1700mm,车身高度1495mm,轴距为2550mm。内饰部分中控台上方为硬塑料,往下仪表台部分采用机械仪表,方向盘材质为塑料方向盘,中控台下方为一块悬浮式的9英寸中控大屏,往下是软质材料包裹,整个内饰看起来比较廉价。座椅方面采用织物座椅,我还是一致认为织物座椅虽然看起来并不高级但是实用性一点都不差。我把前排座椅调整到适合我的坐姿(香哥身高173cm,体重55kg),前排座椅位置调整到最低,前排头部空间为3指。然后保持前排座椅位置不变一起去后排感受一下后排空间表现如何吧?后排腿部空间1拳零3指,头部空间3指。 动态部分: 丰田威驰FS搭载着一台1.5L自然吸气发动机与之匹配一台CVT变速器,最大功率82kw(112Ps),峰值扭矩139N.m。整个动力表现偏弱,但是日常代步而言这个动力表现完全OK而且极致的平顺。底盘悬架方面采用前麦弗逊后纵臂扭转梁式非独立悬挂,整体调教风格偏软,对小颠簸处理的还算不错,面对大颠簸时车身姿态就不那么稳健了。隔音静谧性方面这台车表现一般,就市区内代步也能明显的感受到胎噪和风噪。燃油经济性方面我们还是老规矩,以太原市内实测为例,实测百公里油耗为6.9L。保养层面这台车保养周期为5000km保养一次,小保养一次的费用在480元。 总结部分: 如果你想买一台日常代步的两厢车,在乎的是省心、省钱、保值的话,我认为丰田威驰FS是个不错的选择。

2021款威驰FS 1.5L CVT锋驰版 图 0
2021款威驰FS 1.5L CVT锋驰版 图 1
2021款威驰FS 1.5L CVT锋驰版 图 2
2021-04-25

山里人6028你买的时候优惠多少?

点评车型: 2021款威驰FS 1.5L CVT锋享版

3.29良好

预算10万左右,想要找一款合资品牌,开起来轻便,还有省油省心和耐用的车型,作为一个职业的车评人,妖姐认为其实威驰FS就不错,今天妖姐带大家来看看这款威驰FS 2021款 1.5L CVT锋享版。 费用: 这款车定位是5门5座两厢车,官方指导价9.28万,在福州这边经销商报为8.48万左右,比较便宜,购置税7500左右,上牌费500,商业保险4000左右,全部做下来差不多在9.8万左右。 外观: 前脸采用家族式的设计语言,大嘴式造型的下格栅,内搭黑色网格,外搭塑料装饰的导风口,使整个前脸看起来挺有设计感,来到侧面,背部造型比较简约,,线条设计以饱满为主,有一种悬浮式的车顶效果,来到车尾,饱满的尾灯组、简单的后包围,加上车标下的镀铬饰条,看起来给人一种简约的感觉。 空间: 在将座椅调至最低后,身高172cm的体验者在前排可获得一拳三指的余量,相当充裕。保持前排座椅不动,体验者来到后排,此时可获得两拳多的空间,而头部也有一拳的空间余量,表现都可以接受。后排地板非常平整,对中间乘客来说绝对是福音。相比这个价位的同级对手,这款威驰FS还有个小优势,那就是配置了后排中央头枕,值得点赞。 悬架: 前悬挂形式为麦弗逊式独立悬挂,后悬挂形式为纵臂扭转梁式非独立悬挂,整体的质感还是不错的,开起来感觉比较扎实,不会有那种软绵绵的感觉,当然舒适性就不是那么友好,对于细碎颠簸的反馈比较直接。 提速: 搭载的是1.5L 112马力 L4发动机,匹配CVT无级变速箱,最大扭矩139N·m,在进行提速测试的时候,关闭空调,全力踩下油门踏板,起步动力比较平顺,需要时间来给他加速,初段油门调校不是很聪明,用力踩下会有明显的突兀感,中前段加速还不错,后段会平淡许多,这样的动力表现,比较适合日常代步通勤。 保养: 威驰FS保养费不贵,常规保养花费400元左右,如果按照5000公里一保养,一年保养3次,算上其它费用费,一年平均大概1500-2000元,还算便宜。

2021-04-14

用户2202127339657只能说比起国产车差太远了,除了能开走。后悔死

点评车型: 2021款威驰FS 1.5L CVT锋享版

3.29良好

表姐上周买了一辆丰田威驰FS叫我一起去提车,作为新手的她,我觉得这辆车最适合她了,车身设计精致,并且比较小巧易操控。先说说购车费用方面,裸车价是9.28万,加上购置税8212元,车船税420元,上牌费500元,保险5000元左右,全款落地价是10.7万左右。 空间方面,车身尺寸分别为4155*1700*1495mm,车身尺寸小巧,对于女生来说比较好驾驶,并且在会车或者停车时也有一定优势。车内空间在同级车型中表现还不错,本人身高1.76米,乘坐在后排,头部空间有1拳2指,而后排头部空间有1个拳头的距离,腿部空间就只剩下4指左右的距离,下上车会显得比较局促,没有过多的活动空间。同时后排如果坐满三个成年人的话,会显得比较拥挤。对于个人代步来说是足够使用了,而且后备箱容积可以满足日常家用储物的需求。 动力方面,搭载1.5L自然吸气发动机,匹配CVT变速箱,最大输出112匹马力,起步时油门较为轻快,没有明显顿挫感,而且低速状态下,突然刹车,再直接提速,动力衔接快。特别是在拥堵的市区路段,走走停停,跟车更自然,平顺性也强,操控起来更简单方便。时速在40-80km/h区间,加速感最为强烈,动力输出的持续感更强。但当车速达到100km/h以上,再深踩油门加速,动力储备力略显疲软。对于CVT变速箱来说,后劲爆发并不是它的优势。油耗表现出色,符合预期的表现。不开空调的状态下,市区百公里油耗为6.8L/100km(表显),国道油耗为6.3L/100km(表显),高速油耗为5.6L/h左右。当然,具体油耗也需要根据驾驶习惯和路况而定。 隔音方面,时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的,除了轻微的发动机声,还伴随着些许胎噪声。时速达到90km/h时,发动机高转声也会变大,但不恼人,有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大,胎噪声也能较为明显的感受到,风噪从左右两侧传来。隔音效果不算很好,但在同级别车型中,也能属于中等水平。 悬架方面,采用前麦弗逊独立悬架和后纵臂扭转粱式非独立悬架组合,悬架调校是明显的舒适取向,紧急变线时悬架的侧向支撑力没那么足,一台混动家用车的打开方式还是要温柔一些。悬架对于路面上的细碎振动都能有效地吸收,但受限于成本,在经过较大的起伏路面或快速通过减速带时,还是会有一些多余的跳动。

2021-04-14

甜品店a价格不靠谱,水军

阿富750胡说八道

高山流水桂鱼肥没收服务费,和按揭手续费么

点评车型: 2021款威驰FS 1.5L 手动锋行版

3.36良好

外型层面:威驰FS外型选用丰田大家族最新前脸设计语言,一改之前圆滑中等的外型,越来越异常出众和凶猛,外型更为时尚年轻化,特别是大嘴巴式下格栅充斥着视觉效果冲击力。 内饰用材简单,基本身选用硬质的材料包裹,手感一般般,同等级车系基本上如此,倒也可以接受;但是威驰FS的内饰设计还是很精妙的,仪表台和汽车车门里衬选用了假缝合线设计,看起来很有级别感,具有了非常好的视觉冲击。 油耗:我的威驰FS从买车到现在行驶超过45000公里,基本上都是在郊区上班;现在城镇的路面很平整,很宽阔,上班的消耗大约在5.7 L左右;每次上下班的路上都会进城玩,大城市的路况耗油量稍高,为6.5 L;每年都会跑好几趟远距离高速,耗油量为5.5 L;综合起来,三年的平均消耗约为5.8 L左右。 维护保养:我的威驰FS已历经六次维护保养了,所以在4s店维护保养,除开前2次是完全免费的,后边四次全是内置汽车机油在4s店维护保养;丰田4s店维护保养价钱很透明度,维护保养也很技术专业,我的威驰基本保养便是换机油及机油滤芯;因为内置汽车机油,4s店就收人工费和机油滤芯费;每一次耗费在160元上下(不包括汽车机油),相对高于4s店的价钱,在外面汽车维修店维护保养价钱毫无疑问低一点;可是4s店的技术性跟技术专业,再者花费都不相差太多,我认为还是在汽车4S店维护保养更可靠。 空间: 车身尺寸各自为4155x1700x1495,轴距为2550mm。 前座储物柜空间很丰富,并且设计也十分精妙,例如杯座设计在主前座空调风口,具有茶汤能够多天暖和夏季凉爽的实际效果等。后座储物柜基本没有,后座乘客的物品也没有什么地方闲置;而且,我对前座杯架和优质座椅进行了小小的改装,设置了储物袋;解决了后座没有储物柜的难题。 空间设计闪光点:外侧掩藏的杯托用的时候能够打开,不用的时候能够伸缩起来,既不占有空间,又可以达到服务项目的要求,冬季的时候装个水杯恰好冲着空调风口,能够喝上温暖的水,夏季还可以让空调降温,喝到清凉的水,一举两得,十分好用。 动力:受制于1.5L汽车发动机的排气量,威驰FS超出100公里车速高速行驶就有点儿费劲了,汽车转速较高,也产生许多 噪声;但是同等级车系也基本上如此。 舒适:在市区的安全驾驶舒适感非常好,基本上比较满意。与汽车真皮座椅相比,皮革座椅的特点没有什么不同,透气性能也稍强一些,坐起来很舒服。

2021-04-11

棋子71589779高速120转速多少

点评车型: 2021款威驰FS 1.5L CVT锋潮版

3.5良好

丰田威驰FS 是一款小型车,CVT锋享版是中级配置,官方指导价9.28万。 保养方面,每5千公里保养1次。基础保养项目是换机油和机滤,费用大约要460元。4万公里的保养项目比较多,要做基础保养项目还要换空气滤芯,变速箱油,制动液,费用大约要1200元。6万公里的时候,做基础保养项目之外还要换空气空调滤芯,费用大约是1100元。保养间隔很很多同级的合资车差不多,保养费用不算贵。 动力很一般。1.5L自吸气发动机配CVT变速箱,峰值扭矩138牛米。起步的时候有点慢,脚踩油门,明显感觉到他在努力,但是动力不会立刻飙升,需要时间按部就班提升。中段加速力会更好一些,在城市通畅的路面跑着可以很畅快,没有任何问题。但是在拥挤的路面走走停停,要跟贴交通节奏,就要花多一点心神。后段加速力也不怎么样,100公里/小时的时候要进一步加速会有回软的感觉。高速的时候要超车并线,需要提前准备预留多一点安全距离。 前是麦弗逊式独立悬挂,后为纵臂扭转梁式非独立悬挂。悬挂调教偏舒适,对于路面细碎的颠簸吸收比较彻底。在城市路面遇到小凹坑,完全不影响车内的乘坐舒适度。对路面大的坑洼,起伏处理就很普通,过高的减震带油门没有收下来的时候,底盘松散不会紧致,在后座会有弹跳感。底盘抵抗倾侧的力道也比较普通,中速过弯的时候车身侧倾明显。

2021-04-22

用户8718284220137价格虚高!!!!

点评车型: 2021款威驰FS 1.5L CVT锋驰版

3.07良好

现在8万元的国产车已经相当不错的,拥有更好的配置,强劲的动力,更加时尚的外观设计。但是如果你不在意这些,只想要更经济的油耗,更低的故障率以及更加出色的二手车保值率,那么你一定绕不开丰田威驰FS这款车型。威驰FS在国内市场口碑和销量都还不错,作为一辆小型车,其实做成这样已经相当不错了,毕竟小型车在中国是一个非常小众的领域。那么威驰FS到底拥有什么样的优点在中国车市多年屹立不倒呢?今天我们就来聊聊它的优缺点。我选取的这款威驰FS具体配置为2021款 1.5L CVT锋驰版,厂家指导价8.58万元,优惠后的裸车价位8.28万元,购置税7327元,保险3500元,上牌500元,所以这辆威驰FS全部办得好的价格为94000元,价格也确实不贵。 【优点】 威驰FS的外观设计其实还算是比较的经典,谈不上很精致,但是时尚感不错。它的前脸采用了大嘴熏黑的中网设计,中网内部呈现出了菱形的设计,比较的耐看。两侧的鹰眼大灯由镀铬饰条进行了衔接,一体感好,但是大灯没有配备透镜,显得不是很透亮。在雾灯位置,由于这款车型的配置较低,所以直接装上了两个塑料板,这一点确实是减分项。车型的侧面采用的是熏黑车顶设计,加上贯穿式的腰线,看起来比较的灵活和动感,但可惜轮毂采用的是铁轮毂,这同样也是减分项。车尾的设计比较的安全,尾灯的面积很大。中间车标下方,它采用了一根粗壮的镀铬饰条来进行点缀,使得车尾精致感还是挺明显的,而且威驰FS它还配备了后雨刮比较的实用。 尽管这辆威驰FS的配置较低,但是它的内饰设计我觉得足够家用了。中控屏搭载了九英寸的悬浮屏幕设计,看起来时尚感还不错。整个内饰采用的是全黑的设计,比较的耐看,而且可以有效地掩盖材质用料的不足,视觉效果也还行。威驰FS的车内没有一处多余的功能,比较的实用。 动力部分搭载的是1.5L自然吸气发动机,这款发动机的最大功率112马力,峰值扭矩139N·m,传动部分搭载的是CVT的无级变速箱。试驾过程中,这辆威驰FS在中低速状态下显得相当的轻松惬意,加速很给力,城市中超车也特别的有信心。威驰FS的车身灵活,动力性能也很不错,加起速来杠杠的,而且几乎感觉不到这辆车子有顿挫。当上了高架以后,威驰FS就显得动力偏肉了,加速完全没有一开始那么流畅了。总体来说,动力总成品质不错,而且油耗也低,百公里的油耗只有5升。 【缺点】 威驰FS内部大部分都是硬塑料,硬邦邦的,而且一股塑料的味道。 车内的空间偏紧凑,它的轴距只有2550mm,这是一辆小型车。威驰FS的后排的空间坐得不舒服,而且座椅也比较宽度短,空间也不大。 车子的噪音比较明显。到了高速以后,胎噪,风噪和发动机噪音都一起涌入车内,没有办法隔绝掉,只有将音乐声调大。 速度一起来,整车就变得比较摇晃,特别是在高架上。边上有车超车时候,车身摇晃感比较明显。 总结:这辆威驰FS是一辆品质不错的小型两厢车,油耗低,车身灵活,保值率高是它的优势。但同时动力偏弱,内饰用料差,隔音差也是它的劣势。性价比我觉得因人而异,能接受它就可以购买,不能接受就选择这个价位的国产SUV,其实都是挺不错的选择。

2021-04-16

178过客没有安全气囊还怎么开啊

用户742187243377为什么上面评论8.44万,你这落地就9.3

点评车型: 2021款威驰FS 1.5L CVT锋驰版

3.71良好

很多人对这台小车抱有极高的期待,其实它的优势主要体现在可靠性、灵活性方面,性价比根本没有任何优势,把重点放在省油、省心上就好了,我感觉坐进驾驶室之后,还能看到悬浮式触控屏就感觉挺意外的,其他方面已经不重要了,而且它的价格也确实挺厚道,新车指导价是8.58万元,我们山东地区优惠1万元,全款落地价为8.9万元,包括7593元购置税、420元车船税、4900元全车险和140元上牌费等,走贷款流程还可以继续砍价,但是增加1000元手续费、贷款利息,好处是不强制车主连续购买车险了。 它的外形设计非常小巧,属于女孩子喜欢的类型,巨大的前格栅非常立体,两侧取消了雾灯,但竖条状装饰件还是很漂亮,只有卤素大灯,没有LED日行灯是个遗憾,侧面还有悬浮式车顶的效果,钢轮毂可以免费给升级铝合金材质的,车尾刹车灯和示宽灯都是LED光源的,辨识度挺高;内饰设计其实谈不上廉价,毕竟价格摆在这里,9英寸触控屏的出现感觉是意外之喜,还带有语音识别控制多媒体、电话,以及支持carlife和手机互联映射等电子化功能,方向盘左侧带有多功能按键,还有USB接口和手动空调,都是最基础的功能。 定位小型车,轴距只有2550mm,但是空间体验感觉还可以,我身高1.78米,前后排调整好坐姿,前后头部都可以保证三到四指的余量,后排膝盖距离前排后部还有一拳多一点的空间,感觉足够了,毕竟定位很低,也不能拿紧凑级的空间来对比,那就没有意义了,但是织物座椅比较单薄,屁股的感觉有些不舒服,腰部支撑不足,坐的时间长了确实有些容易疲劳。 1.5+CVT的动力组合,就是主打燃油经济性和可靠性两个特点的,起步、提速都特别的慵懒,即便是你深踩油门也不会有多大反应,如果你是急性子,那么这台车不会让你特别舒服,如果你更在意油耗和可靠性,我觉得它还是非常合适的,百公里6-7L的油耗,三大件故障率超低,日常使用就是常规保养就好了,悬架调校比较松散的感觉,没有多么好的滤震性能,走烂路或者过减速带感觉上下波动很生硬、很剧烈,还是看价格吧,不敢有过多的诉求。 这台车的保养周期是1万公里,首保还免费,后续小保养需要425元,但是我去4S店咨询的时候,销售人员反馈的价格在三百多元就可以搞定机油机滤的更换了,大保养在800-1000元,行驶6万公里常规保养支出在3400元左右,在同级车型里算是比较实惠的一个,而且出了质保期之后,完全可以去外面保养,零部件货源充足、价格便宜至少一半了。 推荐它的理由其实很简单,丰田大品牌保证车辆的核心部件品控,对舒适性、动力、配置没有过多的要求,就是图个省心、省钱的朋友,考虑这台车没有错,尤其是女性朋友,平时上下班、接送孩子等也比较方便。

2021-04-18

点评车型: 2021款威驰FS 1.5L CVT锋潮版

3.14良好

现在年轻人的购买力一直是呈增长趋势的,对于年轻人来说,运动是主基调的,所以丰田为年轻人准备了一款属于他们的小型车,威驰FS 。在价格方面,这款车的厂家指导价格是9.28万元,商家这边有1.2万元的优惠,裸车价格为8.08万,强险和购置税的必交费用有9000元左右,商险大约4000元,最终的落地价约9万多元。 其实虽然FS是丰田系列的运动版车型,但在设计上和普通的威驰差距不是太大,外观造型上基本保持一致,只是细节上稍加修改了一下,像中网这里采用了点阵式的造型处理,顶这里还是悬浮式的设计,车尾这里也并没做很明显的修改,只是在灯角处加了一个比较小的凸起。 内饰这里也并没有什么变化,还是沿用了威驰的设计,内饰造型比较传统,缺少一些现代化的色彩,中控台这里也都是硬塑料,会挂,不过做了一些缝线的设计,到是带来了视觉上的档次感。中控这里的储物空间比较少,挡把这里的储物格放手机的话,取的时候就不方便了,很容易被挡把挡住,而且T字区这里也没有杯架,只能放在车门这里,不过副驾的出风口下方有一个隐藏式杯架,夏天还可以用来降温用,这一点到是挺人性化的。 空间方面的测试,以179cm身高为准,前排头部有3指空间,后排这里,头部约2指,腿部约1拳3指,其实这个空间表现并不算太大,不过要看什么车了,对于威驰FS 来说,这个空间真算不错了。座椅舒适感上也不是太好,座椅比较硬,不过好在中间这里的后排有一个头枕,地板还是平整的。 动力方面搭载的是一台1.5L的自然吸气发动机 ,最大马力和扭矩分别为112马力和139牛米,动力上并没有太亮眼的地方,加速和起步都非常慢,激情和威驰FS 根本不搭边,不过驾驶感受上还是比较不错的,油门和刹车在线性感上比较不错,两款就是悬架调校的硬一些,路感还是比较清晰的,这种驾驶感对新手是比较友好的。总得来说,这款车在内外观设计上和动力方面都没有什么亮点可言,就只是一辆车,能开就行的车,配置也不高,但油耗方面确实比较省,这也是大多数人选择它的原因了吧,不过就价格上来讲,这款车的性价比并不是很高,希望后期能有更多的优惠。

2021-04-10

用户8718284220137价格虚高,又虚又高

前往

同级车热门评分

4.36分“优秀”
飞度 2021款 1.5L CVT潮享版

1.外观:第四代飞度相比第三代来说,外形改动很大,不如第三代看起来运动,感觉变窄变高了,第四代开始走年轻时尚可爱路线,很多女生第一次见四代,评价都说很可爱,一张熊猫脸,这也是第四代飞度增加很多女性车主的原因吧。相比第三代成熟丰富的改装件来说,四代才刚开始起步,正在逐渐丰富,我也正在努力折腾。 2.内饰:第四代在内饰的改造上也下了很大功夫,中控布局看起来顺眼多了,黑白色的细节搭配,提升很多时尚的感觉,符合年轻车主的定位,不同版本座椅颜色的搭配也是很用心思。 3.配置:这个槽点就比较多了,必须好好列举一下,818最低配不给铝合金轮毂可以理解,连个塑料轮毂盖都不给,不给大屏可以理解,连个收音机都不给,不给收音机勉强接受,连个喇叭都不给,只有一把遥控钥匙,后雨刷不给真是最说不过去的吧。再说说868版本,后备箱灯都没有,也没有阅读灯,备胎没有隔音棉,后轮没有隔音棉,扶手箱也没有。但是也不是一点优点没有,全系配备一键启动,esp,还有胎压检测还是很友好的。 4.空间:这个必须好好夸一夸,飞度向来被称作空间魔术师,绝非浪得虚名,看起来萌萌小小的车子,但是乘坐空间真的是舒服,在A0级别的车里面,绝对是最大的,而且后排中间平整,坐三个人压力不大。虽然大部分配置取消了魔术座椅有点可惜,但是如果想拉点东西,后排放倒,空间还是很可观的,堪比比普通suv的后备箱。 5.操控:方向盘不但轻盈,而且指向很精准,很多人第一次驾驶飞度的感受都是“好开”,A柱位置的两个小窗,也减少了很大的盲区,驾驶视野很好,但是刚开始需要适应一下,因为视野扩大了,在车里感觉车子很宽,停车倒车的时候不太好掌握。油门还是很轻的,加速的线性很好,刹车有点浅,不小心就会直接刹死。但是经过短暂的磨合以后,飞度绝对让你尽情驰骋大街小巷,成为城市中的精灵。 6.动力:飞度向来有一个“买发动机送车”的说法,可见大家对地球梦的认可程度,虽然只有1.5的排量,但是迸发出的能量,真的让你惊喜,在城市道路中想超车,只要舍得踩油门,小飞度不会让你失望,真的让你肾上腺素加快。但是最近发现一个小问题,在急收油门的时候,会感觉顿挫。还有一个小感受,小绿叶节能模式最好在不堵车的时候用,可能效果最好。 7.舒适型:减震效果还可以,不是太硬,毕竟走烂路的机会也不多,完全满足日常需要。但是发动机噪音真的有点大,据说三代也是这样,可能鱼与熊掌不可兼得吧,毕竟“超跑”都需要嘶吼。 8.油耗:这可能是大家最关心的问题,我目前开了5200公里,新一线城市纯市内使用,综合7.2,可能很多人会说这个成绩不理想,说飞度不都5.6个油吗?大家一定不要对油耗有误区,油耗完全是与驾驶习惯与路况息息相关的,不堵车和高速的情况下,我也能开出5.0的成绩,综合7.2这个其实我是很满意的,这已经是我开过最省油的车了,如果开飞度还去算计油耗,那只能买电车了。 9.保养:刚去4S点做了首保,换了机油,机滤,清洗了空调滤,空气滤,升级了SRS。机油用的绿桶的0-20,用了大概3.3升,现在基本1.5,1.6的车都是这个量,一桶还有结余,飞度真是勤俭持家的代表。 10.改装:飞度不改,不如推下海。这么好玩的小车,不折腾一下,怎么对得起年轻的自己。给大家列举一下我目前的改装清单,还在持续施工中。 中控屏:我选了缤智屏,性价比最高,原车产品,蓝牙秒连,倒车影像秒出,音乐与通话质量也不错,重点是比安卓的稳定性要好,安卓用久了真的会卡,如果不差钱,可以上雅阁屏,效果更好。 扶手箱:马云家买了基础款的,安装很简单,也很便宜,很香,重点是太实用了,能放胳膊,还能装东西。来福的扶手箱太贵了,非常的不值,不推荐。 尾翼:我选了不带灯的海鸥款,直接双面胶,非常简单,而且很结实,尾翼的样式真的是太多了,看大家的喜好吧,因为原车就有高位刹车灯,所以我觉得带灯其实也没太有必要。 车标:其实还有方向盘,都换成了红色的,看起来运动一点嘛。 包围:只是在前杠下面加了一个保护盖,仿碳纤维的,大包围不太想装,毕竟处于丘陵地带,路不是太平坦。 领航灯:很多人喜欢称跟车灯或者低位刹车灯,晚上行车频闪,刹车爆闪,提升安全系数。 示廓灯:换了一对冰蓝色,很便宜,安装也很简单。 11.总结:如果你想花10万块钱买一辆城市通勤代步工具,买飞度吧,虽然他也有一些小缺点,但是瑕不掩瑜,保养便宜,保值率高,油耗低,小巧灵活,停车方便,可玩性也高,优点真的太多了,年轻人怎么可以没有一辆飞度。 感谢飞度三菱换着来圈主推荐加精。

3.43分“良好”

这款车指导价为8.58万元,我们山东地区走贷款的话,可以优惠1.18万元,裸车价在7.4万元,贷款年息4厘多,贷款1万元一年支付利息四百多元,支持1年、3年期还款,手续费1000元,免费升级铝合金轮毂、8英寸触控屏、倒车影像,全款优惠9000元,落地价为8.9万元,包括7593元购置税、420元车船税、3800元全车险和140元上牌费。5000公里首保免费,此后每隔5000公里做一次小保养,单次费用为300元左右,1.5万公里做大保养,费用为600元左右,在同级车型里算是比较实惠的。 车辆优点讲解 1、外观评价:作为一款小型两厢车,它的尺寸只有4160/1700/1495mm,属于特别小巧的类型,可以带来相当灵活和安全的操控体验,前脸两撇大胡子最有特色,看上去挺有气势的,两侧为一体式灯组,采用了普通卤素光源,不过底部给了LED日行灯,侧面造型非常短促和可爱,前脸大胡子还是可以看到,C柱后方黑色涂装呈现出悬浮式车顶的效果,15英寸塑料轮毂升级铝合金材质后,视觉效果改善明显,尾部造型时尚,尾灯组带有LED光源,点亮效果很漂亮。 2、内饰评价:中控台布局非常的简单,原车没有提供触控屏,4S店会免费赠送,视觉效果提升明显,配备了手动空调、USB接口、蓝牙电话、倒车影像等基础功能,毕竟是最低配,所以对于科技化装备不能有太多诉求,一切以基本需求为主,中控台虽然是塑料覆盖,但并不显得低档,而且不存在异响等小毛病。 3、空间评价:2550mm轴距有着不错的内部空间,我身高1.78米,前后排调整好坐姿,前排头部、后排头部都可以有一拳的空余,后排膝盖距离前排座椅后部还有一拳的空余,说实话这个表现已经超预期了,后排坐下2名成年人非常宽松,满足一家四口出行毫无压力,织物座椅比较柔软,不像德系那么硬。 4、动力评价:1.5L自吸发动机,输出最大112马力和139牛米扭矩,匹配可模拟8个档位的CVT变速箱,动力谈不上强悍,主要是突出行驶的平顺性和节油能力,适合不急不躁的朋友驾驶,百公里6L左右的油耗相当出色。 5、底盘评价:前麦弗逊独立悬架,和后扭力梁非独立悬架,调校属于偏软的类型,在控制好车速的情况下,舒适性还是很有保证的。 车辆缺点评价 动力方面的欠缺我觉得就不需要重点说了,毕竟发动机调校就没有突出这方面,底盘的调校偏软,高速状态下的稳定性感觉不足,太快了好像发飘的感觉,只有2个扬声器,听歌的音质确实差了点,对于塑料内饰,不同的人有不同的看法,这个价位只能接受,中央扶手箱太靠后,右胳膊老感觉悬空,不舒服。 这款车到底值不值,关键看价格,反正我们这边力度确实挺诱人的,不过好像有时间限制,全款不到9万元开回家,图的就是一个省心、省油,对于配置我觉得没必要诉求太多了。

3.71分“良好”

大众汽车在我国有着十分庞大的市场,修大众也是每个汽修技师的必修课,我曾经在大众4S店上过班,再加上十年多的汽修经验,对于大众的所有车型都是十分了解的。今天客户打电话说汽油表指针已经三天没有变化了,直到今天缺油打不着火了。根据我的经验,这应该是电子燃油泵出问题了。将车辆拖到汽修厂后取出电子燃油泵,使用万能表测量端子电压,果然显示电压为0。由于天气越来越热,加上车主经常油箱到底才去加油,燃油泵长期浮在液面上缺少冷却,很容易导致燃油泵过热出现故障。更换燃油泵后,与车主一起打火测试,一切恢复正常。今天加上工时费共收取客户200元。 这台车搭载了1.5L自然吸气发动机,匹配6速手自一体变速箱,最大马力113匹,最大扭矩145牛米,动力相对有些薄弱,超车提速时往往比较吃力。 底盘方面采用了前麦弗逊式独立悬挂,后纵臂扭转梁式非独立悬挂,整体调教略感松散,对于震动的过滤也不够细致,乘坐舒适度有待提高。 内饰设计相比上一代质感略有提升,内嵌式中控屏的分辨率也足够清晰,但大量的塑料材质看起来依然有些廉价。 这台车的保养周期为12500公里,更换机油机滤的价格在400元左右。我建议车主在50000公里左右时更换一次火花塞,制动液以及变速箱油,可以为车辆提供更好的工作条件。价格可以控制在800元以内。 总体来说,这台车的动力略显薄弱,乘坐舒适度也有待提高,但整体实用性非常不错,后期保养价格也十分优惠。

3.43分“良好”
威驰 2021款 1.5L CVT创行版

【最满意】 首先提车一个多月了,很抱歉车友们现在才来交作业,这一个月全在用车感受了,接下来就自己的一点点用车经验来和买过车和将要买车的朋友,最满意的是油耗空间,油耗大概每公里0.37空间确实大一家四口坐车里绝对不挤,也不会感觉到憋屈,还有值得一提的就是丰田稳定的发动机系统和整体的线性操控,价钱在这毕竟一分钱一分货,所以你想要一个可靠,稳定,性价比高而且开个几年还可以卖的差不多,你要是小青年刚毕业而且价位不高,那么这个车就适合你。 【最不满意】 最不满意我就直接规规矩矩的说,作为一个车主对车有那么一点点研究的人来说,这个车减配确实严重,首先发动机什么机仓啥的这不用说,因为核心的部分该用料还会用的,打开发动机盖可以看到打胶的地方其实很不用心有的只打一半,包括门板前侧脸填充材料都是泡沫,实打实的泡沫,气味的话也确实重 提车一个月基本上每天细心照顾它啥啥的,还是不行味道还是大,家里有孕妇的人买的时候千万注意!方向盘重!开车门重! 特别注意的是车停了一夜以后再启动,怠速下来你去开的时候,很明显感受到地盘有一声响动,具体我也不太清楚如果有知道的朋友请赐教!还有一个就是开车的时候刹车踩住停下,再慢慢松车你回感觉到,刹车响动大! 【动力表现】 我觉得放一夜在起步,动力确实慢确实肉!但是好的就是车跑了一会起步并不慢确实快!超车的话还可以毕竟丰田威驰这款车定位就是一个家用代步车所有 你如果纠结这一点那你纯粹是为难自己! 其他的等首保过后上了高速继续和大家分享,还有一个就是喇叭是真不行!还是一个单喇叭,个人感觉威驰如果买来改装确实好!特别香!总体来说还是支持,如果你有更高追求建议国产也不错,你要问我为什么买,情怀无价!

3.64分“良好”

前脸进气格栅的黑色饰板与左右雾灯区域相连,形成了“八字胡”的造型,看起来很个性,车身短小紧凑,保障了车辆的灵活性,悬浮式车顶与后窗玻璃有着一体式的效果,增加了时尚气息。 车内中控台富有层次感,经常碰触的地方使用了软性材质覆盖,还加入了缝线处理,提升了档次,做工也比较精细,就连旋钮和按键的阻尼感都很均匀,三炮筒式仪表很讨年轻人喜欢,并且前排储物空间设计比较人性化,手机、水杯还有纸巾等常用到的东西都很容易找到适合存放的位置。 安全配置比较齐全,就算是最低配车型,也拥有主副驾驶座安全气囊、胎压报警还有ESP车身稳定系统等,在同级别合资小型两厢车中已经算是比较厚道的了。 身高1.76米的乘客坐进后排,腿部有着1拳3指的距离,头顶有着近4指的富余,空间表现在同级别中属于主流水平,作为家用没问题,不会有拥挤和压抑感,座椅厚实宽大,能够对身体和大腿部位起到很好的承托,后排地板中间没有凸起,有着不错的乘坐舒适性。 搭载了一台1.5L自然吸气发动机,最大马力为112匹,动力输出平顺线性,油门和刹车脚感都很好,可模拟8挡的CVT变速箱对驾驶者意图理解的很到位,换挡不会有顿挫感,另外发动机具备可变气门正时技术,有着很好的燃油经济性,百公里平均油耗在5.8-6.5L左右,无形中就能降低养车成本,平常在市区内低速巡航时,车里比较安静,底盘的滤震性也可以。 再来说说它的不足: 1、经过减速带的时候,车身弹跳和晃动比较多,坐在后排的乘客会感到很颠簸。2、遇到大点坑洼带来的强烈冲击时,底盘欠缺一定的扎实厚重感。3、车速超过100之后,胎噪声音很容易传进车内,尤其是坐在后排的乘客最有感触,嗡嗡的声音一直传进耳朵里,有些烦人。4、领先版车型没有配备倒车影像和中控屏,15英寸的钢圈和前盘后鼓式刹车看着也有些廉价。 丰田致炫虽然有着一些不足,但作为家用代步还是值得考虑的,因为轻松好开,质控也很稳定,后期开着省油省心。