点评车型: 2023款卡罗拉锐放 2.0L 智能电混双擎 先锋版

4.5分“优秀”

一、价格方面 卡罗拉锐放双擎先锋版，裸车11.78W，人保车险0.48元，购置税1.04W，店内两年免息贷款4.4个W，4S送了全车膜美国强生3m、倒车影像、行李架，真皮座椅，行李箱。最终落地13.54个W。 二、外观方面 锐放的前脸外观比峰兰达更大气美观，侧身修长，尾部也很好看，整体感觉还是很漂亮。我给5分推荐购买。 三、配置方面 锐放双擎先锋这款车，驾驶L2安全辅主，自动空调，座椅也特别舒适。虽然没有车联网，导航，跟天窗，本人最不喜欢天窗。也不喜欢车联网，导航有点小失落，不过一年用不了一次，好在有手机互联。也很好用。唯一觉得不足就是汽车喇叭，音响喇叭，不过自己加装几十块上百也就解决了。不过厂家能提高一下这个配置就更完美了。我给4分，有望改进。 四、内饰感受方面 可能丰田主打的就不是内饰吧！跟国产真的没法比，不过好在够用。满满的塑料感，织布座椅虽然透气也挺舒服，不过有小孩卫生太难清理，好在给我送了皮座椅。毕竟这个价位还能接受。我给3分，内饰只能说够用。 五、空间感受方面 卡罗拉锐放感觉这辆车的空间对我跟媳妇来说很宽敞，我俩身高168CM和体重55KG，都不用来回调节座椅前排空间比较充裕，离车顶特别高，后排坐下，离前排坐椅还有20多公分，离车顶也很高，并没有别人说的小，可能真的很适合我们这种小个子瘦人吧！话说回来大高个胖人啥车都感觉挤。我给5分，推荐购买。 六、动力加速方面 2.0配合ecvt变速箱，虽然没有2.0T那样的动力，但是日常驾驶并不觉得不足，起步别人反正追不上我，高速100-120压根没啥感觉就上去了。感觉动力足足的够用。驾驶也很平顺舒适，当时试驾了燃油，由于没有双擎现车。但是双擎的驾驶更舒适更好。我给5分，推荐购买。 七、操控感受方面 第一辆车，我是手动挡驾驶证媳妇自动挡。我一直开公司手动挡10年，也来过别人手动自动挡车好多次，双擎第一次开。很好操控，觉得比其他车好控制的多，油门很轻，啥车也很灵。L2的安全辅助，特别好，前边有车自己不刹车会提前帮你减速，有行人，也会提醒，减速啥车。太爱了。车道保持跟自适应巡航市区不建议使用，高速很方便。我给5分，推荐购买。 八、油耗感受方面 刚提车30公里5.3油耗，之后由于天气冷每天送孩子接孩子都要等半个多小时。本来上班就7——8公里，孩子离家1-2公里。由于怠速比较多，天气也冷一直空调26度，温度没上来就强制热。油耗稍微高点6.8---7.7但值得最起码都不冷了，车有远程开启空调，但我人防地库没信号，无法使用，但是外边用过好多次，非常好用。综合油耗现在6.6。也许跟我路程近，怠速时间长有很大关系。高速跑了两次4.5---5的油耗。别人一箱油能跑600-700我一箱油230块跑500公里。不过我觉得够省油了，比之前开的1.2t那个破车车省油。也许新车还没降下来，以后可能更低。油耗是亮点，给5分推荐购买。 九、舒适度方面和隔音方面 也许破车开习惯了，觉得舒适度很好。隔音方面也还算可以。我自己加装了密封条，也不是为了隔音更多的为了保温。 以上内容就是我为大家分享的懂车分，欢迎大家评论，同时感谢圈主指导。

点评车型: 2023款卡罗拉锐放 2.0L CVT 先锋版

4.1分“优秀”

一、价格方面 连续看了3个周末，同时在抖音上连续看了几期直播，了解下一些购车基础常识，看了6家店，第一家价格可以，态度让人觉得不爽，果断拉黑。后面就剩下两家价格待选，但是每家店都力推5年贷3年还，而且贷款金额都在7-8万，我也不想贷那么多，而且也麻烦，还要压绿本，最后凑了钱全款拿下。一家11.5但是没有现车，一家11.6当天能提走，临近国庆想着过节要去嗨，也就没纠结那么多了。最后当天付款提车装临牌，送了全车膜，脚垫，记录仪，倒车雷达，倒车影像，后面返了1500的消费券充了油卡。 二、外观感受方面 当时白色要加2000，考虑到预算有限并且万一补漆费用也高，就选了流光银，后期发现是真香，耐看且耐脏，提车2个多月就贴膜洗了一次，不走近根本看不出脏了，哈哈。要吐槽那就是一个薄，铁皮，跟同事的大众，别克都不能比的。 三、配置感受方面 23款燃油先锋版，当时就是冲着L2去的，对新手比较友好，车道偏离预警这些都很实用，能养成变道打灯的习惯，其他的定速巡航暂时还没用过，后面用了再做分享。Carplay功能实用，但是过程中容易掉线，好几次高架上掉了，走错了岔口，这个首检的时候我再去问问4S怎么回事。 四、内饰感受方面 买丰田内饰本来心里就没有预期的，布艺的座椅，冬天不冷夏天不烫，买了一套布垫铺上。 五、空间感受方面 本人身高170，体重60，头离车顶2拳是有的，前排座椅我一般和b柱持平，后排位置不算宽也够用了，还有2拳的空间。后排坐两个175的大人没问题的，中间位置略凸起，坐个小朋友刚好。后备箱吞吐量绝对够了，周末露营整套露营：1桌6椅+露营车+天幕+20L桶装水+滑板车+烤炉+食材装进去完全没压力，买这车不后悔。 六、动力加速方面 先锋2.0自然吸气发动机，主打一个平顺，起步只要舍得踩油门不比别人差，但是个人不建议暴力驾驶，一个是不安全，一个是对车辆不友好。超车也不含糊，平时在省道超车完全没压力，从60-100反应还是很快的，目前还没首检，速度没超过120. 七、操控感受方面 感觉静止时方向盘有一点点右偏，方向盘非常精准，指哪儿打哪儿，新手驾驶也没什么压力。这车看着挺大的，实际不大，只有4.6车长，两车道掉头也没太大压力，我比较保守，一般转弯都会压到40左右，高架匝道一般不超过50，感受比较平稳的，只要不是急打方向盘都不会有倾斜的感觉。 八、油耗感受方面 平时上班15公里，一半省道一半国道，综合油耗7.2左右，12月份温度下降了，这几天感觉发动机起步声音明显大了，油耗有所上升。目前总平均油耗8.2，因为近期市区跑的很多。油耗最低是5.1，高架跑了50公里不堵车。表显油耗比较敏感，只要暴力驾驶，或者堵车油耗就会高。个人总结是：不怕慢就怕堵车和刹车，平时驾驶注意保持车距预判，提前松油门，能有效减少不必要的刹车，然后能充分燃烧，油耗就会下降。 九、舒适度方面 基本是我开车，前排舒适度可以的，也许是自己车的原因吧，上次连续开了2个小时也没觉得累。这车装得越多，有坑的道路反而更稳。 十、隔音方面 买丰田买的就是发动机，隔音就不作指望了，平时习惯开收音机，一般音量到25外面基本听不到了。话说回来，公司30万的奥迪，噪音也还是有的，想到这也就释然了，10多万的车，要啥啥自行车，风吹不到雨淋不到不出小问题就足够了。 以上内容就是我为大家分享的懂车分，欢迎大家讨论留言，同时也感谢圈主指导！

点评车型: 2023款卡罗拉锐放 2.0L CVT 精英版

4.9分“优秀”

一、个人情况介绍 我买的车是2023款卡罗拉锐放精英版，是9月2日在北京定的车，上的外地车牌，目前基本上就是上下班从家开到地铁站和周末的一些日常采购之类。 二、价格方面 裸车价格是115800，保险是交强、车损、三者、医保外用药、乘车人五种，一共是5100（投的是店里推荐的人保）。购车是办理的一汽金融的5年贷款，第13个月可以申请提前还款，没有违约金（目前可能不行了），最终落地在13.2w。4s店一共送了车垫、全车玻璃膜、行车记录仪和倒车影像。店里把代上牌的费用、贷款手续费全都给免除了，这点还是挺好的。 三、用车初体验 1、外观感受方面 外观最开始其实也看了锋兰达，毕竟是锐放的双胞胎车型，但是锐放属于欧美脸，个人感觉比锋兰达的日系脸要好看一些，颜色上觉得灰色比较耐看，也比较耐脏。 2、配置感受方面 我选的是精英版，L2和全车7气囊的配置让人满意，还有就是可以使用carplay，这也是自己比较心仪的一点，剩下的个人觉得织物座椅还是挺好的，就没有再花钱升级皮座椅。 3、内饰感受方面 内饰就比较朴素了，不过作为一个日常通勤用也是足够了，所以不太在意这方面。 4、空间感受方面 本人180，在前排的话空间还是可以的，不过后排空间确实略显局促，对我的身高来说不是特别的友好，不过我也不是经常坐在后排，所以也没什么关系了。后备箱的空间整体还是挺满意的，日常也只是放一些擦车的毛巾之类的，偶尔会去超市采购的时候放的东西多一些，但是日常家用上来说是完全够用的。 5、动力加速方面 动力方面是2.0L自然吸气的发动机，面对这个重量的车来说个人认为是足够使用的，日常使用起来也是动力十足，高速行驶起来跑到160也是没什么问题，而且也不会觉得飘。 6、操控感受方面 操控上方向盘指向非常的精准，操控起来也很舒服，城市道路的话自动驻车功能也是比较不错的，可以在等红绿灯和堵车的时候解放双脚。 7、油耗感受方面 之前开国道会比较多，单次油耗最低得一次是5.6左右，城市道路的话差不多都是在7以上，一直都是加的92的油。 8、舒适度方面 对我个人来说日常通勤完全足够了，而且开起来也不会觉得很影响体验，整体还是不错的。 9、隔音方面 一直都听说丰田车隔音差，在开高速的时候确实胎噪和风噪的声音会比较大，目前还没有在更加恶劣的天气驾驶过，所以还没有其他的感受。不过个人觉得声音自己是在自己可以接受的范围内。 以上就是本人为大家分享的懂车分，欢迎大家评评论留言！最后，感谢圈主指导！

点评车型: 2023款卡罗拉锐放 2.0L 智能电混双擎 先锋版

3.2分“良好”

一、价格方面 当时买这个车的保险是人保的，4569元，加了个医保外用药，但第三者才一百万，想想感觉还是够的，所以没喊加。做的是免息贷款2年全包落地12.6，另外加了1500包了个皮座椅。送了记录仪，后雷达，倒车影像，脚垫，太阳膜。 二、外观感受方面 锐放整体还是挺好看的，个人感觉比锋兰达稍微好看点，每个人看法不一样，但车尾是没有特别设计的感觉，比较中庸，普普通通。 三、配置感受方面 因为买的是低配，所以配置并不多，但安全方面是已经够够的了，L2辅助驾驶和7个安全气囊很不错了，后悬架方面是差了一点点，但无大碍，车机点着感觉会有点延迟，点了过两秒才会有反应，问过4s店说是正常的，个人用着有点不习惯，还有一点是没有后视镜折叠，每次都要手动去折叠，很不方便。 四、内饰感受方面 日本车子内饰感觉没什么好说的，没什么亮点，该塑料的他还是塑料，相对国产车的话内饰和配置确实会让人眼前一亮。 五、空间感受方面 我自己是身高180，调好前面座椅后坐在后排的话膝盖会刚好顶到，锐放后排空间还是差了点，经常要一家人满车出去或者坐后排的人比较大只的要谨慎选择，头上空间一点都不需要担心，后备箱也是够用了，平时也不会装的很多大件的东西。 六、动力加速方面 目前一直都是用正常模式，起步因为是有电机，所以动力是挺强的，油门响应也是比较快的，深踩油门的话0-60时速大概就3秒左右，超车只要舍得踩油门，基本不会超不了（斗气车除外），如果一下子深踩加速的话推背感极强，但发动机的声音也是挺大的，在车内也能听到轰轰的声操七、控感受方面 这个车的转弯半径确实小，打方向掉头很好操作，新手开车也不用担心转不过来，自适应巡航高速上用过一回，确实挺省事，但个人还是喜欢自己操作，比较有安全感。 八、油耗感受方面 提车到现在都是开的正常模式，目前我的总平均油耗4.7，有的车友会更低（3.7，4.3，4.5）可能是我上下班路程太短了没几公里就到了，水温才刚上来没几分钟，所以相对油耗会比较高。我最低的单程油耗最低3.0。最近一箱油表显剩下20公里去加的，油灯好像不会亮，加满了240多块钱，计算跑了700公里，其实很满意了，别的车友说过了首保油耗会更低。音。 高速上跑一百二就会有个超速提示，车子感觉也很稳，桥上也不会感觉飘。 九、舒适度方面 前排坐着够宽够大，果不其然SUV还是比轿车坐着舒服很多，视野也比较宽阔，没有那种拘谨拘束的感觉，前排不需要担心空间问题。这个车我认为致命的一点就是后排空间有点小，虽然平时坐的人不多，但还是保持一个原则（可以不用但必须有），需要后排空间的朋友们要好好考虑一下。 十、隔音方面 隔音方面感觉还能接受，平时也会放点音乐（不会很大音量），能掩盖一些噪音。路面不平或过坎的时候可能噪音会比较大。 以上内容就是我为大家分享的懂车分，欢迎大家评论留言，同时感谢圈主指导。

点评车型: 2023款卡罗拉锐放 2.0L CVT 精英版

3分“良好”

一、价格方面 我是在东莞这边买的，裸车价低开3万多不到11万！保险接近5000元，买的中国人保！购置税接近1万，全款拿下！最终是12.75成交，让店里送了360全景影像，倒车影像，底盘装甲，500油卡，仿皮座椅，还有一些不值钱的脚垫灭火器等！ 二、外观方面 外观中规中矩，前脸还满意，屁股有点不好看，主要是轮穀17寸，要是18寸以上就好多了！ 三、配置方面 配置也只能说是家用代步省心够用，没有国产车那些花里胡哨！选择丰田就不考虑过多配置！希望厂家把后排非独立悬挂换成独立悬挂，然后把车机升级，减少卡顿，用料各方面稍微大方点，后保险杠外面都是妥妥的空的塑料件，手按上去都会响！ 四、空间方面 空间家用代步够用了，车身短适合停车，减少剐蹭！但是后排身高1.85以上可能就有点碰头，尤其体重肥胖的坐久了可能有点不舒服，关于后排非独立悬挂走颠簸路面会颠簸不舒服！3个肥胖的坐后排就会不舒服！内饰中庸，没有国产车那些花里胡哨，配置也跟不上，家用代步省心够用，后期保养油耗各方面原因是首选！ 五、动力方面 这款车2.0自吸排量，荣放同款发动机总成！马力177也比本田日产很多车强了，买这款车主要是城市道路使用，0-60提速也快，急加速都没问题，高速行驶加油也比较轻松，100-120很轻松就上去了，超车也容易，加速到120不会飘，虽然身子重量才1.3吨多，只要不超过144就感觉不到飘！自动挡汽车很好开，国道，乡道，开启自动驻车，d档走天下。 六、操控方面 车速20码以内打盘子也就是打方向还是比较精准化，掉头转弯都得心应手！还有高速匝道一般限速40,稍微超点也感觉不到侧倾！平时车流量小的可以考虑开acc，周末车流量大拥堵就不考虑！这个开启长时间开可以减少劳累，人也轻松点！ 七、油耗方面 我提车时间短，大部分时间都在工作，只有周末或者节假日开开，国道配合乡道走走停停，一般油耗都要10个多，快速路或者高速油耗可以控制在8个以下！主要是我开的也不多，油耗跟路况有关，这车总体来说还是挺省油的！关于降低油耗的问题。建议不要动不动急加速，动不动急刹车，提前预判，这样下来油耗就会下降！快速路，甚至高速，油耗都比较省，国道或者乡道走走停停油耗高点也正常。 八、舒适度方面 前排挺好，可能后排就差点，必定是非独立悬挂，后排也有老乡做过，身高或者有点胖的人坐久了会有点不舒服。 九、隔音方面 合资车都用料太省，不止是丰田车！所以买这款车的车友都不会计较，可以自己额外加装隔音棉，四门隔音，发动机护板等等！减少风噪，胎噪！!！关于开着窗低于80码噪音还好，超过80到高速120关着车窗也可以听到导航的声音，总体来说胎噪，风噪比国产车大很多，这是合资车的缺点！想着是家用代步省心就放心买。 以上内容就是我为大家分享的懂车分，欢迎大家评论，同时感谢圈主指导。

点评车型: 2023款卡罗拉锐放 2.0L 智能电混双擎 先锋版

4.2分“优秀”

一、价格方面 我买的车型是2023款丰田卡罗拉锐放双擎先锋版，颜色是珍珠白(需+2000块)，在南宁市买的，谈的是13.6万，保险全险，近4000元（大地）；办的是厂家金融两年免息，月供2000左右；4S店送了仿皮座椅，送了行车记录仪，倒车影像，倒车雷达，贴膜，6次油保，脚垫，送头枕抱枕，本来还想叫送360的，但是那销售软硬不吃，就没办法了。 六、用车体验 1、外观感受方面 从正面看上去十分的宽大美观，买个省心的车可以给自己省下不少事，前脸跟尾灯的设计很有辨识度，一点儿都不输气势，简直太喜欢这样的风格设计，它的气质与同级别价位差不多的车完全不一样，很满意的这个车的外观设计。 2、配置感受方面 丰田三大件老口碑了，还有安全耐用，舒心保值，；加上L2级别的辅助驾驶，跑高速的时候可以减缓很多，全系配有丰田智行安全套件，还拥有7个安全气囊，安全方便又省心；还配有车联网系统，在手机上可以控制车子，锁车，开关空调，鸣笛找车等，有一次忘记锁车门了，直接在手机上控制，不用再跑一趟。 3、内饰感受方面 内饰的话，感觉就是“中规中矩”啦，毕竟丰田，内饰不要抱太大希望，好的是仪表盘和中控台现在是液晶的了，不像以前那么扣；与国产车相比的话，内饰方面真的差得挺多，不过该有的有，简约大气哈哈~ 4、空间感受方面 我身高180，坐在后排的话，距离前排座椅还有3个拳头这样，距离车顶有2个多拳头这样，感觉后排可以坐下3个1.65的人也不会感到拥挤，至于前排的话，空间是十分足够的，而且相比轿车，视野更广。后备箱的空间挺大的，平常就是车上一个箱子，没有满载放过东西，应该能放许多东西。 5、动力加速方面 我的车是2.0L的双擎版本，马力152匹，虽然是2.0的自吸，但是一点肉的感觉都没有，油门响应快，起步也快，超车没啥压力，如果从0提升到60，有强烈的推背感，从60加速到90-100，提升的也很快，大概5秒钟左右吧，而且有很强的推背感，从100提升到120，大概也是5秒钟左右，在高速上开到过130，感觉也不会飘；没有再往下踩油门了，不知道140-150这车的表现会怎样。 6、操控感受方面 操控性方面，发动机很强劲，起步快，稳，加速时动力介入非常迅速，特别的平顺，转弯半径小，变速箱换挡不会有顿挫感。开车时候开启全速自适应巡航功能，不用我自己与前面的车保持距离，开启了就自己保持一定车的距离，在特定驾驶条件下随时根据需要降低车的速度，跑长途时候没这么累，感觉特别方便特别轻松 7、油耗感受方面 如果在市区跑，基本在3.5-4.0L左右，高速上要5.0L左右，目前，车内总平均油耗是显示4.6L；最低的一次在市区上下班路上跑了3.1L，共14.4km，我都觉得是搞错了哈哈。 8、舒适度方面 销售送了皮质座椅填充物十分厚实，看起来比织布座椅高级，但是体验感不好，因为不透气，非常容易出汗，车上开着空调，身体感觉冷，屁股还是热的；车内对乘坐者身材兼容性不错，舒适度得到了很好地保证。并且前排中央扶手接触面积大，能够为肘部提供很好地支持。后排座椅靠背支持角度调节，能够满足不同人的乘坐需求。如果是作为家庭用车这个容量是十分够用了。车里的置物设计也挺多，车门上面的储物空间也很大，能够放下三瓶水，非常方便。 9、隔音方面 在市区，车速不快，平均40-60这样，车内隔音效果还是不错的，几乎听不到风噪还有胎噪；如果走国道等80左右的话，就能听到一些风噪、胎噪了；走高速，车速120左右的话，感觉风噪还有胎噪还是比较大声的。 以上就是本人为大家分享的懂车分，欢迎大家评论留言！最后，非常感觉圈主指导！

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3.5分“良好”

1.外观 外观这里说说个人观点。起初对于我个人来说，锋兰达外观更好看，锐放的中网就像大鼻孔一样，很老气。看时间长了之后感觉前脸好像有点大气，不像是紧凑型的SUV，和锋兰达相比各有千秋。刚提车的时候一直觉得中网这个大鼻孔太丑了，想过在中网贴装饰，曾经意淫过很多样式，但是感觉贴完后上路很尴尬，就止步在想象这一步，不知道会不会有大佬把想法转变为现实（后附图） 2.配置感受 锐放对比国产肯定是啥啥都没有，带着住进毛坯房的想法用这车的话还是能发现不少惊喜的。声明一下，因为说明书还没有看完，所以辅助驾驶暂时不太敢用。以下是自己体验到的。 碰撞预警作为辅助不错。有时过于敏感，某一天早上我两次尝试加塞都被系统一脚刹车踩死，有点吓人。有时对于紧急情况也不会做出反应，比如部分鬼探头识别不到。天气状况不佳或者光线一般的时候，地面的行车线、限速表很多情况识别不到。有些限重标识被识别成限速标识。除了限速表之外，能识别取消限速和禁止超车标识，这些也算是优点吧。 说说其他惊喜，比如仪表盘提醒，当车外温度低时提示道路可能结冰，打开雨刮或者车速高时提示关窗。两把钥匙可以有单独个性化车辆设置，不需要每个人上车后单独设置自己的喜好选项。一汽丰田APP可以手机解锁/上锁车门、开/关空调、开/关双闪、查看驾驶记录、查询车辆位置等等。 中控屏能连接车机，提供了更多玩法。遗憾的是系统BUG不少，各种问题接踵而至。问题都不致命，但是影响使用体验：①刚提车时关闭空调会提示空调系统故障，随后自动消失，这种情况在一周内出现两次后再也没有出现。②出现过一次离车后灯光没有自动关闭，解锁后重新上锁才自动关灯。③刚提车时的两周，熄火后显示单程ev行驶比例为0，油耗不显示。④车机无法连接手机，出现概率为一周一到两次，熄火后重新启动才能连接手机（当然有可能问题原因是手机）⑤自动驻车辅助系统警告在一天内提示两次，让我联系经销商或者喊救援，重启车辆后恢复正常，让人哭笑不得。 纯电低速行驶时有提示行人的声音，倒车也有提示音，切换驾驶模式的时候会有专属音效。缺点就是这些提示音不能像某些其他品牌一样可以选择关闭。 3.内饰感受 前排内饰还算可以。除了副驾面前那一小片地盘是皮的，其他哪哪都是塑料。塑料的方向盘，塑料的换挡杆，塑料的仪表台、塑料的门把手…满满的廉价感，感觉时间久了之后随时会断掉或者裂开。我个人不太喜欢那一排的空调按键，按键排成一排，除了最靠边的按键方便盲操，其他的都得低头去看着操作，好在按键位置不算太靠下，问题也不算很大。 织布的座椅不耐脏，但是不会像皮座椅一样冬天冻屁股夏天烫屁股。正是这个原因，买车时候销售赠送的皮座椅没有要。织布座椅在用了两个月后就出现了脏污，最终还是老老实实在拼多多花了100买了座椅套。 相比飞度的话，缺点也很明显——储物空间太少。锐放全车一共6个水杯槽，飞度在前排左右两个空调口还分别多个水杯槽。如果这种位置放瓶矿泉水，开着空调还能享受冬暖夏凉矿泉水的待遇。除此之外，前排门上也没有像飞度一样的扣手槽，放个扣手槽让我放放钥匙卡片手机啥的都是好的。这还没完，飞度后排座位下面也有储物盒，而且座椅可以上翻，这点锐放不能比，毕竟锐放后排座椅下方放的可是动力电池。最后，锐放的手套箱也比飞度少一个。这些也不是说锐放的储物空间比较贫瘠，其实锐放的储物空间并不少，可惜对手飞度它实在太强，空间魔术师的飞度岂是浪得虚名？ 4.空间感受 我身高1米78，140斤。前排无可挑剔。坐在后排，腿部余量空间一拳，头部余量空间一拳两指。但是后排座椅角度两档可调，前排座椅下方还有放脚的空间，算是在狭小的空间找回了舒适。可惜放脚的位置只有左右两侧，中间不仅无暗格放脚，而且还有地板的凸起，后排中间的乘客是无福享受舒适的乘坐体验了。 427L的后备箱空间个人感觉一般，仅仅比家里的飞度多了47L的空间，没有曾经关注的途岳那么大。据说因为锐放国外有四驱的版本，后备箱空间一部分让给了后驱的动力总成，才导致后备箱空间只有现在的大小。后排支持4：6比例放倒，放倒后比后备箱高一截，在车上睡觉可能没那么方便。 感谢圈主指导

点评车型: 2023款卡罗拉锐放 2.0L CVT 精英版

3.36分“良好”

#提车日记 一、个人情况介绍 坐标辽宁沈阳浑南金廊店，2023年5月份拿下了自己的第一台车-卡罗拉锐放2023精英，目前提车已经半年多了，作为一个普通工薪阶层，每天上下班穿梭在单程10km的城市中，感觉还是比较方便。偶尔还可以带着家人去周边溜溜逛逛，唯一的就是油耗确实越来越高了。 二、购车预算 原本计划购车款15个W的，结果砍价砍到了不到14万，完全符合我心目中的价格。所以也没有太纠结。 三、选车过程 确定这款锐放之前，去看过了国产混动车型，例如比亚迪的宋plus，秦，红旗hs5，广汽丰田的锋兰达，本田的CRV，荣放，威兰达等，不是价格不适合，就是配置不适合，最终选中锐放这款车，是因为看中锐放的全系配备L2辅助驾驶功能，安全气囊都有七个，安全系数占优吧。这都是实用性很强的配置。 四、价格方面 当时四儿子店直接给我报白色落地价格是13.8万，后来有地方性补贴2000元，算下来就是13.6万到手，后期交费的时候，保险平安、人保等车险都算了，最后保险起见买了人保全险，费用5565元（三者二百万）。整体感觉小贵哈，两年免息也无所谓了。四儿子店送了倒车影像、真皮以及座椅加热，雷达其他的没有送了，因为说落地价已经被我砍得很伤了，所以其他东西都没办法送，但是我感觉还可以继续砍的。 五、购车攻略及建议 对于后来者购车的话，我结合自身的实际给大家一点建议：一是根据自己的实际情况出发去购车，因为车的东西毕竟是消耗品，买到手就已经贬值了；二是车只是代步工具，不需要和其他车辆进行对比，自己觉得好用就好；三是多走几家四儿子店，多问价，多砍价，我没提车前，都接到不同四儿子店的电话，电话中让我去店内看车，报价给我，我对比之后还是选择浑南四儿子店的报价，我认为比较划算；四是定哪款车型前，多上汽车之家看看其他网友，车主们给出来的心得体会，知道你心目中这款车的优缺点，然后再确定那款车好，不好在哪里，这样就很好避免买到手后再后悔，毕竟车主网友热心肠的还是有很多的。还有就是确定好是否有现车，有没有优惠政策之类的哦。 六、用车初体验 1、外观感受方面 简单套用一句话，不难看的东西就是耐看 2、配置感受方面 全系配置了L2驾驶辅助功能，其实车联网的功能只有一年的免费信号，希望厂家能多送里面，毕竟这花不了你厂家几个钱。 3、内饰感受方面 内饰的话，塑料好满满，大家有目共睹的，一个字惨，两个字很惨，对比我看的启辰大V的内饰甚至国产其他的同价格的车，真是的惨不忍睹。 4、空间感受方面 我身高180，前排的空间很宽敞，不过后排空间就难说了，不能宽敞，只能说够用，后备箱的空间个人感觉还好，如果能将后排座位往后移5-10厘米就更好了，目前平时放个存物箱，杂七杂八的都放在箱子里面，后备箱就干净整洁。 5、动力加速和操控感受方面 本人佛系驾驶员，动力加速对我说够用就好，超车还是很快捷的，一踩油门就马上响应，使用了全适应定速巡航，前车慢跟着慢，快也跟着快，挺好的，挺有安全感。 6、油耗感受方面 目前上下班走地方公路，单程10公里，表显25分钟，单程油耗7.7升；高速路冬天7.5，夏天的话差不多6.6升，对于降低油耗，还是和驾驶方式有很大关系，无论油耗多少，关键还是安全第一 7、舒适度方面 车到目前我都是驾驶员，坐着驾驶挺舒服的，特别是L2辅助驾驶功能。 8、隔音方面 走国道速度80以内时的隔音还好，特别是低速发动机介入的时候，发动机的声音传进车内还是很不爽的，希望可以改进这一点；还有跑高速120的时候，车内开着音乐，基本可以音乐的声音，噪音巨明显。还想着花点钱升级喇叭会不会能好点呢。 9、问题 （主要三大问题：①双闪无信号自动闪过两次②车机导航连接手机就会漂移③售后感觉不那么专业有问题就让把车放那）这是大家最关心的，双闪会无故自动闪烁，知道耗尽电瓶电量🔋。很多网友说没信号就会自动打开，那挺地库就难受了。问了4儿子不管，售后挺垃圾的。车窗开关有顿挫，肯定是4儿子店装啥东西时候碰到啊，也不承认，不良。总之车还行，但是对于人的口碑只能说大不如从前，谨慎选择。如果我买新车，肯定不会再选择丰田，可选择性还有很多，至于其他品牌回不回好点，其实我也不知道，但是我去比亚迪看的时候平均素质要比丰田确实高很多。 以上就是本人为大家分享的提车日记，欢迎大家评评论留言！最后，感谢圈主指导和推荐！出行平安事事顺意！

点评车型: 2023款卡罗拉锐放 2.0L 智能电混双擎 精英版

3.6分“良好”

一、价格方面 2023款卡罗拉锐放双擎精英版，裸车价沈阳这边精英裸车12.88万，加5000保险，加购置税11700加2000白色总共147500，开始谈到14.35万贷款优惠13.3万，赠品是全车贴膜，后雷达，倒车影像，脚垫灭火器掸子，后来我要求全款提车最后就给我算成了14.49万，当时不想买了销售又口头承诺真皮座椅和行车记录仪（切记口头就是坑），但定金3000已经交了，又是急着用车实在没时间和他们闹，就捏着鼻子认了。 二、车辆操控及用车感受： 用车感受总体来说还是非常不错的，我是刚需用车，工作需要每天往返100公里左右，所以选择了混动车型，没办法谁让油贵呢锐放混动的驾驶感受基本用两个字总结就是：轻、快车身轻盈操控性好，转弯角度大，行驶起来十分灵活，另外这车的混动车型比纯油的动力要强，超车提速非常迅捷，我基本跑国道，遇到的大货车多，绿灯基本第一个冲出去，网上说的车肉提速慢我到是没感觉。 三、能耗表现： 油耗方面，买丰田混动的朋友多半是为了省油，这车我个人的用车体验就是省油确实是省，但有个前提就是不能开快车，时速80公里左右油耗在四五升之间是比较合理的油耗，超过80油耗就会接近七到八，另外群里南方朋友说的一箱油跑800公里的事我是不敢想的，我一箱油大概在500左右，现在2500公里加了5箱油平均油耗6升。 四、外观和空间感受： 说完油耗再谈谈外观，其实没啥好说的情人眼里出西施，有人觉得锋兰达好看，有人觉得锐放不错，都在个人审美，我自己比较喜欢锐放的前脸按东北话讲，就是板板正正，看着舒服，车身的流线也很不错，借用冤种大叔的语录，这车偏运动，嘎嘎以嘎斯至于后排空间小，如果大部分时间都是一个人开车，且家里人都没有大身材的话，我觉得是够用了，毕竟自己开车的感受最重要，车里弄的跟ktv似的，你开车也享受不到呀哈哈。 五、颗粒捕捉器方面 最后谈谈最近很火的话题就是颗粒捕捉器堵塞的事情！我加的所有车友群基本都变成堵车吐槽大会了我自己也经历了恐堵，怕堵，认堵，待堵的心路历程。再加上东北人本来乐观豁达，这都不是事儿，群里老哥现在很多都已经并不在乎了，在乎也没有用啊车也买了，退不给退，换不给换，还能咋办，天天去4s店闹吗？不到最坏情况我想还不至于。最起码这车堵了不耽误开，另外，我这北方地区，车子在不堵的情况下，居然比南方朋友堵了6格的，油耗还高，我也是无语加无奈啊，南方朋友对这件事的反应一直很激烈，一直在想尽一切办法催促厂商尽早提出改进方案，在这里也希望厂家不要让广大丰田车友寒心能够尽快出方案，最后快元旦了，在这里祝愿广大车友，新的一年，能顺顺利利，平平安安，行车一路顺风，提车永不踩坑。 以上内容就是我为大家分享的懂车分，欢迎大家评论交流，同时感谢圈主指导。

点评车型: 2023款卡罗拉锐放 2.0L CVT 先锋版

4.5分“优秀”

一、价格方面 我买的是【23款纯油版先锋版】，当时对于锐放的价格其实我是心里没底的，因为之前关注的不是它，价格是表弟帮忙砍的，全款，最后裸车价是【11万零头忘了】，当天是端午节嘛也没法上牌，购置税销售说让我回去自己上牌再交，在店里上的保险【4千5左右】，【白色加2000】，然后就没其它费用了，销售说手续办完两小时后保险生效后就可以把开车走了（后面店里给洗车加上各种新车检测又耽误了差不多两小时）。真正开车走的时候差不多已经下午四五点了。基本啥也没送，送的倒车影像，车垫，贴膜（首检时给贴的，当时销售说上牌之后才能贴不然影响车检无法上牌）。后期自己在网上购置了后备箱遮物帘，发动机机舱隔热棉，座垫，后备箱垫子，移车牌，换了LED灯，就这些了，一共所有下来花了【12.8万】左右。 二、 外观感受方面： 外观上个人感觉锐放侧身线条好看，车尾一般，车头初看不好看，看久了居然也顺眼了。 三、配置感受 因为预算的关系，买车前我对配置是基本无欲无求的，什么全景天窗，真皮座椅，大彩电…这些在我个人看来就像锦上添花一样，受钱的限制，所以选的先锋版，当时销售讲解【L2】我也没当回事，结果后面自己开下来，L2是真香！还有无线Carplay也比较实用。 要吐槽的：把卤素灯换成LED费用很高吗？实在受不了黄色的灯光，自己买了LED把远近灯换了。 四、内饰感受 织布座椅还谈什么内饰！但是你要这样想：低配荣放内饰和他一模一样，是不是平衡了？ 五、空间感受 两个字吧：够用，另外后备箱挺宽敞。 六、动力方面 全系都是2.0L自吸加CVT，什么零百加速什么的自己没试过，个人觉得只要你稍微使点劲去踩油门超个车没压力，高速也是一不留神就120以上，目前为止啊没感觉出动力不足什么的。 七、操控感受 打方向很精准，也比较轻盈，高速开到过140也没感觉飘车不受控什么的，另外在高速上自适应巡航挺好用，其它操控什么的有一说一，我也压根不懂。 八、油耗方面 目前表显油耗是6.7左右，92加满一箱300块钱大概跑600公里，算下来一公里5毛多钱吧，没刻意控制，但是本人应该不属于暴力驾驶一类的，群里有很多比我这个低，可能是我高速跑的少的原因吧。另外最近很多主播说的颗粒扑捉器影响油耗什么的，个人目前没遇到。 九、舒适度方面 这个嘛，个人目前只开过的车型有限(速 腾 宝来 荣放)感觉差不多，没开过BBA豪车所以比较不来。 十、隔音方面 隔音就一般般吧，说到隔音有必要吐槽一下：连个发动机机舱隔音棉都不给嘛？ 以上内容就是我为大家分享的懂车分，欢迎大家评论留言！同时感谢圈主指导。

点评车型: 2023款卡罗拉锐放 2.0L CVT 先锋版

3.1分“良好”

一、价格方面 买车自我感觉真是赶在了最贵的时候买的，也是我跟我爸都是那种不太会砍价的人吧，最终提车价格是12.3W，裸车价是10.6w，办了分期两年免息的分期，贷了4.42w，赠送了四个玻璃的贴膜，仿皮座椅，行车记录仪，倒车影像，反正对比一圈感觉是稍微有点买贵了，尤其是今年过完年这一大降价对比完。 二、外观感受方面 第一次看到这个车的时候感觉其实不是很惊艳的那种，感觉就是很符合大众对于丰田车外形的认知。车头还是挺有亮点的，犀利的大灯配合大嘴进气格栅很nice，就是车尾差了点意思，普普通通没什么亮点。车身不是很长，可以轻轻松松停进轿车不好停的一些地方。 三、配置感受方面 锐放全车型配L2辅助驾驶真的是很有诚意，如果能有一键启动就更完美了，其他的配置也就中规中矩，毕竟买丰田的人一般还真就只在意三大件跟油耗，APP远程控制真的挺不错的在楼上不方便下去就能把车打开让别人进去拿东西什么的，但是如果能加入远程控制空调在夏天真的能舒心不少。 四、内饰感受方面 内饰方面就是很普通，进车里有种毕竟沉稳的感觉，全车基本就是硬塑料包裹的，尤其是那中控台设计跟面包车同款扶手箱真的感觉外观跟内饰是两种车型一样。 五、空间感受方面 这台车长宽高分别为4460/1825/1620mm，轴距2640mm，入门级紧凑型SUV的定位给了它并不富裕的空间，但也勉强够用。我167体重140，前排空间是很满足日常出行需要的，纵向车顶坐直后还有一拳左右的距离，我这个身高当初suv就没在选择范围内，结果现在感觉是真香，视野是真的比轿车强出一大截。但是我学哥190坐上就说一直感觉挺挤的，这个就看个人需要了。后排做人的话是会感觉稍微有些拥挤的，稍微有点壮的朋友坐前排就得稍微往前挪挪了。后备箱空间挺大的，日常的杂物跟出游带点行李空间是绰绰有余的，看有的车友还吧后排座椅放倒后拉货，后备箱空间是很满足需要的。 六、动力加速方面 2.0自吸加带齿轮的模拟10速CVT，126千瓦，171马力，205牛米扭矩,带动锐放这个车身，非常容易。冬天刚开始发动机声音会有些大，大约过个四五分钟才会逐渐平稳。城市道路行驶0到50，随叫随到，在20时速由齿轮转到钢带时有轻微顿挫，其它时速非常平顺。国省道50/60时速加速到100也是响应很快，没有那种只吼不走的现象。天冷的时候刚起步加速需要很给油，这时发动的声音会特别大就像低档跑高速的手动挡车一样，等水温上到三格以上才会变好。 七、操控感受方面 低速状态下，车辆方向指向比较精准，基本上指哪打哪儿，这个车转弯半径很小，三车道能做到一把掉头，这个车就是典型的看起来大，但开起来很小巧灵活，市区停车比较容易。在过转弯半径比较小的匝道，40+的速度就会有比较明显的侧倾，不太能给足安全感。目前ACC自适应巡航使用较多，也有一些心得体会，本车有三档可调整跟车距离，低速状态也能实现跟车，但是刹停后启动需要加油才能重新激活；车道识别，除了有一次在大雨中形式无法精准识别车道外其余使用工况未见明显失误；车道保持在第一次开是会有很明显的不适应感，提车后第一次在道路上真实行驶时突然方向盘自己矫正给我吓了一大跳，这个在系统设置里也是可以调的，但是刚开始驾驶还是会不适应。高速超过120会一直提示超过车速限制。 八、油耗感受方面 目前来说城市国道60-80速度是最省油的平均油耗可以达到5-6，市区正常油耗差不多在7+，堵车路段就得9+了，本人开车有时比较激进，有时候油门踩的比较狠，所以现在油耗就一直保持在8-9个油，目前行驶了4941平均油耗8.5，也没有刻意的跑高速去拉油耗算是平均偏高的了。还没做首保不知道做完后油耗会不会有所变化。 九、舒适度方面 这个车就是个普通代步车，受限于它的车身，不建议满载，必须满载时，建议最瘦小的成年人坐中间或者少年儿童坐中间，当然，我们一家三口随便坐。因为后悬挂是扭力梁的非独立悬挂，过减速带和比较大的坑洼时，建议减速通过，以减少颠簸感。 十、隔音方面 感受就比较一般了，这是日系车的常规操作。市区道路关闭车窗50以内时速时，胎噪风噪不明显，开窗有点，完全可以接受。国省道都是关闭车窗行驶，60到80时速时，胎噪风噪有点吵了，加速至100时速时，胎噪风噪明显加大，不过车内人员正常交流以及导航，听音乐不受影响。本人最多国省道跑到105时速，目前还没跑过高速，所以高速隔音如何，不好表述，估计是不怎么理想的。隔音这方面，确实车企要听到用户的声音，加以改进了。 以上就是本人为大家分享的懂车分，欢迎大家评评论留言！最后，感谢圈主指导和推荐！

点评车型: 2023款卡罗拉锐放 2.0L CVT 先锋版

3.6分“良好”

一、个人情况介绍 我是从事建筑业相关的工作，买车主要就是上下班代步（主要在城市的道路上行驶）。购买的是丰田卡罗拉23款锐放先锋版，2023年8月19号在成都启阳华通丰田订的车，21号买车上牌提车。目前提车已经快80天了，行驶了2200KM，目前总的平均油耗6.9个左右。 二、价格方面 裸车价全款105800（包含白色加的2000），保险4543（因为身份证不是本地的，被迫选择太平保险），购置税9362，加装了2800（包含皮座椅、行车记录仪、倒车雷达、倒车影像、底盘装甲、贴膜、脚垫、4次保养），还有个1280的代办费用，全部下来接近12.4万了。 三、用车体验 1、外观感受方面 外观比较大气，特别是前脸，给人感觉很霸气！ 2、配置感受方面 我选的先锋版是最低配的，相比起国产车同价位车的来说，配置有点拉胯，不过这款车配有L2辅助驾驶和主动刹车这些功能，相当的实用。车联网这块做的不够好，没有很多的功能，联网也容易断线，目前用过大众和丰田的车联网，感觉比起大众的APP可以显示每天或者每段路程的公里数和油耗，以及保养券什么的，丰田对于行程统计这块的展示还可以继续优化。 3、内饰感受方面 锐放先锋这个内饰比较简陋，我第一眼看到这个车的时候，感觉不可思议，怎么这个车还配织布坐椅，感觉跟时代有点格格不入，所以我在订车的时候，特意跟4S店谈了加装皮座椅，改装完皮坐椅后，档次马上上去了，看上去好看多了。 4、空间感受方面 我的身高是1.77米，体重77kg左右，坐在前排还是比较宽敞的，距离车顶还有1个半拳头。以我的身高坐后排就有点挤，距离前排座椅半个拳头，离车顶也差不多一个半拳头，后排适合坐两个1.7米以上的大小，会比较舒服，坐3个1.7米的大人，如果是40公里以内的距离还好，但如果超过100公里的长途行驶，后排中间的人会很不舒服，特别是中间地台有凸起来一块，脚部放不开。后备箱的空间看上去挺大的，目前没有装满过，日常使用空间是足够的。 5、动力加速方面 我的先锋版配的是丰田2.0排量的自吸发动机，拥有171匹马力，动力还是充足的，像我日常上下班，主要都在城市道路使用，从0加速到60，大概需要6秒左右就可以达到，提速的感觉还可以的，没有很强的推背感，但只要油门踩的深，速度起来的时候，也不比其它车道上的车慢，在市区内超车完全无压力。在高速上行驶，如果速度没超过120时，加速的时候推背感就不是太明显。 6、操控感受方面 速度在20以内时，打方向盘比较精准，在掉头转弯时，由于轴距较小转弯半径较小，过弯比较容易。目前还没有使用过ACC适应巡航。 7、油耗感受方面 目前行驶了2200KM，总平均油耗6.9左右，基本都是在市区，每天往返大概40KM左右。早上上班不拥堵的时候，单程平均油耗在6.2左右，晚上下班拥堵时，单程油耗8个左右，总的来说，油耗这块，还是比较满意的。 8、舒适度方面 舒适度一般，同比国产车的座椅偏硬，短途开车还好，大于2个小时以上的驾驶，会感觉不舒服。 9、隔音方面 隔音较差，点火的时候声音特别大，速度跑起来后，在市区速度60以内跑，声间还不算太大，但上了高速，如果大于120码，关着窗户声音也不小，如果不放点音乐，耳朵有点受不了。 以上就是本人为大家分享的懂车分，欢迎大家评评论留言！最后，感谢圈主指导!

点评车型: 2023款卡罗拉锐放 2.0L 智能电混双擎 精英版

4.7分“优秀”

【提车价格】 2023年12月底在广州黄埔下定单，24年1月初提车； 和销售最终谈好的两个方案价位： 1、做按揭，落地全包12.5W，必须按揭3年，贷款5万。 2、全款13.07W 最终我选择全款，说到价钱，大家记住一点，自己的心里价位必须要拿稳，不要动摇！销售的策略和套路很深，多对比几家店，多去几次，软磨硬泡，只要和自己的心里价位相差不大，就可以考虑下手了。 最终全款落地价13.07万元（增值税开票12万），包含以下所有费用：上牌服务费200元、保险5159元、购置税10619元； 赠品：倒车雷达4探、普通倒车影像、普通行车记录仪、太阳膜、灭火器、地毯脚垫、换皮座椅，抱枕头枕四件套、后备箱置物隔板，车钥匙一键关窗、升窗； 【购车经历】 接下来谈一下购车经历，原本两年前就在考虑买车问题，首选考虑的硬性条件：1、价格15万以内，2、必须油电混合车型，3、必须是6座或7座（通过亲朋好友的劝解最终放弃，因为使用率真的不高）。 一开始考虑下手国民品牌五菱旗下的五菱凯捷2.0L混动铂金版6座的那个车型（宣传的航空座椅大四座），最后价钱没谈成，落地15W一分都不少！亲戚朋友们都劝我，选什么不好，非要选五菱干嘛？搞不明白，五菱为什么这么硬气，同价位档次的车型真的很多可以选！ 接下来的日子里，看了广汽的锋兰达（我心中的第二选择），还有比亚迪宋D.MI，就在我准备妥协回头去选择五菱凯捷的时候，偶然间发现了一汽的丰田锐放，让我眼前一亮！ 首先，价位在我接受的范围内，而且一汽丰田也是老牌实力车企，混动技术与发动机没得说。油耗综合4.5L/100km，主要就是这个价位还配备L2级辅助驾驶，安全预警系统、动力2.0L，天窗、车机联网、该有的都有了，而且优惠力度也很大，最终让我放弃了选择6、7座的这个想法。 驾驶感受 由于是我第一辆车，与老司机比起来没那么多的技术性评价。目前提车差不多3个月，平时上下班代步，跑了3次高速300公里左右，目前感觉驾驶很顺畅，起步轻盈舒适，车联网响应速度快，车内噪音相对一般，比起豪车差得远，后排空间相对紧凑一些，我身高175cm，坐下后与前座位还有两拳有余，并排两个大人一个小孩的话舒适一点，三个大人相对紧凑，家用足够了。 油耗 因为是油电混合动力，所以相对比较省油，速度在40码以下，基本都是电力驱动，超过50码发动机才介入驱动，顺带给电池充电，油电系统自动切换自如，没有顿挫感，可以忽略不计。其实最蚝油的就是城市道路，速度慢，红绿灯多，油耗自然高，所以油电混合就解决了这个问题，低速时用电，不费油，需要动力的时候，发动机介入，电力来辅助发动机驱动，就可以更省油，动力更强。个人觉得油电混动的系统比较方便稳定，丰田是最早研发混合动力系统技术的，相对成熟一点。 相比市面上的插电混合动力（油和电可以自己选择切换其中一种驱动方式，因为续航和动力不同，价位也相差很大，用油驱动的话，发动机不能给电池充电，可以动力回收一部分电力存储，意义不大，最终还是要解决日常充电桩充电难的问题，后期电瓶保养更换费用昂贵），增程式混合动力（车辆全程都是靠电力来驱动前进的，电力的来源是用油给发动机来发电和充电的，也就是说发动机不参与汽车的驱动，只是给电池充电，所以也可以做到省油的效果，也是有优势的。 配置方面，分为三个档次。低、中、高。就是先锋版、精英版、豪华版。 首选先锋版，与精英版相差一两万，但是配置少了天窗、后排出风口、后排充电口，GPS导航系统，语音控制识别系统、车联网等功能。 我选择的精英版，理由是我对这些功能都挺在意的，因为第一台车，没有天窗和导航车联网，我宁愿不要开车！已经放弃6座了，不能再妥协了！ 以上就是我这次选车的一些情况，亲朋好友都力荐我选择丰田，毕竟丰田经得起考验，性价比也高，省心又安全！

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4.3分“优秀”

一、价格方面 我买的是2023款卡罗拉锐放精英版，裸车价是11.18万，购置税10K左右，保险是中保4.5K左右含（第三者300万、医外、如意行套餐），办的两年免息（24期），强制收的上户费和手续费1.5K，总费用12.78万，然后原来的车有个置换补贴2000元。赠品：全车原厂膜、行车记录仪、仿皮座椅、倒车雷达、倒车影像、LED大灯、保养2次，小东西有颈靠、后备箱垫等。 二、外观感受方面 我选的颜色是流光银，第一眼看的时候还是很惊艳的，整个样子虎头虎脑的，侧面看感觉车身很长，就是下面那一圈黑的包围有点LOW，后面想想这个也很好万一有擦挂不容易伤车漆，哈哈哈。 三、配置感受方面 车子最大的亮点应该就是全系的L2辅助驾驶系统，本人开车时间很长了，自我感觉驾驶习惯还是不错的，但有时候轻轻转动盘子还没有来的及打灯的时候它就开始给我抢方向盘，第一次还吓了一大跳，本以为是要自己开启功能，结果是默认打开的。还有就是防碰撞系统也触发过，有天在进小区的时候，车速很慢突然一个美团的外卖小哥跑过来，虽然我的脚本来也在刹车上，但它比我动作还快直接一脚就刹死了，NND我整个人都不好了。最赞的是自适应巡航功能，高速、高架路我都用这个，可以自动跟车，前面有车插入时会有提示，手离开方向盘太久的话也会提示握紧方向盘（自从提示过以后我都老实巴交的把手放上面了，毕竟道路千万条、安全第一条） 四、空间感受方面 空间这一块呢车身尺寸4460*1825*1620，轴距2640标准的紧凑型SUV范畴，外观看着大但内部空间着实一般，还好这车基本就是我一个人出行用，所以还算不错。想吐槽一下那个座椅因为少了腰托调节，确实和很多车友说的一样不管怎么调都坐着不舒服，最后把我原车的颈靠改了一个放在腰杆后方，终于舒服了。车子的后备箱很大但对于我来说有点浪费，后面就放了两个整理箱，拉东西的时候很少。如果能够将后备箱的空间弥补一点后排，那这个车的空间就比较完美了。 五、内饰感受方面 既没有惊喜也没有很不满意的地方，普普通通能够接受，需要高级感要不就是BBA要不就国产车，不过丰田的内饰确实很普通，用料这块还不如原来的老车。精英版是液晶仪表盘这个还好，有几个模式可以选择还是挺漂亮的，车机呢带导航系统、carplay、hicar、车联网等这些功能，目前为止本人也就用过蓝牙和听听收音机，老年人就主打一个实用，对吧。。。语音系统也还好就是经常会被敏感词唤醒，开关窗这些还是很好用。 六、动力加速方面 车子搭载的是2.0自然吸气发动机，171马力，最大扭矩205，CVT无级变速箱（模拟10速）。由于是CVT的变速箱我刚开始开的时候是小心翼翼，因为网上说钢带容易断啊，特别是起步的时候啊，真的是轻点油门开了一周感觉脚都抽筋了呢，哈哈。当时真的想着买了个大爷啊还要这么伺候，真是憋屈的很啊。后面也不管了那么多了咋个舒服咋个开，只要起步不整地板油，红绿灯提前准备不急刹车就可以了，磨合期在高速上反正没有跑过100码，最高也就90码。平时开车的路都限速基本就是70码，三环路最高100码上下班时间你就别想了，特别是下班能跑60都不错了，基本都是龟速回去。车子在平路上加速响应还是可以的，在城区里面40-60码开着最舒服，动力充沛发动机相对较安静，速度起来以后要加速到80左右，分段慢踩油门可以做到很平顺过度，如果大脚油门或者深踩油门基本是发动机光吼不走提速很慢，还费油。遇见上坡路吧，其实还是有点让你怀疑人生的，本来跑的好好的突然速度就掉下来了，然后你只能保持在这个速度先上坡，等待下坡速度起来后滑行，看能不能把刚才爬坡费的油搞点回来，哈哈哈。 七、操控感受方面 这个车还有个毛病就是匝道拐弯，觉得那个方向盘不太灵活样，总有不得劲的感觉，原来过小弯正常情况下都是50左右，大匝道60左右，现在都没有超过40码，估计是因为这个车后面不是独立悬挂，车身前后短，左右又较宽的原因。由于平时跑的路况还是可以，非常烂的路只走过一次，底盘高比轿车舒服一点，颠簸感过滤还是很明显的，过减速带这些我一般都会先带点刹车，这样对减震和轮胎都好。 八、油耗感受方面 提车三个月左右，车现在已经行驶了3600KM，油耗从刚提车的10多升到现在6.4升还是挺有惊喜的，单程最低跑过5.4升，最高跑过7.2升。日系车整体还是比较省油，不过路况和开车方式也是重要决定因素。不要为了单纯的省油而省油，保持好的心态该怎么开。 九、隔音方面 隔音方面除了市区里面低速时较小以外，噪音还是比较大的，刚提车2周在高速遇见下雨，车顶是叮叮铛铛的响啊，我还从来没有遇见过动静这么大的情况啊，听的真的非常清楚把我都逗乐了。对于隔音这块我要求也不是太高，高速中（80码）的风噪和胎噪这些是避免不了的。 以上就是本人为大家分享的懂车分，欢迎大家评评论留言！最后，感谢圈主指导！

点评车型: 2023款卡罗拉锐放 2.0L 智能电混双擎 先锋版

3.9分“良好”

车开了一个月了，3000公里，软件上综合油耗现在是6.2L，因为我800公里就开始堵了，拉高转速的时候多，因为东北气温低，经常预热20分钟才下楼，然后开个二三十公里，油耗自然下不去。 【最不满意】 说缺点，后排空间太小，我180前排调整完后，后排就顶腿了。噪音大，急加速时候和胎噪都很响，习惯就好。还有个问题就是，车收油门减速的时候，车速慢下来了，但是转速却飙上去了，原来1500的转速，不踩油门反而升到了2000转，车友说是因为要强制再生颗粒捕捉器，所以发动机自动提高转速，这能不费油吗？ 油箱太小，油表灯亮了以后，最多加30L油，有一次亮灯了只加进去26L，而且油表灯亮得也太早了，按照官方配置说，36L的油箱，油箱里还剩10L油，按照5L的油耗亮灯还能跑200公里。 跑高速不省油，因为发动机要一直维持高转速给电池充电，双擎车基本看不见发动机转速低于1500，而且时速80以后，电池基本不介入，时速超过一百，电池100%不会介入，所以我喜欢提前热车二十分钟，又120自适应巡航，高速上能跑出来百公里7.5L的油耗。 【驾驶感受】 L2驾驶辅助非常好用，对于我这种爱吸烟，走神的老司机是神器。低头点个火，弹个烟灰，完全不担心车压线或者撞上，但是还是要注意观察路况。车很好开，以前开过很多车型，德系日系美系国产，其他的车刚开始开的时候，都需要跑十几公里适应车身高度宽度，和刹车油门方向盘的灵敏度，唯独这辆车，一上手就完全没有陌生的感觉。所有的东西都调教得很合适，不软不硬，不慢不贼，不愧是百年车企。 说一下颗粒捕捉器的问题，我第一箱油加的是两桶油，后面就是一直在小油站加的，第二箱油就开始堵，一开始是四格，手动3当跑60，跑了几公里，没提示了，第二天接着提示，而且越来越严重，后面堵到了六格。跑高速根本没用，熄火之后，再打开还是显示堵的，有一次我原地怠速很久发现，排气管在地上滴了很多水，才明白，很多时候，不一定是颗粒物堵塞捕捉器，很可能是排气的水在捕捉器中被冻住，才会误报。高速上120的速度巡航转速2500左右，根本达不到捕捉器的颗粒再生温度。更别提里面还可能结了冰。最近一次高速，又是手动4档跑110，转速一直维持在3000，堵塞从6格变成了3格，熄火后再启动就不提示了。 捕捉器堵塞确实会提高油耗，但是不多，堵6格时候，跑国道最低4.8个油，不堵了，能跑到4.5。最低跑到过4.2。 很多人喜欢拿丰田配置低来说事，在我看来，丰田配置偏偏是不低的，倒车影像雷达，led大灯，真皮座椅，这些东西哪怕4s店不送，自己加装也没几个钱，而且不会影响安全。但是丰田标配的L2辅助驾驶，全车6气囊，想加装，不说价钱的问题，装上之后敢用吗？ 最后发一下自己加装的配件： 蜗牛喇叭，自己装的，很简单，很实用。 LED远近光灯，45w的，自己装的，很多车友说装完以后有阴影，透镜不匹配，完全没那回事，led灯珠不是装完就可以了，还要自己左右扭动灯珠的角度调节光线。换led以后提升很大，最起码我觉得没有路灯的国道完全够用。 OBD插口，能解锁行车落锁，倒车急刹双闪，一共四个功能我只开了行车落锁功能，觉得倒车双闪有点太非主流了。 剩下的坐垫脚垫也没必要再说，各有所好。有条件的朋友，低配可以加一个后排出风口和充电插口。前排也要加充电插口，特别是像我这样三个手机的。根本不够用。没条件的买点烟器配个长的数据线延伸到后排。