卡罗拉锐放后备厢空间大值得买吗_卡罗拉锐放怎么样

点评车型: 2022款卡罗拉锐放 2.0L 精英版

3.7分“良好”

外观好看，动力不错，就是内饰有点拉胯，看惯了国产的“豪华”内饰，过减速带或者坑的时候振动挺大，上高速的时候，八十迈以上会有发动机噪音，听起来有点像那种摩托车机车，还有就是喇叭是滴滴声而不是叭叭声，中低配都是卤素大灯，没有雾灯，方向盘塑料，座位是织物，车机系统比较简单，机械仪表盘，后排空间适合南方人，稍微小了点，勉强够用，后备箱空间挺大，车子操控比较舒服，目前三百公里，油耗挺高，后面应该会降下来，这车子适合家用，前后的皮薄，基本塑料材质，但是在高速情况下，啥车碰撞了都一样会坏，毕竟开的不是碰碰车，车子配有全速自适应巡航，定速巡航，车道保持等L2辅助驾驶，目前我也用不上这些功能，不过本系车开着比较省心，七气囊，家人朋友都觉得还可以，自己也比较喜欢，买车就是家用，自己喜欢就好

点评车型: 2022款卡罗拉锐放 2.0L 精英版

4.64分“优秀”

#锐放22款精英版2万公里分享 1.个人情况介绍 自从考了驾照以后，一直在懂车帝潜伏了2年左右，22年10月初买了22款锐放精英，之前一直看着卡罗拉，觉得上下班比较实用，开不坏的丰田嘛！考虑着燃油版呢还是混动，9月末在转4S看车的时候，销售推荐锐放，比起1.2T，2.0L更大，空间也大，也没有像1.2T的一样有顿挫，试驾了一下，当时有现车就定了，裸车大概12万初，就送了基本套（车垫，记录仪，3M膜），因本人在外企上班，离家有大概18公里，来回30多，目前已经行驶了2万多公里，通常上下班用，偶尔出去逛逛。 2.外观感受方面 整体上比较满意，因人生第一台车，通常一个人开，不觉得拥挤，后面偶尔做人，也不觉得那么后排拥挤的感觉。后备箱装东西觉得充分够。 3.动力加速及操作方面 本身本人已经过了开车寻刺激的年龄，开车喜欢平稳，2.0L 毕竟是自吸，比较顺溜，只是开到100以上的时候稍微缓慢相应，超过120目前也没有感觉到飘，还算可以。 4.操控方面 开高速比较喜欢开启自动巡航，长途很方便，即便是晚上也是，若车堵的话还是自己开最好，国庆期间来回开了1500多公里，真的比较省事。 5.油耗方面 目前是丰田APP上是6.9，大部分城市，有一部分高速，每次车停车的时候，车机显示有时出来3或者4. 6.隔音 反正自己觉得还行，没开过豪车，不知道其他的是多好。 7.优缺点 缺点：内饰一般般，卤素大灯（自己换了LED） 优点：其他还可以，若追求速度刺激还是买法拉利或布加迪吧。 以上内容我的懂车分，最后感谢圈主指导！

点评车型: 2022款卡罗拉锐放 2.0L 旗舰版

3.79分“良好”

【最满意】 整体都很满意，外观设计时尚灵动，给人很舒服的感觉，车的气场很足，对年轻人来说比较有吸引力。车子的整体做工也很好，减震效果也不错，这都是我意料之内的。 【最不满意】 要说不满意，肯定也有，不过在这么全面的产品表现下已经可以忽略不计了。 【空间】 这款车不管是前排还是后排都挺宽敬的，我自己开完全是够用， 后备箱的容纳空间也不小，坐进去不会觉得挤着肚子不舒服， 家庭成员比较多，方便取放物品， 空间规划整齐又合理。中控下面都可以放东西，能够装许多的东西，正常家用四口之家是完全够用，而且很多小的储物格子设计，其他的都可以拾援的干干净净的， 我对空间是没啥要求的扶手箱的位置也比较多，前后都有空间，由于车身的尺寸在这，后备箱超大。 【驾驶感受】 操控我觉得还可以，操控这方面没什么太多想要说的话，开起来非常自如，打弯半径也不大，主打安全与操控，操作方向盘从来不会出现虚位，车子的方向盘转向设计的比较精确，车子的配置都不错，轻轻一踩就行，油门踩下去一点都不显得吃力。它在高速上的表现一点也不弱，驾驶体验更舒适，起步特别快，开车过程中基本没有发现任何时候有动力反应退钝 随叫随到，加速度挺快。底盘很整合， 都能满足我的驾驶需要 毕竟市区里也要不了那么强劲，动力给人的感觉就是挺足的，反正动力匹配得很好。

点评车型: 2022款卡罗拉锐放 2.0L 旗舰版

3.93分“良好”

前脸采用了梯形的进气中网采用了点阵式的设计，并且周围采用了镀铬装饰，下方塑料材质黑色包围，不仅很好的保护了车漆部分，看起来还十分硬朗。 侧面，黑色塑料轮眉，看上去运动也更具硬派越野的味道，它采用了多幅式的铝合金轮毂，顶配车型采用了225/50R18的轮胎，而其他版本则是采用了215/60R 17的轮胎规格。同时还采用后门挑高门框的设计，十分人性化，提升了上下车便利性。尾灯的造型与前大灯相呼应，排气采用了隐藏式设计。脚踢式电动尾门，全面呵护用户，打开尾门，438L超大后备箱，其离地高度很低，搬运大件物品十分便利，满足大部分人对于空间的追求以及日常使用的便捷性。 内饰方面，卡罗拉 锐放依旧延续了丰田家族以实用为主的设计理念，整体的做工用料在同级车型里算的上精致，多功能方向盘采用真皮包裹，大小适中。 7英寸TFT液晶仪表，下方的空调控制系统采用实体按键设计，方便盲操，前排的储物空间也很丰富。智能安全方面，全系标配新一代TSS2.0智行安全系统，标配7个SRS气囊，顶配车型有足足9个SRS空气囊；全系标配全新智行互联系统，以及高配车型搭载智能语音识别系统，不管是你购买任何锐放的车型都能享受到方便智能的互联系统。 卡罗拉 锐放在智能配置以及主被动安全配置上，从全系标配的做法来看，的确超越了同级别其他车型，显然更有诚意。尺寸方面，长、宽、高分别为4460mm/1825mm/1620mm，轴距为2640mm；在乘坐空间方面，可以看到一汽丰田卡罗拉 锐放的表现已经达到了越级水准，特别是头部空间做到了极致。 卡罗拉 锐放搭载了一款2.0L的自然吸气发动机，最大功率171马力，最大扭矩205牛·米，匹配CVT变速器。整套动力输出线性且平顺，非常适合城市拥堵路况。同时油耗层面，卡罗拉 锐放这款车NEDC油耗最低可以达到5.9L每百公里，表现的也是相当出色，毕竟老百姓对油耗还是很在乎的，尤其是油价飞涨的这个时间节点。 在驾驶感受上可以明显感觉得到方向盘指向十分精准，并且5.2米的转弯半径即使是在狭窄的道路也能轻松掉头，非常方便。 出自于TNGA架构的车型，底盘悬架的表现完全不用质疑，悬架极其有韧性，化解细小颠簸的同时还能让驾驶者知晓路面信息，并且在转弯的时候还提供了不错的侧向支撑。卡罗拉 锐放真的是一辆灵活好开且乘坐舒适的城市SUV。

点评车型: 2022款卡罗拉锐放 2.0L 精英版

4.3分“优秀”

【购车经历】 从11月份开始看车，看了有荣放，CRV,探岳，家里人让打算买合资，CRV优惠太少，价格超预算就不考虑了，然后探岳看了很满意，但是家里人拿钱，他们觉得太大了，加油也是95，让我买小一点的，本来相中途岳，我们这里没有上汽大众，就看了探歌，xrv，试驾了锐放和xtv隔音有点不好，减震也比较硬，但是23款的外观挺好看的，适合年轻人。锐放的减震隔音还好，踩油门发动机声音没有xrv大，锐放怎么说呢，我买的是精英版，想买旗舰版，但是没车，我是年底买的说是购置税补贴年底结束，就没时间等车，就直接订了精英版的了 【提车价格】 那时候比较慌，也赶上疫情，没时间看最后精英版落地14万3，也还能接受，送了行车记录仪，倒车影像，其他的小东西，还好遇到了同学，给我要了个皮座椅，不然还得加两千，保险要了我8000，一分没便宜，说是我们这里的保险都一样，不过整体来说还挺满意 【驾驶感受】 买车一个月还没上过高速，也没测试过零百加速，最大时速，反正我是代步够用了，就我自己开，给油门就走，还没用过运动模式，改天都测试一下，一般都是在市区开，堵车比较多，就晚上能放开跑，整体感受还行 内饰方面我感觉很一般，因为我第一眼看丰田内饰没什么亮点，感觉很一般，但是后来开多了，也就顺眼了，也都够用，就差个氛围灯，但是顶配才有 【油耗】 跑了630多公里，现在油耗9.4最低就跑到过9.2我开的比较猛，基本上都是起步给油，见车就超，估计我慢点油耗应该能到8 【最满意】 这个车最满意的就是后备箱了，后座虽然有点小，但是后备箱大，也还可以 【最不满意】 这个车的外壳太脆了，车身漆面，我无意间拍了一下，就跟一个薄铁皮一样，估计一碰就是坑，还有引擎盖后备箱，缝隙太大了

点评车型: 2022款卡罗拉锐放 2.0L 旗舰版

3.7分“良好”

【最满意】 日系车的特点就是经久耐用省油，丰田又是日系的头牌，品牌上来说，还是很有说服力的。而且卡罗拉锐放也算是借了卡罗拉的名字，在影响力上有了铺垫，很容易让人接受。 【驾驶感受】 这款车造型很有时尚感，喜欢他很有辨识度的前脸，整个造型有点像憨憨的斗牛犬，不过懂狗的朋友都知道，斗牛犬虽然小，可爱，但是是烈性犬，凶得很。这个车子大概也是个样子吧，车子时尚中带着一点憨劲，同时车身的线条又透露着很强的运动气质，就还挺多变的。 车子本身不长，驾驶起来就比较灵巧，尤其侧方停车，倒车入库这些难度动作，比较的轻松。车子的操控部件给我的使用体验属于比较四两拨千斤的感觉，开起来不费力，很轻柔的动作就能达到目的。另外刹车和油门的反馈属于比较线性，是我喜欢的风格。 屏幕设计不好看，配置上有360度全景影像，还搭载了语音识别控制系统，能够操控导航、电话、天窗这些功能，还有usb和type-c两种接口，配置上要跟同级别合资车相比也差不多。不过跟同价位的国产车比就显得有点鸡肋了。这一点一直是这个级别丰田的弱项，我个人还是希望能够更加提高一点。 【乘坐体验】 内饰说好听点叫做简约大气，说难听点还是日系硬塑料的风格。纯黑色调，加上银色沟边线条，有点未来感。前排中控屏采用了立式造型，算是增加了车子的档次吧。不过细看屏幕也会有些不喜欢，屏幕窄而厚，分辨率也不是那么清晰。对比国产比亚迪的屏幕简直是差的不是一点两点。车子座椅材质还算舒服，新车坐上去有明显的味道，不过这也是大多数车的表现，乘坐有包裹感，跑起来遇到颠簸一些的路况，感觉有被保护到。 车子前后排座位都有一定的活动空间，上下车，跷二郎腿这些动作还是很轻松，逼近车长在那摆着，不能和那些5米大车一样奢侈，不过乘坐的空间体验感还是完全有保障，不会让人觉得拘束或者压抑的。另外车子的后备箱空间预留到位，作为一款家庭出行用车，可能说是刚刚好。 车内乘坐体验还不错，首先是内饰空间设计合理，让人出入，落座这些动作都很自然，没有什么明显的不舒服的地方。另外车子开起来给人感觉还是很平稳，提速的时候发动机的响动也不大，坐在里面感觉很安静。挑不出什么大毛病。 【油耗】 车子2.0L的自吸发动机搭配CVT无极变速箱，展现出来的动力效果还是挺不错的，起步还可以，虽然略有肉感，但是提速平顺性还不错。车子省油，虽然是个suv，但整个个头还不是很大。加上日系血统，省油这个传统必须还是保持的。 买丰田很多的人就是为了一个皮实耐用加省油，这车整体感觉还是能配得上这几点评价的。

点评车型: 2022款卡罗拉锐放 2.0L 先锋版

3.9分“良好”

买的的锐放先锋版，白色 今年年初摇到了深圳指标，于是跟家人商量后决定买车，原本计划买轿车因为相对便宜些，后面觉得家用还是选SUV好，就看了锋兰达和锐放。外观其实偏喜欢锋兰达一些，但是丐版锋兰达比丐版锐放少了L2级的辅助驾驶，而且价格差不多，锐放更具优势。后面定了锐放。 外观：丰田的外观就那样，属于比较耐看的款式 内饰：毛坯房，塑料方向盘，小厚的中控屏，carplay倒是挺好用的，织物座椅，后备箱很大很满意。 配置：L2级别的辅助驾驶很不错，还有主动刹车，没有一键启动，车灯也是卤素的，晚上没有那么亮。送的前后倒车雷达，自己花了3000加装了360全景，对我这种新手确实很有帮助 空间：只能说够用，后排坐两个人可以，三个人就有点挤了 驾驶感受：动力还可以，提速有推背感，过减速带震感明显，隔音差。在市内塞车的情况下开7.4的油耗相对满意了，还在磨合期。 总结：作为家里车够用了，各方面表现都中规中矩，不求用三代，只求省心省油就够了😄

点评车型: 2022款卡罗拉锐放 2.0L 精英版

4.5分“优秀”

油耗降的真的快155就从10个降到7.5-7.6 2.0动力够用，空调也来的快，尤其这高温的天气，我170，家里人个子都在155-175左右空间足够用，后备箱空间也不错，内饰和我的奥拓比强的很，功能很智能，感觉很满意

点评车型: 2022款卡罗拉锐放 2.0L 精英版

3.7分“良好”

内饰什么的比较丰田的一台SUV，后排空间比较挤，后备箱大。牺牲了后排换的后备箱空间。后排座椅放倒不能放平也是一个缺点。 高速很省油5.5-6个油，市区的话8个油左右。不能接受的话可以考虑国产车。反正丰田就图个省心。 外观看人吧，有人不喜欢的，可以买锋兰达。

点评车型: 2022款卡罗拉锐放 2.0L 豪华版

4分“优秀”

【最满意】 车子外观很好看，辨识度高，整车棱角分明的设计很不错，运动中带着商务，开在路上还是比较优雅大气的，车侧面的车身线条非常清晰，前后比例非常和谐，小而精致，走在街上的回头率也很高。空间方面还是很大的，没有让人失望，布局挺合理的，使整个车的空间利用率提高了许多，后排坐三个人完全没问题，后备箱也挺大的，使用起来很方便。 【最不满意】 隔音效果比较一般，市区的话还不觉得，但是高速上速度起来胎噪风噪声就会特别的明显，有时候跑长途不开音乐把它声音盖下去的话就会很影响心情。