点评车型:
2023款卡罗拉锐放 2.0L 智能电混双擎 先锋版
4.5分“优秀”一个人情况介绍
我买的车型丰田卡罗拉23款锐放双擎先锋版,在今年8月29日订的车,9月10号提车(因出差所以才9月10号提车),截止到11月3日已行驶了2000公里,平时这个车上下班使用,很少跑高速。
二、价格方面
这个车我是在山东潍坊买的,谈的价格12.98万,全险近4300元,办理厂家金融2年免息,贷款40%,原来说60%,最后只能贷40%。4s店送了行车记录仪,倒车雷达,倒车影像,全车贴膜(最后加了200元换了个,不建议换),脚垫,别的没有了,赠送的东西很少。旧车折价2500元,补贴2000元,白色2000元,最终价格12.65万元。
三、用车体验
1、外观感受方面
锐放这个车正面看上去十分的宽大美观,买个省心的车可以给自己省下不少事,前脸跟尾灯的设计很有辨识度,很满意的这个车的外观设计。
2、配置感受方面
我的23款双擎先锋版,除了标配有L2辅助驾驶和主动刹车,还比纯油的23款先锋,多了一键启动和远程空调,这两个功能相当的实用,刚进到车内的时候,光线不好,有一键启动,就可以很方便的启动车辆,不用担心用钥匙会找不到插孔在哪,另一个远程开空调,也不错,天气热的时候,可以提前打开空调,开了3-5分钟,车内凉快后,再进车里,那种感觉太爽了。
3、空间感受方面
空间这块,前排基本上够用,后排小了一点,但坐3个1.65米以下还是可以的,后备箱的空间特别的大,平时也没放什东西。
4、操控感受方面
这个车的转弯半径比较小,在小路调头很容易,打方向也特别的轻,就是小个子女生开这个车,也不会有压力。开车时候的如果开启全速自适应巡航功能,就不用我自己与前面的车保持距离,车辆会自己与前车保持自己设定的50米跟车距离,跑长途时候没这么累,感觉特别方便特别轻松。
5、动力加速感受
由于我的是双擎车型,起步的时候,优先启动电机,起步非常有劲,不仅起步快,而且还特别稳,由于这款车采用的是丰田E-CVT无极变速箱,开起来特别的平顺,从0到60,也就4-5秒左右,而且有电车那种推背感,从60加速到100,提速也很快,也就4秒多,总的来说,虽然采用的是2.0L自吸发动机,但由于采用双动力,且优先用电机,动力这块是一点都不弱的,在国道和高速上超车,完全没有压力。
6、油耗感受方面
油耗这块,我上下班6公里,单程熄火的时候显示油耗在3.8-5.6范围,现在天冷了,启动后需要进行热车,油耗上升了一点,目前总平均油耗4.3L。
7、隔音感受方面
隔音方面,在颠簸路平均40-60这样,车内隔音效果有胎噪,平坦路上还能接受吧;80km以上听到一些风噪、胎噪大了;100以上噪音更大点,不喜欢的可以放大音乐。哈哈哈在市区不建议采用ACC模式,特别是转弯时,前面无车会按照设定的车速加速,切记。
8、自己加装方面
由于先锋版的灯不是LED的,自己换了花了250元。日间行车灯换了TED的25元。行程记录仪自己更换了150元,还有玄学前氧传感器打铁线,向别人要的没花钱;车座椅套花了120元,后备箱垫39元,U盘音乐28元64g,自己花了850元换了360全景,自己安装。
以上就是本人为大家分享的懂车分,欢迎大家评评论留言!最后,感觉圈主指导!
手机用7596大海:大神们我想买锐放先峰版,全款买,落地多少钱?
H小燕泽:为何后排空间就不能做宽敞一些
智慧西柚Tu5:颗粒捕捉器堵吗
卡罗拉锐放
2022款 2.0L 旗舰版
【满意】
1.外观挺虎实,大嘴式格栅有进行熏黑处理,配上这个造型凌厉的LED灯组看上去有SUV那种气势感,图片可能看着要差一些,但实车看上去还可以。
2.其实这台车挺适合年轻人的,如果预算有限,家里父母出购车预算,又比较认可丰田品牌的话,可以考虑一下这个车,我觉得开上去,看上去这个车都是可以让家人都满意,且认可的车。
3.车内的视野很好,A柱有三角窗。
4.这套2.0L自吸发动机+CVT变速箱用了很多年,质量稳定性不用担心,且这套动力总成匹配锐放我觉得刚刚好。
5.在安全配置上,丰田从低配到高配一视同仁,我觉得这点做的挺好的,低配同高配配备了差不多数量的安全气囊(顶配版多了后排侧气囊),驾驶辅助功能,我觉得这点做的很好,安全方面无小事。
【不满意】
1.车机屏幕分辨率一般,且跟主流竞争对手相比没有优势。
2.全景影像画质比较粗糙。
3.目前优惠还是略小,可以再等等。
4.这台2.0自吸+CVT在市区拥堵路段油耗表现还是略高一些,期待上最新款的丰田混动。
5.新车内饰稍有异味。
6.胎噪风噪略大,且隔音一般。
7.要从豪华版才给倒车影像,而雷达要在顶配上才有。
【驾驶体验】
卡罗拉锐放搭载的是2.0L自然吸气发动机,最大功率171马力,峰值扭矩205牛米,传动匹配的是CVT无级变速箱。调校是那种略带有一丝冲劲儿的感觉,变速箱将发动机的动力梳理的很平顺,低扭状态下表现不错,城市代步绰绰有余。但如果急加速时,受限于CVT变速箱,深踩油门需要给它一定的反应时间。
【乘坐体验】
前后排座椅舒适性表现尚可,座椅还算柔软,后排腿部空间表现一般,对于身材高大者不太友好。
【优惠】
以北京地区为例,目前优惠1w左右,有少量现车。
善良明月t3t:锐放油电混合,省油,动力也不错,好开。
BMW不行:我也想买这个,可是老婆说买一堆塑料,丰田也是,外面塑料能不能不那么随意,下面一圈都是
平把公鹿:居然上的顶配版
整体的都挺好吧,不管是外观还是油耗还是驾驶体验都很好,语音识别很强大也可以干很多事,小屏幕可以连接手机热点也很方便,我加了个皮座椅所以内饰方面也非常舒服(但是原版精英版的座椅啥的我觉得还是差一点点意思)
因为是suv所以通过率也很好,开车的时候整体感觉就是很稳很放心~
油耗我回老家跑快速路五个多油,在市区可能会多一点,具体看行驶情况
不过车上味道有一点点大,可能刚提车需要开车门勤放放或者是扔包活性炭在车上
而车上后排腿部空间实际上还是比较紧凑的,毕竟车的大小在这里呢哈哈哈
就是精英版不带倒车影像和雷达有一点点难受,加上新车贴膜官方的膜是比较黑的,刚贴完膜不能下车窗,这几天晚上停车很难受,不过就当练练车技了~
然后就是感觉辅助驾驶功能有点鸡肋吧,(自动跟车还要开定速巡航后才可以开,所以等红绿灯的时候也不太方便开)可能市区里不太方便用,可能要在高速上才能用用?不过我还在实习期没法上高速所以这个功能就搁置了
Hangover嗯旭:刚订,落地12.7
啊对对对8:你的精英版多少落地啊
用户33117376:太矮了点
个人感觉外观还是不错的, 内饰丰田一个样基本都是简装 ,刚提回来油耗还不知道多少,驾驶感觉不错,车内味道挺大的,再开开以后再说感受。
心不動則不痛243:落地多少米
登峰人21512474:恭喜
紧凑型的车款,外观没什么可说的,毕竟价格摆在那里,主要是内饰确实显得特别的呆板,而且感觉一股塑料的味道,如果内饰提高一点的话,这一款车会比较好一点
正义凛然漂流瓶TO:价格优惠太少,空间不大,底盘非四个独立悬架,不值得购买
飞船一号128:没有十全十美的车
諸君一路長虹:买点香水放车上会好很多
【满意】
1,油耗比较低,2.0L的动力系统,谈不上动力强,但是对于这个尺寸的SUV而言,使用一台2.0L发动机已经非常不错了,至少从代步角度来说,这个排量是大的了,基本上能够满足对于出行强度的需求。
2,舒适性不错,这台车是基于卡罗拉平台打造的,属于入门级SUV,尺寸虽然不大,但是空间表现不错,日常5个人乘坐,不会太拥挤,丰田的座椅一直都很舒服,看起来不是很高级,但是比较符合人体工程学。
3,储物空间设计合理,后排座椅放倒之后几乎是一个纯平的状态,和一张双人床的尺寸差不多。另外,四个车门位置的储物设计也很讨巧,能够存放很多小物品,大大提升整车的实用性。
4,操控性有了显著提升,不得不说,这两年的丰田汽车驾驶起来和欧洲车越来越相似了,尤其是底盘的质感,很扎实,无论是加速变道还是过减速带,都不会给人一种零散的感觉。
【不满意】
1,内饰异味比较大,因为车内大部分的塑料材质,导致散发出的塑料味道不是很好闻。
2,车内隔音效果不好,尤其是车门位置,清晰的传递进轮胎噪音和风噪,密封性不好。
3,中控车机落后,和老式电视机的质感一样。
4,低速行驶会有顿挫,变速箱在AT与CVT切换的时候会有顿挫。
【油耗】NEDC综合油耗百公里
【满意】
1,油耗还是挺满意的,综合油耗基本在百公里7升左右。并且刚购买的新车,估计出了磨合期之后,油耗会进一步降低。
2,舒适性方面至少没让我失望,尤其是基于丰田TNGA架构打造的车子,驾驶起来确实要比以前的老丰田更有质感,底盘也营造出不错的档次感。它的10多万元价格,在同级别的合资车当中有一定的竞争力。
3,动力不错,这个价位的合资紧凑型SUV,很难买到2.0L动力组合的车子,锐放无论是在动力、品牌还是性价比方面,都体现出了优势。
4,可靠性、保值率方面,丰田锐放有所保障,买了有一段时间,没发现这台车有什么问题,没有毛病、没有特点,就是丰田最大的特点。
【不满意】
1,内饰异味比较大,有着很浓郁的塑料味道,需要通风处理。
2,车漆有点薄,特别容易出现轻微的划伤。
3,隔音效果不是很好,轮胎噪音比较大,尤其是高速路段。
4,低速驾驶有顿挫,主要是1挡齿轮和CVT的衔接过程。
【油耗】NEDC综合油耗百公里5.9升,日常实际驾驶综合油耗百公里7.2升左右。
【优惠】目前现金优惠11000元。