外观能满足基本视觉审美,比较满意,一些小的细节比较粗糙,不像日本车那么精巧,漆面加价的也没得到匹配的漆面价值,单漆面差评,内饰塑料感满满,也就3万元低端面包车的配置,没什么好描述的,合资车有那个自信,没办法。配置倒是有些小惊喜,L2辅助驾驶很不错,除了这点,其他全是槽点,绝大多数功能隐藏,不开放使用,用一个贱字形容,可能万恶的资本主义就是这样吧,空间中规中矩,小巧的车自然是小巧的空间,选了这个就得接受,驾驶感受还行,毕竟丰田发动机技术还是过硬的,配了模拟10速变速箱,换挡还是平顺,底盘调校也能接受,槽点主要在后扭力梁非独立悬挂上,和3万面包车的感受一样吧。
总而言之,这款车还是容易让人接受的,这个价位和配置比国产车掉了好几个档次,但是图三大件质量的话,还是占据了发动机和变速箱优势的,萝卜青菜各有所爱,个人观点,不作意见。
好学山雀ltP:丰田白色车漆也要加价吗?
用户3811802768269:精英落地多少钱呢?
穹5u0H:就想问下你落地多少钱 保险多少钱
点评车型:
2023款卡罗拉锐放 2.0L 智能电混双擎 先锋版
4.5分“优秀”一、价格方面:
2023款丰田卡罗拉双擎先锋版,裸车价格11.18万,购置税9859元,保险5900,全款落地价是12.78万。送了皮座椅,倒车雷达,脚垫,膜。
二、外观感受方面
外观尺寸:4460*1825*1620 这个尺寸的车,大小正合适,不会过大不好停车,也不会视觉过小显得小气!这车颜值也很在线,同事见了都觉得挺惊艳!以为要20几个,我一说13个都觉的丰田多会儿这么便宜了?后来我就和他们说是荣放混动!22个买的!哈哈,装的舒服的很
三、动力方面
动力系统:发动机2.0L 152马力L4 112kw
电机113ps 83kw
综合144kw
0-100km加速 8.1秒 (作为suv这个加速已经很好了,说明低扭充沛)
别看发动机参数不高 电机也小,但低速动力输出相当不错!扭力大 车开着很跟脚,平时市区路况急加速超个车那叫得心应手!市区开这个车感觉还没怎么踩就超速了!
四、操控感受方面
这个车不挑人开,新手司机也很容易上手,打方向很轻也很精准,调头转向很灵活,过一般的车道对面调头,方向把握的好都可以一把过。在高速上行驶开120码,相当的稳,过弯不会有侧倾的感觉。
五、配置感受方面
这个车配有 L2辅助驾驶和主动刹车,这个功能是真心好用!红绿灯路口替你刹车,离前车近了替你刹车!有鬼探头替你刹车!拐弯可以帮你减速,偏离航道了替你拉方向盘修正!总而言之是让车主走自己的道,杜绝车主和别的车发生关系的好车!
六、内饰感受方面
这个车的内饰真心一个次!幸亏4s送了皮座椅,要不真的不知道如何搭理织布座椅了。然后就是满满的塑料感内饰,没办法自己贴了桃木纹内饰贴片,提升下档次吧。
七、空间感受方面
这车后备箱真的很能装!单位一次给发了2kg一包的卫生纸24包,我的小车一次全装后备箱 !后排也算够用!
八、油耗感受方面:
目前总里程跑了1700+km,其中高速跑了500km,总平均油耗5.1,跑高速的油耗大概5.2。北方拥堵的城市平均时速经常13km~18km,我是比较满意这个油耗的,如果平均时速能上30km油耗4.5左右不是梦!
九、舒适度和隔音方面:
车的后悬挂虽是板悬,但韧性很好, 过个沟坎是真的噪音比前两台车小不少!柔软舒适。
以上内容就是我为大家分享的懂车分,欢迎大家留言讨论,同时也感谢圈主指导!
随性自由的面条KU:我的锐放双擎12.4.送皮座椅 倒车影像 倒车雷达 记录仪 原厂脚垫 头枕 抱枕 挡泥板
大盗不停:看来还不知道颗粒捕捉器的事,河北有点冷,感觉不太妙。
用户6026254880052:发现越畅销越被喷
点评车型:
2023款卡罗拉锐放 2.0L 智能电混双擎 精英版
3.7分“良好”一台相当够用的车,目前驾驶里程987公里
【购车经历】
半个月前家里亲戚提了丰田凯美瑞,也看过插电式混动、纯电车,但某品牌插电式混动有年度公里数限制,纯电车对自己有里程焦虑,最后选择了丰田油混,总结就是萝卜青菜,各有所爱,根据需求选择,丰田混动技术还是过硬的。
【驾驶感受】
以前的车是艾瑞泽5手动挡,现在这款车对我来说还是蛮实用的。先说功能,油电自动切换,起步用电,省油你就轻踩油门慢慢用电加速,正常踩油门提速也毫无压力,2.0自吸还是可以的。车身的辅助驾驶对老司机来说是个时时纠正错误的提醒,道路偏离和前方感应打开后,在没有打转向的情况下车机会自动帮你带正一下方向盘,在前面感应车辆减速贴近,车机也会减速一下提醒,但没有自动刹停功能,需要人力做好注意。自适应巡航对经常跑高速的我,相当友好,偶尔喝水什么的解放双手一小会,没有问题(不可取,遵纪守法最重要)。全车没有倒车雷达和倒车影像,4S店送了后置的4颗,老司机够用了。车机没啥大毛病,听歌,导航,看视频都可以,但在高速时候断了2次导航(正在导航时突然结束导航模式),其余够用。
【乘坐体验】
我一个人开车居多,买完车回家带老婆孩子两天,后排空间比我之前艾瑞泽5小了。但毕竟是紧凑型suv。然后我181,前排空间够用了。后备箱家用也够了。
【油耗】
看图吧,暂时没明白怎么算的。但是能感觉到电的短途和高速上减速的时候代入很及时,目前加了550块的油吧,跑了987,还有90公里的续航,这里面纯高速跑了800左右。
【配置】
车里的配置对比国产车的豪华,对老司机的感受是简朴实用。布艺座椅后面自己会去包皮座椅,然后喇叭去改蜗牛喇叭,卤素大灯再忍忍。车内隔音只能说还好,开过三菱suv的应该能体会到,车门敲得时候空空的,反正我能接受。内饰塑料件也能接受,哈哈哈,方向盘我也会去包一下。其他改装如前脸Rs大包围、后保险杠包围、脚踏、车顶行李架、折叠后视镜、电动后备箱、360全景、引擎盖板、增加雾灯,都放在购物车里了,再看情况慢慢做吧。
【稍微不懂】
还没搞明白怎么把电充满,一直只有4-6格,然后起步有的时候发动机就开始给电瓶充电了,这个没搞懂。有了解的兄弟也可以反馈下。
【保养】
一万公里过6个月,谁先到谁保养。
【总结】
内饰不豪华,动力足够,确实省油,家用实在,适合我这样一年跑2万公里多的。当然也是刚出的车型,第一个吃螃蟹了。期待越来越好吧。恭喜您成为尊贵的丰田车主。
青雲墨凌风:丰田的混动不会把电瓶电充满的,好像就是充80还是75电停,用到40还是多少充,浅充浅放让电池寿命最大化
用户5779422358802:我提了一星期,全款落地13
小马哥35143:你的双擎精英版落地多少钱,我的差不多13.7了
点评车型:
2023款卡罗拉锐放 2.0L CVT 先锋版
4分“优秀”一、价格方面
应该是年底冲量的原因,价格特别满意,说一下具体落地价格。裸车:88000元,购置税:7780元,保险:5300元,上牌:300元,最终全款落地价格:101380元。赠品:全车玻璃膜(雷明)、原车脚垫、行车记录仪、倒车影像。
二、外观感受方面
颜色根本没得选,因为我老婆说必须买黑色,我也不是怕她,因为我也喜欢黑色。外观看上去还是很大气的,车身线条很平滑,车灯都是卤素的,不过基本上晚上也不开车 ,毕竟价格在这,要什么自行车 ,先锋版没有天窗,好多人说天窗容易漏水,这个也正好很符合我的选车要求。
三、配置感受方面
配置中最满意的就是carplay,真是太好用了,一个手机听歌和导航的需求全都满足了,而且还省去了手机支架占用空间。车辆自带L2辅助驾驶,在行驶中压线都会给出警报提示,对于新手的我来说很友好,也培养了良好的驾车习惯,主动刹车系统也很实用,反正整体来说就是,平稳以及安全性都够用。
四、内饰感受方面
内饰就没什么好说的了,简单、简单、简单。买了一个手缝方向盘套,有了套之后还是很上档次的,还购买了一个坐垫,不然织布座椅脏了太难打理了。说句不好听的,我都买锐放先锋了,我还要什么豪华感。
五、空间感受方面
本人身高183,体重180,前面驾驶空间还是够用的,就是如果我正后方的座椅空间就比较小了,因为后排都是我老婆和孩子坐,目前来看是空间不大但是够用,后备箱目前还没装满过,整体感受良好。
六、动力方面
本人属于防御性驾驶,2.0L自吸发动机,匹配CTV变速箱,171匹马力完全够用,甚至可以说动力都有点溢出。在国道上超车还是很给力的,基本上给油直接就过去了,方向也很精准,总体来说动力和操纵都很均衡。
七、操控感受方面
车辆方向感很灵敏,单手打方向盘很轻松,在过弯的时候,速度达到50以上,就有很明显的侧倾感,建议过弯时还是把速度降下来有安全感。因为本人新手驾驶员,目前还没上过高速,在国道上100内的时速还是很平稳的。
八、油耗感受方面
目前行驶1600公里,平均油耗7.7。在国道80左右的速度是最省油的,可以达到5.5的油耗,冬天市区短途行驶油耗在11个左右。
九、舒适度方面
因为这是本人第一辆车,没有和其他车辆比较,个人感受舒适度还是可以的,最高开过3个小时,没有什么不舒服感。
十、隔音感受方面
因为是新手,没上过高速,在国道跑到90以上就需要音乐来调节一下声噪了。平时小孩喜欢开窗户,速度到60就有点耳鸣了,不知道是车的隔音问题还是所有车开窗户都这样。
好了,写了这么多,以上就是本人为大家分享的懂车分,欢迎大家评论留言!最后,感谢圈主的指导!
乌市大伟:全网最低价
圣小子:我买的时候14.4万最低配销售说没有这个价对不起不卖
单纯百香果nrx:应该全网最低价了
一、价格方面
从8月份开始去几家4s店谈价,直到9月份销售才松口给我想要的价格。裸车价10.88,全款落地12W。送全车玻璃膜(全车含前挡膜),送行车记录仪,倒车影像。 一汽丰田随车脚垫一套。价格在心里预算价位。
二、空间和内饰方面
内饰可以用经典形容,先锋版车内坐椅标配的还是织布的,仪表台也没有太多的华丽的装饰,丰田传统主打简洁朴素实用耐用节能。亲民化,所以选丰田也有这个心理准备,本身代步也没啥要求,只要三大件稳定,自己喜欢合适好开就行。轴距和车长摆在那,空间紧凑也不会很小,我172CM的身高,坐前排空间够用,头部空间离车顶有一拳头距离,腿部空间两大腿八字张开弧度不大就行,刚好够用这样。坐到后排的话,腿部空间不大,离前排也就一个拳头。另外,后排地台中间有隆起不是全平,但隆起不高。如果中间坐三个130斤以上的大人,坐中间的感觉有点拥挤。后备箱空间还行,438的3D模拟空间放几个行李箱都可以,而且后排座椅可以全平放倒,日常使用和旅游够用。
三、动力方面
这个车在市区跑的话,从0提速到60左右,起步比较缓慢,没有太强烈的推背感,提速要5-6秒左右,但速度上了60以后,提速就比较有劲,从60-100这个阶段,只要油门踩的深,速度提升还是很快的,而且还有轻微的推背感。这个上高速上跑120码,一个开的话也不发飘,行驶中没有特殊的感觉,我是喜欢佛系驾驶,不喜欢暴力驾驶,但个人感觉还不错。如果你偏向于大油门起步,性急的人就选带AT变速箱的车,丰田CVT变速箱是齿轮和钢带传动,优点切换挡位平顺节能省油,缺点是不能承受很大扭力,带CVT变速箱基本上都是230马力以下的车。所以开日系车的基本上也是温柔驾驶的中年人比较多,切记不能油门踩到底起步暴力驾驶。
四、操控方面
在高速路上和国道亦或者市区的拥堵路段,L2辅助系统非常好用,在堵车的时候有自动驻车和PDA主动驾驶辅助,显得格外轻松。开启全速自适应巡航,车辆会自行跟车前车走走停停,脚部轻松许多,只要双手控制方向盘即可,驾驶起来很轻松自如。转向灵活方向盘也轻,打方向很精准,指哪打打,可能受益于轴距短的关系,在小路掉头很轻松,停车时倒车入库也很方便。
五、油耗及隔音方面
隔音比较一般,在市区和国道上跑,80码以内噪音不大,在高速跑,速度上了120以上,噪音就比较大,需要开音乐去掩盖噪音。 提车到目前行驶了2188KM,其中1700KM是高速,400多KM是市区高架+地面的里程和山区路段。低速和匀速状态/走走停停的拥堵状态下7.0L百公里。截止目前平均总平均油耗6.6L/百公里。本身47升油箱,每次还有2格油就加满油30升以上。
六、舒适度方面
家用代步很适合,低配织物坐椅没有什么舒适感,加装柔软皮坐椅就很舒服有一定体验感。后排空间一般和地台中间有隆起。虽然后悬挂是扭转梁,但丰田的底盘调的还是可以。相比独悬相差无几。
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想事成161923892:皮座椅花了多少钱啊
2KPaul:去4s店看过一次,坐到后排就放弃这个车了,后排空间太小了
又来了吗小老弟:纯油的有颗粒捕捉器吗?
一、价格方面
连续看了3个周末,同时在抖音上连续看了几期直播,了解下一些购车基础常识,看了6家店,第一家价格可以,态度让人觉得不爽,果断拉黑。后面就剩下两家价格待选,但是每家店都力推5年贷3年还,而且贷款金额都在7-8万,我也不想贷那么多,而且也麻烦,还要压绿本,最后凑了钱全款拿下。一家11.5但是没有现车,一家11.6当天能提走,临近国庆想着过节要去嗨,也就没纠结那么多了。最后当天付款提车装临牌,送了全车膜,脚垫,记录仪,倒车雷达,倒车影像,后面返了1500的消费券充了油卡。
二、外观感受方面
当时白色要加2000,考虑到预算有限并且万一补漆费用也高,就选了流光银,后期发现是真香,耐看且耐脏,提车2个多月就贴膜洗了一次,不走近根本看不出脏了,哈哈。要吐槽那就是一个薄,铁皮,跟同事的大众,别克都不能比的。
三、配置感受方面
23款燃油先锋版,当时就是冲着L2去的,对新手比较友好,车道偏离预警这些都很实用,能养成变道打灯的习惯,其他的定速巡航暂时还没用过,后面用了再做分享。Carplay功能实用,但是过程中容易掉线,好几次高架上掉了,走错了岔口,这个首检的时候我再去问问4S怎么回事。
四、内饰感受方面
买丰田内饰本来心里就没有预期的,布艺的座椅,冬天不冷夏天不烫,买了一套布垫铺上。
五、空间感受方面
本人身高170,体重60,头离车顶2拳是有的,前排座椅我一般和b柱持平,后排位置不算宽也够用了,还有2拳的空间。后排坐两个175的大人没问题的,中间位置略凸起,坐个小朋友刚好。后备箱吞吐量绝对够了,周末露营整套露营:1桌6椅+露营车+天幕+20L桶装水+滑板车+烤炉+食材装进去完全没压力,买这车不后悔。
六、动力加速方面
先锋2.0自然吸气发动机,主打一个平顺,起步只要舍得踩油门不比别人差,但是个人不建议暴力驾驶,一个是不安全,一个是对车辆不友好。超车也不含糊,平时在省道超车完全没压力,从60-100反应还是很快的,目前还没首检,速度没超过120.
七、操控感受方面
感觉静止时方向盘有一点点右偏,方向盘非常精准,指哪儿打哪儿,新手驾驶也没什么压力。这车看着挺大的,实际不大,只有4.6车长,两车道掉头也没太大压力,我比较保守,一般转弯都会压到40左右,高架匝道一般不超过50,感受比较平稳的,只要不是急打方向盘都不会有倾斜的感觉。
八、油耗感受方面
平时上班15公里,一半省道一半国道,综合油耗7.2左右,12月份温度下降了,这几天感觉发动机起步声音明显大了,油耗有所上升。目前总平均油耗8.2,因为近期市区跑的很多。油耗最低是5.1,高架跑了50公里不堵车。表显油耗比较敏感,只要暴力驾驶,或者堵车油耗就会高。个人总结是:不怕慢就怕堵车和刹车,平时驾驶注意保持车距预判,提前松油门,能有效减少不必要的刹车,然后能充分燃烧,油耗就会下降。
九、舒适度方面
基本是我开车,前排舒适度可以的,也许是自己车的原因吧,上次连续开了2个小时也没觉得累。这车装得越多,有坑的道路反而更稳。
十、隔音方面
买丰田买的就是发动机,隔音就不作指望了,平时习惯开收音机,一般音量到25外面基本听不到了。话说回来,公司30万的奥迪,噪音也还是有的,想到这也就释然了,10多万的车,要啥啥自行车,风吹不到雨淋不到不出小问题就足够了。
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一抹风景520:开了一百五十公里了为啥油耗还是15个
用户9771294188788:这款带颗粒扑捉器吗
小灰锐放:
点评车型:
2023款卡罗拉锐放 2.0L 智能电混双擎 先锋版
3.2分“良好”一、价格方面
当时买这个车的保险是人保的,4569元,加了个医保外用药,但第三者才一百万,想想感觉还是够的,所以没喊加。做的是免息贷款2年全包落地12.6,另外加了1500包了个皮座椅。送了记录仪,后雷达,倒车影像,脚垫,太阳膜。
二、外观感受方面
锐放整体还是挺好看的,个人感觉比锋兰达稍微好看点,每个人看法不一样,但车尾是没有特别设计的感觉,比较中庸,普普通通。
三、配置感受方面
因为买的是低配,所以配置并不多,但安全方面是已经够够的了,L2辅助驾驶和7个安全气囊很不错了,后悬架方面是差了一点点,但无大碍,车机点着感觉会有点延迟,点了过两秒才会有反应,问过4s店说是正常的,个人用着有点不习惯,还有一点是没有后视镜折叠,每次都要手动去折叠,很不方便。
四、内饰感受方面
日本车子内饰感觉没什么好说的,没什么亮点,该塑料的他还是塑料,相对国产车的话内饰和配置确实会让人眼前一亮。
五、空间感受方面
我自己是身高180,调好前面座椅后坐在后排的话膝盖会刚好顶到,锐放后排空间还是差了点,经常要一家人满车出去或者坐后排的人比较大只的要谨慎选择,头上空间一点都不需要担心,后备箱也是够用了,平时也不会装的很多大件的东西。
六、动力加速方面
目前一直都是用正常模式,起步因为是有电机,所以动力是挺强的,油门响应也是比较快的,深踩油门的话0-60时速大概就3秒左右,超车只要舍得踩油门,基本不会超不了(斗气车除外),如果一下子深踩加速的话推背感极强,但发动机的声音也是挺大的,在车内也能听到轰轰的声操七、控感受方面
这个车的转弯半径确实小,打方向掉头很好操作,新手开车也不用担心转不过来,自适应巡航高速上用过一回,确实挺省事,但个人还是喜欢自己操作,比较有安全感。
八、油耗感受方面
提车到现在都是开的正常模式,目前我的总平均油耗4.7,有的车友会更低(3.7,4.3,4.5)可能是我上下班路程太短了没几公里就到了,水温才刚上来没几分钟,所以相对油耗会比较高。我最低的单程油耗最低3.0。最近一箱油表显剩下20公里去加的,油灯好像不会亮,加满了240多块钱,计算跑了700公里,其实很满意了,别的车友说过了首保油耗会更低。音。 高速上跑一百二就会有个超速提示,车子感觉也很稳,桥上也不会感觉飘。
九、舒适度方面
前排坐着够宽够大,果不其然SUV还是比轿车坐着舒服很多,视野也比较宽阔,没有那种拘谨拘束的感觉,前排不需要担心空间问题。这个车我认为致命的一点就是后排空间有点小,虽然平时坐的人不多,但还是保持一个原则(可以不用但必须有),需要后排空间的朋友们要好好考虑一下。
十、隔音方面
隔音方面感觉还能接受,平时也会放点音乐(不会很大音量),能掩盖一些噪音。路面不平或过坎的时候可能噪音会比较大。
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奋发饭团5IJ:现在怎么样颗粒捕捉器
穆合太迪力:颗粒捕捉器呢
用户6605174560710:你们都没感觉出锐放大灯太暗吗?我的在4儿子店换的LeD的也不行,谁换过了感觉亮的说不啥牌子的说一下。(广告的勿回,)
点评车型:
2023款卡罗拉锐放 2.0L 智能电混双擎 先锋版
4.2分“优秀”一、价格方面
我买的车型是2023款丰田卡罗拉锐放双擎先锋版,颜色是珍珠白(需+2000块),在南宁市买的,谈的是13.6万,保险全险,近4000元(大地);办的是厂家金融两年免息,月供2000左右;4S店送了仿皮座椅,送了行车记录仪,倒车影像,倒车雷达,贴膜,6次油保,脚垫,送头枕抱枕,本来还想叫送360的,但是那销售软硬不吃,就没办法了。
六、用车体验
1、外观感受方面
从正面看上去十分的宽大美观,买个省心的车可以给自己省下不少事,前脸跟尾灯的设计很有辨识度,一点儿都不输气势,简直太喜欢这样的风格设计,它的气质与同级别价位差不多的车完全不一样,很满意的这个车的外观设计。
2、配置感受方面
丰田三大件老口碑了,还有安全耐用,舒心保值,;加上L2级别的辅助驾驶,跑高速的时候可以减缓很多,全系配有丰田智行安全套件,还拥有7个安全气囊,安全方便又省心;还配有车联网系统,在手机上可以控制车子,锁车,开关空调,鸣笛找车等,有一次忘记锁车门了,直接在手机上控制,不用再跑一趟。
3、内饰感受方面
内饰的话,感觉就是“中规中矩”啦,毕竟丰田,内饰不要抱太大希望,好的是仪表盘和中控台现在是液晶的了,不像以前那么扣;与国产车相比的话,内饰方面真的差得挺多,不过该有的有,简约大气哈哈~
4、空间感受方面
我身高180,坐在后排的话,距离前排座椅还有3个拳头这样,距离车顶有2个多拳头这样,感觉后排可以坐下3个1.65的人也不会感到拥挤,至于前排的话,空间是十分足够的,而且相比轿车,视野更广。后备箱的空间挺大的,平常就是车上一个箱子,没有满载放过东西,应该能放许多东西。
5、动力加速方面
我的车是2.0L的双擎版本,马力152匹,虽然是2.0的自吸,但是一点肉的感觉都没有,油门响应快,起步也快,超车没啥压力,如果从0提升到60,有强烈的推背感,从60加速到90-100,提升的也很快,大概5秒钟左右吧,而且有很强的推背感,从100提升到120,大概也是5秒钟左右,在高速上开到过130,感觉也不会飘;没有再往下踩油门了,不知道140-150这车的表现会怎样。
6、操控感受方面
操控性方面,发动机很强劲,起步快,稳,加速时动力介入非常迅速,特别的平顺,转弯半径小,变速箱换挡不会有顿挫感。开车时候开启全速自适应巡航功能,不用我自己与前面的车保持距离,开启了就自己保持一定车的距离,在特定驾驶条件下随时根据需要降低车的速度,跑长途时候没这么累,感觉特别方便特别轻松
7、油耗感受方面
如果在市区跑,基本在3.5-4.0L左右,高速上要5.0L左右,目前,车内总平均油耗是显示4.6L;最低的一次在市区上下班路上跑了3.1L,共14.4km,我都觉得是搞错了哈哈。
8、舒适度方面
销售送了皮质座椅填充物十分厚实,看起来比织布座椅高级,但是体验感不好,因为不透气,非常容易出汗,车上开着空调,身体感觉冷,屁股还是热的;车内对乘坐者身材兼容性不错,舒适度得到了很好地保证。并且前排中央扶手接触面积大,能够为肘部提供很好地支持。后排座椅靠背支持角度调节,能够满足不同人的乘坐需求。如果是作为家庭用车这个容量是十分够用了。车里的置物设计也挺多,车门上面的储物空间也很大,能够放下三瓶水,非常方便。
9、隔音方面
在市区,车速不快,平均40-60这样,车内隔音效果还是不错的,几乎听不到风噪还有胎噪;如果走国道等80左右的话,就能听到一些风噪、胎噪了;走高速,车速120左右的话,感觉风噪还有胎噪还是比较大声的。
以上就是本人为大家分享的懂车分,欢迎大家评论留言!最后,非常感觉圈主指导!
蓝生3636:多少落的,我也想下手
活泼微风xjA:为什么同样是180,我进去之后一个拳都不到?
凉风0750:同款,广东买的13万整
一、价格方面
我买的是【23款纯油版先锋版】,当时对于锐放的价格其实我是心里没底的,因为之前关注的不是它,价格是表弟帮忙砍的,全款,最后裸车价是【11万零头忘了】,当天是端午节嘛也没法上牌,购置税销售说让我回去自己上牌再交,在店里上的保险【4千5左右】,【白色加2000】,然后就没其它费用了,销售说手续办完两小时后保险生效后就可以把开车走了(后面店里给洗车加上各种新车检测又耽误了差不多两小时)。真正开车走的时候差不多已经下午四五点了。基本啥也没送,送的倒车影像,车垫,贴膜(首检时给贴的,当时销售说上牌之后才能贴不然影响车检无法上牌)。后期自己在网上购置了后备箱遮物帘,发动机机舱隔热棉,座垫,后备箱垫子,移车牌,换了LED灯,就这些了,一共所有下来花了【12.8万】左右。
二、 外观感受方面:
外观上个人感觉锐放侧身线条好看,车尾一般,车头初看不好看,看久了居然也顺眼了。
三、配置感受
因为预算的关系,买车前我对配置是基本无欲无求的,什么全景天窗,真皮座椅,大彩电…这些在我个人看来就像锦上添花一样,受钱的限制,所以选的先锋版,当时销售讲解【L2】我也没当回事,结果后面自己开下来,L2是真香!还有无线Carplay也比较实用。
要吐槽的:把卤素灯换成LED费用很高吗?实在受不了黄色的灯光,自己买了LED把远近灯换了。
四、内饰感受
织布座椅还谈什么内饰!但是你要这样想:低配荣放内饰和他一模一样,是不是平衡了?
五、空间感受
两个字吧:够用,另外后备箱挺宽敞。
六、动力方面
全系都是2.0L自吸加CVT,什么零百加速什么的自己没试过,个人觉得只要你稍微使点劲去踩油门超个车没压力,高速也是一不留神就120以上,目前为止啊没感觉出动力不足什么的。
七、操控感受
打方向很精准,也比较轻盈,高速开到过140也没感觉飘车不受控什么的,另外在高速上自适应巡航挺好用,其它操控什么的有一说一,我也压根不懂。
八、油耗方面
目前表显油耗是6.7左右,92加满一箱300块钱大概跑600公里,算下来一公里5毛多钱吧,没刻意控制,但是本人应该不属于暴力驾驶一类的,群里有很多比我这个低,可能是我高速跑的少的原因吧。另外最近很多主播说的颗粒扑捉器影响油耗什么的,个人目前没遇到。
九、舒适度方面
这个嘛,个人目前只开过的车型有限(速
腾 宝来 荣放)感觉差不多,没开过BBA豪车所以比较不来。
十、隔音方面
隔音就一般般吧,说到隔音有必要吐槽一下:连个发动机机舱隔音棉都不给嘛?
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青涩水滴mv:你是怎么跑的,高速少油耗也能那么低。我才一千公里,8.7个目前
爱上西子湖畔的美:你应该是22款的。
梦之千叶:发动机隔热棉对隔音有没有效果
一、个人情况介绍
我是从事建筑业相关的工作,买车主要就是上下班代步(主要在城市的道路上行驶)。购买的是丰田卡罗拉23款锐放先锋版,2023年8月19号在成都启阳华通丰田订的车,21号买车上牌提车。目前提车已经快80天了,行驶了2200KM,目前总的平均油耗6.9个左右。
二、价格方面
裸车价全款105800(包含白色加的2000),保险4543(因为身份证不是本地的,被迫选择太平保险),购置税9362,加装了2800(包含皮座椅、行车记录仪、倒车雷达、倒车影像、底盘装甲、贴膜、脚垫、4次保养),还有个1280的代办费用,全部下来接近12.4万了。
三、用车体验
1、外观感受方面
外观比较大气,特别是前脸,给人感觉很霸气!
2、配置感受方面
我选的先锋版是最低配的,相比起国产车同价位车的来说,配置有点拉胯,不过这款车配有L2辅助驾驶和主动刹车这些功能,相当的实用。车联网这块做的不够好,没有很多的功能,联网也容易断线,目前用过大众和丰田的车联网,感觉比起大众的APP可以显示每天或者每段路程的公里数和油耗,以及保养券什么的,丰田对于行程统计这块的展示还可以继续优化。
3、内饰感受方面
锐放先锋这个内饰比较简陋,我第一眼看到这个车的时候,感觉不可思议,怎么这个车还配织布坐椅,感觉跟时代有点格格不入,所以我在订车的时候,特意跟4S店谈了加装皮座椅,改装完皮坐椅后,档次马上上去了,看上去好看多了。
4、空间感受方面
我的身高是1.77米,体重77kg左右,坐在前排还是比较宽敞的,距离车顶还有1个半拳头。以我的身高坐后排就有点挤,距离前排座椅半个拳头,离车顶也差不多一个半拳头,后排适合坐两个1.7米以上的大小,会比较舒服,坐3个1.7米的大人,如果是40公里以内的距离还好,但如果超过100公里的长途行驶,后排中间的人会很不舒服,特别是中间地台有凸起来一块,脚部放不开。后备箱的空间看上去挺大的,目前没有装满过,日常使用空间是足够的。
5、动力加速方面
我的先锋版配的是丰田2.0排量的自吸发动机,拥有171匹马力,动力还是充足的,像我日常上下班,主要都在城市道路使用,从0加速到60,大概需要6秒左右就可以达到,提速的感觉还可以的,没有很强的推背感,但只要油门踩的深,速度起来的时候,也不比其它车道上的车慢,在市区内超车完全无压力。在高速上行驶,如果速度没超过120时,加速的时候推背感就不是太明显。
6、操控感受方面
速度在20以内时,打方向盘比较精准,在掉头转弯时,由于轴距较小转弯半径较小,过弯比较容易。目前还没有使用过ACC适应巡航。
7、油耗感受方面
目前行驶了2200KM,总平均油耗6.9左右,基本都是在市区,每天往返大概40KM左右。早上上班不拥堵的时候,单程平均油耗在6.2左右,晚上下班拥堵时,单程油耗8个左右,总的来说,油耗这块,还是比较满意的。
8、舒适度方面
舒适度一般,同比国产车的座椅偏硬,短途开车还好,大于2个小时以上的驾驶,会感觉不舒服。
9、隔音方面
隔音较差,点火的时候声音特别大,速度跑起来后,在市区速度60以内跑,声间还不算太大,但上了高速,如果大于120码,关着窗户声音也不小,如果不放点音乐,耳朵有点受不了。
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防水材料生产厂家:油耗非常高
用户6246012513388:新车的时油耗多少
乐观的豆花5Ku:我刚买的丰田锐放新车,2.0的排量,现在油耗18.5%,跑到多少公里以后,油耗才能降下来
点评车型:
2023款卡罗拉锐放 2.0L 智能电混双擎 先锋版
3.9分“良好”车开了一个月了,3000公里,软件上综合油耗现在是6.2L,因为我800公里就开始堵了,拉高转速的时候多,因为东北气温低,经常预热20分钟才下楼,然后开个二三十公里,油耗自然下不去。
【最不满意】
说缺点,后排空间太小,我180前排调整完后,后排就顶腿了。噪音大,急加速时候和胎噪都很响,习惯就好。还有个问题就是,车收油门减速的时候,车速慢下来了,但是转速却飙上去了,原来1500的转速,不踩油门反而升到了2000转,车友说是因为要强制再生颗粒捕捉器,所以发动机自动提高转速,这能不费油吗?
油箱太小,油表灯亮了以后,最多加30L油,有一次亮灯了只加进去26L,而且油表灯亮得也太早了,按照官方配置说,36L的油箱,油箱里还剩10L油,按照5L的油耗亮灯还能跑200公里。
跑高速不省油,因为发动机要一直维持高转速给电池充电,双擎车基本看不见发动机转速低于1500,而且时速80以后,电池基本不介入,时速超过一百,电池100%不会介入,所以我喜欢提前热车二十分钟,又120自适应巡航,高速上能跑出来百公里7.5L的油耗。
【驾驶感受】
L2驾驶辅助非常好用,对于我这种爱吸烟,走神的老司机是神器。低头点个火,弹个烟灰,完全不担心车压线或者撞上,但是还是要注意观察路况。车很好开,以前开过很多车型,德系日系美系国产,其他的车刚开始开的时候,都需要跑十几公里适应车身高度宽度,和刹车油门方向盘的灵敏度,唯独这辆车,一上手就完全没有陌生的感觉。所有的东西都调教得很合适,不软不硬,不慢不贼,不愧是百年车企。
说一下颗粒捕捉器的问题,我第一箱油加的是两桶油,后面就是一直在小油站加的,第二箱油就开始堵,一开始是四格,手动3当跑60,跑了几公里,没提示了,第二天接着提示,而且越来越严重,后面堵到了六格。跑高速根本没用,熄火之后,再打开还是显示堵的,有一次我原地怠速很久发现,排气管在地上滴了很多水,才明白,很多时候,不一定是颗粒物堵塞捕捉器,很可能是排气的水在捕捉器中被冻住,才会误报。高速上120的速度巡航转速2500左右,根本达不到捕捉器的颗粒再生温度。更别提里面还可能结了冰。最近一次高速,又是手动4档跑110,转速一直维持在3000,堵塞从6格变成了3格,熄火后再启动就不提示了。
捕捉器堵塞确实会提高油耗,但是不多,堵6格时候,跑国道最低4.8个油,不堵了,能跑到4.5。最低跑到过4.2。
很多人喜欢拿丰田配置低来说事,在我看来,丰田配置偏偏是不低的,倒车影像雷达,led大灯,真皮座椅,这些东西哪怕4s店不送,自己加装也没几个钱,而且不会影响安全。但是丰田标配的L2辅助驾驶,全车6气囊,想加装,不说价钱的问题,装上之后敢用吗?
最后发一下自己加装的配件:
蜗牛喇叭,自己装的,很简单,很实用。
LED远近光灯,45w的,自己装的,很多车友说装完以后有阴影,透镜不匹配,完全没那回事,led灯珠不是装完就可以了,还要自己左右扭动灯珠的角度调节光线。换led以后提升很大,最起码我觉得没有路灯的国道完全够用。
OBD插口,能解锁行车落锁,倒车急刹双闪,一共四个功能我只开了行车落锁功能,觉得倒车双闪有点太非主流了。
剩下的坐垫脚垫也没必要再说,各有所好。有条件的朋友,低配可以加一个后排出风口和充电插口。前排也要加充电插口,特别是像我这样三个手机的。根本不够用。没条件的买点烟器配个长的数据线延伸到后排。
用户9349010824304:先买个纯油的,我一直低转速 5000KM没堵过,后期解决好三五年 再考虑置换 而且同品牌置换还有补贴 赔点也值了 看着不那么闹心
破执念未到而立年:挺好,我在哈尔滨22纯油精英夏季6个左右,堵车当当的8个多。冬季不堵车八个多
AAA玉之源:为啥总是堵塞,途观高速七个左右,你这车真的是有缺陷了
一、价格方面
本人买的是23锐放先锋版,在南京购买,当时裸车价大概10万左右,加上购置税保险一起12.2万左右,主要送了脚垫行车纪录 半包座椅套。
二、外观感受方面
外观从前面看侧面看还可以除了屁股有点小,感觉很耐看,我买的是银色的相对比较耐脏。
三、动力加速及操作感受方面
1、动力加速
动力2.0自吸,也算是丰田比较成熟的一套动力系统,上比较大的上坡感觉有吃力,其他的场景,我觉得动力肯定够了,超车可以使用动力模式,感觉对于买菜车而言,这个动力完全足够,23款有新增颗粒捕捉器,总是有心理作用,担心后期会堵,提速不能一次性踩到底需要松一下再踩,这种买菜车,不追求动力。
2、操控感受
特别喜欢ACC这个功能,丰田虽然减配严重,但是这个功能标配真的太喜欢,开高速必备,打方向的感觉很精准,过弯转向灵活,方向盘很轻。
四、空间表现方面
前排还可以,后排空间还是有点局促的,不过平时带人比较少,正常座位后面还有1个拳头,坐两个大人刚好,头顶空间很大,毕竟是紧促型suv,估计是空间都给了后备箱,后备箱的空间非常大,后排伸腿肯定不行,长途有点会有点累。
五、配置及内饰感受
1、配置方面
有carplay 使用狠方便,上车自动链接,安全配置还可以,标配L2辅助驾驶,其他的很多减配严重,倒车影像、雷达都没有,方向盘还是塑料的,车身用料也很一般。
2、内饰感受
内饰很简洁,除了一个显示屏,没啥可讲的,还是织布座椅,跟国产差距很大,但是不同需求匹配不同用户,主要认可这个保有量和口碑
六、油耗感受
市区8-9个油,高速6-7个油,目前1500km,综合7.4左右,油耗我一年开的不多,所以对于我来说影响不大, 目前暂时可以接受,且只需要加92。
七、舒适度与隔音
1、舒适度方面
舒适度一般,自己配置了一些坐垫、座椅等好了一些。
2、隔音方面
隔音方面很差,胎噪很大,关窗后也很明显,放点音乐才能缓解
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梅子143159639:我们刚定了这种银色,广州。中配差不多十二万六
爱上西子湖畔的美:我是10月提的锐放先锋白色。唯一让我不放心的就是什么时候颗粒捕捉器堵塞找上我
锐放青春:还是织布坐椅原汁原味
一、价格方面
油车精英版,裸车价10.68,购置税大约是9600左右,保险4010的人寿,全款。送的倒车影像、雷达、行车记录仪、皮座椅、碳包、膜、灭火器。最后12.2落地。
二、外观感受
颜色是我喜欢的颜色,一眼相中,在车群中格外显眼
三、配置感受
主打性价比高,选择了次低配的精英版,主要也因为想要一键启动和后排出风口。加装觉得不稳定,怕后期维护等比较麻烦,还是选择了原厂的。不得不说L2驾驶辅助不错,这次去重庆道路不错,基本百分之80的路都是交给L2跑的。
四、内饰感受
懂得都懂,织物座椅,不过让4儿子店送了皮的,方向盘也往上买了皮的,准备自己缝,但是因为自己太懒,到现在也没有动工。
五、空间感受
个人身高1.72,体重70Kg,坐前排还得把座位往前面移点,头顶至少还有一拳多的距离,后排因为座位往前移了,所以我坐后面至少一拳多一指距离,可以用(但是我又不坐后排,不用太纠结)。后备箱就完全够用了,因为我选择SUV的两个点就是底盘稍微高一点,第二个就是后备箱比轿车能装,可以去丈母娘家进货,给多少就能装多少。越多越好。哈哈。
六、动力感受
2.0自吸发动机,本人没有什么动力要求,驾驶技术新手,没有高级操作,用不上,也不怎么舍得踩油门,地板油踩到底等,个人比较爱惜嘛,毕竟第一辆车,也没开过什么好车。给油就走就行。
七、操作感受
主打就是指哪打哪,我本着上下班代步,周末带老婆出去周边游玩,跑高速L2确实省心,释放脚后跟。
八、油耗感受
省油是绝对的,毕竟有一说一,重量和油耗也成一定的比例关系。上班油耗6、7公里,大概油耗在7-10之间,看堵车情况。高速开过最低4.7左右。目前跑了1100公里左右,一半城市道路,一半高速,综合油耗7.0。个人总结,车速在40-80之间最省油。L2开启,80Km/h,油耗大约4.6,90Km/h,油耗大约5,以此类推。
九、舒适度方面
个人认为,感觉都不差不多,暂时没跑过超过5个小时的车程,目前感觉可以将个烂久,我也没做过什么豪车,所以这个方面简单略过。
十、隔音感受
这不是网友常说的三大妈,买发动机送车。车速超过80需要放点小音乐才能降低一些胎噪,毕竟这方面对于我不太在意,十多万的车,你要完全隔绝,在这个价位也不好找,想想骑小电驴额日子,风吹雨淋,全副武装,先想想也就释怀了。
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用户1295246452064:大哥,哪个店买的呀
用户6476720741456:这个车裸车早就跌到9.98万了
晓看天色暮看云yyds:手机app绑定设备号在车的哪里查找 求告知
凡事先说不好的:
1.内饰简陋,用料扣
2.车漆薄(丰田通病),防撞梁太软
3.后排只能说勉强够用(有钱还是荣放)
4.隔音效果弱,起步发动机声音大,高速胎噪和风噪都明显(可以接受),播放音乐声音大点去改善。
5.车机系统流畅度一般(不流畅但是能用),语音识别在播放音乐时候识别比较差,精英版往上的车机系统好像比丐版的略微流畅一些,可以评论区讨论。
6.反人类的必须要点火才能升降窗。
优点也要说一下(日喷嘴下留情)
1.驾驶感确实不错,转向很轻盈,转弯半径也小,120左右速度车身也比较稳(我一直担心车子太轻会漂)。
2.油耗!油耗!油耗!(满意)
3.自动驻车市区确实好用,就是注意自动驻车使用时候,启动最好先轻点一下油门解锁再深踩,不然可能会有咯噔一下的顿挫。
4.主动安全配置目前我还没用,但是有总比没有好,一些特发情况可能还是有减少损失的可能性。
5.外观,这个估计很多人不认可,但是这车加上前脸一圈镀铬条,车窗上梁一条镀铬条,下裙摆一条镀铬条后整体效果提升不少,不说多好看,还是符合30岁以上审美的,尤其是墨渊黑和流光银两种配色,过两天贴好膜后我上图片大家评价一下。
仁者见仁智者见智,萝卜青菜各有所爱,不爱的嘴下留情,如果你要喷,我也附和你?
分割线————————————
小改图片已发了,小改件选择的都是原车塑料部位粘贴,漆面部分粘贴件我全部没选择,一是为了保护漆面,二是因为漆面部分本身有光泽,不会显得那么廉价。座椅建议大家还是选择4s店的皮座椅,即使送的也比你网上买的那种全包的好,起码贴合度要强太多!另外还有车顶行李架,前后防撞梁,这些根据自己爱好加装,发动机盖可以安装一个好一点的双面铝箔隔热棉。其他的例如车身密封条不建议假装,走可能造成门板生锈。车上OBD插口也不建议插上网上买的OBD升级器来改行车功能(自动关闭车窗,天窗,行车落锁,迎宾等),有可能造成车机程序混乱。自己改尽量就是买一些贴饰,不要去动原车车机,走线等
23款xrv热力:买车买自己喜欢就行,自己喜欢怎样弄就行何必在意别人的眼光呢。为何要买别人喜欢的车呢?我也挺看好丰田锐放准备下手,我预算有限买丐版就行。问了销售落地十三多点,再等等看能不能再降降
⼀未婚夫:[图片]
王者强势归来:这款车工资五千养的动吗
卡罗拉锐放
2022款 2.0L 旗舰版
【满意】
1.外观挺虎实,大嘴式格栅有进行熏黑处理,配上这个造型凌厉的LED灯组看上去有SUV那种气势感,图片可能看着要差一些,但实车看上去还可以。
2.其实这台车挺适合年轻人的,如果预算有限,家里父母出购车预算,又比较认可丰田品牌的话,可以考虑一下这个车,我觉得开上去,看上去这个车都是可以让家人都满意,且认可的车。
3.车内的视野很好,A柱有三角窗。
4.这套2.0L自吸发动机+CVT变速箱用了很多年,质量稳定性不用担心,且这套动力总成匹配锐放我觉得刚刚好。
5.在安全配置上,丰田从低配到高配一视同仁,我觉得这点做的挺好的,低配同高配配备了差不多数量的安全气囊(顶配版多了后排侧气囊),驾驶辅助功能,我觉得这点做的很好,安全方面无小事。
【不满意】
1.车机屏幕分辨率一般,且跟主流竞争对手相比没有优势。
2.全景影像画质比较粗糙。
3.目前优惠还是略小,可以再等等。
4.这台2.0自吸+CVT在市区拥堵路段油耗表现还是略高一些,期待上最新款的丰田混动。
5.新车内饰稍有异味。
6.胎噪风噪略大,且隔音一般。
7.要从豪华版才给倒车影像,而雷达要在顶配上才有。
【驾驶体验】
卡罗拉锐放搭载的是2.0L自然吸气发动机,最大功率171马力,峰值扭矩205牛米,传动匹配的是CVT无级变速箱。调校是那种略带有一丝冲劲儿的感觉,变速箱将发动机的动力梳理的很平顺,低扭状态下表现不错,城市代步绰绰有余。但如果急加速时,受限于CVT变速箱,深踩油门需要给它一定的反应时间。
【乘坐体验】
前后排座椅舒适性表现尚可,座椅还算柔软,后排腿部空间表现一般,对于身材高大者不太友好。
【优惠】
以北京地区为例,目前优惠1w左右,有少量现车。
BMW不行:我也想买这个,可是老婆说买一堆塑料,丰田也是,外面塑料能不能不那么随意,下面一圈都是
善良明月t3t:锐放油电混合,省油,动力也不错,好开。
优雅蜻蜓R9k:一般顶配都有现车,买顶配的人少