卡罗拉锐放动力输出平顺值得买吗_卡罗拉锐放怎么样

点评车型: 2023款卡罗拉锐放 2.0L CVT 精英版

3.7分“良好”

【提车价格】 汕头购车，指导价13.98 地域优惠两万后裸车价为11.98 沟通了蛮久 赠送全车膜，倒车影像，雷达，底盘漆 两次保养 最后落地价13.5万 【驾驶感受】 整台车外观还是比较耐看的，在道路上行驶还是非常轻松的，油门踩着很线性很平顺，2.0L就不指望能爆发多强劲的马力了 【空间表现】 当时看的是卡罗拉和锐放哈哈，但是卡罗拉家里人说后排头部太矮了，最后选择了头部空间稍微高一点点的锐放，腿部空间的话其实区别不大的，后备箱空间的话是不错的 看着就感觉很能装😂 【油耗】 才刚提新车没多久 这个还没降下来 不过在群里看着普遍是7个左右 【亮点配置】 在日系车这个价位的车里，这台锐放给的L2辅助和安全系统算是比较不错的，再好的配置也不如安全配置来的实在😂

点评车型: 2023款卡罗拉锐放 2.0L 智能电混双擎 精英版

4.7分“优秀”

【提车价格】 2023年12月底在广州黄埔下定单，24年1月初提车； 和销售最终谈好的两个方案价位： 1、做按揭，落地全包12.5W，必须按揭3年，贷款5万。 2、全款13.07W 最终我选择全款，说到价钱，大家记住一点，自己的心里价位必须要拿稳，不要动摇！销售的策略和套路很深，多对比几家店，多去几次，软磨硬泡，只要和自己的心里价位相差不大，就可以考虑下手了。 最终全款落地价13.07万元（增值税开票12万），包含以下所有费用：上牌服务费200元、保险5159元、购置税10619元； 赠品：倒车雷达4探、普通倒车影像、普通行车记录仪、太阳膜、灭火器、地毯脚垫、换皮座椅，抱枕头枕四件套、后备箱置物隔板，车钥匙一键关窗、升窗； 【购车经历】 接下来谈一下购车经历，原本两年前就在考虑买车问题，首选考虑的硬性条件：1、价格15万以内，2、必须油电混合车型，3、必须是6座或7座（通过亲朋好友的劝解最终放弃，因为使用率真的不高）。 一开始考虑下手国民品牌五菱旗下的五菱凯捷2.0L混动铂金版6座的那个车型（宣传的航空座椅大四座），最后价钱没谈成，落地15W一分都不少！亲戚朋友们都劝我，选什么不好，非要选五菱干嘛？搞不明白，五菱为什么这么硬气，同价位档次的车型真的很多可以选！ 接下来的日子里，看了广汽的锋兰达（我心中的第二选择），还有比亚迪宋D.MI，就在我准备妥协回头去选择五菱凯捷的时候，偶然间发现了一汽的丰田锐放，让我眼前一亮！ 首先，价位在我接受的范围内，而且一汽丰田也是老牌实力车企，混动技术与发动机没得说。油耗综合4.5L/100km，主要就是这个价位还配备L2级辅助驾驶，安全预警系统、动力2.0L，天窗、车机联网、该有的都有了，而且优惠力度也很大，最终让我放弃了选择6、7座的这个想法。 驾驶感受 由于是我第一辆车，与老司机比起来没那么多的技术性评价。目前提车差不多3个月，平时上下班代步，跑了3次高速300公里左右，目前感觉驾驶很顺畅，起步轻盈舒适，车联网响应速度快，车内噪音相对一般，比起豪车差得远，后排空间相对紧凑一些，我身高175cm，坐下后与前座位还有两拳有余，并排两个大人一个小孩的话舒适一点，三个大人相对紧凑，家用足够了。 油耗 因为是油电混合动力，所以相对比较省油，速度在40码以下，基本都是电力驱动，超过50码发动机才介入驱动，顺带给电池充电，油电系统自动切换自如，没有顿挫感，可以忽略不计。其实最蚝油的就是城市道路，速度慢，红绿灯多，油耗自然高，所以油电混合就解决了这个问题，低速时用电，不费油，需要动力的时候，发动机介入，电力来辅助发动机驱动，就可以更省油，动力更强。个人觉得油电混动的系统比较方便稳定，丰田是最早研发混合动力系统技术的，相对成熟一点。 相比市面上的插电混合动力（油和电可以自己选择切换其中一种驱动方式，因为续航和动力不同，价位也相差很大，用油驱动的话，发动机不能给电池充电，可以动力回收一部分电力存储，意义不大，最终还是要解决日常充电桩充电难的问题，后期电瓶保养更换费用昂贵），增程式混合动力（车辆全程都是靠电力来驱动前进的，电力的来源是用油给发动机来发电和充电的，也就是说发动机不参与汽车的驱动，只是给电池充电，所以也可以做到省油的效果，也是有优势的。 配置方面，分为三个档次。低、中、高。就是先锋版、精英版、豪华版。 首选先锋版，与精英版相差一两万，但是配置少了天窗、后排出风口、后排充电口，GPS导航系统，语音控制识别系统、车联网等功能。 我选择的精英版，理由是我对这些功能都挺在意的，因为第一台车，没有天窗和导航车联网，我宁愿不要开车！已经放弃6座了，不能再妥协了！ 以上就是我这次选车的一些情况，亲朋好友都力荐我选择丰田，毕竟丰田经得起考验，性价比也高，省心又安全！

点评车型: 2023款卡罗拉锐放 2.0L CVT 先锋版

3.4分“良好”

【提车价格】 分期全款131000 【油耗】 新车上路，跑了200km，目前油耗9.2 【动力表现】 2.0l+cvt的动力总成，只能说够用，不过驾驶体验还是比较不错的（个人觉得，没开过什么车） 【驾驶感受】 整体来说还是比较不错的。深踩油门还是能给你想要的反馈，但cvt变速箱的机械特性使得这辆车的提取效果不尽人意，但它的平顺性和高转速时刻的动力持续要强于同级别的车。转向比较灵活。能够给我想要的驾驶信心。 【乘坐体验】 前排一般，脚下能感觉到细微的不适感，说不上是不是我车的个别问题。后排差，得益于它被阉割后的扭力梁底盘及悬架。后排颠簸的不适感很严重。不过考虑到同级别很多车也是这种配置，也算瑕不掩瑜了。 【最满意】 它的发动机，变速箱。对我来说，既满足了我对平顺的需求，也满足了我对动力的基本要求。 【最不满意】 不知道是不是我车的原因，我的蓝牙连上以后，音乐没有声音。并且播放键频繁自启，虽然不是什么大毛病，但是真的很膈应我。其次就是比较廉价的内饰，虽然做好了心理准备，不过见到这种不属于这个价格的廉价感我还是没绷住😂 整体来说，我对这辆车的感受是瑕不掩瑜，喜欢占比更大。

点评车型: 2023款卡罗拉锐放 2.0L CVT 精英版

3.6分“良好”

2.0自吸，cvt变速箱，起步平顺，家用足够了。 油耗偏低。颜值一般，看中的是牌子，耐造，相对保值率较高。 月底提的车，优惠三万，裸车10.98万，落地14个左右，加装两千。其余的什么都不送，怎么说都不行，当时现车只有一辆珠光白，提车还要加价两千。没等，直接就提了。 当时没想到买这个车，一心只想买红旗，朋友对车懂得多，说先看，别着急买，他家旁边就有个一汽丰田的4s店，先看，有相中的什么车都可以，抱着试试看的态度就走进了一汽丰田4s店，走了一圈，一眼就看中了卡罗拉锐放这款车，和预算有关系，经过介绍，心中就认定了这款车，看车，定金，提车。三天时间，没犹豫，直接拿下。 驾驶感受挺好的，轻巧，柔顺，没有涡轮增压的推背感，因为我不开暴力车，带着家人，安全第一，动力家用足够使了。而且加92的油，油耗偏低，没过首保，油耗一直在5到7个之间。不稳定。加一次油，260到300之间，能跑500多公里。 亮点配置就是全车七个安全气囊，带有L2辅助驾驶，偏道预警，危险提示。 总体感受较好。

点评车型: 2022款卡罗拉锐放 2.0L 先锋版

3.5分“良好”

【引言】 我是汽车爱好者，但不是丰田粉，从来都不是。基于丰田既往售价偏高，性价比低，及其汉兰达割韭菜，雷克萨斯ES的争议等问题，印象分不高。但本次买车是送给爸爸的生日礼物，而我爸明确表示选车一定选日系，丰田本田都可以。我刚好也有朋友在丰田工作，于是便有了下面的事。 【购车经历】 年头刚购入自己的新车，预算最多只能在15万左右，第一时间踩点朋友的店，家用车突出工具属性，以实用为主，所以锚定SUV车型，这预算没得选，直奔锐放的展车一顿输出。看了车并问了价之后，就觉得再也没必要跑本田去看XRV和逍客了，报价还是很实在的，比懂车帝均价要低。我爸要帮我减轻压力，直接选的最低配。按配置单而言，最低配的锐放是比锋兰达稍有竞争力的。4月下定，7月提车。销售的服务可以说是我在江门地区去过的所有店（包括bba保时捷等）里头服务最好的，我换座位3次，就有3次销售过来问需要喝点什么。 【驾驶感受】 作为从A到B的工具，驾驶感受也是很重要的。提回家的路上感受了一下，悬挂软，震动过滤尚可，提速无激情，毕竟新车CVT，没敢踩高，此前提下完全没有推背感，红绿灯双道左转，左第二道有台长货车压弯，我用力踩速度都上不来，幸亏有惊无险在货车入直路之前超过去了。转向手感轻，油门刹车轻，都是较好的家用特性。CVT的平顺我是领教了，真特么顺，一点顿挫的意思都没，从低速到高速，整个区间。我开始理解选CVT变速箱车型的各位了，家用无敌。 【内饰配置】 最低配锐放标配L2自动驾驶，功能介入温和，没有突兀感，比如车道保持等纠正力度轻柔。至于内饰和车机，在这里劝大家莫要讲究太多，可以用，无亮点。按键集中在方向盘上，使用方便，中控按键极少，简约风格。屏幕是触控的，反应稍有迟滞。整体塑料感很强，如果可以，请你闭上眼睛使用。另外，卤素灯有点掉价噢，不过换个led灯泡也很便宜。 【使用成本】 网传油耗评价8个左右。这边还没长时间使用，无法获知油耗。但保养是首保二保免费，终身机油免费，所以在不坏的情况下，使用成本极低。 【购车价格】 落地总价不到13，不具体说了怕被朋友打。送车窗龙膜，脚踏，倒车雷达，影像，拉皮，脚垫，行车记录仪，保养巴拉巴拉，还可以网上申请政府补贴。 【总结】 刚刚提车花一点时间去写这篇小作文，一来是为了记录生活，二来是为了分享，希望可以帮到各位未来车友。如果你是激烈驾驶的爱好者，请把它划出你的购车清单，并一定要选轿车。如果单纯为了家用，多一个工具，那它太能胜任了，后备箱够大，性价比在线，驾驶平顺舒服。我从来都不是丰田的粉丝，但这台车，在一定用车条件下仍值得推荐。 最后，希望各位用车愉快并且早日换上更贵的车。

点评车型: 2022款卡罗拉锐放 2.0L 豪华版

2.71分“一般”

大家好，我是22款卡罗拉锐放豪华版的车主。我个人浅谈一下选车经历和这款车的优缺点吧！ 其实从自己选车开始时并没有注意到这款suv。开始买车我是一直用手机在看车，看了美系的雪佛兰探界者，国产的长安CS75plus，日产逍客，这几款车都有试驾过，探界者感觉换挡有顿挫，油耗也高，长安75p内饰挺好，但是外观个人不是那么喜欢。日产逍客感觉有点肉。 后来有一次去看车的时候无意中看到了卡罗拉锐放，然后就去试驾了，当时试驾的是顶配版的，感觉还好。换挡平顺，后来就和4儿子谈价格，在一个店去了两次都没有给我最低价，然后我就抖音，易车网各种看直播问低价。最后在一家店弄到了低价，然后就谈候车。22年8月最终给我优惠了1.4w，当时购置税减半6100元，地方补贴2000，这样就算是优惠2.2w现金。买车送了脚垫，座套，行李架，脚踏板，但是脚垫，座套真的是太垃圾了，不如不要，多送两次保养呢。 用车1年半了现在车跑了2.8万公里，说一下用车感受吧 先说优点:1车辆开起来171马力家用足够 2 起步换挡平顺，感觉不到顿挫。3 后备箱空间比较大4车子油耗低，正常市区油耗6-7个，跑高速5个左右。4全车配有L2辅助驾驶，高速上用起来比较方便，可以减轻劳累。 再说说缺点:1 车子车漆比较薄，行驶中容易被路上带起来的小石子砸坏，有那种小点。2 车子的后排空间比较小，做两个人还好，三个人就很拥挤了。3 内饰做工用料没法和现在的国产车相比，内饰科技感差，我买的豪华版还不是液晶仪表，好像23款后都是液晶显示器了。4冬天天气冷，车子开起来有时候能听到异响。 总的来说这个车子家用代步还不错

点评车型: 2022款卡罗拉锐放 2.0L 先锋版

3.5分“良好”

先锋版，基本完美的诠释了什么叫代步工具，对于驾驶经常使用的方面，配置非常齐全，发动机和变速箱平顺性很好，起步及60-100提速也还不错，油耗更是值得表扬。但到了享受方面……13万的丰田字典里面应该没有这个词……就那三个空调大旋钮，我最近搜索最多的应该就是任何换面板了，这里不得不说隔壁锋兰达，最低配那个面板起码好看点。另外，车辆做工缝隙真的是一言难尽，前大灯和引擎盖的缝隙轻而易举的插进去一根小指头，这个难道是为了散热么？后尾门的缝隙也是一样。机舱内部有一块板子，乍一看还以为是螺丝没上紧，就那么突兀的悬在那，隔热棉完全没有。另外，新车味道绝了……估计会有人说这么多缺点你为啥还买？我没得选啊，家里出钱，指定卡罗拉双擎和锐放二选一，我已经在开卡罗拉了难道再换一台一样的轿车么，好歹提高一下视线换换口味好了。

点评车型: 2022款卡罗拉锐放 2.0L 先锋版

3.5分“良好”

【提车价格】 22款先锋珍珠白，23.4.9提车，全包落地12.68，4万两年免息。送了倒车影像，隔热膜，仿皮座椅，抱枕，脚垫，等等。。。。不含东莞乐购补贴云闪付2K。 【购车经历】 到店价格谈好直接购买。销售很给力。 【驾驶感受】 第一才开日系CVT，动力平顺，不能暴力驾驶。 【亮点配置】 最满意全系标配L2安全配置，开高速定速巡航打开，车道保持打开，解放右脚，前提不堵车。 【乘坐体验】 空间主打一个家用，够用。 【油耗】 油耗相对来说7-8L左右，现在已行驶3600㎞。 自己改了LED大灯，LED日行灯，倒车LED灯，全包真皮方向盘，水晶档把充电款不用另外接线，蜗牛喇叭，进气格栅三色贴，机盖隔热棉，尾箱垫，尾箱隔板等。

点评车型: 2022款卡罗拉锐放 2.0L 先锋版

4.2分“优秀”

车子外观普通，但是挺顺眼，没有特别讨厌的地方。2.0动力挺好，很平顺。内饰朴素至极。配置低，但是对配置不感冒，这个钱可以省下来。

点评车型: 2022款卡罗拉锐放 2.0L 精英版

3.9分“良好”

自动启停每一次都要关不方便。没有优惠，现在估计有3000块钱的优惠，裸车价是139800，空调蛮给力的，动力吗？还可以变速箱换档也还是比较平顺的，油耗表现也不错，但现在也还不准，要开一阵子才能看得出来。开空调表显7.6。

点评车型: 2022款卡罗拉锐放 2.0L 先锋版

4分“优秀”

2023.3.8国际劳动妇女节，因工作需要不能请假所以由媳妇和岳父去提的车。价格12.08裸车+购置税、保险4500、办牌费550-车险补贴3000-公务员补贴2000=落地13.18w。赠的皮座椅、倒车雷达、倒车影像、led大灯、座椅烫腚、脚垫、灭火器。 本来是给媳妇买的上班代步车，但因她单位也比较忙，没时间练车，所以还不能上道，故我就捡个便宜体验了一阵新车。转眼间，一周过去了，整体的感受是，现在汽车的发展真是很快，日系车真的挺省心～ 我从2013就开始开手动新桑塔纳，所以开了近10年的手动挡突然开上自动挡还是很欣慰，毕竟闲下来一只脚。抛开这个不说，锐放这个cvt其实真不错，起步我没敢太大脚因为听说过cvt不能承受大扭矩，纵然说丰田cvt都带钢带的，我也不敢冒进。起步很稳，换挡很平顺，声音嘛也还行，能忍受。 车机带的carplay、hicar啥的也没用过，尝试一下用连接线连上手机的音乐音质还是不错的，但只用蓝牙连接音质就大打折扣了，目前没搞明白怎么在车机上用微信。 值得吐槽的一就是车内异味太大，冬天都不得不开窗通风，呛鼻子。不得不买了一堆炭包。二就是后排空间不敢恭维，但凡和卡罗拉一样的后排我都不说啥了，比那还短，说够用的伙计们也真是挺给面子了。后备箱空间看上去不小，实际也就那回事儿了，毕竟尺寸在这儿。 整体来说，二购还选择合资车主要还是为了省心，虽然会有很多喷友会喷，这些钱搞个自主品牌不香吗？但我想说不是咱们自主的不好，而是手里就这俩钱儿，给太多的功能我们不一定会用，三大件不总出毛病就是我们最大的心愿了。也许下回我要是换车就会换一个自主大满贯。 虽然现在南方车市价格降的好凶，也许很快就会蔓延到北方来，但我买了就买了，我们买了的也不要后悔，毕竟先开上了。对于观望中的朋友，确实可以再观望个几个月