点评车型: 2022款卡罗拉锐放 2.0L 先锋版

3.57分“良好”

一、个人车型 我的车型是2022款丰田卡罗拉锐放先锋版，是一汽丰田在2021年12月上市的一款紧凑型SUV，我是2022年10月18日在福建福清宏元丰田4S店订的车，在2022年11月21日提的车。 二、购车价格方面 在福清买的，谈的是13.5万，送LED灯，送仿皮座椅，送行车记录仪，送倒车雷达，送贴膜，当时以为有倒车影像，同事发现没有，当时让他们加上去就不愿意，补了200给他们才答应加，保险预估4000元，买的时候交了4110左右，整个下来比刚谈多了300元，贴膜是外包的，贴膜店说4S店送的是普通膜，只保一年，而且膜时间久了，想要换膜，不能整块撕，需要用刀刮，还给我看了用刀刮膜的视频，后面加了1000元，贴了陶瓷膜，4S店送的LED灯也很差，晚上不够亮，自己在淘宝上花了小二百换了远近光灯，花了一百多换了LED小灯，感觉亮多了。 三、选买原因 一开始是打算买丰田卡罗拉，这款车孩子他舅在用，开了几年了，反馈很好，正好2022年下半年有购置税减半政策，想着反正都打算买车的，还不如现在买可以享受购置税减半政策。但在2022年10月17日中午的时候，跟公司领导出去吃饭，跟领导说了要买的卡罗拉1.2T先锋版这款车，领导说反正是贷款买，还不如多花两万买SUV，更适合你们一家5口，到了晚上的时候，想想也对，因为一直以来，我也是更喜欢SUV，老婆和孩子也是喜欢SUV，只是感觉价格有点高了。于是在晚上的时候，我在懂车帝平台，查找SUV车型，无意发现中竟然丰田也出了一款低价的SUV，当时简直是太惊喜了，于是看了里面的参数和配置，觉得都不错。第二天，也就是2022年10月18日上午，跟同事去莆田大川丰田4店看了卡拉罗锐放先锋版，试驾了高配的锐放一下，操控感非常不错，当时看了也挺满意，但就是价格没有谈下来，于是去先回去公司了。回到公司后，我又在懂车帝平台上，找到了福清这边的4S店，聊来聊价格，把我的要求的接受的价格发过去，没过10分钟，业务员你过来订车吧，于是在当天下午2点左右，我和同事就去福清这家订了丰田锐放先锋版这部车。 四、驾驶感受方面 锐放配有电动助力，方向感很轻，在原地或低速打方向，不会有吃力的感觉，转弯半径很小，在只有二个车道的地方调头，很轻松。加速这块，如果从0提升到60，没有很强的推背感，但也不是很肉，从60加速到100，提升的很快，也就5秒钟左右吧，而且有很强的推背感，但速度上要想从100提升到120，会显得有点吃力，油门踩的嗷嗷叫，速度很提升的很缓慢。另一个，这个车配有L2辅助，在高速上开启ACC自适应巡航，可以大大的减轻驾驶疲劳。另外一个，这个车如果在有刮风的天气行驶，风噪特别大，如果遇到有横向的地方，车速度超过100，会有飘移的感觉。 五、内饰及配置方面 内饰做工很一般，整车满满的塑料感，特别是坐椅，都已经21世纪了，还配织布坐椅，严重的与时代脱节，更国产车没法比。配置这块，全系配有L2辅助驾驶，全系配有丰田智行安全套件，全车配有7个安全气囊，丰田在安全配置这方面做的不错，超过国内很多同级别的车型。 六、油耗表现方面 这个车短距离高油耗特别高，像我去公司上班才700米，熄灯平均油耗要21个多；市区开空间的话，平均油耗在8.5-10个；要是跑国道，平均速度能达到60-80，平均油耗在4.5-5.7范围；跑高速的话，速度如果在100-120范围，平均油耗在6.3-6.8范围，目前我的车总平均油耗是7.1左右。 七、空间表现方面 我1.65米的身高，坐主驾驶位，离车顶还有3个半拳头，坐后排的话，离前排也有3个拳头，离车顶的距离也差不多。如果后排坐3个1.65米以下的大人，完全没问题，但如果要坐3个1.7以上的大人，就会很拥挤。后备箱的空间很大，可以便装下3个20寸的行李箱。 八、优缺点方面 1、优点方面 全系配有L2辅助驾驶，全系配有丰田智行安全套件，全车配有7个安全气囊，安全这块，丰田做的不错，超过国内很多车型，整车的外观造型不错，很大气！后备箱的空间足够大，出门旅游不用担心放不下行李。 2、缺点方面 车机不智能，22款先锋不能进行OTA升级，先不能车联网，车头盖与车灯的缝隙过大，车头盖没有配隔音棉，仪表台凸出来太多，影响上下驾驶室，后排空间偏小，地面凸出来一块，也影响后排乘坐舒适感。 好了，写了这么多，以上就是我为大家分享的懂车分，欢迎大家讨论交流。

点评车型: 2022款卡罗拉锐放 2.0L 先锋版

4.36分“优秀”

一、价格方面 我买的是丰田卡罗拉锐放22款先锋版，当时买这款车全款落地是133000元，其中裸车价是115800元，保险是4466元，购置税5100元，4S店赠送的有前后倒车雷达，倒车影像，行车记录仪，全车膜，底盘装甲，灭火器，四次免费保养，两万公里刹车系统免费保养，真皮座椅，原厂脚垫。 二、外观感受方面 我选的是白色，看上去很大气，选白色主要是考虑晚上安全性，这个车的外观给人感觉是中规中矩，没有太多的亮点，前脸大嘴很多人说不好看，像板着个脸，但我感觉挺霸气的，前车灯流线造型也不错。 三、动力加速及操作感受方面 1、动力加速方面 锐放这个车配的是2.0L自然吸气的发动机，匹配K120CVT变速箱，拥有171匹的马力，动力也不差，速度从0到40，提速要慢一点，但速度从40到60，能明显感觉提升很快，也就几秒钟的事，从60提速到100，只要舍得给油门，那速度是嗖嗖的往上提，有较强的推背感，但要从100提到130左右，提升就比较慢，感觉油门踩到底，速度也是慢慢在提升一样。 2、操作感受方面 锐放这个车驾驶起来的特别顺手，不论新来司机，上车就会开，对于新手特别容易上手。另一个这车打方向特别的精准，操控性非常好，可能是这个车的轴距短，在小路调头非常灵活，过对向二车道调头，一把就能调过去，不需要再倒车。锐放这个底盘调校很好，车子虽然小，但是开起来很稳。在高速上开120码，如果没有横风，开起来是相当的稳，不过如果有横风的话，超过100就会感觉飘，可能是车子太轻了吧，才1.4吨左右，如果车内只有一个开的话，会更飘。 四、空间表现方面 空间表现比较一般，我的身高是1.74米，体重135斤，以我的身高调好坐姿，坐在前排，离车顶还有2个拳头的距离，如果以我的身高坐后排，离车顶的距离有也有2个拳头，腿部离前排坐的距离也差不多有1个半拳头，后面坐三个1.7米以下的大人是没有问题的，但如果坐3个1.75米以上的大人，就会显得很拥挤，特别是地面中间有凸起来一块，很影响后排的乘座。后备箱的空间不错，一眼看上去，特别的大，随便放3个20寸的行李箱，都还剩有大把的空间，出玩门游玩的话，不用担心放不下行李。 五、配置及内饰感受 1、配置方面 全系标配L2辅助驾驶系统，胎压监测以及多功能方向盘，车道保持功能和预碰撞预警功能特别人性化，全车标配7气囊，安全方面丰田做的确实不错。22款先锋的车机不能联网，不能进行OTA升级，但好在给了手机映射，可以连接华为Hicai、苹果的目前只用来听歌，倒车的时候看看倒车影像。 2、内饰感受方面 打开车内给人的第一感觉，就是我靠，都什么年代了，还配织布坐椅，仪表台给人的感觉就是，满满的塑料感，没有太多的镀铬装饰，更不要说配防木纹的装饰了，内饰这块相比本田XRV来说，要差一大截，不过，买车的时候4S店送了真皮坐椅，改了之后看起来有档次多了。 六、油耗感受 油耗方面非常满意，跑了7400多公里高速居多，油耗高低也在看个人驾驶习惯。我平时从泉南高速上去，一路限速80-100，上了高速后，速度在120时开空调的情况下油耗在5.3左右，如果是市区，红绿灯多，车流量大的话，一般是8～9个油，现在总的平均油耗是5.5。 七、舒适度与隔音 1、舒适度方面 坐椅与人体的曲度匹配的还是不错的，长途开车不会觉得累，但过减速带的时候后悬挂有点硬，如果是过凹坑路面，就会比较颠了，可能跟这个车配的扭力梁悬挂有关吧。 2、隔音方面 隔音效果比较一般，如果速度在80以下，且在国道上开，那基本上不会有什么太大的噪音，但如果上高速，且速度大于120以上，胎噪就比较大了，如果碰上有刮风的天气，那不仅胎劋大，而且风噪也大，长时间开高速的话，需要播放一下音乐去掩盖噪音，不然耳朵受不了。 以上内容就是本人为大家分享的懂车分，欢迎车友们评论区讨论，同时也感谢圈主的指导！

点评车型: 2022款卡罗拉锐放 2.0L 先锋版

4分“优秀”

一、价格方面 我选的是卡罗拉锐放2022款先锋版银灰款，裸车119000， 加装了 360，行李架、踏板、皮座椅、一键点火、无钥匙进入、自动落锁、全包围脚垫、 底盘装甲、全车膜、终身机油等，全款下来139800元。 二、外观感受方面 选择这款车就是看中它流线型的外观、 霸气的车头。 三、动力加速及操作感受方面 1、动力加速 这款车为2.0的排量配上cvt， 对于我第一台车为手动挡的人来说，总感觉动力响应赶不上我之前1.4的奔奔，但几个月的相处下来感觉还是动力对于还是可以，对于我回老家爬山路这些路况完全D挡能从容应对，不像之前开手动挡那样手忙脚乱，陡坡起步担心后溜这些， 网友长期调侃， 马路三大妈， 雷凌、 轩逸、 卡罗拉。在锐放这完全不存在这个问题，起步快， 舍得踩油门，推背感还是会出现的，cvt 这款变速箱还是很不错的。虽然加速线性，但是平顺性很好，燃油经济性很好，不像手动挡那样顿挫厉害，乘坐者舒适性特别好。 2、操控感受 这款车我跑过一次2400多公里单人长途驾驶 过弯稳定还是相当不错， 80码过弯没发现飘 (有可能是当时车内4人吧）80-100提速比较快 120以后提速就不太行了，但车身还是相当稳。 购车以来，最高时速行驶至170 （别像我学坏榜样）没发现发飘，但是噪音大，开音乐可以遮盖。锐放全系标配L2级驾驶辅助，对于长途驾驶相当友好，全速域ACC和车道保持对于城市堵车、高速巡航简直不要太高，大大减轻了驾驶员的疲劳感。 四、空间表现方面 我身高173，从主驾位进入时，总感觉方向盘和座椅的高度差太低了，每次都是挪些进去的（方向盘已调至最高，可能是我把座椅升到最高的原因吧）头部空间还是相当大，离车顶还有1个半拳头。后排空间有点挤，以我的身高坐后排，离前排有1个拳头，离车顶也有1个拳头， 感觉没我之前练手的奔奔宽，三个成年人坐起比较拥挤， 而且如果前排驾驶位调至太后的话，后排坐着就相对压抑。后备箱相当大，可以放入一个代驾的电动车， 还有空余的 ， 而且后排座椅可以放平，配合我买的后箱魔盒，躺下两个170+的成人+1儿童完全没问题。 五、配置及内饰感受 1、配置方面 我买的这款是22款先锋版，车机没有互联网，但有手机互联映射，可以用手机导航投屏。自己加装了360、行李架、踏板、皮座椅、一键点火、无钥匙进入和自动落锁。 2、内饰感受 丰田的内饰只能说将就可以用 ，没得什么好说的。 六、油耗感受 油耗一般我的上下班行程比较短6公里左右，油耗在8L/100km左右，高速行驶在5.2左右，对于这样的油耗我还是比较满意的。 七、舒适度与隔音 1、舒适度方面 主驾的包裹性还是不错，但2是更换了皮座椅后后背容易出汗没有吹风，长途的驾驶体验相当不好。后座坐三个成人略显拥挤 。 2、隔音方面 隔音，丰田车10几万的车完全不要隔音这回事。国道开车一般开车只要转速在2000下，噪音完全可以接受，高速时一般我开音乐来掩盖噪音，心想将就吧，丰田就这个尿性。 以上内容，就是本人为大家分享的用车心得，欢迎车友们评论区讨论。最后感谢圈主指导！

点评车型: 2022款卡罗拉锐放 2.0L 先锋版

3.6分“良好”

购车原因：作为一个即将奔三的男人，不得不考虑有一辆能够陪伴自己可以征途四方的座驾了。首先确定购车预算，15万以内，主要用途，家庭经济适用车，并且经过各种综合考虑，决定从锋兰达和锐放两款车中挑选一辆。从配置上看，锐放低配性价比比锋兰达要高一些，所以最后决定选择了锐放。锐放的次低配也就是精英版，多了天窗，一键启动，中控屏幕要更好一些，这些功能因人而异，个人觉得不是特别需要，所以最后选择低配但是丰田普遍内饰较为简陋，低配带有carpaly这一点比较满意，三大件与荣放相同，有小荣放之称。 【购车经历】 其实锐放这款车，从去年就开始关注了，当时有购置税补贴政策，入手也相当的合适，奈何当时因为工作原因，腾不出时间来，过年期间更不用想了，价格没有优惠，所以一直等到今年3月份，没想到3月一开始，车市就水深火热，称着这波降价潮，入手了。 【提车价格】 在经过网上侦查，线下比价后，最终和4s把价格谈到了12.56w，先锋白色，赠品有倒车影像，雷达，车膜，脚垫，皮座椅，感觉价格方面差不多吧，没有亏太多，不过大家以后买新车的时候一定要注意和4s店要赠品是，确定好赠品的质量，有些赠品的质量一言难尽，还不如不要。 【驾驶感受】 开了几天，感觉最为满意的是动力，给油说走就走，内饰上很一般，买丰田车的人，就不要太在意内饰了，底盘偏硬，这价位的丰田也别要啥自行车🚲了，毫无避震可言，后排空间略显紧凑，但是比xrv要好太多了，后备箱空间够用。还有锐放的卤素大灯，建议换成led，整体灯光效果会更好。 【亮点配置】 先锋版的锐放的carepaly让人比较满意，从网上看，大多数车主说比车机好用，还有一些自动驾驶辅助功能，总而言之就是低配买锐放，高配买锋兰达！

点评车型: 2022款卡罗拉锐放 2.0L 先锋版

3.6分“良好”

【购车经历】 准备买车前在懂车帝上陆陆续续看了有小半年，本人对轿车无感，只关注SUV，预算在15以内落地。之前家里是老爸的丐版混动crv，我有事时陆续陆续开过一些时间，油耗百公里5.1L，买来一直开没修过任何地方，感觉挺省心的。现在因上班单位远，我自己也需买个代步车，在懂车帝上看了十多个各系车友圈，各种对比收藏，终于在8月份有时间去看车了，但是因为休息时间不多就选了离家近的长城，大众，丰田，日产4S店看车，本田因为价格高不成低不就（15以内只能搞小缤智）就pass了。先去的长城，长城的SUV配置都很高，空间也很大，试驾了酷狗和赤兔，酷狗我个人超喜欢，外观出众 丐版各种实用配置就拉满，但是试驾时女票觉得视野不好（前风挡太小，车头很平，盲区大全靠360），出于以后女票也要用车难以驾驭的考虑就pass了；然后又试驾了赤兔，动力很强但是底盘的感觉一言难尽也pass。后面去看了途岳，外观动力满分，内饰除了丐版外看着也挺不错，但是最后舒适版谈价时落地16左右，超预算了也就pass了。最后看了逍客和锐放，这两个车各有优点，看着品控和车身大小也差不多，逍客的优势是内饰很棒，次低配版就有真皮、360这些，预算内考虑丐版也强过锐放的内饰；悬挂的话逍客是独悬，锐放只是板悬，看车时有些担心，试驾锐放时故意叫销售小哥带着去过减速带和水坑来感受，没有体会出太大的区别，要么是丰田板悬调教强，要么是日产独悬没那么软😂。而最终促使我选锐放的就是发动机了，同样是2.0，锐放的发动机在驾驶感受上比逍客的强不少，试驾时感觉动力很充足，急加速时有力感要强于逍客，而且发动机轰鸣声更小(可能锐放车轻只有1.4吨也是一方面吧），总之驾驶感受挺好的。选定锐放后刚好丐版有现车，优惠到1.1w(感觉砍不下来了👀），送了倒车影像，记录仪，脚垫，后备箱垫，应急包，贴膜，当天下午就订车了。 【驾驶感受】 目前开了有1个月不到，1k多公里，平时使用就是上下班12km不到，偶尔让女票在城区蠕行练练车😂，开了一转500多km的长途，还没出现过问题，也没有异响这些。 【油耗】 女票易晕车，因此不敢暴力驾驶😅，目前大部分在城区使用，油耗7.0。 【最不满意】 本以为crv的音响已经够烂了，没想到锐放简直有过之而无不及，音质感觉没问题，但是调音真的很迷，低音又闷又震，不知丰田是不是为了掩盖其他行驶杂音，我很喜欢听乃万的歌但从不敢开太大，耳朵会不舒服。。。

点评车型: 2022款卡罗拉锐放 2.0L 先锋版

3.9分“良好”

外观是中规中矩，内饰是真的卡罗拉吧，只能是够用吧，中控就是个鸡肋，提车二十二天了，跑了1361公里，百公里油耗:7.1L，过了磨合期应该会降低一点的吧！乡道.市区和武汉市也去过，操控感受还可以，方向盘指向精准，如果对配置没什么要求高的话是一个不错的选择！现在的国产车天天自嗨，广告打得好，有这个钱不如用来提升质量！不要问为什么我知道，我在上海比亚迪.大众.三菱.国产新能源汽车物流行业做过多年，国产车供应厂商生产的零件有的叉车把货叉倒了以后开箱开箱后看外观没坏就拉走上生产线生产，而小本本的零件货物叉倒了直接退回供应商不准上线生产，为什么国产车大牌好多厂每天在招人，而小本子很少招人，国产车出囗与内销生产流程与品控根本不是一个档次的！你品，你细品！不是黑国产，而是中国的很多企业老板只是想赚很多的快钱，而且售后服务有好人品的企业有多少？，真正像任正非和曹德旺这样有良心的企业家太少了！

点评车型: 2022款卡罗拉锐放 2.0L 先锋版

3.8分“良好”

前脸说实话不怎么好看，是不是有点像这个表情的嘴巴😩，侧身跟尾部看着还是非常好看的，至少我个人是非常喜欢的😁，内饰是丰田标准化的廉价感，但是驾驶感受不错…新手很好上手，我的驾驶证都换证好几年了，一直也没碰过车，但这车开没几次就上手了，提车时是让我弟弟帮忙开回来的，回来后我就开出去逛去海边，一个来回20几公里，越开越顺手，油耗从提回来时的14+，到目前总里程311公里降到10个了…

点评车型: 2022款卡罗拉锐放 2.0L 先锋版

4.4分“优秀”

总体评价：买发动机送车总体来说还是很满意，工薪家庭买个开不坏的车家用很实在了，后排空间有点差强人意避震也有点硬了毕竟是单梁，省油的确很省市区代步正常7-8左右，跑高速那就更省了 驾驶方面：方向盘非常轻这个非常舒服！底板也扎实的很，六十多码过弯没有轮胎离地的情况。 功能方面：目前车上功能基本都玩过一遍了，说说主动刹车吧，这个判定我也搞不清楚啥时候介入，开车速度较慢时前面有车还没刹会滴滴叫，如果还没踩刹车就马上急刹了离前面距离大概还有个一拳左右，比较悬学不建议尝试！还有一次旁边有个老头乐主动刹车也没介入怠速碰上去了，非常轻微的碰撞行车记录仪都没显示异常，虽然没蹭到底漆打磨之后近距离看一下还是有明显痕迹！车漆薄也不是无中生有（白珍珠色） 空间方面：本人177cm体重200+坐驾驶位感觉还行不是很宽但也不挤，不会妨碍到驾驶就是后排人就难受了空间就很小了，因为后排空间本身就很小了，如果我坐后排的话大概就只有一拳

点评车型: 2022款卡罗拉锐放 2.0L 先锋版

3.4分“良好”

外观还行，就是合资车的内饰让人无力吐槽，配置还行，代步够用，空间比丰田差点，新手来说，驾驶感还可以，比轿车肯定是比不了的。

点评车型: 2022款卡罗拉锐放 2.0L 先锋版

4.4分“优秀”

家用日常代步完全够用。主要就是省油，空间可以接受。整体来说很不错。 配置比较低、后排空间一般。驾驶感受可以，刹车的脚感，转向的手感这些细节方面做得都很不错。

点评车型: 2022款卡罗拉锐放 2.0L 先锋版

4分“优秀”

丰田卡罗拉在汽车市场上算是一款比较热门的家用车，基于丰田的TNGA架构，品质非常不错，在今年一月份，丰田卡罗拉又上市了一款紧凑型SUV卡罗拉锐放，拓宽了大家对卡罗拉车型的可选性。这款车整体外观设计还是比较大气的，前脸辨识度较高，不管是巨大的进气格栅，还是犀利的大灯，都透漏着很强的运动气息，下方的还包裹了磨砂黑的唇边，体现了它的不过功能性。卡罗拉锐放的长宽高分别是4460/1825/1620mm，轴距为2640mm，虽然是一款紧凑型SUV，但从侧面看它的车身比较协调，包括车身前后高低尺度把握的非常好，看上去并不小气。实际车内的乘坐空间表现还是比较不错的，虽然不是特别宽裕，但它在空间利用上也绝对足够家用，一米八的身高坐进去并不会感到拥挤，而且后排座椅还可以放倒，能扩充出更多的储物空间。这款车全系标配2.0L自吸发动机，最大功率126kW，最大扭矩205N·m，匹配的是一款CVT无级变速箱，可模拟10挡，不管是起步还是加速，动力输出都非常平顺，车身小更能体现出它的动力优势，小巧的车身几乎是指哪打哪，非常迅猛，爬坡什么的都不在话下。总的来说这款车在各方面表现比较均衡，不管是外观、内饰、配置还是动力，拿来家用或上下班代步都是不错的选择。