良好的经济性和不错的空间是人们选择威驰的主要原因,它的外观设计非常中庸,没有特别亮眼之处,但是对于大多数人来说都能接受,内饰以大面积的硬塑料和织物为主,追求经济耐用,但看起来略显廉价。好在它的空间表现不错,在实际乘坐中,身高180cm的人坐在前排能获得1拳左右的头部空间,后排腿部空间则不足1拳,整车乘坐没有问题,但稍微慵懒一点就会顶到前排座椅,而且由于宽度不足,坐3个人略显拥挤,好在座椅的软硬度比较适中,坐垫的长度也比较充足,长时间乘坐不会有明显的疲劳感。它的储物空间也比较丰富,中央扶手箱、手套箱和门板储物格虽然不大,但门板扣手、换挡杆前后都有储物格,副驾驶前方还有隐藏式杯架,胜在数量足够,日常随身物品能够轻松找到合适的位置归纳,后备箱的深度和宽度都不错,应对日常购物和短途自驾游没有问题,但美中不足的是后排座椅无法折叠,限制了空间扩展,导致中远途出行很难装下足够的行李,其实对于这种小型车来说,空间扩展反而更加重要。
在实际驾驶时,1.5L发动机起步偏肉,但是在30-80km/h区间提速有一定轻快感,不过上了高速以后感觉后劲不足,深踩油门也不会有特别明显的动力释放,超车需要一点耐心,如果车上坐满了人,那么加速的反应就会更慢,最好的办法就是四平八稳地开,不要总是超车,在这样的情况下,实测百公里6升多的油耗足以令人满意,经济性良好。在路况良好的道路上,它的底盘整体感不错,不会让人觉得松散,但是减震明显偏硬,虽然对路面细碎颠簸过滤的还不错,不会明显影响乘坐舒适感,可一旦遇到连续颠簸或减速带一类的大颠簸,车内的弹跳感和晃动感就会令后排乘客感到不适,它的隔音也很一般,时速超过40km/h后胎噪就开始变得明显,在高速上的胎噪和风噪都更加明显,加速时的发动机声音也不小,对乘客的舒适感和整车的行驶质感都有影响。车型选择方面,鉴于整个车系的配置都不高,9.48万的1.5L CVT智行版凭借铝合金轮毂和日间行车灯,还是能提升不少颜值的,如果终端优惠给力,可以作为首选参考。
【最满意】外观虽然比较简单,但总体效果非常时尚、动感,尤其是前后灯组的造型足够犀利,前格栅面积相当大,黑色内衬配合两侧通风口设计凸显出强大的运动气息,4S店免费升级铝合金轮毂,侧身视觉效果好多了,内饰得益于9英寸悬浮式触控屏的存在,显得比较时尚了,它还支持carlife、原厂互联映射、语音识别控制多媒体和拨打电话等功能,满足日常驾驶对导航、娱乐等的诉求,前排视线良好,车头距离比较容易把控,方向盘转向力度轻盈,1.5L发动机的油耗普遍在6.5L/100公里的水平,再加上比较经济的保养费用,还有极低的故障率,后续养车成本非常划算。
【最不满意】前排没有中央扶手箱,右胳膊长时间悬空的滋味真累,起步阶段动力太差了,深踩油门毫无反应不说,噪音还特别高,板车悬架的调校可想而知,走平路都感觉颠簸,走烂路特别生硬,不给配备倒车雷达,这个装备其实值不了几个钱,感觉这就是丰田的特色,整车隔音比较差,感觉车壳很单薄。
【驾驶感受】1.5L的发动机只有110马力和138牛米扭矩输出,扭矩调校很弱,导致毫无爆发力,比如起步阶段反应特别慢,即便是你手动挡操作特别娴熟,一二档的高扭依然不足,速度提到40公里/小时之后才感觉顺畅多了,离合器踏板的结合点不算高,如果油门配合不默契的话,很容易熄火,油门需要适当加大力度和幅度,前1/3段基本上没有多少反应,手动挡的换挡行程比较短,吸入感很清晰,像我这种老司机使用起来还是比较顺手的,悬架无法提供足够的支撑。
【空间感受】本身就是小型车,所以对它的空间不该抱有太大期望,我身高1.78米,前排调整好坐姿,头部还有一拳的空间,坐垫缺少包裹性,后排头部还有三指余量,膝盖距离前排后部还有一拳的空间,感觉并没有多么压抑,就是座椅很单薄,舒适性不理想,后备厢容积有476L,纵深是900mm,最高处550mm,宽度1000mm,储物能力还是比较好的。
【买车费用】新车指导价7.78万元,我们山东地区优惠1.1万元,全款落地价为7.88万元,包括6885元购置税、420元车船税、4700元全车险等费用,走贷款流程优惠金额还可以继续谈,一般能够给到1.3-1.4万元的优惠,但是附带2000元手续费、贷款利息、延长保修等项目,4S店会赠送铝合金轮毂。
【保养费用】它的保养周期是1万公里,首保免费,后续小保养更换机油机滤需要425元,大保养火花塞、刹车油等项目,单次费用在800-1000元,使用全合成机油,单桶价格在270元,行驶6万公里常规保养支出需要3600元,在小型合资轿车里属于比较实惠的一个。
【推荐理由】价格非常实惠的一台丰田小车,图的就是好开、省油、省心,对于驾乘体验不需要有过高的诉求,适合追求稳定性的老司机使用。
经济性和实用性是人们选择威驰的重要原因,它的外观设计偏稳重老成,远不如自家兄弟威驰FS动感,但正是因为这种稳重,才能够符合大多数人的审美,内饰则没有给人任何惊喜,没有什么设计感并且全是硬塑料和织物,看起来非常缺乏质感。它的空间表现还不错,身高180cm的人坐在前排感觉比大多数同级别车型要宽敞,主要是腿部几乎不会受到干涉,这得益于良好的人机工程学设计,但由于是三厢车型,后排的表现明显不如两厢版的威驰FS,实测腿部空间不足1拳,几乎很难有放松乘坐的余地,而且坐3个人也比较拥挤,日常坐4人出行是最合适的选择。它的储物空间表现还可以,门板扣手、门板下部、换挡杆前后区域都有储物空间设计,加上中央扶手箱和手套箱,以及副驾驶前方的隐藏式杯架,还是能放下不少随身物品的,虽然容积都不大,但胜在数量不少。后备箱的表现则比两厢版略好一些,深度和宽度都不错,偶尔自驾游能装下不少行李,但美中不足的是后排座椅无法折叠,限制了空间扩展,其实对于这种小型车来说,拥有能够折叠的后排座椅反而更加重要。
在实际驾驶时,1.5L发动机整体的表现不错,虽然起步偏肉,但是在40-90km/h区间提速还是有一定轻快感,不过到了80km/h以后,再想超车就需要一点耐心了,它的后劲并不算很足,如果是高速满载的情况下,加速的反应就会变得非常慢,不过实测百公里6升多的综合油耗足以令人满意,经济性表现良好。它的底盘减震明显偏硬,但面对路面细碎颠簸时,舒适感表现的还不错,可一旦遇到减速带一类的大颠簸,车内的弹跳感就会令后排乘客感到不适,它的隔音表现也很一般,在高速上行驶时胎噪和风噪都非常明显,舒适感不能令人满意,长时间驾驶也会影响驾驶者的心情。车型选择方面,8.78万的创行版在配置和价格上的均衡性比较好,可以作为首选,但如果预算充足或终端优惠较大的情况下,更推荐首选9.48万的舒行版。
四月天四叶草:你好,请问舒行版内饰是不是只有黑红配色的
前脸梯形大嘴进气格栅搭配上锐利的大灯,看起来很个性,车身造型普普通通,鲜红色的LED尾灯点亮后很好看。
车内中控台富有层次,经常碰触的地方使用了软性材质覆盖,还加入了缝线处理,做工也比较精致,前排储物空间设计比较人性化,水杯、手机还有纸巾等,都很容易找到适合存放的位置。
身高1.75米的乘客坐进后排,腿部有着1拳2指的距离,头顶有着2指左右的富余,空间表现算是刚刚好,座椅填充物很足,坐垫也比较长,能够对身体和腿部起到很好的承托。
动力方面,搭载了一台1.5L自然吸气发动机,最大马力为112匹,动力输出平顺线性,匹配的可模拟8挡的CVT变速箱很聪明,换挡没有什么明显的顿挫,百公里平均油耗在5.8-7L左右,还是比较省油的,底盘采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架,平常在市区内低速巡航时,车里比较安静,底盘也能过滤掉路面很多细碎的颠簸。
再来说说它的缺点:
中后段加速缺少一些爆发力,高速超车要预留出足够的时间才行。快速经过减速带时,车身弹跳和晃动比较多,坐在后排的乘客不太舒服,遇到大点坑洼带来的强烈冲击,底盘也欠缺一定的厚重感。车速过了80之后,胎噪和风噪很容易传进车内,嗡嗡的声音有些烦人。配置比较低,没有配备倒车雷达和倒车影像,新手开着不太方便,前盘后鼓式刹车和15英寸的钢圈,看着比较廉价。
丰田威驰作为家用代步没问题,质控稳定,燃油经济性出色,但要是注重配置和底盘质感的话,这个价位还是国产汽车更让人满意。
四月天四叶草:你好,请问舒行版内饰是不是只有黑红配色的
这是一台13万公里的二手车,外观有8成新吧!1月份把车提回来到现在有2个月了今天和大家分享一下我的使用感受。
其实大家也都知道 就二手车肯定买回来之后肯定是需要自己整备,也给大家一个建议 对于这些使用了六七年的车型(所有二手车) 一定要好好的看一看暖风水箱有没有漏水,之前的车主可能是加了水或者疏于保养导致暖风水箱漏水 这种问题可大可小,拆一下手工费就一千多块。还有就是车的保养机油 变速箱油 火花塞都是需要更换的,搞下来没有个三四千块钱,搞不了。所以买二手车一定要做好这个心理准备。同时庆幸我选的是这台车,如果是其他品牌实在不敢想,这隐藏的问题会不会更多。
这个一四款的丰田威驰外观就没什么好说的啦 毕竟是老款车,但是作为一款紧凑型车 它不管是车内空间还是尾箱的储物空间我觉得都是够用的,尾箱的空间还是挺大的。动力日常是没有问题的,但是高速超车是比较费劲的(最好就不要想超车)。居家出行,新手练车,必备良车
发财桃子0x2:这个是小型车7年车还要5万丰田就那么保值嘛?
梦幻碰撞:百公里油耗7个?
qqloverd:这年限和里程数,5W有点贵,不如加点钱买新车