点评车型: 2021款威驰 1.5L CVT创行版

3分“良好”

作为80后，我其实不太喜欢威驰的外观设计，选择它的主要原因是价格偏低一些，而且车身短，开出去停车比较方便。当然，颜值还是有的，比如前脸使用了大嘴设计，两侧的灯光由镀铬饰条进行了连接，隐隐约约感觉是小号的卡罗拉。但是这款车子较窄，美观度不够。而且最让我头疼的就是油漆真的很薄，稍微剐蹭一下就是一块比较大的伤，车门也很轻，好几次没关上门，关键我还没啥感觉。 内饰的设计非常简单，可以说比较廉价，车内的功能简单，区分合理，我最喜欢的是那块九英寸的悬浮屏幕，功能可不差，配备了手机互联，蓝牙电话以及语音识别。但是由于价格低，车内基本上都是硬塑料，而且手感不太好，在夏天或者开空调的时候异味很重，经常需要通风散味。 车内的空间舒适度不足，我1米75，无论是坐在前排还是后排都比较的拥挤，座椅的填充度也不足，采用的是布座椅，所以一旦弄脏基本上就很难清理，这一点我老婆很心烦。 动力搭载的是1.5L自然吸气发动机，112的最大马力。起步的速度倒是比较快的，而且感觉也很稳，提速比较快，满足日常家用，但是速度上来以后提速就会变慢，而且风噪随之增加，所以这辆车并不适合长途驾驶。 我儿子学校路段会有一长段颠簸路面，威驰的底盘异响会比较高，舒适性欠佳，车身晃动得比较厉害。

点评车型: 2021款威驰 1.5L CVT智行版

3.5分“良好”

【动力】搭载1.5L自然吸气发动机，匹配CVT无级（模拟8挡）变速箱。油门响应并不怎么有“朝气”，感觉它在起步之后就松懈了不少，但换到S挡之后就让人完全改观了，感觉一切都在准备着随时冲刺，响应非常积极，动力配合得很好，开起来足够顺心，完全就是酣畅淋漓的一面。中低速驾驶时比较轻快，可以满足超车的需求，同时升档响应迅速，降档稍有迟滞，但也能接受。虽然没有1.5T发动机那么畅快，但转速达到3000转时也能明显感觉到加速感。　 【悬架/底盘】威驰采用的是前麦弗逊式独立悬架和纵臂扭转粱式非独立悬架。威驰在坑洼路面行驶，悬架过滤效果不错，遇到小坑洼路段，轻微的振动也能很好地被底盘所吸收。而在高速行驶的情况下，底盘表现稳健，随着车速的攀升，它的重心依然稳定，方向盘也变得越来越沉稳，并没有松散和轻飘的感觉。面对各种颠簸都能化解得恰到好处，同时也附有韧性，而非一味追求“松软”。 【隔音】威驰在车内隔音方面做得比较到位，时速在60km/h以下，车内几乎是一种静谧的状态，而时速达到80km/h以上，发动机的噪音传入车内，但并不是很明显，胎噪和风噪也随着车速的变化而变大，不过是在可以接受的范围内。 【刹车】威驰制动反应速度不紧不慢，脚感反馈也比较线性自然，刹车的“量”比较容易掌控，即便是初次接触也几乎不需要适应的时间。当然，如果刹车踏板的回馈力度稍微轻盈一点，驾驶感受会更为不错。

点评车型: 2021款威驰 1.5L CVT舒行版

3.36分“良好”

今天测评的是威驰，2021款 1.5L CVT舒行版。 购车费用：这款车的指导价为9.48万，目前可以优惠0.8万元，裸车价为8.68万。另外再加上购置税约7400元左右，商业险约4500元，上牌费500元，全部落地大概需要花费10万元左右。 空间：4435*1700*1490MM的车身尺寸，空间就不用有太多的要求了，毕竟是小轿车，车身的尺寸很紧凑，前排的乘坐空间还不错，体验者身高1.75米， 体重140斤,开着这个车子感觉腿部空间挺足的,后排的空间比较紧凑，同时坐两个成年人是没有问题的，但是坐三个人就很挤了，正常的出行代步够用。 动力:搭载了1.5L 直列 4缸 自然吸气发动机，匹配8挡 CVT无级变速箱,最大功率82KW,最大扭矩139N.M，最大马力112PS。起步动力平顺，在100迈以内的话,动力可以算是游刃有余,当然油门踩下去的时候,也没有那种非常突兀的躁动,整体来说加速感觉还是很稳定的。试驾的时候有一段是山路，上下坡也是常事儿，还专门满载测试过,开着不会觉得吃力。对于老司机来说，说实话开这个车真的是小菜-碟,感觉这个方向盘拨弄着真的是太轻松了,而且方向盘很听话,像遇到一些比较颠簸的路段,车子也很稳定 ,视野更不错,整个车子开下来就是非常顺。 缺点: 1、隔音效果我也不是很满意，平时在市区还没啥感觉到不适，但是上了高速，加速行驶时尤为明显的胎噪声风噪声很大，影响了整体的舒适度，必须的开着音乐来掩盖一下； 2、威驰的外观还不错，但是内饰就很一般了，如果能够在多一些质感就更加完美了； 整车总结：不见得便宜没好货,这辆车子算是物美价廉,车子没大毛病,而且整个外观也不招人讨厌,关键还很省油,我觉得这个车子还是值得买的。

点评车型: 2021款威驰 1.5L CVT创行版

3.29分“良好”

优点 1、外观设计简洁耐看，这款车的外观设计是我个人比较满意的一个方面，该车整体的外观虽然第一眼看起来并不会给人以什么惊艳的感觉，但简洁的外观即便经过较长的时间也不会显得过时。 2、性价比高，这款车的2021款 1.5L CVT创行版这个配置车型的指导价是8.78万，这样的价格与同级的合资车型相比优势还是不小的，因此较高的性价比表现也是我对这款车比较满意的一个方面。 3、油耗低，威驰这款车搭载的是一台1.5L的自然吸气发动机，这台发动机的排量不大，所以在燃油经济性方面这款车也是做得比较不错的，该车实测的综合百公里油耗在6.5L左右，与同价位的车型相比这样的油耗表现算是比较低的了。 4、动力足够用，虽然威驰搭载的这台1.5L自然吸气发动机最大马力只有112匹，但由于该车的整备质量也只有1.1吨出头，所以在动力方面这款车的表现还是比较不错的，该车实测的百公里加速成绩在11秒左右，这样的加速成绩对于家用来说是完全足够用的。 缺点 1、内饰设计表现一般，这款车的内饰设计缺乏一定的设计感，整体看起来显得比较中庸，且该车内饰的用料多以硬质塑料为主，因此内饰整体的质感也较差，所以这款车的内饰设计是我个人不太满意的。 2、车漆薄，这个问题在很多日系车上都有存在，像这款威驰也存在这个问题，在路上行驶时有些小石子会弹起来砸到漆面，只要被砸到的地方基本上都会掉漆，新车遇到这种情况还是会比较烦的。 3、车内噪音控制得不好，这款车在高速行驶时胎噪、风噪和发动机的噪音都会传到车内来，如果在市区中低速行驶时感觉噪音还能接受，但如果长时间跑高速的话还是会比较难受的。 总结：威驰是一款优缺点都比较分明的车型，但该车整体的性价比表现放在同级的合资车型中来看依然是比较突出的，因此在购买建议方面我个人觉得如果买车想买一款高性价比的合资车那么威驰这款车是值得买的；但买车如果不是很在意品牌因素的话其实同价位中也是有不少各方面表现出色的国产车可以选择的。

点评车型: 2021款威驰 1.5L 手动前行版

3分“良好”

威驰车型绝对是丰田旗下价格便宜，配置低但同时质量可靠，油耗低的代表性经济车型。 动力采用的是1.5L自然吸气发动机，最大110马力，峰值扭矩138N•m，与之匹配的是五挡手动挡的变速箱。总体来说，在市区路段驾驶，挡位挂入比较的顺利，而且车身感觉很轻盈，特别的好开；但是经过颠簸路面或者中高速以后，底盘的结构就特别的松散，指向性也变得比较差一些，而且随之而来的就是噪音较大。 威驰的车内宽敞度是比较紧凑的，毕竟这是一辆小型车，长宽高分别为4435/1700/1490mm，轴距是2550mm。我媳妇身高1米6，坐在车内，舒适度表现还是不错的，对她而言是比较宽敞的，坐直后后排也有一拳的宽敞距离。但威驰的配置真的很低，但好在油耗不错，实测下来百公里油耗仅仅只有5.5升，几乎和工信部是一致的。

点评车型: 2021款威驰 1.5L 手动创行版

3.21分“良好”

【外观】采用最新的丰田家族式设计语言，前脸“倒梯形”的大尺寸中网设计，内嵌多辐式熏黑处理的进气格栅，看起来辨识度非常高。同时两侧还特地设计了细长的进气槽，突出家用车的运动气息。搭配狭长犀利的前大灯，营造出非常不错的视觉感受。车身侧面采用双腰线设计，线条流畅，勾勒前后车门，突出质感的同时也让该车看起来更为修长。尾部设计简约，与大多数家用车设计大相径庭，“鸭尾式”尾翼造型，也使该车看起来更为“俏皮”，中间细长的镀铬饰条衔接两侧尾灯，进一步提升该车的辨识度。 【动力】搭载1.5L自然吸气发动机，匹配5挡手动变速箱。动力表现还算不错，起步状态下，离合器结点在三分之一的位置，高度适中，也不会显得特别费劲。油门调校也比较轻快，轻踩油门可以感受到转速线性提高。档位清晰，挂档有吸附感，1挡、2挡、3挡挂起来也十分顺手，动力响应积极。时速达到40-80km/h，加速感最为强烈，而80km/h以上，中后段加速，动力有所减弱，毕竟是1.5L小排量的发动机，它的动力表现在预期范围内，说不上特别好，但相比同级别车型，也不会逊色。 【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，还伴随着些许胎噪声。时速达到90km/h时，发动机高转声也会变大，但不恼人，有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，风噪从左右两侧传来。隔音效果不算很好，但在同级别车型中，也能属于中等水平。 【底盘】底盘的滤振还不错，最主要是对路面细小振动过滤比较好，对于较大的冲击还是没有办法做到如履平地。不过总的来说底盘质感还是不错的， 有一定韧性，不论是对驾驶者还是乘坐者来说，都是个不错的体验。在经过较大颠簸的时候，减振器的反馈速度比常规车型更快，车身上下颠簸的幅度更小，舒适性也更高。 【购车费用】裸车价是7.78万，加上购置税6885元，车船税420元，上牌费500元，全款落地价是9万。

点评车型: 2021款威驰 1.5L CVT智行版

3.29分“良好”

近日，我堂弟打算购买一辆丰田威驰，想购买的版本是2021款 1.5L CVT创行版，自已又不懂车，谈判能力又不强，叫上我和他一起去4S店看车，心里踏实些。毕竟我在汽车行业工作多年，对汽车的价格还是有一定的了解。到4S店后，在销售顾问的接待下，我们试驾了一下威驰，版本是2021款 1.5L CVT智行版，指导价9.48万元。下面，谈一下我对这辆车的看法。 外观：从正脸看，我总感觉威驰长得有点小气，为什么这么说呢？因为它的车身宽度只有1700mm，看着视觉很窄。汽车长度是4435mm，看着还挺顺眼的，倒不觉得短。总体外观给我的感觉，感觉还行，并不丑，就是显得有点小气而已。但想了一下，这个价格，还想怎样？ 内饰：内饰一般般，满满的硬塑料，看了下这个价位的都差不多，几万块钱的车子，也不能要求太高，如果考虑CVT创行版，后期加装一个皮座椅就行，质感就好很多，稍加装扮就漂亮多了。 空间：乘坐空间怎么样？我堂弟身高165的小矮子，坐进车内，前排后排空间都很宽敞。谈一下我的感受，我身高175cm，体重135斤，坐到前排，头部空间有一拳三指；来到后排坐下，头部空间有一拳多，腿部空间有两拳多，空间感觉还不错。还有一个细节可以说，汽车后排的倾斜度不错，躺在后面非常的舒服。 动力：版本是2021款 1.5L CVT智行版，1.5L发动机最大功率82kW（112马力），峰值扭矩是139牛米。动力不大，但是拉着1.1吨重的威驰，还真是绰绰有余。变速箱，匹配的是CVT（模拟8挡）变速箱，动力输出非常平顺，日常家用代步足够了。 操控：威驰的方向盘握起来很舒服，转向也挺精准的，方向盘不重力，握感可以给高分。试驾过程中，我发现车上坐2人，起步的马力还是挺猛的，但是车速上到了60km/h以上，感觉后劲就不足了。或者你一下踩地板油，发动机光会吼，不发力，没办法，动力只有81kW。威驰很容易停车，试驾完后，我开回4S店门口，4S店门口车多，路又挤威，但是侧方位停车我两下就倒进去了。 油耗：在4S店试驾两圈，我没开多少公里，但是看了一下仪表盘，百公里油耗在6.8L，这是一辆试驾车，经常给不同的客户试驾，大家地板油加速很正常，但这个油耗确实不高，让我惊讶。 舒适性：我说一下威驰的舒适性，空调效果好，冷却得比较快，也有可能是销售顾问提前开了空调的原因。后座椅软硬适中，包裹性强，坐着舒服。汽车隔音比较差，行驶在路上，汽车外面的路噪和发动机噪音比较明显，感觉真的一般。 最满意的地方：空间感不错，很实用；操控性好，方向盘的力度适中；油耗也比较满意 最不满意的地方：配置低；内饰塑料感强，内饰廉价；后段动力弱，后劲不足。

点评车型: 2021款威驰 1.5L CVT舒行版

3.5分“良好”

丰田威驰是一款小型车，1.5L CVT舒行版是高配车型，官方指导价9.48万。 保养方面，每1万公里做1次保养。基础保养项目由换机油和机滤，费用大约440元。2万公里的时候，加换变速箱油，合起来大约要730元。4万公里的时候，还要换制动液，空气滤芯，算起来是1200元左右。6万公里的时候，做基础保养，换空气/空调滤芯，费用大约是1300元。保养周期合理，不会太频繁。保养费用也比较便宜，前6万公里基本保养费用不用5千元。 动力够用。1.5L L4自吸气发动机配CVT无级变速变速箱，最大输出112马力，峰值扭矩139牛米。油门初段调教并不算灵敏。起步的时候脚踩稍油门，车子并不活跃。需要一个动力拉升的过程，带转速上升之后，加速力才会更好一些。中段加速力一般，有时要把油门压下一点。城市代步是够用的，但是塞车的时候在走走停停的路面上要跟紧前车，有时要多留神一点。后段加速力也很一般。100公里/小时多时候踩油门要进一步加速，会有后劲不足的感觉。油门需要压深一点，压久一点，预期的动力才会上来。高速的时候要超车并线需要留多一点安全距离。 前是麦弗逊式独立悬挂，后为扭力梁式非独立悬挂。悬挂调教偏舒适。对于路面小的颠簸过滤还是可以的，在城市路面遇到小的凹坑，在车内基本不会有不舒适的感觉。车内没有颠簸感。不过对于大的起伏处理就不够果断了。遇到大的减速带的时候如果速度没有收低，车尾会有摆动，在后座会有稍大的弹跳感。底盘感觉不够紧致。底盘对车身的侧向支撑也比较一般，中速过弯的时候在车内会有一定的倾侧感。

点评车型: 2021款威驰 1.5L 手动创行版

2.86分“一般”

威驰是丰田的入门级汽车，从我实际的体验来说，我认为预算不高的朋友确实值得入手，虽说价格低廉，但整体的表现有点出乎我的意料。 当我走入内饰的时候，他竟然给了我9英寸的悬浮式中控屏，这是我没有想到的，并且可玩性不错，支持CarLife和手机互联映射，更让我没有想到的是，他竟然支持语音控制多媒体、电话，这还是我之前认识的丰田吗？他的方向盘也拥有多功能按键，实用性挺不错的。当然了，受限于成本的限制，中控面板、门板等摸上去确实是硬邦邦的。 他的空间对于我176cm来说差不多，调整好座椅之后，头部空间是4指，后排的头部空间是3指，腿部空间是1拳左右。我同事181cm，他会觉得非常的憋屈。他的后排中央地台基本是平的，这是要点赞的，后排满载时，我坐中间脚部也有地方放置，并且中间的背靠与两边是差不多柔软度的，反正我乘坐了1个半小时，没感觉到不适。 本身威驰的离合器行程并不算长，结合点位于中段，可较好拿捏，不易造成熄火，我第一次驾驶威驰的时候就很快上手了。丰田的1.5L在城市行驶中是非常轻松的，基本上是给油就走的状态，5MT变速箱，各个挡位间的行程也适中，挂入挡位时不会有什么生涩感，堵车中并不难掌控。不过高速行驶中，时速80之后，会有种感觉：怎么踩油门都没怎么提速，并且速度达到110之后，会有飘的感觉，毕竟这款车的自重都没有1.1吨。 扭力梁配上R15的轮胎，尽管底盘已经偏软调教了，但遇到细碎的颠婆以及减速带时，车内的感受还是较为明显的，车尾弹跳感可明显感觉到。若想舒适度高，那基本要把车速控制在30以下了，但可能吗？速度50以上，其实发动机噪音，胎噪等就较为明显了，舒适度是完全谈不上的，但就是这价位也能理解。

点评车型: 2021款威驰 1.5L CVT创行版

3.64分“良好”

20年11月提车，不到30岁，1.5自动创行版。买车时实在没钱，但是为了提高家庭生活质量，不得不买，自己贷款，父母给了一半。 为什么买威驰：我也是从事制造业。很看中丰田品控，和技术。这个价格同事提了帝豪，内饰豪华了好几档，但是是比利时变速箱。买威驰看中的就是发动机和变速箱，我也很看中三大件不看重内饰，也不看重性能，我理解丰田发动机如果保养规范，车到报废发动机都是好的。我上下没有开车所以没有用车不多。一年一万多公里。 使用感受： 优点：1.省油，目前高速6.0个油，低速最多5.5个油，一箱油到亮灯续航640公里。2.到现在两万五千公里没有任何问题。3.后排地板纯平。 缺点：1.底盘噪音大，走有小沙石的路面石子击打底盘声音大。走高速也噪音大，毕竟车轻2.后备箱只能用钥匙开，很不方便。3.没有发动机护板，被我开到修路的地方，底盘被一块钢顶了一个洞。好在位置不太重要，是一个加强筋。赶快买了一块底盘护板装上。4.后排车门没有储物位置。 第一次自己保养太费事了，后面在4S店买了终生维保，一次小保一百多。 目前也30岁了成家了，也有能力换车了，但是感觉这个车用着省心，就先不换了。毕竟车只是一个代步工具。 总结一下：家庭代步通勤，省油省心，买威驰绝对没错。 但是对比国产车内饰外观灯光这些，威驰的性价比的确不高😃哈哈。就先写到这里吧。

点评车型: 2022款威驰 1.5L CVT创行CARE版

3.36分“良好”

【满意】 1.从日常代步买菜的角度来说，威驰绝对是一台合格的车，最初看重的就是这台车的省心和省油，日常使用油耗基本在百公里7升以内。对于当下的油价而言，普通消费者不奢求什么大马力的乐趣，能够遮风挡雨，威驰是好的选择之一。 2.空间还算宽敞，别看这台车是一台小型轿车，内部空间出色，5个人乘坐刚刚好，横向空间可能有一点拥挤，但还是能够接受的，短途出行的话，是一个很好的选择。 3.这台1.5升的动力并没有觉得很肉，反而城里开，如果舍得踩油还挺猛的，CVT变速箱也没有什么顿挫感，整个加速很线性平顺，底盘的表现，个人感觉不出来，感觉挺舒服。 4.优惠后这台车的性价比还是挺高的，毕竟是丰田品牌，一个主打家用车的品牌，裸车不到8万元，落地不超过10万元，具有一定的性价比。相比自主品牌或者其他合资车型，它在价格上并没有高出很多，能够接受。 【不满意】 1.隔音效果不太好，尤其是速度超过80km/h之后，轮胎和风噪会变大。 2.内饰没有什么科技感，整体的设计比较老气，作为代步车的话，不要奢求太高。 3.后备箱的开口小，有时候一些物件内部可以装下，但是后备箱口进不去，就比较尴尬。 【油耗】NEDC综合油耗百公里4.9升，日常实际驾驶综合油耗百公里6.4升左右。 【优惠】目前现金优惠1万元。

点评车型: 2021款威驰 1.5L 手动前行版

3.21分“良好”

粉丝购买的这台丰田威驰 2021款 1.5L 手动前行版，接下来给大家分享一下这台车的感受。首先这台车的安全性配置还是很高的，而且这台车的底盘调教还算不错，基本上这个底盘没有发散的感觉，整体还是比较整。最关键这台车接下来这台车的油耗表现那是相当的可观。 【静态】 丰田威驰车身尺寸分别为：车身长度为4435mm。车身宽度为1700mm，车身高度为1490mm，轴距为2550mm。内饰部分中控台上方为软质材料包裹，往下中间没有屏幕而且这台车基本上用的都是硬塑料，摸哪哪硬。其次就是塑料方向盘，整体手感偏差但好在指向性比较好，基本上没有什么虚位。接下来我们说一下座椅材质采用织物座椅，我还是一直认为织物座椅不但节约成本而且实用性不错，就是容易脏。我们把前排调整到适合我的坐姿（香哥身高173cm，体重55kg），前排座椅调整到最低，前排头部空间4指。接下来我们去后排感受一下后排空间表现到底怎么样？后排腿部空间1拳零3指，头部空间3指，我认为这个空间完全够用。后备箱比较规整，但是后排座椅不支持放倒，如果拉比较长的物料的话不太方便。 【动态】 丰田威驰搭载着一台1.5L自然吸气发动机与之匹配一台5挡手动，最大功率81kW（110Ps），峰值扭矩138N.m。反正你也不要奢求动力好了，我只能很负责的告诉你代步够用了，而且匹配这一台5挡手动变速器换挡很直接，就日常代步而言这台车的提速还是很轻快的。底盘悬架方面采用前麦弗逊后纵臂扭转梁式非独立悬挂，整体底盘调教偏硬，操控性表现同级优秀，而且这套底盘整体感同级别属于很优秀水准。隔音静谧性方面表现偏差的水准，只能说对得起这个售价。燃油经济性方面，我们还是老规矩以太原市区内实测为例，实测百公里油耗位6.6L。保养层面这台车保养周期为10000km，小保养一次的价格为450元，后期养车成本较低。 【提车价格】 丰田威驰官方指导价为7.38万，我们太原市优惠1万。优惠后落地价为6.38万，购置税5646元，保险（含强险）4000元，车船使用税为300元，上牌费300元，最终落地价为7.4万。 【香哥观点】 香哥认为这台丰田威驰优势在文章开头部分已经说了，那么接下来说一下缺点，这台车空间表现偏差、隔音静谧性较差。

点评车型: 2017款威驰 1.3L 手动前行版

3.43分“良好”

17年有幸买的威驰，当时买的手动前行版，目前已经开了3年多，行驶三万多公里，感觉比较满意。如果大家要买的话建议就买最低配，这个车中高配还不如加点钱上卡罗拉，个人观点，不喜勿喷，下面说说我对这车的使用感受。 1.外观。外观确实不是很喜欢，我当初买这车一方面是没钱，第二个是刚好我的同事也买了这款车，不过是16款，坐着感觉还行，只是没有一键启停和车身稳定性。我当时也看了其他车，吉利帝豪，致炫也看了，感觉更丑。4S店也跑了好几家，最终在中牟县提的这个车。我对外观也不是很介意，所以就勉勉强强接受吧。 2.动力。买的1.3手动挡，动力只能说够用，本人开车佛系，基本不存在暴力驾驶。目前1.3已经停产了，所以只能买1.5L的了。自动挡和手动挡根据自己爱好进行选择。 3.空间。车主其他座位基本不坐，轴距2550mm感觉空间一般，全是同级别的中等水平吧。后面座位没有凸台这个比较好。实际空间感受需要买家自己体验。 4.舒适度。个人认为这个座位包裹性挺好的，但我腰疼，长时间开车受不了，不得已买了厚的腰靠。那样感觉还不错，就是把腿支撑变短了。 5.噪音。噪音声音确实大，尤其是时速上了80km/h以后，不能说说话基本听不到吧，但是仍然需要提高音量。但发动机怠速声音挺小的。等红绿灯是几乎听不到。 总结。官方指导价不到7万，购车地点郑州，价格优惠一万二，自己上牌，最终落地不到六万六。个人感觉，这车还行。总共开了三万多公里，有次停了地下车库3个月，一打就着，这方面比较满意。

点评车型: 2014款威驰 1.5L 自动智尚版

3.14分“良好”

秉乘丰田车，开不坏的理念，入手了丰田威驰，已经6年车了，说说车用车感想吧！ 首先是威驰的外观， 如果要追求大气高档的，威驰会让你很失望，前低后翘的整体车身，屁股都翘到了天上去了，看起来就不舒服，车头中网，像极了一个张大嘴的动作，真的不好看！ 内饰：材料与做工都是很低标准的存在，慢慢的塑料感，。设计语言单调的中控台，有种回到以前放光盘听歌的那种老式车，硬邦邦的内饰感觉就是低廉啊，和你坐大货车没啥区别，有内饰追求的，放弃吧！ 动力：1.5L的动力才仅仅的107匹，不地板油都不走的存在，等红灯，经常被后车催促的！这个动力上来说，还是很适合开车温温柔柔的小女生！值得表扬的是，搭载4At的变速箱，换挡各方面上来说，都很顺畅，没什么大毛病，这就是丰田的过人之处吧！ 操控：毫无疑问，那么轻的车身，高速走100以上，就感觉很危险，车身飘飘的感觉控制不住，市区走着，肯定是没问题的，刹车无延缓，方向盘轻，这些都值得表扬的！ 空间：这个肯定是我最不满意的地方，2550的轴距，驾驶位往后移一点，后来就特别不舒服了。多坐两个人都觉得要挤爆了！闹心的空间，空间可以不用，但是不能没有，一家人出去，就真觉得很不爽了！ 配置：比起同级别车，威驰真的很低，铸铁轮毂，非独立悬挂，后轮鼓刹，15寸小轮胎等等，配置上来说，真的没有什么优势！ 油耗：最值得表扬的地方。确实在油耗上节约大笔油钱。市区路段的表显油耗为8.0L，高速或者较为匀速的情景下，油耗低至5.7L。所以，油耗上来说，没什么挑剔的了。 总得来说，威驰，在市区代步，买菜送孩子上学，够用吧！毛病来说，不得不说，省心，就换换机油，别的没啥，但是同价位来说，现在可以选择的车型还是比较多，有更高追求的车友，其实可以多参考，威驰始终不会是你最好的选择！

点评车型: 2021款威驰 1.5L CVT创行版

3.14分“良好”

省油，夏天5.2冬天6.0，没什么配置，有空调收音机，高速确实稳，140发动机2500转声音很小