点评车型: 2021款威驰 1.5L CVT创行版

3.57分“良好”

提车半年了目前开了7783公里，总体感觉就是对得起这个价钱，空间不错后备箱大，车又不算大平时广州市区停车比较方便，油耗也不高保养也不算贵而且威驰是1万公里保养一次，动力100以下还是可以的基本超车不会太难但过了100就很困难了，虽然比飞度隔音好点但其实都是半斤八两，丰田真的把吝啬发挥的淋漓尽致，底盘完全没护板连防锈也没喷涂轮拱内没有隔音走烂路石子打上来噪音很大，至于蜡烛灯我可以接受最不能接受是远近光不能同时打开，开了远光近光就没了这种H4型号卤素灯真的不敢恭维，后门没有储物空间没有扬声器后面也没有阅读灯，后悔没有等多两个月买20周年纪念多了无钥匙进入和一键启动还有透镜大灯和雾灯差价才2000元，最后一点不满意原厂的有骨雨刷雨太大水会从支架缝隙漏回来所以我也换了法雷奥的无骨。总得来说这个级别满足一家三口用还是没问题丰田保值率和维护便宜故障率低就是看着这些优点才买威驰

点评车型: 2021款威驰 1.5L CVT创行版

3分“良好”

【购车经历】 因为之前家里有一辆前几年款威驰，我姐开了几年是一点毛病没有，然后卖了买了威兰达，然后带我来车展看车看了一天，我看上的家里不建议，最后还是听家里人的建议买了这个新款威驰，毕竟日系，皮实耐用，（没配置当然他妈的耐用）没故障，最关键的当然是保值，毕竟大学刚毕业第一辆车，肯定未来不久会换车，起点低一点，好有上升空间嘻嘻～ 【乘坐体验】 一般般，空间还凑合，（反正不是自己坐后排） 【空间表现】 这个不得不说，还真不错，后备箱真的超级大，同级车估计没有比这个大的，可以装很多东西，非常满意这个后备箱的空间！后排地下没有凸起很舒服，前排头顶空间充足，比卡罗拉还高一点 【最不满意】 这个前脸太丑了（屁股也丑） 【动力表现】 开了快一万公里了～动力其实真的不错，不知道是不是我踩油门不心疼的原因，这种cvt的发动机猛踩其实响应非常快，只要舍得踩，动力随叫随到，外环上我永远是最快的仔～超车也很简单，踩一半多一点是绝对够用的，地板油直接爽翻天，一直踩地板油一直爽（光咆哮不太提速度当然可以一直爽，60码开，性能车只能爽十秒到140，这个能爽三十秒才到140） 【驾驶感受】 驾驶感觉挺不错，转向精准轻易，地盘挺硬，我都想拿这个车下赛道，因为真的太硬了，（高情商：路感清晰！） 【油耗】 油耗我都市区干到了六七个，这还是能地板油就地板油的情况下，如果一直轻微踩，可以到5是没问题的 ～哦对！ 最值得说的就是这个车这个级别！竟然带两个放水的杯架！直接是保时捷法拉利级别才有的操作哈哈哈，这个实用性太好了，真的很方便！值得表扬?

点评车型: 2021款威驰 1.5L CVT创行版

3.64分“良好”

威驰外观个人还是比较喜欢的，个性简单也不显小气。车辆内饰全塑料，没有中央扶手也算一个小小的失望。威驰整车也没有什么豪华配置，推荐购买性价比最高还是创行版，相对更高配置的舒行版，该有的功能基本都有了，可以借鉴懂车帝老师那句话，功能少相对来说故障率也低，买车不就为了图个省油和省心，威驰绝对不会让你失望的。首先谈一下威驰空间方面，车长4435mm，车宽1700mm，车高1490mm，轴距2550mm，相比卡罗拉小了一点，但是个人觉得威驰空间还是很不错的，后排坐3个成年人一点都不拥挤，后备箱空间也很大，平时上下班买菜，一家三口出去旅游啥的，家庭用车绝对足够了。说到出去旅游自驾，160mm的最低离地间隙不用担心车辆的通过性！其次简单谈一下威驰的操控性，说到威驰的操控性，本人开了近2个月时间，感觉威驰指向性还是可以的，新手也很容易上手，视线范围也可以，1.5自吸发动机匹配模拟8档CVT，112马力4缸动力相对平顺，不算强劲，但是也够用了，只能用中规中矩来表达。驾驶舒适性，建议加个腰托，长时间开车相对舒服一些。最后谈一下威驰的油耗，这也是广发车友最关心的话题，目前加油700元，92号中石化，跑了1200公里，平均每公里0.58元，油耗中等不算低也不算高。使用过程中发现的问题，下午的时候雨刮器声音大，和挡风玻璃不贴合，刮的时候在玻璃上弹跳。（具体可以查看我发的视频），目前为止就发现这一个问题，还是比较省心的。

点评车型: 2021款威驰 1.5L 手动创行版

3.36分“良好”

【最满意】 最满意的就是省心省油，虽然配置不算高，但对我来说够用了，9寸大屏、倒车影像、蓝牙音响，对我来说都是比较实用的东西。另外，威驰的油耗我也很满意。 【最不满意】 和其他很多车主体验相似，威驰确实有些胎噪，不过更困扰我的还是灯光，简直太弱了，准备换LED灯泡了。 【空间】 基本上很少坐满人，所以问题不大，再加上后排通道是平的，这也让我感觉比较满意。 【驾驶感受】 起步很快，只要舍得给油，就会第一个冲过去，不过提速有点慢，不能猛提速。 【舒适性】 减震基本没有，噪音的话因为播放音乐，所以感受也还好，空调效果很牛，冷风热风都很给力，后排没有出风口问题不大，因为不需要 【外观】 颜值还是可以的，大嘴深得我心，就是三厢车屁股过于丰满了。

点评车型: 2021款威驰 1.5L CVT创行版

3.14分“良好”

我想买辆车用来上班代步，买车的时候在丰田威驰和飞度，这宽价格相差不大的车子上面犹豫，不知道这两款车哪款车的性价比更高，最后选择丰田威驰，因为他的价位也稍微低一点，最主要的是丰田威驰这款车的外观颜值比较高，外观造型设计也比较漂亮大气，而我认为飞度的外型只能算是中规中矩，不过外观这种东西就是没有标准，看个人的感官认识。 先说说我的买车价格： 我买的是丰田威驰21款1.5L手动创行版，厂商指导价7.78万，那会儿我们优惠了1万左右，购置税5800左右，上牌费300，交强险950，商业保险4000左右，全部做下来花了8万左右，所以还送了脚垫和4S店的工时费优惠券，整体感觉比较实惠。 车的优点： 第一、外观耐看，是个卖点，车身不是很大，算是比较小巧的类型，也稍微比较圆润，前脸还是比较时尚的，格栅的设计很有辨识度，车灯亮度也很大，侧面看腰线也不错，整体还是很满意。 第二、车身小巧，并且比较的灵活，车长4435MM，宽1700MM，高1490MM，轴距2550MM，整体来看车的个头比较小，这有个好处，那就是在城里停车的时候很有优势，不需要占用很大的停车空间，小地方都能停进去。 第三、油耗很低，官方给的工信部百公里综合油耗为5.1L，我上下班高峰期开的比较多，经常遇到红绿灯，我的实际百公里油耗为6.9L，这个油耗我很满意，很适合我这样的上班族。 第四、保养费便宜，这也是日系车的优势，这款车保养周期基本是5000公里或者半年左右保养一次，常规保养的话就是换一下机油、机滤一次大概300元左右，机油不用太好的，一般的矿物质油就可以，建议去正规的4S店保养。 车的缺点： 第一、安全配置少，就拿安全气囊来说吧，截止到发稿在售的车型，除了配主副驾驶安全气囊以外，最多也就是配置前侧气囊，后侧气囊全系在手车型都没有配置，更不用说侧安全气帘，以及膝部气囊了。 第二、空间确实不是很大，如果身高是180MM的人坐进去之后，驾驶空间刚刚够用，如果是坐进去后排的话，膝盖有些蜷缩，并且后排如果做3个人的话比较挤一些，但是如果是正常上班代步，那肯定话也够用了。 用车答疑： 第一、小地方剐蹭要不要走保险？由于丰田威驰这款车本身的价格并不是很高，所以它补漆的话也不会很贵，我有补了一次漆，如果是去4S店补的话大概要花掉400左右，但是找一个一般的修车店200差不多就可以了，我觉得没有必要走保险，怪麻烦的。 第二、清洗座椅的技巧，由于我这款威驰的座椅材质是织物，买的时候就料到弄脏的话，清理起来比较困难，所以我就弄一个座椅套放在上面，一旦弄脏的话直接把座椅套摘下来，放到洗衣机里面一洗就行。 第三、贴膜技巧，我的车贴的前挡跟侧后都是在某宝上买的，然后他们有指定的当地贴膜店，你收到货之后去就行了，省钱省心。如果你去店里直接问价贴膜，挺贵的。你可以多看看几家选择好评多的。 总之，虽然丰田威驰的安全气囊配的比较少，空间也不大，但是我买车主要是日常上班代步，车里面通常也只有我一个，而且丰田威驰的车身小巧，比较灵活，油耗低，常规保养费用便宜，很适合我这样的上班族。

点评车型: 2021款威驰 1.5L 手动前行版

3.29分“良好”

上周，有很多粉丝咨询威驰的大致情况。今天我就带来了2021款 1.5L 手动前行版这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为7.38万元，懂车帝上经销商报价为6.38万元，目前暂时优惠大约为1.00万元，我们以此为例，需购置税6531元，车船税420元，商业险3693元，交强险950元，全款落地大约需要75394元。 【外观】 我感觉外观整体设计十分的年轻时尚，尤其是造型精致的前大灯点亮后辨识度极高。车身侧面线条流畅，造型时尚的轮圈突显出强烈的运动感。车尾部分，整体设计时尚运动，造型别致的尾灯点亮之后的辨识度很高。 【内饰】 这款车的内饰青春时尚，中控台按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。另外，方向盘的造型非常的年轻时尚，十分受当下年轻一代年轻消费者的喜欢。只不过整体的做工以及用料方面显得有些单薄。 【配置】 这款车在配置方面实属一般，仅配备了主/副驾驶安全气囊、胎压报警、前排安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、发动机启停以及上坡辅助等一些基础配置。 【空间】 这款车的空间较为紧凑，前排的空间自然还是可以的，十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人显得有些拥挤，以我身高175cm体重85kg为例做进后排，无论是头部还是腿部，显得都较为紧凑。 【操控】 操控方面还不错，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，一只手完全可以掌控，即使是女士驾驶也会很快适应，只是塑料的方向盘握感真的很不舒服。另外，刹车和油门的反应还是挺灵敏的，并且挡位切换时也非常的顺畅。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是1.5L四缸自然吸气动机，与之相匹配的是5挡手动变速箱，最大马力为110Ps，峰值扭矩为138N·m。动力方面表现虽然不是很强，但是作为一款家用车来说，完全可以满足日常的动力需求。 【舒适性】 这款车的舒适性还不错，座椅填充物还算柔软，坐起来也算舒服，短途的乘坐不会有什么问题，但是如果长时间乘坐的话会有些许的疲惫感。另外，这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的，车窗关闭时，噪音还是非常小的，车内也较为安静。

点评车型: 2021款威驰 1.5L 手动创行版

3.64分“良好”

【最满意】外观虽然比较简单，但总体效果非常时尚、动感，尤其是前后灯组的造型足够犀利，前格栅面积相当大，黑色内衬配合两侧通风口设计凸显出强大的运动气息，4S店免费升级铝合金轮毂，侧身视觉效果好多了，内饰得益于9英寸悬浮式触控屏的存在，显得比较时尚了，它还支持carlife、原厂互联映射、语音识别控制多媒体和拨打电话等功能，满足日常驾驶对导航、娱乐等的诉求，前排视线良好，车头距离比较容易把控，方向盘转向力度轻盈，1.5L发动机的油耗普遍在6.5L/100公里的水平，再加上比较经济的保养费用，还有极低的故障率，后续养车成本非常划算。 【最不满意】前排没有中央扶手箱，右胳膊长时间悬空的滋味真累，起步阶段动力太差了，深踩油门毫无反应不说，噪音还特别高，板车悬架的调校可想而知，走平路都感觉颠簸，走烂路特别生硬，不给配备倒车雷达，这个装备其实值不了几个钱，感觉这就是丰田的特色，整车隔音比较差，感觉车壳很单薄。 【驾驶感受】1.5L的发动机只有110马力和138牛米扭矩输出，扭矩调校很弱，导致毫无爆发力，比如起步阶段反应特别慢，即便是你手动挡操作特别娴熟，一二档的高扭依然不足，速度提到40公里/小时之后才感觉顺畅多了，离合器踏板的结合点不算高，如果油门配合不默契的话，很容易熄火，油门需要适当加大力度和幅度，前1/3段基本上没有多少反应，手动挡的换挡行程比较短，吸入感很清晰，像我这种老司机使用起来还是比较顺手的，悬架无法提供足够的支撑。 【空间感受】本身就是小型车，所以对它的空间不该抱有太大期望，我身高1.78米，前排调整好坐姿，头部还有一拳的空间，坐垫缺少包裹性，后排头部还有三指余量，膝盖距离前排后部还有一拳的空间，感觉并没有多么压抑，就是座椅很单薄，舒适性不理想，后备厢容积有476L，纵深是900mm，最高处550mm，宽度1000mm，储物能力还是比较好的。 【买车费用】新车指导价7.78万元，我们山东地区优惠1.1万元，全款落地价为7.88万元，包括6885元购置税、420元车船税、4700元全车险等费用，走贷款流程优惠金额还可以继续谈，一般能够给到1.3-1.4万元的优惠，但是附带2000元手续费、贷款利息、延长保修等项目，4S店会赠送铝合金轮毂。 【保养费用】它的保养周期是1万公里，首保免费，后续小保养更换机油机滤需要425元，大保养火花塞、刹车油等项目，单次费用在800-1000元，使用全合成机油，单桶价格在270元，行驶6万公里常规保养支出需要3600元，在小型合资轿车里属于比较实惠的一个。 【推荐理由】价格非常实惠的一台丰田小车，图的就是好开、省油、省心，对于驾乘体验不需要有过高的诉求，适合追求稳定性的老司机使用。

点评车型: 2021款威驰 1.5L CVT创行版

3.43分“良好”

故障率低、保养便宜、特别省油和比较灵活，是这款车的最大优点，不过悬架调校不舒服、隔音差、配置低也是比较突出的缺点，适合那些追求低预算、皮实耐用的朋友使用，比如我们山东地区，在指导价8.78万元基础上，有着1万元的优惠，全款落地价大约在9万元左右，包括7770元购置税、420元车船税、4000元全车险和200元上牌费等，这个价格买丰田车确实不敢有太多奢求了。 它的外观设计其实是比较时尚的，虽然取消了前雾灯、铝合金轮毂，但在面部表情、车身轮廓方面的修饰还是很成功，比如前脸巨大的进气格栅相当霸气，顶部丰田徽标还增加贯穿式电镀饰条，两侧灯组采用了钻石切割手法进行雕琢，下方雾灯虽然被取消，但轮廓还是凸显一定的运动气息，侧面造型并不显得短促，因为4435/1700/1490mm的三围尺码很接近紧凑级轿车的体格了，塑料15英寸轮毂小了一点，我们这边4S店支持免费升级铝合金轮毂，尾部设计很有层次感，尾灯组集成了LED灯带，底部反光灯和保险杠都比较突兀，看着不那么单调。 它的内饰风格多少给了我们一点惊喜，比如9英寸悬浮式触控屏和多功能方向盘的出现，对于一台丰田小车来说感觉挺厚道，而且集成了蓝牙电话、原厂互联映射、carlife、语音识别控制等电子化功能，传统仪表盘的组合很到位，时速表在中间显示面积最大，颇有运动轿车的味道，配备手动空调不意外，2个扬声器的音质不敢恭维，可以借助USB接口听歌，至于全部硬塑料覆盖的中控台，很容易理解，这个价位没法有太多要求。 它的轴距只有2550mm，毕竟是小型轿车，不过实际空间体验还是超预期的，我身高1.78米，前后排调整好座椅，前后头部都有接近一拳的空余，后排膝盖距离前排也有一拳的空余，比飞度要宽敞不少，尤其是横向的乘坐体验，织物座椅在情理之中，靠背和坐垫比较单薄，舒适性谈不上。 搭载了1.5+CVT的动力组合，追求极致的慵懒和平顺性，适合慢性子的朋友驾驶，因为即便是油门踩到底，发动机的响应也是漫不经心的样子，而且起步还特别慢，好在百公里6L左右的油耗确实可以帮我们节省不少支出，对于动力方面的感受，还是要结合车辆定位和价格去理性衡量。 后悬架为扭力梁非独立悬架，调校不够紧致，即谈不上硬朗，也跟舒适性不沾边，走烂路尽量控制车速为宜，否则那种生硬的颠簸感让人不舒服，跑高速的时候，时速超过80公里就感觉有一丝轻飘飘的味道了，不够扎实，而且胎噪、风噪很大，转向期间可以感觉车身侧倾幅度较大。 它的隔音其实不值得吐槽，本身日系车车壳就略薄一些，车漆也薄，下雨的时候，雨滴打在车身上的声音很清脆，缺少那种厚重感，有条件的、或者对噪音特别敏感的，建议后期做一些隔音措施。 为什么说这款车用着特别省心、省钱，因为它的保养周期是10000公里，首保免费，此后单次小保养只需要425元，到了4万和6万公里时做大保养，单次费用在1000元左右，行驶6万公里，常规保养只需要大约3500元左右，如果去外面保养可以节省至少一半的费用。

点评车型: 2021款威驰 1.5L CVT智行版

3.29分“良好”

公司95后女生喜提丰田威驰也有两、三个月，我借来试驾了半天，感受如下： 优点： 【空间够用】虽然威驰是小型车，但这空间表现确实值得称道，我身高173cm，前排调整合适后坐进去没有任何压抑感，后排也很宽松，腿部两拳妥妥的，头部相对逊色些但也有三指，并且后排地板中间纯平，这让这辆小型车在载人方面甚至要比许多紧凑型车更有优势。 【动力能满足日常】1.5L的小排量自然不能带来太激烈的驾驶快感，但在我试驾过程中，这套动力组合还是给我留下不错的印象。我试驾的主要路段是城市道路，威驰的起步表现十分轻快，几乎是给油就走，在60km/h以内的提速表现也比较迅速，市区超车也能比较畅快的完成。为了测试，我还特地去爬了个坡，虽然提速畅快感略有下降，但并不会太过吃力，只是油门要给得深一点。当然，在80km/h以上想再提速就会有点迟缓，但整体的表现还是很让人满意。 【油耗表现良好】由于仪表无法显示油耗（也可能是我不会调，反正我找了好久找不到），因此具体百公里平均油耗多少我无法得知，印象中听同事说她上次加了150块钱的92号汽油跑了400公里，平均下来每公里不到4毛钱，这油耗还是很喜人的。 缺点： 【隔音不好】隔音表现我期望并不高，毕竟这个价位的车型，自然不会在隔音方面大下功夫。30-40km/h的速度在城市行驶，能感觉到胎噪声，跑快一点到70km/h左右，风噪声以及来自底盘的声音都能听到，打开音乐能有一定的减缓效果，但奈何音质也一般般，并无法掩盖噪音带来的困扰。 【车漆薄】借来的时候车身就有几处破漆，听同事说她开得还蛮小心的，但有次回家走乡间小路，对向车辆可能将石子碾弹到了威驰车身上，漆面就有了破损，由此可见车漆还是比较薄。 【配置不完善】丰田的作风一贯都是比较节约的我也理解，但这么大一个中控屏起码弄个倒车影像，再不济弄个倒车雷达都好。我同事这辆威驰是有倒车影像的，当然，是自己加装的。

点评车型: 2021款威驰 1.5L CVT舒行版

3.07分“良好”

这款丰田威驰的厂家指导价格在9.48万元，本地商家给了12000元的优惠，裸车价格为8.28万，强险和购置税及其它必要费用有9000元左右，商险大约4000元，最终的落地价约 9万多元。 设计上相比上一代车型的变化不是太大，主要是前脸这里的变化比较明显一些， 下方中网的尺寸要更大一些，车标这里的设计也和凯美瑞看齐，再就是大灯的内角更锐利一些了，车身和车尾方面并没有太大的变化，车尾只是对灯做了一定的高速，其它还是保持原来的设计。 内饰设计也是沿用了上一代车型的设计，基本上没做太大的改变，这套设计看着也比较陈旧了，应该更新换代了才对，配置方面低了一些，行车电脑屏为单色的，大屏尺寸还行，9英寸的，车机系统运行不是太流畅，稍有点卡顿。空调调节这里还是旋钮式操作，虽然不够现代化，但用着还是挺顺手的，再就是储物空间不是太多，空间也不算太大，便利性有点低。 威驰的空间比想象中的要好一点，我的身高为176cm，前排头部4指左右，后排头部差不多没有了，腿部这还有1拳4指，腿部空间到是给我一些惊喜，后排头部这里真在意料之中，大高个坐在后排的话，压抑感会比较重。中间位置这里还是挺不错的，地板没有隆起，鞋也能放得下，而且后排这里还有一个头枕，坐久了也不会太难受。座椅填充到是挺厚的，不过柔软度一般，久坐也会感觉不太舒服。 动力方面不是这台车的强项了，1.5L的自然吸气发动机，最大马力为112马力 ，最大扭矩为139，加速慢，原地起步肉，反正能想到的动力优势它都没有，操控上还可以，换挡的平顺性也不错，方向盘的准确性还挺高的，而且还没有虚位，其实这款车虽然动力上一般，但在上手难度上是非常低的，本身车身就不大，再加上动力也比较慢，非常适合刚刚考出驾照的人来练手用。 威驰这款车最大的特色并不是配置或是设计之类的，它最大的特色就是皮实耐用和省油，可以说这款车非常务实，但在价格方面并不是很便宜，优惠力度也不高，性价比比较差，但是考虑到后期用车省心，还有保值率比较高，即使价格高些，还是有很多人愿意为它付出相应的价格的。

点评车型: 2021款威驰 1.5L CVT智行版

3.07分“良好”

其实我觉得丰田威驰是一款被低估的好车，因为很多朋友说到小型车可能会想到本田的飞度，想到威驰的人并不多。但是作为工具车，威驰绝对是称职的，什么是工具车？顺手，好开，还不出问题，而威驰恰恰就拥有这样的表现。这款威驰的性价比表现如何呢？今天我就选取这款2021款 1.5L CVT智行版配置车型，和大家聊一聊。这辆威驰的厂家指导价9.48万，优惠后的裸车下为8.28万元，购置税7327元，保险3300元，上牌1000元，所以威驰全部办了好的价格为94500元。 优点 威驰外观设计是比较漂亮的，如果要比喻，我觉得威驰就像是一辆缩小的卡罗拉车型。它的前脸采用了丰田家族的大嘴设计，两侧的鹰眼造型大灯由V字形的镀铬饰条进行了衔接，从前脸的设计上来看，确实很像卡罗拉，但是光源是卤素的。它的侧面采用了低趴造型的设计，车头更低，车尾高一些，这样有地有利于降低油耗，降低风阻。车尾的设计相对比较简单，尾灯采用的熏黑的设计，除此以外没有其他过多的装饰。这辆威驰的整体外观设计是比较耐看的，但是谈不上精致。 车子的内饰其实也有点类似于卡罗拉，车内采用了全黑的设计并且在中控台配备了我们非常熟悉的九英寸的悬浮屏幕设计。很多人说这不就是丰田车的专属吗？没错，这块悬浮屏幕也是被很多朋友号称为大电视机的设计。车内的层次感比较鲜明，功能区域划分的较为合理，印证了开头的优点：顺手好用。 威驰的动力搭载的是1.5L自然吸气发动机，这款发动机的具体代号为5nr。传动部分搭载的是代号为k312的爱信CVT变速箱。它的动力总成几乎没有出现过问题，油耗低，开起来比较的轻盈，中低速状态下家用没有问题，高速状态下噪音明显。 缺点 威驰这辆车子的乘坐舒适度不高，而且空间偏紧凑。车身数据部分的长宽高分别为：4435*1700*1490mm，轴距是2550mm，它的后排空间比较紧凑一些，而且没有后排空调出风口，坐小朋友没问题，但是成人不舒服。 车子的内饰使用了较多的硬塑料，所以异味明显，不太容易散味道。 威驰的底盘比较松散，驾驶起来的舒适性不高，铝震效果很一般。它的后悬架采用的扭力梁非独立悬架，结构简单，舒适性不高，但是是维修比较的简单。 车机交互系统很一般，反应不快，分辨率一般。 总结：威驰车型是一辆合格的工具车，谈不上面子，也谈不上气派，但是好开，顺手，不容易坏倒是真的。如果想要车子来彰显身份并且需要大空间，强动力的，这辆威驰车并不适合，代步完全没问题。

点评车型: 2021款威驰 1.5L CVT创行版

3.43分“良好”

【整体印象】丰田威驰的定位是一款入门级小型轿车，由于其售价并不便宜，所以在当下的合资轿车市场里它的存在感也越来越低。前段时间公司拍视频需要竞品车，我们便租了台威驰开了3天，下面就把我对这款车的试驾体验和心得来分享给大家。 【动力表现】在手的新款威驰沿用了老款车型的5NR-FE 1.5L自然吸气发动机，动力参数上，1.5L发动机的最大功率为112马力（82千瓦），最大扭矩为139牛·米。传动上，相比此前的老款威驰，新车换装了可模拟8挡的CVT变速箱，这台变速箱也与卡罗拉上面的那台相同。 【行驶质感】由于威驰搭载的是CVT无级变速箱，所以这使得它的动力输出更加平顺，同时开起来所营造出的也是一种比较轻松自在的驾驶氛围，这对于一台主打家用和入门的小型车来说，也比较符合其定位。另外要知道，由于威驰的这台发动机在驾驶时会保持在低于1500rpm的转速区间，所以油耗表现上也非常不错。据我们这几天实测，1.5L CVT车型实测平均油耗为6.6L/100km，整体成绩还是比较令人满意的，也无愧于它所悬挂的丰田车标。 【乘坐空间】对于一辆小型车来说，威驰的乘坐空间能够令人满意，2550mm的轴距与同级竞争对手相比没有什么优势可言，但得益于优良的空间优化，这使得车内获得了不错的后排腿部空间。我身高180cm，坐在前排头部空间为四指，此时再来到后排，头部空间虽然已经没有余量，但腿部拥有1拳4指的余量，因此整体空间表现还是不错的。此外，威驰规整的476L后备厢也保证了日常使用的便利性，而这对于二孩家庭来说无疑是至关重要的。 【购买建议】最后总的来说，如果威驰的价格还能够再低一点，那我肯定就毫不犹豫地建议大家去入手它了。毕竟，威驰这款车一是省油、二是空间算大，三是它还有丰田品牌所固有的稳定质量表现，所以如果价格能再实惠点的话，我觉得它能卖得更好。只可惜，丰田历来就是一家以“利润最大化”为宗旨的车企，所以大家如果手头比较拮据的话，还是看看同价位里的国产车型吧。

点评车型: 2021款威驰 1.5L 手动前行版

3.21分“良好”

丰田汽车在中国汽车市场的影响力很大，而2021款的丰田威驰在市场的地位不容小觑，作为一个职业的车评人，今天要跟大家解析的车型是威驰 2021款 1.5L 手动前行版。 费用： 这款车定位是4门5座两厢车，官方指导价7.38万，在福州这边经销商报为6.58万左右，2020年8月份上市的车子，从经销商报价来看，车子的保值率不是非常高，购置5600左右，上牌费500，商业保险4000左右，全部做下来差不多在7.7万左右。 外观： 进气格栅使用黑色饰板覆盖，中间横置一根动感的镀铬饰条，搭配下方的黑色格栅和雾灯区的黑色饰板，整个前脸运动气息较为，而且整个车身展现出了一种上窄下宽的姿态，腰线轻轻上扬勾勒出了内凹式的车门，这种立体感十足的设计符合当下的设计潮流。 内饰： 中控台造型挺有层次感,但也只是看着不错，它从上到下依然还是硬邦邦的塑料,触感不佳。不过威驰的转向拨杆给我留下了深刻的印象,它的行程不长,质感厚重，不逊于一些中级车。 空间: 体验者身高176cm ,调整好坐姿后，头部空间为四指,中规中矩。保持前排座椅不动,此时后排头部已经没有空间,腿部空间为一拳四指。后排地板中央为纯平设计，对后排中间乘客来说是个福音。后备厢形状也比较规整,放3个大小不一的行李箱不成问题，日常使用足够。 提速： 搭载的是1.5L 110马力 L4发动机，最大扭矩138N·m，匹配的是5挡手动变速箱，我是对它进行了一个实际的提速测试，关闭空调系统，全力踩下油门踏板，加速的初段势头不错，随即稍有减弱，整体比较线性，最终百公里加速时间是10.43秒。 刹车： 悬架的支撑性比我想象得要好一些,全力刹车, 点头现象控制得还不错。全程减速度稳定,成绩一般，从实测数据来看，100-0km/h刹车距离在42.39米。 保养： 丰田威驰这款车保养挺便宜的，这也是日系车的优势，这款车保养周期基本是5000公里或者半年左右保养一次，常规保养的话就是换一下机油、机滤一次大概300元左右，机油不用太好的，一般的矿物质油就可以，新手建议去正规的4S店保养。

点评车型: 2021款威驰 1.5L 手动创行版

3.36分“良好”

选择威驰这款车的，大多数看中它的价格低，油耗也比较省，对于丰田的质量比较认可，只是需要一个代步车，大部分是作为年轻人的第一台车。 目前这款车的市场行情优惠7000元，这款新车指导价是7.78万，优惠后裸车价格为7.08万，加上购置税6265元，保险约4000元左右，上牌500元，全部落地价格是8.15万元左右。 这款威驰搭载了1.5L自然吸气发动机，最大马力可以达到110匹，最大扭矩为138N.m，匹配5挡手动变速箱，毕竟是一款家用轿车，所以在动力上没有太强烈的加速感，总体试驾表现我认为可以作为家用，油门踩下去之后加速很快，速度可以瞬间达到100 km/h，如果驾驶这款车.上高速，还可以与其它车型比一比速度， 得益于底盘优秀的调校，车子速度上来后，车身依旧稳定不抖动，6.3L的综合油耗也是比较理想的。 威驰的各方面调校都很到位，与方向盘的配合很好，油门与刹车的重量适中，踩下去不需要花费过多的力气，反应敏捷的刹车也大大的提高了行车驾驶时的安全性，方向盘的指向精准，灵活度可圈可点，如果在拥堵的市区中行驶，结合尺寸不大的车身，会特别的有自信心，试驾时驾驶这款车我个人是非常舒适的。 威驰的空间并不大，丰田本就不擅长营造车内空间，威驰的轴，距更是短至2550mm，我身高175cm，将前排座椅放倒最低，头部只有4指左右的空间，只能说够用，后排如果家里没有个子太高的人，还是够用的，我坐进去腿部距离前排座椅约有1拳半的距离，所以市区短途乘坐没有什么问题。因为是一款三厢车，所以后备箱的装载能力还是不错的，日常出行放一些行礼，很轻松的就放进去了。 丰田威驰的保养项目很简单，首保里程是5000公里或者3个人月，以先到为准，首保是厂家免费的，后续的基础保养更换机油、机油滤清器，价格在400元左右，每40000公里更换刹车油和空气滤清器，每80000公里更换汽油滤清器，变速箱油在官方建议中均为每隔40000公里检查一下。 总的来说，威驰这款车是一台比较省油省心的代步车，但是车身较轻，空间不是非常大，相比同价位的国产轿车，配置方面也是比较简单，优劣势还是比较突出的，就看行车的侧重点了。

点评车型: 2021款威驰 1.5L CVT智行版

3.57分“良好”

外观：个人觉得比较中规中矩没有太引人注目的设计，还是采用以往的家族设计语言，从整体看就是一个代步上下班用的轿车。同级别车的外观相比还是会有一些很多不一样的地方，因为这款车出售的定位就是家用和代步，除了尾灯有些变化我其他的地方还都是一样的，总体来看威驰还是很符合家用轿车的气质，被许多消费者所认可。 空间：空间大小的话可能会有些拥挤，同样也是分人的，买这个车的多数是女生或者网约车之类的多一些。这款威驰的空间大小为4435x1700x1490总的来说不大不小，也是中规中矩后排空间真的没有你想象的那么好，举个例子我178的身高进去感觉都有些拥挤。空间的话是比较小的，希望以后丰田在威驰的空间上下功夫。 舒适性：在舒适性上也没有什么舒适而言，车速上来以后伴随的就是胎噪、风噪、减震偏硬整体车的隔音也很一般，底盘对路面细节反馈力度过大，降低了乘坐舒适度，座椅柔软度不足，包裹不够严谨，在坑洼道路时，道路回馈较大。空调有微微异响，冷却功效也是能将就及格，隔音成效比较寻常，容易受噪音干扰。 内饰：内饰的话还算比较良心配置有多功能方向盘和中控大屏，大屏自带导航、USB、蓝牙等功能，内饰整体设计与老款相比基本一致，中控台造型有较小的调整，全黑的内饰看起来比较显档次，但从上到下硬邦邦的塑料触感不是很好，仿皮缝线看起来比较真，但一摸起来就露馅了。但考虑到这款车的售价以及定位人群，做工与材质的表现还是可以接受的。 操控：在操控这方面没啥可以说的毕竟它的定位就是代步用的 悬架和底盘都不适合激励驾驶，但也有不错地方就是这款车转弯半径小，变向精准，方向盘没有过多的虚位。动力和刹车都比较线性，驾驶体验很顺畅。威驰的操控感受能够满足绝大多数车主的驾驶习惯。 动力：毕竟这款车的动力是1.5L自然吸气的四缸发动机，现在你看很多车都不再用四缸的发动机了所以在这方面丰田还是比较良心的，然后与他匹配的变速箱是CVT的无机变速箱，车的最大马力是112P、 车的整体开车很平稳，在低速行驶和拥堵路路况表现的都很好。 还有它的油门反应比较积极，不需要深踩也能感受到动力反馈，带来了极高的驾驶乐趣。 配置：配置上也算比较丰富有一键启动、发动机启停功能、车辆稳定系统、主驾驶位无钥匙进入、无钥匙启动、皮质方向盘、40:60后排座椅放倒、单碟CD影音、单天窗、铝合金轮毂、发动机电子防盗、单色行车电脑屏幕、日间行车灯、前雾灯等功能配置也很不错总的来说内饰的配置给的还算让人比较满意。 总结一点这款车主打方向是家用，在油耗上工信部给出油耗是百公里4.9L，市区的话也就5个左右确实很省油。不考虑空间的话它是首选价位9落地还是很不错的。比8万落地的别克威朗强很多了已经。总而言之这款车家用省油还保值，至于其他的空间舒适还是操控那就要看你自己的选择和钱包了。