点评车型:
2021款威驰 1.5L CVT创行版
3分“良好”【购车经历】
因为之前家里有一辆前几年款威驰，我姐开了几年是一点毛病没有，然后卖了买了威兰达，然后带我来车展看车看了一天，我看上的家里不建议，最后还是听家里人的建议买了这个新款威驰，毕竟日系，皮实耐用，（没配置当然他妈的耐用）没故障，最关键的当然是保值，毕竟大学刚毕业第一辆车，肯定未来不久会换车，起点低一点，好有上升空间嘻嘻～
【乘坐体验】
一般般，空间还凑合，（反正不是自己坐后排）
【空间表现】
这个不得不说，还真不错，后备箱真的超级大，同级车估计没有比这个大的，可以装很多东西，非常满意这个后备箱的空间！后排地下没有凸起很舒服，前排头顶空间充足，比卡罗拉还高一点
【最不满意】
这个前脸太丑了（屁股也丑）
【动力表现】
开了快一万公里了～动力其实真的不错，不知道是不是我踩油门不心疼的原因，这种cvt的发动机猛踩其实响应非常快，只要舍得踩，动力随叫随到，外环上我永远是最快的仔～超车也很简单，踩一半多一点是绝对够用的，地板油直接爽翻天，一直踩地板油一直爽（光咆哮不太提速度当然可以一直爽，60码开，性能车只能爽十秒到140，这个能爽三十秒才到140）
【驾驶感受】
驾驶感觉挺不错，转向精准轻易，地盘挺硬，我都想拿这个车下赛道，因为真的太硬了，（高情商：路感清晰！）
【油耗】
油耗我都市区干到了六七个，这还是能地板油就地板油的情况下，如果一直轻微踩，可以到5是没问题的
～哦对！
最值得说的就是这个车这个级别！竟然带两个放水的杯架！直接是保时捷法拉利级别才有的操作哈哈哈，这个实用性太好了，真的很方便！值得表扬?
其乐无穷223：恕我直言这个车驾驶感转向感觉很渣，这车我也有。
旗云2车主：我能说看你写的我他妈的笑的不行！！
春天的笔缘：我也有一辆威驰，开了十年真的没有毛病，后来被我侄子撞了，报废了还卖了两万五。这种车我感觉啊接送孩子，附近开开挺好的
故障率低、保养便宜、特别省油和比较灵活，是这款车的最大优点，不过悬架调校不舒服、隔音差、配置低也是比较突出的缺点，适合那些追求低预算、皮实耐用的朋友使用，比如我们山东地区，在指导价8.78万元基础上，有着1万元的优惠，全款落地价大约在9万元左右，包括7770元购置税、420元车船税、4000元全车险和200元上牌费等，这个价格买丰田车确实不敢有太多奢求了。
它的外观设计其实是比较时尚的，虽然取消了前雾灯、铝合金轮毂，但在面部表情、车身轮廓方面的修饰还是很成功，比如前脸巨大的进气格栅相当霸气，顶部丰田徽标还增加贯穿式电镀饰条，两侧灯组采用了钻石切割手法进行雕琢，下方雾灯虽然被取消，但轮廓还是凸显一定的运动气息，侧面造型并不显得短促，因为4435/1700/1490mm的三围尺码很接近紧凑级轿车的体格了，塑料15英寸轮毂小了一点，我们这边4S店支持免费升级铝合金轮毂，尾部设计很有层次感，尾灯组集成了LED灯带，底部反光灯和保险杠都比较突兀，看着不那么单调。
它的内饰风格多少给了我们一点惊喜，比如9英寸悬浮式触控屏和多功能方向盘的出现，对于一台丰田小车来说感觉挺厚道，而且集成了蓝牙电话、原厂互联映射、carlife、语音识别控制等电子化功能，传统仪表盘的组合很到位，时速表在中间显示面积最大，颇有运动轿车的味道，配备手动空调不意外，2个扬声器的音质不敢恭维，可以借助USB接口听歌，至于全部硬塑料覆盖的中控台，很容易理解，这个价位没法有太多要求。
它的轴距只有2550mm，毕竟是小型轿车，不过实际空间体验还是超预期的，我身高1.78米，前后排调整好座椅，前后头部都有接近一拳的空余，后排膝盖距离前排也有一拳的空余，比飞度要宽敞不少，尤其是横向的乘坐体验，织物座椅在情理之中，靠背和坐垫比较单薄，舒适性谈不上。
搭载了1.5+CVT的动力组合，追求极致的慵懒和平顺性，适合慢性子的朋友驾驶，因为即便是油门踩到底，发动机的响应也是漫不经心的样子，而且起步还特别慢，好在百公里6L左右的油耗确实可以帮我们节省不少支出，对于动力方面的感受，还是要结合车辆定位和价格去理性衡量。
后悬架为扭力梁非独立悬架，调校不够紧致，即谈不上硬朗，也跟舒适性不沾边，走烂路尽量控制车速为宜，否则那种生硬的颠簸感让人不舒服，跑高速的时候，时速超过80公里就感觉有一丝轻飘飘的味道了，不够扎实，而且胎噪、风噪很大，转向期间可以感觉车身侧倾幅度较大。
它的隔音其实不值得吐槽，本身日系车车壳就略薄一些，车漆也薄，下雨的时候，雨滴打在车身上的声音很清脆，缺少那种厚重感，有条件的、或者对噪音特别敏感的，建议后期做一些隔音措施。
为什么说这款车用着特别省心、省钱，因为它的保养周期是10000公里，首保免费，此后单次小保养只需要425元，到了4万和6万公里时做大保养，单次费用在1000元左右，行驶6万公里，常规保养只需要大约3500元左右，如果去外面保养可以节省至少一半的费用。
威驰，内饰的设计，我觉得没设计……做工也不是很精细，成本在这，基本都是塑料。隔音也差，平时在市区还没啥感觉到不适，但是上了高速，加速行驶时尤为明显的胎噪声风噪声很大，影响了整体的舒适度。
空间跟飞度比就没得比了，飞度我坐后排头还有一拳，威驰就碰到头了，储物空间更没得比了，手机基本没地方放，后排连门板放水的都没有！后备厢容积：三箱车后备箱没什么好说的了，唯一能说的就是用钥匙开尾门，都什么年代了，哎～
1.5加ctv，动力也就那样，日常代步水平。肉是肯定肉，但是说肉，车主又要不高兴。.好在cvt够平顺，但是都cvt了，平顺本来就是应该的，所以真没啥好说的？油耗6.5到7，高速4升多，省油。
座椅是织物的，坐挺软乎，但是没什么包裹性，支撑性也一般，后排坐垫长度也不够，对腿部支撑也不足。空调性能倒是挺好，热起来还是快。
这车就是一个普通到毫无特色的家用代步车，很多人觉得性价比好，是因为便宜么？说实话也不便宜，能接受国产的话，能买到啥了？
A 💋 __℡__苗 孟 凯：带个步得了，口袋允许都是布加迪威龙了
啊哈170318299：一分钱一分货，这价格你挑什么，你看看大众桑塔纳的内饰。廉价车不都这样吗？
点评车型:
2021款威驰 1.5L CVT创行版
3分“良好”作为80后，我其实不太喜欢威驰的外观设计，选择它的主要原因是价格偏低一些，而且车身短，开出去停车比较方便。当然，颜值还是有的，比如前脸使用了大嘴设计，两侧的灯光由镀铬饰条进行了连接，隐隐约约感觉是小号的卡罗拉。但是这款车子较窄，美观度不够。而且最让我头疼的就是油漆真的很薄，稍微剐蹭一下就是一块比较大的伤，车门也很轻，好几次没关上门，关键我还没啥感觉。
内饰的设计非常简单，可以说比较廉价，车内的功能简单，区分合理，我最喜欢的是那块九英寸的悬浮屏幕，功能可不差，配备了手机互联，蓝牙电话以及语音识别。但是由于价格低，车内基本上都是硬塑料，而且手感不太好，在夏天或者开空调的时候异味很重，经常需要通风散味。
车内的空间舒适度不足，我1米75，无论是坐在前排还是后排都比较的拥挤，座椅的填充度也不足，采用的是布座椅，所以一旦弄脏基本上就很难清理，这一点我老婆很心烦。
动力搭载的是1.5L自然吸气发动机，112的最大马力。起步的速度倒是比较快的，而且感觉也很稳，提速比较快，满足日常家用，但是速度上来以后提速就会变慢，而且风噪随之增加，所以这辆车并不适合长途驾驶。 我儿子学校路段会有一长段颠簸路面，威驰的底盘异响会比较高，舒适性欠佳，车身晃动得比较厉害。
优点
1、外观设计简洁耐看，这款车的外观设计是我个人比较满意的一个方面，该车整体的外观虽然第一眼看起来并不会给人以什么惊艳的感觉，但简洁的外观即便经过较长的时间也不会显得过时。
2、性价比高，这款车的2021款 1.5L CVT创行版这个配置车型的指导价是8.78万，这样的价格与同级的合资车型相比优势还是不小的，因此较高的性价比表现也是我对这款车比较满意的一个方面。
3、油耗低，威驰这款车搭载的是一台1.5L的自然吸气发动机，这台发动机的排量不大，所以在燃油经济性方面这款车也是做得比较不错的，该车实测的综合百公里油耗在6.5L左右，与同价位的车型相比这样的油耗表现算是比较低的了。
4、动力足够用，虽然威驰搭载的这台1.5L自然吸气发动机最大马力只有112匹，但由于该车的整备质量也只有1.1吨出头，所以在动力方面这款车的表现还是比较不错的，该车实测的百公里加速成绩在11秒左右，这样的加速成绩对于家用来说是完全足够用的。
缺点
1、内饰设计表现一般，这款车的内饰设计缺乏一定的设计感，整体看起来显得比较中庸，且该车内饰的用料多以硬质塑料为主，因此内饰整体的质感也较差，所以这款车的内饰设计是我个人不太满意的。
2、车漆薄，这个问题在很多日系车上都有存在，像这款威驰也存在这个问题，在路上行驶时有些小石子会弹起来砸到漆面，只要被砸到的地方基本上都会掉漆，新车遇到这种情况还是会比较烦的。
3、车内噪音控制得不好，这款车在高速行驶时胎噪、风噪和发动机的噪音都会传到车内来，如果在市区中低速行驶时感觉噪音还能接受，但如果长时间跑高速的话还是会比较难受的。
总结：威驰是一款优缺点都比较分明的车型，但该车整体的性价比表现放在同级的合资车型中来看依然是比较突出的，因此在购买建议方面我个人觉得如果买车想买一款高性价比的合资车那么威驰这款车是值得买的；但买车如果不是很在意品牌因素的话其实同价位中也是有不少各方面表现出色的国产车可以选择的。
隔音差，车轻皮薄，跑高速容易飘，最快开到160多动力就下降了，应该也快极限了。这个车空间不错，后地台是平的，车灯光太暗。油耗一般6七个，买过车一直在用小熊油耗记油耗，下面有图可参考。
用户3618566378232：搞不懂跑160干啥我高速就跑80
时间海788：这样？
用户4321570449738：140 150的时候车发飘有横风更飘就是车太轻了还是开120就行了安全第一毕竟一个代步车那么快干什么
冲着省心买的，都说丰田省心，这也是我的第二辆车，希望有惊喜，不过隔音真心一般，特别是上高速，真心嗡嗡响的厉害，一个小时下来脑袋疼，油耗确实点个赞，油耗确实有非常大的惊喜！
-106392876：我17年的自动威驰，现在高速100块钱跑200公里
用户4810637473765：几只喇叭？
尽心到家：最恼火的就是噪音，其他都还好
这台威驰最大的优点就是质量稳定，这应该也是大多数人购买日系品牌的第一大原因，除此之外其他的真是不忍直视！
外观就不说了，每个人的审美是不一样的，但是应该符合大多数人的审美。这台车的配置真是能省则省，后鼓刹，倒车雷达没有，织布座椅，Low到家的半机械半遥控钥匙，铁圈轮毂…….
至于这台车的空间和舒适性，也不要抱有太高的期望了，空间它的定位在这摆着，舒适它就一通勤车，而且这台车的隔音真的是差劲，高速胎噪嗡嗡的，之前有人评价本田是买发动机送车，这台威驰也差不多。内饰保持丰田家族化设计风格，使用了一些仿皮包裹，层次感不错，但是配色整体黑乌乌的比较沉闷。
所以这台车我对他的评价就是质量蛮可靠，可以为你遮风挡雨，关键时候不掉链子，经济实用又省油，只要你能接受整体质感上的朴素。
2021款丰田威驰 1.5L CVT创行版（中高配）；
【满意】
1，最满意的就属这台车的油耗表现，作为一台代步车，油耗还是满意的，对于刚毕业的大学生而言，驾驶这样的车，能够减少经济负担。
2，座椅舒服，虽然配置上有些不足，但在座椅的人机工程学上，还是令人满意的，长时间驾驶，也不会有太多疲劳感。
3，CVT变速箱很平顺，几乎没有太多顿挫。
4，即便是一台小型车，但后排空间还是比较宽敞的，5个人乘坐也能够很轻松。
5，维修保养比较便宜，非常不错。
【不满意】
1，廉价感很强，作为丰田入门车型，该车基本都是大面积塑料包裹，质感一般。
2，隔音效果差，如果高速行驶，来自路面和撞风的噪音，轻松传递到驾驶室内。
【油耗】NEDC工况油耗百公里4.9升，日常驾驶平均油耗基本在6.5升，还是比较出色的。
【优惠】目前现金优惠1万元。
点评车型:
2021款威驰 1.5L CVT创行版
3分“良好”丰田威驰是一款日常家用代步小车，外形简洁大方，内饰设计太过于普通，用料粗糙，虽然这跟它的造车成本有关系，但依旧还是让人感到失望。同时内饰异味严重，需要车主经常通风，或是放一些竹炭包。车内搭载的科技配置具有局限性，只搭载了一些常见的多媒体功能，这一点还是同级别车型更有优势。座椅舒适度不错，但是如果它能再厚实一些，乘坐体验就更好了。后排座椅的头部空间比较局促，尤其是对于身材健硕的乘客来说，头部都快碰到车顶了。前排座椅中间并没有常见的中央手扶箱，取而代之的是一个杯架，实用性不强，随身物品没有方便收纳的地方。走过颠簸路段，震感不怎么明显，这些都跟它的底盘调校和座椅舒适度有关系，这一点还是给人们带来了惊喜。车内的隔音效果一般，尤其是胎噪明显，影响驾乘体验。车漆偏薄，表面容易留下划痕，看起来没有什么质感。毕竟它就是一款家用小车，日常用车支出和维修费用偏低，不会给车主造成太大的经济负担。就目前来看，这款车最大的问题还是内饰设计和配置，太过于老气，容易被市场所淘汰，希望它以后能在这一方面做出提升改进。
这款车的优点是油耗低品质高，舒适性营造的也很不错，底盘柔和轻盈，静音性做的比较好，缺点是动力偏弱配置低，方向盘有一定的虚位影响到了操控性，底盘在高速行驶时支撑力度偏低。
说一下21款的丰田威驰1.5LCVT创行版，威驰的外观看起来比较时尚,虽然没有什么夸张的设计但是看着颜值还是很高的，它属于耐看型,每个细节的设计都很耐看。我就比较喜欢这种设计的车型，不过，车子的钣金和车漆有点薄，而且还没有雾灯，而且不喜欢这个车轮的设计，看上去感觉有点像是备胎。
内饰的设计整体看上去还是很不错的，内部整体的设计风格比较简约，从视觉上看上去我还是非常喜欢的。就是选材用料也不是很精致，给人的感觉会显得有一些廉价。而且音响的效果也不是很理想，不过后期改一下会好一些。
讲一下空间啊，作为小轿车，可以说车内的空间效果只能说是够用，毕竟车身的轴距在那了，你想要S600那种的乘坐体验那绝对是不可能的，只能说后排只要不是三个大汉，就不会感到挤，而且威驰的后排地板突起很低，基本造成不了什么影响，还是非常不错的。这一点好评。
1.5L的自吸发动机，动力对于城市里日常行驶来说，绝对是够用的，就是跑高速时速到100以上之后，动力就会感觉到肉，不过对于我这种不喜欢开车跑长途的人来说，出远门都是坐高铁，长途基本用不到。
丰田的操控可以说还是很棒的，方向盘设计的大小握感正好，质感很好，转向也很精准,而且底盘的调配也很好，就算是遇到颠簸路段，也不会又震感，而且转向的倾侧性也非常棒，操控基本上也没有啥毛病，好评。
日系车的隔音效果一向不怎么样，在威驰这款车上也是如此，平时在市区开可能还感觉不到很明显不适，但是上了高速，尤其是加速行驶时非常明显，风噪胎噪都很大，说话时稍微有些影响交谈，如果开开音乐还好一些。
在外观方面，这一代的威驰并没有太大的变化，从前脸到侧身流线一直到尾部设计都非常协调，给人的感觉特别舒服。前脸的横向拉伸效果还是挺不错的，有一种宽度上的放大感，而且并不是特别浮夸的感觉。轮毂采用铝合金的罩圈，花瓣造型很新颖，给我的印象特别深刻。
内饰主打朴实，没有花里胡哨的设计，看起来简洁大方，好在中控大屏很亮眼。
动力方面，虽搭载的是1.5升自然吸气发动机，但是爆发出来的动力完全可以跟丰田的1.2T发动机相比。CVT无极变速模拟8速也是表现不错的，平时不管是家用还是短途行驶都非常经济实惠。但是在高速行驶时，速度上到70以上，加速会稍微有些乏力。
有一说一，燃油经济性方面的确是强项，这一点不用否认。
尤其是它全系三年10万公里的质保，也给车主带来了非常多的便利性。
用户1297861243126：是开了窗户吗，风噪很大
威驰的外形这一代并没有做比较明显的改动，从前面中网进气格栅大灯来看的话并没有太大突出的特点还是以往的造型，从车尾部看依然显得后翘比较高这个从视觉上面来说是一大缺点。但是这一款的内饰提升还是很大，首先它中控大屏、炮筒仪表，这个还是比较亮眼的设计。设计更偏向年轻化。座椅采用的依然是编织布料，稍微显得有点不是很有质感，此款发动机搭配的1.5升直列4缸112马力的发动机，几乎可以和他本家的1.2T发动机相媲美，丰田全系三年10万公里的质保也给后期使用带来方便和保障。此车搭配的是CVT无极变速模拟8速，相对来说这个价位的车里面配备这款变速箱确实不错。综合来看这款车它适合个人代步上下班或者短途行驶，经济又实惠。目前4S店对这款车的基础保养做的是比较灵活的，可选用的机油型号比较多比如5-30或0-20都可以这两款机油的使用性价比，前者更高一点，对于发动机的使用这两款机油都没有任何问题，火花塞和变速箱油建议4万公里左右换一次，火花塞更换的费用是400元，变速箱油更换的价格是600元，常规机油机滤保养需要每10000km进行一次，保养的价格是500元，刹车油需要每2年或者4万公里更换一次，整体车辆性能皮实耐用。唯一的一个小问题就是它的车漆厚度比较薄，这个在日常使用中建议对车漆稍微做点保护，可以延长它整车的亮度。
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