逸致怎么样_逸致值得买吗

·逸致

什么是懂车分

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厂商指导价
14.98-23.98万
  • 项目
  • 当前车系评分
  • 同价位平均分
  • 综合
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  • 动力
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分项评分

同级车评分

  • 同级车均值3.71分
  • 车系名称懂车分单项最高
  • 宋MAX DM-i3.75配置3.84
  • 途安L3.73空间4.00
  • 别克GL63.69外观3.91
  • 比亚迪D13.67空间3.97
  • 逸致--

分项评分

  • 车系名称懂车分单项最高
  • 同级车均值3.71-
  • 宋MAX DM-i3.75配置3.84

逸致·全部评分

点评车型: 2011款逸致 180G CVT豪华多功能版

3.86良好

之前那台骐达1.6T手动,乘坐舒适,动力爆炸,但行李箱确实捉襟见肘。 家里领导有喜之后,换车的想法就一直在脑子里转。喜欢的车太多,新车二手车都有些了解,这换起车来直接就是一团乱麻,没有线索,全凭缘分。 漫无目的的看过高尔夫嘉旅,途安L,汉兰达,冠道这些车。 1,嘉旅和途安L,这俩除了大小别的感觉差不多,一起说。1.4T试驾了起步有点迟钝,加速噪音还是大了些,我自己一直也对干式DSG不太放心(但是比起1.6的果断选1.4T DSG,不能为了莫须有的可靠性问题就牺牲过多的性能。) 2,汉兰达,外观不太喜欢,内饰很实用,可是缺点档次感,空间优秀。以价钱来看,内饰还是感觉差点意思。 3,冠道。这个内饰挺好,试了一圈1.5T,看评价说够用我感觉稍差一点,主要还是大脚油门加速噪音大。 花30多万买个车,对我来说必须好好琢磨琢磨,不是那么简单(qiong,二声)。得让我有个冲动的感觉才行,比如英菲尼迪Q70L,进口V6后驱完美内饰,强大的安全性,真不赖,可我需要的真不是这么个玩意儿。。 最后我选了逸致,12年车,眼前一亮~ 这几年下来这台车内饰成色也还不错,没有特别恶心的磨损。我用的还算比较在意。 必须得看看后备箱,其实不算巨大,比一般小车还是大不少的 怎么说,恰到好处的够用~ 后备箱底下前后有两个储物格,后排座椅放倒之后整个是个全平的平台,后排座还能前移扩大后备箱容积,真是挺实用的。 1.8 CVT,开起来很轻快,很顺畅,肯定比1.6的卡罗拉、轩逸动力好一些,市区加速特别轻快,前排座椅挺舒服,转向轻松,刹车脚感也还不错,挺惬意的感觉。 弱点能感觉到:发动机高转噪音大,后劲和1.6T骐达完全没法比,减震偏硬。

2011款逸致 180G CVT豪华多功能版 图 0
2011款逸致 180G CVT豪华多功能版 图 1
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2011款逸致 180G CVT豪华多功能版 图 8
2021-01-14

点评车型: 2012款逸致 180E CVT精英多功能版

丰田逸致可以夸张地讲是生不逢时,单从其质量来讲,7年了8万多公里,没出过一次问题,就连电池都没换过,现在还是一次打火启动,冬季户外零下25也一次打火启动。销售量不好,可能与外部设计不入主流有关,但车是好车。

2019-02-15

为啥不能叫二蛋唉,没新版了…没有国六的换不了牌子

房山万能张车是好车 就是外观不入流吧

用户1013475991913我的10年了质量真的好

点评车型: 2014款逸致 星耀 180G CVT舒适多功能版

油耗,空间,动力,操控,保养各个方面大概说一下 油耗:现在车跑了7万多点,我几乎90%在北京市区开,偶尔去几次郊区,一年跑几次高速,纯市区油耗在7.3个左右如果这一箱油跑过郊区过一小段高速的话油耗在6.8左右(冬夏几乎没差别)一般加满一箱油630左右油表亮灯,最多一次油耗到过一次8最低一次6.6 空间:我买的是7座的,平时放到不用,如果坐满7人个空间只能说够用,买车时候实际坐上试了一下还是能接受的,主要因为第二排能前后移动,如果7人情况下后备箱放不了箱子,但是放点零七八碎的东西或者放书包什么的还是没问题的,其他空间问题不多说了每个人身高体重不同感受也不同,我身高180体重160前后排感觉空间很OK,所以车的空间还要实际去感受 动力:动力这个问题其实也是每个人感受不一样的,开惯了大排量或者增压车的开这个感觉就像走,自从开上这车以后已然没什么脾气了,不争不抢,1.8自吸1.5吨的自重配CVT的变速箱我觉得有这种动力表现不要指责什么,但是够用是没问题的 操控:也是每个人的感受都不一样的,反正个人认为这车高速不飘,越快方向盘感觉越稳,这个问题真没什么好说的,实际感受吧 保养:这个问题真想好好说说,车到现在用了5年,跑了7万多公里,五一前刚换了四条米其林原胎是优科豪玛的,比较耐磨花纹还是挺深的,但是有裂纹,胎也硬了,想想还是换了吧没必要扛了也用5年了也该换了,下一步准备换汽滤电瓶和火花塞了,因为我想这车如果开十年,有些东西该换就换还能享受新配件带来的好处,早晚要换的不如早换,一直在4S店保养,因为常规的保养真不比去外边保养贵,每次机油机滤保养不到400,去外边你能保证机油是真的吗?外边有比4S店的人还熟悉你的车吗?目前除正常换油保养以外换过的就是刹车油和变速箱油了,广丰4S店有的店自己有回馈老客户的活动还能以优惠价格买保养,所以真没觉得花了多少钱,到现在一次节气门清洗都没做过,就是没5000公里加一次雪佛龙特劲添加剂,这车刹车片真的很牛逼,前几天换轮胎的时候特意看了一下前后片都很厚呢,怪不得SA说这车12万以后换都没问题呢,右够减震建议换有点渗油,说了一年多了也一直用呢,左后红灯接触不良用手拍一下才亮,总归这车真的很省心,保养真的不贵。 随便写写,说白了就是想夸夸这车省心养车不贵,用起来很顺手,第三年的时候差一点就换车了,后来还是冷静下来没换(不是因为对这车不满意,纯粹就是闲的看上一车想换了)事后一想幸好没换现在上哪找个方面都符合我意的这么好的车去啊,哈哈哈!这车是丰田车系里唯一不保值的车了,无所谓了既然当初选了这车就没想过卖的时候会怎样,反正自己和家人喜欢就行

2019-05-15

zyangb52马牌不错,静音,软

zyangb52我的快10万了

建筑工程机械983我家的14款的,现在到处掉漆,有没有同样问题,珍珠白

点评车型: 2014款逸致 星耀 180E CVT精英版

后排空间尤其好,没有凸起。 座椅偏硬,舒适度一般 9个油,不是很省油 没有天窗,配置不高,一般。

2014款逸致 星耀 180E CVT精英版 图 0
2020-09-06

stevengeorgexi哪一年入手的?

为啥不能叫二蛋8个,只跑市区

用户207047159106111款跑郊区,还行

点评车型: 2014款逸致 星耀 180G CVT豪华版

空间大,省油省心,出去玩非常棒,城市开更好,最好就是可以坐椅放平,拉货非常棒,是一台很实用的家庭用车

2014款逸致 星耀 180G CVT豪华版 图 0
2020-08-20

东莞市路易通讯我的12个油

我爱多多儿子要卖掉吗?

手机用户3776610807我的市区开也是十个。刚换了全车油水清了节气门还是不变怎么回事啊。机油0_20的

前往

同级车热门评分

3.71分“良好”
宋MAX DM-i 2022款 DM-i 105KM 旗舰型

外观良好,空间一般,驾乘优秀,智能化良好,续航优秀,配置良良 🙋🏻♂️ 情况介绍 家庭用车,坐标深圳,本人20年驾龄,干过代驾开过无数车型,一直钟爱车型就是MPV,没买宋妈在开家庭用车也是一辆燃油七座MPV,由于指标问题,去年开始关注DMI版宋MAX,直到3月上市,51期间适逢假期深圳市发布了多区购车补贴活动,于是5.3去了最近的4S看车,没现车,订车1-2月,于是回家,5月4号在家通过懂车帝联系了各区4S店,终于联系到一家有现车的,5.5下午到店在地库摸了一下车就下订(后面还有买家排队,不想夜长梦多,直接订了) 💰费用明细 105旗舰162800(一毛钱优惠没有,什么东西都没送,,包括脚垫) 上牌费1000 金融手续费3000 保险(含交强险及200万第三者)7148 总价:162800+1000+3000+7148=173948 补贴(未到手):深圳市区补6000,广东省补8000 补贴后总价:173948-6000-8000=159948 🧮选车对比 对比车型:广汽M6 M6Pro 上汽G50 风行游艇 对比上面的车型,为什么选这车,因为坐标深圳,买燃油车需要指标,我手上没有,所以只能选它,虽说小贵,但算上补贴(1.4万),免购置税(8% 1.3万),免指标(粤B拍牌约5万),这几样加上就是7.7万😂,这谁顶得住,加上DMI确实省油好开,这两样完胜以上燃油车型。 1.空间:★★ 宋MAX空间完败以上任何车型,亳无悬念,宋MAX车长4米7不算短,但是车内空间并不富裕,应该是电池需要占用一些空间,但是车内空间设计确实差了,坐椅变化也很粗糙,特别是6座,连纯平都不能达到,这不是MPV该有的表现,六座七座中排可调角度也很小,不能躺下躺平,七座展开后,尾箱空间几乎没有,BYD空间座椅设计还是多多向日系MPV座椅虚心学习吧,综上所述宋MAX后两排及空间应该是同级别车型中垫底的,如果有经常6人出行需求,建议买七座,留一座打平当后备箱空间。空间整体表现按我多年用车标准是——仅仅勉强够用。 2.动力表现:★★★★☆ 动力和油耗表现,按我多年用车评价标准,我给95分,HEV EV模式下油门响应快,刹车灵敏,且非常平顺,动力没什么槽点,确定体验下来动力平顺性很接近家用MPV车的完美表现了。 3.行驶质感NVH:★★★★ 得益于DMI的平顺和动力表现,80分吧,风噪速度一上来还是有点明显的,隔音很一般,标配的胎很一般,胎噪也很大(后期可以换米其淋,马牌等静音胎) 4.车机智能互联:★★★☆ 75分吧,开放的安卓系统没限制软件,是可以点赞的,仪表非纯液晶还是差了点科技,但我个人也能接受机械+液晶的组合,吐槽一下没有抬头显示,这个非常重要且造价不高配置没有,不应该,至少也要可选配。 5.外观表现:★★★★ 颜值我打80分吧,虽然没什么惊艳,但是表现大方。比例协调,后期考虑加装一个前唇前铲更协调一点。 补充吐槽一点:全系没座椅通风加热,这么重要的配置竟然没有,而电动尾门不太重要的功能却可选配。像深圳这种用车环境,座椅通风是非常非常重要的,,北方城市加热也是很重要的,这个必须严重吐槽! ✏️新车初体验 从订车到提车尚算顺利,就是4s表现店大欺客爱买不买的样子,作为服务行业不应该。价格一分没少,礼品一样没有(虽然送的都是辣鸡),保险也略贵,上牌费按新规是免费的,为了顺利提车都不计较这些。

3.07分“良好”

一般来说,在我们的印象中,MPV车型都有着较为出色的车身长度以及轴距,并且乘坐的舒适度很高,但也有例外。今年3月份,比亚迪新上市的一款紧凑型的MPV,这款车型完全颠覆了我们的想象,叫做比亚迪D1,是一辆新能源汽车。这辆车型只有一款配置:2021款 领创版,厂家指导价15.18万元,上牌500元,保险4000元,所以这辆MPV全部办到好的价格为156300元。我们来聊一聊它的优缺点,是否值得我们去购买? 【优点】 从外观设计来看,这完全不像一辆MPV车型,反而像一款两厢车。比亚迪D1的前脸设计非常的简单时尚,两侧匹配的是细长状的大灯,并且由镀铬饰条以及进气中网进行了衔接,比亚迪车标镶嵌其中,再加上封闭的车头,显得比较圆润光滑,富有科技感。但是大灯的配置真的很一般,采用的是卤素光源。从侧面来看,你能想到这是MPV车型吗?但是比亚迪D1真真实实定位的是一辆MPV车型。比亚迪D1拥有黑色的车顶,运动轮毂造型,除此之外并无太特别的设计。从车尾的设计来看,贯穿式的尾灯依然是比亚迪的家族元素。此外,从尾部可以明显地发现,比亚迪D1采用了双色车身设计,看起来时尚感比较出众。整款车子的油漆都是很个性,非常时尚。 这款车子的内饰设计延续了比亚迪家族式的设计,但是更加的时尚简约。中控部分搭载了10.1英寸的悬浮屏幕设计。此外,旋钮换挡,多功能的方向盘,大面积的钢琴烤漆面板显得整个车型特别的简单,相信即使是汽车小白也可以轻易地上手。这辆D1的座椅采用的是皮质结构,第二排的舒适度表现得比较一般,我的身高1米75,坐在后排有些紧凑,并没有太出色的MPV舒适感。 动力部分采用的是纯电机驱动,而且是单电机驱动,电动机的总功率100kW,总扭矩180N·m,纯电续航为418km,续航里程还算不错的。这是一款新能源汽车,但是不用过分担心它的电池使用寿命,因为质保六年或者60万km。此外,这辆D1还支持快充,半小时可以充到80%的电量,这也大大缓解了续航焦虑的频率。 【不足】 这辆车子采用的是扭力梁式非独立后悬架,舒适度表现比较一般,特别是经过颠簸路面时。再加上较重的车身设计,摇晃感比较明显。 这辆D1没有配备备胎,给人的安全感是不足的,而且配置也比较低,并没有配备天窗,采用的卤素大灯,四个扬声器。 总结:这辆比亚迪D1的总体性价比我觉得相当的一般,根本就不像一辆MPV,尽管比亚迪称其为MPV,但我依然觉得比亚迪D1是一辆两厢车。其实我并不太明白比亚迪推出这款车型的意义何在,是为了让客户获得更出色的乘坐舒适度吗?可问题是,比亚迪D1并没有啊!

3.79分“良好”

作为一个二胎家庭的爸爸,5座版车型确实越来越不够用,一直在考虑换车,直到看到了别克GL6 2021款 323T 轻混动互联精英型,我一下子觉得爱了,拍板决定就是买它。从定位上讲是一款5门6座MPV车型,长宽高分别可以达到4692×1794×1626毫米,车身轴距可以达到2796毫米,作为一款三排的车,空间宽敞程度上面肯定比不上别克GL8,不过当时手头上资金确实有限,最终还是选择了别克GL6。厂商指导售价在14.99万,购车时候有着1万优惠幅度,裸车价格在13.99万,购置税在12,381元,上牌费在500元,车船使用税在420元,交强险在950元,商业保险在5298元,全款落地价格在159,449元。因为手头上资金有限,购车的时候决定分期,贷款利率在4.75%,一共是分期三年,首付30%金额在41,970元,含贷款利息落地价格在166,783元,比全款购车要多花7344元。 购车前对比:在选择别克GL6之前,我是重点参考了广汽传祺M6 2021款 270T 手动精英版(7座),国产车价格上还是会有优势,并且在定位上面是一款7座车型。不过最后考虑到实际情况,我自己跟爸妈住,平时还有老婆跟两个孩子,6个座椅完全足够。 保养:在购车前就已经考虑到了保养费用,5000公里或6个月一次保养,首次保养需要更换发动机机油以及机油滤清器,含人工费价格在564元。本人也看过配件报价单,发动机机油338元,机油过滤器26元,变速箱油396元,火花塞130元,空调滤芯123元,空气滤芯84元,刹车油80元。报价上并不算太贵,但工时费是一个大的花销,就拿刹车油更换来说,虽然配件价格只有80,但工时费达到了400。 提速:别克GL6采用三缸发动机,1.3T涡轮增压引擎+48V轻混系统,发动机最大马力在120kW,最大扭矩在230N·m。由于有电动机介入,行驶起来没有觉得有太大抖动性,我个人买车的目的虽然是以家用为主,但是新车到手之后还是忍不住进行了提速测试,起步全力踩下油门踏板,前轮会出现轻微打滑现象,加速感受前期比较平淡,中段时候会稍微有一些上升,后期又会变得平淡,从实测数据来看,百公里提速在9.4秒。 刹车:在进行紧急制动的时候,车身能够维持不错稳定性,刹车力度释放比较有线性,对于我个人来说,刹车踏板脚感不错,从实测成绩来看,100~0km/h刹车距离在39.5米。 油耗:工信部给出来的百公里综合油耗在6.1L,作为新车主,我自己肯定是需要对油耗进行实际测试,测试的时候已经过了磨合期,测试过程中包含了城市以及高速路段,一共跑了170公里,平均时速在45公里,最终实测百公里平均油耗在8.5L,处于我个人可以接受范围之内,而在加油方面只需要添加92号汽油就够了。 噪音:作为一个家庭消费者来讲,对于车厢内部的安静性我是有着一定要求。不过由于采用三缸发动机,怠速的时候确实能够感受到轻微的抖动。从实测数据来看,怠速的时候,噪音值在43.9分贝。以60公里每小时速度前行,噪音值在62.1分贝。以80公里每小时速度前行,噪音值在64.1分贝。以120公里每小时速度前行,噪音值在68.8分贝。

4.21分“优秀”
宋MAX DM-i 2022款 DM-i 105KM 旗舰型

4月底提车,目前已经开了一个月了,最大优势就是用车成本低,目前看着不断上涨的油价,自己是一点儿都不慌啊!另外就是纯电行驶,真的很舒服。再考虑到家里二胎、全家出行露营用电等需求,这车真的是目前很好的选择,值得推荐。 驾乘感受及油耗表现: 纯电行驶安静平顺,秒杀任何油车! 虽然是扭力梁后悬,但调教比较软,实际使用还是可以接受的,过一般的颠簸路段,还是比较舒服的。标配的朝阳轮胎很一般,胎噪大。以后准备换米其淋的静音胎了。 动力完全不用担心,即使是馈电状态,我五一期间曾经满载7人爬山,累计爬升1500米,动力也是完全无压力的。 hev模式下,电量高于预设的保电值时候,只在时速80km以上,发动机才会介入。高速上行驶,发动机介入,特别是驱动车子的时候,油门有较明显的震动,风噪控制较为一般,120时速以上,c柱风声较大。 hev模式下,电量在70%以上的时候,即使速度100左右,发动机工作也不多,仍然以纯电驱动车子为主,我每天上班时候都是满电状态出发,21公里高速,发动机经常只工作一辆公里,只消耗很少的油量。 电量低于预设的保电值时候,即使是ev模式,系统也会自动切换到混动模式。 正是由于系统默认更多以电驱动为主,即使馈电时候,很多工况发动机只负责给电机充电,依然以电机驱动车子,所以保证了馈电油耗也非常低。 我目前主要是上下班开,累计行驶2600公里,大概45%是高速,且高速基本都是使用hev模式行驶,目前平均9.2度电加1.1升油,(油价8.78,电价0.58)算下来每公里0.15元不到。油车目前的油价再怎么也要5毛一公里,所以这车真的节约了一大截。 如果全部纯电行驶的话,我上班单边40公里左右,高速21公里,其他为城区道路,单边5-6度电即可,费用真的特别低。 还有一个特别明显的感受,之前开油车去逛超市购物总是很心疼油费,买这车以后,都不坐公交地铁去购物了,这车纯电行驶去超市商场,费用比公交地铁还低不少,如果是拉着一家人去就更省钱了。 空间表现: 乘坐空间尚可,第二排往前调整一点儿,第三排坐2个1.8米以下身高的成年人短途也是无压力的,此时第二排乘坐空间也不受影响。第二排可调角度很小,不能躺下躺平。坐7人后,尾箱基本没啥装载空间了。如果后期改款能够进行空间优化,肯定会卖的更好。二三排可以完全放平,且长度接近2米,目前为数不多的床车选择。 使用场景: 买这车就是方便一家人出行郊游露营的,对外放电功能很好满足野餐需求。目前上下班也完全不开油车了,使用该车纯电行驶,成本非常低,一公里几分钱。 价格: 105旗舰162800裸车价,一毛钱优惠没有,只有贴膜脚垫等最基础的赠品,且质量很一般。上牌费1000,保险(含交强险、车损、100万、三责)接近7000,保险很贵,第二年自己买保险会低很多。 总价:162800+1000+7000=170800 等待时间: 本车最大优势就是有大量现车,我逛到第二家4s就有现车,果断下定并提车,避免dmi其他车型漫长等待的煎熬! 配置方面: 12寸的中控屏幕也够用了,且反映灵敏。中控屏是开放的安卓系统,可以自己安装想装的软件,这点必须点赞。仪表只有5寸的液晶加机械仪表,这点作为旗舰款,确实有点太低了。 车头没有雷达,座椅没有通风、按摩,没有抬头显示,总体配置确实低了。另外赠送的2年流量是每个自然月月底清零,比较坑,我4月底提车,等于白白损失一个月的流量。一个月5G流量也太少了。 车内异味太重,这点儿希望以后能够改进。Tvoc、甲醛等环保指标是越来越多人选车的否决项目。 对比车型: 同价位新能源mpv基本没啥选择。 外观表现: 总体表现大方协调,还是比较耐看的。

3.64分“良好”
比亚迪D1 2020款 领创版

没想到,一辆网约车会是这么可爱,牛油果绿色的车身显得格外的清新,封闭式的进气格栅看上去颜值更高,更容易俘获女孩子的心,加上LED的大灯、车尾贯穿式的尾灯,下面还有点阵式的六边形透光纹理,整车看起来多了一些“乖萌”,时尚感十足,在路上很有辨识度。 整个车的配置也比较符合网约车的特性,比如说有专门的彩虹接驾灯,这个还挺人性化的,乘客可以根据车灯的颜色来判断是否是自己预约的那辆车。这个功能对于乘客来说,非常的实用,尤其是在机场、火车站这种车辆较多的地方。最有意思的应该是电动车侧滑门,这样的配置应该是首次在网约车或者出租车上出现。其实目的很简单,就是为了让乘客上下车更加安全,如果抱着东西的时候也不用动手开门。对于网约车司机来说,所有的功能配置也更加便利,可以直接在车上接单,不用额外的放手机支架了。 安全方面,这辆车上还配备了AEB紧急制动系统,在玩车报告的AEB测试中以60km/h成功刹停。这个对于缓解司机驾驶疲劳还是很有帮助的。 动力方面搭载的是100千瓦永磁同步电机,比亚迪刀片电池。官方的续航里程为418公里。在实际的续航里程测试中,开着27度的空调,实际续航只有243公里。 悬架结构上使用的是前麦弗逊式独立悬架,后扭力梁式非独立悬架,在玩车报告的颠簸测试中,以80公里每小时通过减速带的时候杯中的水一滴未洒。以40km/h通过减速带的时候也只洒出了几滴,这个表现还是不错的。